TDDi motor

[Leni]

sziasztok valaki tudna segíteni mostanában nem úgy megy az autó mint kellene.2 hónapja az autó Huszú út után hazaérve a motor lehűlt és nem akart be indulni sehogy sem. elhúztuk az adagolóshoz és meg nézte szívósorba féktisztító és máris ketyegett. annyit mondott hogy keményen jár az adagolóm azóta semmi probléma csak nem úgy megy mint kellene mostanában csinál olyat ha be indítom meging az alapjárat és elhalványodik a világítás az ác pumpa meg hangosan zúg néha,néha meg nem halok semmit ez normális?mi lehet a baj hogy orvosoljam? előre is köszi

Le is írtad a hibát. AC-pumpa. (Én biztos letörtem volna a szerelő kezét ha befújogat féktisztítót........)

[kishamu]

ok javítható vagy csere menyibe kerül?

[Leni]

ok javítható vagy csere menyibe kerül?

csere. valaki tud jó forrás gyári boschra itt is asszem, bár szvsz nyugodtan mehet bele az utángyártott is max át kell vezetékelni. ( azért egy szűrőcsere és egy tanktisztítás is ajánlott, ha rá módod   )

utángy: kb 10-20 ezer között, eredeti: ?.

[Lacimanó]

ok javítható vagy csere menyibe kerül?

Kocsi kft. Csepelen 25pénz

[Mad-V]

Mielőtt kicseréled, teszteld azért le, hogy valóban rossz-e. Szerintem.

[kishamu]

ok előre is köszi

[tomikaga]

Sziasztok,

van valakinek ötlete, hogy ha lassítok az autóval (mondjuk lámpánál) és üresbe teszem az autót, miért ugrik fel a fordulatszám legalább 200 rpm-et, aztán vissza? Adagoló? Ha adagoló a probléma, azt a diagnosztika kimutatja, vagy majd a szervizben derül ki, hogy mi a gond?
A másik gondom, hogy a hőfok a műszeren mostanság az alsó negyed tetején, vagy kicsit fölötte poroszkál, nyáron (melegben) semmi gond nem volt még vele. Városban ritkán fentebb kúszik, de az üzemi tartományt igen ritkán közelíti meg, de ha kiérek a cityből, egyből visszakúszik a "hideg" tartományba. Termosztát csere? A fogyasztáson nem nagyon látszik semmi, 6 liter körül eszik mostanság, nyáron volt 5.4 körül...

Azt már csak félve írom le, mert jó párszor megírtam már, hogy menet közben továbbra is emeli a fordulatot a generátor és automata gyorsulást generál, ami a délutáni csúcsforgalomban kezd életveszélyessé válni....

Várom az ötletparádét, hogy újra költhessek Eddig mindig segítettetek...

Köszi!

[Mad-V]

Sziasztok,

van valakinek ötlete, hogy ha lassítok az autóval (mondjuk lámpánál) és üresbe teszem az autót, miért ugrik fel a fordulatszám legalább 200 rpm-et, aztán vissza? Adagoló? Ha adagoló a probléma, azt a diagnosztika kimutatja, vagy majd a szervizben derül ki, hogy mi a gond?
A másik gondom, hogy a hőfok a műszeren mostanság az alsó negyed tetején, vagy kicsit fölötte poroszkál, nyáron (melegben) semmi gond nem volt még vele. Városban ritkán fentebb kúszik, de az üzemi tartományt igen ritkán közelíti meg, de ha kiérek a cityből, egyből visszakúszik a "hideg" tartományba. Termosztát csere? A fogyasztáson nem nagyon látszik semmi, 6 liter körül eszik mostanság, nyáron volt 5.4 körül...

Azt már csak félve írom le, mert jó párszor megírtam már, hogy menet közben továbbra is emeli a fordulatot a generátor és automata gyorsulást generál, ami a délutáni csúcsforgalomban kezd életveszélyessé válni....

Várom az ötletparádét, hogy újra költhessek Eddig mindig segítettetek...

Köszi!

Az elsővel kapcsolatban próbáld ki, hogy mikor emeli, lépj a fékre, vagy kuplungolj kettőt. Ha leesik a fordulat, nem az adagoló a bűnös, hanem a kuplung munkahenger.
A termosztátod cserés igen, de tudod, kettő van, egy olaj és egy vízköri, mindkettőt cseréld lehetőleg.
Az utolsóra generátort mondanék, de meg kéne nézetned inkább egy villamosságissal.

