TDDi motor

[alf®]

igen erre jutottam énis szem cserélhető mind1gyik, söt sztem valameyikbe talán külön csapágy is kapható kép alapján...

Nem sajnos.
A csapágy egy speciális autóipari készítmény.A külső átmérős felülete egy sávban olyan mit egy fogaskerék.Na erre van rásajltolva hőre keményedő műanyagból a görgő műanyagrésze.Bonthatatlan,cserélhetetlen a csapágya.Pontosabban némi határozottsággal egy kalapáccsal 1x bontható.Túl vagyok rajta.És azon is,hogy egy komolyabb csapágyra esztergálattattam műanyag görgőket,amik elvéreztek 3 perc alatt(az egy rossz befektetés volt  ).
Ugyanis nem véletlenül fogazott a gyári csapágy külső átmérőn.Az hivatott az elfordulást meggátolni.Ha jó minőségű vagy jobbminőségű csapágyból készülne,nem is lenne velük gond.
Amúgy kell egy külső bordás támasztó görgőt venni,meg 2db sima felületűt.Az egyik ugye a szíjtámasztó lesz,a másikat pedig a szíjfeszítőn cseréled,mert arra nem adnak gyárilag,csak komplett feszítőt akarnak rádsózni.Ha csak a görgő csapágya szól,akkor csak azt is kilehet cserélni. 5-6ef/db.

[antalattila74]

Köszönőm a gyors választ. Esetleg van  valami alternativ megoldás a genereátor oldaón lévő feszitő  gőrgők fel ujitására  ugy ahogy a szervó szij feszitönél?  

[alf®]

Köszönőm a gyors választ. Esetleg van  valami alternativ megoldás a genereátor oldaón lévő feszitő  gőrgők fel ujitására  ugy ahogy a szervó szij feszitönél?  

nincs.Pont az előző hsz-ben írtam le,hogy miért gyári.Meg kell venni a gyárit 5-6eft/db.Viszonylag tartós.annyit megér.

[HZsolt92]

Kinek van kuplung pedál kapcsolója??
Voltam diagon, hogy nem ugy megy mint kéne, diag kihozta, hogy a kuplung pedál kapcsolót nem érzékeli rossz és ezért a motorelektronika némi teljesítményt viszavesz. Így olyan mintha menet közben egy picit nyomnám a kuplungpedált az elektronika ugy érzékeli. Szerintetek ??

nekem is van egy db, szintén nem tempomatos autóból, 500ft+posáért viheted.

[antalattila74]

Köszi szépen,akkor meg veszem a gyári görgőket az a tuti 

[cscsabi30]

Hali mindenkinek!!
Egy kis help.Van egy TDDI-m,amiben ülést szeretnék cserélni.Amit szereztem az egy angol verdából van.Igaz az,hogy van az ülésben valami súlyérzékelő vagy mi???Elvileg a légzsákok miatt?Kell valamit "elektromoskodnom" rajtuk,vagy mehetnek be a helyükre?
Köszi 

[HZsolt92]

Hali mindenkinek!!
Egy kis help.Van egy TDDI-m,amiben ülést szeretnék cserélni.Amit szereztem az egy angol verdából van.Igaz az,hogy van az ülésben valami súlyérzékelő vagy mi???Elvileg a légzsákok miatt?Kell valamit "elektromoskodnom" rajtuk,vagy mehetnek be a helyükre?
Köszi 

az eredeti utasoldali ülésből kell kivenni az ülőlapből az érzékelőt és átrakni az angolba.

meg a sofőr ülés nél kell szintén az érzékelőt átrakni. helyileg merre vagy??

[cscsabi30]

az eredeti utasoldali ülésből kell kivenni az ülőlapből az érzékelőt és átrakni az angolba.

meg a sofőr ülés nél kell szintén az érzékelőt átrakni. helyileg merre vagy??

