Fogyasztás

[GinJoy]

Nekem eddig egy dízelem volt, amit szükségből vettem.....
Mondjuk nem üa rendszeri hiba, de ez lett a vége. Esőben szépen haladtunk Jósvafő felé kb. 80/h-val.  
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/121230/Fiat_motor_019_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/121230/Fiat_motor_022_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

de ennek sem az volt alapvetően a baja, hogy dízel  

[Bunyek]

Nem vetted a lényeget......

A céges kocsi nem a te költséged! (hacsak nem a tied a cég)

jaaa. hogy ami nem a tied az nem számit szarjuk le...ez is egy nézőpont..
De ha mondjuk jutalékos rendszerben vagy teljesitmény arányos bérezésed van....akkor már annyira nemis költséghatékony a dolog, mert a saját zsebedből veszed ki a lóvét.
Nem véletlen diesel autókkal mennek a komolyabb és nagyobb cégek flotta autói...költséghatékonyabb.

[Meg Győző]

jaaa. hogy ami nem a tied az nem számit szarjuk le...ez is egy nézőpont..
De ha mondjuk jutalékos rendszerben vagy teljesitmény arányos bérezésed van....akkor már annyira nemis költséghatékony a dolog, mert a saját zsebedből veszed ki a lóvét.
Nem véletlen diesel autókkal mennek a komolyabb és nagyobb cégek flotta autói...költséghatékonyabb.

Ferdíted......
Az egészben annyi a lényeg, hogy a gk. üzemeltetése nem saját zsebből megy. A cégé ős fizeti a költségeit.
Érted te ezt, de mégsem akarod.

Rengeteg, nevezzük komoly cégeknek....... rakás benzines autójuk van. Flották, lizing cégek nagy futásteljesítményű autók. miért nem vállalják a dízelt? Pedig újként veszik az autókat.
Skodák, passat cc-k.....

Persze más a szgk és a haszongépjármű.

[alf®]

de ennek sem az volt alapvetően a baja, hogy dízel 

nem.az hogy többek között vezetni sem tud.....

[alf®]

Nekem eddig egy dízelem volt, amit szükségből vettem.....
Mondjuk nem üa rendszeri hiba, de ez lett a vége. Esőben szépen haladtunk Jósvafő felé kb. 80/h-val.  
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/121230/Fiat_motor_019_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/121230/Fiat_motor_022_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

ne viccelj?ilyet csinált veled ez a autó?
olyan vagy mint Scratch.bénázik,nem ért a dízelhez,copatják,és onnantól kezdve mondhat bármit az ember ,a dízel xar.....

[Styleair]

jaaa. hogy ami nem a tied az nem számit szarjuk le...ez is egy nézőpont..
De ha mondjuk jutalékos rendszerben vagy teljesitmény arányos bérezésed van....akkor már annyira nemis költséghatékony a dolog, mert a saját zsebedből veszed ki a lóvét.
Nem véletlen diesel autókkal mennek a komolyabb és nagyobb cégek flotta autói...költséghatékonyabb.

Neked tényleg nem ment át a szempont, ami alapján írta.

[Meg Győző]

ne viccelj?ilyet csinált veled ez a autó?
olyan vagy mint Scratch.bénázik,nem ért a dízelhez,copatják,és onnantól kezdve mondhat bármit az ember ,a dízel xar.....

Én voltam a hibás......... el mertem indítani 

[Mikorka Kálmán]

Előre?  


Én inkább kifizetek havonta 10-15 ezerrel többet, mintsem ha beüt a crack akkor pár nap alatt 500k-t.  Persze akinek van, annak semmi gond.
A dízelesek közül hányan rakják félre a tankolásból "nyert" különbözetet, hogy ha majd kell akkor egybe legyen a pénz?
Ha pedig előbb kell kivenni a perselyből az összeget, mint ahogy apránként belekerült volna...........na akkor nem őszinte a mosoly.

Én félre teszema. Különbözetet, mert annyival több marad...

