SCi motor

[Meg Győző]

Hello
Nemrég vettünk egy ford mondeo mk3 ast sci motorral
Nagyon szép meg minden de olykor gondol egyet felvillan a chack engine lámpa es elkezd rangatni az auto
Teljesen mindegy hogy hideg inditas utan vagy eppen 20-30 km utan,  mikor ugy dont akkor nem megy
Viszont mikor megallok es leallitom a motort utann arogton beinditom tokeletesen megy semmi rangatas
Hibakor olvasas is megtortent
P300,  P301 illetve P302 hibakodok jelentek meg
Utanaolvastam hogy egy random hengerbe az elsobe illetve a masodikba nem tortent meg rendes eges vagy nem volt szikra
Az lenne a kerdesem hogy mi lenne ilyenkor a megoldas?
Gyertyakat mar csereltem de semmi valtozas
Koszonom a valaszokat

Trafó is lehet hiba, de esélyes az injektor(ok) is.....

[Kornél007]

Trafó is lehet hiba, de esélyes az injektor(ok) is.....

Hol kezdjem a keresest?
Hogy tudom megtalalni hogy mi a hiba?

[Meg Győző]

Hol kezdjem a keresest?
Hogy tudom megtalalni hogy mi a hiba?

Cseréld fel az 1-2 trafót a 3-4 -el. Ha P0303 és P0304 lesz, akkor a trafók hibásak. (Gyertyákat már cseréltél, kizárhatjuk) Ha a hiba továbbra is jelentkezik és ugyanaz, akkor az injektorok következnek.
1-2 injektor cseréje a 3-4-re. Ha jelentkezik a hiba, hibatároló olvasás. Ha a P0300 mellett P0303 és P0304 van, akkor injektor probléma

[Kornél007]

Hol kezdjem a keresest?
Hogy tudom megtalalni hogy mi a hiba?

Megtortent az 1 2 trafo csereje a 3 4 essel
Lementunk kb 30 km ert egyelore semmi
Viszont az inyektorokat azokat hogy tudom megcserelni ha esetleg arra kerulne a sor?

[Meg Győző]

Megtortent az 1 2 trafo csereje a 3 4 essel
Lementunk kb 30 km ert egyelore semmi
Viszont az inyektorokat azokat hogy tudom megcserelni ha esetleg arra kerulne a sor?

Ha nem tudod, akkor valaki hozzáértővel cseréltesd meg. Nem egészen annyi az egész, mint a trafó csere....

[Kornél007]

Megtortent az 1 2 trafo csereje a 3 4 essel
Lementunk kb 30 km ert egyelore semmi
Viszont az inyektorokat azokat hogy tudom megcserelni ha esetleg arra kerulne a sor?

Oke
Koszonom szepen a tanacsokat

[borianm]

Oke
Koszonom szepen a tanacsokat

Nekem ugyanez volt négy éve a hiba, végül injektor csere orvosolta a problémát. Kicsit olvass vissza a hozzászólások között.
Azóta mentem 80ekm-t most megint előjött, valószínűleg most egy másik halt meg.

[Kornél007]

Kicsereltem a gyujtotrafokat es most jelentkezett ugyanaz a hibakod
Tehat ugyanugy az 1 es illtve a 2 es hengerbe van a hiba
Most mit tudok meg tesz kent kiprobalni hogy megtalaljam a hibat
Arra gondoltam esetleg hogy a gyujtas kommutatort kicserelni csak nem talalom hogy hol van.

[Meg Győző]

Kicsereltem a gyujtotrafokat es most jelentkezett ugyanaz a hibakod
Tehat ugyanugy az 1 es illtve a 2 es hengerbe van a hiba
Most mit tudok meg tesz kent kiprobalni hogy megtalaljam a hibat
Arra gondoltam esetleg hogy a gyujtas kommutatort kicserelni csak nem talalom hogy hol van.

Gyújtás kommutátor?  

Azt tudod tenni, amit 04.25-én már leírtam.  http://mondeo.hu/index.php?topic=1454.msg1162693#msg1162693
Majd "kiderült", hogy az injektorok cseréje már nem megy, így javasoltam, hogy cseréltesd meg hozzáértővel.