Fejér megye Martonvásár.
Most olvastam a tegnapi hozzászólásokat.Nekem is az a gáz,hogy az eredeti ülésnek a lapjából kitüremkedik valami és kikoptatja a szövetet.Gondolom az érzékelő lesz az

[Mad-V]

Még féktisztítód legyen, hogy zsírtalanítani tudj rendesen, és ne feledd, miután bekented várj pár percet és utána rakd össze.

úgy lesz! 

[Bunyek]

Ma beállitottam a turbót és EMAP-ot nyomásmérő órával , aztán megint átcsöveztem a dolgokat....
OH MY GOD.....nagyon durván megindul 140-től a kocsi és még chip nincs is rajta,alul még kevés viszont nekem.....Na most éreztem előszőr hogy kevés ez a fék aszem....következő projekt lessz....Nyomást még bekell állitanom mert 1,2-t tölt stabilan és 1,5-1,6-ot szeretnék...de kb most jobban megy chip nélkül, mint előtte a gyárival+chip...
Ja és ez mind ugy hogy egy turbócsőnél a bilincs megadta magát, cserélnem kell....elforog nem lehet meghúzni....szal nemis erőltettem a vasat tovább.

[HZsolt92]

Ma beállitottam a turbót és EMAP-ot nyomásmérő órával , aztán megint átcsöveztem a dolgokat....
OH MY GOD.....nagyon durván megindul 140-től a kocsi és még chip nincs is rajta,alul még kevés viszont nekem.....Na most éreztem előszőr hogy kevés ez a fék aszem....következő projekt lessz....Nyomást még bekell állitanom mert 1,2-t tölt stabilan és 1,5-1,6-ot szeretnék...de kb most jobban megy chip nélkül, mint előtte a gyárival+chip...

ST225 fóka fékre, vagy mire gondoltál??

[Bunyek]

ST225 fóka fékre, vagy mire gondoltál??

4 dugattyús brembora gondolok, de az nem jelent semmit...
tudsz st focus nyergeket?

[HZsolt92]

4 dugattyús brembora gondolok, de az nem jelent semmit...
tudsz st focus nyergeket?

elvileg igen amikor magam kérdeztem volna, akkor 35-40/db áron találtam asszem újat.

amúgy én is inkább 4-6dugós brembot raknék inkább fel, ST225 fóka 320-as első tárcsájával. csak hát úgy nkh-n nem megy át

[H. Balázs]

Az nem kevés! Bár attól függ mit kaptál érte. Nem érte volna meg venni gyárit nem sokkal többér?

4 db cr  szelep 4db porlasztócsúcs 6 hónap gari ,mennyi a gyári?

[Bunyek]

elvileg igen amikor magam kérdeztem volna, akkor 35-40/db áron találtam asszem újat.

amúgy én is inkább 4-6dugós brembot raknék inkább fel, ST225 fóka 320-as első tárcsájával. csak hát úgy nkh-n nem megy át

mennyiért tudsz használtat?
durva lenne nem menne át enyém műszakin...

[HZsolt92]

mennyiért tudsz használtat?
durva lenne nem menne át enyém műszakin...

fókából bontottat csak drágábban találtam 100/pár körül

brembo-t körbe kell néznem...

[Angel]

Ma beállitottam a turbót és EMAP-ot nyomásmérő órával , aztán megint átcsöveztem a dolgokat....
OH MY GOD.....nagyon durván megindul 140-től a kocsi és még chip nincs is rajta,alul még kevés viszont nekem.....Na most éreztem előszőr hogy kevés ez a fék aszem....következő projekt lessz....Nyomást még bekell állitanom mert 1,2-t tölt stabilan és 1,5-1,6-ot szeretnék...de kb most jobban megy chip nélkül, mint előtte a gyárival+chip...
Ja és ez mind ugy hogy egy turbócsőnél a bilincs megadta magát, cserélnem kell....elforog nem lehet meghúzni....szal nemis erőltettem a vasat tovább.

A végén csinálhatnál egy pados mérést. Érdekes lenne tudni, mennyit hoztatok ki...