[hirdetesj2]

Sziasztok,

van valakinek ötlete, hogy ha lassítok az autóval (mondjuk lámpánál) és üresbe teszem az autót, miért ugrik fel a fordulatszám legalább 200 rpm-et, aztán vissza? Adagoló? Ha adagoló a probléma, azt a diagnosztika kimutatja, vagy majd a szervizben derül ki, hogy mi a gond?
A másik gondom, hogy a hőfok a műszeren mostanság az alsó negyed tetején, vagy kicsit fölötte poroszkál, nyáron (melegben) semmi gond nem volt még vele. Városban ritkán fentebb kúszik, de az üzemi tartományt igen ritkán közelíti meg, de ha kiérek a cityből, egyből visszakúszik a "hideg" tartományba. Termosztát csere? A fogyasztáson nem nagyon látszik semmi, 6 liter körül eszik mostanság, nyáron volt 5.4 körül...

Azt már csak félve írom le, mert jó párszor megírtam már, hogy menet közben továbbra is emeli a fordulatot a generátor és automata gyorsulást generál, ami a délutáni csúcsforgalomban kezd életveszélyessé válni....

Várom az ötletparádét, hogy újra költhessek Eddig mindig segítettetek...

Köszi!

Motorhőfoknak 5-10km közt be kell állni üzemi értékre. Ha nem így van, akkor valamelyik termosztátod rossz. Ha a vízhűtő elé teszel polifomot vagy hungarocellt, és akkor nem hűl vissza lehet hogy elég csak a főköri termosztátot (akkumulátor mögött találod) cserélni. Ha így is visszahűl, akkor cseréld ki a kicsit (vízpumpa oldalán szívósor alatt), és kezd újra a próbát. Vagy ha nem akarsz kísérletezni, cseréld mindkettőt és tuti jó lesz. Mindenből gyárit!
A többire nincs tapasztalatom

[Guen]

Ezt a városi fordulat emelgetést nem alapjárat közelében csinálja nekem is volt hasonló de aztán kiderült hogy no para mert csak túl alacsony fordulaton volt és van benne vmi féle lefulladás gátló ami ha úgy gondolja hogy kevés a fordulat akkor megemeli 3-400-al

Sziasztok,

van valakinek ötlete, hogy ha lassítok az autóval (mondjuk lámpánál) és üresbe teszem az autót, miért ugrik fel a fordulatszám legalább 200 rpm-et, aztán vissza? Adagoló? Ha adagoló a probléma, azt a diagnosztika kimutatja, vagy majd a szervizben derül ki, hogy mi a gond?
A másik gondom, hogy a hőfok a műszeren mostanság az alsó negyed tetején, vagy kicsit fölötte poroszkál, nyáron (melegben) semmi gond nem volt még vele. Városban ritkán fentebb kúszik, de az üzemi tartományt igen ritkán közelíti meg, de ha kiérek a cityből, egyből visszakúszik a "hideg" tartományba. Termosztát csere? A fogyasztáson nem nagyon látszik semmi, 6 liter körül eszik mostanság, nyáron volt 5.4 körül...

Azt már csak félve írom le, mert jó párszor megírtam már, hogy menet közben továbbra is emeli a fordulatot a generátor és automata gyorsulást generál, ami a délutáni csúcsforgalomban kezd életveszélyessé válni....

Várom az ötletparádét, hogy újra költhessek Eddig mindig segítettetek...

Köszi!

[henki]

Sziasztok lenne egy kis problémám ill egyelőre csak kérdésem. tegnap és a ma reggeli hideginditést követően kicsit ingadozott az alapjáratom. hibátlanul indult mint mindig és edidg mindig azonnal baállt stabil alapjáratra teljesen hidegen 1000 körülre majd folyamatosan vette vissza. ugy 850 ig. most ahogy beindult beálltt kb 1000 re szépen majd ugy 5mp elteltével elkezdett kicsit ugrándozni max ugy 50 lehetett de a fordulatszámmérőm is lehetett látni ill a motor vibrációján keresztül is érezni ugy 10 percig csinálhatta ma reggel tegnap reggel kicsit talán tovább. Játszottam a gázzal kuplunggal kapcsolgattam le-fel a fogyasztókat de semmi változás. amugy menetteljesitményre olyan mint eddig semmi nem változott csak ez a kis ugrálás bosszant...annyi h elég régóta csak városba szüttyögtem a kocsival hosszu utat nem látott már sok ezer km óta. ritkán is van ideje bemelegedni teljesen ezért nem is hajtom épphogycsak elgurulgatok. tegnap aztán hagytam teljesen bemelegedni kicsit megnyomkodtam neki itt városban de semmi füst v. ilyesmi ugy megy mint eddig...tipp?

