Manuális váltó, kuplung

[Bunyek]

És ez a megoldás mennyivel olcsóbb mint a DMF? Miért lenne ez jobb nekem?

Nekem 110 volt komplett 3-4 éve....majdnem fele a kéttömegűnek akkor....érzésre semmi különbség.
Itt max kuplungtárcsát kell cserélni ezután meg kinyomót.....ami jóval olcsóbb.

[gabe]

Nekem 110 volt komplett 3-4 éve....majdnem fele a kéttömegűnek akkor....érzésre semmi különbség.
Itt max kuplungtárcsát kell cserélni ezután meg kinyomót.....ami jóval olcsóbb.

Legközelebb kipróbálom, komolyan mondom. A kéttömegű szett annyit drágult a múlt hónapban, hogy 140e Ft-ért tudtam csak megszerezni a komplett szettet (kinyomóval, csavarokkal, stb).

[Shad]

Nekem 110 volt komplett 3-4 éve....majdnem fele a kéttömegűnek akkor....érzésre semmi különbség.
Itt max kuplungtárcsát kell cserélni ezután meg kinyomót.....ami jóval olcsóbb.

Akkor egyértelmű, hogy ha valakinek elmegy a kuplungja vagy a lendkereket, akkor ilyet kell beszereltetnie?

[Bunyek]

Akkor egyértelmű, hogy ha valakinek elmegy a kuplungja vagy a lendkereket, akkor ilyet kell beszereltetnie?

Dehogy egyértelmű...mindenki azt csinál amit akar...ez egy alternativ lehetőség....

[Bunyek]

Legközelebb kipróbálom, komolyan mondom. A kéttömegű szett annyit drágult a múlt hónapban, hogy 140e Ft-ért tudtam csak megszerezni a komplett szettet (kinyomóval, csavarokkal, stb).

Ahogy nálam a 6-os váltó és felrakjuk én leszek az első aki fix szetthez feltesz 6-os váltót 5-ös helyére elvileg....
Csak lenne már nálam...

[Shad]

Dehogy egyértelmű...mindenki azt csinál amit akar...ez egy alternativ lehetőség....

De miért? Ezzel sok kényelmetlenséget spórolnánk meg magunknak, ráadásul még olcsóbb is mint egy komplett LUK szett nem? Ezek után nem lenne probléma a lendkerék, jól gondolom?

[Sakos]

835020 a cikkszáma

Igen, oda van írva. Csak a linkeken nem találsz róla semmit.
De inkább hagyjuk.

[Bunyek]

De miért? Ezzel sok kényelmetlenséget spórolnánk meg magunknak, ráadásul még olcsóbb is mint egy komplett LUK szett nem? Ezek után nem lenne probléma a lendkerék, jól gondolom?

Azért mert nem mindenki hiszi el hogy jó és inkább megveszi a gyári kéttömegűt....
a fix lendkerékkel nemsok probléma lehet, egy vasdarab..

[Bunyek]

Igen, oda van írva. Csak a linkeken nem találsz róla semmit.
De inkább hagyjuk.

nemértem mi bajod van? kaptál egy gyári cikkszámot, beirod a gugliba és kiad 100.000 oldalt ahol megnézheted....a gyári oldalát én spec még az életbe nem nézem meg....
vagy nem tudom mit szeretnél tudni róla, ugyanolyan mint a többi gyakorlatilag....

[AndyA]

nemértem mi bajod van? kaptál egy gyári cikkszámot, beirod a gugliba és kiad 100.000 oldalt ahol megnézheted....a gyári oldalát én spec még az életbe nem nézem meg....
vagy nem tudom mit szeretnél tudni róla, ugyanolyan mint a többi gyakorlatilag....

http://www.valeoservice.com/html/unitedkingdom/en/produits.technicalinfodetail.php?wid=1454179621480CCE8585BCA

Alulról a negyedik.

AndyA

[Bunyek]

http://www.valeoservice.com/html/unitedkingdom/en/produits.technicalinfodetail.php?wid=1454179621480CCE8585BCA

Alulról a negyedik.

AndyA

ezt nem neki akartad irni?   