[Mikorka Kálmán]

Ferdíted......
Az egészben annyi a lényeg, hogy a gk. üzemeltetése nem saját zsebből megy. A cégé ős fizeti a költségeit.
Érted te ezt, de mégsem akarod.

Rengeteg, nevezzük komoly cégeknek....... rakás benzines autójuk van. Flották, lizing cégek nagy futásteljesítményű autók. miért nem vállalják a dízelt? Pedig újként veszik az autókat.
Skodák, passat cc-k.....

Persze más a szgk és a haszongépjármű.

Azért nem dízlis autót vesznek a flottakezelőtől mert az drágább, és a nagy cégek is xarrágók!

[Meg Győző]

Én félre teszema. Különbözetet, mert annyival több marad...

Mert te megteheted............
De sokan azért választják a dízelt, mert kevesebbet fogyaszt. Csak ugye sokan még ehhez spórolnak a karbantartáson is.
Ők biztosan nem teszik félre.

[stealt]

Ferdíted......
Az egészben annyi a lényeg, hogy a gk. üzemeltetése nem saját zsebből megy. A cégé ős fizeti a költségeit.
Érted te ezt, de mégsem akarod.

Rengeteg, nevezzük komoly cégeknek....... rakás benzines autójuk van. Flották, lizing cégek nagy futásteljesítményű autók. miért nem vállalják a dízelt? Pedig újként veszik az autókat.
Skodák, passat cc-k.....

Persze más a szgk és a haszongépjármű.

Ha veszik az autókat, főleg benzines flottát akkor azok nem lehetnek komoly cégek.

[Bunyek]

Neked tényleg nem ment át a szempont, ami alapján írta.

Volt szempont? azt hittem a tartalom nélküli értelmetlen dolgokról van szó....

[Bunyek]

Ha veszik az autókat, főleg benzines flottát akkor azok nem lehetnek komoly cégek.

ezt énis igy gondolom...

[Styleair]

Volt szempont? azt hittem a tartalom nélküli értelmetlen dolgokról van szó....

Ahhoz mennyivel könnyebben hozzászólsz mi!? 

[Meg Győző]

Ha veszik az autókat, főleg benzines flottát akkor azok nem lehetnek komoly cégek.

Oké........... 

Nem akarom kiírni a neveket.

[Bunyek]

Ahhoz mennyivel könnyebben hozzászólsz mi!? 

micsodaaaaa....akár olvasás nélkül is egész napos rendezvényeket lebonyolitok igy....

[stealt]

Azért nem dízlis autót vesznek a flottakezelőtől mert az drágább, és a nagy cégek is xarrágók!

Erről tudnék mesélni. Az utolsó terepjáró lehívásnál  4x4 2,4D Hiluxokat képesek voltak központi zár meg ködlámpa nélkül berendelni   Hiába dobozosan de tehergk- nak vizsgáztatva ami külön előny ha pl Ukrajnába kell kimenni pl hetente. Képesek voltak egy rakás benzines Astra classicot berendelni mert arra alig 80eFt a havi lizing díj mert Euro IV-es motorral külön KPM engedéllyel csak igy tudták elsózni vagy maradt volna a nyakukon. Szerencsére csak az astrák benzinesek, de azok km korlátosak. De az összes többi autó dizel a flottában. Mert költséghatékonynak kell lenni.

[FokaDriver]

Ha veszik az autókat, főleg benzines flottát akkor azok nem lehetnek komoly cégek.

A diesel bekerülési értéke többre jön ki, plusz a vállalatok alkalmazottai -15 fokban is beülnek, indítóznak,majd azonnal tapossák hogy melegedjen gyorsabban,,, meg egy előzés után pályán kiállnak kávézni, a turbóról az ismereteik kimerülnek abban hogy az egy ízesített rágó amit a törökök már nem gyártanak.. Ergó leszarják a leendő kiadásokat, amik 200ekm feltételezett életcikluson vizsgálva tetemesek tudnak lenni. A szívó benzines ilyen tekintetben igénytelen, az jobban bírja az idiótákat, és statisztikailag műszaki dilettánsok ülnek a céges volánok mögött, ezt kár kétségbe vonni. Tisztelet a kivételnek. Én sem raknék az alkalmazottaim alá dizelt. Szívó 1.4, 1.6, az pont arra alkamas amire kell, Gipsz Jakab elközlekedik vele Ából Bébe.

