MK1 Általános kérdések

[Guci07]

Az mk2 gyújtáselosztója megegyezik az mk2 szérián belül? Tehát teljesen mindengy hogy az autó 97 1.6 benzin vagy 99 1.8 benzin?
Illetve hidrás kinyomócsapágy mk1 és mk2 közt megegyezik-e?

[HegeGabi]

...Illetve hidrás kinyomócsapágy ...

A "hidrás"?!?!
Ha hidraulikusra gondoltál, akkor szerintem inkább "hidrós" a szó, amit írni akartál.  

[yooccoo]

A "hidrás"?!?!
Ha hidraulikusra gondoltál, akkor szerintem inkább "hidrós" a szó, amit írni akartál.  

helytelen, mivel nem hidroulika, hanem hidraulika, a rövidítés végett pedig egyértelmű a ragozása  

[HegeGabi]

helytelen, mivel nem hidroulika, hanem hidraulika, a rövidítés végett pedig egyértelmű a ragozása  

Lehet, hogy igazad van, de akkor amit eddig egész életembe mindenkitől hallottam, az rossz volt, és mindenki hibásan mondta?

[yooccoo]

Lehet, hogy igazad van, de akkor amit eddig egész életembe mindenkitől hallottam, az rossz volt, és mindenki hibásan mondta?

dehogy, csak vicceltem 

[HegeGabi]

dehogy, csak vicceltem  

Jaaa, HÁHHáá-há!
 

[Guci07]

Jaaa, HÁHHáá-há!
 

Szupi Tehát hidrós A kérdésben tudtok segíteni

[[ Error ]]

Szupi Tehát hidrós A kérdésben tudtok segíteni

Elfekvőben van pár hidrám... ilyen :

bocs, de nem hagyhattam ki...  /off, off

[HegeGabi]

A kérdésben tudtok segíteni

Nem. De feltételezem, hogy ugyanaz, ha már a váltó is - tudtommal - ugyanaz (MTX75).

Egyébként Cromax azt írja, hogy '94-től '07-ig ugyanaz.

[koszitibor]

sziasztok, lenne egy olyan kérdésem hogy egy 95-ös ford mondeom van 2000cm3 benzines, és a zöldkártyás  matrica piros , az eggyik ismerösömnek is 95-ös fordja van 1.8 as de neki zöld matricálya van, ez hogy lehetséges? most akkor milyen matrica kell az én kocsimra, lehet hogy azt is elrontották ugy mint sokk másik több ezer kocsin?

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/02/08/megszunik_a_matricakaosz/


Köszönöm a segitséget,

[yooccoo]

sziasztok, lenne egy olyan kérdésem hogy egy 95-ös ford mondeom van 2000cm3 benzines, és a zöldkártyás  matrica piros , az eggyik ismerösömnek is 95-ös fordja van 1.8 as de neki zöld matricálya van, ez hogy lehetséges? most akkor milyen matrica kell az én kocsimra, lehet hogy azt is elrontották ugy mint sokk másik több ezer kocsin?

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/02/08/megszunik_a_matricakaosz/


Köszönöm a segitséget,

az úgy lehet, hogy még nem járt le a műszakija
ha megy vizsgázni, akkor neki is piros lesz

[koszitibor]

tavaly volt muszakin a kocsin és rajta hagyták a zöld matricát, mondta a muszakisztató,hogy megfelel az euro2 es motornak,

[Guci07]

Nem. De feltételezem, hogy ugyanaz, ha már a váltó is - tudtommal - ugyanaz (MTX75).

Egyébként Cromax azt írja, hogy '94-től '07-ig ugyanaz.

Rendben, köszönöm

[misi107]

tavaly volt muszakin a kocsin és rajta hagyták a zöld matricát, mondta a muszakisztató,hogy megfelel az euro2 es motornak,

Akinek mk1 van és piros,mehet reklamálni,hogy kéket rakjanak rá.A közelmúltban jópáran meglépték és átsorolták őket.
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/02/08/megszunik_a_matricakaosz/

[[ Error ]]

Akinek mk1 van és piros,mehet reklamálni,hogy kéket rakjanak rá.A közelmúltban jópáran meglépték és átsorolták őket.
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/02/08/megszunik_a_matricakaosz/

simán, nekem is kék van... (pedig még kéménye is van...)

[BluElite]

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérek.Tudom, volt itt téma a fórumon a közel múltban, csak nem találtam meg a hozzászólásokat, ezért sajnos kérdezni kényszerülök, elnézést:

Történt a közelmúltban, hogy az 1.6B-s MK1-emben a meleg levegőt rákapcsolva a fűtés hideget fújt, és fúj most is.

