MK1 Általános kérdések

[Joe]

Nos,az régi autóm tulajdonosa az alábbi hírrel örvendeztett meg.A  városi fogyasztást letornázta 10 liter magasságába.Ennyit jelent a jobb láb nehézsége...nálam az átlag 13 liter...

És a mostaninál?

[misi107]

És a mostaninál?

Ugyanannyi...fél tank üzemanyaggal 13 l...igaz,hogy a futómű még mindig rossz,amíg nem kapom meg előre a rugókat nincs értelme szétszedni.A gyújtáshoz sincs még hozzányúlva.

[kdani]

Sziasztok!
Szerintetek halott ötlet külföldi papíros 2.0 Ghia-ból áttenni a klímát a saját 1.8-asomba, vagy kivitelezhető? Mennyi munka lenne? Esetleg csinált már valaki ilyet? Üdv

[misi107]

Sziasztok!
Szerintetek halott ötlet külföldi papíros 2.0 Ghia-ból áttenni a klímát a saját 1.8-asomba, vagy kivitelezhető? Mennyi munka lenne? Esetleg csinált már valaki ilyet? Üdv

nem halott ötlet,csak nehéz.Csinált már más is ilyet,nekem még az előző autóm vásárlásakor merült fel,mert először nem találtam felénk klímást.A legfőbb gond az,hogy spéci szerszám kell a klímacsövek bontásához.Ha ki tudod szedni magad,akkor beszerelni olyan 50 rugóért csinálják.Ha bontani is a klímásnak kell akkor olyan 100e (én ezt az ajánlatot kaptam akkor 5 éve...) Szerintem arányaiban most is ennyi.Az az egy jó van benne,hogy tudtommal az összes klímás autó cuccai ugyanazok (a digit. a kivétel...)

[csabi88]

Üdv, rég jártam itt, tervben van egy mondeo amit szeretnék megvenni erről kérnék valami infot, tapasztalot, észrevételt.
www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_16v_glx-3919379


Köszönöm

[misi107]

Üdv, rég jártam itt, tervben van egy mondeo amit szeretnék megvenni erről kérnék valami infot, tapasztalot, észrevételt.
www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_16v_glx-3919379


Köszönöm

az az egy nagy baja van,hogy automata.A szegediek közül is próbálom lebeszélni róla,mert ha behal,akkor az egész autó nem ér annyit,mint a javítása.Szervízkönyvről annyit,hogy amit én vettem három hete,szintén szervízkönyves.Papíron ki is cseréltek benne mindent...papíron...memóriás ülést tudtommal nemcsak ezekbe,de a kettes mondeokba sem raktak,az eleje szerintem meg volt reccsentve (a zárhíd és a fényszórók alapján gondolom),a kifogástalan motorhoz meg jól láthatóan sajnálják a 3e ft-os szelepfedél tömítést...a rezonátorcsöves szívóoldal meg ezekben már nem volt,csak gumicső,de attól még lehet gyárilag ilyen.Az ülés alapján svájci import lehet,de az egyéb infóban leírtak csak általánosságok.Szerintem kerüld el...

[kdani]

nem halott ötlet,csak nehéz.Csinált már más is ilyet,nekem még az előző autóm vásárlásakor merült fel,mert először nem találtam felénk klímást.A legfőbb gond az,hogy spéci szerszám kell a klímacsövek bontásához.Ha ki tudod szedni magad,akkor beszerelni olyan 50 rugóért csinálják.Ha bontani is a klímásnak kell akkor olyan 100e (én ezt az ajánlatot kaptam akkor 5 éve...) Szerintem arányaiban most is ennyi.Az az egy jó van benne,hogy tudtommal az összes klímás autó cuccai ugyanazok (a digit. a kivétel...)

