MK1 Általános kérdések

Kérdés:
Az üzemanyag jelző kis ikon is világít vajon ? Mert nálam nem adott még életjelet. Illetve van valami hangjelzés, szinjelzés ha eléri a minimum szintet ? Múltkor a lágymányosi hídon dekkoltam fél órát mire a kollégám benzint hozott a kútról :-))))
 
Ez a lágymányosi híd lassan a kocsi tesztpályája lesz, mindíg ott robbanok le..

Ha megnyugtat nekem a II-ben sem szokott világítani pedig van mert 1x már láttam hogy ég meg is ilyedtem, sőt 4 eddigi lerobbanásom közül 3x benzinhiány volt az ok holott a központi "kompjúter" szerint még 90 km-t mehettem volna de erről a tankot valahogy senki sem értesítette:)
 
Üdv:

[Joe]

Kérdés:
Az üzemanyag jelző kis ikon is világít vajon ? Mert nálam nem adott még életjelet. Illetve van valami hangjelzés, szinjelzés ha eléri a minimum szintet ? Múltkor a lágymányosi hídon dekkoltam fél órát mire a kollégám benzint hozott a kútról :-))))
 
Ez a lágymányosi híd lassan a kocsi tesztpályája lesz, mindíg ott robbanok le..

Úgy tudom, hogy azokban a Mondeokban van kijelző, ami mutatja azt is, hogy csukd be az ajtót te H*! Én nem izgulok soha ha a piros alatt fekszik a mutató. Nekem van hitelem is a benzinszivattyúnál. A csőben lévő 3-4l is üzemanyag. Azzal még 40-45km-t el lehet menni, csak a klíma ilyenkor nem létező extra az autóban!
 
Tisztelettel!

[Levis]

Kérdés:
Az üzemanyag jelző kis ikon is világít vajon ? Mert nálam nem adott még életjelet. Illetve van valami hangjelzés, szinjelzés ha eléri a minimum szintet ? Múltkor a lágymányosi hídon dekkoltam fél órát mire a kollégám benzint hozott a kútról :-))))
 
Ez a lágymányosi híd lassan a kocsi tesztpályája lesz, mindíg ott robbanok le..

Nekem visszajelzi a fogyó benzint egy sárga, benzinkút jelű lámpa. Van egy Joe által emlegetett visszajelző konzol a műszerfal mellett balra és az többek között (ajtó nyitás, izzók, olaj, fékbetét, stb ) ezt is visszajelzi. De ez szerintem csak Ghia-ban van, mert egy haverom CLX-ében sincs. Egyébként elég pontos, mert amikor ez folyamatosan világít, még egy 50 km tudok menni aztán stop!

Nekem visszajelzi a fogyó benzint egy sárga, benzinkút jelű lámpa. Van egy Joe által emlegetett visszajelző konzol a műszerfal mellett balra és az többek között (ajtó nyitás, izzók, olaj, fékbetét, stb ) ezt is visszajelzi. De ez szerintem csak Ghia-ban van, mert egy haverom CLX-ében sincs. Egyébként elég pontos, mert amikor ez folyamatosan világít, még egy 50 km tudok menni aztán stop!

Jó nagy szerencséd van nekem ilyen extra nincs a Ghiába! Ezért rendszeresen le is álltam szárazságtűrő képzés közben....  
Úgyhogy amint 400-at kongat a napi számláló rohanok a kúthoz újabb 55-60 litert vételezni.
 
Üdv:

[Joe]

Jó nagy szerencséd van nekem ilyen extra nincs a Ghiába! Ezért rendszeresen le is álltam szárazságtűrő képzés közben....  
Úgyhogy amint 400-at kongat a napi számláló rohanok a kúthoz újabb 55-60 litert vételezni.
 
Üdv:

Jól számolom, hogy 13-14l-es fogyasztásod van?

Nekem visszajelzi a fogyó benzint egy sárga, benzinkút jelű lámpa. Van egy Joe által emlegetett visszajelző konzol a műszerfal mellett balra és az többek között (ajtó nyitás, izzók, olaj, fékbetét, stb ) ezt is visszajelzi. De ez szerintem csak Ghia-ban van, mert egy haverom CLX-ében sincs. Egyébként elég pontos, mert amikor ez folyamatosan világít, még egy 50 km tudok menni aztán stop!