A körülmények:
- A hűtővíz rendesen felmelegszik, függőlegesen áll a mutató.
- A fűtőradiátort kisósavaztuk, kijött ami benne volt, szép tiszta lett.
- Ha a meleg levegőt rátekerem, valamivel melegebbet fúj, mint ha visszatekerem hidegre. Ebből gondolom, hogy a szabályzó működik.

Viszont nem lett lényegesen jobb, jóindulattal mondva éppen langyos.

Hogy tudom kideríteni mivel lehet a probléma?
Mivel szerelő ismerősöm csinálta, nem tudom hogy lehet hozzáférni a radiátorhoz. Ha hozzáférek, kézzel megfogva, üzemmeleg motornál milyen meleget kellene éreznem normális esetben? Ha az jó meleg, lehet hogy a szabályzó nem jó teljesen? Ezt hogy tudom letesztelni?
Adott esetben használt hűtőradiátor mennyire lutri? Az új a klímás kivitelhez közel 20e. Na ezt sem értem, mi kerül rajta ennyibe

Megköszönöm a segítségeteket, piszok hideg van :-)

Köszönettel: BluElite

[astor72]

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérek.Tudom, volt itt téma a fórumon a közel múltban, csak nem találtam meg a hozzászólásokat, ezért sajnos kérdezni kényszerülök, elnézést:

Történt a közelmúltban, hogy az 1.6B-s MK1-emben a meleg levegőt rákapcsolva a fűtés hideget fújt, és fúj most is.

A körülmények:
- A hűtővíz rendesen felmelegszik, függőlegesen áll a mutató.
- A fűtőradiátort kisósavaztuk, kijött ami benne volt, szép tiszta lett.
- Ha a meleg levegőt rátekerem, valamivel melegebbet fúj, mint ha visszatekerem hidegre. Ebből gondolom, hogy a szabályzó működik.

Viszont nem lett lényegesen jobb, jóindulattal mondva éppen langyos.

Hogy tudom kideríteni mivel lehet a probléma?
Mivel szerelő ismerősöm csinálta, nem tudom hogy lehet hozzáférni a radiátorhoz. Ha hozzáférek, kézzel megfogva, üzemmeleg motornál milyen meleget kellene éreznem normális esetben? Ha az jó meleg, lehet hogy a szabályzó nem jó teljesen? Ezt hogy tudom letesztelni?
Adott esetben használt hűtőradiátor mennyire lutri? Az új a klímás kivitelhez közel 20e. Na ezt sem értem, mi kerül rajta ennyibe

Megköszönöm a segítségeteket, piszok hideg van :-)

Köszönettel: BluElite

keress egy erős emelkedőt. állj orral felfelé rajta és járasd a motort.
nins kizárva, hogy légbubi maradt a fűtőradiátorodban.
ha nem oldódik meg, akkor flap motor...
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Melegleveg%C5%91_ajt%C3%B3_motor_csere_%E2%80%93_Flap_Motor_csere_MK1/MK2

[legyozo]

MK1-emben a meleg levegőt rákapcsolva a fűtés hideget fújt, és fúj most is.

Nálam is ez volt a gond.  A problémát egy, valahonnan a levegő járatba került, szivacslapka eltávolítása oldotta meg.

[BluElite]

Nálam is ez volt a gond.  A problémát egy, valahonnan a levegő járatba került, szivacslapka eltávolítása oldotta meg.

Köszönöm Mindkettőtöknek! Ha a hétvégén nem fog annyira fagyni, lehet megpróbálom legalább behatárolni a hibát.

Még egy kérdés: Astor által említett leírásban a szereléshez javasolják, kapjuk ki a kesztyűtartót. Régebben már próbáltam kivenni, de nem sikerült, aztán hagytam is, nehogy eltörjek valamit. Mi a trükkje?

Köszönettel: BluELite

[[ Error ]]

Köszönöm Mindkettőtöknek! Ha a hétvégén nem fog annyira fagyni, lehet megpróbálom legalább behatárolni a hibát.

Még egy kérdés: Astor által említett leírásban a szereléshez javasolják, kapjuk ki a kesztyűtartót. Régebben már próbáltam kivenni, de nem sikerült, aztán hagytam is, nehogy eltörjek valamit. Mi a trükkje?

Köszönettel: BluELite

A kesztyűtartót csak kinyitod és picit fölfelé erősebben megrántod és kint is van. Ha nagyon finoman akarod kiszedni, akkor fokozatos erősséggel kezd el húzni és kipattannak a csonkok a bölcsőből. Nem szabad eltörnie, sokszor szedtem már ki én is, több autónál.