Végül nem sikerült a donor gazdájával megegyeznem... de akkor keresgélek tovább. Ha ennyiért megcsinálják, akkor ha jól számolom még mindig jobban megéri átrakni (kb 60-80eFt donor gép + bontás (amit nem sikerül magamnak kiszednem) + átrakás - amit a donorról még el lehet adni) mint kicserélni klímásra (70eFt átírás + startszervíz (a mostanin kb 140e volt) + amit azóta megcsináltattam a kicsikén pl kuplung csere + amennyit bukok a vétel-eladáson), arról nem is beszélve hogy már eléggé hozzám nőtt... nem szívesen válnék meg tőle.
Egyébként a motorvezérlő számítógép és a kábelkötegek megegyeznek, nem kell nagy elektromos átalakításokat csinálni? Eredetileg a gyári klímás fűtéskapcsoló panelt akartam átrakni - vagy egyszerűbb egy utólagos kapcsoló? Az előbbi szebb megoldás lenne...

[misi107]

Végül nem sikerült a donor gazdájával megegyeznem... de akkor keresgélek tovább. Ha ennyiért megcsinálják, akkor ha jól számolom még mindig jobban megéri átrakni (kb 60-80eFt donor gép + bontás (amit nem sikerül magamnak kiszednem) + átrakás - amit a donorról még el lehet adni) mint kicserélni klímásra (70eFt átírás + startszervíz (a mostanin kb 140e volt) + amit azóta megcsináltattam a kicsikén pl kuplung csere + amennyit bukok a vétel-eladáson), arról nem is beszélve hogy már eléggé hozzám nőtt... nem szívesen válnék meg tőle.
Egyébként a motorvezérlő számítógép és a kábelkötegek megegyeznek, nem kell nagy elektromos átalakításokat csinálni? Eredetileg a gyári klímás fűtéskapcsoló panelt akartam átrakni - vagy egyszerűbb egy utólagos kapcsoló? Az előbbi szebb megoldás lenne...

igazából ezt nem tudom.MEg kell nézni,hogy a Tiédben gyárilag van-e klíma előkészítés.Ha benne van a kapcsoló vezetéke,akkor egyszerűbb csak panelt cserélni.Ha nincs,akkor így is úgy is be kell vezetékezni,akkor rajtad áll mit választasz.Pl. a gyári kapcsolósorban van pár üres hely,akár oda is be lehet kötni egy külön kapcsolóval,ha nincs első ablakfűtésed és fedcompod.

[csabi88]

az az egy nagy baja van,hogy automata.A szegediek közül is próbálom lebeszélni róla,mert ha behal,akkor az egész autó nem ér annyit,mint a javítása.Szervízkönyvről annyit,hogy amit én vettem három hete,szintén szervízkönyves.Papíron ki is cseréltek benne mindent...papíron...memóriás ülést tudtommal nemcsak ezekbe,de a kettes mondeokba sem raktak,az eleje szerintem meg volt reccsentve (a zárhíd és a fényszórók alapján gondolom),a kifogástalan motorhoz meg jól láthatóan sajnálják a 3e ft-os szelepfedél tömítést...a rezonátorcsöves szívóoldal meg ezekben már nem volt,csak gumicső,de attól még lehet gyárilag ilyen.Az ülés alapján svájci import lehet,de az egyéb infóban leírtak csak általánosságok.Szerintem kerüld el...

Végül is megvettem, váltó szépen vált fel-le, nem rángat, viszont esélyes hogy tényleg lehetett törve, légzsák visszajelző villog, légzsák  a kormányban nincs vissza csavarva csak az egyik oldal, klímája müködik, lámpái borzalmasak, nagyon sárgák alig van fényük.

[misi107]

Végül is megvettem, váltó szépen vált fel-le, nem rángat, viszont esélyes hogy tényleg lehetett törve, légzsák visszajelző villog, légzsák  a kormányban nincs vissza csavarva csak az egyik oldal, klímája müködik, lámpái borzalmasak, nagyon sárgák alig van fényük.

akkor szedd le a kormányt és nézd meg.lehet,hogy csak a csatlakozóját nem dugták vissza,de lehet,hogy a szalagkábel szakadt v. mindenestül hiányzik.Sok esemény- és balesetmentes km-t kívánok!

[csabi88]

akkor szedd le a kormányt és nézd meg.lehet,hogy csak a csatlakozóját nem dugták vissza,de lehet,hogy a szalagkábel szakadt v. mindenestül hiányzik.Sok esemény- és balesetmentes km-t kívánok!

ok, és milyen szerszám kell hozzá?