[attila82]

Sziasztok lenne egy kis problémám ill egyelőre csak kérdésem. tegnap és a ma reggeli hideginditést követően kicsit ingadozott az alapjáratom. hibátlanul indult mint mindig és edidg mindig azonnal baállt stabil alapjáratra teljesen hidegen 1000 körülre majd folyamatosan vette vissza. ugy 850 ig. most ahogy beindult beálltt kb 1000 re szépen majd ugy 5mp elteltével elkezdett kicsit ugrándozni max ugy 50 lehetett de a fordulatszámmérőm is lehetett látni ill a motor vibrációján keresztül is érezni ugy 10 percig csinálhatta ma reggel tegnap reggel kicsit talán tovább. Játszottam a gázzal kuplunggal kapcsolgattam le-fel a fogyasztókat de semmi változás. amugy menetteljesitményre olyan mint eddig semmi nem változott csak ez a kis ugrálás bosszant...annyi h elég régóta csak városba szüttyögtem a kocsival hosszu utat nem látott már sok ezer km óta. ritkán is van ideje bemelegedni teljesen ezért nem is hajtom épphogycsak elgurulgatok. tegnap aztán hagytam teljesen bemelegedni kicsit megnyomkodtam neki itt városban de semmi füst v. ilyesmi ugy megy mint eddig...tipp?

1:40-töl figyeld!  http://www.youtube.com/watch?v=MYOvNC8f4ZM

[henki]

na igen kb ugyanez a jelenség WTF???

[Desmo]

Sziasztok!
Akadt egy kis problémám a 2002. januári gyártású, 115 LE-s TDDI-mel (D6BA) 
Kérem segítsen valaki!!!!   Pl. egy jó szerelővel....

Tünet:
Hidegen beindul, jár egészen addig amíg meg nem mozdul a vízhőfok mérő, majd leáll mintha nem kapna üzemanyagot, + hidegen rohadtul füstöl, de ez így van 5 éve...  eddig amikor bemelegedett eltűnt a füstölés..

Szerelő...... cserélt üzemanyagszűrőt, majd javaslatomra megnézte az AC-t ami természetesen nem működött, így új AC is került a vasba.
Cseréltünk AGR szelepet, ami most már szintén működik, illetve megvizsgáltattuk specialistánál a porlasztócsúcsokat, amik hibátlanok.

Gyári Ford diagnosztikával egy hozzá értő megállapította, nagy valószínűséggel az adagolóban lévő nyomásszabályzó szelep rossz. Állítólag 60 e körül lenne ilyen szelep, de a rajta lévő kábeleket forrasztani kell, majd programozás és utána elvileg működik.  De ez csak 90%....
Szóval nem garantálja senki.

Ma a szerelő kiszerelte ezt a szelepet, ami az adagoló végén torx csavarokkal volt rögzítve. Rajta kábelek, amik forrasztva vannak, így valószínűleg ezt már korábban cserélve volt......
Ez azért érdekes, mert a gyári Ford program szerint (Cromax, Pátkay) nincs ilyen alkatrész, azaz lehet, hogy van, de nem rendelhető, nem cserélhető, csak az adagolóval együtt.
Ezt látszik megerősíteni az is, hogy a szelepen lévő Bosch számot (1467255051) google-ba beütve SEMMIT nem dob ki 

Szóval tök tanácstalan vagyok........ de nem szomorú

Minden ötlet érdekel!

Desmo

[henki]

a háznyomásállitó szelepre gondolsz ami szabályozza az előtöltést...azt a szelepet lehet cserélni és nem is kell programozni semmitsem! elvágod a kábeleket és ujraforrasztod! vmeik dieselszervizben(pl filep) kérdezz utána a 60 ezret sokallom én ilyen 40 körülre tippelnék. vagy szerezz egy rossz adagolót a legjobb egy "agyhalott" lenne aztén csere-bere

[attila82]

na igen kb ugyanez a jelenség WTF???

