Fogyasztás

[vzoli]

Ja értem. Azt hittem Big_Qba számítását írtad felül / ill azzal nem értettél egyet, mert arra reagáltál.

Neem, csak a szörnyű sok fogyasztásra :-)
Szegény dízel tulajok itt sírnak, pedig nem is tudják mi az igazi fogyasztás 

[Styleair]

Neem, csak a szörnyű sok fogyasztásra :-)
Szegény dízel tulajok itt sírnak, pedig nem is tudják mi az igazi fogyasztás 

Ezért írom én mindig, hogy elégedett vagyok. Nekem volt benzines is.
Városban és országúton 3l a fogyasztás különbség 100 km-enként.
Éves 15000 km átlagos autózásnál, közel 200e forinttal kevesebbet hagyok a kúton. Úgy hogy a duma, hogy csak az vegyen dízelt aki legalább 30000 km/év autózik, az marhaság.

[vzoli]

Ezért írom én mindig, hogy elégedett vagyok. Nekem volt benzines is.
Városban és országúton 3l a fogyasztás különbség 100 km-enként.
Éves 15000 km átlagos autózásnál, közel 200e forinttal kevesebbet hagyok a kúton. Úgy hogy a duma, hogy csak az vegyen dízelt aki legalább 30000 km/év autózik, az marhaság.

Én benzines párti vagyok, de a meló miatt évi 30e felett autózom, amikor még volt céges autó nem izgatott, de amióta nincs,  letoltam 1 évet a v6 tal, (kifizetik, szóval nem emiatt) de nemrég vettem mellé egy mk2 td-t, hogy kíméljem a v6 ot.  Az igazi biznisz azóta van 

[Styleair]

Az igazi biznisz azóta van 

Értem én. 

[blau4kombi]

Szerdán a topgearben három pickupot hasollítottak össze: Chevy Silverado, Ram4500, Ford SuperDuty... Na azok voltak a benzintemetők.... Igaz, nem azt nézték, hogy lehet velük a városban parkolni  .

[ultio]

Városban és országúton 3l a fogyasztás különbség 100 km-enként.

Budapest 13. kerület - Agárd át a városon, autópályák ingyenes szakaszain, majd országúton légkondi nélkül  2 felnőtt + egy gyerek + kevés csomag 6-6.5 között bármikor kijön. Ezek szerint ezt egy dízel Mondeoval 3-3.5 között hoznám ki? Létezik?

[Styleair]

Budapest 13. kerület - Agárd át a városon, autópályák ingyenes szakaszain, majd országúton légkondi nélkül  2 felnőtt + egy gyerek + kevés csomag 6-6.5 között bármikor kijön. Ezek szerint ezt egy dízel Mondeoval 3-3.5 között hoznám ki? Létezik?

Ha benzinessel ennyire jössz ki, akkor dízellel szerintem 4,5-5 l között lenne Neked! Itt lehet nem lenne meg a 3 liter difi.
Csak ezen a szakaszon jársz az autóval?
Én városban megyek legtöbbet, és ott simán megvan a 3 liter külömbség a korábbi MKII 1.8 benzines kombimhoz képest.
Országúton is. Én benzinessel nem tudtam ilyen fogyit csinálni mint te.
Pontosítom korábbi hsz-emet. A 3 literes különbség RÁM igaz!  

[ultio]

Ha benzinessel ennyire jössz ki, akkor dízellel szerintem 4,5-5 l között lenne Neked! Itt lehet nem lenne meg a 3 liter difi.
Csak ezen a szakaszon jársz az autóval?
Én városban megyek legtöbbet, és ott simán megvan a 3 liter külömbség a korábbi MKII 1.8 benzines kombimhoz képest.
Országúton is. Én benzinessel nem tudtam ilyen fogyit csinálni mint te.
Pontosítom korábbi hsz-emet. A 3 literes különbség RÁM igaz!  

Nem csak ezen a szakaszon járok, de én is meglepődöm sokszor, hogy ezen az útvonalon ilyen jó fogyi jön ki. Ezért kérdeztem rá, hogy akkor reális lenne-e 3-3.5-os fogyasztás, mert az hihetetlen számomra (ettől persze lehet), de a 4.5-5 teljesen hihető. Természetesen városban majd a dupláját meg tudom etetni az autóval.