[misi107]

ok, és milyen szerszám kell hozzá?

kell egy darab torx kulcs és egy dugókulcs toldóval.Le kell áramtalanítani az egész autót.Vedd le az akkusarut,várj 5-10 percet,kapcsolj be pár fogyasztót,hogy a kóbor és itt-ott settenkedő áram is távozzon.tekerd el a kormányt addig,hogy lásd a hátulján a három lyukat.Csak a középsőben van csavar.A torxot told be addig amíg lehet és próbálj beletalálni a csavarfejbe.Becsapós,mert maga a csavar gumiágyazásban van és nem biztos,hogy elsőre eltalálod,de sikerülni fog.Csináld meg a másik oldallal is.Jelöld be filccel,hogy volt a csatlakozó felrakva a zsákra.Húzd le a csatit,tedd a hátsó ülésre a zsákot.Ha nincs rádugva,akkor akár meg is van a hiba.Tekerd el a kormányt koppig és jelöld meg szintén hogy állt!A visszarakásnál jól fog jönni.A dugókulccsal tekerd le a csavart (egy segítő jól jön,aki tartja a kormányt),majd óvatosan húzd le a kormányt.Alatta van egy műanyag korong,abban van az átvezető szalag.Összerakás értelemszerűen.A légzsákindító a műszerfal mögött van,sárga kábel megy bele.Azt is nézd meg,hogy megvan-e egyáltalán.

[csabi88]

kell egy darab torx kulcs és egy dugókulcs toldóval.Le kell áramtalanítani az egész autót.Vedd le az akkusarut,várj 5-10 percet,kapcsolj be pár fogyasztót,hogy a kóbor és itt-ott settenkedő áram is távozzon.tekerd el a kormányt addig,hogy lásd a hátulján a három lyukat.Csak a középsőben van csavar.A torxot told be addig amíg lehet és próbálj beletalálni a csavarfejbe.Becsapós,mert maga a csavar gumiágyazásban van és nem biztos,hogy elsőre eltalálod,de sikerülni fog.Csináld meg a másik oldallal is.Jelöld be filccel,hogy volt a csatlakozó felrakva a zsákra.Húzd le a csatit,tedd a hátsó ülésre a zsákot.Ha nincs rádugva,akkor akár meg is van a hiba.Tekerd el a kormányt koppig és jelöld meg szintén hogy állt!A vis***akásnál jól fog jönni.A dugókulccsal tekerd le a csavart (egy segítő jól jön,aki tartja a kormányt),majd óvatosan húzd le a kormányt.Alatta van egy műanyag korong,abban van az átvezető szalag.Összerakás értelemszerűen.A légzsákindító a műszerfal mögött van,sárga kábel megy bele.Azt is nézd meg,hogy megvan-e egyáltalán.

Köszi, a légzsák modult megtaláltam a kormány alatt, egy nagy sárga csatlakozó belemegy, ez elvileg okés, esetleg nem lehet hogy az utasoldali légzsák ki lenne kapcsolva mondjuk nem találtam olyat ahol ki lehet kapcsolni ugyhogy.

[csabi88]

Müszerfalon nem világít a kézifék ikon ha bevan huzva a kézifék, ki vannak égve az izzók a müszeregységben, miként tudom azt kiszedni onnnan?, fényszórókban azzal a csúnya sárga valamivel mit lehet csinálni, csere az egész lámpa vagy mi van ha kiveszem belőle azt a valamit már ha kilehet. A sebességmérő 60 környékéig ugrálva megy felfelé, az üzemanyag mutató az be van lassulva ha leveszem a gyújtást még mindig ugyanott áll. Egyenlőre ennyi lenne a megoldandó a kocsin. Köszönöm.

[HegeGabi]

Hali!

