Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[legyozo]

Sziasztok!

Az az egyik gondom, hogy a kocsiban nincs fűtés. Le szeretném szedni a fűtő radiátort egy kis vallatásra, de a Haynesben pont ezt nem találom. Valamikor, valahonnan  letöltöttem, de hiányzik a 7. és a 8. fejezet. Nem tudom, de sejtem, talán ezekben van a hűtő-fűtő rendszer leírása. Nem tudna esetleg ebben valaki segíteni? Elolvastam a mondeowiki leírást, ami részletes és alapos - köszönet Vo To-nak - de én ebből a leírásból még nem látom magam előtt a a rendszert, a folyamatot; pedig ez nekem fontos lenne.
Más: Az autót az elmúlt időszakban (2 év) édesapám használta. Most szeretném újra gatyába rázni. A mechanika rendben van, de vannak olyan gondok, amik számomra újak. A motor az első 600 km-ig rendben viselkedett, a fűtést leszámítva  (Sepsiszentgyörgytől kb. Szolnokig), után nagyon furcsán kezdett viselkedni. Gyorsításnál annyira rángatott, hogy félelmetes és az erő is elszállt belőle. Az alapjárat (sebességfüggő)  fentről számítva kb. 35km/h-ig rendben alatta nincs, azaz a motor leáll. Budapestre érkezés után tapasztaltam, hogy hideg indításkor 2-3 percig meg sem bírja mozdítani a vénlányt, azonnal leáll ha a kuplungot kezdem kiengedni. A kipufogó szaga elviselhetetlen (mintha katalizátor se lenne benne), a Barkas is jobb... . A rossz alapjárat könyvét olvastam, de nem teljesen fedi azokat a tüneteket amit a drága produkált. Az említett útvonalon nem fogyasztott szélsőségesen, pedig volt ott 150 km/h is.
A kérdésem: Mivel a kocsi két éven keresztül nem volt tele tankolva, elképzelhető-e, hogy a tank felső része, ahol nem érte a benzin, rozsdás lett. Ez a kosz pedig a benzin szűrőben lerakodott és elzárta az utánpótlást? (egy kis okoskodás... minden elképzelhető...- a kérdés arra vonatkozott, hogy a mondeo tankja rozsdamentes vagy sem)

A vénlány: Mk1 Tournier, 2.0 benzines

Segítségetek előre köszönöm

Üdv: Győző

Segítségetek kö

[astor72]

Sziasztok!
 a kérdés arra vonatkozott, hogy a mondeo tankja rozsdamentes vagy sem)

A vénlány: Mk1 Tournier, 2.0 benzines

Segítségetek előre köszönöm

Üdv: Győző

Segítségetek kö

konkrétan műanyag.

[legyozo]

konkrétan műanyag.

Köszönöm!
A válasz több mint kielégítő. Lassú égés elfelejtve.
Üdv: legyőző

[legyozo]

Köszönöm!
A válasz több mint kielégítő. Lassú égés elfelejtve.
Üdv: legyőző

Kedves Astor!
Ezt az információt honnan szerezted?
Gy

[BluElite]

Más: Az autót az elmúlt időszakban (2 év) édesapám használta. Most szeretném újra gatyába rázni. A mechanika rendben van, de vannak olyan gondok, amik számomra újak. A motor az első 600 km-ig rendben viselkedett, a fűtést leszámítva  (Sepsiszentgyörgytől kb. Szolnokig), után nagyon furcsán kezdett viselkedni. Gyorsításnál annyira rángatott, hogy félelmetes és az erő is elszállt belőle. Az alapjárat (sebességfüggő)  fentről számítva kb. 35km/h-ig rendben alatta nincs, azaz a motor leáll. Budapestre érkezés után tapasztaltam, hogy hideg indításkor 2-3 percig meg sem bírja mozdítani a vénlányt, azonnal leáll ha a kuplungot kezdem kiengedni. A kipufogó szaga elviselhetetlen (mintha katalizátor se lenne benne), a Barkas is jobb... . A rossz alapjárat könyvét olvastam, de nem teljesen fedi azokat a tüneteket amit a drága produkált. Az említett útvonalon nem fogyasztott szélsőségesen, pedig volt ott 150 km/h is.

