Fogyasztás

[coboy]

Még a múltkori Velden - Bp 600km-es 80-al ballagós út közben leesett 4.8-ra a fed.comp. értéke. Azóta 4.9-re kúszott vissza, és jelenleg is azt mutatja. Sok köze nincs a valóshoz.

szerintem helytálló mert átlagot mér és fél liter az eltérés.

[Domi]

szerintem helytálló mert átlagot mér és fél liter az eltérés.

Ez oké, de a 80-as hazaút óta mentem vele vagy 2e km-t, amiben volt egy teli tank full város, aminek 7,2l lett az átlaga. Ez a fed.comp. átlagfogyasztás mérő egy igazi mókusvakítás. Kb. semmire se jó. Én csak a külső hőmérsékletet nézem rajta, az elég pontos. Meg néha a még megtehető távot, bár az igazsághoz annak sincs sok köze.

[mobster]

Ez oké, de a 80-as hazaút óta mentem vele vagy 2e km-t, amiben volt egy teli tank full város, aminek 7,2l lett az átlaga. Ez a fed.comp. átlagfogyasztás mérő egy igazi mókusvakítás. Kb. semmire se jó. Én csak a külső hőmérsékletet nézem rajta, az elég pontos. Meg néha a még megtehető távot, bár az igazsághoz annak sincs sok köze.

Teljesen egyet értek veled! Az átlagfogyasztás 4.8-at írt az 1100km-en, és a rátankolós sztorival 5.9 jött ki, ami valazeg valós. A hőmérséklet tényleg jó, a megtett táv is nagyokat esik egy idő után, de viszonyítani jó!

[GG]

Teljesen egyet értek veled! Az átlagfogyasztás 4.8-at írt az 1100km-en, és a rátankolós sztorival 5.9 jött ki, ami valazeg valós. A hőmérséklet tényleg jó, a megtett táv is nagyokat esik egy idő után, de viszonyítani jó!

Szerintem a megtehető távot az átlagfogyasztásból kalkulálja ki, ezért esik nagyokat egy idő után.

[mobster]

Szerintem a megtett távot az átlagfogyasztásból kalkulálja ki, ezért esik nagyokat egy idő után.

Lehet hogy úgy van. Nekem mondjuk még soha nem volt 5liter fölött huzamosan az általa kiírt adat, pedig chip-elt a cucc, és szeretem kiélvezni is a plussz erőt, de azt is mondják, hogy a chip-től kevesebbet eszik. De amennyivel tőbb a teljesítmény annyival kell jobban nyomni neki

[Dentcraft]

Ez oké, de a 80-as hazaút óta mentem vele vagy 2e km-t, amiben volt egy teli tank full város, aminek 7,2l lett az átlaga. Ez a fed.comp. átlagfogyasztás mérő egy igazi mókusvakítás. Kb. semmire se jó. Én csak a külső hőmérsékletet nézem rajta, az elég pontos. Meg néha a még megtehető távot, bár az igazsághoz annak sincs sok köze.

nekem 1 litert csal. annyival mutat kevesebbet.  a megtehető viszont jól szokott számolni mindig

[Styleair]

nekem 1 litert csal. annyival mutat kevesebbet.  a megtehető viszont jól szokott számolni mindig

Nálam is.

[Styleair]

Még a múltkori Velden - Bp 600km-es 80-al ballagós út közben leesett 4.8-ra a fed.comp. értéke. Azóta 4.9-re kúszott vissza, és jelenleg is azt mutatja. Sok köze nincs a valóshoz.

Mert minden tankolásnál nulláznod kellene!

[Styleair]

Szerintem a megtehető távot az átlagfogyasztásból kalkulálja ki, ezért esik nagyokat egy idő után.

Így van.

[Domi]

Mert minden tankolásnál nulláznod kellene!

Lehet. De akkor meg az első kilométereken rosszul vagyok a 11-13l-es átlagoktól, ahogy araszolok a városban, hogy hazaérjek. De majd lehet kipróbálom. Amóta nálam van a kocsi, talán 2-3x nulláztam az átlagfogy. mérőt. Számomra annyira nincs értelme ennek az adatnak (mert mindig kiszámolom pontosan), hogy nem is foglalkozom vele.