[GinJoy]

A diesel bekerülési értéke többre jön ki, plusz a vállalatok alkalmazottai -15 fokban is beülnek, indítóznak,majd azonnal tapossák hogy melegedjen gyorsabban,,, meg egy előzés után pályán kiállnak kávézni, a turbóról az ismereteik kimerülnek abban hogy az egy ízesített rágó amit a törökök már nem gyártanak.. Ergó leszarják a leendő kiadásokat, amik 200ekm feltételezett életcikluson vizsgálva tetemesek tudnak lenni. A szívó benzines ilyen tekintetben igénytelen, az jobban bírja az idiótákat, és statisztikailag műszaki dilettánsok ülnek a céges volánok mögött, ezt kár kétségbe vonni. Tisztelet a kivételnek. Én sem raknék az alkalmazottaim alá dizelt. Szívó 1.4, 1.6, az pont arra alkamas amire kell, Gipsz Jakab elközlekedik vele Ából Bébe.

na a műszaki dilettáns nalkalmazottadról el tudod képzelni, hogy egy szaros 1.4, vagy 1,6 benzint nem taposnak szét? ez a benzines motorok legalja. amúgy meg senkit nem érdekel mi lesz 2-3 év múlva, mert mire költeni kell rá lecserélik. addig meg csak a tankolások ára számít

[Meg Győző]

na a műszaki dilettáns nalkalmazottadról el tudod képzelni, hogy egy szaros 1.4, vagy 1,6 benzint nem taposnak szét? ez a benzines motorok legalja. amúgy meg senkit nem érdekel mi lesz 2-3 év múlva, mert mire költeni kell rá lecserélik. addig meg csak a tankolások ára számít

Azért az a pici probléma még ott van a 2-3 év után, hogy el is kell adni. Ott viszont nem mindegy mennyit kapnak érte.

[blau4kombi]

Ez a dolog persze nem így van. A management (egy közgázos, egy jogász, na meg egy pénzügyes) eldönti a jelenlegi gazdasági és adó törvények figyelembevételével (no és  a car polity vagy mi), hogy mi a legjobb a cégnek.
K...ra nem érdekli őket a benzin-diesel vita.
Az "egyik multinál" az emberkék be voltak sorolva management I, II, és III. kategóriába. Így lehetett autót választani. Az autókat a Benz-bank finanszírozta, így egy c190-es kombi havi lízing díja kevesebb volt, mint egy passat-é. De függetlenül ettől c190-et csak a managerII kategóriától lehetett választani. Hozta ezeket a döntéseket egy olyan man.III. kategóriás seggfej, aminek egy A6 volt Düsseldorfban, egy A4 Münchenben és általában mindenhová repült vagy taxizott...
Még1: volt egy alapvető szabály: no suvs, no funcars!
Történt a 90-es évek vége felé, hogy a cég Románia felé nyitott (bécsi felügyelettel). A hölgy manager szólt, hogy ő a fél éves csili passatját most itthon hagyna, szeretne egy terepjáró kölcsönözni. Lehúzták, menjen a szét új passattal.
Hát 1x sikerül. Vhol a magyar határ után belement "egy kis kátyúba", az autó totálkár, a nő 3 hónapig nyomta a kórházat. 

[stealt]

Azért az a pici probléma még ott van a 2-3 év után, hogy el is kell adni. Ott viszont nem mindegy mennyit kapnak érte.

Komoly méretű cégek nem vesznek autót. Az eladás így nem az Ő gondjuk. Ez a flottakezelőre szárad. Ahol persze nem csak szentek dolgoznak.....

