Fogyasztás

[Domi]

Ma tankoltam.
973 km, 58l, ami 5,96l átlag. Ez 25% város, 75% országút 110-120-al. Klíma kb. 60%-ban ment. Szerintem teljesen jó.

[Metatron13]

Ma tankoltam.
973 km, 58l, ami 5,96l átlag. Ez 25% város, 75% országút 110-120-al. Klíma kb. 60%-ban ment. Szerintem teljesen jó.

Ha én tankolok kb 550kmig elég a benya 

[Domi]

Ha én tankolok kb 550kmig elég a benya 

Egészen biztos vagyok benne, hogy ha akarnám, akkor én is porszárazra tudnám üríteni a tankot 500km alatt a dízelben is. De még nem próbáltam.

[Metatron13]

Egészen biztos vagyok benne, hogy ha akarnám, akkor én is porszárazra tudnám üríteni a tankot 500km alatt a dízelben is. De még nem próbáltam.

itt az ideje 

[Cs12]

Ma tankoltam.
973 km, 58l, ami 5,96l átlag. Ez 25% város, 75% országút 110-120-al. Klíma kb. 60%-ban ment. Szerintem teljesen jó.

1062km, 58,9l ->5.55l Nyaralás, 40°C, 4 személy, tele rakomány, országút, klíma kb 20%. Ez sem rossz.
Viszont most lyukas, foltozott turbócsővel 724 km-nél járok, és a megtehető 66 km!  

[Metatron13]

1062km, 58,9l ->5.55l Nyaralás, 40°C, 4 személy, tele rakomány, országút, klíma kb 20%. Ez sem rossz.
Viszont most lyukas, foltozott turbócsővel 724 km-nél járok, és a megtehető 66 km!  

Kerti slag, szigetelő szalag oszt cső 
ujra mehetsz annyit   

[Cs12]

Kerti slag, szigetelő szalag oszt cső 
ujra mehetsz annyit   

f.b.s. ragasztóval kinyomtam a repedést, majd még 2 réteget kentem a hasadás fölé. Majd szigetelőszalaggal körbetekertem. 20 km-t bírt gond nélkül, majd 1.2ről 1.0 Barra esett a nyomás, és elkezdett iszonyatosan sípolni, gondolom a szigetelőszalag adta azt a kellemes hangot, amitől majd megőrültem a következő 230 km-en. kb 100km-nél  leesett a nyomás 0.8 Barra, de azt tartotta szépen a sivítás mellett, míg hazaértem. holnap egyből szerelem be reggel az autóba az újat.

[Metatron13]

f.b.s. ragasztóval kinyomtam a repedést, majd még 2 réteget kentem a hasadás fölé. Majd szigetelőszalaggal körbetekertem. 20 km-t bírt gond nélkül, majd 1.2ről 1.0 Barra esett a nyomás, és elkezdett iszonyatosan sípolni, gondolom a szigetelőszalag adta azt a kellemes hangot, amitől majd megőrültem a következő 230 km-en. kb 100km-nél  leesett a nyomás 0.8 Barra, de azt tartotta szépen a sivítás mellett, míg hazaértem. holnap egyből szerelem be reggel az autóba az újat.

Jó szerelést neked kolléga 

[Cs12]

Jó szerelést neked kolléga 

 

[Joe]

Szerintem nem.

Szerintem meg igen.

A "szinte szó" enged kivételeket is. Ennyi.

[Joe]

Országúti (vagy autópályás) tempomatos 110, vagy autópályás tempomatos 140-nél a vezetési stílus, mint tényező azért kizárható.

