MK1 Általános kérdések

[Tonhy]

Hogy lehet képet beszúrni?
Csináltam 2 képet rólla

[Tonhy]

Így van! Én is MK I-re tettem fel az MK II-ét. Kell a belső fele is anélkül nem megy...
És akkor is csak a korábban leírt kalapálgatással...

Na akkor megvan a megoldás.Nem tudtam hogy kell a belső fele is
Tudnál nekem esetleg segíteni?Nincs véletlen neked vagy nem tudnál megkérdezni ismerőst, valakit?

Kérdezzem esetleg meg a cromax-nál.mondjuk inkább durni kellene valami bontóban nem?

[takee]

Na akkor megvan a megoldás.Nem tudtam hogy kell a belső fele is
Tudnál nekem esetleg segíteni?Nincs véletlen neked vagy nem tudnál megkérdezni ismerőst, valakit?

Kérdezzem esetleg meg a cromax-nál.mondjuk inkább durni kellene valami bontóban nem?

Csak bontóban érdemes, máshol vagy nincs, vagy aranyárban mérik. Az első bontós odaadja neked 2 ropiért. Nekem már csak a saját vason van, azt nem adom

[Tonhy]

Jól van köszi szépen a segítséget

[Joao]

Jól van köszi szépen a segítséget

Nézzél ebay-en, ott mindig van:

sails

[Tonhy]

Nézzél ebay-en, ott mindig van:

sails

Köszi! Valaki segítene is nekem pl ezt megvenni?
Én nem  tudok ebay-en vásárolni.

[takee]

Köszi! Valaki segítene is nekem pl ezt megvenni?
Én nem  tudok ebay-en vásárolni.

Már hogyne tudnál. Regisztrálsz, leütöd és már meg is vetted.

[Tonhy]

Már hogyne tudnál. Regisztrálsz, leütöd és már meg is vetted.

és itt font-ban számolnak?
milyen árfolyamon?

Köszi!

[Tonhy]

A fizetés hogyan történik?Átutalással bankkártyáról vagy hogy?

[Tonhy]

Nem beszélve arról hogy e regelés sem megy.
A country-nál kis hazánkat nem is találom.

Valaki esetleg elküldené az e-mail címemre hogy hova mit kell írni és hogyan történik a regelés az Ebay-en?
Köszönöm!

[atti78]

Sziasztok!

sajnos nem lehet kapcsolgatni a pneumatikus kapcsolóval a légbefúvás irányát.
Egyik vákumkamra sem kapcsol, ebből arra következtettem, hogy hogy a rendszer legelején a motorból jövő vákumcsővel van a probléma.
Sajnos nem tudom hol keressem ezt a csövet a motortérben. Az utastérben miután lebontottam a fél kocsit megtaláltam (egy fekete szinű kemény műanyag  kb 4mm-es cső).

Ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, kérem ossza meg velem.
Az is lehet, hogy rossz irányba keresgélek.

Köszi szépen.

[takee]

Sziasztok!

sajnos nem lehet kapcsolgatni a pneumatikus kapcsolóval a légbefúvás irányát.
Egyik vákumkamra sem kapcsol, ebből arra következtettem, hogy hogy a rendszer legelején a motorból jövő vákumcsővel van a probléma.
Sajnos nem tudom hol keressem ezt a csövet a motortérben. Az utastérben miután lebontottam a fél kocsit megtaláltam (egy fekete szinű kemény műanyag  kb 4mm-es cső).

Ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, kérem ossza meg velem.
Az is lehet, hogy rossz irányba keresgélek.

Köszi szépen.

Motortérben a tűzfal vezető felőli oldalán mennek be a csövek. Olyan 5 centire a tűzfal tetejétől és 20 centire jobbra a tűzfal középvonalától. A csövek piros színűek és a hőterhelés miatt pattannak el. Ha azok épek, akkor egy elektromos csatlakozó oxidálódott el.

Javaslat. Minden csatinak pucolás és WD-40.

[atti78]

Motortérben a tűzfal vezető felőli oldalán mennek be a csövek. Olyan 5 centire a tűzfal tetejétől és 20 centire jobbra a tűzfal középvonalától. A csövek piros színűek és a hőterhelés miatt pattannak el. Ha azok épek, akkor egy elektromos csatlakozó oxidálódott el.

Javaslat. Minden csatinak pucolás és WD-40.