Szia!

Gyertyák? Gyertya kábelek? Légszűrő és egyebek? Milyen állapotban vannak?

Üdv: BluElite

[Préti]

Sziasztok!
Tegnap átnéztem a "levegőrendszert" http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/levego_rendszer_karbantartasa.pdf és a következőket tapasztaltam:
- a levegőszűrő házban a kartergáz szűrő szivacsdarabka, nedves, "olaj-fekete" volt és mállott szét. Mintha olajban áztatták volna. Normális, hogy nedves, "taknyos" volt?
- a pillangószelep "lapocskán" nekem van egy kb 1mm lyuk fúrva. Viszont a leírásban a képen nincs. Foglalkozzak vele?

A szivacsot kicseréltem, a pillangószelep lapocskát megtisztítottam.

Köszi,
Préti

[misi107]

Sziasztok!
Tegnap átnéztem a "levegőrendszert" http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/levego_rendszer_karbantartasa.pdf és a következőket tapasztaltam:
- a levegőszűrő házban a kartergáz szűrő szivacsdarabka, nedves, "olaj-fekete" volt és mállott szét. Mintha olajban áztatták volna. Normális, hogy nedves, "taknyos" volt?
- a pillangószelep "lapocskán" nekem van egy kb 1mm lyuk fúrva. Viszont a leírásban a képen nincs. Foglalkozzak vele?

A szivacsot kicseréltem, a pillangószelep lapocskát megtisztítottam.

Köszi,
Préti

a luk azért van,mert a 93-94-es autóknak más volt az impulzus rendszere mint a 95-96-osoknak.A szivacsot egy szimpla mosogatószivacsból kivágott darabbal pótolhatod.Normális,hogy olajos,a karter gőzöket vezeti vissza a szűrőbe.

[petyi]

Sziasztok!

Tegnap kicseréltem a gyújtókábeleket meg a gyújtótrafót, szebben jár meg indittásnál sem gondolkodik, indul rendesen. Viszont hideg motornál még mindig megáll pár perc menet után 
Szerintetek mi lehet a gond hideg alapjárati probléma esetén?

[misi107]

Sziasztok!

Tegnap kicseréltem a gyújtókábeleket meg a gyújtótrafót, szebben jár meg indittásnál sem gondolkodik, indul rendesen. Viszont hideg motornál még mindig megáll pár perc menet után 
Szerintetek mi lehet a gond hideg alapjárati probléma esetén?

vagy az alapjárati motor vagy a lambda.

[astor72]

vagy az alapjárati motor vagy a lambda.

ezeket inkább én kizárnám. a lambda csak melegen szabályoz, az alapjárati, meg más tüneteket is produkálna..

[misi107]

ezeket inkább én kizárnám. a lambda csak melegen szabályoz, az alapjárati, meg más tüneteket is produkálna..

A lambdának van fűtése is...ergo,mivel pár perc után áll meg,addigra már a szondának is az üzemi hőfokon kellene dolgoznia.Indításnál persze,nincs gebasz,mert akkor még fűtés állapotban van,nem is csinál semmit.Emiatt egyáltalán nem zárható ki a lambda hiba.

[astor72]

A lambdának van fűtése is...ergo,mivel pár perc után áll meg,addigra már a szondának is az üzemi hőfokon kellene dolgoznia.Indításnál persze,nincs ge***,mert akkor még fűtés állapotban van,nem is csinál semmit.Emiatt egyáltalán nem zárható ki a lambda hiba.

ez igaz, de szerintem annak is lennének később (bemelegedés után) tünetei.

[misi107]

ez igaz, de szerintem annak is lennének később (bemelegedés után) tünetei.

Nem feltétlenül.Ha már elérte a teljes üzemi fokot,akkor akár már normálisan is üzemelhet.Egy próbát megér.

[petyi]

Nem feltétlenül.Ha már elérte a teljes üzemi fokot,akkor akár már normálisan is üzemelhet.Egy próbát megér.

Nincs valakinél egy ilyen Lambda szonba Győr közelében?

[Joe]

Nincs valakinél egy ilyen Lambda szonba Győr közelében?

