Elektromos dolgok

[Mikorka Kálmán]

Nem úgy kell.

Akkor az a baj? Egyébként miért nem? Nekem úgy logikus...

[Meg Győző]

De most nem az a kérdés, hogy mit lehet, meg más márka hogyan csinálja.

Hanem az, hogy mk5 /smxai mk2 hogyan csinálja, ha már az biztos, hogy van benne tpms szenzor kerekenként.

Jogász úr, ha valamit előírnak, akkor minden autógyártóra vonatkozik.
A defekt jelzés meg azonos módon van mindegyikben. Csak egy szoftver rész az ABS/ESP modulban és kész.
Ehhez más nem kell.

[Meg Győző]

Akkor az a baj? Egyébként miért nem? Nekem úgy logikus...

A reset igazából egy tanulási folyamat elkezdése.
Utána javasolt 30 km/h felett haladni vele egyenletesen egy darabig.

[Sakos]

Jogász úr, ha valamit előírnak, akkor minden autógyártóra vonatkozik.
A defekt jelzés meg azonos módon van mindegyikben. Csak egy szoftver rész az ABS/ESP modulban és kész.
Ehhez más nem kell.

Azt is előírják, hogy a defekt jelzést az ABS/ESP modullal kell magvalósítani?
Vajon a TPMS nélküli MK4 adott-e defekt jelzést vagy csak a TPMS szenzorokkal szerelt?

[Meg Győző]

Azt is előírják, hogy a defekt jelzést az ABS/ESP modullal kell magvalósítani?
Vajon a TPMS nélküli MK4 adott-e defekt jelzést vagy csak a TPMS szenzorokkal szerelt?

Nem írják elő, mert nem ez a lényeg.
Viszont megvalósítani a leggyorsabban, plusz alkatrész nélkül, gyártó részéről nulla költséggel és a leggyorsabban észleléssel így lehet.

Az előírás bevezetése után gyártott (nem sok van/lehet) MK4 biztosan jelezte a defektet.
Sőt előtte is lehetett, mert ezt a funkciót a kötelező időszak előtt extraként kínálták a gyártók.

[szemisun]

Nem írják elő, mert nem ez a lényeg.
Viszont megvalósítani a leggyorsabban, plusz alkatrész nélkül, gyártó részéről nulla költséggel és a leggyorsabban észleléssel így lehet.

Az előírás bevezetése után gyártott (nem sok van/lehet) MK4 biztosan jelezte a defektet.
Sőt előtte is lehetett, mert ezt a funkciót a kötelező időszak előtt extraként kínálták a gyártók.

Skoda az olcsó  (ingyenes) megoldást választotta, viszont az nem is alkalmas a keréknyomás kijelzésére álló helyzetben, csak mozgás közben egy kalkulált/becsült értéket tud.
Fordnál nem hallottam arról, hogy TPMS helyett más megoldást alkalmaznának. A TPMS azért jó, mert kb 5 évente lehet újat venni és kerékcseréknél szórakozni a taníttatásával 

[Meg Győző]

Skoda az olcsó  (ingyenes) megoldást választotta, viszont az nem is alkalmas a keréknyomás kijelzésére álló helyzetben, csak mozgás közben egy kalkulált/becsült értéket tud.
Fordnál nem hallottam arról, hogy TPMS helyett más megoldást alkalmaznának. A TPMS azért jó, mert kb 5 évente lehet újat venni és kerékcseréknél szórakozni a taníttatásával  

Nem csak a skoda, mindenki.
Azonnal érzi a rendszer, jelez. Ehhez képest a tpms lassú.
Nincs kalkulát érték a csak defekt jelzésnél. Érték sincs, csak keréksebesség változás.
Ezért kell hidegen a megadott értékre fújni az abroncsokat, majd "tároltatni" az abból eredő értékeket.

[Vectron]

Nem csak a skoda, mindenki.
Azonnal érzi a rendszer, jelez. Ehhez képest a tpms lassú.
Nincs kalkulát érték a csak defekt jelzésnél. Érték sincs, csak keréksebesség változás.
Ezért kell hidegen a megadott értékre fújni az abroncsokat, majd "tároltatni" az abból eredő értékeket.

Nálam 0,1bar eltérésre azonnal jelzett az autópályán.(!)