Koszi a választ.

lenne még két kérdésem:
2 cső megy be a vákumhoz?
Mihez kell az elektromos csatlakozo?

[takee]

Koszi a választ.

lenne még két kérdésem:
2 cső megy be a vákumhoz?
Mihez kell az elektromos csatlakozo?

Ha jól emlékszem 2 cső indul a motortól, de csak 1 megy az utastérbe. A csati egy elektromágneses kapcsolót vezérel, ami a vákuum mennyiségét szabályozza.

[atis_f]

Sziasztok!
Tegnap fejeztem be a motorcserét a mondeómban.Az új motor(nem akarom elkiabálni)sokkal jobb mint az előző,igaz nem csak motort cseréltem,hanem kompletten az egészet;injektor, beömlő,érzékelők,szenzorok,vezérlőegység,vezetékek,stb.A problémám annyi,hogy mikor gyorsulok (mindegy hogy kihuzatom 5000-ig,vagy csak intenzíven 3-4000-ig)egy kicsit gondolkodik,rángat, és utána tér magához.A másik motor nem csinálta,és mivel mindent cseréltem biztos hogy érintkezés hiba ,vagy valamelyik szenzor piszkos.Végig nézhetem az egészet,de ha valakinek volt már ilyen problémája,és tudja a megoldást az irjon legyenszíves.Amúgy alkatrész autóból van a motor,és maradt még alkatrész ha kell valakinek valami.

[takee]

Sziasztok!
Tegnap fejeztem be a motorcserét a mondeómban.Az új motor(nem akarom elkiabálni)sokkal jobb mint az előző,igaz nem csak motort cseréltem,hanem kompletten az egészet;injektor, beömlő,érzékelők,szenzorok,vezérlőegység,vezetékek,stb.A problémám annyi,hogy mikor gyorsulok (mindegy hogy kihuzatom 5000-ig,vagy csak intenzíven 3-4000-ig)egy kicsit gondolkodik,rángat, és utána tér magához.A másik motor nem csinálta,és mivel mindent cseréltem biztos hogy érintkezés hiba ,vagy valamelyik szenzor piszkos.Végig nézhetem az egészet,de ha valakinek volt már ilyen problémája,és tudja a megoldást az irjon legyenszíves.Amúgy alkatrész autóból van a motor,és maradt még alkatrész ha kell valakinek valami.

Nekem is csinált ilyent anno MK I V6. Ott a vákuummal volt gond, nem vezérelte a második szívotorok nyitást (minden torok nyitva volt folyamatosan) és emiatt 2500-as fordulatig gondolkozott, dadogott a motor, de nagy gázra nem csinálta.
A vákuum hibát pedig egy cső eltörése okozta.

[atis_f]

Az a helyzet hogy 1.8 benzines a verda,és ott csak egy szívótorok van.Talán meg kéne néznem a gyertyákat lehet optt a gond.Azért ötleteket még elfogadok

[DANJO]

Koszi a választ.

lenne még két kérdésem:
2 cső megy be a vákumhoz?
Mihez kell az elektromos csatlakozo?

Legjobb tudomásom szerint, ami MKI-et láttam, a légbefúvás szabályozóihoz vezető vákuumcső középen, alul fut be az utastérbe, a fűtőradiátor csövei környékén, és még jobb tudomásom szerint 1 darab van belőle. A vákuumot a szívósor tetején, a pillangószelep mögött lévő 2 cső valamelyikéről szerzi (az egyik oldali közvetlen megy a befecskendezősorra, a másik meg a pulse air mágnesszelephez és a fűtőrendszerhez). Elektromos csatlakozót nem tudok a dologban, max a klíma miatt van 1 db mágnesszelep és egy motor a fűtődobozon, de ezektől nem jönne a te problémád. Elég egyszerű a rendszer - szívósorról jön a vákuum, bemegy az utastérbe, felmegy a fűtésdoboz jobb oldalán a vákuumtartályra, abból meg a kapcsoló forgatásával vákuumot enged a megfelelő vákuummotorra, és a megfelelő irányba tereli ezzel a levegőt. Ha nem működik a rendszer, vagy a kapcsoló hibás, vagy megsérült az általad is látott, kb 4 mm vastag műanyag cső (ez a valószínűbb). Kövesd végig az útját, és nézd meg épségét, esetleg a 2 végét leszedve nézd meg, hogy lehet-e benne vákuumot kelteni, vagy sziszeg, mint egy szívószál. Sok sikert!