[Istvan000]

a bekarikázott műszerfal elemnek mi a neve??
Ill kinek van ilyen?

[astor72]

a bekarikázott műszerfal elemnek mi a neve??
Ill kinek van ilyen?

szivargyújtó.

[Istvan000]

szivargyújtó.

Ennyi?

[misi107]

simán, nekem is kék van... (pedig még kéménye is van...)

koromgyárra alapból hupililát adnék.......

[astor72]

Ennyi?

ha egyszer az a neve, akkor mit írjak még róla?
kell lenni a te autódban is olyannak, legalább a foglalatának.

[Istvan000]

ha egyszer az a neve, akkor mit írjak még róla?
kell lenni a te autódban is olyannak, legalább a foglalatának.

Szivargyújtó benne van de körülötte a burkolat nincs..azt hittem a hamutál takarja ezt is...

[Istvan000]

Mk1 dizelnél a légzsákos kormány mekkora ?? (átmérő és a markolat kerülete kellene)

És mennyi idő levenni a kormányt?
Esetleg valakinek nincs kölcsönbe egy...újra akarom bőröztetni és addig kellene valami..

[astor72]

Szivargyújtó benne van de körülötte a burkolat nincs..azt hittem a hamutál takarja ezt is...

mk1 és mk2 kialakítása más. az egyesben takarja a hamutartó fedele.
kettesben, meg külön van.

[astor72]

Mk1 dizelnél a légzsákos kormány mekkora ?? (átmérő és a markolat kerülete kellene)

És mennyi idő levenni a kormányt?
Esetleg valakinek nincs kölcsönbe egy...újra akarom bőröztetni és addig kellene valami..

méretet nem tudok mondani, de kormányom van, ha kell...
nem nagy munka a csere. akksit ki kell kötni a kormány hátsó felén két csavart kitekerni, akkor kijön a lufi. eztán hozzáférsz a kormány csavarjához.

[Istvan000]

méretet nem tudok mondani, de kormányom van, ha kell...
nem nagy munka a csere. akksit ki kell kötni a kormány hátsó felén két csavart kitekerni, akkor kijön a lufi. eztán hozzáférsz a kormány csavarjához.

Nem jársz felénk? Fehérvár,Bp, vagy környéke?

[astor72]

Nem jársz felénk? Fehérvár,Bp, vagy környéke?

kedden.

[gimesip]

Üdv Mondeosok!

A következő két probléma megoldásához kérnék szaktanácsot, ötletet:
- alacsony fordulatszámon (2,5-3k-ig) csak langyos levegőt fúj, felette jön csak a meleg. A befújt levegő hőmérséklete azonnal megemelkedik, ha felpörgetem a motort, tehát nem arról van szó, hogy nem elég meleg a víz. Műszer szerint a víz teljesen normális hőmérsékletű, függőben áll a mutató.
- a másik gond, ami mostanában, a havas utakon elég kellemetlen, hogy a bal első kerék nagyon hamar leblokkol. A másik három még bőven nincs megcsúszásközelben, amikor ez már áll.

Segítségetek előre is köszönöm! 

Üdv:
Peti

[voto]

- alacsony fordulatszámon (2,5-3k-ig) csak langyos levegőt fúj, felette jön csak a meleg. A befújt levegő hőmérséklete azonnal megemelkedik, ha felpörgetem a motort, tehát nem arról van szó, hogy nem elég meleg a víz. Műszer szerint a víz teljesen normális hőmérsékletű, függőben áll a mutató.

Belső radiátor takarítás de valószínűbb a csere.....

[BluElite]

Üdv Mondeosok!

A következő két probléma megoldásához kérnék szaktanácsot, ötletet:
- alacsony fordulatszámon (2,5-3k-ig) csak langyos levegőt fúj, felette jön csak a meleg. A befújt levegő hőmérséklete azonnal megemelkedik, ha felpörgetem a motort, tehát nem arról van szó, hogy nem elég meleg a víz. Műszer szerint a víz teljesen normális hőmérsékletű, függőben áll a mutató.
- a másik gond, ami mostanában, a havas utakon elég kellemetlen, hogy a bal első kerék nagyon hamar leblokkol. A másik három még bőven nincs megcsúszásközelben, amikor ez már áll.

Segítségetek előre is köszönöm! 