Nekem ezt 2011 őszén kezdte,és azóta is  csinálja, mikor a hőmérséklet +10fok alá csökken (+10fok felett semmi baja)! De szokta ettöl csúnyábban is csinálni!   Kezdtem 4 új pcs cserével,de semmi nem változott! Ezek után adagolós ráköti a gépet,de nem kommunikál az adagolóval,de szerinte 99%,hogy előtöltés,és lehet csak állítani kéne rajta,de mivel nem lát bele nem tudja megcsinálni!   Majd irány a Ford szervíz,de ők sem tudtak az adagolóval kommunikálni! Most télen minden nagy fogyasztónak kiszedtem a reléjét és a biztijét,de így sem változott semmi! Ezek után lehúztam a generátorrol a csatit, és a hiba megszünt! Na ekkor csináltunk egy generátor cserét,de semmi változás! Holnap viszem 1 Bosch szervízbe,azt mondták,hogy elvileg tudnak Vp44 hibát nézni!        De mindezek mellett a erővel és a menetteljesítménnyel nekem sincs gond!  

[kisgyerek83]

na igen kb ugyanez a jelenség WTF???

Ilyet Nekem is csinál de én nem igen foglalkoztam-foglalkozok vele, majd 7végén kicsit kihúzatom, h kikormoljam, ráfér majd amíg nem csinál nagyobb galibát, nem akarok rá költeni találgatások miatt, nincs annyi h mindent cseréljek 

[Desmo]

a háznyomásállitó szelepre gondolsz ami szabályozza az előtöltést...azt a szelepet lehet cserélni és nem is kell programozni semmitsem! elvágod a kábeleket és ujraforrasztod! vmeik dieselszervizben(pl filep) kérdezz utána a 60 ezret sokallom én ilyen 40 körülre tippelnék. vagy szerezz egy rossz adagolót a legjobb egy "agyhalott" lenne aztén csere-bere

Lehet az a neve, nem értek igazán ezekhez a dízelkütyükhöz.

Szóval "háznyomásállító szelep". Megjegyzem és így keresek majd.

Létezik, hogy ez a gyári Ford alkatrész programon nem fellelhető??  ÉS a rajta lévő Bosch számot miért nem ismeri a google

Mindenesetre köszönöm szépen a segítséget és az ötletet (filep)!!

Üdv.

[hirdetesj2]

Nekem ezt 2011 őszén kezdte,és azóta is  csinálja, mikor a hőmérséklet +10fok alá csökken (+10fok felett semmi baja)! De szokta ettöl csúnyábban is csinálni!   Kezdtem 4 új pcs cserével,de semmi nem változott! Ezek után adagolós ráköti a gépet,de nem kommunikál az adagolóval,de szerinte 99%,hogy előtöltés,és lehet csak állítani kéne rajta,de mivel nem lát bele nem tudja megcsinálni!   Majd irány a Ford szervíz,de ők sem tudtak az adagolóval kommunikálni! Most télen minden nagy fogyasztónak kiszedtem a reléjét és a biztijét,de így sem változott semmi! Ezek után lehúztam a generátorrol a csatit, és a hiba megszünt! Na ekkor csináltunk egy generátor cserét,de semmi változás! Holnap viszem 1 Bosch szervízbe,azt mondták,hogy elvileg tudnak Vp44 hibát nézni!        De mindezek mellett a erővel és a menetteljesítménnyel nekem sincs gond!  

Azért ez elgondolkodtató, hogy ha lehúzod a generátorról a csatit, megszűnik a jelenség..,..

[Lacimanó]

Ilyet Nekem is csinál de én nem igen foglalkoztam-foglalkozok vele, majd 7végén kicsit kihúzatom, h kikormoljam, ráfér majd amíg nem csinál nagyobb galibát, nem akarok rá költeni találgatások miatt, nincs annyi h mindent cseréljek 

Általában én is így kezelem a dolgokat. Amíg nem ér el egy olyan értéket a hiba, hogy zavaró akkor kezdek foglakozni vel addig úgy is csak a találgatás megy.

[hirdetesj2]

Lehet az a neve, nem értek igazán ezekhez a dízelkütyükhöz.

Szóval "háznyomásállító szelep". Megjegyzem és így keresek majd.