Sok sikert a géphez először is.
A lámpában cserélni tudod a sárga plexit újra. Vagy a komplett lámpát újra esetleg bontott újabb verziójúra, amiben már incs plexi és vésett az üvege. A tiednek sima az üvege, nem szabad kivenni a sárga plexit, mert az az irányzék a fénynek, ha nincs benne vakítja a szembejövőket.
Az üzemanyagmutató nem esik vissza gyújtáselvétel után, marad a helyén.
A sebességmérő feltételezésem szerint még bowdenes, azt kéne megolajozni, szerintem.
A műszercsoportot akkor tudod kivenni, ha kiszeded a keretet is. A keretet 5 csavar tartja, 3 van a kapcsolók és vakfedelek mögött, 2 pedig a kilométeróra feletti részen, burkolat fedi őket. Nekem nem bowdenes a kmórám, így annak a kivételét nem tudom, könyv kéne hozzá.
Találj a közelben Mondeobarátot, aki esetleg tudna neked segíteni megismerni a kocsidat  .

Sok sikert, Üdv, HegeGabi.

[csabi88]

Hali!

Sok sikert a géphez először is.
A lámpában cserélni tudod a sárga plexit újra. Vagy a komplett lámpát újra esetleg bontott újabb verziójúra, amiben már incs plexi és vésett az üvege. A tiednek sima az üvege, nem szabad kivenni a sárga plexit, mert az az irányzék a fénynek, ha nincs benne vakítja a szembejövőket.
Az üzemanyagmutató nem esik vissza gyújtáselvétel után, marad a helyén.
A sebességmérő feltételezésem szerint még bowdenes, azt kéne megolajozni, szerintem.
A műszercsoportot akkor tudod kivenni, ha kiszeded a keretet is. A keretet 5 csavar tartja, 3 van a kapcsolók és vakfedelek mögött, 2 pedig a kilométeróra feletti részen, burkolat fedi őket. Nekem nem bowdenes a kmórám, így annak a kivételét nem tudom, könyv kéne hozzá.
Találj a közelben Mondeobarátot, aki esetleg tudna neked segíteni megismerni a kocsidat  .

Sok sikert, Üdv, HegeGabi.

Köszönöm szépen a segitséget, azt a sárga plexit kicserélem vagy nézek hozzá lámpát. Kösszi

[misi107]

Köszi, a légzsák modult megtaláltam a kormány alatt, egy nagy sárga csatlakozó belemegy, ez elvileg okés, esetleg nem lehet hogy az utasoldali légzsák ki lenne kapcsolva mondjuk nem találtam olyat ahol ki lehet kapcsolni ugyhogy.

ezekben nem volt kikapcsolható az utaslégzsák.

[csabi88]

ezekben nem volt kikapcsolható az utaslégzsák.

Okés, de amugy le lett szedve a kormánylégzsák és úgy lett visszarakva hogy a csatlakozó nem volt visszadugva és az egyik oldal nem lett vissza csavarozva rendesen, de most már megoldottam.

[misi107]

Okés, de amugy le lett szedve a kormánylégzsák és úgy lett vis***akva hogy a csatlakozó nem volt visszadugva és az egyik oldal nem lett vissza csavarozva rendesen, de most már megoldottam.

jó lett?lámpa villog/világít még (gyújtás ráadás után 5-10 mp-cel el kell aludnia)

[csabi88]

jó lett?lámpa villog/világít még (gyújtás ráadás után 5-10 mp-cel el kell aludnia)

gyújtás ráadása után világit ahogy mondod kb 10 mp et és elalszik.

[csabi88]

Tempomatot esetleg hogyan lehet beépiteni mi kell hozzá?

[misi107]

gyújtás ráadása után világit ahogy mondod kb 10 mp et és elalszik.

akkor csak ennyi gondja volt.Ne felejtsd el pótolni a hiányzó csavart!

[misi107]

Tempomatot esetleg hogyan lehet beépiteni mi kell hozzá?

találsz leírást a főoldalon.

[kdani]

igazából ezt nem tudom.MEg kell nézni,hogy a Tiédben gyárilag van-e klíma előkészítés.Ha benne van a kapcsoló vezetéke,akkor egyszerűbb csak panelt cserélni.Ha nincs,akkor így is úgy is be kell vezetékezni,akkor rajtad áll mit választasz.Pl. a gyári kapcsolósorban van pár üres hely,akár oda is be lehet kötni egy külön kapcsolóval,ha nincs első ablakfűtésed és fedcompod.