Nekem lesz új a jövő héten. 10e postával együtt utalás mellett...

[Joe]

A lambdának van fűtése is...

Ez így van. Nem is kell pár perc. Elég gyorsan elkezd az működni...

[petyi]

Sziasztok!
Mivel észre vettem más tünetet is menet közben, pl indulásnál kicsit gyenge hidegen, meg gyorsulásnál kicsit gondolkodik is a gépezet, nem lehet hogy benzinszűrő vagy benzinpumpa baja van?

[astor72]

Sziasztok!
Mivel észre vettem más tünetet is menet közben, pl indulásnál kicsit gyenge hidegen, meg gyorsulásnál kicsit gondolkodik is a gépezet, nem lehet hogy benzinszűrő vagy benzinpumpa baja van?

a szűrő csere nem árt neki időnként. pumpával nem szokott gond lenni, hacsak nem járkálsz ethanollal.
szerintem ott más gebasz lesz. ha nem áll le, húzd le a maf-ot. de nem dugd vissza járó motornál. ha lehúztad és nem változik a helyzet, az a hunyó. ha változik, állítsd le a motort, gyújtás le és utána dugd vissza.
nem kizárt, hogy lecsúszott egy vákuumcsöved. kukkolj be a váltó fölé. a trafó alatt megy a tűzfal felé két cső, amire ott csatlakozik gumicső. az egyik gyakran le szokott csúszni. tud ilyet produkálni.

[petyi]

a szűrő csere nem árt neki időnként. pumpával nem szokott gond lenni, hacsak nem járkálsz ethanollal.
szerintem ott más ge*** lesz. ha nem áll le, húzd le a maf-ot. de nem dugd vissza járó motornál. ha lehúztad és nem változik a helyzet, az a hunyó. ha változik, állítsd le a motort, gyújtás le és utána dugd vissza.
nem kizárt, hogy lecsúszott egy vákuumcsöved. kukkolj be a váltó fölé. a trafó alatt megy a tűzfal felé két cső, amire ott csatlakozik gumicső. az egyik gyakran le szokott csúszni. tud ilyet produkálni.

okkés, holnap megnézem , hátha, aztán visszatérek a tapasztalattal

[turborudi]

Gyerekek! S.o.S help. 2.0, ha nyomom a gázt hangos sziszegést hallok a motorból, ez teljesítményvesztéssel is jár plusz némi kipugáz be is jön az utastérbe. EGR szelep tömítése, vagy ,mi okozhat ilyet? Elég hangosan kifúj. Körülnéztem, de szemre ezt nem lehet megsaccolni se.

[astor72]

Gyerekek! S.o.S help. 2.0, ha nyomom a gázt hangos sziszegést hallok a motorból, ez teljesítményvesztéssel is jár plusz némi kipugáz be is jön az utastérbe. EGR szelep tömítése, vagy ,mi okozhat ilyet? Elég hangosan kifúj. Körülnéztem, de szemre ezt nem lehet megsaccolni se.

honnan jön a sziszegés? lehet vákuum rendzser, meg kipu is többek között.
a trafó alatt, ha benézel van két kb 8-as átmérőjű fém cső. a tűzfal felé néz. mindkettőre gumicső van húzva, ami az egr tábla felé megy. ezeket le szokta "lőni" a verda.

[turborudi]

honnan jön a sziszegés? lehet vákuum rendzser, meg kipu is többek között.
a trafó alatt, ha benézel van két kb 8-as átmérőjű fém cső. a tűzfal felé néz. mindkettőre gumicső van húzva, ami az egr tábla felé megy. ezeket le szokta "lőni" a verda.

Köszi, lehet a cső ugrott le. Trafót le kell hozzá műteni?

[legyozo]

Sziasztok!

A probléma részben megoldódott. A hidegindításkori gyengeség eltűnt és újra van tolatólámpám. A megoldás banalitása egyben a szerelők balgasága is. A kuplung javításánál felcseréltek két csatlakozót . A légmennyiség-mérő környezetében találhatót a váltó felső részeben találhatóval. Csoda, hogy egyáltalán elindult a kocsi . 
Mindemellett, a Haynes 7. és 8. fejezetét szívesen fogadnám.

