Manuális váltó, kuplung

[gabe]

Kedves fórumtársak!

A kuplungcsere ideje is eljött. A kérdés csak az lenne, hogy mit érdemes ilyenkor cserélni?
Amit eddig tervbe vettem:
- kuplungtárcsa,
- nyomólap,
- kinyomócsapágy,
- kettőstömegű lendkerék és
- váltó oldali főtengelyszimmering.

Üdv:

Gabe

[teo]

Kedves fórumtársak!

A kuplungcsere ideje is eljött. A kérdés csak az lenne, hogy mit érdemes ilyenkor cserélni?
Amit eddig tervbe vettem:
- kuplungtárcsa,
- nyomólap,
- kinyomócsapágy,
- kettőstömegű lendkerék és
- váltó oldali főtengelyszimmering.

Üdv:

Gabe

Pontosan ezeket cseréltettem a tavaszon.

[Ervin]

Kedves fórumtársak!

A kuplungcsere ideje is eljött. A kérdés csak az lenne, hogy mit érdemes ilyenkor cserélni?
Amit eddig tervbe vettem:
- kuplungtárcsa,
- nyomólap,
- kinyomócsapágy,
- kettőstömegű lendkerék és
- váltó oldali főtengelyszimmering.

Üdv:

Gabe

Még egy jobb oldali féltengelyvezető csapágyat egy nyelestengely szimmeringet a váltóban és két féltengelyszimmeringet a kihajtásokhoz írj hozzá, és akkor biztosan nem kell levenni egyhamar újra a váltót.
Én így cseréltem a sajátomon.

[gabe]

Még egy jobb oldali féltengelyvezető csapágyat egy nyelestengely szimmeringet a váltóban és két féltengelyszimmeringet a kihajtásokhoz írj hozzá, és akkor biztosan nem kell levenni egyhamar újra a váltót.
Én így cseréltem a sajátomon.

Kösz Ervin! 

A váltót kompletten cserélem. A csereváltóban lévő szimmerringek jónak tűnnek minnd a három helyen, de lecsekkolom még egyszer. A vezetőcsapágyat fontolóra veszem, de nemrég féltengelyt is cseréltem, úgyhogy lehet, hogy ez marad...

[Relhist]

Kösz Ervin! 

A váltót kompletten cserélem. A csereváltóban lévő szimmerringek jónak tűnnek minnd a három helyen, de lecsekkolom még egyszer. A vezetőcsapágyat fontolóra veszem, de nemrég féltengelyt is cseréltem, úgyhogy lehet, hogy ez marad...

mi lett a te mmt6-osoddal? szétszeded? esetleg megnézhetnéd az 1-2 szinkronját, hátha kiderülne, mi okozza a nehéz 1-2 fokozat kapcsolási érzetet az mmt6-nál. 

[gabe]

mi lett a te mmt6-osoddal? szétszeded? esetleg megnézhetnéd az 1-2 szinkronját, hátha kiderülne, mi okozza a nehéz 1-2 fokozat kapcsolási érzetet az mmt6-nál. 

Hát, ha rászánom magam... 
A gondom csak az, hogy jövő héten elhúzok az angolokhoz, és július végéig csak elvétve jövök haza egy-egy hétvégére, szóval a kuplung-váltó cserét tutira nem én fogom csinálni, hanem az unokaöcsém (ő nagyon érti a dolgát). Elviszi Miskolcra a kocsit, aztán megcsinálja. De megkérem, hogy kapja szét és nyilatkozzon.

[HZsolt92]

Hát, ha rászánom magam... 
A gondom csak az, hogy jövő héten elhúzok az angolokhoz, és július végéig csak elvétve jövök haza egy-egy hétvégére, szóval a kuplung-váltó cserét tutira nem én fogom csinálni, hanem az unokaöcsém (ő nagyon érti a dolgát). Elviszi Miskolcra a kocsit, aztán megcsinálja. De megkérem, hogy kapja szét és nyilatkozzon.

régi váltóban mennyi km van, mennyiért válnál meg tőle??

[gabe]

régi váltóban mennyi km van, mennyiért válnál meg tőle??