Az én tapasztalatom az, hogy a 2 literes benzines Mondeoval nem lehetetlen 6 liter közeli fogyasztást csinálni. Nyilván sok jó körülmény kell hozzá, de nem lehetetlen és nem tartja fel a forgalmat az ember közben.

Többször is volt, hogy a Budapest 13. kerület - Salgótarján útvonalat autópálya kihagyásával 6.1-6.2 fogyasztással jártuk meg és nem rekordra hajtottam, mert a megengedett sebesség + 10% elv alapján mentünk és ahol kellett/lehetett, volt előzés is.
Természetesen ez nincs mindig így nálam se, de ilyen is lehet.

[FokaDriver]

Az én tapasztalatom az, hogy a 2 literes benzines Mondeoval nem lehetetlen 6 liter közeli fogyasztást csinálni. Nyilván sok jó körülmény kell hozzá, de nem lehetetlen és nem tartja fel a forgalmat az ember közben.

Hát nem tudom...A kísérleti fizika is csodákra képes. Megfelelő inercia rendszerben az elefánt sem zuhan a szakadékba ha a farkát a sziklaszirten lévő pipacshoz kötöd...

[ultio]

Hát nem tudom...A kísérleti fizika is csodákra képes. Megfelelő inercia rendszerben az elefánt sem zuhan a szakadékba ha a farkát a sziklaszirten lévő pipacshoz kötöd...

Mit nem tudsz v. nem hiszel el?
Ahogy írtam, már többször is volt 6 (6.1; 6.2; 6.5) körüli a fogyasztás. Nem rekordra hajtottam, de 80-as tempó körüli országutas menettel 5.9 volt a rekordom eddig.
De írtam azt is, hogy ezekben az esetekben valszeg optimálisak voltak a körülmények és csak az adott szakaszon néztem a fogyit, tehát pl. az Agárd - Budapest távon ha a városban dugó volt, nyilván nem 6.2 volt.

[vzoli]

Hát nem tudom...A kísérleti fizika is csodákra képes. Megfelelő inercia rendszerben az elefánt sem zuhan a szakadékba ha a farkát a sziklaszirten lévő pipacshoz kötöd...

Nem hit kérdése,  takarékos vezetéssel sikerülhetett. Nekem mk3 1.8 benzinessel 5.3 volt a rekord. A v6 tal pedig 7.1. Természetesen nem ez a jellemző átlag.

[Ervin]

Nem hit kérdése,  takarékos vezetéssel sikerülhetett. Nekem mk3 1.8 benzinessel 5.3 volt a rekord. A v6 tal pedig 7.1. Természetesen nem ez a jellemző átlag.

Egy tele tankot elfogyasztva jött ki az 5,3 benzinessel? Az nem semmi 1.0-ás suzukik felségterületére tévedtél..
Ha rövid távot néz az ember mondjuk egy fél kilométeres lejtőt tolóüzemben tesz meg  akkor ott 0 a fogyasztás és be lehet írni rekordnak...   ezért szoktam én is inkább megnézni hogy egy tele tankkal mennyit megyek, az úgy hitelesebb....több ezer km-re vetítve fogyasztott üza pedig méginkább

[vzoli]

Egy tele tankot elfogyasztva jött ki az 5,3 benzinessel? Az nem semmi 1.0-ás suzukik felségterületére tévedtél..
Ha rövid távot néz az ember mondjuk egy fél kilométeres lejtőt tolóüzemben tesz meg  akkor ott 0 a fogyasztás és be lehet írni rekordnak...   ezért szoktam én is inkább megnézni hogy egy tele tankkal mennyit megyek, az úgy hitelesebb....több ezer km-re vetítve fogyasztott üza pedig méginkább

mindig teletankot nézek, 1.kattanásig. Eléggé extrém volt azért hosszú kigurítások, üresben gurulások szigorú 50,90.
A műszer az hülyeségeket ír, sohasem az jön ki amit mutat, hiába nullázza az ember. Sokat spórolni a pillanatnyi fogymérő figyelésével lehet, de elég pihentnek kell lenni hozzá . A torque appletjei sokat segíthetnek a fogyasztási rekordok döntögetésében

[Meg Győző]