Akkó valóban malacod vagyon, mert nekem a GLX-ben sincsen nyoma sem a visszajelzőnek. Még az első szakadt Skodámban is volt. Valóban, negyed alatt csak sacc per kb 5 lityi nafta van a sárkányban. Rendesen meg is lepődtem, ippenhogy kiértem a tótokhoz benyáért. ( Szlovákiába ) Ugye Ghia felszerelt a verda?

[Levis]

Akkó valóban malacod vagyon, mert nekem a GLX-ben sincsen nyoma sem a visszajelzőnek. Még az első szakadt Skodámban is volt. Valóban, negyed alatt csak sacc per kb 5 lityi nafta van a sárkányban. Rendesen meg is lepődtem, ippenhogy kiértem a tótokhoz benyáért. ( Szlovákiába ) Ugye Ghia felszerelt a verda?

Ezek szerint Ghia-ban is van különböző felszereltség. Nekem van az a kis visszajelző egység, de nagyon jó, mert sok mindent mutat. Egyébként nekem az óra is pontosan mutatott, de egyszer műszerfal szerelgetés közben hozzáértem a mutatóhoz és elmozdult. Azóta próbáltam visszaállítani a megfelelő helyre, nagyjából sikerült. Most akkor szoktam menni tankolni, ha teljesen üreset jelez, ekkor 58 - 60 liter megy bele. De ekkor már közel járok a 700 km-hez...

[Joe]

Ezek szerint Ghia-ban is van különböző felszereltség. Nekem van az a kis visszajelző egység, de nagyon jó, mert sok mindent mutat. Egyébként nekem az óra is pontosan mutatott, de egyszer műszerfal szerelgetés közben hozzáértem a mutatóhoz és elmozdult. Azóta próbáltam visszaállítani a megfelelő helyre, nagyjából sikerült. Most akkor szoktam menni tankolni, ha teljesen üreset jelez, ekkor 58 - 60 liter megy bele. De ekkor már közel járok a 700 km-hez...

Ez nekem is így műxik. Biztos hogy ez a jó!
 
Tisztelettel!

Joe
nekem is 13-14 lityós fogyasztásom van, 1.8-as kombival. De szerintem a vezetési stílusommal van a gond, mert a régi 120-as skodrimból is kihoztam ennyit városban, míg az új tulaja 7-8 literrel eléldegél. :-) A lábam is nag

Pedig van ott izzó!
Húzd ki az órát a helyéről és meglátod az izzót.
Csak egy csavarhúzó kell a művelethez....

Köszi, megvan az izzó, de az a foglalattal együtt cserélendő (nem jön ki a buborék!)? Könnyen találok fordosnál?

[Joe]

Joe
nekem is 13-14 lityós fogyasztásom van, 1.8-as kombival. De szerintem a vezetési stílusommal van a gond, mert a régi 120-as skodrimból is kihoztam ennyit városban, míg az új tulaja 7-8 literrel eléldegél. :-) A lábam is nag

Ezek szerint te is gyakran mész 3-ban 150 körül, mert én is, és egyéb sebességeknél is szeretem a 6000-es fordulatokat. Ja és klíma szinte mindig megy!
Szóval szerintem ott vákumcsó gond van, vagy légszűrő, gyertya csere stb. Vagy egyszerűen nincs rendben a komputered! A Fegyu autója is 15 körül fogyaszt városban, de hosszú úton csak 9 körül. Ez sem normális, lehet hogy a Cromaxos lambdaszonda a hiba nála. Ha utánna néz majd kiderül.
A nagy fogyasztás után nekem eddig mindig vmi nagy hiba jött ki. Pl: katalizátorban befordult a porcelán!  
Lehet hogy egy komp. állítás segít a problémán!?
 
Tisztelettel:

Itt a XVII kerületi Birner-nél van! (230.-)
Vigyél mintát!