Kösz a segítséget!

Üdv

[astor72]

Köszi, lehet a cső ugrott le. Trafót le kell hozzá műteni?

nem. hideg motornál simán hozzáférsz, már amennyire ez egy mondeo esetében lehetséges
ha az a baj, akkor csak először lesz nehéz megtalálnod és visszadugni, utána már csukott szemmel is fog menni. de kábelkötegelővel rögzítheted, csak az meg a hő miatt fogja elengedni magát idővel...

[turborudi]

nem. hideg motornál simán hozzáférsz, már amennyire ez egy mondeo esetében lehetséges
ha az a baj, akkor csak először lesz nehéz megtalálnod és visszadugni, utána már csukott szemmel is fog menni. de kábelkötegelővel rögzítheted, csak az meg a hő miatt fogja elengedni magát idővel...

 Még nem került javításra idő hiányában. Viszont új tünet jött ki, bár lehet ez lépet egy fokozatot előre. Autópályán jöttem éjszaka hazafelé, hallottam a sziszegést, mondom hétfőn szerelő, addig csak kibírja, de nem. Egyszer csak rángat, erő elmegy, üzemanyagszag. Motorhangja nyersebb, csúnyább. Létezik, hogy annyi fals levegőt szívott, hogy a vezérlése annyi üzemanyaggal akarta pótolni, amitől így járt.
Másik tippem az, hogy szétvált a hengerfej tömítés, bár olajat megnézve az nem logikus, na de mi az?
Szóval, az a cső durvult helyzetben okozhatja a fent leírt tüneteket?

[astor72]

Még nem került javításra idő hiányában. Viszont új tünet jött ki, bár lehet ez lépet egy fokozatot előre. Autópályán jöttem éjszaka hazafelé, hallottam a sziszegést, mondom hétfőn szerelő, addig csak kibírja, de nem. Egyszer csak rángat, erő elmegy, üzemanyagszag. Motorhangja nyersebb, csúnyább. Létezik, hogy annyi fals levegőt szívott, hogy a vezérlése annyi üzemanyaggal akarta pótolni, amitől így járt.
Másik tippem az, hogy szétvált a hengerfej tömítés, bár olajat megnézve az nem logikus, na de mi az?
Szóval, az a cső durvult helyzetben okozhatja a fent leírt tüneteket?

szerintem igen. már nem emlékszem, hogy melyik cső mire megy, de vagy egr, vagy egp. nem szoktam vele sokat szarozni. te is nagyobb feneket kerítesz a cső visszarakásának,mint amekkora.
nincs rajta bilincs, meg semmi. kb 8mm belső átmérőjű gumicső...

[turborudi]

szerintem igen. már nem emlékszem, hogy melyik cső mire megy, de vagy egr, vagy egp. nem szoktam vele sokat ***ozni. te is nagyobb feneket kerítesz a cső vis***akásának,mint amekkora.
nincs rajta bilincs, meg semmi. kb 8mm belső átmérőjű gumicső...

Nem kerítek neki nagy feneket, csak nem vettem kolmolyan annyira, mert nem volt időm.Csak fura, hogy akár egy kis cső ekkora bajt okoz, mintha az autó kilehelte volna a lelkét. Örülni fogok, ha megoldódik, majd referálok. Bilincset tetetek rá.

[astor72]

Nem kerítek neki nagy feneket, csak nem vettem kolmolyan annyira, mert nem volt időm.Csak fura, hogy akár egy kis cső ekkora bajt okoz, mintha az autó kilehelte volna a lelkét. Örülni fogok, ha megoldódik, majd referálok. Bilincset tetetek rá.

háde te is visszatudod dugni...

[turborudi]

háde te is visszatudod dugni...

Humorérzékem van, műszaki nincs. 
De rálesek, és ha kiüti a szemem, akkor megtalálom, és megoldom, ha ereni kell, sajna elvérzek.

[astor72]

Humorérzékem van, műszaki nincs. 
De rálesek, és ha kiüti a szemem, akkor megtalálom, és megoldom, ha ereni kell, sajna elvérzek.

turbórudi névvel mennie kell...