Nem megcáfolni akarlak, csak egy érdekesség:

Évekkel ezelőtt a Bátyámékkal jártunk nyaralni. Viszonylag hasonló paraméterű volt mindkettőnk Mondeoja. Nyaralás alatt ugyan azt a km-t tettük meg, mindig én mentem elől, Ő utánam. Talán még a parkolásokkor sem fordult elő olyan, hogy Ő többet keresgélt volna, mert nem jártunk nagyon forgalmas helyen. Mégis Neki minden éveben bő 2l-el volt nagyobb a fogyasztása, mint Nekem(nekem 5,7l körül, Neki 8,2l körül kb 1000km-en keresztül). Amikor én mentem máskor a kocsijával, ugyan úgy tudtam az én autóm fogyasztását produkálni, tehát még az sem lehet, hogy az Ő autója rosszabb állapotban volt motorikusan...

Nem mindegy a kigyorsítás, az sem, hogy hogyan előzöl, lendületből, vagy izomból, stb-stb...

[Joe]

Ma tankoltam.
973 km, 58l, ami 5,96l átlag. Ez 25% város, 75% országút 110-120-al. Klíma kb. 60%-ban ment. Szerintem teljesen jó.

Dacia fogyasztás. Hosszú út, gázpedál pöckölve 4,2l. Város, óvoda utca kerülve, csakis hideg motorral 10,7l... A 4,2-ben Budapesti közlekedés is volt vagy 30%-ban.

[Domi]

Nem megcáfolni akarlak, csak egy érdekesség:

Évekkel ezelőtt a Bátyámékkal jártunk nyaralni. Viszonylag hasonló paraméterű volt mindkettőnk Mondeoja. Nyaralás alatt ugyan azt a km-t tettük meg, mindig én mentem elől, Ő utánam. Talán még a parkolásokkor sem fordult elő olyan, hogy Ő többet keresgélt volna, mert nem jártunk nagyon forgalmas helyen. Mégis Neki minden éveben bő 2l-el volt nagyobb a fogyasztása, mint Nekem(nekem 5,7l körül, Neki 8,2l körül kb 1000km-en keresztül). Amikor én mentem máskor a kocsijával, ugyan úgy tudtam az én autóm fogyasztását produkálni, tehát még az sem lehet, hogy az Ő autója rosszabb állapotban volt motorikusan...

Nem mindegy a kigyorsítás, az sem, hogy hogyan előzöl, lendületből, vagy izomból, stb-stb...

Ismétlem: autópályás, egyenletes, tempomatos közlekedés. Itt ülhetsz a kormánynál te, vagy én, vagy a német fogyibajnok, vagy a Max Verstappen is, az akkor is egyenletes tempó lesz, amibe nem nyúlkálunk bele. Országúton, városban megint más. Ismerősöm az 1.3 benzin gombóc Swift-el 60-70 körül is 3-asban megy városban, mert onnan még húz a kocsi. Persze 8l felett eszik neki. Meg országúton ha előzés előtt rátapadsz az előtted levőre, majd padlógázzal előzöl, akkor nyílván többet eszik, mintha előzés előtt picit lassítasz, nem esel rá a másik nyakára, így megvárod az előzési lehetőséget, majd a gézt kicsit megrúgva, szinte lendületből előzöl.
Amúgy kigyorsításnál nem tudom mi a jobb. Én a településeken 60-al 5.-ben szoktam átgurulni. Utána 4-be vissza, fel 100-ra, és egyből 6. Így rövid ideig többet eszik, de utána egyenletesen ketyeg. Ha 5-ben 60-ről felmegyek 80-ig, ott 6., aztán tovább 100-ig, akkor meg alacsony fordulaton erőltetem, és tovább tart a gyorsítás. Bár ezek egy tanknál nem hiszem, hogy lényegesen befolyásolnák az értéket.

De ilyen 5,7l Vs. 8,2l gondolom nem autópályán jött ki, hanem országúton előzgetve, meg ott haladva. Ott, hogy valaki 80-nál 5-ben, vagy 4-ben megy kilométereken át, vagy hogy előzés előtt mennyivel vált vissza, milyen intenzitással előz, vagy hogy hegynek fel milyen fordulaton megy, hegynek le motorfékkel megy, vagy fékezget, stb, az okozhat ilyen eltéréseket. De ha pl. végig autópályán lementek a horvát tengerpartra, meg vissza, akkor nem létezik, hogy két, azonos autó ennyire eltérő értékeket produkáljon.