Nos, ha ez nem történt meg, akkor így 4-5 nap múlva mire számítasz? Gondolom varázsigét vársz..... ja, az nincs!
Adtunk tanácsot, azokon haladj végig.... ha nem fogadod meg.....hát akkor keresd a kommutátort!  

Azt is írtam, hogy ha nem értesz hozzá.....el kell vinni hozzáértő szerelőhöz. Ennyi.

[Kornél007]

Kicsereltem a gyujtotrafokat es most jelentkezett ugyanaz a hibakod
Tehat ugyanugy az 1 es illtve a 2 es hengerbe van a hiba
Most mit tudok meg tesz kent kiprobalni hogy megtalaljam a hibat
Arra gondoltam esetleg hogy a gyujtas kommutatort kicserelni csak nem talalom hogy hol van.

Semmi bajom nincs a tanacsokkal,  sot nagyon koszonom oket
Nem varok en semmilyen csodara
Csak mig talalok egy valakit aki ezt megoldja addig probalok valami mas esetleges hibat keresni ami meg okozhatja ezt.

[Meg Győző]

Semmi bajom nincs a tanacsokkal,  sot nagyon koszonom oket
Nem varok en semmilyen csodara
Csak mig talalok egy valakit aki ezt megoldja addig probalok valami mas esetleges hibat keresni ami meg okozhatja ezt.

A hibakeresési folyamatokat sorrendben írtam le.
Így kell haladni. Nem lehet "valami mással" az injektorokat tesztelni, csak ha át vannak cserélve.
Ezután jön a következő, ha mégsem az injektorokkal van a probléma. Bár eléggé esélyes, hogy igen.

[Hanko77]

Sziasztok. Ha SCI vásárláson gondolkoznék,mire kell figyelnem? Mi az ami jellegzetes hiba lehet? Mennyivel drágább szervizelni esetleg,mint a többi mk3-t?

[Meg Győző]

Sziasztok. Ha SCI vásárláson gondolkoznék,mire kell figyelnem? Mi az ami jellegzetes hiba lehet? Mennyivel drágább szervizelni esetleg,mint a többi mk3-t?

Szervizelni nem drágább, legfeljebb a benzinszűrő kerül többe. De azt amúgy sem kell sűrűn cserélni.
Az üzemanyag rendszer javítása drága.

[Hanko77]

Szervizelni nem drágább, legfeljebb a benzinszűrő kerül többe. De azt amúgy sem kell sűrűn cserélni.
Az üzemanyag rendszer javítása drága.

Aha... Sürün előfordul probléma az üza. rendszerrel? Vagy nem egy betegágy azért?

[Meg Győző]

Aha... Sürün előfordul probléma az üza. rendszerrel? Vagy nem egy betegágy azért?

Nem fiatal autók.....a jövőbe nem lát senki.

[Csello]

Szervusztok!

Régi-új Mondeósként ismét regisztráltam a fórumra, a régi nickem nem élt már. Megvettem a napokban a 4. Mondimat ugyanis. Kezdtem egy Mk1 1.6 hatchback-el, aztán jött 2 Mk2 kombi, egy dízel és egy benzines aztán most, 
sok év kihagyás után vettem egy MK3 kombit, 1.8 SCI motorral.  Látom a motorelektronika az elég problémás tud lenni, de majd meglátjuk, hogyan viselkedik nálam az autó.
Sokat nem fog menni, évi 2-3000 km-t maximum. A belső illetve a kaszni nagyon szépen megmaradt, szóval terveim szerint ha van is vele baj, megcsináltatom és sok évig megleszünk.
Ha van valaki Hevesből, szóljon!

Üdv,
Cselló

[LRosko]

Üdv! Tud valaki linket esetleg helyet mondani ahol sikerülne üzemanyagszűrőt venni a kocsihoz!? 2003-as sci. Unixnál vettem,de az nem jó, hiába van úgy feltüntetve mint hozzávaló... Köszi mindenkinek!