[Bunyek]

fókából bontottat csak drágábban találtam 100/pár körül

brembo-t körbe kell néznem...

Nemtudom van e értelme kb még idén akarom megtartani a kocsit...utánna mercit akarok(de egy alfa is tetszik hogy rohadjon meg de utálom az olaszokat pedig)....abba megy át minden ebből(turbó,cooler,stb) mondeo meg vissza eredetire....

[Angel]

Nemtudom van e értelme kb még idén akarom megtartani a kocsit...utánna mercit akarok(de egy alfa is tetszik hogy rohadjon meg de utálom az olaszokat pedig)....abba megy át minden ebből(turbó,cooler,stb) mondeo meg vissza eredetire....

Melyiket? C, E? És melyik motorral? 2,2?

[Dentcraft]

4 db cr  szelep 4db porlasztócsúcs 6 hónap gari ,mennyi a gyári?

250 ha jól emlékszem

[Mad-V]

Melyiket? C, E? És melyik motorral? 2,2?

Gondolom nem OM606 lesz benne, pedig az tud rendesen 

[Bunyek]

Gondolom nem OM606 lesz benne, pedig az tud rendesen 

hát pedig de...

[HZsolt92]

hát pedig de...

nesze fék http://www.carstyling.hu/buy_shower.php?id=261149

[HZsolt92]

hát pedig de...

arra kicsi lesz az a turbo

[Bunyek]

arra kicsi lesz az a turbo

Dehogy lessz...de ma egy kövér indulásnál iszonyat kerregés jött elő...
rákell néznem úgyérzem...

[Mad-V]

hát pedig de...

 

[HZsolt92]

Dehogy lessz...de ma egy kövér indulásnál iszonyat kerregés jött elő...
rákell néznem úgyérzem...

motor vagy hajtás felöl??

[Bunyek]

motor vagy hajtás felöl??

Nem tudtam kivenni...de csak durva parketta vége felé jön elő...

[molbar]

Megcsináltam az üzemanyag rendszer átmosást....szerintem sokkal szebben jár és mintha picit csendesebb lenne,bár az enyém mindig is szép halk volt.
Úgy döntöttem ezt a műveletet minden olajcserekor(nálam kb 15.000km) meg fogom csinálni.

Akit érdekel esetleg itt van kép meg videó a dologról:



http://www.youtube.com/watch?v=7UUlOU-VAQw

Akinek meg adalékolás meg kenés kell annak ezt ajánlom, ez a legjobb szerintem és a legtisztább anyag is. Ha a láncfűrészt megfelelően tudja kenni (ami nem keveset pörög) akkor az ide is elég lessz...persze megfelelő arányban adalékolva.

Szia,

Ez pontosan melyik cucc volt?
Tisztán nyomtad bele, vagy bekeverted?

[Bunyek]

Pont ma vettem....uj flakonja van

tisztán ebből járatom, mig el nem fogy...
LIMO5170

[turpy]

Üdv!

Most akarok a porlasztók körül gumi tömítést cserélni. Azt akarom kérdezni hogy kenjek rájuk valami pasztát? Vagy csak simán fújam be szilikonnal hogy könnyeben be csússzon a helyére? Nem csináltam még ilyet, azt olvastam hogy hogy kell ki cserélni csak még ez nem világos. Köszi

[Bunyek]

Üdv!

Most akarok a porlasztók körül gumi tömítést cserélni. Azt akarom kérdezni hogy kenjek rájuk valami pasztát? Vagy csak simán fújam be szilikonnal hogy könnyeben be csússzon a helyére? Nem csináltam még ilyet, azt olvastam hogy hogy kell ki cserélni csak még ez nem világos. Köszi

nem kell azt kenegetni,tök fölösleges...kiveszed-berakod..ennyi...nem bonyolult.

[gyoha]

Tapasztalat többeknél

Sziasztok!