Egy tele tankot elfogyasztva jött ki az 5,3 benzinessel? Az nem semmi 1.0-ás suzukik felségterületére tévedtél..
Ha rövid távot néz az ember mondjuk egy fél kilométeres lejtőt tolóüzemben tesz meg  akkor ott 0 a fogyasztás és be lehet írni rekordnak...   ezért szoktam én is inkább megnézni hogy egy tele tankkal mennyit megyek, az úgy hitelesebb....több ezer km-re vetítve fogyasztott üza pedig méginkább

Off

Nem ide való...csak úgy neked, mint turbó "kedvelő"-nek  
Egy finom darab.... DV6-on  



On

[Ervin]

mindig teletankot nézek, 1.kattanásig. Eléggé extrém volt azért hosszú kigurítások, üresben gurulások szigorú 50,90.
A műszer az hülyeségeket ír, sohasem az jön ki amit mutat, hiába nullázza az ember. Sokat spórolni a pillanatnyi fogymérő figyelésével lehet, de elég pihentnek kell lenni hozzá . A torque appletjei sokat segíthetnek a fogyasztási rekordok döntögetésében

Még sosem bírtam ki, hogy egy teljes tankot finoman használva fogyasszak el, de így sem rossz a fogyi általában nyáron 1250+-30 at elmegyek egy tankkal, teljesen normálisan használva, tudom nem egy rekord írtak itt 1400 at is már...
Télen úgy 1100-at tudok, nálam emelkedik akkor a fogyi.

[Ervin]

Off

Nem ide való...csak úgy neked, mint turbó "kedvelő"-nek  
Egy finom darab.... DV6-on  



On

Szép! 
Gondolom csillag garázsos és kíméletlen tulajos céges 1.6 HDI....

[Meg Győző]

Szép!  
Gondolom csillag garázsos és kíméletlen tulajos céges 1.6 HDI....

Női vezetős, süket-néma brigád....
Valódi süketnémák, de attól még nem kellene ilyennek lennie...ha szétforgatják vagy ölik
Mit csinálhattak vele? 

[Ervin]

Női vezetős, süket-néma brigád....
Valódi süketnémák, de attól még nem kellene ilyennek lennie...ha szétforgatják vagy ölik
Mit csinálhattak vele? 

Nem várták meg 2 perc alapjárattal míg elolvadnak a jéggolyók...(kartergázból lecsapódó, szívócsőben megfagyó)

[TISLER19]

Horváth ország 140-150-es tempó, tetőbox+súly hátul tele pakolva nyaraláshoz 680 km-re tankoltam 41.5 litert..

[Cs12]

Horváth ország 140-150-es tempó, tetőbox+súly hátul tele pakolva nyaraláshoz 680 km-re tankoltam 41.5 litert..

Te is ma jöttél haza?
 

[TISLER19]

Te is ma jöttél haza?
 

Kb 3 órája.

[Cs12]

Kb 3 órája.

detto 11kor értünk haza.
Odafelé is beszhoptuk a pályán Zágrábnál, visszafelé meg ... inkább ne is beszéljünk róla.

[TISLER19]

detto 11kor értünk haza.
Odafelé is beszhoptuk a pályán Zágrábnál, visszafelé meg ... inkább ne is beszéljünk róla.

Mi csak vissza de az 1és 3/4-ed óra 24km degó lépésbebn K.O!!!!!!!!!!!!!!!!!Megis látszik  nőtt is a fogyi a szokásoshoz képest,de a lényeg a nyaralás+az út hibátlan volt

[Cs12]

Mi csak vissza de az 1és 3/4-ed óra 24km degó lépésbebn K.O!!!!!!!!!!!!!!!!!Megis látszik  nőtt is a fogyi a szokásoshoz képest,de a lényeg a nyaralás+az út hibátlan volt

Múlt hét szombaton indultunk, délelőtt 9kor voltunk Zagráb előtt 26km-re, délután 2óra utnán hagytuk el a Zágráb utáni csomópontot... Azt hittem befonom a hajam.
2 év alatt nem koptatom el úgy a kuplungom, mint tettem azt ebben a pár órában.

[Domi]

Múlt hét szombaton indultunk, délelőtt 9kor voltunk Zagráb előtt 26km-re, délután 2óra utnán hagytuk el a Zágráb utáni csomópontot... Azt hittem befonom a hajam.
2 év alatt nem koptatom el úgy a kuplungom, mint tettem azt ebben a pár órában.