Benzinkut, fujtam bele, 3 nap múlva megint ue.
Elvittem a gumishoz, mondja h volt egy pici  defektem, azota ok.

By tpms.

[Meg Győző]

Nálam 0,1bar eltérésre azonnal jelzett az autópályán.(!)

Benzinkut, fujtam bele, 3 nap múlva megint ue.
Elvittem a gumishoz, mondja h volt egy pici  defektem, azota ok.

By tpms.

A 3 nap alatt 0.1 bar csökkenés az nem hirtelen defekt.
Ami nálad történt azt tudja a tpms.

A defekt jelzés azonnali.

[Sakos]

A 3 nap alatt 0.1 bar csökkenés az nem hirtelen defekt.
Ami nálad történt azt tudja a tpms.

A defekt jelzés azonnali.

A hirtelen defektnél basz6od a figyelmeztető jelzést. A guminyomás ellenőrző rendszernek pont a lassú defekt észlelés a célja.
MK4 esetén nincs defekt riasztás, csak a guminyomás ellenőrző rendszernek vannak riasztásai. Ez a rendszer pedig a TPMS szenzorokon alapul.
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/HUHUN_CG3536_MND_og_201110.pdf
Tök jó lenne, hogy ha tényként próbálsz valamit beállítani azt valami forrással is alátámasztanád.

[Meg Győző]

A hirtelen defektnél basz6od a figyelmeztető jelzést. A guminyomás ellenőrző rendszernek pont a lassú defekt észlelés a célja.
MK4 esetén nincs defekt riasztás, csak a guminyomás ellenőrző rendszernek vannak riasztásai. Ez a rendszer pedig a TPMS szenzorokon alapul.
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/HUHUN_CG3536_MND_og_201110.pdf
Tök jó lenne, hogy ha tényként próbálsz valamit beállítani azt valami forrással is alátámasztanád.

Nem rakok ide be forrást, mert nem rakhatok.
Amúgy nem a TPMS-ről beszélünk, hogy minek mi a célja, hanem a reset az a gumiabroncs nyomás figyelő rendszer része és nem a tpms-é.  
Miért lehetne bhaszni a defektnél? A hirtelen defekt az nem 3 nap alatt csökken 0.1 tizedet és nem durr defekt! Mivel a tömlő nélküliek pont ezért lettek. A hirtelen defejt az az, hogy belemész egy szögbe és lassan, de rövid idő alatt leereszt.

A user könyv ...hát mit is mondjak..... az nem műszaki leírás.  



A TPMS-érzékelő körülbelül 60 másodpercenként küld rádiójeleket, ha a gépjármű-sebesség meghaladja a 32,2 km/h (20 mph) értéket.



De nekem tökmindegy, legyen úgy ahogy nektek jobban tetszik vagy ahogy akarjátok!  

[Zsolteey]

Nem rakok ide be forrást, mert nem rakhatok.
Amúgy nem a TPMS-ről beszélünk, hogy minek mi a célja, hanem a reset az a gumiabroncs nyomás figyelő rendszer része és nem a tpms-é. 
Miért lehetne bhaszni a defektnél? A hirtelen defekt az nem 3 nap alatt csökken 0.1 tizedet és nem durr defekt! Mivel a tömlő nélküliek pont ezért lettek. A hirtelen defejt az az, hogy belemész egy szögbe és lassan, de rövid idő alatt leereszt.

A user könyv ...hát mit is mondjak..... az nem műszaki leírás.  






De nekem tökmindegy, legyen úgy ahogy nektek jobban tetszik vagy ahogy akarjátok! 

Nyelvészprofesszor AndyA majd mindjárt leírja, hogy miért nem ez a legoptimálisabb fogalmazás

[Mikorka Kálmán]

Amúgy nem a TPMS-ről beszélünk, hogy minek mi a célja, hanem a reset az a gumiabroncs nyomás figyelő rendszer része és nem a tpms-é

Én ezt most nem értem. Ami a kerekekben van, az a tpms szenzor, ez jelzi ki a guminyomást, amit az abs mér, az a dds.
Tehát a reset a tpms-re vonatkozik.
Legalábbis nálam az oldotta meg kerékcsere után, hogy kijelezze.