Eddig közel 290e km. Baja nincs, de ha már van egy kevesebbet futott darabom (azé se jelentkezett senki), akkor miért ne raknám bele azt? Odaadom kilóra, ha kell, vagy adhatsz érte valamit... 

[HZsolt92]

Eddig közel 290e km. Baja nincs, de ha már van egy kevesebbet futott darabom (azé se jelentkezett senki), akkor miért ne raknám bele azt? Odaadom kilóra, ha kell, vagy adhatsz érte valamit... 

pü-ben írd meg, hogy mit szeretnél érte

[gabe]

pü-ben írd meg, hogy mit szeretnél érte

Szia Zsolti!
Amik érdekelnének:
xenon lámpatestek, szervószivattyú, porlasztócsúcsok, vízpumpa, féltengelyek, magasnyomású szivattyú, kormánymű. Persze mind értékegyeztetéssel.
Az is lehet, hogy te megírod, hogy mitől akarsz megválni, aztán választok érte valamit a listádból...

Üdv:

Gábor

[HZsolt92]

Szia Zsolti!
Amik érdekelnének:
xenon lámpatestek, szervószivattyú, porlasztócsúcsok, vízpumpa, féltengelyek, magasnyomású szivattyú, kormánymű. Persze mind értékegyeztetéssel.
Az is lehet, hogy te megírod, hogy mitől akarsz megválni, aztán választok érte valamit a listádból...

Üdv:

Gábor

menjünk át pü-be

[jvas]

Bocsánat, ha volt már róla szó, megpróbáltam végig olvasni a topic-ot, de nem találtam. Szóval a legutóbbi olajcserénél kiderült, hogy a főtengely szimmering ereszti az olajat. Nem vészes még, de szeretnék rá fölkészülni. Le kell venni hozzá a váltót. Van valami step-by-step útmutató, hogyan kell? Ez egy két literes dízel, manuális váltóval (5 sebességes).
Előre is köszi,
Józsi

[Dentcraft]

Szia Zsolti!
Amik érdekelnének:
xenon lámpatestek, szervószivattyú, porlasztócsúcsok, vízpumpa, féltengelyek, magasnyomású szivattyú, kormánymű. Persze mind értékegyeztetéssel.
Az is lehet, hogy te megírod, hogy mitől akarsz megválni, aztán választok érte valamit a listádból...

Üdv:

Gábor

Vettél 1et amit ujjá kell építeni

[HZsolt92]

Vettél 1et amit ujjá kell építeni

 

[Dentcraft]

 

Hogy ennyi minden kell neki.

[HZsolt92]

Hogy ennyi minden kell neki.

jah, így már értem

[alf®]

Bocsánat, ha volt már róla szó, megpróbáltam végig olvasni a topic-ot, de nem találtam. Szóval a legutóbbi olajcserénél kiderült, hogy a főtengely szimmering ereszti az olajat. Nem vészes még, de szeretnék rá fölkészülni. Le kell venni hozzá a váltót. Van valami step-by-step útmutató, hogyan kell? Ez egy két literes dízel, manuális váltóval (5 sebességes).
Előre is köszi,
Józsi

step by step?
Motor váltó ki,váltó leszed,aztán kicserél a szimering,össze és vissza.....
Na de komolyan!Ez nem olyan 1xű történet.Legalább is nem egy mindennapos izzócsere,amihez jár lépésről lépésre leírás.
Amúgy a gondolom a váltó felöli adta meg magát,mert van a szíj felől is egy szimering a főtengelyen.....
Olyannal csináltasd aki már látott ilyen műveletet.

[Ervin]

step by step?
Motor váltó ki,váltó leszed,aztán kicserél a szimering,össze és vissza.....
Na de komolyan!Ez nem olyan 1xű történet.Legalább is nem egy mindennapos izzócsere,amihez jár lépésről lépésre leírás.
Amúgy a gondolom a váltó felöli adta meg magát,mert van a szíj felől is egy szimering a főtengelyen.....
Olyannal csináltasd aki már látott ilyen műveletet.

"Csak" a váltó ki, a motor marad.
Egy héten belül nekem a második ilyen akcióm lesz, holnap egy PD galaxy komplett kuplug-lendkerék szimmeringek..van vele meló..