[misi107]

Humorérzékem van, műszaki nincs. 
De rálesek, és ha kiüti a szemem, akkor megtalálom, és megoldom, ha ereni kell, sajna elvérzek.

hát,ha a kerékre rá tudsz dugni egy tömlőt levegő fújáshoz,akkor ez sem sokkal nagyobb kunszt...

[turborudi]

hát,ha a kerékre rá tudsz dugni egy tömlőt levegő fújáshoz,akkor ez sem sokkal nagyobb kunszt...

A gond ott van, hogy szinte soha, semmit nem találok meg. Még a hűtőszekrényben is elvérzek, pedig oda én pakolok. Ennek fényében írtam, amit írtam.

[misi107]

A gond ott van, hogy szinte soha, semmit nem találok meg. Még a hűtőszekrényben is elvérzek, pedig oda én pakolok. Ennek fényében írtam, amit írtam.

Khmm,hát,ha nem lennél szegényebb volna a világ...de szerintem-ez most nem bántás-de Te lehetsz a szervizek álom kuncsaftja...

[turborudi]

Khmm,hát,ha nem lennél szegényebb volna a világ...de szerintem-ez most nem bántás-de Te lehetsz a szervizek álom kuncsaftja...

Mivel ezt tudom is magamról, csak egy régi ismerős szerelő babrálja a gépet, ez bizalmi kapcsolat is. Más meg azt nem tudja amit én, nincs ezzel bajom.

[misi107]

Mivel ezt tudom is magamról, csak egy régi ismerős szerelő babrálja a gépet, ez bizalmi kapcsolat is. Más meg azt nem tudja amit én, nincs ezzel bajom.

Értem (de azért óvatosan,a haveri szerelők is szeretnek nagyot mondani  )

[astor72]

Mivel ezt tudom is magamról, csak egy régi ismerős szerelő babrálja a gépet, ez bizalmi kapcsolat is. Más meg azt nem tudja amit én, nincs ezzel bajom.

ez egyértelmű, hiszen nem kell minden autósnak érteni az autószereléshez. azért erőltettem a dolgot, mert ez tényleg nem bonyolúlt. de a hűtőszekrényes hsz-ed után, lehet még is az

[misi107]

ez egyértelmű, hiszen nem kell minden autósnak érteni az autószereléshez. azért erőltettem a dolgot, mert ez tényleg nem bonyolúlt. de a hűtőszekrényes hsz-ed után, lehet még is az

Nem vagyunk egyformák,ez van.Nekem is van kollegám,aki a szuzukiján az ablaktörlő lapátokat sem tudta kicserélni...

[petyi]

Nem vagyunk egyformák,ez van.Nekem is van kollegám,aki a szuzukiján az ablaktörlő lapátokat sem tudta kicserélni...

A legjobbakkal is előfordul, hogyha valami kiszúrja a szemedet se veszed észre 

[petyi]

A gond ott van, hogy szinte soha, semmit nem találok meg. Még a hűtőszekrényben is elvérzek, pedig oda én pakolok. Ennek fényében írtam, amit írtam.

egr táblát nem nehéz megtalálni, tűzfalon van a motor mögött pont és eléggé fent. Ha az megvan akkor más sima ügy, a gumi csöveket arról már tudod követni melyik merre megy, ha meg valamelyik le van csúszva akkor akkor kell lenni-e ott egy olyan csőnek ami szabadon van.
még az ágybaszarásnális egyszerűbb, ahoz hashajtó is kell 

[astor72]

még az ágy***arásnális egyszerűbb, ahoz hashajtó is kell 

nem mindig

[petyi]

nem mindig

igaz, tökfőzelékre egy kis szintetikus olaj is meghozza a hatását 

[Joe]

Még nem került javításra idő hiányában. Viszont új tünet jött ki, bár lehet ez lépet egy fokozatot előre. Autópályán jöttem éjszaka hazafelé, hallottam a sziszegést, mondom hétfőn szerelő, addig csak kibírja, de nem. Egyszer csak rángat, erő elmegy, üzemanyagszag. Motorhangja nyersebb, csúnyább. Létezik, hogy annyi fals levegőt szívott, hogy a vezérlése annyi üzemanyaggal akarta pótolni, amitől így járt.
Másik tippem az, hogy szétvált a hengerfej tömítés, bár olajat megnézve az nem logikus, na de mi az?
Szóval, az a cső durvult helyzetben okozhatja a fent leírt tüneteket?