[alf®]

Üdv! Tud valaki linket esetleg helyet mondani ahol sikerülne üzemanyagszűrőt venni a kocsihoz!? 2003-as sci. Unixnál vettem,de az nem jó, hiába van úgy feltüntetve mint hozzávaló... Köszi mindenkinek!

www.cromax.hu
www.nagyauto.hu
www.mindenamiford.hu

[Meg Győző]

Üdv! Tud valaki linket esetleg helyet mondani ahol sikerülne üzemanyagszűrőt venni a kocsihoz!? 2003-as sci. Unixnál vettem,de az nem jó, hiába van úgy feltüntetve mint hozzávaló... Köszi mindenkinek!

https://cromax.hu/szurok/szurok/uzemanyagszuro/benzin_szuro_ford_mondeo_2000-2007_1_8_benzines_96_kw_130le_16815

[borianm]

https://cromax.hu/szurok/szurok/uzemanyagszuro/benzin_szuro_ford_mondeo_2000-2007_1_8_benzines_96_kw_130le_16815

Uhh. Pár éve még 17 ezerért lehetett kapni.

[B1987]

Sziasztok.hol található a vízhőfok érzékelő?egy van vagy kettő? Köszi

[Meg Győző]

Sziasztok.hol található a vízhőfok érzékelő?egy van vagy kettő? Köszi

Hűtőfolyadékban. 
Hengerfej oldalán van egy hűtőfolyadék elosztó, abban van.

[B1987]

Hűtőfolyadékban. 
Hengerfej oldalán van egy hűtőfolyadék elosztó, abban van.

Köszi.

[B1987]

Köszi.

Lehet amúgy rossz ez a szenzor?mert folyamatosan 105 fokos a viz 107nel meg bekapcsol a ventillator, mar mindent kicsereltem ezen es a huton kivul.

[Meg Győző]

Lehet amúgy rossz ez a szenzor?mert folyamatosan 105 fokos a viz 107nel meg bekapcsol a ventillator, mar mindent kicsereltem ezen es a huton kivul.

Ha mér, akkor nagyon kicsi a valószínűsége, hogy rosszul.
Inkább termosztát probléma lehet....

[B1987]

Ha mér, akkor nagyon kicsi a valószínűsége, hogy rosszul.
Inkább termosztát probléma lehet....

3.termosztat van most benne gyári ford 40 pénz volt.vizpumpa,kiegyenlítő tartály, sapkaja ki lett cserélve, továbbá hengerfej tömítés is.mar csak ez a ket dolog nem.

[trafo2000]

Üdv az uraknak.Tanácsra lenne szükségem,egy betegeskedő sci ből kiszedtem az injektorokat,szeretném megvizsgáltatni. Az adagolósom nem tudja,de még ajánlani sem tudott senkit. Bosch szerviz dettó. Tudtok megbízható embert aki megvizsgálná?

[borianm]

Üdv az uraknak.Tanácsra lenne szükségem,egy betegeskedő sci ből kiszedtem az injektorokat,szeretném megvizsgáltatni. Az adagolósom nem tudja,de még ajánlani sem tudott senkit. Bosch szerviz dettó. Tudtok megbízható embert aki megvizsgálná?

Nekem 4 éve amikor a Novothék pucolták akkor el tudták küldeni valahova bevizsgáltatni. Esetleg érdeklődj náluk.

[LRosko]

Üdv Mindenkinek! Mindenhol téma az új benzin,az E10! Amennyire utánaolvastam,az sci motor kivétel a Fordnál,nem ajánlják a 95-ös benzin tankolását! Esetleges magasabb oktászámú benzin tankolását mellett,hogyan lehetne megoldani ezt a gondot?
Köszi!

[alf®]

Üdv Mindenkinek! Mindenhol téma az új benzin,az E10! Amennyire utánaolvastam,az sci motor kivétel a Fordnál,nem ajánlják a 95-ös benzin tankolását! Esetleges magasabb oktászámú benzin tankolását mellett,hogyan lehetne megoldani ezt a gondot?
Köszi!

azt hol olvastad,hogy a ford nem ajánlja a 95öst?
Csúnya lenne...egész biztos, hogy az új E10-es semmi gondot nem fog okozni,még az mk1-eseknek sem.
<a href="http://members.upcweb.hu//simontamas0229/benya.pdf" target="_blank">http://members.upcweb.hu//simontamas0229/benya.pdf</a>

[LRosko]

dat.de/E10 ! Mindegyik Ford okés,egy kivétel...Sci.....

