MK1 Általános kérdések

[koszitibor]

köszönöm a gyors választ akkor nem keresem a hibát tövább, egy suzukibol ültem átt de nem bántam meg. SZeretem a suzukit, de a FORD azért jobb,
márcsak a motor olajjal vannak gondjaim, milyet érdemes bele rakni, most ömv van benne. ki milyet tud ajánlani?

[misi107]

köszönöm a gyors választ akkor nem keresem a hibát tövább, egy suzukibol ültem átt de nem bántam meg. SZeretem a suzukit, de a FORD azért jobb,
márcsak a motor olajjal vannak gondjaim, milyet érdemes bele rakni, most ömv van benne. ki milyet tud ajánlani?

5W30 MOBIL SUPER 3000 FORMULA FE (FORD) 1L  vagy ford/motorcraft 5w30

[koszitibor]

nemtudom az számit hogy 270ezer van a kocsiban? és állitolag eszi az olajat minimálisan de ezt még nem vettem észre pedig lementem 400km 7fö ota a városban, és nem kiméltem, ha kell most essen szét ne késöbb, de mivel a kocsi nyert igy elöveszem a tojást és odarakom a gázpedálhoz. :-)

[misi107]

nemtudom az számit hogy 270ezer van a kocsiban? és állitolag eszi az olajat minimálisan de ezt még nem vettem észre pedig lementem 400km 7fö ota a városban, és nem kiméltem, ha kell most essen szét ne késöbb, de mivel a kocsi nyert igy elöveszem a tojást és odarakom a gázpedálhoz. :-)

semmit nem számít,mennyi benne a km.Ha rendesen gondját viselték,akkor főleg ezt tegyél bele.Az,hogy csipegeti az olajat semmit nem jelent mert lehet egyszerű szimmering kopás is (főtengely,szelepszár stb...)

[hayhapapi]

Kéne vennem egy MK1 Diesel-t olcsó pénzért.. Valaki nem tud valamit? Lehetőleg ne kelljen rákölteni... Annyi lenne a dolga, hogy havonta egyszer (!!!) Dunaújváros - Budapest. (200km havonta kb.)..

[yooccoo]

Kéne vennem egy MK1 Diesel-t olcsó pénzért.. Valaki nem tud valamit? Lehetőleg ne kelljen rákölteni... Annyi lenne a dolga, hogy havonta egyszer (!!!) Dunaújváros - Budapest. (200km havonta kb.)..

öööö ... és ehhez miért kell dízel?
tempomattal benzines is jól fogyaszt, heti 200km-nél még talán megérteném

[hayhapapi]

öööö ... és ehhez miért kell dízel?
tempomattal benzines is jól fogyaszt, heti 200km-nél még talán megérteném

Fateromnak kéne, hogy ne az én mondimat vigye el és nekem se kelljen fuvarozgatni.. Nemzetközi kamionsofőr, havonta egyszer van Magyarországon.. Azért kell diesel, mert kamionos berkekben egész olcsón adják a gázolajat.

[Proconsul]

Fateromnak kéne, hogy ne az én mondimat vigye el és nekem se kelljen fuvarozgatni.. Nemzetközi kamionsofőr, havonta egyszer van Magyarországon.. Azért kell diesel, mert kamionos berkekben egész olcsón adják a gázolajat.

vennénk mi is 

[hayhapapi]

vennénk mi is 

Sokan vannak így ezzel.. ))

[Istvan000]

Úgy ám...

Sőt én útba esek Adonynál egy Dunaújváros-Bp távon ..

[hayhapapi]

Úgy ám...

Sőt én útba esek Adonynál egy Dunaújváros-Bp távon ..

Akkor elcsenjem a Shell Gold Unlimited kártyáját?

[Proconsul]

Akkor elcsenjem a Shell Gold Unlimited kártyáját?

nyílván 

[hayhapapi]

nyílván 

Akkor intézzetek tanker-t..

[pompom]

Sziasztok!
Ha esetleg valaki tudna nekem segíteni azt megköszönném. A gondom az elektromos ablakemelőmmel van a vezető oldalon.Konkrétan az a gondom,hogy az ablak billeg a helyén és emiatt szorul feltekerés közben. Ahogy néztem a sínen van egy megvezető műanyag ami úgy tűnik kikopott és emiatt billeg az üveg.A kérdésem az ilyet be lehet szerezni valahol vagy csak bontásból van rá esély? Köszi előre is.