[Angel]

Így van.

Nem így van... nézi az átlagfogyi értékét is, ami kiír a szgép, és nézi azt is, hogy mennyi a nagy átlagod, azaz a teljes élettartamra vonatkozóan.
Vagyis, ha 1 tankot nagyon alacsony/magas (fele/duplája) fogyival teszed meg, nem fog ennyivel megnőni a megtehető km, azaz nem lesz duplája/fele, hanem csak kisebb mértékben fog változni.

[Mikorka Kálmán]

Nem így van... nézi az átlagfogyi értékét is, ami kiír a szgép, és nézi azt is, hogy mennyi a nagy átlagod, azaz a teljes élettartamra vonatkozóan.
Vagyis, ha 1 tankot nagyon alacsony/magas (fele/duplája) fogyival teszed meg, nem fog ennyivel megnőni a megtehető km, azaz nem lesz duplája/fele, hanem csak kisebb mértékben fog változni.

És ezt mivel tudod alátámasztani?

[Styleair]

Nem így van... nézi az átlagfogyi értékét is, ami kiír a szgép, és nézi azt is, hogy mennyi a nagy átlagod, azaz a teljes élettartamra vonatkozóan.
Vagyis, ha 1 tankot nagyon alacsony/magas (fele/duplája) fogyival teszed meg, nem fog ennyivel megnőni a megtehető km, azaz nem lesz duplája/fele, hanem csak kisebb mértékben fog változni.

Nem mondtam,  hogy duplája, vagy fele lesz. Kis mértékben változik, fel vagy le, vezetési stílustól függően.

[alf®]

És ezt mivel tudod alátámasztani?

[Angel]

És ezt mivel tudod alátámasztani?

Volt már olyan, hogy egy tank az átlagosnál jóval jobbra/rosszabbra sikeredett.
És megnéztem, nem nőtt/csökkent ilyen mértékben tankolás után a megtehető.
Ezzel.

[Angel]

Nem mondtam,  hogy duplája, vagy fele lesz. Kis mértékben változik, fel vagy le, vezetési stílustól függően.

Hát ez az...

[Mikorka Kálmán]

Volt már olyan, hogy egy tank az átlagosnál jóval jobbra/rosszabbra sikeredett.
És megnéztem, nem nőtt/csökkent ilyen mértékben tankolás után a megtehető.
Ezzel.

Hát, ez kevés...

[Arpad]

Helo mindenkinek. 25 nap alatt 9000 km,pontosan nem szamoltam de tovabbra is 5 liter koruli a fogyi 4 szemely sok csomag hegyek meg minden ami lehetett. Teletankal mindig megvolt az 1000 km es max amit ra birtam tankolni az 52,5 liter volt. Szoval nem cserelem le. Sajna a Lanyok nagyon a penzre leptek ezert nem sikerult beepitetni a tempomatot amit nagyon sajnalok.

[Styleair]

Helo mindenkinek. 25 nap alatt 9000 km,pontosan nem szamoltam de tovabbra is 5 liter koruli a fogyi 4 szemely sok csomag hegyek meg minden ami lehetett. Teletankal mindig megvolt az 1000 km es max amit ra birtam tankolni az 52,5 liter volt. Szoval nem cserelem le. Sajna a Lanyok nagyon a penzre leptek ezert nem sikerult beepitetni a tempomatot amit nagyon sajnalok.

Szép.   

[Lacika71]

Helo mindenkinek. 25 nap alatt 9000 km,pontosan nem szamoltam de tovabbra is 5 liter koruli a fogyi 4 szemely sok csomag hegyek meg minden ami lehetett. Teletankal mindig megvolt az 1000 km es max amit ra birtam tankolni az 52,5 liter volt. Szoval nem cserelem le. Sajna a Lanyok nagyon a penzre leptek ezert nem sikerult beepitetni a tempomatot amit nagyon sajnalok.

Gratula. Kösd az ebet a karóhoz a tempomat miatt. Nem is olyan drága, plusz azzal még tudsz spórolni is egy keveset (pár deci) a fogyasztáson. A másik dolog meg az, hogy hosszútávon nem fárad el a jobb lábad olyan hamar.