[Shad]

És van ilyen vajon a 6 sebességes MK3 130Le TDCi-hez is? Mert ahogy nézegettem a neten, a 835020-as cikkszám az a TDDI-khez jó csak. Olyat meg nem találtam, amihez adnák még a tárcsa és a szerkezet mellé a fix lendkereket.

[AndyA]

ezt nem neki akartad irni?   

A legutolsó levélre válaszoltam, úgy általában mindenkinek szól, aki itt vitatkozik a témáról. Volt vagy 15 másodperc megtalálni amúgy...

AndyA

[Shad]

És van ilyen vajon a 6 sebességes MK3 130Le TDCi-hez is? Mert ahogy nézegettem a neten, a 835020-as cikkszám az a TDDI-khez jó csak. Olyat meg nem találtam, amihez adnák még a tárcsa és a szerkezet mellé a fix lendkereket.

Ez alapján sincs sajnos

http://www.lewysco.com/catalogue/22494d%20kits%20Ford.pdf

[gabe]

Ahogy nálam a 6-os váltó és felrakjuk én leszek az első aki fix szetthez feltesz 6-os váltót 5-ös helyére elvileg....
Csak lenne már nálam...

Ha tudsz jövő csütörtökig várni... nem sokat kell már aludni addig. 

[Bunyek]

Ha tudsz jövő csütörtökig várni... nem sokat kell már aludni addig. 

persze tudok...de felmegyek érte ugy intéztem a dolgot...majd hivj.....

[gabe]

persze tudok...de felmegyek érte ugy intéztem a dolgot...majd hivj.....

Szuper! Eddig vagy szerda,vagy csütörtök lesz.  Időben szólok.

[KNT85]

 S.O.S.
Behalt a kuplungom:(
Egy ideje hidegen járò motornál néha nehezen vette az 1est
2hete valami nyikorgást lehetett hallani 1-2 be váltásnál, ma intezìv gyorsulásnák beragadt a kuplung pedál nagynehezen egyesben haza hozott... most hogy kihűlt visszajött a pedál de érezhetően nem kemény.Àllò motornál kapcsolhatò minden fokozat.
Ha jár a motor nem tudom sebességbe rakni.Há állò motor mellet rakom egyesbe és indìtok rángat, darálna úgyhogy hagytam inkább.. Mi mehetett szét?! És kb. mire szàmìtsak alkatrész+szerelés? Nem akarok komplett cserét és bontott is jò!

[Angel]

S.O.S.
Behalt a kuplungom:(
Egy ideje hidegen járò motornál néha nehezen vette az 1est
2hete valami nyikorgást lehetett hallani 1-2 be váltásnál, ma intezìv gyorsulásnák beragadt a kuplung pedál nagynehezen egyesben haza hozott... most hogy kihűlt visszajött a pedál de érezhetően nem kemény.Àllò motornál kapcsolhatò minden fokozat.
Ha jár a motor nem tudom sebességbe rakni.Há állò motor mellet rakom egyesbe és indìtok rángat, darálna úgyhogy hagytam inkább.. Mi mehetett szét?! És kb. mire szàmìtsak alkatrész+szerelés? Nem akarok komplett cserét és bontott is jò!

Kinyomócsapágy... lehet, hogy csak levegős (nem valószínű). Nézd meg a féket, van-e benne elég olaj. Ha nincs, akkor van esély, hogy némi levegőztetés árán megúszod.
Valószínűbb, hogy meghat a kinyomócsapágyad. De az, hogy darál, nem jó hír. Lehet, hogy szétment a szerkezet is...
Van mindenből bontott.

Miért nem tudod járó motornál sebességbe rakni? Darálja a váltót (nem emeli ki a kuplungot rendesen)?

[KNT85]

most kezd fincsi lenni a dolog!! elöző tulaj szerint 30 ezer km el ez elött volt teljesen gyári kuplung csere a kocsiban amikor a blokkot cserélték?!khm...

[Mad-V]

most kezd fincsi lenni a dolog!! elöző tulaj szerint 30 ezer km el ez elött volt teljesen gyári kuplung csere a kocsiban amikor a blokkot cserélték?!khm...

csak kuplung?  lendkerék, kinyomó, stb?

[KNT85]

csak kuplung?  lendkerék, kinyomó, stb?

egész szett! 200ezret számláztak érte..