[astor72]

Sziasztok!
Ha esetleg valaki tudna nekem segíteni azt megköszönném. A gondom az elektromos ablakemelőmmel van a vezető oldalon.Konkrétan az a gondom,hogy az ablak billeg a helyén és emiatt szorul feltekerés közben. Ahogy néztem a sínen van egy megvezető műanyag ami úgy tűnik kikopott és emiatt billeg az üveg.A kérdésem az ilyet be lehet szerezni valahol vagy csak bontásból van rá esély? Köszi előre is.

sajnos csak a komplett emelő szerkezet csere segít.

[pompom]

Értem köszi!Ezek szerint csak a műanyag csere kizárt.

[astor72]

Értem köszi!Ezek szerint csak a műanyag csere kizárt.

nem tudod roncsolás nélkül külön választani a rendszertől.

[yooccoo]

Akkor intézzetek tanker-t..

igaz nem mk1 ...
picur21 kolléga árulja innen a fórumról
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_1.8_td_glx_ghia-5414361

[koszitibor]

sziasztok, ma olyan kérdéssel zaklatnálak titeket ami lehet hogy másoknak hulyeség de nekem nem. MILYEN benzinkuton érdemes tankolni, pl nekem a suzukim utálta a molt,az auchant,a lukoilt, ha ott tankoltam kevesebbet ment el mint a megszokot, nemtudom hogy a fordok hogyan reagálnak a külömbözö kutakra, az elözö tulaj pl lukoilon és auchan kuton tankolt, Én nem vagyok ezeknek a kutaknak a hive, inkább ömw vagy shel,  meg az lenne a kérdés hogy ha kiszeretném kormolni hosszutávon akkor mondjuk rakjak bele 10 liter biott és a többi sima 95 ös legyen vagy  inkább drágább benzint, pl, omv maxmotion 95,shell v power racing. vagy egyszeruen tankoljak sima 95 öst és adjak hozzá valami stp adalékot?
köszönöm a segitséget és elnézést a tudatlanságomért de kezdö fordos vagyok,

[misi107]

sziasztok, ma olyan kérdéssel zaklatnálak titeket ami lehet hogy másoknak hulyeség de nekem nem. MILYEN benzinkuton érdemes tankolni, pl nekem a suzukim utálta a molt,az auchant,a lukoilt, ha ott tankoltam kevesebbet ment el mint a megszokot, nemtudom hogy a fordok hogyan reagálnak a külömbözö kutakra, az elözö tulaj pl lukoilon és auchan kuton tankolt, Én nem vagyok ezeknek a kutaknak a hive, inkább ömw vagy shel,  meg az lenne a kérdés hogy ha kiszeretném kormolni hosszutávon akkor mondjuk rakjak bele 10 liter biott és a többi sima 95 ös legyen vagy  inkább drágább benzint, pl, omv maxmotion 95,shell v power racing. vagy egyszeruen tankoljak sima 95 öst és adjak hozzá valami stp adalékot?
köszönöm a segitséget és elnézést a tudatlanságomért de kezdö fordos vagyok,

Az stp és egyéb benzin adalék érdemben nem árt,érdemes kipróbálni.Alapból a sima 95 bőven elég bár többen jelezték,hogy prémium cuccal jobb,kevesebbet fogyaszt.De drágább és például sem én se még sokan mások nem éreztek különbséget (kivéve az etanol...nyami.... ...az én kedvenc prémiumom....)Az üzemanyagok és fogyasztás topikban olvass visszafelé.Igazából,ha rendben van a motorszabályozás,gyújtásrendszer,erőátvitel,akkor tök mindegy mit tankolsz.

[misi107]

Fateromnak kéne, hogy ne az én mondimat vigye el és nekem se kelljen fuvarozgatni.. Nemzetközi kamionsofőr, havonta egyszer van Magyarországon.. Azért kell diesel, mert kamionos berkekben egész olcsón adják a gázolajat.

http://mondeo.hu/index.php?topic=8189.0

[gyulaba55]

Tegnap meg ma elkezdet a futomüszervom vinyogni,gondolom a -15,-16 foktol a szervo olajom megvastagodott,szerintetek?

[misi107]

Tegnap meg ma elkezdet a futomüszervom vinyogni,gondolom a -15,-16 foktol a szervo olajom megvastagodott,szerintetek?

cseréld le az olajat.Egy kiter kb. 1000 ft.