[Domi]

Gratula. Kösd az ebet a karóhoz a tempomat miatt. Nem is olyan drága, plusz azzal még tudsz spórolni is egy keveset (pár deci) a fogyasztáson. A másik dolog meg az, hogy hosszútávon nem fárad el a jobb lábad olyan hamar.

Mások szerint meg dob a fogyin a tempomat pár decit.

[Lacika71]

Mások szerint meg dob a fogyin a tempomat pár decit.

Abban is lehet valami, ugyanis emelkedőn is tarja a sebességet, ami ugye gázadással jár, miközben "manuálisan" vagy lábálisan ez nem történik meg, viszont a sebesség is csökken.

[alf®]

Mások szerint meg dob a fogyin a tempomat pár decit.

ez egy mindig fel-fel bukkanó téma,mint a B-D viszonyok.....

de kérdezzük meg Angelt,hogy mi erről a véleménye...!  mármint több vagy kevesebb a tempomattal vagy nélküle.

[Lacika71]

ez egy mindig fel-fel bukkanó téma,mint a B-D viszonyok.....

de kérdezzük meg Angelt,hogy mi erről a véleménye...!  mármint több vagy kevesebb a tempomattal vagy nélküle.

Mivel most épp tanulok ezekről, azt olvastam, hogy a dinamikus gázadással lehet üzemanyagot spórolni. Ugyanúgy, mint kigyorsításkor a max fordulat 2/3-áig kell huzatni, utána váltani.

[Domi]

Abban is lehet valami, ugyanis emelkedőn is tarja a sebességet, ami ugye gázadással jár, miközben "manuálisan" vagy lábálisan ez nem történik meg, viszont a sebesség is csökken.

Te emelkedőnek felfelé lassulsz? Érdi emelkedő tetején mennyivel mész? 70?  Vagy hogy jutnál fel a Tárta tekergőin?

[Lacika71]

Te emelkedőnek felfelé lassulsz? Érdi emelkedő tetején mennyivel mész? 70?  Vagy hogy jutnál fel a Tárta tekergőin?

Ne a szó szoros értelmében vedd. Emelkedőn ugyanazzal a gázpedál álással nehogy azt mond, hogy az autó nem lassul egy kicsit. Az más kérdés, hogy ösztönösen is el kezded nyomni a gázt, hogy ugyanazzal a sebességgel menj fel, mint amilyennel odaértél. Ugyanez a szitu akkor, amikor egy lejtőhöz érsz. Ott pedig leveszed a gázról a lábad. És igen, volt olyan, hogy az emelkedőn nem nyomtam jobban, hanem ugyanott tartottam a lábam. Amúgy meg jó, hogy nem a legextrémebb emelkedőkkel példálózol. Az általam leírt eset nem az érdi emelkedőre vonatkozik (olyan emelkedőből azért nincs sok az országban. Talán a gödöllői hasonló még).

[Domi]

Ne a szó szoros értelmében vedd. Emelkedőn ugyanazzal a gázpedál álással nehogy azt mond, hogy az autó nem lassul egy kicsit. Az más kérdés, hogy ösztönösen is el kezded nyomni a gázt, hogy ugyanazzal a sebességgel menj fel, mint amilyennel odaértél. Ugyanez a szitu akkor, amikor egy lejtőhöz érsz. Ott pedig leveszed a gázról a lábad. És igen, volt olyan, hogy az emelkedőn nem nyomtam jobban, hanem ugyanott tartottam a lábam. Amúgy meg jó, hogy nem a legextrémebb emelkedőkkel példálózol. Az általam leírt eset nem az érdi emelkedőre vonatkozik (olyan emelkedőből azért nincs sok az országban. Talán a gödöllői hasonló még).

Az érdi nem egy extra izé. A gödöllőiek durvábbak. Én amúgy nem ösztönösen nyomom jobban emelkedőn a gázt, hanem direkt. Pont azért, hogy aminek 140-el futok neki, annak a tetején ne 80-al menjek. Lejtőn sem ösztönösen veszem el a gázt, hanem azért, hogy tartsam a tempót.