[Meg Győző]

Szerintem meg igen.

A "szinte szó" enged kivételeket is. Ennyi.

Tehát akkor nem minden autónál így van, ha vannak kivételek! 

[alf®]

Ismétlem: autópályás, egyenletes, tempomatos közlekedés. Itt ülhetsz a kormánynál te, vagy én, vagy a német fogyibajnok, vagy a Max Verstappen is, az akkor is egyenletes tempó lesz, amibe nem nyúlkálunk bele. Országúton, városban megint más. Ismerősöm az 1.3 benzin gombóc Swift-el 60-70 körül is 3-asban megy városban, mert onnan még húz a kocsi. Persze 8l felett eszik neki. Meg országúton ha előzés előtt rátapadsz az előtted levőre, majd padlógázzal előzöl, akkor nyílván többet eszik, mintha előzés előtt picit lassítasz, nem esel rá a másik nyakára, így megvárod az előzési lehetőséget, majd a gézt kicsit megrúgva, szinte lendületből előzöl.
Amúgy kigyorsításnál nem tudom mi a jobb. Én a településeken 60-al 5.-ben szoktam átgurulni. Utána 4-be vissza, fel 100-ra, és egyből 6. Így rövid ideig többet eszik, de utána egyenletesen ketyeg. Ha 5-ben 60-ről felmegyek 80-ig, ott 6., aztán tovább 100-ig, akkor meg alacsony fordulaton erőltetem, és tovább tart a gyorsítás. Bár ezek egy tanknál nem hiszem, hogy lényegesen befolyásolnák az értéket.

De ilyen 5,7l Vs. 8,2l gondolom nem autópályán jött ki, hanem országúton előzgetve, meg ott haladva. Ott, hogy valaki 80-nál 5-ben, vagy 4-ben megy kilométereken át, vagy hogy előzés előtt mennyivel vált vissza, milyen intenzitással előz, vagy hogy hegynek fel milyen fordulaton megy, hegynek le motorfékkel megy, vagy fékezget, stb, az okozhat ilyen eltéréseket. De ha pl. végig autópályán lementek a horvát tengerpartra, meg vissza, akkor nem létezik, hogy két, azonos autó ennyire eltérő értékeket produkáljon.

nemúgyvan az.  autópályás tempónál sem mind1 hogy vezetsz.mehetsz 80al a külsőben mint SzreccsPeti a 7literért,vagy mehetsz 7 literes fogyival 160al. Na most ha valaki még betalál hátulról,és te nem akarsz a 90es kamionok közé beállni,akkor bizony ott menni kell.namost így kéccá körül beérsz egy 150es tempomatost,akkor bizony olyan fél méternél távolságnál már érdemes fékezni is.aztán ugye visszagyorsítani....

[Meg Győző]

nemúgyvan az.  autópályás tempónál sem mind1 hogy vezetsz.mehetsz 80al a külsőben mint SzreccsPeti a 7literért,vagy mehetsz 7 literes fogyival 160al. Na most ha valaki még betalál hátulról,és te nem akarsz a 90es kamionok közé beállni,akkor bizony ott menni kell.namost így kéccá körül beérsz egy 150es tempomatost,akkor bizony olyan fél méternél távolságnál már érdemes fékezni is.aztán ugye visszagyorsítani....

Gondoltam beírom neked "emeletes ágyon aludtál és amikor felültél beverted a fejed, mert hülyeségeket beszélsz"...... de aztán rájöttem, hogy ha te állnál a felső ágyon, akkor sem érnéd el a plafont.  

[Joe]

Tehát akkor nem minden autónál így van, ha vannak kivételek! 

Ott most vmi nincs rendben, úgy érzem.