[blau4kombi]

Komoly méretű cégek nem vesznek autót. Az eladás így nem az Ő gondjuk. Ez a flottakezelőre szárad. Ahol persze nem csak szentek dolgoznak.....

Volt dolgom velük, ezért helyesbítenék:
Ahol persze nem csak szentek dolgoznak.....

[stealt]

Ez a dolog persze nem így van. A management (egy közgázos, egy jogász, na meg egy pénzügyes) eldönti a jelenlegi gazdasági és adó törvények figyelembevételével (no és  a car polity vagy mi), hogy mi a legjobb a cégnek.
K...ra nem érdekli őket a benzin-diesel vita.
Az "egyik multinál" az emberkék be voltak sorolva management I, II, és III. kategóriába. Így lehetett autót választani. Az autókat a Benz-bank finanszírozta, így egy c190-es kombi havi lízing díja kevesebb volt, mint egy passat-é. De függetlenül ettől c190-et csak a managerII kategóriától lehetett választani. Hozta ezeket a döntéseket egy olyan man.III. kategóriás seggfej, aminek egy A6 volt Düsseldorfban, egy A4 Münchenben és általában mindenhová repült vagy taxizott...
Még1: volt egy alapvető szabály: no suvs, no funcars!
Történt a 90-es évek vége felé, hogy a cég Románia felé nyitott (bécsi felügyelettel). A hölgy manager szólt, hogy ő a fél éves csili passatját most itthon hagyna, szeretne egy terepjáró kölcsönözni. Lehúzták, menjen a szét új passattal.
Hát 1x sikerül. Vhol a magyar határ után belement "egy kis kátyúba", az autó totálkár, a nő 3 hónapig nyomta a kórházat. 

A legnagyobb gond a carpolicy. Nálunk pl. az anyacég meghatározta hogy 2 literesnél nem lehet nagyobb motorral szgk. senkinek, pedig magyar viszonylatban nem vagyunk kis cég (pl egy több mint 200-as flottánk van) Persze ha saját autót használsz akkor nincs semmilyen korlát csak az hogy legyen rajta CASCO, ja meg ne húzzák össze a szemüket azon ha komolyabb kocsival állnál be mint amelyek anyacég parkolójában szoktak állni. Ilyen szempontból (is) a mondoo egy ideális szürke utazó autó.

[Mikorka Kálmán]

A legnagyobb gond a carpolicy. Nálunk pl. az anyacég meghatározta hogy 2 literesnél nem lehet nagyobb motorral szgk. senkinek, pedig magyar viszonylatban nem vagyunk kis cég (pl egy több mint 200-as flottánk van) Persze ha saját autót használsz akkor nincs semmilyen korlát csak az hogy legyen rajta CASCO, ja meg ne húzzák össze a szemüket azon ha komolyabb kocsival állnál be mint amelyek anyacég parkolójában szoktak állni. Ilyen szempontból (is) a mondoo egy ideális szürke utazó autó.

Szép is lenne, ha megszabnák, hogy a saját autóm milyen legyen!!

[stealt]

Szép is lenne, ha megszabnák, hogy a saját autóm milyen legyen!!

Nem szabják meg. De nem szeretik ha nagyon kilógsz a parkolóból. Hüle érzés, hiába tudjuk, hogy fizetnek neked is annyit hogy megtehetnéd de még se érdemes megtenned.....

[Meg Győző]

Komoly méretű cégek nem vesznek autót. Az eladás így nem az Ő gondjuk. Ez a flottakezelőre szárad. Ahol persze nem csak szentek dolgoznak.....

Hidd el tudom. Van kapcsolatunk elég nagyokkal. Érdekes emberek dolgoznak ilyen helyeken. Mondjuk akik átvették a Ranger-ek helyett az Hilux-okat....na ők is érdekesek 
Ezzel kezdtem, hogy nagy cégek (a flotta adó, kezelő is cég) sok benzinest is tartanak. Még az is lehet, hogy utánanéznek, hogy hova mit érdemes kiadni....hacsak nincs külön kívánság.