[Rob]

sziasztok, ma olyan kérdéssel zaklatnálak titeket ami lehet hogy másoknak hulyeség de nekem nem. MILYEN benzinkuton érdemes tankolni, pl nekem a suzukim utálta a molt,az auchant,a lukoilt, ha ott tankoltam kevesebbet ment el mint a megszokot, nemtudom hogy a fordok hogyan reagálnak a külömbözö kutakra, az elözö tulaj pl lukoilon és auchan kuton tankolt, Én nem vagyok ezeknek a kutaknak a hive, inkább ömw vagy shel,  meg az lenne a kérdés hogy ha kiszeretném kormolni hosszutávon akkor mondjuk rakjak bele 10 liter biott és a többi sima 95 ös legyen vagy  inkább drágább benzint, pl, omv maxmotion 95,shell v power racing. vagy egyszeruen tankoljak sima 95 öst és adjak hozzá valami stp adalékot?
köszönöm a segitséget és elnézést a tudatlanságomért de kezdö fordos vagyok,

A magasabb oktánszámú üzemanyagok kompressziótűrése magasabb. A motorvezérlés a 95-ös benzinre van megalkotva és optimalizálva, azonban ez nem jelenti azt hogy a magasabb oktánszámú üzemanyag használata hatástalan lenne.

Az égési ütemek (tételezzük fel) 97%-a kopogásmentesen történik, nagyobb kihúzatásoknál ez az arány lemehet (ugyancsak hasraütéssel) 80%-ra. Ekkor segíthet a prémium minőségű magasabb oktánszámú üzemanyag. Viszont ha valaki az autót úgy használja, ahogy a motorvezérlő szoftvert megíró mérnökök elképzelték, azaz öregurasan, akkor tényleg teljesen felesleges a prémiumbenzin.


Műszaki vizsga előtt az injektorokat injektortisztító folyadék közvetlenül az innjektorsorba való adagolásával kitisztítottam (a motor hangja is más lett), az autó meg kapott egy tele tank prémiumbenzint és most először fordult elő, hogy semmit nem kellett tekergetni az autón. A Debrecen-Kassa-Eperjes-Poprád nem éppen kímélő útszakaszon a fogyasztás 6,4liter lett, százon.

[Proconsul]

A magasabb oktánszámú üzemanyagok kompressziótűrése magasabb. A motorvezérlés a 95-ös benzinre van megalkotva és optimalizálva, azonban ez nem jelenti azt hogy a magasabb oktánszámú üzemanyag használata hatástalan lenne.

Az égési ütemek (tételezzük fel) 97%-a kopogásmentesen történik, nagyobb kihúzatásoknál ez az arány lemehet (ugyancsak hasraütéssel) 80%-ra. Ekkor segíthet a prémium minőségű magasabb oktánszámú üzemanyag. Viszont ha valaki az autót úgy használja, ahogy a motorvezérlő szoftvert megíró mérnökök elképzelték, azaz öregurasan, akkor tényleg teljesen felesleges a prémiumbenzin.


Műszaki vizsga előtt az injektorokat injektortisztító folyadék közvetlenül az innjektorsorba való adagolásával kitisztítottam (a motor hangja is más lett), az autó meg kapott egy tele tank prémiumbenzint és most először fordult elő, hogy semmit nem kellett tekergetni az autón. A Debrecen-Kassa-Eperjes-Poprád nem éppen kímélő útszakaszon a fogyasztás 6,4liter lett, százon.

   az nagyon jó fogyi      sok dizel nem tudja azt produkálni 

[Rob]

   az nagyon jó fogyi      sok dizel nem tudja azt produkálni 

Na de ilyenkor városban 15... 

[Proconsul]

Na de ilyenkor városban 15... 

de gondolom tipród neki a városban is 

[Rob]

de gondolom tipród neki a városban is 

Igen, de a kettő nem nagyon függ össze. Két-három kilométert meg kell tenni, amíg átáll a vezérlés a melegüzemre. Ha éppen lámpánál állok, akkor veszem észre, hogy a fordulatszám hirtelen leesik 1200-ról 800-ra. Hidegüzemben a lambdaszonda jelét nem veszi figyelembe a rendszer. Ilyenkor tolni sem nagyon lehet neki, nem is szabad, de nem is megy az autó.