[sodomy]

Kéttömegű vs fix...
Nem könnyű eldönteni mi lenne a jó....

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/feljunk-e_a_kettomegu_lendkerektol-6043

[wolfgabor]

Kéttömegű vs fix...
Nem könnyű eldönteni mi lenne a jó....

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/feljunk-e_a_kettomegu_lendkerektol-6043

..nagy dilemma.........

....még a benzines 1.8-as benzines is kettőstömegűvel van szerelve??

[alf®]

..nagy dilemma.........

....még a benzines 1.8-as benzines is kettőstömegűvel van szerelve??

igen.

[polgab]

Sziasztok,
hogy lehet eldönteni, hogy lendkerék vagy szijtárcsa csattog-e?
gyorulás közben csinálja, illetve 5. 1500nál jön elő hangosan,
én szijtárcsára gondolok, de feleslegesen nem cserélném.
Köszi.
Gábor

[Dentcraft]

Sziasztok,
hogy lehet eldönteni, hogy lendkerék vagy szijtárcsa csattog-e?
gyorulás közben csinálja, illetve 5. 1500nál jön elő hangosan,
én szijtárcsára gondolok, de feleslegesen nem cserélném.
Köszi.
Gábor

Hááát, kicsit más hangjuk van   A lendkerék benyomott kuplungal csöndben van, a szíjtárcsa meg akkor kezdi amikor Te is hallod.Ha meg nagyon oda van a bazár akkor alapjáraton is remeg a szíj.De ott a feszítő is halódik.   Egybe érdemes cserélni mindent+szabadonfutót a generátorra.

[polgab]

Hááát, kicsit más hangjuk van   A lendkerék benyomott kuplungal csöndben van, a szíjtárcsa meg akkor kezdi amikor Te is hallod.Ha meg nagyon oda van a bazár akkor alapjáraton is remeg a szíj.De ott a feszítő is halódik.   Egybe érdemes cserélni mindent+szabadonfutót a generátorra.

az a helyzet, hogy kb 25-30ekm előtt volt cserélve minden plusz szabadonfutó is lett a generátoron és most nem pont olyan hangja van, mint anno, mert most alapjáraton nem hallani, nem olyan szijcsattogás, (gondolom az a feszitő miatt lehetett), hanem mintha szelepzörgés lenne. Vittem szerelőhöz, persze akkor nem volt olyan hangos, azt mondta, hogy ez csak égészaj. Városban nem hangos, viszont 5.6.-ban hallani igazán, ja és alapjáraton nincs hang, ezért nehéz megállapitani. Ha be-kinyomom a kuplungot nem hallok semmi különöset alapjáraton és leállitáskor sem hallok csattanást, viszont a kuplungpedálom kicsit dobol.

[Dentcraft]

az a helyzet, hogy kb 25-30ekm előtt volt cserélve minden plusz szabadonfutó is lett a generátoron és most nem pont olyan hangja van, mint anno, mert most alapjáraton nem hallani, nem olyan szijcsattogás, (gondolom az a feszitő miatt lehetett), hanem mintha szelepzörgés lenne. Vittem szerelőhöz, persze akkor nem volt olyan hangos, azt mondta, hogy ez csak égészaj. Városban nem hangos, viszont 5.6.-ban hallani igazán, ja és alapjáraton nincs hang, ezért nehéz megállapitani. Ha be-kinyomom a kuplungot nem hallok semmi különöset alapjáraton és leállitáskor sem hallok csattanást, viszont a kuplungpedálom kicsit dobol.

Égészaj... Jó hogy nem akart porlasztókat cseréltetni... Keress más valakit akinek jobb a füle, és nem akar lerázni   Turbócső fém része a bölcsőnél alul? Látatlanba csak találgatni lehet.

[busto]

tranzitokba nem véletlenül cserélik mind fix-re akinek van esze és még tolnak bele vagy 500.000-et legalább gond nékül....
meg innentől kezdve mitől menne tönkre? max kuplung, kinyomó, de az meg ugye jóval olcsóbb buli.

