MK1 Általános kérdések

[drof]

Tehát akkor ez nem gyári..

A balos dob lehet gyári. A kivezetése biztosan nem az.

Amit én erről gondolok: Parasztvakítás az egész. Ha elől egyesülnek a gázok (V6-nál is), akkor hátul hiába választjuk szét őket, nem lesz se jobb, se gyorsabb a légáramlás. Egy csőrendszert a legszűkebb pontja határozza meg, ha elölm 55-ös, akkor hátul csak optika a 2x60-as kivezetés, nem jön gyorsabban a gáz.

Ettől még szép és esztétikus, nekem is így volt MK I-en és az még V6 is volt. De ott is felesleges audiovizuális extraként funkcionált. Akkor lett elegem belőle, amikor elrohadt az egyik és 2-őt kellett venni, hogy egyformák legyenek kinézetre.


De ettől még tedd át bátran, szép is, jó hangja is lesz és nem is árt semminek.

[yooccoo]

Tehát akkor ez nem gyári..

gyárilag két dobos, egy kivezetéssel

[GinJoy]

Srácok! Vettem egy donorautót, holnap megyek érte. Igaz az, hogy '95 után a 2000ccm-es motorokra már dupla kipufogót tettek? (itt a kép a kocsiról amit vettem donornak.)

Ebből akarom átrakni a motort az enyémbe mert az enyém meghót. Akkor át tenném a kipufogót is és még csomó mindent.

szép

[GinJoy]

A balos dob lehet gyári. A kivezetése biztosan nem az.

Amit én erről gondolok: Parasztvakítás az egész. Ha elől egyesülnek a gázok (V6-nál is), akkor hátul hiába választjuk szét őket, nem lesz se jobb, se gyorsabb a légáramlás. Egy csőrendszert a legszűkebb pontja határozza meg, ha elölm 55-ös, akkor hátul csak optika a 2x60-as kivezetés, nem jön gyorsabban a gáz.

Ettől még szép és esztétikus, nekem is így volt MK I-en és az még V6 is volt. De ott is felesleges audiovizuális extraként funkcionált. Akkor lett elegem belőle, amikor elrohadt az egyik és 2-őt kellett venni, hogy egyformák legyenek kinézetre.


De ettől még tedd át bátran, szép is, jó hangja is lesz és nem is árt semminek.

ha jól tudom nem is szétválasztva van a csőrendszer, hanem bemegy az egyik dobba(asszem a balosba), és onnan átvezet a cső a másikba

[drof]

ha jól tudom nem is szétválasztva van a csőrendszer, hanem bemegy az egyik dobba(asszem a balosba), és onnan átvezet a cső a másikba

Jól tudod. De ha szét lenne választva Y-nal középen (ahogy nekem is volt) akkor sem változna semmi. Egykutya.

[GinJoy]

Jól tudod. De ha szét lenne választva Y-nal középen (ahogy nekem is volt) akkor sem változna semmi. Egykutya.

persze. ha csak egy helyen is egy cső van, onnan akár 10 felé is ágazhat, akkor sem lesz semmi, max a hangtompítás egy picit jobb

[Black]

persze. ha csak egy helyen is egy cső van, onnan akár 10 felé is ágazhat, akkor sem lesz semmi, max a hangtompítás egy picit jobb

Amikor cseréltem a rendszert a flexibilistől hátrafelé, akkor kihagytok a jobb oldali dobot, evvel mintegy 25 ezret spórolva a zsebbe. Eleinte tartottam tőle, hogy hangos lesz a vas, de csak annyira lett hangosabb, amennyi éppen jól esett a fülemnek. Én már nem "gyúrok" a brutál hangra, inkább családapa szemmel nézem a világot, de így sem volt zavaró az alig nagyobb hang. Talán még azt is ki merném jelenteni, hogy csak pszichésen magyaráztam be magamnak, hogy hangosabb lett, mint előtte.
Summa: a jobb oldali dobnak az égvilágon semmi jelentősége, funkciója nincs. Legalábbis én nem tudtam kinyomozni, hogy miért így gyártották  a Mondeo-t. Iletve egy db. vérszegény magyarázat volt rá:
...környezetkímélésből ne az úttest közepére puffogjon, hanem az útszéli "füstfogó" fák, cserjék felé.
Nem győzött meg a magyarázat, de lehet, hogy a németek valamit tudnak, amihez mi még nem nőttünk föl.