[CsuTee]

Sziasztok,
nem tudom hogy jó helyre írom, de nem találok olyan Topicot ahol servizelés lenne a téma, ezért ideírom. Bocsi előre is.
Nos nagyon régóta vagyok Mondeo tulajdonos, először egy 94-es Mondeo Turnier gazdája voltam ,de az összetört, most peddig egy 95-ös Turniert birtoklok. Az a bajom hogy Automata váltós és egyszóval, meghalt benne a váltó.
Kérdésem a következő lenne: Van itt valaki aki ért a Ford Automata váltókhoz??
Továbbá pedig, a 94-es 1.8-as 16v Mondeó manuál váltója kompatibilis a 95-ös 2.0 16v automata váltóval?:O Mert most valami ilyesmit szeretnénk véghez vinni.
Köszi a válaszokat előre is

[atti78]

Legjobb tudomásom szerint, ami MKI-et láttam, a légbefúvás szabályozóihoz vezető vákuumcső középen, alul fut be az utastérbe, a fűtőradiátor csövei környékén, és még jobb tudomásom szerint 1 darab van belőle. A vákuumot a szívósor tetején, a pillangószelep mögött lévő 2 cső valamelyikéről szerzi (az egyik oldali közvetlen megy a befecskendezősorra, a másik meg a pulse air mágnesszelephez és a fűtőrendszerhez). Elektromos csatlakozót nem tudok a dologban, max a klíma miatt van 1 db mágnesszelep és egy motor a fűtődobozon, de ezektől nem jönne a te problémád. Elég egyszerű a rendszer - szívósorról jön a vákuum, bemegy az utastérbe, felmegy a fűtésdoboz jobb oldalán a vákuumtartályra, abból meg a kapcsoló forgatásával vákuumot enged a megfelelő vákuummotorra, és a megfelelő irányba tereli ezzel a levegőt. Ha nem működik a rendszer, vagy a kapcsoló hibás, vagy megsérült az általad is látott, kb 4 mm vastag műanyag cső (ez a valószínűbb). Kövesd végig az útját, és nézd meg épségét, esetleg a 2 végét leszedve nézd meg, hogy lehet-e benne vákuumot kelteni, vagy sziszeg, mint egy szívószál. Sok sikert!

Köszi szépen a válaszodat.Végig fogom követni.

[orc]

Sziasztok!

2 hétig nyaralni voltunk és nem használtuk a kocsit. Induláskor kinyomott kuplungnál(a váltó 1 -esben volt) recsegő hangot hallottam és a váltó is remegett. Ez kb 1 másodpercig tartott. Azóta naponta használjuk és nem csinálta. Van valami ötletetek, lehet hogy be fog halni a váltó ?

Üdv.

[misi107]

Sziasztok!
Tegnap fejeztem be a motorcserét a mondeómban.Az új motor(nem akarom elkiabálni)sokkal jobb mint az előző,igaz nem csak motort cseréltem,hanem kompletten az egészet;injektor, beömlő,érzékelők,szenzorok,vezérlőegység,vezetékek,stb.A problémám annyi,hogy mikor gyorsulok (mindegy hogy kihuzatom 5000-ig,vagy csak intenzíven 3-4000-ig)egy kicsit gondolkodik,rángat, és utána tér magához.A másik motor nem csinálta,és mivel mindent cseréltem biztos hogy érintkezés hiba ,vagy valamelyik szenzor piszkos.Végig nézhetem az egészet,de ha valakinek volt már ilyen problémája,és tudja a megoldást az irjon legyenszíves.Amúgy alkatrész autóból van a motor,és maradt még alkatrész ha kell valakinek valami.

injektor kábel csatlakozó,de egy esetleges újratanítás az elektronikának sem árthat.esetleg benzinszűrő,elfelejtett vákumcső csatlakozás...nézdd át az egészet újra,akkor jársz a legjobban.térképolvasós lámpa az utastérbe akad nálad?

[Gunga]

Sziasztok!

2 hétig nyaralni voltunk és nem használtuk a kocsit. Induláskor kinyomott kuplungnál(a váltó 1 -esben volt) recsegő hangot hallottam és a váltó is remegett. Ez kb 1 másodpercig tartott. Azóta naponta használjuk és nem csinálta. Van valami ötletetek, lehet hogy be fog halni a váltó ?