[Domi]

nemúgyvan az.  autópályás tempónál sem mind1 hogy vezetsz.mehetsz 80al a külsőben mint SzreccsPeti a 7literért,vagy mehetsz 7 literes fogyival 160al. Na most ha valaki még betalál hátulról,és te nem akarsz a 90es kamionok közé beállni,akkor bizony ott menni kell.namost így kéccá körül beérsz egy 150es tempomatost,akkor bizony olyan fél méternél távolságnál már érdemes fékezni is.aztán ugye visszagyorsítani....

Nem tudom milyen az, amikor 160-al betalálnak hátulról. Én kerülöm az ilyen helyzeteket 

[alf®]

Gondoltam beírom neked "emeletes ágyon aludtál és amikor felültél beverted a fejed, mert hülyeségeket beszélsz"...... de aztán rájöttem, hogy ha te állnál a felső ágyon, akkor sem érnéd el a plafont.  

te is 90el hasítasz a pályán,mi?

[alf®]

Nem tudom milyen az, amikor 160-al betalálnak hátulról. Én kerülöm az ilyen helyzeteket 

Kérdezd Tibcsit,ő tudja....

[Meg Győző]

te is 90el hasítasz a pályán,mi?

62-vel, hogy a minimum 60 felett menjek.

[Meg Győző]

Kérdezd Tibcsit,ő tudja....

Tudom, mert mindig meséled.....pedig nem kérdezem. 

[Mikorka Kálmán]

te is 90el hasítasz a pályán,mi?

Bagoly mondja verébnek...

Még egyszer az mk3-adat leelőztem az M7-esen... 120-al úgy mentem el melletted, hogy azt hittem álló autó van a külső sávban, de arra lettem csak figyelmes inkább, hogy egy vezető nélküli rostokol a külső sávban. 

[alf®]

Bagoly mondja verébnek...

Még egyszer az mk3-adat leelőztem az M7-esen... 120-al úgy mentem el melletted, hogy azt hittem álló autó van a külső sávban, de arra lettem csak figyelmes inkább, hogy egy vezető nélküli rostokol a külső sávban. 

nem is láttál,simán lehet,hogy a Vzoli volt....

[alf®]

62-vel, hogy a minimum 60 felett menjek.

helyes

[Meg Győző]

helyes

Azért halkan megírom neked, hogy nem csak úgy lehet kedvező fogyasztást elérni, ha lassan mész.

[alf®]

Azért halkan megírom neked, hogy nem csak úgy lehet kedvező fogyasztást elérni, ha lassan mész.

ez nem változtat azon,hogy nagypapi vagy az úton....

[Meg Győző]

ez nem változtat azon,hogy nagypapi vagy az úton....

Szerinted.  

Én nem tudok százezreket költeni blokkolóra, hogy aztán indokolatlanul hajthassak gyorsan. 

[Tsory]

Jó Ford szokás a 6-8 deci lefelé hazudás, meg kell szokni.

ez így leírva konkrét baromság!
azt mindenki elfogadja, h a km óra sebességet csal kb 5 és 10% között. azt már kevesebben figyelik, h a megtett km is ugyanennek a csalásnak az áldozata! ha a megtett km 10%-al több akkor nyilván a fogyasztási adat is bekerül ebbe az ördögi körbe. ha a 10%-al számolunk akkor az óra szerint lefutott 100km a valóságban 90km, a kijelzett 9l/100km pedig a valóságban 10l/100km, mivel a 9l nem 100km-re számolódik, hanem valós 90km-re ... és máris ott az a 10% "csalás".
nekem az autóm a 18"-os felni+gumi pároson futva kb 1-2%-ot csal, eléggé utolsó futású gumikkal (a téli 16"szett 10%!!!)! új gumikkal ez az 1-2% a múlté lesz. az 1-2% jön mindenhol! sebességben, megtett úton, és fogyasztásban. jöttem haza kedden, és óra szerint 1108km volt az út, a gps pedig azt mondta 1085km. az órám szerint 6,4-6,5 a fogyasztásom állandóan (ez már kb 5000km adata), ha kiszámolom a 1-2% eltérést .... érdekel? ... nagyon nem!
akit zavar a "csalás" annak el kell menni és kalibráltatni az órát a legtöbbet használt kerékmérethez. csalás viszont a gumik kopásával újra elő fog kerülni ... gumicsere