A tempomat amúgy pont az emelkedőkön hülye, az aránylag lassú reagálása miatt. Pl. az említett érdi emelkedő. Mész 130-at, indul az emelkedő, a tempó leesik 123-ra. Ekkor a tempomat rájön, hogy gond van, majd padlógázzal, emelkedőnek felfelé felkínlódja magát 130-ig. Tartja a kövér gázas 130-at a dombtetőig, ahol mivel "elfogy" az emelkedő, így a kocsi elkezd gyorsulni, mondjuk 136-ig. Ekkor elveszi a gázt, visszaengedi 130 köré, és akkor újra elkezd gázt adni, hogy tartsa a 130-at.
Mondjuk egy érdi emelkedőnél ez még elviselhető. De amikor sima országúton, dimbes-dombos helyen mész, akkor zavaróbb.

[alf®]

Az érdi nem egy extra izé. A gödöllőiek durvábbak. Én amúgy nem ösztönösen nyomom jobban emelkedőn a gázt, hanem direkt. Pont azért, hogy aminek 140-el futok neki, annak a tetején ne 80-al menjek. Lejtőn sem ösztönösen veszem el a gázt, hanem azért, hogy tartsam a tempót.

A tempomat amúgy pont az emelkedőkön hülye, az aránylag lassú reagálása miatt. Pl. az említett érdi emelkedő. Mész 130-at, indul az emelkedő, a tempó leesik 123-ra. Ekkor a tempomat rájön, hogy gond van, majd padlógázzal, emelkedőnek felfelé felkínlódja magát 130-ig. Tartja a kövér gázas 130-at a dombtetőig, ahol mivel "elfogy" az emelkedő, így a kocsi elkezd gyorsulni, mondjuk 136-ig. Ekkor elveszi a gázt, visszaengedi 130 köré, és akkor újra elkezd gázt adni, hogy tartsa a 130-at.
Mondjuk egy érdi emelkedőnél ez még elviselhető. De amikor sima országúton, dimbes-dombos helyen mész, akkor zavaróbb.

nekem (már) nem így működik a tempomatom. azt figyeltem meg,hogy kb +- 1-2km/h-t változik a sebesség ilyen esetekben.gyorsabban reagál.

[Domi]

nekem (már) nem így működik a tempomatom. azt figyeltem meg,hogy kb +- 1-2km/h-t változik a sebesség ilyen esetekben.gyorsabban reagál.

Gondolom abban már egy újabb fejlesztésű, gyorsabb reagálású tempomat van.

[Meg Győző]

Finoman és gyorsan reagál a tempomat, pedig a benzinesen motor van, nem pedig elektromos a pedál.
Mindenhol, hegyen-völgyön tartja a sebességet és nincs hirtelen gáz vagy lassulás.
Fogyasztás....szerintem pár decivel biztosan kevesebbet eszik, egyenletes és stabil gázon haladva....mint lábbal tartva. Mindig CSAK pont annyit nyom, amennyi kell.


Szerintem a tempomatnak amúgy kényelmi szerepe van, nem fogyasztás "módosító". 

[Ervin]

ez egy mindig fel-fel bukkanó téma,mint a B-D viszonyok.....

de kérdezzük meg Angelt,hogy mi erről a véleménye...!  mármint több vagy kevesebb a tempomattal vagy nélküle.

Tényleg nagyon egyszerű a válasz..
 Használó függő, aki okosan vezet simán veri a tempomatot, akit nem érdekel a fogyi, vagy nincs hozzá érzéke annál a tempomat jobb.

[zsoel]

nekem (már) nem így működik a tempomatom. azt figyeltem meg,hogy kb +- 1-2km/h-t változik a sebesség ilyen esetekben.gyorsabban reagál.

Az adaptív tempomatnak mindegy milyen úton mentem, alapban tartotta a beállított sebességet.
Nem változott a tempó.

[fehrudi]

És ezt mivel tudod alátámasztani?

Saját tapasztalat... Mikor megvettem az autót 450km volt a teli tankos megtehető táv. Azóta kb. 10ekm ment bele, most ~800km-t ír. Folyamatosan növekedett tankolásról tankolásra, pedig a valós átlagom nem változott sokat.