[jvas]

step by step?
Motor váltó ki,váltó leszed,aztán kicserél a szimering,össze és vissza.....

Úgy tudom motor kiszedése nélkül is meg lehet oldani.

Na de komolyan!Ez nem olyan 1xű történet.Legalább is nem egy mindennapos izzócsere,amihez jár lépésről lépésre leírás.

Hehe, látom nagyon értesz hozzá.
Más autótípusokhoz találtam az interneten fényképes útmutatót. Épp csak a mondeo-hoz nem.
Például: http://www.toyotagtturbo.com/forums/showthread.php?31620-Clutch-Tutorial-How-to-Remove-Gear-Box-and-Clutch

Amúgy a gondolom a váltó felöli adta meg magát,mert van a szíj felől is egy szimering a főtengelyen.....

Igen, a váltó felőli.

Olyannal csináltasd aki már látott ilyen műveletet.

Természetesen autószerelő fogja csinálni, csak éppen mondeo-t nem szerelt még. Még.

[jvas]

"Csak" a váltó ki, a motor marad.
Egy héten belül nekem a második ilyen akcióm lesz, holnap egy PD galaxy komplett kuplug-lendkerék szimmeringek..van vele meló..

Vállalsz ilyen melót? Mennyiért? Milyen határidővel?

[Ervin]

Vállalsz ilyen melót? Mennyiért? Milyen határidővel?

Küldtem PÜ-t.

[alf®]

Úgy tudom motor kiszedése nélkül is meg lehet oldani.
Hehe, látom nagyon értesz hozzá.
Más autótípusokhoz találtam az interneten fényképes útmutatót. Épp csak a mondeo-hoz nem.
Például: http://www.toyotagtturbo.com/forums/showthread.php?31620-Clutch-Tutorial-How-to-Remove-Gear-Box-and-Clutch
Igen, a váltó felőli.
Természetesen autószerelő fogja csinálni, csak éppen mondeo-t nem szerelt még. Még.

természetesen csak tanács akart lenni,de  úgy hangzott a kérdésed,mintha azt kérdezted volna,hogy a dugattyú gyűrűzéshez van-e ilyen leírás.
Amúgy itt a jó alkalom!Készíts egy cikket a műveletről!Kitesszük a wikibe vagy az FAQ-ba!
Te leszel az első,akinek lehetősége adódik erre-de csak ha akarod!A cikk címe lehetne a következő:
Így cserélj főtengelyszimeringet-Step By Step!

[szazo]

HALIHÓ Mindenkinek! BUÉK
Van nekem egy mondeo 3 (tdci 2004 ). Nem rég azt tapasztalom folyamatosan, hogy menetkózben váltáskor  3ba 4be 5be oda vissza, hogy amiután beraktam sebességbe és engedem fel a kuplungot egy nem igazán hangos kis visitó nyüsszögő hang hallatszik. Ez ahogy eléri az üzemi hömérsékletet, vagy ha egy pici gázt adok a kuplung felengedésével egyidejúleg akkor nem hallatszik. Viszont tegnap este egy pillanatra mintha visszakapcsoltam volna alacsonyabb fordulatra a  Táltos megtorpant, majd minha mi sem történt volna mentem tovább. Még talán annyi ami fontos lehet, hogy nem igazán akar visszaesni a fordulatszám 750-re miután a motor elérte az üzemi hőfokot. Ha van valakinek ötlete szívesen veszem, előre is kösz a töprengésért és az időtökért! Szazo

[alf®]

HALIHÓ Mindenkinek! BUÉK
Van nekem egy mondeo 3 (tdci 2004 ). Nem rég azt tapasztalom folyamatosan, hogy menetkózben váltáskor  3ba 4be 5be oda vissza, hogy amiután beraktam sebességbe és engedem fel a kuplungot egy nem igazán hangos kis visitó nyüsszögő hang hallatszik. Ez ahogy eléri az üzemi hömérsékletet, vagy ha egy pici gázt adok a kuplung felengedésével egyidejúleg akkor nem hallatszik. Viszont tegnap este egy pillanatra mintha visszakapcsoltam volna alacsonyabb fordulatra a  Táltos megtorpant, majd minha mi sem történt volna mentem tovább. Még talán annyi ami fontos lehet, hogy nem igazán akar visszaesni a fordulatszám 750-re miután a motor elérte az üzemi hőfokot. Ha van valakinek ötlete szívesen veszem, előre is kösz a töprengésért és az időtökért! Szazo