[Meg Győző]

Én ezt most nem értem. Ami a kerekekben van, az a tpms szenzor, ez jelzi ki a guminyomást, amit az abs mér, az a dds.
Tehát a reset a tpms-re vonatkozik.
Legalábbis nálam az oldotta meg kerékcsere után, hogy kijelezze.

Nincs dds vagy mi.
Ott nincs külön szenzor.

[Mikorka Kálmán]

Nincs dds vagy mi.
Ott nincs külön szenzor.

Te írtad, hogy van. Tibi, minden rendben?

Most akkor az abs-ből számolva nézi a defektet és jelez, vagy a tpms-ből?
És a reset most akkor melyikre vonatkozik?

[Meg Győző]

Te írtad, hogy van. Tibi, minden rendben?

Most akkor az abs-ből számolva nézi a defektet és jelez, vagy a tpms-ből?
És a reset most akkor melyikre vonatkozik?

Leírtam mindent, olvass vissza.

Mit, hol írtam, hogy van dds (vagy mifene?)
Tomi?
Mit nem értesz azon, amit korábban írtam?
''Csak egy szoftver rész az ABS/ESP modulban és kész.
Ehhez más nem kell. "

Minden rendben? 

[Mikorka Kálmán]

Leírtam mindent, olvass vissza.

Mit, hol írtam, hogy van dds (vagy mifene?)
Tomi?
Mit nem értesz azon, amit korábban írtam?
''Csak egy szoftver rész az ABS/ESP modulban és kész.
Ehhez más nem kell. "

Minden rendben? 

Deflation Detection System
Lehet leírtál mindent, de nekem nem áll össze logikailag.

[Mikorka Kálmán]

A hirtelen defektnél basz6od a figyelmeztető jelzést. A guminyomás ellenőrző rendszernek pont a lassú defekt észlelés a célja.
MK4 esetén nincs defekt riasztás, csak a guminyomás ellenőrző rendszernek vannak riasztásai. Ez a rendszer pedig a TPMS szenzorokon alapul.
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/HUHUN_CG3536_MND_og_201110.pdf
Tök jó lenne, hogy ha tényként próbálsz valamit beállítani azt valami forrással is alátámasztanád.

Nyilván Tibi hozzáolvassa a gyári leírásokat. Amiről azért tudjuk, hogy olyan, amilyen. Egyrészt gondolom már angolul is xarul írták meg, utána meg Gizike lefordítja...
(Ha csak az ETIS gépkocsi leírását nézzük, hogy mekkora egy fhos)

[Mikorka Kálmán]

És hogy a mai nap se legyen üres, haladjunk szépen tematikusan.

Automata fényszóró vezérlés.

Én azt vettem észre, hogy ebben az állásban külön kapcsolja a belső világításokat és külön a fényszórót.

Tehát van olyan, hogy a fényszórót még nem kapcsolja, de a belső világítások (műszerfal, sync, stb.) már csökkenti, éjszakaira állítja.

(Következő téma majd az lesz, hogy több fokozatú-e az automata fényszóró lednél.)

 

[Vectron]

És hogy a mai nap se legyen üres, haladjunk szépen tematikusan.

Automata fényszóró vezérlés.

Én azt vettem észre, hogy ebben az állásban külön kapcsolja a belső világításokat és külön a fényszórót.

Tehát van olyan, hogy a fényszórót még nem kapcsolja, de a belső világítások (műszerfal, sync, stb.) már csökkenti, éjszakaira állítja.

(Következő téma majd az lesz, hogy több fokozatú-e az automata fényszóró lednél.)

 

Igy van, 2 fokozata van.
Rövid alagutaknál megfigyeltem, hogy nem mindig kapcsolja be a tompitott világitást. Van mikor uo igen, van mikor meg nem. Fényviszonyoktol függöen.

Amit még észrevettem, ha direkt bekapcsolom a tompitott fényt(balra egyet vissza a forgokapcsolon)nincs kanyarkövetés.
+ ha igy marad ha le akarom állitani a kocsit(gyujtás ki)akkor bimbammol a figyelmeztetés.

[Bajkonur]

Igy van, 2 fokozata van.
Rövid alagutaknál megfigyeltem, hogy nem mindig kapcsolja be a tompitott világitást. Van mikor uo igen, van mikor meg nem. Fényviszonyoktol függöen.