Üdv.

a klasszikus iskola szerint: üres, kinyomott kuplung, gáz nélkül indít. remélhetőleg nem csinálja többet.

[McAlone]

Esetleg próbáld itt kérdezni : Automata váltó hiba  topic

[mittoodomain]

Próbált már valaha valaki, akárki, bárki lefújószelepet rakni MKI TD-be?
kép, leírás, eredmény, siker, kudarc minden érdekel evvel a témával kapcsolatban

[highend]

Próbált már valaha valaki, akárki, bárki lefújószelepet rakni MKI TD-be?
kép, leírás, eredmény, siker, kudarc minden érdekel evvel a témával kapcsolatban

Nem tudom, mivel lehetne vezérelni....

[mittoodomain]

Nem tudom, mivel lehetne vezérelni....

a vezérlés nem téma
annak utánaolvastam
a kérdés arra irányult, hogy rakott-e már valaki lefújót MKI/MKII TD-be
egyáltalán azérdekel, hogy melyiket lenne érdemes megvenni vagy milyen sípot hozzá aminek jó hangja van vagy álljon neki legyártani az ember fia valamit??
mert a gyári kitek eléggé nem olcsók ahhoz képest, hogy nagyjából semmiből nem áll az egész

[highend]

a vezérlés nem téma
annak utánaolvastam
a kérdés arra irányult, hogy rakott-e már valaki lefújót MKI/MKII TD-be
egyáltalán azérdekel, hogy melyiket lenne érdemes megvenni vagy milyen sípot hozzá aminek jó hangja van vagy álljon neki legyártani az ember fia valamit??
mert a gyári kitek eléggé nem olcsók ahhoz képest, hogy nagyjából semmiből nem áll az egész

Amíg változógeos turbóm volt, ugye nem lehetett.
Ha valóban a turbót akarod forgásban tartani, simán át lehet az EGR-t állítani erre a feladatra. Ha a hang kell, akkor meg bolt...

[mittoodomain]

Amíg változógeos turbóm volt, ugye nem lehetett.
Ha valóban a turbót akarod forgásban tartani, simán át lehet az EGR-t állítani erre a feladatra. Ha a hang kell, akkor meg bolt...

hang kell meg elméletileg  csökkenti a turbólyukat
szóval kell ez a lényeg 

[CsuTee]

Hali mindenkinek, egy kis segítség kellene...
Most cserélünk váltókat 2 db Ghia Tournieren. Az egyik zöld ,ez 1.8 16V manuálos, a másik kék 2.0 16V automata. Eddig úgy tűnik minden kompatibilis, viszont kaptam egy fülest hogy az 1.8-as lendkereke nem jó a 2.0-hoz. Ez valóban így van? és ha igen miért nem jó?
Köszi előre

[CsuTee]

Sziasztok, egy kis segítség kellene:
Most cserélünk váltót 2 db Ghia Tournieren. Az egyik zöld, ez 1.8 16V manuálos, a másik kék 2.0 16V automata. Eddig úgy tűnik minden alaktrész kompatibilis, viszont kaptam egy fülest hogy az 1.8 lendkereke nem jó a 2.0-ra....ez igaz? ha igen miért nem, jó?
Köszi előre is a válaszokat

[CsuTee]

Mért nem látom az írásomat a Mondeo I topicban???

[yooccoo]

Mért nem látom az írásomat a Mondeo I topicban???

pedig itt van, már kétszer is

[CsuTee]

Hát az egyes nem nagyon ad jeleket, ha fogy a nafta...

A Ghia-k jelzik egy kis tank szerű ikonnal

[CsuTee]

Jajj de hülye vagyok, de érdekesen van megcsinálva ez a fúrum, mért a fórum végén történek a történések?? Írok valamit persze hogy nincs az első oldalon mert itt van a legutolsón....uhhhh de leesett

[alf®]

Jajj de hülye vagyok, de érdekesen van megcsinálva ez a fúrum, mért a fórum végén történek a történések?? Írok valamit persze hogy nincs az első oldalon mert itt van a legutolsón....uhhhh de leesett

Ez csak beállítás kérdése!

[CsuTee]

Ez csak beállítás kérdése!