Szépen bemelegedett motornál viszont okozok még meglepetést a fiatalabb autóknak, csak ezt látják a mondeóból: 

[misi107]

A magasabb oktánszámú üzemanyagok kompressziótűrése magasabb. A motorvezérlés a 95-ös benzinre van megalkotva és optimalizálva, azonban ez nem jelenti azt hogy a magasabb oktánszámú üzemanyag használata hatástalan lenne.

Az égési ütemek (tételezzük fel) 97%-a kopogásmentesen történik, nagyobb kihúzatásoknál ez az arány lemehet (ugyancsak hasraütéssel) 80%-ra. Ekkor segíthet a prémium minőségű magasabb oktánszámú üzemanyag. Viszont ha valaki az autót úgy használja, ahogy a motorvezérlő szoftvert megíró mérnökök elképzelték, azaz öregurasan, akkor tényleg teljesen felesleges a prémiumbenzin.


Műszaki vizsga előtt az injektorokat injektortisztító folyadék közvetlenül az innjektorsorba való adagolásával kitisztítottam (a motor hangja is más lett), az autó meg kapott egy tele tank prémiumbenzint és most először fordult elő, hogy semmit nem kellett tekergetni az autón. A Debrecen-Kassa-Eperjes-Poprád nem éppen kímélő útszakaszon a fogyasztás 6,4liter lett, százon.

az injektorokat 10 perc alatt ki lehet kapni....felújító készlet a véhatos 6 injektorához 15 font...küldéssel...

[yooccoo]

...most először fordult elő, hogy semmit nem kellett tekergetni az autón. ...

miért, mit kellett eddig tekergetni az autón? 

[Rob]

az injektorokat 10 perc alatt ki lehet kapni....felújító készlet a véhatos 6 injektorához 15 font...küldéssel...

Be akartam áztatni a folyadékba az injektorokat, a benzinnel érintkező részükön. De sok az apró csavar és már nem mertem megkockáztatni a kiszerelésüket, ráadásul egy nyaralás előtt. Ezért beszereztem egy 5ml-es fecskendőt egy hosszú és vastag tűvel, széthúztam a két benzinvezetéket, az injektorsor felőli végébe belenyomtam az anyagot, összedugtam, ráadtam a gyújtást,  hogy meginduljon a benzinnyomás, majd a motort is indítottam. Ezt néhányszor megismételtem, majd a maradék anyagot beöntöttem a benzinbe. Biztos ez is oka volt a drasztikus fogyasztáscsökkenésnek és a zöldkártyán való megfelelésnek, mert valamelyik henger kevesebb benzint kapott, nem volt égés és magas CH-értéket produkált az autó. Az elégetlen benzin meg csak a fogyasztást növelte, a motor által végzett munkában nem vett részt.

Régebben megmértem az injektorok ellenállását, pontosan annyi volt, mint a Haynes-ben le van írva (már nem emlékszem mennyi). Egy orvosi műszerrel (sztetoszkóp, fonendoszkóp) meghallgattam a kis szelepek egyenletes kattogását. De ez kevés, ha lerakódások vannak az injektorban. Pontos kis mérnöki szerkezet, kis járatokkal, igaz, kb. századannyira bonyolult, mint egy tdci injektorszelepe.

[Rob]

miért, mit kellett eddig tekergetni az autón? 

hmmm...az mk1-es mondeók nehezen tudják teljesíteni a kibocsátási értékeket...

[yooccoo]

hmmm...az mk1-es mondeók nehezen tudják teljesíteni a kibocsátási értékeket...

akkor errefelé biztos jobb a levegő amit beszív ... 

[[ Error ]]

akkor errefelé biztos jobb a levegő amit beszív ... 

erre szintén (pedig TD) 

[Rob]

akkor errefelé biztos jobb a levegő amit beszív ... 

Na figyelj! 

A mondeo a MAF-szenzor, a lambda-szenzor, katalizátor és egyéb kütyük ellenére csak visítva tudja teljesíteni a követelményeket. A másik autóm, a 26 éves PUG 205-ös (karburátoros, 8 szelepes) hideg motorral is játszva hozza a gyári értéket.

Most az autó a rossz, vagy a határértékek lettek rosszul megállapítva?

[misi107]

Na figyelj!  

A mondeo a MAF-szenzor, a lambda-szenzor, katalizátor és egyéb kütyük ellenére csak visítva tudja teljesíteni a követelményeket. A másik autóm, a 26 éves PUG 205-ös (karburátoros, 8 szelepes) hideg motorral is játszva hozza a gyári értéket.