[Angel]

Tényleg nagyon egyszerű a válasz..
 Használó függő, aki okosan vezet simán veri a tempomatot, akit nem érdekel a fogyi, vagy nincs hozzá érzéke annál a tempomat jobb.

Ugyanolyan körülmények között semmi különbség nincs a tempomat és a lábbal történő gázadás között.
Ez alatt azt értem, hogy a sebesség legyen állandó.
Ha csak azt vesszük figyelembe, hogy az út végére ugyanannyi idő alatt érjünk el, akkor is kb semmi a két módszer között a különbség.
Ha ez eseben úgy mész, hogy lejtőn lefelé adod a gázt, majd az emelkedőn kevesebbet, így valószínűleg többet fog enni,
mert a motor hatásfoka jobb nagyobb terhelésen (mondjuk 40-50%), mint kisebben (20%).
Vagyis, ha ugyanazon az úton mennénk ketten ugyanolyan autóval (aztán meg még egyszer, de autót cserélve, és mindkét esetben az adatokat átlagolva),
az egyik tempomattal/állandó sebességgel, a másik meg trükközne, de
a lejtő/emelkedő után mindig utol kellene érnie, jó eséllyel rosszabb fogyit érne el, mint a tempomatos.
Valószínűleg lassabban tenné meg a lejtős/emelkedős szakaszt, majd a végén gyorsabban kellene mennie, hogy utolérje a másikat.
A fogyi viszont a sebesség növekedésével nem lineárisan nő, azaz a másikhoz képest alacsonyabb sebességgel kevesebbet spórolsz,
mint amennyit elveszítesz a nagyobb sebességnél.
A legjobb eredményt úgy érnénk el, hogy jó nagy gázzal (nem padló) felgyorsítanánk, majd teljesen elvenni a gázt. De nem úgy, hogy felmenjen a sebesség +20-30-cal, hanem mondjuk 1 másodperces periódussal. Persze így esélyes a rókázásra, meg az autó sem bírná ezt jól.
Másrészt többször próbáltam: tankolás/nullázás után a fogyi beáll egy adott szintre. Jön egy nagy emelkedő, felmegy a fogyi mondjuk 3 decivel.
Megyek lefelé, csökken, majd beáll az emelkedő előtti értékre. Többször próbáltam.

Nagy általánosságban én azt mondom, a tempomattal való közlekedés adja a legalacsonyabb fogyit.
Egyrészt a fenn leírt - az alacsonyabb sebességgel megspórolt üzemanyag többszörösét kell visszaadni az átlag tartása érdekében történő nagyobb sebesség alkalmával - dolog miatt, másrészt így jóval kevesebbet fékez az ember - a mi autónk nem hibrid, és a fékezés alkalmával végleg elveszítettük a mozgási energiát, azt csak újabb üzemanyag árán nyerhetjük vissza. Ennyi a lényeg.

Ha az ember nem a szubjektívre támaszkodik, és jól összehasonlítható körülmények között végzi a mérést, akkor lesznek valós adatok.
Igen, én már végeztem ilyen mérést. Sokszor mentem már konvojban. Az előttem lévő tempomattal ment, én meg kipróbáltam tempomattal, majd különféle mókákkal (előtte mindig nulláztam a fogyit). Egy kicsivel több lett trükközéssel, mint tempomattal (nem jelentős).

[GinJoy]

Tényleg nagyon egyszerű a válasz..
 Használó függő, aki okosan vezet simán veri a tempomatot, akit nem érdekel a fogyi, vagy nincs hozzá érzéke annál a tempomat jobb.

a tgk-nál 2liter plusz a tempomat nekem

[Ervin]

a tgk-nál 2liter plusz a tempomat nekem

Igen, haver is kamionozott Ő is azt mondta, ha akart levenni akkor nem használta a tempomatot mert úgy többet eszik.
De ez érthető is, teljesen ész nélkül dolgozik a tempomat..