[Meg Győző]

ez így leírva konkrét baromság!
azt mindenki elfogadja, h a km óra sebességet csal kb 5 és 10% között. azt már kevesebben figyelik, h a megtett km is ugyanennek a csalásnak az áldozata! ha a megtett km 10%-al több akkor nyilván a fogyasztási adat is bekerül ebbe az ördögi körbe. ha a 10%-al számolunk akkor az óra szerint lefutott 100km a valóságban 90km, a kijelzett 9l/100km pedig a valóságban 10l/100km, mivel a 9l nem 100km-re számolódik, hanem valós 90km-re ... és máris ott az a 10% "csalás".
nekem az autóm a 18"-os felni+gumi pároson futva kb 1-2%-ot csal, eléggé utolsó futású gumikkal (a téli 16"szett 10%!!!)! új gumikkal ez az 1-2% a múlté lesz. az 1-2% jön mindenhol! sebességben, megtett úton, és fogyasztásban. jöttem haza kedden, és óra szerint 1108km volt az út, a gps pedig azt mondta 1085km. az órám szerint 6,4-6,5 a fogyasztásom állandóan (ez már kb 5000km adata), ha kiszámolom a 1-2% eltérést .... érdekel? ... nagyon nem!
akit zavar a "csalás" annak el kell menni és kalibráltatni az órát a legtöbbet használt kerékmérethez. csalás viszont a gumik kopásával újra elő fog kerülni ... gumicsere

Jó a történet. De azt tegyük hozzá, polgári használatú gps-ek nem centiméter, de még csak nem is méter pontosan.
Na most méretek ide-oda 1100 km-nél .....
Tehát erről ennyit. 

[Angel]

ez így leírva konkrét baromság!
azt mindenki elfogadja, h a km óra sebességet csal kb 5 és 10% között. azt már kevesebben figyelik, h a megtett km is ugyanennek a csalásnak az áldozata! ha a megtett km 10%-al több akkor nyilván a fogyasztási adat is bekerül ebbe az ördögi körbe. ha a 10%-al számolunk akkor az óra szerint lefutott 100km a valóságban 90km, a kijelzett 9l/100km pedig a valóságban 10l/100km, mivel a 9l nem 100km-re számolódik, hanem valós 90km-re ... és máris ott az a 10% "csalás".
nekem az autóm a 18"-os felni+gumi pároson futva kb 1-2%-ot csal, eléggé utolsó futású gumikkal (a téli 16"szett 10%!!!)! új gumikkal ez az 1-2% a múlté lesz. az 1-2% jön mindenhol! sebességben, megtett úton, és fogyasztásban. jöttem haza kedden, és óra szerint 1108km volt az út, a gps pedig azt mondta 1085km. az órám szerint 6,4-6,5 a fogyasztásom állandóan (ez már kb 5000km adata), ha kiszámolom a 1-2% eltérést .... érdekel? ... nagyon nem!
akit zavar a "csalás" annak el kell menni és kalibráltatni az órát a legtöbbet használt kerékmérethez. csalás viszont a gumik kopásával újra elő fog kerülni ... gumicsere

Na, ez még nagy vonalakban sem így van. A csalás mértéke sok paramétertől függ. Nálam pl 6 deci és 0 deci között ingadozik, használat módjától függően.
A km óra csalása is változó. 50-ig nagyjából pontos, ott kezd el csalni. Nem lineáris a csalás.
Hogy a megtett km sem lenne valós... nem mértem, de egy kicsit meglep.
Kalibrálni lehetne, akár automatikusan is, a tankolások alapján.

[Angel]

Jó a történet. De azt tegyük hozzá, polgári használatú gps-ek nem centiméter, de még csak nem is méter pontosan.
Na most méretek ide-oda 1100 km-nél .....