Most az autó a rossz, vagy a határértékek lettek rosszul megállapítva?

érdekes,nekem a piros motorcsere utáni papíroztatásakor egy akkor 3 éves fiestára tették a szondát,mert túl jó értékeket produkált...és nem akarta a szerelő,hogy hozzájuk menjenek ellenőrizni (mindössze a katalizátor lett cserélve) Inkább az a gond,hogy ha bármelyik kis bizbasz elszaródik,akkor máris nem lesznek jók a kibocsátási értékek.Ehhez például az egyesnél elég egy vákumcsövön egy hajszálrepedés.

[F.Mondeo]

Na figyelj! 

A mondeo a MAF-szenzor, a lambda-szenzor, katalizátor és egyéb kütyük ellenére csak visítva tudja teljesíteni a követelményeket.

Most az autó a rossz, vagy a határértékek lettek rosszul megállapítva?

Legyél nyugodt az autód rossz.
Az én 1,6-osom most történetesen 16 litert zabál, már mindent lecseréltem rajta de nem tudom lentebb vinni.
Mértünk rajta Co-t a szerelő szerint olyan tökéletes értéket mutatott, hogy bármihez nyúlok csak rontani tudnék rajta.
A Co gyakorlatilag 0 értéken állt meg.
A mondeorol annyit tudni illik, hogy ledugózott ERG-vel is simán tudja a megfelelő értéket.

[doktorúr]

Sziasztok!
Járt már úgy valaki, hogy az akkumulátorba belefagyott a lé?
Mi a francot lehet vele csinálni, hogy ne történjen meg újra?
Kösz!

[voto]

Sziasztok!
Járt már úgy valaki, hogy az akkumulátorba belefagyott a lé?
Mi a francot lehet vele csinálni, hogy ne történjen meg újra?
Kösz!

Ellenőriztesd a savszintet...


idézet::

Gyalogkakukk-os mondo oldalról:

Télen, ha után töltünk desztillált vizet, járassuk meg a motort. Ennek hiányában fenn áll a veszélye, hogy a könnyebb fajsúlyú desztillált víz az elektrolit tetején terül el, azaz nem keveredik el és megfagy. Hasonló veszéllyel számolhatunk, ha hideg akkumulátorral többször indítózunk hosszan. A nagy áram leadás során víz kiválik és felszáll, ami könnyen megfagyhat, ha ezt nem követi a motor járatása. A motor járatása, illetve a töltés megindulása előzi meg a víz kiválását, illetve az akkumulátor fagyását. (Pedig nem is Windows alatt fut ;-))) ) Maga az akkumulátor fizikai szétrepedésével nem kell számolnunk. Az elektrolit nem úgy fagy át, mint a víz jéggé, egy kásás állapotba jut, míg mínusz 67 fok körül megszilárdul.

az eredeti link:

http://www.NDS_Mondeo.hu/writing/aksi/aksi.htm /aláhúzást töröld!!!/

[[ Error ]]

Sziasztok!
Járt már úgy valaki, hogy az akkumulátorba belefagyott a lé?
Mi a francot lehet vele csinálni, hogy ne történjen meg újra?
Kösz!

Beszerezni egy normális akkut... 

[doktorúr]

Ellenőriztesd a savszintet...


idézet::

Gyalogkakukk-os mondo oldalról:

Télen, ha után töltünk desztillált vizet, járassuk meg a motort. Ennek hiányában fenn áll a veszélye, hogy a könnyebb fajsúlyú desztillált víz az elektrolit tetején terül el, azaz nem keveredik el és megfagy. Hasonló veszéllyel számolhatunk, ha hideg akkumulátorral többször indítózunk hosszan. A nagy áram leadás során víz kiválik és felszáll, ami könnyen megfagyhat, ha ezt nem követi a motor járatása. A motor járatása, illetve a töltés megindulása előzi meg a víz kiválását, illetve az akkumulátor fagyását. (Pedig nem is Windows alatt fut ;-))) ) Maga az akkumulátor fizikai szétrepedésével nem kell számolnunk. Az elektrolit nem úgy fagy át, mint a víz jéggé, egy kásás állapotba jut, míg mínusz 67 fok körül megszilárdul.

az eredeti link:

http://www.NDS_Mondeo.hu/writing/aksi/aksi.htm /aláhúzást töröld!!!/

Köszönöm a választ!