Mi 2 éve, mikor mentünk HRO-ba, akkor péntek este 10-kor indultunk Pestről. A határon kerek 0 percet vártunk, és dugónak még csak nyomát sem láttuk a pályán. Egy hosszabb Rijekai pihenővel is reggelre Pula-ban voltunk. Onnan haza meg szintén így indultunk. Szombat este 9-kor rajt Pula-ból, és az autópályán sehol senki. Zágrábnál álltunk meg egyszer pihenni, és onnan Bp. egy menetben.
Ha legközelebb mennék, úgyaígy mennék. Nincs meleg, nincs forgalom, nem nagyon kell másokra figyelni, és az autópálya fizető kapuknál is max. 1-2 autó volt előttünk.

[TISLER19]

Mi 2 éve, mikor mentünk HRO-ba, akkor péntek este 10-kor indultunk Pestről. A határon kerek 0 percet vártunk, és dugónak még csak nyomát sem láttuk a pályán. Egy hosszabb Rijekai pihenővel is reggelre Pula-ban voltunk. Onnan haza meg szintén így indultunk. Szombat este 9-kor rajt Pula-ból, és az autópályán sehol senki. Zágrábnál álltunk meg egyszer pihenni, és onnan Bp. egy menetben.
Ha legközelebb mennék, úgyaígy mennék. Nincs meleg, nincs forgalom, nem nagyon kell másokra figyelni, és az autópálya fizető kapuknál is max. 1-2 autó volt előttünk.

Oda éjjel mentem semmi gond nem volt sehol.Pécs-Vodice 620km 7 óra alatt megállás nélkül.Csakl annyi amennyi a fizető kapuknál,meg a határon kell.Éjfélkor innen Pécsről reghgel Vodice Lidl parkoló 7óra 5 perc-kor.Haza fele ahogy írtam K.o.Mi is gondolkodtunk rajta az esti induláson amit osztok veled Domi,de nem voltunk benne biztossak a gyerekek,hogy bírják.Így elindultunk.HZát ezt a dugót ők jobban átvészelték mint mi.Azért jó volt.,

[Cs12]

Mi 2 éve, mikor mentünk HRO-ba, akkor péntek este 10-kor indultunk Pestről. A határon kerek 0 percet vártunk, és dugónak még csak nyomát sem láttuk a pályán. Egy hosszabb Rijekai pihenővel is reggelre Pula-ban voltunk. Onnan haza meg szintén így indultunk. Szombat este 9-kor rajt Pula-ból, és az autópályán sehol senki. Zágrábnál álltunk meg egyszer pihenni, és onnan Bp. egy menetben.
Ha legközelebb mennék, úgyaígy mennék. Nincs meleg, nincs forgalom, nem nagyon kell másokra figyelni, és az autópálya fizető kapuknál is max. 1-2 autó volt előttünk.

Jogos, és tudom is az éjszakai útnak az előnyét. Csak nekem ezzel az a bajom, h éjszaka dolgozom (hajnalban).. Nem akartunk vasárnap indulni, szóval így maradt a szombat reggel fél 8.

[mondejoooooo]

új rekord
846km 54.68L 6.46L/100km
godnolom a töntő tényező az volt, h ebből kb. 500km országút, klíma nélkül (meghalt a venti)

[Kispusi]

Lehet h, hülyeséget kérdezek de nekem eddig csak benzines autóm volt...
Tdci-nél van toló üzemmód? Benzinesnél van azt tudom..
Másik kérdés,  lejtőn legurulás sebességben (motorfék) nem okoz rosszaságot a motornak, turbónak? (Tdci)

[Lacika71]

Lehet h, hülyeséget kérdezek de nekem eddig csak benzines autóm volt...
Tdci-nél van toló üzemmód? Benzinesnél van azt tudom..
Másik kérdés,  lejtőn legurulás sebességben (motorfék) nem okoz rosszaságot a motornak, turbónak? (Tdci)

Miért okozna. Motorféknél "nincs égés" a motorban, mert elveszi az üzemanyagot (vagy valami ilyesmi), tehát kipufogógáz sincs. Motorfékkel "nem is fogyaszt". Pont ezért (is) ajánlják, hogy motorfékkel és ne kinyomott kuplunggal lassítsunk.

[Kispusi]

Miért okozna. Motorféknél "nincs égés" a motorban, mert elveszi az üzemanyagot (vagy valami ilyesmi), tehát kipufogógáz sincs. Motorfékkel "nem is fogyaszt". Pont ezért (is) ajánlják, hogy motorfékkel és ne kinyomott kuplunggal lassítsunk.