...is ugyanúgy 1 métert téved, azaz a hiba nem adódik össze.

[AndyA]

Jó a történet. De azt tegyük hozzá, polgári használatú gps-ek nem centiméter, de még csak nem is méter pontosan.
Na most méretek ide-oda 1100 km-nél .....
Tehát erről ennyit. 

A polgári használatú GPS-ek egyrészt az USA zavarás kikapcsolásával, másrészt újabban a Glonass-holdak használatával 2 m körüli pontosságra képesek. Már tíz éve tudta az akkori cucc, hogy a térképen látható volt, hogy az autópálya belső vagy külső sávjában megyek-e. Az erre vonatkozó tanulmányok szerint egy jó minőségű GPS-vevővel az esetek 95%-ában kisebb lesz a hiba, mint 3,5 m. Hogy mennyivel, az a pillanatnyi körülményektől függ - a 3,5 m körüli érték a legrosszabb eset. Ezt további trükkökkel valós időben cm-es, utólag számított adatok alapján pedig mm-es hibáig el lehet vinni.

A sebességet meg nem a pozíciókból és a köztük eltelt időből számolja a GPS, hanem a műholdak jeleinek Doppler-eltolódásából. Ez elvileg valami +/- 0,2 km/h pontosságot tenne lehetővé - már persze, ha a GPS-vevőben is olyan pontos atomóra lenne, ami ehhez kell. A gyakorlat inkább a +/- 1 km/h körül van, ami viszont még így is sokkal pontosabb az esetek többségében, mint a km-óra.

AndyA

[Meg Győző]

...is ugyanúgy 1 métert téved, azaz a hiba nem adódik össze.

Szerintem annál többet.
Miért nem adódik össze? Mert igen?

[AndyA]

Szerintem annál többet.
Miért nem adódik össze? Mert igen?

Mert hol jobbra, hol balra, hol előre, hol hátra téved. Kiegyenlíti a saját hibáját.

AndyA

[Meg Győző]

A polgári használatú GPS-ek egyrészt az USA zavarás kikapcsolásával, másrészt újabban a Glonass-holdak használatával 2 m körüli pontosságra képesek. Már tíz éve tudta az akkori cucc, hogy a térképen látható volt, hogy az autópálya belső vagy külső sávjában megyek-e. Az erre vonatkozó tanulmányok szerint egy jó minőségű GPS-vevővel az esetek 95%-ában kisebb lesz a hiba, mint 3,5 m. Hogy mennyivel, az a pillanatnyi körülményektől függ - a 3,5 m körüli érték a legrosszabb eset. Ezt további trükkökkel valós időben cm-es, utólag számított adatok alapján pedig mm-es hibáig el lehet vinni.

A sebességet meg nem a pozíciókból és a köztük eltelt időből számolja a GPS, hanem a műholdak jeleinek Doppler-eltolódásából. Ez elvileg valami +/- 0,2 km/h pontosságot tenne lehetővé - már persze, ha a GPS-vevőben is olyan pontos atomóra lenne, ami ehhez kell. A gyakorlat inkább a +/- 1 km/h körül van, ami viszont még így is sokkal pontosabb az esetek többségében, mint a km-óra.

AndyA

Te megint másról beszélsz, mint a látsszon vs. látszódjonnál.
Nem arról beszéltem, hogy nem pontos a GPS sebesség meghatrozása a km órához képest....

[Meg Győző]

Mert hol jobbra, hol balra, hol előre, hol hátra téved. Kiegyenlíti a saját hibáját.

AndyA

Jah. Ezt megint elméletben mondod.
Gyakorlati bizonyíték?
Na szóval akkor maradhatunk abban, hogy a GPS nem pont ugyanazt az "utat járja be", mint az autó kerekei.
Átlagol, mert a válaszidő is idő és kimaradhatnak jelek is. Ami közben az autó pedig halad.