[astor72]

Amikor cseréltem a rendszert a flexibilistől hátrafelé, akkor kihagytok a jobb oldali dobot, evvel mintegy 25 ezret spórolva a zsebbe. Eleinte tartottam tőle, hogy hangos lesz a vas, de csak annyira lett hangosabb, amennyi éppen jól esett a fülemnek. Én már nem "gyúrok" a brutál hangra, inkább családapa szemmel nézem a világot, de így sem volt zavaró az alig nagyobb hang. Talán még azt is ki merném jelenteni, hogy csak pszichésen magyaráztam be magamnak, hogy hangosabb lett, mint előtte.
Summa: a jobb oldali dobnak az égvilágon semmi jelentősége, funkciója nincs. Legalábbis én nem tudtam kinyomozni, hogy miért így gyártották  a Mondeo-t. Iletve egy db. vérszegény magyarázat volt rá:
...környezetkímélésből ne az úttest közepére puffogjon, hanem az útszéli "füstfogó" fák, cserjék felé.
Nem győzött meg a magyarázat, de lehet, hogy a németek valamit tudnak, amihez mi még nem nőttünk föl.

ez biztosan nem így van...
az egyik cimborám mesélte, hogy az ő autóját nem engedték át a műszakin, mert a gyalogosok oldalán tolta a benzingőzt. igazolást kellett szereznie, hogy gyárilag ilyen a vas, mert már ott tartottak, hogy bal oldalra kellett volna átszerelni a végdobot...

[Black]

ez biztosan nem így van...
az egyik cimborám mesélte, hogy az ő autóját nem engedték át a műszakin, mert a gyalogosok oldalán tolta a benzingőzt. igazolást kellett szereznie, hogy gyárilag ilyen a vas, mert már ott tartottak, hogy bal oldalra kellett volna átszerelni a végdobot...

Ezt a verziót is elfogadhatónak találom, bár én erősen kiverném a balhét, hogy egy 20. századi gyári Ford autó nem felel meg a magyar követelményeknek. Mert mi annyira, khurvára okosabbak vagyunk a németeknél, hogy  nehogymáazasszsonyugassonbe! Fhaszom!
Mindenesetre az én autóm így is, meg úgy is levizsgázott a PMK-nál kenőpénz nélkül. Szóba sem jött ez a dolog.

[GinJoy]

ez biztosan nem így van...
az egyik cimborám mesélte, hogy az ő autóját nem engedték át a műszakin, mert a gyalogosok oldalán tolta a benzingőzt. igazolást kellett szereznie, hogy gyárilag ilyen a vas, mert már ott tartottak, hogy bal oldalra kellett volna átszerelni a végdobot...

így igaz ha nem hátrafelé áll a kipucső, akkor kötnek bele. valóban a gyalogosok miatt nem lehet jobbra kipuffantani, de jobb oldalon egyenesen hátra igen. sok autón van jobb oldalt a dob, de a cső nem állhat jobbra

[HegeGabi]

Srácok! Vettem egy donorautót, holnap megyek érte. Igaz az, hogy '95 után a 2000ccm-es motorokra már dupla kipufogót tettek? (itt a kép a kocsiról amit vettem donornak.)
Ebből akarom átrakni a motort az enyémbe mert az enyém meghót. Akkor át tenném a kipufogót is és még csomó mindent.

Hali!
Elölről/belülről kép? Infók róla: mikori, extrák, stb.?
Sok sikert a művelethez.

[hayhapapi]

Hali!
Elölről/belülről kép? Infók róla: mikori, extrák, stb.?
Sok sikert a művelethez.

ABS (blokkolásgátló), elektromos ablak (elöl-hátul), manuális (5 fokozatú) sebességváltó, manuális klíma, utasoldali légzsák, vezetőoldali légzsák.

1995. Márciusi. Lábon jött haza LINZ-ből. Állítólag minden működik és hibátlan a motorja. Azért adja ilyen olcsón mert senki nem fizeti meg rá a regadót. Ma beszéltem a sráccal és végül 75.000 magyar forintért elhozhatom. 119.000km van benne állítólag. Szervízkönyv van osztrák.

[Rob]

A dupladobos rendszerem megadta magát, leszakadt a középdob (a lökös alatt baloldalon volt a középdob és a végdob a jobboldalon) és egy gyári rendszerek árusításából élő kipuffos majdnem helyre is állította jó pénzért, de közben szerencsére rájött, hogy a gyári csöveket a 4x4-es alá csak a futómű leszerelésével lehet felszerelni, így egy forrasztás lett csak.

Aztán az állandó szerelőmmel úgy csináltattam meg, hogy hátul csak egy dob van, baloldalon. A hangja kitűnő lett, különösen meleg motornál.