Amit még észrevettem, ha direkt bekapcsolom a tompitott fényt(balra egyet vissza a forgokapcsolon)nincs kanyarkövetés.
+ ha igy marad ha le akarom állitani a kocsit(gyujtás ki)akkor bimbammol a figyelmeztetés.

Én meg azt tapasztaltam, ha automata állásban belenyúlok a távfényvezérlésbe, onnantól a tompított - távolságit nem kapcsolgatja, viszont a kanyarfényszóró továbbra is mükszik

[szemisun]

Igy van, 2 fokozata van.
Rövid alagutaknál megfigyeltem, hogy nem mindig kapcsolja be a tompitott világitást. Van mikor uo igen, van mikor meg nem. Fényviszonyoktol függöen.

Amit még észrevettem, ha direkt bekapcsolom a tompitott fényt(balra egyet vissza a forgokapcsolon)nincs kanyarkövetés.
+ ha igy marad ha le akarom állitani a kocsit(gyujtás ki)akkor bimbammol a figyelmeztetés.

nekem az tűnt fel, hogy a visszajelző piktogramokon is látszik ez. Én csak automatában használom és nagyon gyenge szürkületben már felkapcsolja a tompítottat (így már a hátsó lámpák is világítanak) majd később amikor sötétedik vagy sötétebb helyre keveredek, akkor az automata világítás piktogramja is feltűnik és ezzel együtt a tompított is bekapcsol.

[Mikorka Kálmán]

Még egy hatalmas (seggre)pacsi a Fordnak! 

Kedves ........!

Köszönjük az érdeklődését!

Sajnos azzal a rossz hírrel kell szolgálnom a Ford márka kapcsán, hogy ők nem implementálták a magyar szolgáltatást eddig még. Ezért  hiába TMC képes a készüléke nem működik a szolgáltatás  itt az országban.

Ami segítség lehet a továbbiakban, hogy ha jelzi a Ford ügyfélszolgálatán ezt a hiányosságot, mert csak az autógyár tudja megrendelni tőlünk azt, egyéni ügyfelek sajnos nem.

Köszönöm a megértését!

Üdvözlettel:
......
irodavezető
 TrafficNav Kft.

[Mikorka Kálmán]

nekem az tűnt fel, hogy a visszajelző piktogramokon is látszik ez. Én csak automatában használom és nagyon gyenge szürkületben már felkapcsolja a tompítottat (így már a hátsó lámpák is világítanak) majd később amikor sötétedik vagy sötétebb helyre keveredek, akkor az automata világítás piktogramja is feltűnik és ezzel együtt a tompított is bekapcsol.

elsőre nem a helyzetjelzőt akartad írni?

[szemisun]

elsőre nem a helyzetjelzőt akartad írni?

de, igaz, arra gondoltam!

[Sakos]

elsőre nem a helyzetjelzőt akartad írni?

Helyzetjelzó MK5-ben? Miről beszéltek? A DRL mindig világít.

[Mikorka Kálmán]

Helyzetjelzó MK5-ben? Miről beszéltek? A DRL mindig világít.

De helyzetjelő funkcióban csökkentett fényerővel. Illetve akkor felkapcsol a hátsó lámpa is.

[N0R31]

Helyzetjelzó MK5-ben? Miről beszéltek? A DRL mindig világít.

A led lámpával a következő van. Vagy egyből indítod a kocsit vagy gyújtás után megvárod míg beszintez, aztán indítasz rá. ( bár nem értem gyújtásra minek kapcsolja fel a tompitottat már ha auto módbba van) Szóval ellenkező esetben előfordul hogy nem megy az automata reflektor.
Csak auto módba van viszont kanyarkövetés. Ezen kívül a fényviszonyoknak megfelelően kapcsolja fel a tompitottat és dimmingeli a drl-t. ( egyébként csak elég sötétbe megy az automata reflektor is)

Bocs csak belepofátlankodtam a témába  

[Vectron]

A led lámpával a következő van. Vagy egyből indítod a kocsit vagy gyújtás után megvárod míg beszintez, aztán indítasz rá. ( bár nem értem gyújtásra minek kapcsolja fel a tompitottat már ha auto módbba van) Szóval ellenkező esetben előfordul hogy nem megy az automata reflektor.
Csak auto módba van viszont kanyarkövetés. Ezen kívül a fényviszonyoknak megfelelően kapcsolja fel a tompitottat és dimmingeli a drl-t. ( egyébként csak elég sötétbe megy az automata reflektor is)

Bocs csak belepofátlankodtam a témába  

Start-Stop al csak akkor van tompitott fény, ha a fényviszonyok indokolják. Amugy drl, és vakteszt.(mit Blending)
https://youtu.be/2nLRRvPwCAc
0:27mp nél látszik.

