TDDi motor

[HZsolt92]

Sziasztok!
Nagyon jó a fórum, rengeteget okultam belőle, de nem találtam benne egyértelmű választ a kérdésemre (ha mégis volt már tárgyalva akkor bocs, kérlek adjátok meg a linket). Van egy 2001-10-ben gyártott mondeóm (D5BA/90 lovas TDDi), és adott egy bontandó D6BA/115 lovas 2002-es gyártás, fix geometrias turbóval, hibátlanul működő motorral.
Röviden: a D5BA/90 lovas saját motort szeretném gyári D6BA/115 lovasra feljavitani.
Mennyire macerás átszerelni az adagolót, ac-t, vezérlést, (ezekről tudok) van-e egyéb? Porlasztókat kell-e cserélni? A kábelezést át kell-e / mennyire kell átalakitani? Mi egyebet kellene még tudnom a projektről ?  Láttam hogy vannak fórumtársak akik már csináltak hasonlót őket kérném elsősorban hogy segitsenek.  Kellene egy részletes lista a tennivalokról esetleg azok sorrendjérol.
Előre is köszi.

miért akarod átépíteni?? egy chip és ugyan úgy megy, mint a 130le-s tdci. tapasztalatból írom...

amúgy átalakításhoz:

adagolót át kell rakni motorvezérlőstől.
csúcsokat kb egyformák, de átrakhatod.
a hozzá való ventillátort bekábelezni. (ha a donorban nem 2ventis volt már...)
ac-t bekábelezni, mert különben 10másodperc után leáll.
nekünk kb 1 nap alatt megvolt az egész.

ha csak annyit akarsz, hogy kicsit dinamikusabban menjen, akkor bőven elég egy chip rá, mivel a porlasztók kb ugyan azt tudják mind2 autóban, a 115le-s változatból sem jön ki sokkal több füstmentesen

[timekruzer]

miért akarod átépíteni?? egy chip és ugyan úgy megy, mint a 130le-s tdci. tapasztalatból írom...

amúgy átalakításhoz:

adagolót át kell rakni motorvezérlőstől.
csúcsokat kb egyformák, de átrakhatod.
a hozzá való ventillátort bekábelezni. (ha a donorban nem 2ventis volt már...)
ac-t bekábelezni, mert különben 10másodperc után leáll.
nekünk kb 1 nap alatt megvolt az egész.

ha csak annyit akarsz, hogy kicsit dinamikusabban menjen, akkor bőven elég egy chip rá, mivel a porlasztók kb ugyan azt tudják mind2 autóban, a 115le-s változatból sem jön ki sokkal több füstmentesen

A donor elsősorban utastér-felújitás miatt érdekel, és arra gondoltam, ha már szét kell dobni a verdát akkor átpakolhatnám a VP44-est meg hozzávalókat. Valószinűleg chip is következik majd, és gondolom azért csak többet lehet kihozni a 115 lovasból... Egyelőre nem gondolkodom extrémebb módositásokon de sajnos sok érdekes ötletem támadt amig a fórumot olvasgattam (pl 6-os váltó)... Egy 115 le-s csak jobb kiindulasi pont mint a 90 le-s nem?

-ventillátor bekábelezés: ha a donor is 2ventis akkor feltételezem hogy csati le csati be es kész, és mi van ha 1 ventis - kérlek részletezd, mit hova kell bekábelezni
-ac kábelezés: kérlek részletezd csatitól csatiig
-átszerelés után hogyan inditom meg az autót, feltételezem kell hozzá IDS

A motorbabrálást nem én végezném mert nincsenek meg hozzá az eszközeim-időm-tapasztalatom és jobban tisztelem az autómat semhogy belekontárkodjak a szerelőm meg jó szaki de nem kimondottan mondeós és szeretném érthetően tálalni neki dolgokat. De nyilván elsősorban én szeretném megérteni mi a teendő.
 

[HZsolt92]

A donor elsősorban utastér-felújitás miatt érdekel, és arra gondoltam, ha már szét kell dobni a verdát akkor átpakolhatnám a VP44-est meg hozzávalókat. Valószinűleg chip is következik majd, és gondolom azért csak többet lehet kihozni a 115 lovasból... Egyelőre nem gondolkodom extrémebb módositásokon de sajnos sok érdekes ötletem támadt amig a fórumot olvasgattam (pl 6-os váltó)... Egy 115 le-s csak jobb kiindulasi pont mint a 90 le-s nem?