[hayhapapi]

Hazaértem, az autó tökéletes, minden működik benne és kurv@'ra megy. A váltóra ránézek és bemegy sebességbe, a kuplung puha mint a vaj. Nagyon megy, eszméletlenül húz. Semmi sem szakadt, minden tip top állapotban van. Nagyon nagyon megérte azt mondta a szerelő. Már lent is hagytam nála, az én mondimból már majdnem ki van kapva a motor.

Szerk: Egyáltalán nem füstöl, tökéletes az alapjárat, minden. Nagyon egyben van. Azt mondják kár hozzá nyúlni, ezt bűn megbontani. Remélem nem baj, hogy ez enyém DOHC ez pedig Zetec. Felhívtam a szerelőt aki szerint ugyanaz és Lacasa szerint is csak valami felfogatási különbség van, de a DOHC helyére bemegy a zetec.

[Murmucka]

Hazaértem, az autó tökéletes, minden működik benne és kurv@'ra megy. A váltóra ránézek és bemegy sebességbe, a kuplung puha mint a vaj. Nagyon megy, eszméletlenül húz. Semmi sem szakadt, minden tip top állapotban van. Nagyon nagyon megérte azt mondta a szerelő. Már lent is hagytam nála, az én mondimból már majdnem ki van kapva a motor.

Szerk: Egyáltalán nem füstöl, tökéletes az alapjárat, minden. Nagyon egyben van. Azt mondják kár hozzá nyúlni, ezt bűn megbontani.

Akkor rendszám átszerel, forgalmiba új szín bejegyeztet, alvázszám átüt, motorszám olvashatatlanná tesz. Ennyi.

[hayhapapi]

Akkor rendszám átszerel, forgalmiba új szín bejegyeztet, alvázszám átüt, motorszám olvashatatlanná tesz. Ennyi.

Nem tetszik ez a ferdehátú gép és sokkal kevesebb benne az extra mint az enyémben

[Murmucka]

Nem tetszik ez a ferdehátú gép és sokkal kevesebb benne az extra mint az enyémben

Hát akkor alkatrészcsere
Ha van hol tárolnod a donorautót, akkor jó vétel volt

[hayhapapi]

Hát akkor alkatrészcsere
Ha van hol tárolnod a donorautót, akkor jó vétel volt

Nagy az udvar, fel sem fog tűnni, hogy van itt egy autó..

[Murmucka]

Nagy az udvar, fel sem fog tűnni, hogy van itt egy autó..

Most néztem a képet az aláírásodban, igazad van, a tied szebb

[hayhapapi]

Most néztem a képet az aláírásodban, igazad van, a tied szebb

Most már a szürke is az enyém, csak az úgy hívom, hogy donor.. Amúgy köszönöm!

Amúgy a műszerfalat is át akarom cserélni, mert minden szellőző ép és semelyik nincs eltörve. Csak az a baj, hogy ebben sima óra van, az enyémben meg fedcomp.

[Joe]

Csak az a baj, hogy ebben sima óra van, az enyémben meg fedcomp.

Akkor a plusz takarót nem teszed be.
Ugyan az a kettő

[hayhapapi]

Akkor a plusz takarót nem teszed be.
Ugyan az a kettő

Király!

[doktorúr]

Sziasztok!

Mit lehet tenni, hogy jobb legyen a fűtés a Mondiban? Alig-alig melegszik be, a hőfok mutatója bele sem megy a normál zónába. Valami baja lehet?
A levegőztető rendszer működése sem igazán tetszik, alig tudom párátlanítani az ablakokat.
Lehet-e ezekkel valamit kezdeni vagy ez típushiba?
Várom a tanácsokat, mert télen megfagyunk a gépezetben, párás ablakokkal!  
Előre is kösz

[astor72]

Sziasztok!

Mit lehet tenni, hogy jobb legyen a fűtés a Mondiban? Alig-alig melegszik be, a hőfok mutatója bele sem megy a normál zónába. Valami baja lehet?
A levegőztető rendszer működése sem igazán tetszik, alig tudom párátlanítani az ablakokat.
Lehet-e ezekkel valamit kezdeni vagy ez típushiba?
Várom a tanácsokat, mert télen megfagyunk a gépezetben, párás ablakokkal!  
Előre is kösz

első körben pollen szűrő csere. másodikban, meg termosztát.