talán a szinkron gyűrűk zajonghatnak.....mennyi km van az autóban?esetleg érdemes lenne lecserélni a váltóolajat.
A torpanás nincs összefüggésben a váltóval.az inkább üzemanyag rendszeri vagy turbócső anomália.
A fordulatot nem ejti le menet közben.Üresben amíg gurul az autó,addig 1000környékén tartja,majd egész lassúban 900,és ha már nincs sebességjel,akkor lesz 750.ez így tök normális!

[Ervin]

HALIHÓ Mindenkinek! BUÉK
Van nekem egy mondeo 3 (tdci 2004 ). Nem rég azt tapasztalom folyamatosan, hogy menetkózben váltáskor  3ba 4be 5be oda vissza, hogy amiután beraktam sebességbe és engedem fel a kuplungot egy nem igazán hangos kis visitó nyüsszögő hang hallatszik. Ez ahogy eléri az üzemi hömérsékletet, vagy ha egy pici gázt adok a kuplung felengedésével egyidejúleg akkor nem hallatszik. Viszont tegnap este egy pillanatra mintha visszakapcsoltam volna alacsonyabb fordulatra a  Táltos megtorpant, majd minha mi sem történt volna mentem tovább. Még talán annyi ami fontos lehet, hogy nem igazán akar visszaesni a fordulatszám 750-re miután a motor elérte az üzemi hőfokot. Ha van valakinek ötlete szívesen veszem, előre is kösz a töprengésért és az időtökért! Szazo

Kuplung felengedéskor nyüsszögő hang hidegen az a kinyomó, ahogy melegszik a motor úgy egyre csendesebb, ez egyre rosszabb lesz, majd szétesik...

[FrancoNero]

talán a szinkron gyűrűk zajonghatnak.....mennyi km van az autóban?esetleg érdemes lenne lecserélni a váltóolajat.
A torpanás nincs összefüggésben a váltóval.az inkább üzemanyag rendszeri vagy turbócső anomália.
A fordulatot nem ejti le menet közben.Üresben amíg gurul az autó,addig 1000környékén tartja,majd egész lassúban 900,és ha már nincs sebességjel,akkor lesz 750.ez így tök normális!

de ha ki van nyomva a kuplung akkor menet közben is leejti alapjáratra ha nincs akkor meg olyan mint a madárfos a levegőben 

[alf®]

de ha ki van nyomva a kuplung akkor menet közben is leejti alapjáratra ha nincs akkor meg olyan mint a madárfos a levegőben 

nem.hiába nyomom ki a kuplungot,akkor is megtartja 1000,majd 900on.csak álló helyzetben engedi le alapjáratra 750-re.

[gabe]

Vettél 1et amit ujjá kell építeni

Én inkább úgy fogalmazok ha rákérdeznek, hogy ez egy Mondeo, de azon vagyok, hogy autót csináljak belőle... 

[FrancoNero]

nem.hiába nyomom ki a kuplungot,akkor is megtartja 1000,majd 900on.csak álló helyzetben engedi le alapjáratra 750-re.

hmm...nemtom, nekem leejti csak akkor a motor fordulata marad ilyen lusta, hogy lassan rakja vissza alaőjáratra, nem olyan hirtelen mint állóhelyben!

[szferi.78]

Sziasztok 2003 2.0 tdci a verdám!Az alsó váltótartó bakot cseréltem,mind a két tartó csavar picit lötyög a hüvelybe,ez helyes?Mindegy hogy milyen irányba teszem fel a bakot?Úgy értem van jobb vagy bal oldala?

[HZsolt92]

aki vett már le váltót...

ha kihúzzák a féltengelyeket folyik el valamennyi olaj??

[Ervin]

aki vett már le váltót...

ha kihúzzák a féltengelyeket folyik el valamennyi olaj??