Üdv!
Nagyon új vagyok, mi a tapasztalatod, 2001-es Tdci-k nagyjából mennyit mennek el a gyári váltóval/lendkerékkel? Amibe beleülnék, 230e-t futott (ez biztos), nagyrészt hosszú távokon. Ha behal a lendkerék, érdemes fixre cserélni? Azóta mi a tapasztalatod?
Köszi!

[Bunyek]

Üdv!
Nagyon új vagyok, mi a tapasztalatod, 2001-es Tdci-k nagyjából mennyit mennek el a gyári váltóval/lendkerékkel? Amibe beleülnék, 230e-t futott (ez biztos), nagyrészt hosszú távokon. Ha behal a lendkerék, érdemes fixre cserélni? Azóta mi a tapasztalatod?
Köszi!

Őszintén...nem vennék tdci-t eleve...vagy csak úgy hogy motor szét átnéz bevizsgál minden(300.000 félretéve) és egy ideig jó....
Nekem 3-4 éve van benne és semmi bajom vele, sőt most rakom fel majd hozzá a 6-os váltót és igy kajak egyedi lessz a világon szerintem.
kéttömegű számomra nem játszik...ennyi.

[polgab]

valaki körbe tudná irni, hogy a halódó lendkeréknek mik a jele? Milyen hangot ad, stb..
Köszönöm,
Gábor

[Angel]

Őszintén...nem vennék tdci-t eleve...vagy csak úgy hogy motor szét átnéz bevizsgál minden(300.000 félretéve) és egy ideig jó....
Nekem 3-4 éve van benne és semmi bajom vele, sőt most rakom fel majd hozzá a 6-os váltót és igy kajak egyedi lessz a világon szerintem.
kéttömegű számomra nem játszik...ennyi.

Maga a motor szinte ugyanaz, nem? Miért kéne szétborítani? Ha tönkre is megy, akkor általában a befecskendezőrendszer...
A másik: a tiédre nem lehet azt mondani, hogy 3-4 éve hozzá sem nyúltál, mert sűrűn cserélődik a config. Vagy pl az adagolóhoz még nem nyúltál?

[Ervin]

Maga a motor szinte ugyanaz, nem? Miért kéne szétborítani? Ha tönkre is megy, akkor általában a befecskendezőrendszer...
A másik: a tiédre nem lehet azt mondani, hogy 3-4 éve hozzá sem nyúltál, mert sűrűn cserélődik a config. Vagy pl az adagolóhoz még nem nyúltál?

Én pl még sosem, se adagoló, se porlasztók, a turbómat is csak egy tisztítás erejéig vettem le, de kutya baja, pedig gurult már sokat.

[Dentcraft]

valaki körbe tudná irni, hogy a halódó lendkeréknek mik a jele? Milyen hangot ad, stb..
Köszönöm,
Gábor

Ha már jól oda van akkor alapjáraton csattog-zakatol. kb mintha szét akarna esni Leállításnál pedig csattan mikor megáll. Benyomott kuplungnál ezek nincsenek.  De ha jól emlékszem írtak itt már olyat is, h remeg-rezonál menet közben a "motor"

[polgab]

Ha már jól oda van akkor alapjáraton csattog-zakatol. kb mintha szét akarna esni Leállításnál pedig csattan mikor megáll. Benyomott kuplungnál ezek nincsenek.  De ha jól emlékszem írtak itt már olyat is, h remeg-rezonál menet közben a "motor"

tehát ha alapjáraton ki-benyomott kuplunggal nincs hangzásbeli különbség és kinyomott kuplung leállitásnál nem hallok csattanást, akkor kizárva?
menet közben milyen hangja van?

[Dentcraft]

Őszintén...nem vennék tdci-t eleve...vagy csak úgy hogy motor szét átnéz bevizsgál minden(300.000 félretéve) és egy ideig jó....
Nekem 3-4 éve van benne és semmi bajom vele, sőt most rakom fel majd hozzá a 6-os váltót és igy kajak egyedi lessz a világon szerintem.
kéttömegű számomra nem játszik...ennyi.

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/feljunk-e_a_kettomegu_lendkerektol-6043

Ebben van 1-2 érdekes dolog azért. Legalábbis számomra. Értem én, h fogyjon az alkatrész stb, de lehet nem véletlen van az benne.
De elhiszem, h neked eddig jó. Viszont kíváncsi lennék komolyabb km után mi lesz/lesz e valami.