Sztem simán eltörött a katalizátorban a porcelán, és az fordul keresztbe. A leömlőnél pedig enged a rugó, és ott sziszeg.

[Joe]

Humorérzékem van, műszaki nincs.  
De rálesek, és ha kiüti a szemem, akkor megtalálom, és megoldom, ha ereni kell, sajna elvérzek.

Na ezt most már végre bebizonyíthatnád!
Te "fehérholló"
Talis topic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[turborudi]

Sztem simán eltörött a katalizátorban a porcelán, és az fordul keresztbe. A leömlőnél pedig enged a rugó, és ott sziszeg.

Közel jártál. Na, szóval visszadugtuk a csöveket, motor magához is tért. De mondom ez még mindig sziszeg. Szétbontottuk a kipufogót elemről elemre. Az első gyanúnk a katalizátor volt, de az jó. De amit a két hátsódobban és az azokat összekötő csőben találtunk, az ultra durva. Gyakorlatilag összeomlott a bal oldali dob, rozsdás trutyi totál eltömítette a csövet. Ez nyomáson kilőtte a csövet a motortérben. Csodálkoztam is, hogy eddig sose lőtte le. Holnapra meg lesz csinálva. Franc gondolta, hogy a kipufogó ilyeneket tud.
Humorra reagálva, youtuben üsd be a nevem, a civilt, ne az ittenit, fent van a legutóbb leadott rádiókabarés jelenetem is, ami elég jó kritikát kapott.

[Préti]

Sziasztok!
Tegnap 1,7 liter olajat kellett után-tölteni a motorba (1.6 Zetec). Ezt 10 hónap és 14e km alatt "ette" meg. Ez normális?
Ha nem normális, hol tűnhetett el? Hol keressem? Olajfolyás, olaj pötty nincs a kocsi alatt.

Köszi,
Préti

[Joe]

Sziasztok!
Tegnap 1,7 liter olajat kellett után-tölteni a motorba (1.6 Zetec). Ezt 10 hónap és 14e km alatt "ette" meg. Ez normális?
Ha nem normális, hol tűnhetett el? Hol keressem? Olajfolyás, olaj pötty nincs a kocsi alatt.

Köszi,
Préti

Hát annyira nem normális, viszont nem is vészes. Én nem töltöttem volna utána, hanem inkább lecseréltem volna...
Sztem 10e-ként cseréld, akkor minimális lesz az evés is...

[Csocso]

Sziasztok!
Tegnap 1,7 liter olajat kellett után-tölteni a motorba (1.6 Zetec). Ezt 10 hónap és 14e km alatt "ette" meg. Ez normális?
Ha nem normális, hol tűnhetett el? Hol keressem? Olajfolyás, olaj pötty nincs a kocsi alatt.

Köszi,
Préti

Ez teljesen normalis, az viszont nem, hogy 10 honap es 14e km alatt egyszer sem neztel a nivopalcara.  

[Préti]

az viszont nem, hogy 10 honap es 14e km alatt egyszer sem neztel a nivopalcara. 

Ebben teljesen igazad van. Csak bennem az van, hogy évente olaj csere. Nem gondoltam/tudtam, hogy ennyire "eszi". G-Astra-ról tudtam, hogy rendszeresen kell ellenőrizni. De ebből most tanultam.

[Préti]

Hát annyira nem normális,

"Annyira nem normális"... foglalkozzak vele? Kezdjem el keresni, hogy hogyan tudom "normális" érték alá csökkenteni? Mennyi a normális? Mit nézzek meg?

[misi107]

Sziasztok!
Tegnap 1,7 liter olajat kellett után-tölteni a motorba (1.6 Zetec). Ezt 10 hónap és 14e km alatt "ette" meg. Ez normális?
Ha nem normális, hol tűnhetett el? Hol keressem? Olajfolyás, olaj pötty nincs a kocsi alatt.

Köszi,
Préti

Milyen olaj van benne?Attól,hogy nem látod még fogyhat.