Létezik, hogy ez a gyári Ford alkatrész programon nem fellelhető??  ÉS a rajta lévő Bosch számot miért nem ismeri a google

Mindenesetre köszönöm szépen a segítséget és az ötletet (filep)!!

Üdv.

60-ért már szinte kapsz másik adagolót.

[hirdetesj2]

Általában én is így kezelem a dolgokat. Amíg nem ér el egy olyan értéket a hiba, hogy zavaró akkor kezdek foglakozni vel addig úgy is csak a találgatás megy.

Azért néha lehet hogy meg tudsz előzni egy komolyabb javítást ha odafigyelsz ezekre az apróságokra.

[Bunyek]

Lehet az a neve, nem értek igazán ezekhez a dízelkütyükhöz.

Szóval "háznyomásállító szelep". Megjegyzem és így keresek majd.

Létezik, hogy ez a gyári Ford alkatrész programon nem fellelhető??  ÉS a rajta lévő Bosch számot miért nem ismeri a google

Mindenesetre köszönöm szépen a segítséget és az ötletet (filep)!!

Üdv.

Van egy komplett elektronikám a garázsban ami teljesen jó ha érdekel...rajta van mindkét szelep és IWZ jeladó is...privi ha érdekel.

[Bunyek]

1:40-töl figyeld!  http://www.youtube.com/watch?v=MYOvNC8f4ZM

szűrő nélkül kannából inditod akkor is ezt csinálja?

[kisgyerek83]

Azért néha lehet hogy meg tudsz előzni egy komolyabb javítást ha odafigyelsz ezekre az apróságokra.

Nekem mondjuk 30indításból 1-2szer csinálja csak, és pár percig, tehát úgymond nem vészes, lehet h meg tudok előzni, de találomra nem fogok nekiállni cserélgetni benne mindent, mert nincs rá keretem jelenleg 2 lakást kell fenntartanom, tehát meg kell gondolnom, h mire mikor mennyit költök, sajna, de remélem nem sokáig lesz így

[hirdetesj2]

Nekem mondjuk 30indításból 1-2szer csinálja csak, és pár percig, tehát úgymond nem vészes, lehet h meg tudok előzni, de találomra nem fogok nekiállni cserélgetni benne mindent, mert nincs rá keretem jelenleg 2 lakást kell fenntartanom, tehát meg kell gondolnom, h mire mikor mennyit költök, sajna, de remélem nem sokáig lesz így

Én is többet költöttem az autóra, amíg nem álltunk neki a házfelújításnak

OFF

[attila82]

Azért ez elgondolkodtató, hogy ha lehúzod a generátorról a csatit, megszűnik a jelenség..,..

Szerinted akkor mit nézzek még meg?

[henki]

nekem is 2 dolog jutott eszembe a hibajelenséggel kapcsolatban

1 generátor-töltés probléma
2 előtöltés probléma

van ez az un. intelligens töltés v mi a mondeonál. gyanitom h külső hőmérsékletfüggő a töltés erőssége(a fucusban volt egy érzékelő én először azthittem az a légtömegmérő de kiderült a töltésnek vmi hőmérsékletszenzora...van ilyen a mondeoban? lehet esetleg az kedz bexarni...
mennyire kell szétboritani a kocsit az adagoló háznyomásállitó szelepének cseréjéhez??? a focusnál szétsz*ptam vele az agyamat: generátor le, klimakompreszor le konzol le stb...mindezt persze alatta fetrengve
még meglátom foglalkozok e a hibával behatóbban de engem egyelőre zavar...

[attila82]

szűrő nélkül kannából inditod akkor is ezt csinálja?

Nem tudom,még úgy nem néztem! Ha akkor nem csinálná mi lehet a gond?

[attila82]

Na voltam ma Bosch szervízben,és sem az adagolóban sem pedig a motorvezérlőben nincs hiba! Viszont nekem is a háznyomás állító szelepre gyanakszanak,de ahoz,hogy ezt pontosan meg tudják mondani,állítólag padra kellene tenni! Ma üzemmeleg motorral meghajtottam kicsit 4.-ben, és 3500 fölé nagyon betegen ment a fordulatszám mérő, 4000 fölé meg már nem is ment,és ott már el is kezdett rángatni! A sebesség pedig 140 padlóig nyomott gázpedállal!