[Sakos]

De helyzetjelő funkcióban csökkentett fényerővel. Illetve akkor felkapcsol a hátsó lámpa is.

Ezt tudom, de arról volt szó, hogy enyhe szürkületben felkapcsol a helyzetjelző.
Szerintem ebből sem az enyhe szürkületben felkapcsolás sem a helyzetjelző nem állja meg a helyét.

[Mikorka Kálmán]

Ezt tudom, de arról volt szó, hogy enyhe szürkületben felkapcsol a helyzetjelző.
Szerintem ebből sem az enyhe szürkületben felkapcsolás sem a helyzetjelző nem állja meg a helyét.

Pedig nekem is így működik.

[Sakos]

Pedig nekem is így működik.

Hogyan?

[Zolibácsi]

Sziasztok,

Sync3-at és térképeket csak usb/pendrive kombóval lehet frissíteni, vagy lehet wifihez csatlakozva neten keresztül is?

[Meg Győző]

Sziasztok,

Sync3-at és térképeket csak usb/pendrive kombóval lehet frissíteni, vagy lehet wifihez csatlakozva neten keresztül is?

Azt inkább hagyd ki.
Pendrive és úgy se kevés idő.

[Zolibácsi]

Azt inkább hagyd ki.
Pendrive és úgy se kevés idő.

Igen, azt olvastam hogy 1 óra is lehet akár. De azért érdemes megcsinálni, ugye?

[alf®]

Igen, azt olvastam hogy 1 óra is lehet akár. De azért érdemes megcsinálni, ugye?

igen.de wifin amúgy sem megy,csak usb-vel.

[Vectron]

Igen, azt olvastam hogy 1 óra is lehet akár. De azért érdemes megcsinálni, ugye?

Igy van, nálam ennyi volt kb. Igaz ugy választottam a frissitést ö idötartalmilag, h amig gurultam a cél felé, addigra pont befejezte. Utána egy nyugtázás, és a kocsi ujrainditását kérte az Update lezárásához.(ha közben vmiert leállitod a kocsit, legközelebb kezdi elölröl)

De határozottan érdemes frissiteni(ha már van), ahol lakom a környéken több ut/vonal is felkerült ami 2 éve már ott volt, valojában csak a GPS nem látta.
Meg alakitottak a megjelenésen is(3D hatás), lett idönként rózsaszín re válto utvonal(nem tudom mi lehet, informatikus ismerösöm arra tippel, hogy fokozottan veszélyes utszakasz).

Sok sikert!

[Mikorka Kálmán]

Még egy hatalmas (seggre)pacsi a Fordnak! 

Kedves ........!

Köszönjük az érdeklődését!

Sajnos azzal a rossz hírrel kell szolgálnom a Ford márka kapcsán, hogy ők nem implementálták a magyar szolgáltatást eddig még. Ezért  hiába TMC képes a készüléke nem működik a szolgáltatás  itt az országban.

Ami segítség lehet a továbbiakban, hogy ha jelzi a Ford ügyfélszolgálatán ezt a hiányosságot, mert csak az autógyár tudja megrendelni tőlünk azt, egyéni ügyfelek sajnos nem.

Köszönöm a megértését!

Üdvözlettel:
......
irodavezető
 TrafficNav Kft.

Ebből a levélből számomra az derül ki, hogy még csak meg sem keresték őket a Ford-tól...

Kedves Uram!