[AndyA]

Jah. Ezt megint elméletben mondod.
Gyakorlati bizonyíték?
Na szóval akkor maradhatunk abban, hogy a GPS nem pont ugyanazt az "utat járja be", mint az autó kerekei.
Átlagol, mert a válaszidő is idő és kimaradhatnak jelek is. Ami közben az autó pedig halad.

Ha 1100 km-en mindig következetesen egy adott irányba tévedne mérésenként (azaz másodpercenként) 1 m-t, akkor számold ki, hová kellene érkezzél a végén a házad helyett.

AndyA

[Kispusi]

Ha 1100 km-en mindig következetesen egy adott irányba tévedne mérésenként (azaz másodpercenként) 1 m-t, akkor számold ki, hová kellene érkezzél a végén a házad helyett.

AndyA

Én adom a pontot neked AndyA!!!   

[Meg Győző]

Ha 1100 km-en mindig következetesen egy adott irányba tévedne mérésenként (azaz másodpercenként) 1 m-t, akkor számold ki, hová kellene érkezzél a végén a házad helyett.

AndyA

Nem érted.     ...vagy nem akarod, hogy mit mondok.
A pozíciót nyilván korrigálja és nem máshova vezet   , de a közben számolt útról beszélünk. 

[AndyA]

Nem érted.     ...vagy nem akarod, hogy mit mondok.
A pozíciót nyilván korrigálja és nem máshova vezet   , de a közben számolt útról beszélünk. 

Ha a pozíciót korrigálja, akkor vajon a megtett utat ennek megfelelően miért nem, illetve miért is ne tudná?

AndyA

[Meg Győző]

Ha a pozíciót korrigálja, akkor vajon a megtett utat ennek megfelelően miért nem, illetve miért is ne tudná?

AndyA

Ez már rég a feltételezés kategória.  
A pozíció követéskor a gps egyenes vonalakkal "köti össze" a pozíciókat, miközben az autó nem így halad.

[alf®]

Szerinted.  

Én nem tudok százezreket költeni blokkolóra, hogy aztán indokolatlanul hajthassak gyorsan. 

ez a helyes.indokolatlanul én sem rohanok.

[Meg Győző]

ez a helyes.indokolatlanul én sem rohanok.

   

A legjobb indok bármire: csak 

[alf®]

   

A legjobb indok bármire: csak 

sarkítasz.egy kinnfelejtett 30as táblánál nekem az 50 vagy 60 nem rohanás.....de ezen ne lovagoljunk,mert amikor meg mennem kell,akkor sem kéccázzal megyek a rakparton.nem mondom,hogy nem fordult már elő,de nem jellemő,és nem a blokkoló miatt sietek,ha kell.amíg nem volt,addig is pont így haladtam.

[Meg Győző]

sarkítasz.egy kinnfelejtett 30as táblánál nekem az 50 vagy 60 nem rohanás.....de ezen ne lovagoljunk,mert amikor meg mennem kell,akkor sem kéccázzal megyek a rakparton.nem mondom,hogy nem fordult már elő,de nem jellemő,és nem a blokkoló miatt sietek,ha kell.amíg nem volt,addig is pont így haladtam.

Kompenzálsz, mi? 

[alf®]

Kompenzálsz, mi? 

ha téged ez megnyugtat...de nincs miért,hiszen úgy is mindig mindenben előnyt élvezek.

[Meg Győző]

ha téged ez megnyugtat...de nincs miért,hiszen úgy is mindig mindenben előnyt élvezek.

Persze, mert illedelmességből a kicsiket mindig előre engedik! 

[alf®]

Persze, mert illedelmességből a kicsiket mindig előre engedik! 

[Tsory]

Jó a történet. De azt tegyük hozzá, polgári használatú gps-ek nem centiméter, de még csak nem is méter pontosan.
Na most méretek ide-oda 1100 km-nél .....
Tehát erről ennyit. 

ha a gps ezen a távon csal 10m-t, de csaljon 50et! még mindig hitelesebb mint az óra +23km csalása.