[Meg Győző]

dat.de/E10 ! Mindegyik Ford okés,egy kivétel...Sci.....

Korábban azt írtad, hogy nem ajánlják a 95-ös tankolását.
Most meg E10 -ről írsz.

A kettőnek semmi köze egymáshoz, mást jelentenek!



"Mit Blick auf die E10-  Tauglichkeit von Young- und Oldtimern bis einschließlich Baujahr 1991 empfiehlt Ford, vorzugsweise Kraftstoff mit einem maximalen Ethanol-Anteil von 5% zu tanken, um mögliche Restrisiken auszuschließen.Zu Ford-Modellen, die nicht für den europäischen Markt produziert wurden, kann die Ford-Werke GmbH keine Angaben zur allgemeinen Verträglichkeit von E10-Kraftstoffen machen. Der Betrieb mit E10-Kraftstoffen wird seitens der Ford-Werke GmbH für diese Modelle weder geprüft noch freigegeben."

Ahogy én értelmezem, 1991-ig gyártott modelleknél nem ajánlja a Ford az 5%-nál nagyobb etanol tartalmú üzemanyagot, az esetleges kockázatok elkerülése érdekében. - Tehát nem tudok mit mondani, így inkább nemet mondok.
Aztán írja is, hogy nem vizsgálta az E10-et, nem tud információt adni a kompatibilitásról és inkább "nem"-et mond. Azt a legegyszerűbb....

[LRosko]

Nem kötekedés gyanánt:
https://www.napi.hu/magyar_vallalatok/benzin-benzinkut-toltoallomas-uzemanyag.695747.html/amp

A 95-ös új jelölést kap,emelik az etanolt tartalmat!

[LRosko]

A fentebb linkelt oldalon ott van feketén-fehéren a Fordnál:

Bis auf die nachstehend genannten Ausnahmen können alle Ford Modelle mit Benzinmotor,
die für den europäischen Markt produziert wurden, mit dem Kraftstoff E10 nach E-DIN
51626-1 betrieben werden.
Ausnahmen:
• Ford Mondeo SCi (96kW/130PS, 1,8l – Motor mit Benzindirekteinspritzung der 1. Generation), Baujahr 2003 bis 2007

[Meg Győző]

A fentebb linkelt oldalon ott van feketén-fehéren a Fordnál:

Bis auf die nachstehend genannten Ausnahmen können alle Ford Modelle mit Benzinmotor,
die für den europäischen Markt produziert wurden, mit dem Kraftstoff E10 nach E-DIN
51626-1 betrieben werden.
Ausnahmen:
• Ford Mondeo SCi (96kW/130PS, 1,8l – Motor mit Benzindirekteinspritzung der 1. Generation), Baujahr 2003 bis 2007

Nekem lentebb van. 

Olvasd tovább is! Itt írtam valamit...... (nem én találtam ki)


http://mondeo.hu/index.php?topic=1454.msg1172926#msg1172926

[Meg Győző]

Nem kötekedés gyanánt:
https://www.napi.hu/magyar_vallalatok/benzin-benzinkut-toltoallomas-uzemanyag.695747.html/amp

A 95-ös új jelölést kap,emelik az etanolt tartalmat!

A 95-ös 95-ös marad. A 95 a célzott oktánszámát jelöli!
A hozzá tartozó, etanol keverési arány változik, ami Exx -el jelölnek. De attól még az 95 lesz!

[LRosko]

Nem bízok semmit a véletlenre,nálam az "ausnahmen" kivételt jelent és ott az Sci feltüntetve a közvetlen befecskendezés miatt. Marad a magasabb oktánszám egyelőre,nem akarok még kocsit cserélni. B-) Írtam azért a Ford Magyarországnak is, kíváncsi leszek a válaszukra...ha lesz!?

[Meg Győző]

Nem bízok semmit a véletlenre,nálam az "ausnahmen" kivételt jelent és ott az Sci feltüntetve a közvetlen befecskendezés miatt. Marad a magasabb oktánszám egyelőre,nem akarok még kocsit cserélni. B-) Írtam azért a Ford Magyarországnak is, kíváncsi leszek a válaszukra...ha lesz!?