[Oggre]

Üdv mindenkinek!

Eléggé zöld vagyok még Mondeós téren, ezért szívesen fogadnék néhány jó tanácsot hozzáértőktől.
-Az egyik hibája az hogy amíg a motorhőmérséklet nem ér el a normal szintig, az alapjárat nagyon ingadozik és sokszor leáll a motor. Meleg motor fordulatszáma stabil 800, ami szerintem nagyon kevés és nem jöttem rá hogy kell alapjáratot állítani.
-A  második kérdés nem az autó hibája hanem az én tudatlanságom. 4x4 a szekér de nem tudom hogy mikor. Állandó összkerékhajtása van vagy kapcsolható? Ugyanis a kipörgésgátló kapcsolóján kívül nem találtam más kapcsolót ami a hajtásra vonatkozik. Amennyiben állandó 4x4 gondolom csak felárért vizsgáztatják. Elromlik a hajtás ha kétkerekesként vizsgáztatják? Egyébként a többi Mondeo első vagy hátsó kerekes?
-Havas, jeges úton hogy érdemes közlekedni vele bekapcsolt kipörgésgátlóval, vagy rábízzuk magunkat az elektronikára? Majd bekapcsol ha baj van? Ja és a műszerfalon levő kapcsolóval be vagy kikapcsolom a kipörgésgátlót mert ugyebár az sem mindegy. Ha megnyomom a kapcsolót és kigyullad az égő akkor bekapcsoltam? A BMW-nél alapból kapcsolva volt és ha meg akartam faroltatni kikapcsoltam.
Most kapásból csak ennyi jutott eszembe
Válaszaitokat előre is köszönöm!

[Rob]

Üdv mindenkinek!

Eléggé zöld vagyok még Mondeós téren, ezért szívesen fogadnék néhány jó tanácsot hozzáértőktől.
-Az egyik hibája az hogy amíg a motorhőmérséklet nem ér el a normal szintig, az alapjárat nagyon ingadozik és sokszor leáll a motor. Meleg motor fordulatszáma stabil 800, ami szerintem nagyon kevés és nem jöttem rá hogy kell alapjáratot állítani.
-A  második kérdés nem az autó hibája hanem az én tudatlanságom. 4x4 a szekér de nem tudom hogy mikor. Állandó összkerékhajtása van vagy kapcsolható? Ugyanis a kipörgésgátló kapcsolóján kívül nem találtam más kapcsolót ami a hajtásra vonatkozik. Amennyiben állandó 4x4 gondolom csak felárért vizsgáztatják. Elromlik a hajtás ha kétkerekesként vizsgáztatják? Egyébként a többi Mondeo első vagy hátsó kerekes?
-Havas, jeges úton hogy érdemes közlekedni vele bekapcsolt kipörgésgátlóval, vagy rábízzuk magunkat az elektronikára? Majd bekapcsol ha baj van? Ja és a műszerfalon levő kapcsolóval be vagy kikapcsolom a kipörgésgátlót mert ugyebár az sem 'mindegy. Ha megnyomom a kapcsolót és kigyullad az égő akkor bekapcsoltam? A BMW-nél alapból kapcsolva volt és ha meg akartam faroltatni kikapcsoltam.
Most kapásból csak ennyi jutott eszembe
Válaszaitokat előre is köszönöm!

a kozepso differencialmu 58/42 aranyban osztja szet  a nyomatekot es allandoan be van kapcsolva

vizsgan potgorgo kell a fekhatasmereshez, ha ilyen nincs, akkor le kell kotni a kardantengelyt v. lassulasmerovel fekeznek egy  hatalmasat a muhelyudvaron

a gomb benyomasaval kikapcsolod a kiporgesgatlot, de faroltatni nem fogod tudni, nem erdemes kikapcsolni, legfeljebb ha egy kicsit csapatni akarsz a hoban

a fix 4x4 majdnem potolja az osszes harombetus okossagot, ABS, ASR, ESP

[misi107]

a kozepso differencialmu 58/42 aranyban osztja szet  a nyomatekot es allandoan be van kapcsolva

vizsgan potgorgo kell a fekhatasmereshez, ha ilyen nincs, akkor le kell kotni a kardantengelyt v. lassulasmerovel fekeznek egy  hatalmasat a muhelyudvaron

a gomb benyomasaval kikapcsolod a kiporgesgatlot, de faroltatni nem fogod tudni, nem erdemes kikapcsolni, legfeljebb ha egy kicsit csapatni akarsz a hoban

a fix 4x4 majdnem potolja az osszes harombetus okossagot, ABS, ASR, ESP

És a kézifék mire való?Bár 4X4...