Megcsináltattam az AC cserét. Futottam vele egy felesleges kört , mivel az UNIX-nál vettem meg az alkatrészt és ugyan gyanús volt, hogy amit az ő programjuk hoz az egy belső AC de elhoztam, persze nem volt jó, vihettem vissza, még aznap megvettem a Bosch külső AC-t 26 000 Ft-ért. Szerintem ez elég jó ár, 1 év garanciával. Ha valakinek kell a srác száma, aki a szivattyúkat árulja, szívesen megadom. A hétvégén eszembe jutott, hogy rákötöm a régi szivattyút az akksira, kíváncsi voltam mit csinál, hát semmit, meg se nyikkan. Most már végképp nem értem, hogy mitől ment az autó?

Lenne hozzátok még egy kérdésem. Leginkább 2-es, 3-as fokozatban lehet érezni stabil 2500-3000-es fordulat tájékán (leginkább bekapcsolt tempomatnál) hogy folyamatosan rángat a motor. Természetesen nem járok ezekben a fokozatokban ilyen fordulattal, de itt lehet leginkább érezni, 5-ösben már szinte teljesen eltűnik a hosszabb áttétel miatt. Van tippetek?

[Mad-V]

Sziasztok!

Megcsináltattam az AC cserét. Futottam vele egy felesleges kört , mivel az UNIX-nál vettem meg az alkatrészt és ugyan gyanús volt, hogy amit az ő programjuk hoz az egy belső AC de elhoztam, persze nem volt jó, vihettem vissza, még aznap megvettem a Bosch külső AC-t 26 000 Ft-ért. Szerintem ez elég jó ár, 1 év garanciával. Ha valakinek kell a srác száma, aki a szivattyúkat árulja, szívesen megadom. A hétvégén eszembe jutott, hogy rákötöm a régi szivattyút az akksira, kíváncsi voltam mit csinál, hát semmit, meg se nyikkan. Most már végképp nem értem, hogy mitől ment az autó?

Lenne hozzátok még egy kérdésem. Leginkább 2-es, 3-as fokozatban lehet érezni stabil 2500-3000-es fordulat tájékán (leginkább bekapcsolt tempomatnál) hogy folyamatosan rángat a motor. Természetesen nem járok ezekben a fokozatokban ilyen fordulattal, de itt lehet leginkább érezni, 5-ösben már szinte teljesen eltűnik a hosszabb áttétel miatt. Van tippetek?

Pucold meg a MAF szenzort, nézd meg utána mit csinál

[molbar]

Pont ma vettem....uj flakonja van

tisztán ebből járatom, mig el nem fogy...
LIMO5170

thanks!

[hirdetesj2]

A hétvégén eszembe jutott, hogy rákötöm a régi szivattyút az akksira, kíváncsi voltam mit csinál, hát semmit, meg se nyikkan. Most már végképp nem értem, hogy mitől ment az autó?



[/quote]

Néha ment a szivattyú, néha nem. Utolsó pillanatban vetted ki, megállt volna az út szélén a gép....

[Lacimanó]

A hétvégén eszembe jutott, hogy rákötöm a régi szivattyút az akksira, kíváncsi voltam mit csinál, hát semmit, meg se nyikkan. Most már végképp nem értem, hogy mitől ment az autó?





Néha ment a szivattyú, néha nem. Utolsó pillanatban vetted ki, megállt volna az út szélén a gép....

Nekem annyira el volt kopva a forgórész kommutátora, hogy már nem volt érintkező felület. Igazából fogalmam sincs mióta nem ment amíg meg nem állt. Amíg át tud folyni a szivattyú részén az olaj az adagoló szívja addig megy ha befordul egy olyan állásba, hogy pont zár akkor vége a dalnak. Mint nekem.

[Bunyek]

Az uj turbó labdám, még nagyon az elején van....
Csak sajna jövő hét után ér rá az esztergályos...

[Lacimanó]

Az uj turbó labdám, még nagyon az elején van....
Csak sajna jövő hét után ér rá az esztergályos...