[AndyA]

valaki körbe tudná irni, hogy a halódó lendkeréknek mik a jele? Milyen hangot ad, stb..
Köszönöm,
Gábor

Amikor leállítod a motort, csörög.

AndyA

[Ervin]

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/feljunk-e_a_kettomegu_lendkerektol-6043

Ebben van 1-2 érdekes dolog azért. Legalábbis számomra. Értem én, h fogyjon az alkatrész stb, de lehet nem véletlen van az benne.
De elhiszem, h neked eddig jó. Viszont kíváncsi lennék komolyabb km után mi lesz/lesz e valami.

Egyikben a rugó a lendkerékben, másikban meg a tárcsában...egyik kutya másik eb..a fixnél ha a tárcsában törik a rugó jobb esetben darál mindent a kuplungharangban, de a rugók kb ugyanannyi idő után a tárcsában is elfáradnak, és az is zörög -csattog. Kb 250 ezernél szállt el a kinyomóm, a lendkerék még ugyanolyan volt, mint az új ami ment a helyére..a régi azóta is hibátlanul megy egy másik autóban...amíg kb egy árban lehet kapni őket, addig olyan mindegy melyiket választja az ember, én maradtam a gyárinál..ha elmegy kb 300 ezret, (mint az előző vszleg el fog menni, vagy többet) akkor részemről nem látok értelmét az utángyártott verziónak.

[Dentcraft]

Egyikben a rugó a lendkerékben, másikban meg a tárcsában...egyik kutya másik eb..a fixnél ha a tárcsában törik a rugó jobb esetben darál mindent a kuplungharangban, de a rugók kb ugyanannyi idő után a tárcsában is elfáradnak, és az is zörög -csattog. Kb 250 ezernél szállt el a kinyomóm, a lendkerék még ugyanolyan volt, mint az új ami ment a helyére..a régi azóta is hibátlanul megy egy másik autóban...amíg kb egy árban lehet kapni őket, addig olyan mindegy melyiket választja az ember, én maradtam a gyárinál..ha elmegy kb 300 ezret, (mint az előző vszleg el fog menni, vagy többet) akkor részemről nem látok értelmét az utángyártott verziónak.

Jó, de Téged nem lehet alapul venni ilyen és hasonló dolgokban Amúgy a porlasztós részre gondoltam, de nemtom igaz lehet e.

[Bunyek]

Maga a motor szinte ugyanaz, nem? Miért kéne szétborítani? Ha tönkre is megy, akkor általában a befecskendezőrendszer...
A másik: a tiédre nem lehet azt mondani, hogy 3-4 éve hozzá sem nyúltál, mert sűrűn cserélődik a config. Vagy pl az adagolóhoz még nem nyúltál?

Most én nem arra gondoltam hogy elemeire szedném a kocsit.....kicserélném a vezérlést,szijjakat,szürők,olajok kapásból, futóművet átnézetni,stb pikk-paKK megis van a 2-300.000ft....
Az adagolómhoz nem lett hozzányúlva......csak vettem kettőt(amiket eladtam) meg egy mechanikust csináltattam és aztis eladtam.
Nem véletlen azért hogy tele a net TDCI-vel TDDI-t meg szinte nemis találsz normálisat...

[Bunyek]

tehát ha alapjáraton ki-benyomott kuplunggal nincs hangzásbeli különbség és kinyomott kuplung leállitásnál nem hallok csattanást, akkor kizárva?
menet közben milyen hangja van?

félig benyomod a kuplungot és ott tartod....ha kerregést hallasz akkor lendkerék gatya.

[HZsolt92]

Nem véletlen azért hogy tele a net TDCI-vel TDDI-t meg szinte nemis találsz normálisat...

kb 2 hete átnyálaztam a hahu-t, talán 2db DI-t láttam, amit érdemes lett volna megnézni

[Angel]

Most én nem arra gondoltam hogy elemeire szedném a kocsit.....kicserélném a vezérlést,szijjakat,szürők,olajok kapásból, futóművet átnézetni,stb pikk-paKK megis van a 2-300.000ft....
Az adagolómhoz nem lett hozzányúlva......csak vettem kettőt(amiket eladtam) meg egy mechanikust csináltattam és aztis eladtam.
Nem véletlen azért hogy tele a net TDCI-vel TDDI-t meg szinte nemis találsz normálisat...