Továbbra is kevered az etanol tartalmat az oktánszámmal. 
Ha így írtad a levelet is, hááát.....

[LRosko]

Tehát: hazánkban kapható 95-ös benzinben emelik az etanol értékét,ami sci motor esetében nem kifizetődő! Le van írva,hogy bármely Ford gépjármű használhatja az e10es jelölésű 95-ös üzemanyagot,KIVÉTEL 2003-2007 között gyártott Sci Mondeo,aminek nem ajánlott!
Szerintem ez egyértelmű...vagy mégse? :-)

[Meg Győző]

Tehát: hazánkban kapható 95-ös benzinben emelik az etanol értékét,ami sci motor esetében nem kifizetődő! Le van írva,hogy bármely Ford gépjármű használhatja az e10es jelölésű 95-ös üzemanyagot,KIVÉTEL 2003-2007 között gyártott Sci Mondeo,aminek nem ajánlott!
Szerintem ez egyértelmű...vagy mégse? :-)

Az is egyértelmű, hogy az oktánszám más, mint az etanol tartalom. 


Másodszor írom, hogy olvasd tovább is. 



, 1991-ig gyártott modelleknél nem ajánlja a Ford az 5%-nál nagyobb etanol tartalmú üzemanyagot, az esetleges kockázatok elkerülése érdekében. - Tehát nem tudok mit mondani, így inkább nemet mondok.
Aztán írja is, hogy nem vizsgálta az E10-et, nem tud információt adni a kompatibilitásról és inkább "nem"-et mond. Azt a legegyszerűbb....
Elküldve: Tegnap - 20:28:17


Azt csinálsz, amit akarsz. 

[LRosko]

Ennél egyszerűbben tényleg nem tudom közvetíteni mondandóm lényegét:

https://www.e10bensiini.fi/en/e10_compatible_motors/e10_compatible_motors_-_cars/ford

https://autotechnika.hu/cikkek/diagnosztika/8636/mely-autokba-tankolhatunk-e10-et

[borianm]

Ennél egyszerűbben tényleg nem tudom közvetíteni mondandóm lényegét:

https://www.e10bensiini.fi/en/e10_compatible_motors/e10_compatible_motors_-_cars/ford

https://autotechnika.hu/cikkek/diagnosztika/8636/mely-autokba-tankolhatunk-e10-et

Most pontos infót/bizonyítékot nem tudok hozni, de talán az OMV prémium 95-ösében nincs vagy kevesebb a biokomponens. Esetleg még az Auchan 98-as lehet olcsóbb menekülőút. Lehet, hogy valaki tudja hogy pontosan mi a helyzet.
Amikor megvettem a kocsit, már több helyen olvastam, hogy inkább 98-assal kéne vele járni, de általában 95-öst tankolok, gyakorlatilag bármilyet, ami szembe jön. Most már jobban fogok erre figyelni, ha a Ford ezt írta, akkor ezt írta.
https://www.ford.de/content/dam/guxeu/de/documents/home/owner/betriebsanleitungen-hilfe/fragen-antworten/E10-DerNeueKraftstoff.pdf

[Meg Győző]

Sziasztok!
Az elmúlt hónapokban vettem egy 1.8 SCi-s mondeot (2005 évjárat).
Hibakódok kiolvasása során 4 hibakód jött fel: P0300, P0301, P0303 és P0546. A P0300, P0301, P0303 hibajelzéseket sikerült megoldani a megfelelő Ford gyertyák beszerelésével (innen is csók az előző tulajnak, aki a leghitványabb gyertyát rakta az autóba).

Láttam több helyen is részben megjelenni a hibát itt a forumon is, de konkrét megoldást nem sikerült még találnom hozzá.
A P0546 hibakódról tudtok valamit mondani, hogy mi okozhatja és mi a megoldás?

Illetve van még egy jelenség: néha 2000 - 2300 fordulat körül remeg az autó és olyan mintha nem lenne benne erő alacsony fordulaton (ami pedig szokott lenni), erre a jelenségre van valami magyarázat, netán ez is a P0546-nak köszönhető?
Illetve a P0546 miatt lehetséges magasabb fogyasztás? (12 liter az autó szerint, de simán elképzelhető, hogy az én lábam nagy).