Legközelebb egy 1mX1m alutömböt raksz magad elé, hogy itt az új motorom

[Angel]

Az uj turbó labdám, még nagyon az elején van....
Csak sajna jövő hét után ér rá az esztergályos...

Az esztergályosok nem változnak...  a meztelen nős újság még most is ott van az asztalon 

[Bunyek]

Az a baj hogy még az enyém sincs kész csak megterveztem és ma lebeszéltem a szakival,de már 5db-ot kértek is a tuningmájszterek....

[HZsolt92]

Az a baj hogy még az enyém sincs kész csak megterveztem és ma lebeszéltem a szakival,de már 5db-ot kértek is a tuningmájszterek....

én meg hagyom a picsbe a nyomásos vezérlést...

[Bunyek]

én meg hagyom a picsbe a nyomásos vezérlést...

mert?....mi a fakk van megint?

[HZsolt92]

mert?....mi a fakk van megint?

gyenge benne a rugó, így 1,6-os nyomásnál teljes terhelésnél nem megy el teljesen a geo, gyak fojtja a motort. 3000 fölött halott, alig húz rugót kéne benne cserélnem, azt meg felénk sehol nem kapni, meg úgyis csak próbálgatással lehet kitapasztalni, hogy mekkora kéne...

most vákumos golyós szabályzót keresek... olyat nem tudod honnan lehetne venni??

[Bunyek]

gyenge benne a rugó, így 1,6-os nyomásnál teljes terhelésnél nem megy el teljesen a geo, gyak fojtja a motort. 3000 fölött halott, alig húz rugót kéne benne cserélnem, azt meg felénk sehol nem kapni, meg úgyis csak próbálgatással lehet kitapasztalni, hogy mekkora kéne...

most vákumos golyós szabályzót keresek... olyat nem tudod honnan lehetne venni??

Amit csinálok labdát abban cserélhető lessz a rugó...
és honnan szeded a vákumot?

[HZsolt92]

és honnan szeded a vákumot?

vákumkörből ott van pl ami az egr állítómra ment. az fix vákum ott.

http://www.dieselgodollo.hu/index_elemei/fotok/Vakumszelep_bekotesi_rajz.pdf erről lenne szó, 10e pénzért adják

[Bunyek]

vákumkörből ott van pl ami az egr állítómra ment. az fix vákum ott.

http://www.dieselgodollo.hu/index_elemei/fotok/Vakumszelep_bekotesi_rajz.pdf erről lenne szó, 10e pénzért adják

te tudod mit csinálsz..de ezért 1ft-ot nem adnék...az egr-s vákum meg nem jó szerintem...és az amugyis szabályozgatja a szelepekkel de nem úgy ahogy a turbóhoz neked jó lenne hanem ahogy az ecu-ba bevan irva az egr-hez....szerintem.

[HZsolt92]

te tudod mit csinálsz..de ezért 1ft-ot nem adnék...az egr-s vákum meg nem jó szerintem...és az amugyis szabályozgatja a szelepekkel de nem úgy ahogy a turbóhoz neked jó lenne hanem ahogy az ecu-ba bevan irva az egr-hez....szerintem.

a jobb szélén van a szabályzó szelep. az előtt fix vákum van. pl onnan is le tudom kötni. a szelep után van ecu által szabályozva( a szelep által).


vagy van valami jobb ötleted??

[Bunyek]

a jobb szélén van a szabályzó szelep. az előtt fix vákum van. pl onnan is le tudom kötni. a szelep után van ecu által szabályozva( a szelep által).


vagy van valami jobb ötleted??

ja...de ez nem a te autód...ez gyárilag vákumos a turbó is..
nyomásos a legjobb...EMAP-os...ennyi.

[HZsolt92]

ja...de ez nem a te autód...ez gyárilag vákumos a turbó is..
nyomásos a legjobb...EMAP-os...ennyi.

nem, de ez a része az enyémen is ilyen. csak egyszerűbb volt egy ilyen képet kirakni, mint kimenni és lefotózni

EMAP mennyiből áll össze??