-ventillátor bekábelezés: ha a donor is 2ventis akkor feltételezem hogy csati le csati be es kész, és mi van ha 1 ventis - kérlek részletezd, mit hova kell bekábelezni
-ac kábelezés: kérlek részletezd csatitól csatiig
-átszerelés után hogyan inditom meg az autót, feltételezem kell hozzá IDS

A motorbabrálást nem én végezném mert nincsenek meg hozzá az eszközeim-időm-tapasztalatom és jobban tisztelem az autómat semhogy belekontárkodjak a szerelőm meg jó szaki de nem kimondottan mondeós és szeretném érthetően tálalni neki dolgokat. De nyilván elsősorban én szeretném megérteni mi a teendő.
 

vp30-ból is kijön az, mint a vp44-el a gyári csúcsokkal. ezért felesleges. hacsak nincs hozzá nagycsúcs és nagy turbo

ha az is 2 ventis, akkor maradhat az eredeti, akkor fogja tudni vezérelni.

ezt így csatiról csatira nem tudom leírni, kellenek a kapcsrajzok, meg egy olyan ember, aki érti is, hogy mi van előtte és akkor rendben lesz.

ha megvan az eredeti immos kulcs az ecu.hoz, akkor nem kell ids.

merre vagy helyileg?? itt tudok olyan szerelőt, aki csinált már ilyet

[HZsolt92]

vp30-ból is kijön az, mint a vp44-el a gyári csúcsokkal. ezért felesleges. hacsak nincs hozzá nagycsúcs és nagy turbo

ha az is 2 ventis, akkor maradhat az eredeti, akkor fogja tudni vezérelni.

ezt így csatiról csatira nem tudom leírni, kellenek a kapcsrajzok, meg egy olyan ember, aki érti is, hogy mi van előtte és akkor rendben lesz.

ha megvan az eredeti immos kulcs az ecu.hoz, akkor nem kell ids.

merre vagy helyileg?? itt tudok olyan szerelőt, aki csinált már ilyet

jah, és nálam úgy nézett ki, hogy 90le tddi+chip+130le tdci turbo 1,5-1,6baron+6os váltó és hibátlanul húzott mindenhol

[timekruzer]

jah, és nálam úgy nézett ki, hogy 90le tddi+chip+130le tdci turbo 1,5-1,6baron+6os váltó és hibátlanul húzott mindenhol

igen, láttam a fórumon hogy ti itt néhányan miket műveltetek a verdáitokkal...  és (a sárga irigység ellenére is  ) gratula nektek 

"hacsak nincs hozzá nagycsúcs és nagy turbo" - titokban ilyesmiket is forgatok a fejemben - de szeretnék lépésről lépésre haladni...
Az elhatározás hirtelen jött mert ilyen lehetőségem még egy nem lesz a közeljövőben és gyorsan kell döntenem (a bontós mondit elhozhatnám az udvaromba 1-2 hétre és bármit kiműthetek belőle cserés alapon) - sztem a verda ide-oda szállitgatása többe kerülne mint az alkatrészek

Amúgy ha az útmutatásaidhoz tudsz rajzokat-fotókat mellékelni, sokat segitenél, ANNYIRA kezdő azért nem vagyok a szerelőmmel együtt már megmatattunk ezt-azt a verdámon (elektromos ablakemelők, tükrök, ülesfűtés, tempomat, ESP előkészitve) szóval egy rajzot ki tudok olvasni.

Helyileg sajna elég messze vagyok (Erdély) de én is szeretném ha olyanvalaki végezné el az átalakitást akinek nem ez lenne az első ilyenszerű projektje...
"itt tudok olyan szerelőt" - mármint Hajdúszoboszlón? - mert oda nyaranta eljárunk a családdal...

[HZsolt92]

igen, láttam a fórumon hogy ti itt néhányan miket műveltetek a verdáitokkal...  és (a sárga irigység ellenére is  ) gratula nektek 

"hacsak nincs hozzá nagycsúcs és nagy turbo" - titokban ilyesmiket is forgatok a fejemben - de szeretnék lépésről lépésre haladni...
Az elhatározás hirtelen jött mert ilyen lehetőségem még egy nem lesz a közeljövőben és gyorsan kell döntenem (a bontós mondit elhozhatnám az udvaromba 1-2 hétre és bármit kiműthetek belőle cserés alapon) - sztem a verda ide-oda szállitgatása többe kerülne mint az alkatrészek

Amúgy ha az útmutatásaidhoz tudsz rajzokat-fotókat mellékelni, sokat segitenél, ANNYIRA kezdő azért nem vagyok a szerelőmmel együtt már megmatattunk ezt-azt a verdámon (elektromos ablakemelők, tükrök, ülesfűtés, tempomat, ESP előkészitve) szóval egy rajzot ki tudok olvasni.