Én a turbóra gondoltam elsősorban...
Nagyobb lejtőn lefelé 3-3.5 ezret pöröghet  a motor  "nincs égés" de azért a turbó nyomatja befelé a bárokat.   
Ez nem bántja a turbót, motort?

[Lacika71]

Én a turbóra gondoltam elsősorban...
Nagyobb lejtőn lefelé 3-3.5 ezret pöröghet  a motor  "nincs égés" de azért a turbó nyomatja befelé a bárokat.   
Ez nem bántja a turbót, motort?

Akkor szerintem nem pörög annyira, mert ugyen nincs kipugáz, ami meghajtsa. Erről Ervin fórumtárunkkal tudnál értelmesen értekezni. Ő a turbo szaki.

[Kispusi]

Akkor szerintem nem pörög annyira, mert ugyen nincs kipugáz, ami meghajtsa. Erről Ervin fórumtárunkkal tudnál értelmesen értekezni. Ő a turbo szaki.

Igazad lehet, nincs kipufcsi gáz, nincs ami meghajtja...

[yooccoo]

Ha benzinessel ennyire jössz ki, akkor dízellel szerintem 4,5-5 l között lenne Neked! Itt lehet nem lenne meg a 3 liter difi.
Csak ezen a szakaszon jársz az autóval?
Én városban megyek legtöbbet, és ott simán megvan a 3 liter külömbség a korábbi MKII 1.8 benzines kombimhoz képest.
Országúton is. Én benzinessel nem tudtam ilyen fogyit csinálni mint te.
Pontosítom korábbi hsz-emet. A 3 literes különbség RÁM igaz!  

azért azt lássuk be, hogy az 1,8 kicsit alulméretezett ehhez a kasztnihoz

[Styleair]

azért azt lássuk be, hogy az 1,8 kicsit alulméretezett ehhez a kasztnihoz

Lehet. Bár én kevésnek csak Szolvén hegyekben éreztem, telepakolt állapotban. Nyilván nagyobb motor könnyebben mozgatja.

[Domi]

Az utóbbi időkben főleg éjjel mentem a városban, (városi mértékkel) hosszabb távokat (kb. 35km), de volt benne pár rövidebb út is, meg egy költözésben segítség, illetve egy Agárd oda-vissza a 7-es úton. Utána Bp.-Krakkó. Valahol Krakkó felé félúton tankoltam Szlovákiában.
Így 940km-re tankoltam 51l-t, ami 5,42l-re jön ki. Ez már megint tetszik 

[Mikorka Kálmán]

Az utóbbi időkben főleg éjjel mentem a városban, (városi mértékkel) hosszabb távokat (kb. 35km), de volt benne pár rövidebb út is, meg egy költözésben segítség, illetve egy Agárd oda-vissza a 7-es úton. Utána Bp.-Krakkó. Valahol Krakkó felé félúton tankoltam Szlovákiában.
Így 940km-re tankoltam 51l-t, ami 5,42l-re jön ki. Ez már megint tetszik 

Nem Angel vezetett?

[Domi]

Nem Angel vezetett?

Áh, ez ahhoz képest pocsék fogyasztás 

[Styleair]

Nem Angel vezetett?

Ő nem jár padlógázzal! 

[Dentcraft]

Az utóbbi időkben főleg éjjel mentem a városban, (városi mértékkel) hosszabb távokat (kb. 35km), de volt benne pár rövidebb út is, meg egy költözésben segítség, illetve egy Agárd oda-vissza a 7-es úton. Utána Bp.-Krakkó. Valahol Krakkó felé félúton tankoltam Szlovákiában.
Így 940km-re tankoltam 51l-t, ami 5,42l-re jön ki. Ez már megint tetszik 

És mnnyivel mentel Agardra es Krakkoba?

[AndyA]

Ő nem jár padlógázzal! 

Persze, mert már rég eldurrantotta az EGR-csövét.

AndyA

[AndyA]

Én egy kb. 1/3 autópálya, 2/3 országút menetet tudtam le (2 x 219 km oda-vissza) kerek 5,70-es fogyival, odafelé masszívan klímázva a 36 fokban, és folyamatosan a felső sebességhatárokat feszegetve, ha kellett, tempósan előzve.