Ezek szerint Ghia-ban is van különböző felszereltség. Nekem van az a kis visszajelző egység, de nagyon jó, mert sok mindent mutat. Egyébként nekem az óra is pontosan mutatott, de egyszer műszerfal szerelgetés közben hozzáértem a mutatóhoz és elmozdult. Azóta próbáltam visszaállítani a megfelelő helyre, nagyjából sikerült. Most akkor szoktam menni tankolni, ha teljesen üreset jelez, ekkor 58 - 60 liter megy bele. De ekkor már közel járok a 700 km-hez...

Akkor uccu neki puszika a sárkánynak, mert gazdaságos mint állat. Vagy neked, mert normálisan vezetel...

@Joe
Na azért ezt nem próbáltam még ki...:-)és klimám sincsen :-(
Városban 13-14 liter sztrádán 7-8. A kocsi nemrég volt computer diagnosztikán Auto-Fortban de nem mutatott hibát,a gyertyacsere, és lambdaszonda csere kb fél éve volt meg. Most szeretném elvinni szervízbe mert csöpög a szervóm, rájuk szólok, hogy nézzenek rá kicsit erre a fogyasztásos témára is.

Jól számolom, hogy 13-14l-es fogyasztásod van?

Jól számolod!
 
Egyébként az a tapasztalatom, hogy ameddig kicsi zűrök vannak a géppel addig 12l/100 km fogyasztással jártam, most hogy a "kompjuter" adatai mellett mindent kicseréltek ócsóért, azóta igaz hogy nagyon jól megy de igen szomjas is a drága. Az is tény, hogy Shell V-Powert tankolok abból meg mindegyik kicsit többet kér, de néha elgondolkodom azon, hogy volt már olyan mondim is amelyik 650 körül ment egy tank benzinnel.....
Igazából az zavar, hogy a rövid hatótávolság okán kalkulálnom kell a tankolást. Viszont a hét végén húzós 460 km. alatt csak 49 litert evett, úgyhogy várom a javulást.
 
A benzinjelző műszerem meg pont annyira *** mint másnak, 200 km-ig meg sem mozdul, negyednél meg csak a pára hajtja, lehet hogy nekem is hajtogatni kellene egy kicsit a mutatót???
 
Üdv:

Hahó Egyesek!
Akinek 2000-es széria a magnója és keycode-os, ugorjon a Hi-Fi rovatba, vagy ide írja, hogyan megy a dekódolás, ha már megvan a kód!!! Köszönöm

[Joe]

Hahó Egyesek!
Akinek 2000-es széria a magnója és keycode-os, ugorjon a Hi-Fi rovatba, vagy ide írja, hogyan megy a dekódolás, ha már megvan a kód!!! Köszönöm

Szoval nem hiszel nekem! Na ugorj vissza és válaszolj a kérdésemre!

Most szándékozok 2.0 M5 kombit vásárolni. Olyan 1995-6 körülire gondoltam. Két kérdésem lenne:  
1. Mik az általános hibák?
2. Milyen az átlagfogyasztása ennek a szekérnek?
 
Előre is köszi.  Tommx

Feleim! Szerintem jó lenne (azonos felszereltségű-paraméterű) egymás autójába beülni, hogy milyen a teljesítmény, milyenek a zajok, mi hogyan működik stb.? Nyilván a találkozó jó erre? (Bár a V6, meg a HiFi elnyomja a fület :-))) Ha van vkinek kedve itt egy 96-1.8-Zetec-kombi, néhány percre elcserélném egy tesóra :-)

Ja, sajna BP-en!

Feleim! Szerintem jó lenne (azonos felszereltségű-paraméterű) egymás autójába beülni, hogy milyen a teljesítmény, milyenek a zajok, mi hogyan működik stb.? Nyilván a találkozó jó erre? (Bár a V6, meg a HiFi elnyomja a fület :-))) Ha van vkinek kedve itt egy 96-1.8-Zetec-kombi, néhány percre elcserélném egy tesóra :-)

napu
 
Ez kicsit "felhívás egy mondi I. találkozóra" jellegű ötlet volt, nem?  
Egyébként néha-néha egy '95 1.8 TD kombi fapadossal én is beugorhatok, de Dunaújváros előnyben.
 