Kérésére az alábbi információt tudom megosztani Önnel:

A magyarországi RDS szolgáltatásunkkal az online közlekedési információkhoz hasonló, de jóval olcsóbb és egyszerűbben implementálható szolgáltatást tud egy autógyár nyújtani a navigációt vásárló ügyfeleinek és a már piacon lévő készülékek is szoftverfrissítéssel aktiválhatók!
Szolgáltatásunk elérhető  több autógyár low-end navigációjában: Skoda, Opel,VW, Toyota, Lexus, Volvo. A TMC egy globális szabvány alapján működik, úgyhogy a TMC képes eszközök átkonfigurálásával aktiválható a magyarországi szolgáltatás. Ezt viszont a gyártó, csak a megrendelő autógyár kérésére teszi meg.
A TMC előnye, hogy további kommunikációs költség nélkül tudja az egyszerű navigációs eszközök számára az alapvető forgalmi adatokat biztosítani, tehát egy alacsony és egyszeri díjról beszélhetünk, amit rendszerint az autógyártók vállalnak fel és kötnek velünk szerződést előzetes megegyezés szerint.
Megközelítőleg, a többi és más jellegű „extra” tartozékok csoportjának árkategóriájának talán a legalsó határán van ez az összeg.

Remélem, sikerül az igényét jelezni a Ford ügyfélszolgálatán, ha javasolhatnám ne csak a magyar részen, hanem a központ felé is tegye meg! Mi nyitottak vagyunk bármelyik autógyárral megegyezni és együttműködni természetesen, akik megkeresnek.

[Vectron]

Szerintetek érdemes ebbe belevágni?
Mi kellhet még ehhez?plusz érzékelö+sw-okositás?

http://quicklift.shop/Ford-mondeo-mk5-liftback-2014-2019-automatic-trunk-opener-p99

[Mikorka Kálmán]

Szerintetek érdemes ebbe belevágni?
Mi kellhet még ehhez?plusz érzékelö+sw-okositás?

http://quicklift.shop/Ford-mondeo-mk5-liftback-2014-2019-automatic-trunk-opener-p99

Én nagyon szeretem, és nem fogom szeretni, mikor tönkremegy. 

[Vectron]

Én nagyon szeretem, és nem fogom szeretni, mikor tönkremegy. 

Nálam a hátso spoiler miatt nem volt gyárilag rendelhetö, pedig szerettem volna h legyen.

[Mikorka Kálmán]

Nálam a hátso spoiler miatt nem volt gyárilag rendelhetö, pedig szerettem volna h legyen.

Ez inkább valami töketlenkedés lehetett. Nekem is van spoiler, azt senkit nem zavar. Igazából egy érzékelőt kellet belefúrni alulról, ami szerintem mindenhova befúrható.

[Bajkonur]

Nálam a hátso spoiler miatt nem volt gyárilag rendelhetö, pedig szerettem volna h legyen.

Nekem van, de tudnék nélküle élni...

[xrobe]

Szerintetek érdemes ebbe belevágni?
Mi kellhet még ehhez?plusz érzékelö+sw-okositás?

http://quicklift.shop/Ford-mondeo-mk5-liftback-2014-2019-automatic-trunk-opener-p99

Ez, amit linkeltél, ha jól látom akkor talán erősebb teleszkópokat ad egy kis rugóval, ami a nyitás pillanatában felpattintja a csomit, és onnan már a teleszkóp feltolja.
Én ilyet nem tennék bele, mk4-nél próbáltam már erősebb S-max teleszkópot, ami felpattintja a csomit az elejétől, de csukott állapotban is feszít rajta annyit, hogy a hézag már nem olyan lesz mint korábban.

[N0R31]

Hogyan?

Sziasztok,

Na szóval én arra gondoltam, hogy auto módban van a fényszóró. Szóval ha nappal van akkor oké minden, lehet van ez a vakteszt nem tudom. De pl mikor garázsból indulsz pl és a fényviszony olyan akkor ezen teszt (ami ilyenkor már nem vak teszt) közben indítasz rá a kocsira az bezavar a lámpa vezérlésnek és nem akar automata refizni. Én erre gondoltam. Viszont ha kuplung be egyből indítod akkor indítás után van a teszt. Vagy csak teszt után indítasz rá, akkor minden frankón működik. ( amúgy nem tudom ha ilyen érzékeny ez a dolog, akkor sima gyújtásra minek kapcsol fel a lámpa, vagy valami késleltetés kellene ebbe a tesztbe, vagy pedig újra teszt indítás után?) Elvileg van a lámpákra valami frissítés is, de nem reklámozzák a Fordba, lehet épp ezt oldaná meg, nem tudom.