Nem, mert mindig leengedem előtte az olajat.... utána pedig teszek bele tiszta rongyot, hogy szennyeződés se jusson be.

[HZsolt92]

Nem, mert mindig leengedem előtte az olajat.... utána pedig teszek bele tiszta rongyot, hogy szennyeződés se jusson be.

de ha nem engedik le, akkor folyik ki olaj??

[Ervin]

de ha nem engedik le, akkor folyik ki olaj??

Ha a helyén van és úgy húzod ki a féltengelyt akkor nem.

[HZsolt92]

Ha a helyén van és úgy húzod ki a féltengelyt akkor nem.

a váltó a helyén volt, csak a kocsi haladt úgy kb 40-nel oldalirányba, amikor megállította a padka van rá esély, hogy jutott ki az olajból??

[Ervin]

a váltó a helyén volt, csak a kocsi haladt úgy kb 40-nel oldalirányba, amikor megállította a padka van rá esély, hogy jutott ki az olajból??

Mit csináltál?  Annak nyoma van, ha jutott ki.

[AndyA]

de ha nem engedik le, akkor folyik ki olaj??

Csak addig, amíg még van benne. Utána már nem fog, csak csöpögni 1-2 órát még.

AndyA

[HZsolt92]

Mit csináltál?  Annak nyoma van, ha jutott ki.

jah, ez már jó pár hónapos történet, csak most merült fel benne, hogy lehet, hogy nincs a váltóba olaj

[Ervin]

jah, ez már jó pár hónapos történet, csak most merült fel benne, hogy lehet, hogy nincs a váltóba olaj

Időben... de észre vetted volna...mint a rézgyűrűt a turbócsőnél..

[Angel]

jah, ez már jó pár hónapos történet, csak most merült fel benne, hogy lehet, hogy nincs a váltóba olaj

Ha nincs elég olaj a váltóban, kidobálja sebességből.

[HZsolt92]

Időben... de észre vetted volna...mint a rézgyűrűt a turbócsőnél..

úgyis váltócsere lesz

[Ervin]

úgyis váltócsere lesz

Ja..

[HZsolt92]

Időben... de észre vetted volna...mint a rézgyűrűt a turbócsőnél..

am azért csak most merült fel bennem, mert a srác aki összerakta alapjában precíznek mondható, csak amikor láttam, hogy az első lökös és hűtővédő csavarjainak fele hiányzik... kitudja, hogy azt pótolta-e, ha kellett...

[HZsolt92]

Ja..

már csak idő kérdése

[Ervin]

am azért csak most merült fel bennem, mert a srác aki összerakta alapjában precíznek mondható, csak amikor láttam, hogy az első lökös és hűtővédő csavarjainak fele hiányzik... kitudja, hogy azt pótolta-e, ha kellett...

Pedig egyiknek sincs túl sok csavarja...lehet hiánycikk, vagy Te már előtte elhagytad őket ralizás közben..

[HZsolt92]

Pedig egyiknek sincs túl sok csavarja...lehet hiánycikk, vagy Te már előtte elhagytad őket ralizás közben..

a 4db hiányzik, ami a  dobbetéthez fogta. előtte az tuti megvolt

innen jött a gondolat, hogy ha ez a nehéz művelet sem ment, akkor vajon pótolva lett-e az olajszint ha kellett

[Angel]

am azért csak most merült fel bennem, mert a srác aki összerakta alapjában precíznek mondható, csak amikor láttam, hogy az első lökös és hűtővédő csavarjainak fele hiányzik... kitudja, hogy azt pótolta-e, ha kellett...

Kellett másik autóra 

[Ervin]

a 4db hiányzik, ami a  dobbetéthez fogta. előtte az tuti megvolt

innen jött a gondolat, hogy ha ez a nehéz művelet sem ment, akkor vajon pótolva lett-e az olajszint ha kellett

Hát tekintsd meg...nagy művelet, 1 csavar kiteker...

[HZsolt92]

Kellett másik autóra 

nem hiszem, hogy a 200ft összértékű csavart lopta volna ki akkor...

[HZsolt92]

Hát tekintsd meg...nagy művelet, 1 csavar kiteker...

az lesz...