Cit

napu
 
Ez kicsit "felhívás egy mondi I. találkozóra" jellegű ötlet volt, nem?  
Egyébként néha-néha egy '95 1.8 TD kombi fapadossal én is beugorhatok, de Dunaújváros előnyben.
 
Cit

O-óóóóó! Dehogy, ellenemre a frakciózás! Konkrét tapasztalatcserére gondoltam! KIZÁRÓLAG! Pár perc egy M1-re nem is lenne elég, olyan szépek :-)

Üdv. I-es Mondisok!
 
A helyzet az, hogy szeretnék köreitekhez csatlakozni, tehát keresek I-es kombi TD Mondit. Ha valaki tud esetleg jó vételt ilyenből megköszönném, ha értesítene.
 
Köszönettel: Atesz /hunpol@freemail.hu/

Üdv Mindenki!
 
Meg tudja valaki mondani, hogy mely relé és bizti felelös az elsö ajtok nyitásánál a lábtér világításáért? Ugyanis néha müködik, néha nem. Biztos valami kontakt hiba lesz...
 
Köszi...

[Joe]

Üdv Mindenki!
 
Meg tudja valaki mondani, hogy mely relé és bizti felelös az elsö ajtok nyitásánál a lábtér világításáért? Ugyanis néha müködik, néha nem. Biztos valami kontakt hiba lesz...
 
Köszi...

Az MkI-nél a 34-es a motortérben:7,5A barna!
 
Tisztelettel!

Sziasztok!
 
Már 5 napja hozzátok tartozom..:-)
De lenne problemám... hátha tudtok segíteni.
Az I-es Mondeohoz létezik olyan gyári óra ami, megvílágított? Igaz ami benne van, nappal is nehezen olvasható....
Más: Néha szórakozik az alapjáratom.. álló helyben sétálgat a fordulatszám, és néha túl le is "sétál" azaz megáll. Tudom ez itt egy kicsit offtopic, de hátha valaki tud valamit segíteni!

[Joe]

Sziasztok!
 
Már 5 napja hozzátok tartozom..:-)
De lenne problemám... hátha tudtok segíteni.
Az I-es Mondeohoz létezik olyan gyári óra ami, megvílágított? Igaz ami benne van, nappal is nehezen olvasható....
Más: Néha szórakozik az alapjáratom.. álló helyben sétálgat a fordulatszám, és néha túl le is "sétál" azaz megáll. Tudom ez itt egy kicsit offtopic, de hátha valaki tud valamit segíteni!

Vákumcső! Szervíz, vagy szerelő!

Kösz Joe! (mindkét választ)
Holnap irány a szervíz...

bruce: az órádból valoszinüleg ki van égve az izzó. Könnyen cserélhetö, csak egy lapos csavarhúzó kell hozzá.

Sziasztok!
 
Nekem is van problémám a paripámmal..(2.5 V6,'94)
Szóval liftezik az alapjáratom (nem áll le)csak ingadozik... 1500 és 900 között.Másik valami zűr van a qplungommal. Ha állok az autóval valami "zörög",ha benyomom a qplungot abba marad a zörgés...Néha abszolut nem csinálja...
Mi lehet ez kinyomó-csapágy vagy tárcsa?
Üdv.

Senki nem segít??? Brühühü...

Senki nem segít??? Brühühü...

Alapjárat:
Vacum csövek ellenőrizni!
Fals levegő ellenőrizni!
Alapjárati motor tisztítás!
Kupplung:
Szerkezet nem párhúzamos nem segit semmi csak a csere!!!!!
Amíg nincs más problémád addig próbálj megbarátkozni vele!!!

Köszönöm Szabyk!

Pityusz-Clone:
Esetleg próbáld meg kiolvasni a computer hibatárolót.
Itt van a leírás, hogy hogyan kell csinálni:  
http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/FCRReading.html

BPeter01!
 