[yooccoo]

első körben pollen szűrő csere. másodikban, meg termosztát.

ezt egy körben kellene

[hayhapapi]

Az előbb gurultam el a szerviz előtt, a mondimból már ki van kapva a motor, kint áll az udvaron másik mondimból meg most kapják ki a motort..

[GinJoy]

Az előbb gurultam el a szerviz előtt, a mondimból már ki van kapva a motor, kint áll az udvaron másik mondimból meg most kapják ki a motort..

Na!
holnap már mehet a tesztkörre

[astor72]

ezt egy körben kellene

én is úgy értettem, mert egyik az egyik hibára, másik a másik hibára orvosság

[astor72]

Az előbb gurultam el a szerviz előtt, a mondimból már ki van kapva a motor, kint áll az udvaron másik mondimból meg most kapják ki a motort..

hmmm...
asszem csinálhatnál egy kis reklámot ennek a lelkes szerelőnek

[GinJoy]

hmmm...
asszem csinálhatnál egy kis reklámot ennek a lelkes szerelőnek

várjuk meg mi pénzt kér érte. anno a vezérlésre kb 2 szer annyit mondott, mint ami reális.

[hayhapapi]

várjuk meg mi pénzt kér érte. anno a vezérlésre kb 2 szer annyit mondott, mint ami reális.

A motor+váltó+kuplung+hátsó lengéscsillapítók+kereket átszerelése+centirozás+1 hete ott áll az autó a műhelyben+2-3 napig még állni is fog = 80.000-et mondott. + persze, ugyan ezek az eredeti mondimon csak fordítva.

[GinJoy]

A motor+váltó+kuplung+hátsó lengéscsillapítók+kereket átszerelése+centirozás+1 hete ott áll az autó a műhelyben+2-3 napig még állni is fog = 80.000-et mondott. + persze, ugyan ezek az eredeti mondimon csak fordítva.

motor váltó kuplung az ugyanaz a mozdulat, még egyszerűbb, mit külön. sztem elég húzós. pláne ez max 2 napos meló. ezt egy hétvégén én is megcsinálom egyedül

[astor72]

motor váltó kuplung az ugyanaz a mozdulat, még egyszerűbb, mit külön. sztem elég húzós. pláne ez max 2 napos meló. ezt egy hétvégén én is megcsinálom egyedül

mennyiért?
csak hogy tudjam, hogy nekem megéri-e a viakoloron hanyatt heverésznem, vagy vigyem inkább hozzád

[yooccoo]

mennyiért?
csak hogy tudjam, hogy nekem megéri-e a viakoloron hanyatt heverésznem, vagy vigyem inkább hozzád

két sörért én is megcsinálom neked 

[GinJoy]

mennyiért?
csak hogy tudjam, hogy nekem megéri-e a viakoloron hanyatt heverésznem, vagy vigyem inkább hozzád

általában egy egyszerű motorcserét, ha nem másikból kell kivenni, hanem készen áll, azt egy nap alatt szoktam megcsinálni egy 10-esért. ha valaki segít akkor 2 nap
ha sokkal zsúfoltabb a v6 akkor max 1,5 nap. igazából ez annak éri meg, aki amúgy is közel van, mert az utiköltséget akár odaadhatod egy közeli jó szerelőnek. hozzám legtávolabbról albertirsa-cegléd körülről jöttek. az kb egy 100-asra van

[GinJoy]

két sörért én is megcsinálom neked 

ne rontsd a bizniszemet! legalább alátétet is kérj hozzá 

[astor72]

két sörért én is megcsinálom neked 

uppsz...
ez majdnem űberelhetetlen. bár annyira nem szeretem a sört, de majd megiszom valahogy azt a kettőt addig, amíg szerelsz

[astor72]

általában egy egyszerű motorcserét, ha nem másikból kell kivenni, hanem készen áll, azt egy nap alatt szoktam megcsinálni egy 10-esért. ha valaki segít akkor 2 nap
ha sokkal zsúfoltabb a v6 akkor max 1,5 nap. igazából ez annak éri meg, aki amúgy is közel van, mert az utiköltséget akár odaadhatod egy közeli jó szerelőnek. hozzám legtávolabbról albertirsa-cegléd körülről jöttek. az kb egy 100-asra van

bevallom én legutóbb magamnak cseréltem motort, mert csórikám totál kipurcant és a szomszéd faluig nem jutottam volna el vele.
szóltam kcr-es cimbinek, jött. addigra lekötöttem mindent a két motorról. ki-be, oszt jónapot.