Ja, értem... bár azt nem, minek kicserélni a vezérlést... 2-300e? annyi csak nem menne rá. Vagy ha igen, akármelyik használt autóra rámenne.
A tddi-t csak pár évig gyártották 2000-2002?. Hamar átvette a helyét a tdci. Sőt, ha azt nézed, a tdci-t már talán 2001-től kezdve árulják, 2007-ig.
Legalább 5x annyi van belőle a piacon. Tele a net tdci-vel? sokat hoztak be... van belőle egy csomó jó, meg egy csomó rossz.
A 2003 májusi katalógusban már nincs is tddi. Meg hát, tuningja se volt meggyőző.

[HZsolt92]

Ja, értem... bár azt nem, minek kicserélni a vezérlést... 2-300e? annyi csak nem menne rá. Vagy ha igen, akármelyik használt autóra rámenne.
A tddi-t csak pár évig gyártották 2000-2002?. Hamar átvette a helyét a tdci. Sőt, ha azt nézed, a tdci-t már talán 2001-től kezdve árulják, 2007-ig.
Legalább 5x annyi van belőle a piacon. Tele a net tdci-vel? sokat hoztak be... van belőle egy csomó jó, meg egy csomó rossz.
A 2003 májusi katalógusban már nincs is tddi. Meg hát, tuningja se volt meggyőző.

kedetektől volt facelift1ig 115le tddi, kezdetektől facelift2ig meg 90le tddi.

tuningos részt meg nem értem

[Angel]

kedetektől volt facelift1ig 115le tddi, kezdetektől facelift2ig meg 90le tddi.

Elméletileg... de több fehér holló van, mint akár f1-es tddi.
Mo-on 2003 elején már nem lehetett venni.
4x4-es mondeo is van... jó ritka. De van.

tuningos részt meg nem értem

Mind1, nincs jelentősége.

[HZsolt92]

Elméletileg... de több fehér holló van, mint akár f1-es tddi.
Mo-on 2003 elején már nem lehetett venni.
4x4-es mondeo is van... jó ritka. De van.

Mind1, nincs jelentősége.

klubbon belül is van faceliftes tddi, nem is 1.

az  enyém a gyári 130le-s ci-vel az enyém simán együtt ment egy chiptől. akkor nem értem

[Angel]

klubbon belül is van faceliftes tddi, nem is 1.

a gyári 130le-s ci-vel az enyém simán együtt ment egy chiptől. akkor nem értem

Azt nem értem, hogy itt vagyunk egy fanklubban, miért kell a másik autóját lehúzni? Miért nem lehet elfogadni a másik döntését?
Akár dízel-benzin fronton, vagy esetleg ezen? Miért kell mindez?
Mind1, én ebből kiszállok.

[HZsolt92]

Azt nem értem, hogy itt vagyunk egy fanklubban, miért kell a másik autóját lehúzni? Miért nem lehet elfogadni a másik döntését?
Akár dízel-benzin fronton, vagy esetleg ezen? Miért kell mindez?
Mind1, én ebből kiszállok.

én senkit nem akarok lehúzni. az előzőből kimaradt 1 szó, pótoltam, tehát helyesen:

az  enyém a gyári 130le-s ci-vel az enyém simán együtt ment egy chiptől. és teljesen füstmentes volt.
tehát még mindig várom, hogy miért is nem olyan meggyőző a di tuningja

[busto]

Őszintén...nem vennék tdci-t eleve...vagy csak úgy hogy motor szét átnéz bevizsgál minden(300.000 félretéve) és egy ideig jó....
Nekem 3-4 éve van benne és semmi bajom vele, sőt most rakom fel majd hozzá a 6-os váltót és igy kajak egyedi lessz a világon szerintem.
kéttömegű számomra nem játszik...ennyi.

Ok, köszönöm a tanácsot. Bevizsgáltatom, aztán ha minden rendben megveszem, hátha sokáig bírja.