Köszi a válaszokat és boldog karácsonyt és új évet kívánok nektek!

A kipufogógáz hőmérséklet érzékelő hiba a P0546.
Ellenőrizni kell a vezetékeit, csatlakozását. Ha minden rendben, akkor szenzor csere lehet a megoldás.

[alf®]

Köszi a választ! Igen a szenzorcserére gondoltam én is, de van bármi ok amitől a szenzor elromolhat (az életkorán kívül)?
Láttam korábbi hozzászólásoknál, hogy induláskor felvinnal a check engine, aztán ki is alszik, ez a jelenség nálam is fenn áll, illetve a picit magasabb fogyasztás (inkább városi használatnál van a 12 liter).

Még egy kérdés: ti mit fogtok tankolni január 1. után?
Én az auchanos 98-as benzinre gondoltam (ha marad E5), de picit hülyén néz ki, hogy lassan majd vadászni kell a kutakat, hogy E5 benzint tudjunk tankolni.

dízelt.
Nyilván nem lesz az sci-nek sem semmi baja az új naftától,csak a gyártó nem tesztelte,így nem adott ki megnyugtató véleményt.

[Meg Győző]

Köszi a választ! Igen a szenzorcserére gondoltam én is, de van bármi ok amitől a szenzor elromolhat (az életkorán kívül)?
Láttam korábbi hozzászólásoknál, hogy induláskor felvinnal a check engine, aztán ki is alszik, ez a jelenség nálam is fenn áll, illetve a picit magasabb fogyasztás (inkább városi használatnál van a 12 liter).

Még egy kérdés: ti mit fogtok tankolni január 1. után?
Én az auchanos 98-as benzinre gondoltam (ha marad E5), de picit hülyén néz ki, hogy lassan majd vadászni kell a kutakat, hogy E5 benzint tudjunk tankolni.

Egy elektromos alkatrészről beszélünk, ennyire nem rakéta tudomány a mitől megfejtése.  Gondolj bele, hogy hányszor felmelegszik, lehűl.
Az életkora pont a kevésbé jellemző körülmény.

De ahogy mondtam, első körben vezeték, csatlakozás és a szenzor ellenállás mérés! Simán elszakadhat a vezeték, ha felakad a kocsi vagy elrágja a nyest...stb.

95-ös benzint. 

[HZsolt92]

dízelt.
Nyilván nem lesz az sci-nek sem semmi baja az új naftától,csak a gyártó nem tesztelte,így nem adott ki megnyugtató véleményt.

érdeks, az össze korabeli közvetlen befecsis szerepel a nem ajánlott listán. biztos a vw meg a többi se tesztelte

[Krisz821]

Sziasztok P0421 hiba mi lehet? És P0546 melyik szenszor? Mert a katalizátor elött és utáni lambda szonda ki van cserélve.És igy is ezeket a hibákat irja.

[Meg Győző]

Sziasztok P0421 hiba mi lehet? És P0546 melyik szenszor? Mert a katalizátor elött és utáni lambda szonda ki van cserélve.És igy is ezeket a hibákat irja.

5 db hozzászólással korábban írtam a P0546-ról. Ennyit legalább érdemes lett volna visszaolvasni. 
A P0421 lehet abból következik. Első körben a hőmérséklet szenzort kell megjavítani és megnézni, hogy visszatér-e a P0421. Ha igen, akkor lehetséges a katalizátor hiba.
Az oxigén szenzorok cseréje után a motorvezérlőben törölni kell az adaptációt.

[Krisz821]

Kösszönöm szépen a választ.A két labdaszonda csere után törölve lett a hiba.De vissza jött sajnos.Melyik a hőmérséklet szenzor?Köszönöm.

[Meg Győző]

Kösszönöm szépen a választ.A két labdaszonda csere után törölve lett a hiba.De vissza jött sajnos.Melyik a hőmérséklet szenzor?Köszönöm.

3 db elektromos vezetékes szenzor van a kipufogóban, ebből 2 db O₂ szenzort kicseréltetek.
Vajon melyik az EGT?