[yooccoo]

ne rontsd a bizniszemet! legalább alátétet is kérj hozzá 

ha jót akar, úgy sem velem csináltatja

[GinJoy]

bevallom én legutóbb magamnak cseréltem motort, mert csórikám totál kipurcant és a szomszéd faluig nem jutottam volna el vele.
szóltam kcr-es cimbinek, jött. addigra lekötöttem mindent a két motorról. ki-be, oszt jónapot.

ha értesz hozzá, az a legjobb ha magadnak csinálod, mert az olyan lesz, ahogy te akarod. én sem bízom senki másra, bár volt már hogy buktam rajt, de nem hibáztathattam senkit

[astor72]

ha értesz hozzá, az a legjobb ha magadnak csinálod, mert az olyan lesz, ahogy te akarod. én sem bízom senki másra, bár volt már hogy buktam rajt, de nem hibáztathattam senkit

dehogy értek...
cukrász vagyok.
mikor a motor cserét csináltam, még a fórumról sem hallottam, csak mentem a magam feje után, mert fel voltam bátorodva, az alekómban cserélt motor sikerességén. aztán rájöttem, hogy közel sem egy kategória a kettő

[GinJoy]

dehogy értek...
cukrász vagyok.
mikor a motor cserét csináltam, még a fórumról sem hallottam, csak mentem a magam feje után, mert fel voltam bátorodva, az alekómban cserélt motor sikerességén. aztán rájöttem, hogy közel sem egy kategória a kettő

én is önbizalom szakkörösként kezdtem, aztán olvasgattam egy picit. bár tanultam egy picit gépészmérnöknek, de több volt a buli a kelleténél, és kirúgtak a suliból 

[astor72]

én is önbizalom szakkörösként kezdtem, aztán olvasgattam egy picit. bár tanultam egy picit gépészmérnöknek, de több volt a buli a kelleténél, és kirúgtak a suliból 

gödöllő, vagy debrecen?

[GinJoy]

gödöllő, vagy debrecen?

BME Gék Energetika Paks

[doktorúr]

első körben pollen szűrő csere. másodikban, meg termosztát.

Köszönöm a gyors választ!
Azt meg tudnátok mondani, hogy hol találom a pollenszűrőt? Mi van akkor, ha kiveszem és nem teszek bele egyáltalán?

[HegeGabi]

Azt meg tudnátok mondani, hogy hol találom a pollenszűrőt?
Mi van akkor, ha kiveszem és nem teszek bele egyáltalán?

Szélvédő előtti műanyag alatt. 2 részből áll, elég csak a jobb oldalit - menetirány szerint - kiszedni.
Belemegy a dzsuva - por, levél, stb. - a levegőkeringtető motorba, aztán idővel egyáltalán nem lesz levegőkeringtetés.

Egyébként én is nemrég cseréltem pollenszűrőt. Előtte a külső levegőbeszívás halovány volt, anniyra, hogy 4-es álláson fújt annyit, mint belsőn 2-es álláson. Csere után megiramodott a kintről beszívott levegő .

[doktorúr]

Szélvédő előtti műanyag alatt. 2 részből áll, elég csak a jobb oldalit - menetirány szerint - kiszedni.
Belemegy a dzsuva - por, levél, stb. - a levegőkeringtető motorba, aztán idővel egyáltalán nem lesz levegőkeringtetés.

Egyébként én is nemrég cseréltem pollenszűrőt. Előtte a külső levegőbeszívás halovány volt, anniyra, hogy 4-es álláson fújt annyit, mint belsőn 2-es álláson. Csere után megiramodott a kintről beszívott levegő .

Kösz, cserés lesz a pollenszűrő és a termosztát is.

[Zotyesz84]

A középdob felett levő hővédő lemezem elengedett és marha zavaró hogy rezeg. Sajna nem látok alá. Vissza lehet valahogy tenni vagy heggesztős megoldásos lesz a dolog? 

[misi107]

A középdob felett levő hővédő lemezem elengedett és marha zavaró hogy rezeg. Sajna nem látok alá. Vissza lehet valahogy tenni vagy heggesztős megoldásos lesz a dolog? 

hegeszteni nem tudod,mert nincs mihez másrészt meg érdekes lenne azt a vékony lemezt hegeszteni...gyárilag rugós patentokkal van felfogva.

[yooccoo]

A középdob felett levő hővédő lemezem elengedett és marha zavaró hogy rezeg. Sajna nem látok alá. Vissza lehet valahogy tenni vagy heggesztős megoldásos lesz a dolog? 

amíg nem tudod, hogy mi engedett, addig mi sem tudunk ajánlani semmit
alá kell nézni és kiderül