Nem is a klímával, hanem a szellőzéssel kapcsolatban lenne még kérdésem.
Nem mindig működik a levegő befúvásának a helyét választó kapcsoló. Zúg a szellőzőmotor, de levegő nem jön sehonnan. A kesztyűtartó mögött, a szellőzőmotor mellett van egy kis dugattyú amit ha benyomok a szélvédőre megy a levegő - függetlenül az irányválasztó kapcsoló állásától. Ha jól tudom valami vákuumos megoldással működik, de őszintén szólva még a kapcsoló panelt sem sikerült kiszedni - csavart nem találtam feszegetni meg nem akartam... Merre kéne elindulnom?

[misi107]

Nem is a klímával, hanem a szellőzéssel kapcsolatban lenne még kérdésem.
Nem mindig működik a levegő befúvásának a helyét választó kapcsoló. Zúg a szellőzőmotor, de levegő nem jön sehonnan. A kesztyűtartó mögött, a szellőzőmotor mellett van egy kis dugattyú amit ha benyomok a szélvédőre megy a levegő - függetlenül az irányválasztó kapcsoló állásától. Ha jól tudom valami vákuumos megoldással működik, de őszintén szólva még a kapcsoló panelt sem sikerült kiszedni - csavart nem találtam feszegetni meg nem akartam... Merre kéne elindulnom?

ha nem maga a választókapcsoló ment tönkre,akkor az alábbit nézd meg.Megy egy vékony vákumcső lefelé.Annak van egy bevezetése a  tűzfal legalján.Nézd meg,hogy nincs-e eltörve.Ha kiveszed a kesztyűtartót,akkor mellette van ennek a csőnek a fűtőboxba való bevezetése.Egy segítő húzza meg a csövet és nézd meg,hogy mozog-e a tűzfal kivezetésén.Ha nem,akkor eltört,meg kell keresni a törést és gumicsővel összekötni.Lehetséges törési pont a tűzfal és a fojtószelep közötti rész.Ha még nem akarsz az autó alatt mászkálni,akkor az utastérben járó motornál húzd le a csatlakozást és ha nincs vákum,akkor tedd meg,amit leírtam.

[kdani]

ha nem maga a választókapcsoló ment tönkre,akkor az alábbit nézd meg.Megy egy vékony vákumcső lefelé.Annak van egy bevezetése a  tűzfal legalján.Nézd meg,hogy nincs-e eltörve.Ha kiveszed a kesztyűtartót,akkor mellette van ennek a csőnek a fűtőboxba való bevezetése.Egy segítő húzza meg a csövet és nézd meg,hogy mozog-e a tűzfal kivezetésén.Ha nem,akkor eltört,meg kell keresni a törést és gumicsővel összekötni.Lehetséges törési pont a tűzfal és a fojtószelep közötti rész.Ha még nem akarsz az autó alatt mászkálni,akkor az utastérben járó motornál húzd le a csatlakozást és ha nincs vákum,akkor tedd meg,amit leírtam.

Holnap megpróbálom. Köszönöm a sok segítséget!

[misi107]

Holnap megpróbálom. Köszönöm a sok segítséget!

ezt kivételesen onnan tudom,hogy ezzel küzdök (igaz kettesen,de ez ugyanaz) nekem a szerelő törte el a bevezetést bowdencsere közben.Most (holnap) próbálom meg összekötni a két véget.

[jakuzaaa]

Üdvözlök mindenkit. Új fórumos és Mondeo tulaj vagyok. Tegnap vettünk egy 1993-as, 2.0, benzines, manuális váltós kombit. Lenne pár kérdésem, most (illetve majd később is) hozzátok.

Mivel nem fiatal autóról van szó, vannak hibái. Sorolnám, hátha tudtok nekem segíteni benne.

amiket eddig észleltem
- jobb elektromos tükör jobb-bal irányban nem mozog
- bal elektromos tükör fel-le irányban nem mozog
- helyzetjelző nem világít (még nem volt időm megnézni, hogy izzó, biztosíték, vagy egyéb elektromos hiba-e)
- motor hidegindítás után dadog és ingadozik az alapjárat pár percig, gázadásra reagál, menet közben jó, bemelegedés után nincs probléma
- kesztyűtartót felfogató műanyag el van törve (bontóból szerintem beszerezhető)
- km óra nem mér

Előre köszönöm a válaszotokat és a türelmeteket, a későbbi hülye kérdéseimhez.