Üdv:
Peti

Háát mit ne mondjak, hasonlóval küzdök én is. Bár úgy tűnik nálam a radiátornak annyi, mivel lekaptam a lábtér felőli burkolatot, és megfogtam a fekete dobozt csont hideg volt.

A fék probléma nálam is ugyan ez. Sőt, mivel a bal első erősebb (illetve a többi gyengébb ha úgy nézzük), el is húz erős fékezéskor balra. Még a kormány is fordulna, ha nem tartanám egyenesben (elég keményen kell ilyenkor tartani). A fékbetétekben elöl kb 10-15 ezer van. Lecseréltük a két első fékcsövet is, de a helyzet változatlan. A szerelőm szerint a jobb elejében nem rohadt szét semmi, nem szorul semmi, szerinte a féktárcsák jók. Eléggé idegesít engem is. Normál használat esetén nálam nem venni észre, de pl. a múltkor este majdnem elcsaptam egy rókát, satu fék, az autó meg megy át a túloldalra...

[astor72]

Háát mit ne mondjak, hasonlóval küzdök én is. Bár úgy tűnik nálam a radiátornak annyi, mivel lekaptam a lábtér felőli burkolatot, és megfogtam a fekete dobozt csont hideg volt.

A fék probléma nálam is ugyan ez. Sőt, mivel a bal első erősebb (illetve a többi gyengébb ha úgy nézzük), el is húz erős fékezéskor balra. Még a kormány is fordulna, ha nem tartanám egyenesben (elég keményen kell ilyenkor tartani). A fékbetétekben elöl kb 10-15 ezer van. Lecseréltük a két első fékcsövet is, de a helyzet változatlan. A szerelőm szerint a jobb elejében nem rohadt szét semmi, nem szorul semmi, szerinte a féktárcsák jók. Eléggé idegesít engem is. Normál használat esetén nálam nem venni észre, de pl. a múltkor este majdnem elcsaptam egy rókát, satu fék, az autó meg megy át a túloldalra...

ez nem fék hiba szerintem. vagy futómú, vagy esetleg törött rugó. de lehet rossz teló miatt is.

[misi107]

Üdv Mondeosok!

A következő két probléma megoldásához kérnék szaktanácsot, ötletet:
- alacsony fordulatszámon (2,5-3k-ig) csak langyos levegőt fúj, felette jön csak a meleg. A befújt levegő hőmérséklete azonnal megemelkedik, ha felpörgetem a motort, tehát nem arról van szó, hogy nem elég meleg a víz. Műszer szerint a víz teljesen normális hőmérsékletű, függőben áll a mutató.
- a másik gond, ami mostanában, a havas utakon elég kellemetlen, hogy a bal első kerék nagyon hamar leblokkol. A másik három még bőven nincs megcsúszásközelben, amikor ez már áll.

Segítségetek előre is köszönöm! 

Üdv:
Peti

véhatost kell venni és nincs gond a fűtéssel...

[BluElite]

ez nem fék hiba szerintem. vagy futómú, vagy esetleg törött rugó. de lehet rossz teló miatt is.

Én is gyanakszom ilyesmire. Elfelejtettem írni, hogy valamikor november környékén volt a járgány futómű beállításon, rendes műszeresen, nyáron meg a műszakin átment minden gond nélkül. Szilentek, stb.. rendben vannak.

Egy kérdés: Valaki le tudja írni nekem laikusnak, hogy a toronycsapágyak mire valók, illetve hogy lehet szakszerűen letesztelni, jók-e? Azok hibája okozhat ilyet? Bár lehet hogy hülyeséget kérdeztem...

Köszönettel: BluELite

[astor72]

Én is gyanakszom ilyesmire. Elfelejtettem írni, hogy valamikor november környékén volt a járgány futómű beállításon, rendes műszeresen, nyáron meg a műszakin átment minden gond nélkül. Szilentek, stb.. rendben vannak.

Egy kérdés: Valaki le tudja írni nekem laikusnak, hogy a toronycsapágyak mire valók, illetve hogy lehet szakszerűen letesztelni, jók-e? Azok hibája okozhat ilyet? Bár lehet hogy hülyeséget kérdeztem...

Köszönettel: BluELite

http://www.n d s mondeo.hu/fitting/trnysz_nd/trnysz_nd.htm
szóközöket töröld a linkből.
okozhat, ha nagyon ki van...

[gimesip]

Belső radiátor takarítás de valószínűbb a csere.....

Értem, köszi! Az oldalon fellelhető radiátorcsere-leírás jó a klímás géphez is?

[astor72]

Értem, köszi! Az oldalon fellelhető radiátorcsere-leírás jó a klímás géphez is?

igen. megegyezik a radiátor...