[Proconsul]

ha már kamion 

az a legenda igaz 
 kilométereket megguritják a nagy tömeg véget jó pár km-en keresztül és ezáltal kevesebb lesz a fogyi sokkal 

[GinJoy]

ha már kamion 

az a legenda igaz 
 kilométereket megguritják a nagy tömeg véget jó pár km-en keresztül és ezáltal kevesebb lesz a fogyi sokkal 

hol van itthon olyan lejtő, hogy kilómétereket gurítják? ezek városi legendák

[Proconsul]

hol van itthon olyan lejtő, hogy kilómétereket gurítják? ezek városi legendák

nem lejőtre mondják
azt állítják nagyobb sebességnél ki üresbe oszt gurul,de a fékek nem tudom mit szólnak hozzá

lejtőn még hihető is lenne de a fékek mit szólnak hozzá?

[joxer]

a fékek mit szólnak hozzá?

Mert van beleszólásuk?

[Kispusi]

Igen, haver is kamionozott Ő is azt mondta, ha akart levenni akkor nem használta a tempomatot mert úgy többet eszik.
De ez érthető is, teljesen ész nélkül dolgozik a tempomat..

Azt hogy érted "ész nélkül dolgozik"? Elvileg a fordulatszám fix....  

[Proconsul]

Mert van beleszólásuk?

a légfékeknek nem tesz jót véleményem szerint a hosszú üresbe gurulás
mert a levegő elmehet belőle  vagy nem megy el nem tom 

[GinJoy]

a légfékeknek nem tesz jót véleményem szerint a hosszú üresbe gurulás
mert a levegő elmehet belőle  vagy nem megy el nem tom 

ez baromság. mitől menne el? attól megy el, hogy fékeznek vele

[GinJoy]

nem lejőtre mondják
azt állítják nagyobb sebességnél ki üresbe oszt gurul,de a fékek nem tudom mit szólnak hozzá

lejtőn még hihető is lenne de a fékek mit szólnak hozzá?

ha nem lejtőn vagy, akkor meg megáll az autó, aztán gyorsíthatsz újra. nagy ráfizetés

[alf®]

Azt hogy érted "ész nélkül dolgozik"? Elvileg a fordulatszám fix....  

pont a fordulat változik.csak így tud gyorsítani vagy lassítani......

[Proconsul]

ha nem lejtőn vagy, akkor meg megáll az autó, aztán gyorsíthatsz újra. nagy ráfizetés

oké legenda cáfolva 

[Angel]

Igen, haver is kamionozott Ő is azt mondta, ha akart levenni akkor nem használta a tempomatot mert úgy többet eszik.
De ez érthető is, teljesen ész nélkül dolgozik a tempomat..

Ezek ilyen hinni-akarok-benne-tehát-igaz legendák. Persze, a valósághoz sok köze nincs.
Lenn GinJoy leírja, hogy 2 litert rádob... innen már teljesen felesleges a diszkurzus.
Nem írta, hogy olyan útszakaszon, ahol emelkedők/lejtők vannak... sima, egyenes szakaszon, ahol lehet állandó sebességgel menni,
ott miért lenne bármilyen különbség? Tartja ugyanazt a fordulatot.
Másról van szó. Ha lábbal mész, emelkedőn/lejtőn lassabban haladsz - ennyi. Ez okoz némi fogyicsökkenést.
Így simán lecsökkented a sebességed 2-vel, és máris nyertél valamennyit.
Vagyis olyan sincs, hogy pont 2 literrel dobná meg, meg olyan sem, hogy ugyanakkora sebességnél tempomattal többet enne.

[Proconsul]

a tempomat az kényelmi funkció 
legalább is tudásom szerint. nem fogyasztás csökkentő funkció hanem konfort növelő.

ezért ne is várjátok tőle a fogyi csökkenését mivel nem arra való 

[alf®]

a tempomat az kényelmi funkció 
legalább is tudásom szerint. nem fogyasztás csökkentő funkció hanem konfort növelő.

ezért ne is várjátok tőle a fogyi csökkenését mivel nem arra való 

  én mindig használom.nemcsak pályán,hanem országúton is.nagyon kényelmes.

[Angel]

  én mindig használom.nemcsak pályán,hanem országúton is.nagyon kényelmes.

Meg pénzt is lehet vele spórolni 
Van olyan szakasz, ahol lábbal jóval többel mennék. A tempomat nem csábul el.
Sima oúton nehéz pont 90-nel menni, főleg ha semmi forgalom, és messzire ellátni.