Üdv.: Norbi

[misi107]

Üdvözlök mindenkit. Új fórumos és Mondeo tulaj vagyok. Tegnap vettünk egy 1993-as, 2.0, benzines, manuális váltós kombit. Lenne pár kérdésem, most (illetve majd később is) hozzátok.

Mivel nem fiatal autóról van szó, vannak hibái. Sorolnám, hátha tudtok nekem segíteni benne.

amiket eddig észleltem
- jobb elektromos tükör jobb-bal irányban nem mozog
- bal elektromos tükör fel-le irányban nem mozog
- helyzetjelző nem világít (még nem volt időm megnézni, hogy izzó, biztosíték, vagy egyéb elektromos hiba-e)
- motor hidegindítás után dadog és ingadozik az alapjárat pár percig, gázadásra reagál, menet közben jó, bemelegedés után nincs probléma
- kesztyűtartót felfogató műanyag el van törve (bontóból szerintem beszerezhető)
- km óra nem mér

Előre köszönöm a válaszotokat és a türelmeteket, a későbbi hülye kérdéseimhez.

Üdv.: Norbi

-a tükörnek lehet a motorja is rossz vagy a kapcsolója (bár ez nem jellemző,hibás motor inkább v. csak le van darálva az adott műanyag állító)
-az alapjárat dolgot azután írd be,hogy végigcsináltad az alapvető dolgokat vele,megtalálod a főoldalon és olvass visszafelé is hsz-t!Az utóbbi időben nagyon sokat volt ezekről szó!
-a kesztyűtartó letört részéről tegyél fel képet!akkor többet tudunk segíteni
-km óra-nálad spirálos-vagy elszakadt vagy maga a műszer rossz esetleg ki volt szedve a műszerfal és rosszul lett berakva.Vedd ki és nézd meg,hogy menet közben forog-e a vége.Ha igen,akkor a spirál jó,marad a műszer.A másik vége a váltó tetejére van rádugva,azt is nézd meg,hogy a helyén van-e!

[ocsigep1]

...

misi107, a múltkor írtál az mk1-eddel kapcsolatban arról, hogy a klímabetöltő szeleped rossz volt. Nekem is gyanúsan ez a hibám, ahogy jeleztem. Ha nem értettem félre anno a hibát, akkor adnál némi infót e témáról? Pl hogy lett orvosolva, emléxel-e még a költségvonzatára, stb.
Köszönettel,

[kdani]

ha nem maga a választókapcsoló ment tönkre,akkor az alábbit nézd meg.Megy egy vékony vákumcső lefelé.Annak van egy bevezetése a  tűzfal legalján.Nézd meg,hogy nincs-e eltörve.Ha kiveszed a kesztyűtartót,akkor mellette van ennek a csőnek a fűtőboxba való bevezetése.Egy segítő húzza meg a csövet és nézd meg,hogy mozog-e a tűzfal kivezetésén.Ha nem,akkor eltört,meg kell keresni a törést és gumicsővel összekötni.Lehetséges törési pont a tűzfal és a fojtószelep közötti rész.Ha még nem akarsz az autó alatt mászkálni,akkor az utastérben járó motornál húzd le a csatlakozást és ha nincs vákum,akkor tedd meg,amit leírtam.

Nna ma megnéztem, széthúztam járó motornál és nem volt a csőben vákum. Autót megemeltem, alámásztam, bentről megrángatták de nem láttam alulról hogy bármi mozgott volna. Viszont bentről a cső elég stabilan rögzítettnek tűnt...
Amúgy a vákumszivattyú hol van, és milyen a hajtása? (Elektromosra tippeltem/bizti hiba?/, de nem találtam a Haynes-könyv kapcs.rajzaiban...)