[szemisun]

Sziasztok,

Na szóval én arra gondoltam, hogy auto módban van a fényszóró. Szóval ha nappal van akkor oké minden, lehet van ez a vakteszt nem tudom. De pl mikor garázsból indulsz pl és a fényviszony olyan akkor ezen teszt (ami ilyenkor már nem vak teszt) közben indítasz rá a kocsira az bezavar a lámpa vezérlésnek és nem akar automata refizni. Én erre gondoltam. Viszont ha kuplung be egyből indítod akkor indítás után van a teszt. Vagy csak teszt után indítasz rá, akkor minden frankón működik. ( amúgy nem tudom ha ilyen érzékeny ez a dolog, akkor sima gyújtásra minek kapcsol fel a lámpa, vagy valami késleltetés kellene ebbe a tesztbe, vagy pedig újra teszt indítás után?) Elvileg van a lámpákra valami frissítés is, de nem reklámozzák a Fordba, lehet épp ezt oldaná meg, nem tudom.

nekem indításra nem kapcsolja le a lámpát, ha előtte már felkapcsolta

[Sakos]

Sziasztok,

Na szóval én arra gondoltam, hogy auto módban van a fényszóró. Szóval ha nappal van akkor oké minden, lehet van ez a vakteszt nem tudom. De pl mikor garázsból indulsz pl és a fényviszony olyan akkor ezen teszt (ami ilyenkor már nem vak teszt) közben indítasz rá a kocsira az bezavar a lámpa vezérlésnek és nem akar automata refizni. Én erre gondoltam. Viszont ha kuplung be egyből indítod akkor indítás után van a teszt. Vagy csak teszt után indítasz rá, akkor minden frankón működik. ( amúgy nem tudom ha ilyen érzékeny ez a dolog, akkor sima gyújtásra minek kapcsol fel a lámpa, vagy valami késleltetés kellene ebbe a tesztbe, vagy pedig újra teszt indítás után?) Elvileg van a lámpákra valami frissítés is, de nem reklámozzák a Fordba, lehet épp ezt oldaná meg, nem tudom.

Nekem automata és gombos indítású, és még alig van tapasztalatom a világítással... Majd figyelek.

A "hogyan" kérdésem arra vonatkozott, hogy mi történik enyhe meg erős szürkületben. Mi az a "bekapcsol a helyzetjelző", ha olyan nincs is az autón. Vagy a tiéden helyzetjelző van és DRL nincs?

[Mikorka Kálmán]

Nekem automata és gombos indítású, és még alig van tapasztalatom a világítással... Majd figyelek.

A "hogyan" kérdésem arra vonatkozott, hogy mi történik enyhe meg erős szürkületben. Mi az a "bekapcsol a helyzetjelző", ha olyan nincs is az autón. Vagy a tiéden helyzetjelző van és DRL nincs?

Van helyzetjelző. Alapállásban drl 100% fényerővel csak az első ledek. Helyzetjelző 60% fényerővel az első ledek, és felkapcsol a hátsó lámpa. Tompított, a rendes ledek/halogén világít+ hátsó lámpa.
Van helyzetjelző állása is a kapcsolónak.

[Sakos]

Van helyzetjelző. Alapállásban drl 100% fényerővel csak az első ledek. Helyzetjelző 60% fényerővel az első ledek, és felkapcsol a hátsó lámpa. Tompított, a rendes ledek/halogén világít+ hátsó lámpa.
Van helyzetjelző állása is a kapcsolónak.

"Helyzetjelző 60% fényerővel az első ledek, és felkapcsol a hátsó lámpa" Na, ez ami új nekem. Megyek is ki kipróbálni.

[Sakos]

"Helyzetjelző 60% fényerővel az első ledek, és felkapcsol a hátsó lámpa" Na, ez ami új nekem. Megyek is ki kipróbálni.

Valóban, helyzetjelző állásban ezt csinálja. Viszont automata módban nem sikerült ilyen állapotot elérni. Többször is próbáltam borzasztó lassan eltakarni a fényérzékelőt és minden esetben full DRL-ről közvetlenül tompítottba váltott. Majd még figyelem...