[HZsolt92]

Na voltam ma Bosch szervízben,és sem az adagolóban sem pedig a motorvezérlőben nincs hiba! Viszont nekem is a háznyomás állító szelepre gyanakszanak,de ahoz,hogy ezt pontosan meg tudják mondani,állítólag padra kellene tenni! Ma üzemmeleg motorral meghajtottam kicsit 4.-ben, és 3500 fölé nagyon betegen ment a fordulatszám mérő, 4000 fölé meg már nem is ment,és ott már el is kezdett rángatni! A sebesség pedig 140 padlóig nyomott gázpedállal!

nekem a gyári chipmentes 115le-s haldokló turboval is megfutotta az óra 200-at

[HZsolt92]

nekem a gyári chipmentes 115le-s haldokló turboval is megfutotta az óra 200-at

jah, és nem padlón volt

[hirdetesj2]

Na voltam ma Bosch szervízben,és sem az adagolóban sem pedig a motorvezérlőben nincs hiba! Viszont nekem is a háznyomás állító szelepre gyanakszanak,de ahoz,hogy ezt pontosan meg tudják mondani,állítólag padra kellene tenni! Ma üzemmeleg motorral meghajtottam kicsit 4.-ben, és 3500 fölé nagyon betegen ment a fordulatszám mérő, 4000 fölé meg már nem is ment,és ott már el is kezdett rángatni! A sebesség pedig 140 padlóig nyomott gázpedállal!

Go. szűrőt mikor cseréltél utoljára?

[attila82]

nekem a gyári chipmentes 115le-s haldokló turboval is megfutotta az óra 200-at

4.-ben nem megy 140 fölé!

[attila82]

Go. szűrőt mikor cseréltél utoljára?

2 hónappal ezelött!

[hirdetesj2]

2 hónappal ezelött!

akkor az elvileg nem koszolódhatott el még...

[hirdetesj2]

4.-ben nem megy 140 fölé!

Nekem amikor a rossz porlasztók voltak az autóban, akkor is elérte a 160-at óra szerint. Fénykorában 210 volt óra szerint  /a német pályán persze.../
Mostanában nem is néztem, de a 140-et simán tudja.
Viszont henkié jól megy, mégis ugrál az alapjárat. Lehet hogy a gyengeség nem függ össze az alapjárat ingadozással. De ez csak feltételezés!
Semmi ötletem...

[attila82]

Nekem amikor a rossz porlasztók voltak az autóban, akkor is elérte a 160-at óra szerint. Fénykorában 210 volt óra szerint   /a német pályán persze.../
Mostanában nem is néztem, de a 140-et simán tudja.
Viszont henkié jól megy, mégis ugrál az alapjárat. Lehet hogy a gyengeség nem függ össze az alapjárat ingadozással. De ez csak feltételezés!
Semmi ötletem...

Mentem már én is vele 180-at 5.-ben,meg még ment is volna ,csak már nem mertem neki nyomni! Azért is írtam,hogy 4.fokozatban nem megy 140 fölé!

[henki]

összefügghet ha valóban a háznyomásállitó szelep a baj, kerreg szépen a motor mikor parkettázod???(ugy értem kerreg ugy mint azelött???) olyan 2000 től már erőteljesen kerregnie kell onnantól már van rajt egy kazal előtöltés meg változik a porlasztási nyomás is...
ha csak hibakódkiolvasás volt a bosch szervizben az tökfelesleges volt nyilván nem dob hibakódot ilyenre az adagoló...esetleg ga megfingik a szelep végleg...azt meg észreveszed
menet közben kellene figyelni az adatokat elvileg ki tudják mutatni diaggal egy focusos fórumtárs nemrég nézette a DI-jét kimutatták a 4 porlasztó közötti korrekciót, a kért/megvalósult előtöltést meg ilyeneket...alig akartam elhinni hogy ilyet is tud

én nem próbáltam még mennyit megy nem is érdekel de 160on elég hamar fenntvan...

[Lacimanó]

Na voltam ma Bosch szervízben,és sem az adagolóban sem pedig a motorvezérlőben nincs hiba! Viszont nekem is a háznyomás állító szelepre gyanakszanak,de ahoz,hogy ezt pontosan meg tudják mondani,állítólag padra kellene tenni! Ma üzemmeleg motorral meghajtottam kicsit 4.-ben, és 3500 fölé nagyon betegen ment a fordulatszám mérő, 4000 fölé meg már nem is ment,és ott már el is kezdett rángatni! A sebesség pedig 140 padlóig nyomott gázpedállal!