[misi107]

misi107, a múltkor írtál az mk1-eddel kapcsolatban arról, hogy a klímabetöltő szeleped rossz volt. Nekem is gyanúsan ez a hibám, ahogy jeleztem. Ha nem értettem félre anno a hibát, akkor adnál némi infót e témáról? Pl hogy lett orvosolva, emléxel-e még a költségvonzatára, stb.
Köszönettel,

akkor szerintem az nem én voltam.nekem csak annyi volt a gond-még az első kék autónál-hogy nem volt benne gáz.A szelepnél engedtem belőle,ott jött is,de nem volt benne elég.Aztán összetörtem...amikor átkerült utána a piros autóba a motorja mindenestül,fel kellett tölteni és annyi,négy év alatt hozzá sem kellett nyúlni,úgy adtam el,ahogy volt.Egyedül a klímakompresszor jajgatott,de szerintem a télen símán beállt,mert nemigen tudtam járatni a hideg miatt.A mostani digitlímás mk2-es meg egyelőre jól működik (legalább ez...)

[csabi88]

Üdv, csomagtartó nem akar kinyilni a kar meghuzására. Kulcssal sem tudok semmit csinálni. Mi lehet vele a gond?

[misi107]

Üdv, csomagtartó nem akar kinyilni a kar meghuzására. Kulcssal sem tudok semmit csinálni. Mi lehet vele a gond?

szétment a zár.pech.ha nem ötajtós,akkor meg szívás....a kettő külön bowdenről müxik,azért gondolom...

[csabi88]

szétment a zár.pech.ha nem ötajtós,akkor meg szívás....a kettő külön bowdenről müxik,azért gondolom...

Ez jóóóóó. Mi a megoldás hogyan nyissam ki???

[jimvincent]

Srácok, hol találom az üzemanyagszűrőt  a verdámon? Ki kellene cserélnem, mert szerintem tele van szutyokkal (jó ideje e85-el megyek felesben)

[misi107]

Srácok, hol találom az üzemanyagszűrőt  a verdámon? Ki kellene cserélnem, mert szerintem tele van szutyokkal (jó ideje e85-el megyek felesben)

jobb hátsó kerék

[jimvincent]

Ahogy írtam is neked, az eredmény negatív! Lehet, hogy aknára kell állnom és nem alámászkálni, de nincsen ott. Összkerekes mondi tulajok help!

[misi107]

Ahogy írtam is neked, az eredmény negatív! Lehet, hogy aknára kell állnom és nem alámászkálni, de nincsen ott. Összkerekes mondi tulajok help!

Vazze,tudtommal mindegyik benzinesé ott van...az etzold féle könyv se írja a 4*4 szűrőjét máshová.Annyit tudsz tenni,hogy a tanktól elkezded a benzincsövet végigkövetni.Előbb-utóbb meglesz.

[yooccoo]

microcat alapján inkább a tank mögött keresd valahol

http://mondeo.hu/index.php?action=mgallery;sa=album;id=13

[misi107]

microcat alapján inkább a tank mögött keresd valahol

http://mondeo.hu/index.php?action=mgallery;sa=album;id=13

most már én is ennyivel többet tudok.De nem értem,akkor etzold bácsi miért nem írta.

[yooccoo]

most már én is ennyivel többet tudok.De nem értem,akkor etzold bácsi miért nem írta.

kép alapján tippelek én is, nem láttam még 4x4-et közelről
etzold bácsinál néhány dolog nincs érintve, sőt még azt is le tudom képzelni, hogy a v6-os verzióban viszont ez is le van írva

[misi107]

kép alapján tippelek én is, nem láttam még 4x4-et közelről
etzold bácsinál néhány dolog nincs érintve, sőt még azt is le tudom képzelni, hogy a v6-os verzióban viszont ez is le van írva

lehet.én most keresek a véhathoz könyvet,de nem találtam.

[jimvincent]

Bizonyára aknára kell ugrani, vagy felemeltetni, mert alámászni már nem akarok. Félek, hogy annyira szeret ő is, hogy agyonnyom. Elsőre lazán alámásztam és - mondom magamban, hogy na, meglesz oszt kicserélem - az asszony húzott ki a lábamnál fogva, mert teljesen alájabújtam. Így nem lehet megkeresni az bizonyos! Köszönöm az instrukciókat, majd leírom, hogy hol található. Ha már alámászok csinálok egy pár képet a hajtásról, ha valakit érdekel.