[Mikorka Kálmán]

Nem szabják meg. De nem szeretik ha nagyon kilógsz a parkolóból. Hüle érzés, hiába tudjuk, hogy fizetnek neked is annyit hogy megtehetnéd de még se érdemes megtenned.....

Én ezt lexarom, ha kilógok, hát kilógok. Bekaphasssák!

[stealt]

Én ezt lexarom, ha kilógok, hát kilógok. Bekaphasssák!

A versenyszférában másképpen ragoznak: nem Bekaphassák, hanem bekapatják veled ha ugrálsz 

[stealt]

.... Érdekes emberek dolgoznak ilyen helyeken. Mondjuk akik átvették a Ranger-ek helyett az Hilux-okat....na ők is érdekesek  ....

Rangerek helyett Hilux kivételesen jó döntés volt. Sajnos a rangerek zabáltak mint az állat, átlagban 12-14-et nyaltak be, a Hilux meg csak kb 8-9-et átlagban pedig kb  akkora motor van mindkettőben és ugyanúgy van használva. (Azt mondják, hogy a HILUX  megy 170-et még sárgumival is  )

[Meg Győző]

Rangerek helyett Hilux kivételesen jó döntés volt. Sajnos a rangerek zabáltak mint az állat, átlagban 12-14-et nyaltak be, a Hilux meg csak kb 8-9-et átlagban pedig kb  akkora motor van mindkettőben és ugyanúgy van használva. (Azt mondják, hogy a HILUX  megy 170-et még sárgumival is  )

Nem erre gondoltam, hanem amilyen állapotban voltak a Rangerek..... 
Persze, jó döntés volt.....de oda és pár embernek túl jó kocsi.
(A Ranger is ment/jött annyit terepgumival is.  )

[stealt]

Nem erre gondoltam, hanem amilyen állapotban voltak a Rangerek..... 
Persze, jó döntés volt.....de oda és pár embernek túl jó kocsi.
(A Ranger is ment/jött annyit terepgumival is.  )

Az hogy használja az a helyi vezetés hibája (mit engednek meg vagy sem). Egy biztos az én kollégáimnak kellenek a HILUX-ok mint ahogy a rangerek is kellettek, csak most jóval több terepi munkánk van jóval több 4x4 futásteljesítménnyel. Így meg nagyon nem mindegy mennyi a km költsége.

[Mikorka Kálmán]

A versenyszférában másképpen ragoznak: nem Bekaphassák, hanem bekapatják veled ha ugrálsz 

Versenyszférában extrán le se xarnám. Ha nem tetszik nem, hogy bekaphatják, hanem húznék máshova.

[alf®]

Versenyszférában extrán le se xarnám. Ha nem tetszik nem, hogy bekaphatják, hanem húznék máshova.

....majd eltellik még pár év a kis életedből,és fogod te még azér a pénzért a talpat nyalni rendesen.
20évesen ugyan így gondoltam,mint te.30évesen még erősebb lázadó voltam.most csak örülni tudok,hogy nem az van,mint az átlagnak.
mostmár nagyon nem mindegy,mit mond az ember és mikor.Pláne,hogy a hátam mögött a 3 gyerek mindezt fel sem fogja.....

[Mikorka Kálmán]

....majd eltellik még pár év a kis életedből,és fogod te még azér a pénzért a talpat nyalni rendesen.
20évesen ugyan így gondoltam,mint te.30évesen még erősebb lázadó voltam.most csak örülni tudok,hogy nem az van,mint az átlagnak.
mostmár nagyon nem mindegy,mit mond az ember és mikor.Pláne,hogy a hátam mögött a 3 gyerek mindezt fel sem fogja.....

Most még megtehetem, hogy az erős szitukban elmondom a véleményem... Sokan pont ezért becsülnek meg. Persze nem mindig szólok be, csak ha nagyon durva már.