A rángatás nagyon üzemanyagellátásra ösztökél. Biztosan megy az az AC nyomja az olajat mint állat? Adagoló elött bontsd meg a csövet és inditózz ezerrel kell jönnie a naftának.

[attila82]

összefügghet ha valóban a háznyomásállitó szelep a baj, kerreg szépen a motor mikor parkettázod???(ugy értem kerreg ugy mint azelött???) olyan 2000 től már erőteljesen kerregnie kell onnantól már van rajt egy kazal előtöltés meg változik a porlasztási nyomás is...
ha csak hibakódkiolvasás volt a bosch szervizben az tökfelesleges volt nyilván nem dob hibakódot ilyenre az adagoló...esetleg ga megfingik a szelep végleg...azt meg észreveszed
menet közben kellene figyelni az adatokat elvileg ki tudják mutatni diaggal egy focusos fórumtárs nemrég nézette a DI-jét kimutatták a 4 porlasztó közötti korrekciót, a kért/megvalósult előtöltést meg ilyeneket...alig akartam elhinni hogy ilyet is tud

én nem próbáltam még mennyit megy nem is érdekel de 160on elég hamar fenntvan...

2000-töl hallani a kerregő hangot 2200-ig,de pontosan nem tudom nem szoktam figyelni!

[Bunyek]

Ha az előtöltés állitó rossz akkor elég csúnyán és csattogva jár az a motor....

[Desmo]

Sziasztok!

Ma a kezembe került az a szelep, ami álltólag okozza a tegnap leírt problémát, mármint hogy nem működik melegen a verda...


úúúúú...    hogy tudok ide képet beszúrni?       

[Meg Győző]

Sziasztok!

Ma a kezembe került az a szelep, ami álltólag okozza a tegnap leírt problémát, mármint hogy nem működik melegen a verda...


úúúúú...    hogy tudok ide képet beszúrni?      

töltsd fel a www.kepfeltoltes.hu -ra és linkeld ide a lehetőségek egyikével

[alf®]

na Bunyek!ez franyo kis yacuzzi? csekély 12 milla volt tavalyi árfolyamon.elférne benne úgy 5000db p.csúcs......
https://picasaweb.google.com/110672587546422050267/DropBox?authkey=Gv1sRgCMON4sm8lI3d6QE



hirdetés: felni tisztítását vállalom.egyszerre az összeset! ;-))

[Bunyek]

na Bunyek!ez franyo kis yacuzzi? csekély 12 milla volt tavalyi árfolyamon.elférne benne úgy 5000db p.csúcs......
https://picasaweb.google.com/110672587546422050267/DropBox?authkey=Gv1sRgCMON4sm8lI3d6QE



hirdetés: felni tisztítását vállalom.egyszerre az összeset! ;-))

Ménem tőlem vettétek? adtam volna kedvezményt azt ocsób lett vóna....nem lessz igy meg idén a 120 milla bakker..
adtam volna akkorát beállsz kocsival azt letisztitod...nem köll kivenni a porlasztót se akkó

[alf®]

Ménem tőlem vettétek? adtam volna kedvezményt azt ocsób lett vóna....nem lessz igy meg idén a 120 milla bakker..
adtam volna akkorát beállsz kocsival azt letisztitod...nem köll kivenni a porlasztót se akkó

ebben másfél tonnás szerszámok lesznek furdetve.meg az én fusim!

[HZsolt92]

hirdetés: felni tisztítását vállalom.egyszerre az összeset! ;-))

festék marást, vagy mit csinálsz vele??

[Desmo]

töltsd fel a www.kepfeltoltes.hu -ra és linkeld ide a lehetőségek egyikével

Íme a képek:

http://www.kepfeltoltes.hu/view/130124/P1248920_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/130124/P1248921_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/130124/P1248924_www.kepfeltoltes.hu_.jpg


Szóval ha tudja valaki mi ennek a pontos neve ott hátul az adagolóban, írje meg nekem legyen kedves !


Hol lehet ilyet kapni és mennyibe kerülhet kb?

Várom az ötleteket!

Köszönettel!

Desmo

[Bunyek]

Ez a mennyiségállitó szelep és nem az előtöltésállitó mágnesszelep....szerintem