[BluElite]

http://www.n d s mondeo.hu/fitting/trnysz_nd/trnysz_nd.htm
szóközöket töröld a linkből.
okozhat, ha nagyon ki van...

Köszönöm!

Ma már nem ,de szerintem holnap ránézek. Elég munkaigényesnek tűnik a csere...

Köszönettel: BluElite

[Oggre]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Motorvez%C3%A9rl%C5%91_%C3%BAjratan%C3%ADt%C3%A1sa

Hali!

Újratanítottam a motorvezérlést és elaludt a villáskulcs égő a műszerfalon ami már az előző tulajnál is folyamatosan égett és mellékesen elfelejtettem megemlíteni. Ezzel is beljebb vagyok. Köszönöm az infót!

[[ Error ]]

véhatost kell venni és nincs gond a fűtéssel...

vagy TD-t... ott sem fázol meg

[misi107]

vagy TD-t... ott sem fázol meg

igazad van.Ha az ember kockává fagyott benne,úgyse érzi a hideget...

[Proconsul]

igazad van.Ha az ember kockává fagyott benne,úgyse érzi a hideget...

az enyémbe nagyon meleg van 

[gimesip]

igen. megegyezik a radiátor...

Nos, köszönöm az eddigi segítséget! Kivéve persze, hogy vegyek másik autót. Ha tehetném, se vennék másikat, szeretem ezt a kis qrvát

Még egy kérdésem lenne. Nincs garázsom sajna, amiben meg tudnám csinálni a radiátorcserét, s mivel elég cidri van kinn, van 5letetek esetleg valami átmeneti gyógymódra? Nagy hülyeség lenne pl. a hűtő részleges eltakarása?

[[ Error ]]

igazad van.Ha az ember kockává fagyott benne,úgyse érzi a hideget...

gonosz...   úgy fűt 10-15 perc után, hogy leég a karom, vehetem vissza 20-21 fokra (úgy, hogy kint áll szegény a fagyban)
meg jó katona nem fázik, csak érzékeli a hideget

[[ Error ]]

Én is gyanakszom ilyesmire. Elfelejtettem írni, hogy valamikor november környékén volt a járgány futómű beállításon, rendes műszeresen, nyáron meg a műszakin átment minden gond nélkül. Szilentek, stb.. rendben vannak.

Egy kérdés: Valaki le tudja írni nekem laikusnak, hogy a toronycsapágyak mire valók, illetve hogy lehet szakszerűen letesztelni, jók-e? Azok hibája okozhat ilyet? Bár lehet hogy hülyeséget kérdeztem...

Köszönettel: BluELite

nem lehet a főfékhengernél valamelyik cső? vagy maga a főfékhenger? illetve rendesen le van légtelenítve a rendszer? ha egy oldalon bubizták ki a másik 3-nál lehet bubi... (bár ilyenhez elég kreténnek kell lenni)

[misi107]

gonosz...   úgy fűt 10-15 perc után, hogy leég a karom, vehetem vissza 20-21 fokra (úgy, hogy kint áll szegény a fagyban)
meg jó katona nem fázik, csak érzékeli a hideget

10-15 perc?20-21 fok?vazze,hát az egy hűtőszekrény!
Nálam két perc a meleg,5 kánikula és még akkor is 18 fokon megy.A legutolsó videón meg is kaptam a magamét érte,mert az ablakokra 20 fok ment....nekem évek óta az utcán áll minden autóm...

[BluElite]

nem lehet a főfékhengernél valamelyik cső? vagy maga a főfékhenger? illetve rendesen le van légtelenítve a rendszer? ha egy oldalon bubizták ki a másik 3-nál lehet bubi... (bár ilyenhez elég kreténnek kell lenni)

De ha bubi van bent, ki kell hogy dolgozza egy idő után nem? Bár lehet, rosszul gondolom. Egyébként szerencsére nem toronycsapágy probléma, Astor által küldött linket megnéztem,kipróbáltam az ott leírtakat, tökéletesen jók.

Amit még észrevettem, de igazán nem tudom van-e köze hozzá:
A kocsi kint áll az utcán. Ha pl. éjszaka fagypont körüli, vagy hidegebb a hőmérséklet, a fékpedál teljesen fel van keményedve. Tehát motorindítás előtt ha rálépek, nem tudom benyomni, kő kemény. Ha melegebb van, nincs ilyen gondom, indítás előtt is betudom nyomni. Tehát tavasztól őszig nncs ilyen problémám, tavaly télen vettem észre először.