Majd ha 50-60 éves leszek, akkor meg remélem már nekem fognak inkább nyalni.

[alf®]

Most még megtehetem, hogy az erős szitukban elmondom a véleményem... Sokan pont ezért becsülnek meg. Persze nem mindig szólok be, csak ha nagyon durva már.

Majd ha 50-60 éves leszek, akkor meg remélem már nekem fognak inkább nyalni.

mindig jön egy nagyobb hal.pláne a te szakmádba.(nem is szakma-ilyen nincs.... )

[Mikorka Kálmán]

mindig jön egy nagyobb hal.pláne a te szakmádba.(nem is szakma-ilyen nincs.... )

Nálam nagyobb hal?   

[alf®]

Nálam nagyobb hal?   

te?ha te elég nagy hal lennél,már lehetnénk hivatalos klubb is......

[Mikorka Kálmán]

te?ha te elég nagy hal lennél,már lehetnénk hivatalos klubb is......

2*15 perc alatt megcsinálom, fizeted? 

[alf®]

2*15 perc alatt megcsinálom, fizeted? 

látod,hogy nem vagy elég nagy hal!Ezt a kérdést felsem szabadott volna tenned!

[Mikorka Kálmán]

látod,hogy nem vagy elég nagy hal!Ezt a kérdést felsem szabadott volna tenned!

És azt honnan tudod, hogy nem csináltam meg? 

[alf®]

És azt honnan tudod, hogy nem csináltam meg? 

Bassus!ezt is megcsináltad?

[Mikorka Kálmán]

Bassus!ezt is megcsináltad?

Nem, nem. Az a Tibi... 

[alf®]

Nem, nem. Az a Tibi... 

már a Tibit is?

[Mikorka Kálmán]

már a Tibit is?

Nem. Pont fordítva, és ordítva. A Tibi csinál meg minden(ki)t.

[stealt]

Versenyszférában extrán le se xarnám. Ha nem tetszik nem, hogy bekaphatják, hanem húznék máshova.

Túl sok év versenyszférában eltöltött tapasztalatot azért nem érzek ki ebből a kijelentésből 

[stealt]

Nálam nagyobb hal?   

Hát a halaknak ma rossz napjuk volt felénk. Nem le hanem megfőttek 

[Mikorka Kálmán]

Túl sok év versenyszférában eltöltött tapasztalatot azért nem érzek ki ebből a kijelentésből 

Itthon a klasszikus versenyszféra nincs is...

[stealt]

Itthon a klasszikus versenyszféra nincs is...

Ebben igazad van. Ami itthon van az a legkeményebb kiszipolyozás. Csak egy példa. Elég sok a megrendelésünk van külföldre is. Pl Ausztria. A kinti munkavállalási szabályok miatt amikor itthonról küldjük ki a kollégákat akkor az osztrák ágazati szakszervezeti minimálbérre kell felhúzni a pénzét arra az időre. Ez a gyakorlatban úgy néz ki hogy mindig aláírok egy munkaszerződés módosítást arra a 8-16-x órára. Mi nem fizetünk olyan rosszul a magyar átlagban de egy olyan kollégánál is akinek az alapja is 5-össel kezdődik pl. ilyenkor egy 8 órás munkánál a bérét neki is minimum 20eFt-al kell megdobni. Vagy azt mondjam hogy a kollektiv szerződésben engedett 300 óra túlóra mindig koppra kimegy. Ez mind idő ami a munkavállalók családjától lesz elvéve. A kollégák máshogy látják, Ők örülnek hogy van munka, de akkor is ki vannak zsákmányolva. 

[blau4kombi]

Szép is lenne, ha megszabnák, hogy a saját autóm milyen legyen!!

Egyik ismerősöm most kapott új octaviát 1.6d...
Otthon egy q7-el jár... Persze ezt nem tudják, mert az ig.-nak csak egy a6-ot enged az anyacég...
PS: aranyszabály: sose legyen nagyobb autód, mint a főnöködnek....