Jahh má mire rájöttem

[Tonhy]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem hogy a műszerfalban(km óra ,fordulatszámjelző, visszajelző ikonok)
mennyi izzó van összesen és ezeknek kb mennyi az ára?

Ki van égve pár darab és úgy gondoltam az összeset kicserélném egyben.
Tudom hogy speckó izzó kell bele ezért megyek majd a cromax.ba.
Csak gondoltam előtte megkérdem mire számítsak.

Köszönöm!

[lacasa]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem hogy a műszerfalban(km óra ,fordulatszámjelző, visszajelző ikonok)
mennyi izzó van összesen és ezeknek kb mennyi az ára?

Ki van égve pár darab és úgy gondoltam az összeset kicserélném egyben.
Tudom hogy speckó izzó kell bele ezért megyek majd a cromax.ba.
Csak gondoltam előtte megkérdem mire számítsak.

Köszönöm!

Pár száz forint lesz az egész. Én most ledesítettem az se volt több 2500 pénznél, a méretét sajna nem tudom,de ne vedd meg foglalattal mert az izzó kihúzható,és külön cserélhető   

[Tonhy]

Sziasztok!

Valaki vette már le valaha a szívósort?
Én 3 órás küszködés után feladtam
Levettem a rezonátordobozt a fojtószelepházat az injektorsort.
Kivettem a felső csavarokat a szívósorból.Az alsó csavarok annyira lehetetlenül hülye helyen vannak hogy
racsnis kulcsal toldalékkal és felexibilis könyökkel értem csak el őket.

Amikor már csak egyetlen csavar volt,de annyira lehetetlenül hülye helyen hogy nem igaz,na akkor feladtam.
Akkor még meg sem mozdult a szívósor egyébként.Pedig nagyon jó lett volna kitakarítani mert nagyon retkes

Ilyenkor 30-fokban ha megyek mondjuk 2.-ban 3000-es fordulaton és nyomok egy padlót, akkor gondolkodik
és csak utána indul meg. ("mint aki készül benzinben megfulladni")

Üresben is járatom alapjáraton és odarúgok neki egyet akkor a lábamat már veszem visszafelé szinte a gázról
amikor megindul felpörögni a moci.Magyarul lassan reagál.

Úgy vettem észre mintha hüvös időben jobban reagál és hirtelen gázadáskor 2.-ban
nem torpan meg, hanem szépen megindul.Mi lehet a baj?
Szegény a keverék?

Én levegőhiányra tippelek.Mivel 30fokban a levegő is oxigénszegényebb mint a hűvös levegő.

Köszönöm!

[Tonhy]

Igazából a szivósor ganés mint a fene.Az EGR szelepere meg nem tudok rájönni hol van.Az is piszkos lehet.
Az alapjárati szelepet szintén nem tudom hol van.A pillangószelepet felpolíroztam pár hete.
Most hogy ma szereltem ugyanolyan szép volt mint előtte.

Valaki segítene képen bekarikázott jelöléssel vagy valahogyan hogy hol találom az alapjárati és az EGR szelepet?
Köszönöm!

[toby_as]

Igazából a szivósor ganés mint a fene.Az EGR szelepere meg nem tudok rájönni hol van.Az is piszkos lehet.
Az alapjárati szelepet szintén nem tudom hol van.A pillangószelepet felpolíroztam pár hete.
Most hogy ma szereltem ugyanolyan szép volt mint előtte.

Valaki segítene képen bekarikázott jelöléssel vagy valahogyan hogy hol találom az alapjárati és az EGR szelepet?
Köszönöm!

szia
2 het alatt a masodik mondi szivosorat vetuk le( az enyemet es az uncsimet) ...szoval van egy kis tapasztalatunk:)
kepet nem tudok most kuldeni de az EGR ha szembe allsz az autobal pontosan a job oldalan van(nem ertem hogy nem lattad pont melette van egy csavar)
(a pillangoszlep alatt van egy fem cso ami belemegy a szivosorba..na az jon az EGR-tol , aminek a 2 tartcsavarjat szinten ki kel csavarni es felrenyomni az egr-t ha ki akarod venni a szivosort...persze azt a kozepso femcsovet is ki lehet valahogy venni de nekem konyeb volt az egr(vigyaz mert van egy alatet az egr es a fem cso kozott ami hajlamos a szakadasra)
a masik problemas csavar a bal oldalon van alul a generator melett...na az tenyleg nagy sz..s kivenni(kb 1 oraba telt)...mindefele kombinaciot kiprobaltunk miutan az anyat levettuk ...ki kel szedni azt a csocsavart ami a job oldalon is kilatszik mert anelkul nem jon ki a generatortol (iletve annak a tartovasatol vagy mi az)...
persze le kel venni az injektorokat ,kabelcsatornakat (hatul is) , kihuzni a  a vakumcsovet a szervofek dobjabol.
Ja es persze ez az egesz 1.8 benzines autokon tortent....