AndyA

[joxer]

És mnnyivel mentel Agardra es Krakkoba?

Tréler vitte.

[Domi]

És mnnyivel mentel Agardra es Krakkoba?

Agárd 140 pályán, Krakkóba meg 60-110 között, mert hogy egy méter autópálya sincs idefelé. Viszont van sok emelkedő, meg kell előzgetni bőven.

[Dentcraft]

Agárd 140 pályán, Krakkóba meg 60-110 között, mert hogy egy méter autópálya sincs idefelé. Viszont van sok emelkedő, meg kell előzgetni bőven.

akkor nemértem hogy lett 5.4    enyém nemakar 6.5 alá menni.  120-130 al járok. semmi pálya.  klíma és cucc viszont van.
 

[Domi]

akkor nemértem hogy lett 5.4    enyém nemakar 6.5 alá menni.  120-130 al járok. semmi pálya.  klíma és cucc viszont van.
 

Ha folyamatosan 140-el pályázok, akkor csomagoktól, és személyektől függetlenül, klíma nélkül 6,9-7,3 között eszik. Ha 110-el megyek, akkor 5,8-6,2.
Mikor a defekt miatt 80-al jöttem kb. 650km-t, akkor 4,3-ra jött ki.

Ebben az utolsó tankban az Agárdi 140-es tempó csak kb. 100km volt. A többi a városi egyenletes kb. 70, és a Krakkó felé való út városokon át 60-110 tempóval. Így jött ki ez a fogyi.

[Dentcraft]

Ha folyamatosan 140-el pályázok, akkor csomagoktól, és személyektől függetlenül, klíma nélkül 6,9-7,3 között eszik. Ha 110-el megyek, akkor 5,8-6,2.
Mikor a defekt miatt 80-al jöttem kb. 650km-t, akkor 4,3-ra jött ki.

Ebben az utolsó tankban az Agárdi 140-es tempó csak kb. 100km volt. A többi a városi egyenletes kb. 70, és a Krakkó felé való út városokon át 60-110 tempóval. Így jött ki ez a fogyi.

Na igy mar értem

[Domi]

Na igy mar értem

Na megjöttünk Krakkóból. Mivel oda-vissza egy méter autópálya sincs, csak néhol pár km autóút, ahol lehet 110-et menni, így igen kímélős az út. Viszont van sok hegyi szerpentin, ahol esetenként max. 4-esben lehet kapaszkodni felfelé. Így az utolsó, szlovákiai tankolás óta megtett utak: ahol tankoltam - Krakkó - Auschwitz - Krakkó - Wieliczka - Krakkó - Bp. Ennek az átlaga pedig 5,41l lett. 3 személlyel, elég sok csomaggal.
És visszafelé nem kímélősen jöttem, jól esett adni a Michelin-eknek Sokat előztem, és a hosszú egyenes szakaszokon 110-120 volt a tempó. A lényeg: a kapott (számolt, nem kiírt) eredménnyel tökéletesen meg vagyok elégedve! 

[coboy]

Na megjöttünk Krakkóból. Mivel oda-vissza egy méter autópálya sincs, csak néhol pár km autóút, ahol lehet 110-et menni, így igen kímélős az út. Viszont van sok hegyi szerpentin, ahol esetenként max. 4-esben lehet kapaszkodni felfelé. Így az utolsó, szlovákiai tankolás óta megtett utak: ahol tankoltam - Krakkó - Auschwitz - Krakkó - Wieliczka - Krakkó - Bp. Ennek az átlaga pedig 5,41l lett. 3 személlyel, elég sok csomaggal.
És visszafelé nem kímélősen jöttem, jól esett adni a Michelin-eknek Sokat előztem, és a hosszú egyenes szakaszokon 110-120 volt a tempó. A lényeg: a kapott (számolt, nem kiírt) eredménnyel tökéletesen meg vagyok elégedve! 

szép eredmény.esetleg le irhatnad a fedélzeti mit számolt.

[Domi]

szép eredmény.esetleg le irhatnad a fedélzeti mit számolt.

Még a múltkori Velden - Bp 600km-es 80-al ballagós út közben leesett 4.8-ra a fed.comp. értéke. Azóta 4.9-re kúszott vissza, és jelenleg is azt mutatja. Sok köze nincs a valóshoz.