Köszi,majd megpróbálom...
Lenne még 1 kérdésem:
az normális-e hogy ha leállítom a motort és áll kb15-20 percet,akkor indítás után kb 2-3 mp-ig "kerreg" a motor,aztán jár rendesen...
Természetesen a reggeli indításnál detto ez van...
Ilyenkor töltődnek fel a tőkék? Vagy mitől van??

olaj!
Próbálj valami"jobb"olajat használni

Szabyk!
 
Most full synth (total)
5W40-es van benne,miet javasolsz?

Lehet hogy túl híg???
Megjegyezném hogy amikor vettem olyan vastag olaj volt benne hogy nem nagyon akart lecsöppenni a pálcáról,meg fel is ragadtak a tőkéim ahogy haza hoztam rögtön...
Aztán rögtön motoröblítés volt és ezt az olajat raktuk bele...

Jah igen! Lehet ettől baja a motornak??

Jah igen! Lehet ettől baja a motornak??

Nem hiszem,hogy nagy baja lesz,de biztosan nem tesz neki jót!
Mindenki másra esküszik én pl:Castrol RS-t használok és még 10000km után sincs ez a hang.

Szevasztok modeósok!  
 
A vas egy 1993-as 2000 16V 136 ps.  
 
Lenne itt egy pici gond, a kérdést azért teszem felittt, hogy ha vkinek volt már ehhez hasonló gondja, hátha tud segíteni.  
 
A probléma a következő képen jelentkezik: A moci pöccre indul hidegen, melegen egyaránt. Üresben bármilyen fordulatszámra képes, bármeddig. (max 6500) Normál tempóval 80-120 gyönyörűen haladunk, de itt jön a baj: Forszírozott tempó esetén, tehát ha kicsit jobban nyomom a gázt, hirtelen eltűik az erő, majd pár másodperc mulva visszajön, de csak egy kicsit, majd ismét eltűnik, majd ismét visszajön.. és isgy tovább. Arra gondoltam, bitos nincs ehhez a teljesítményhez elég benya. tehát üza szűrő csere, szívattyú talpszűrő pucolás, de a hiba maradt. Sebaj, gyújtógyertya csere, gyújtókábelgarnitúra csere, de a hiba maradt. Sebaj, hibakód kiolvas, tárolt dinamikus és statikus hiba nincs, csak épp minden változatlan. Nemtom, hogy mit tegyek. Nincs valakinek 5lete?
 
Ha van , köszi

A Lényeg kimaradt!!! : Mikozben  (vagy inkább mielőtt)a hibát produlálja a motor, közben a fordulatszámmérő indiántáncba kezd. Annak ellenére, hogy a motorfordulat nem csökken, (igaz nem is növekszik,) a fordulatszámmérő akár 2000 ! egységet is visszamegy. Amikor megjön az erő, a fordulatszámmérő ismét a helyes 4-5-6 ezres tartományban tanyázik egy ideig, aztán keződik minden előről.

Nézd meg a légtömegméröt.
Tisztitsd ki. Aztán Gyere vissza . Nem biztos, hogy ez a gpnd, de lehet.

Nézd meg a légtömegméröt.
Tisztitsd ki. Aztán Gyere vissza . Nem biztos, hogy ez a gpnd, de lehet.

Néztem,  belsőre teljesen tiszta, sőt az egész légszűrőház bele is mint az új. Ha szétszerelem, találhatok egy kis mocskot?

Néztem,  belsőre teljesen tiszta, sőt az egész légszűrőház bele is mint az új. Ha szétszerelem, találhatok egy kis mocskot?

A wolfram szálakat nézd meg, hogy köszösak-e. HA igen akkor koris tud ponos felvilágosíást adni, hogy melyik STP vagy más karburátor tisztítóval kell befújni. Mennyi kilóméter van a verdádban?

Reset..

Egy rset sem ártana a EEC IV-nek.

Az órában 202.000, a kocsiban szerintem több, ja és a fogyasztás kb9-10 liter,  szinte állandó városban, ja és nem szeretek lassan járni...

4-és 11-es bitzosíték kiszerel, vagy elég az aksisarut lekapni?

Eolég a két bizti.