[HegeGabi]

És a kézifék mire való?Bár 4X4...

És akkor mi van ha 4x4? Amíg berántja a kézit, hogy megdobja a hátsóját, addig kinyomja a kuplungot, hogy ne legyen hajtás. Szerintem.

Eléggé zöld vagyok még Mondeós téren, ezért szívesen fogadnék néhány jó tanácsot hozzáértőktől.
-Az egyik hibája az hogy amíg a motorhőmérséklet nem ér el a normal szintig, az alapjárat nagyon ingadozik és sokszor leáll a motor. Meleg motor fordulatszáma stabil 800, ami szerintem nagyon kevés és nem jöttem rá hogy kell alapjáratot állítani.
...

Ugyan nem vagyok egy nagy hozzáértő, de annyit mondhatok, hogy alapjáratot nem tudsz a szó szoros és régebbi értelmében csavarhúzóval állítani. Azt a kompóter a különböző jeladók és érzékelők alapján állítja be.
A fő oldalon van egy cikk a rossz alapjáratról, ez. Olvasgasd, és lehet, hogy közelebb jutsz a hiba forrásához.
Illetve lehet, hogy nem ártana a gépnek egy újratanítás (ehhez most hirtelen nincs linkem).

Sok sikert, Üdv, HegeGabi.

[Oggre]

a kozepso differencialmu 58/42 aranyban osztja szet  a nyomatekot es allandoan be van kapcsolva

vizsgan potgorgo kell a fekhatasmereshez, ha ilyen nincs, akkor le kell kotni a kardantengelyt v. lassulasmerovel fekeznek egy  hatalmasat a muhelyudvaron

a gomb benyomasaval kikapcsolod a kiporgesgatlot, de faroltatni nem fogod tudni, nem erdemes kikapcsolni, legfeljebb ha egy kicsit csapatni akarsz a hoban

a fix 4x4 majdnem potolja az osszes harombetus okossagot, ABS, ASR, ESP

Nagyon köszönöm a részletes leírást, így már minden logikus. Egyébként nem akarom faroltatni, abban már kiéltem magam

[Oggre]

És akkor mi van ha 4x4? Amíg berántja a kézit, hogy megdobja a hátsóját, addig kinyomja a kuplungot, hogy ne legyen hajtás. Szerintem.
Ugyan nem vagyok egy nagy hozzáértő, de annyit mondhatok, hogy alapjáratot nem tudsz a szó szoros és régebbi értelmében csavarhúzóval állítani. Azt a kompóter a különböző jeladók és érzékelők alapján állítja be.
A fő oldalon van egy cikk a rossz alapjáratról, ez. Olvasgasd, és lehet, hogy közelebb jutsz a hiba forrásához.
Illetve lehet, hogy nem ártana a gépnek egy újratanítás (ehhez most hirtelen nincs linkem).

Sok sikert, Üdv, HegeGabi.

Köszönöm a választ!. Én is gondoltam a motorvezérlés ujratanítására, annál is inkább hogy már le volt véve az akku saruja és mivel nem a leírtak szerint volt  újra beüzemelve, valószínű hogy emiatt nincs alapjárat, hideg motornál.
Még egyszer köszi!

[astor72]

Köszönöm a választ!. Én is gondoltam a motorvezérlés ujratanítására, annál is inkább hogy már le volt véve az akku saruja és mivel nem a leírtak szerint volt  újra beüzemelve, valószínű hogy emiatt nincs alapjárat, hideg motornál.
Még egyszer köszi!

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Motorvez%C3%A9rl%C5%91_%C3%BAjratan%C3%ADt%C3%A1sa

[Oggre]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Motorvez%C3%A9rl%C5%91_%C3%BAjratan%C3%ADt%C3%A1sa

Köszönöm!
Hétvégén kipróbálom!

[[ Error ]]

Köszönöm!
Hétvégén kipróbálom!

ÉS a lényeg : a többi Mondeo első kerék hajtású...
(cross-ozni pedig mindennel lehet  )