[toby_as]

na es most akkor en is kerdeznek....
...az uncsim autoja( 1.8 benzin 95) miota megvette eleg erdekesen neha neha leall a lampanal.
Konkretan mikor elindul otthonrol es meg nem meleg a motor de nem is hideg mar (kb az elso "O" kornyeken), lampanal egyszeruen leesik a fordulatszam es le is all. Utana rogton beindul es semmi baja egesz nap. szombaton megcsinaltuk neki a szivooldali tisztitast hatha ott van valami eldugulva....volt is benne eleg sok korom meg stb. Nos a helyzet az hogy addig csak neha neha csinalta a fenteb emlitett leallast..azota meg mindennap...szoval roszab lett a helyzet....
vakumcsoveken nem latszott (lattunk) repedes vagy ilyesmi....van valakinek otlete mi baja lehet?

[Tonhy]

Szia!

A főoldalon van egy olyan menü hogy "szervíz" arra rányomsz és akkor előjön egy Menü. Fentről a negyedik
cikk a "rossz alapjárat könyve" Szerintem elég átfogó cikk.
Próbáld meg azt.Nagyon sok mindent leír.

Amúgy köszi a segítséget! Te merre vagy helyileg?
Ha nem vagyunk túl messze egymástól és nem okozna nagy gondot neked,akkor
egyszer összefuthatnánk szívósor ügyben

[toby_as]

Szia!

A főoldalon van egy olyan menü hogy "szervíz" arra rányomsz és akkor előjön egy Menü. Fentről a negyedik
cikk a "rossz alapjárat könyve" Szerintem elég átfogó cikk.
Próbáld meg azt.Nagyon sok mindent leír.

Amúgy köszi a segítséget! Te merre vagy helyileg?
Ha nem vagyunk túl messze egymástól és nem okozna nagy gondot neked,akkor
egyszer összefuthatnánk szívósor ügyben

szia
igazad van atnezzuk azt a "konyvet" is bar az alapjarat nem rosz csak neha egyszeruen leall a motor de utana tuti...amugy helyileg nagyvaradon (oradea) vagyok, nekem nem okoz gondot  osszefuthatunk bar cegled nincs kozel.....ki tudja hatha egyszer erre kirandulsz.

[Tonhy]

Sziasztok!

Miután tavasszal összetörte az őzike a Moncsim elejét, beszereztem a gyári lökös felső részét.
Ma megérkezett az "RS" alsó rész ami sajnos üvegszálas nem műanyag.
Hogyan lehet ezt az alsó részt feltenni??

Mert ugye a gyári alsó rész,(rács) az ilyen pattintós módszerrel megy fel.

Köszönöm!

[Csimbió]

Nekem meg nem világított a két első helyzetjelző, szerelő megnézte, mondta, hogy ki voltak égve az ízzók, kicserélte. Mire hazaértem már csak az egyik világított, másnap már egyik sem. Most ott vagyok ahonnan indultam. 
De legalább nem vagyok szomorú.

[gravitydave]

Nekem meg nem világított a két első helyzetjelző, szerelő megnézte, mondta, hogy ki voltak égve az ízzók, kicserélte. Mire hazaértem már csak az egyik világított, másnap már egyik sem. Most ott vagyok ahonnan indultam. 
De legalább nem vagyok szomorú.

lehet hogy gyenge minosegu izzokat rakott bele!
probalj bele vmi markasat!

[yooccoo]

lehet hogy gyenge minosegu izzokat rakott bele!
probalj bele vmi markasat!

én is beleraktam a legolcsóbbat, amit találtam, oszt még sincs semmi baja egyiknek se 
szóval nem leeht, hogy ott valami más gond van?

[Csimbió]

lehet hogy gyenge minosegu izzokat rakott bele!
probalj bele vmi markasat!

Azért egy gyengének sem kéne annyira gyengének lenni. Nem?