[misi107]

Bizonyára aknára kell ugrani, vagy felemeltetni, mert alámászni már nem akarok. Félek, hogy annyira szeret ő is, hogy agyonnyom. Elsőre lazán alámásztam és - mondom magamban, hogy na, meglesz oszt kicserélem - az asszony húzott ki a lábamnál fogva, mert teljesen alájabújtam. Így nem lehet megkeresni az bizonyos! Köszönöm az instrukciókat, majd leírom, hogy hol található. Ha már alámászok csinálok egy pár képet a hajtásról, ha valakit érdekel.

ne aggódj,én most két pólómat baxtam szét,amíg vákumcsöveztem...hiába emeltem fel teljesen,a hasam behúzva sem fért a motor alá...

[Rob]

Bizonyára aknára kell ugrani, vagy felemeltetni, mert alámászni már nem akarok. Félek, hogy annyira szeret ő is, hogy agyonnyom. Elsőre lazán alámásztam és - mondom magamban, hogy na, meglesz oszt kicserélem - az asszony húzott ki a lábamnál fogva, mert teljesen alájabújtam. Így nem lehet megkeresni az bizonyos! Köszönöm az instrukciókat, majd leírom, hogy hol található. Ha már alámászok csinálok egy pár képet a hajtásról, ha valakit érdekel.

nekem is 4x4 van, de hogy hol van az üzemanyagszűrő, azt nem tudom

teljesen megegyezik a kivitele a hagyományossal, kétszer volt gondom vele
- a hátulra menő kardántengely burkolata egyszer kicsit rányomódott a tengelyre és gyorsításokkor félelmetes hangot adott
- egyszer a kipufogós gyári szettet akart volna betenni, de szerencsére ez nem jött össze neki, az emelőn volt az autó, amikor rájött, hogy összkerekes és a munkához le kellett volna szedni a hátsó hidat

    ha megemeled az autód, és alá is mászol, akkor az emelő mellé be kell tenni biztosításul a pótkereket lefektetve, anélkül nem szabad alámászni

[maci023]

Helló!

Nekem egy 2.5-s mondeom van és az a kérdésem h nem  megy 4 ezer fölé a fordulatom az mért van? és a váltásoknál egy kicsit rángat. Tud nekem valaki segíteni ebben?
Köszi!

[misi107]

Helló!

Nekem egy 2.5-s mondeom van és az a kérdésem h nem  megy 4 ezer fölé a fordulatom az mért van? és a váltásoknál egy kicsit rángat. Tud nekem valaki segíteni ebben?
Köszi!

automata v. kézi váltós?próbáltad,hogy kézzel nyitod a fojtószelepet?

[jimvincent]

Rob! A fogyasztásod hogy alakul? Nagyon megy a gép, emiatt nyomom is neki, de 10-15 között eszik. Lehet, hogy visszább kellene vennem? Nekem volt már mit cserélni a gépben, törötten vettem, éppen helyre volt pofozva.

- a kipufogó szétrohadása miatt egyszerűsítettem, és a középső dob lett a hátsó
- a kézifékkar megadta magát és ki kellett cserélnem
- a bal hátsó kerék fékpofája állandóan fogott, emiatt teljes tárcsa és pofa csere ( a dugattyú szorult az elhasználódott tömítés miatt belekerült por okán)
- bal első zár megadta magát (mechanika csere)
- injektorkábel rakoncátlankodik ( zárlatos kábelköteg-csatlakozó) -várat magára a megoldása
- egyszer egy nagyobb akksit raktam bele és elnyomta a kábelt, hozzáért a klímacsőhöz és kigyulladtam. Kábelcsere lett a vége, az akksi kipurcant. (pedig príma volt) A mostani akksit leszívja hamar (Jász akku), de lehet, hogy zárlat van valahol


Kb. ennyi, de biztosan lesz még több!

[maci023]

Kézi váltós! Még nem próbáltam.