Helyileg sajna elég messze vagyok (Erdély) de én is szeretném ha olyanvalaki végezné el az átalakitást akinek nem ez lenne az első ilyenszerű projektje...
"itt tudok olyan szerelőt" - mármint Hajdúszoboszlón? - mert oda nyaranta eljárunk a családdal...

igen, ott tudok szerelőt.

írj egy mail címet, és küldök rajzokat. vagy ha van tis-ed, akkor mindent megtalálsz benne

[timekruzer]

igen, ott tudok szerelőt.

írj egy mail címet, és küldök rajzokat. vagy ha van tis-ed, akkor mindent megtalálsz benne

hálás köszönet! 

[kutyaarc]

szeva minden Mondeo tulajnak.kis tanácsért fohászkodom az ittlévö tagokhoz. A következö a problémám,eddig nem ment a klima,most töltötte fel egy ismerös gázzal mert nullán volt 8bar vagy mittudomén mennyit rakott bele,aztán ezt érzékelte az auto klimakompresszor része és beindult hallotam is a hangján,megfogta a mocit is kissé..eddig nem ment gondolom azert nert gáz nélkül be sem indul...?!Viszont fél perc alatt füstölni kezdett onnan a kompresszor felöl.haver azt mondja neki  peugeot van és a klima kompresszor kuplung égett benne...nem tudja megtekerni....mert be van állva vagy ilyesmi...?én meg nézek mint luki nyul mert felét sem értem viszont cromax áruházban potom minden 100 ezer forint ami a klima kompresszorhoz való! mi lehet a baj? tényleg vegyek valahogy egy 100 rugos alkatrészt mert a klima idiota?azt leégeti magát?!    másnak tuti nincs ilyen problémája,de ha van ötleteket elfogadok és megköszönök

[HZsolt92]

szeva minden Mondeo tulajnak.kis tanácsért fohászkodom az ittlévö tagokhoz. A következö a problémám,eddig nem ment a klima,most töltötte fel egy ismerös gázzal mert nullán volt 8bar vagy mittudomén mennyit rakott bele,aztán ezt érzékelte az auto klimakompresszor része és beindult hallotam is a hangján,megfogta a mocit is kissé..eddig nem ment gondolom azert nert gáz nélkül be sem indul...?!Viszont fél perc alatt füstölni kezdett onnan a kompresszor felöl.haver azt mondja neki  peugeot van és a klima kompresszor kuplung égett benne...nem tudja megtekerni....mert be van állva vagy ilyesmi...?én meg nézek mint luki nyul mert felét sem értem viszont cromax áruházban potom minden 100 ezer forint ami a klima kompresszorhoz való! mi lehet a baj? tényleg vegyek valahogy egy 100 rugos alkatrészt mert a klima idiota?azt leégeti magát?!    másnak tuti nincs ilyen problémája,de ha van ötleteket elfogadok és megköszönök

nekem van egy bontott klímakompresszorom, 270ekm-t futott motorról. olcsón viheted, ha kell

[Bunyek]

igen, láttam a fórumon hogy ti itt néhányan miket műveltetek a verdáitokkal...  és (a sárga irigység ellenére is  ) gratula nektek 

"hacsak nincs hozzá nagycsúcs és nagy turbo" - titokban ilyesmiket is forgatok a fejemben - de szeretnék lépésről lépésre haladni...
Az elhatározás hirtelen jött mert ilyen lehetőségem még egy nem lesz a közeljövőben és gyorsan kell döntenem (a bontós mondit elhozhatnám az udvaromba 1-2 hétre és bármit kiműthetek belőle cserés alapon) - sztem a verda ide-oda szállitgatása többe kerülne mint az alkatrészek

Amúgy ha az útmutatásaidhoz tudsz rajzokat-fotókat mellékelni, sokat segitenél, ANNYIRA kezdő azért nem vagyok a szerelőmmel együtt már megmatattunk ezt-azt a verdámon (elektromos ablakemelők, tükrök, ülesfűtés, tempomat, ESP előkészitve) szóval egy rajzot ki tudok olvasni.

Helyileg sajna elég messze vagyok (Erdély) de én is szeretném ha olyanvalaki végezné el az átalakitást akinek nem ez lenne az első ilyenszerű projektje...
"itt tudok olyan szerelőt" - mármint Hajdúszoboszlón? - mert oda nyaranta eljárunk a családdal...

Szerintem ne bonyolitsd...komplett motor kábelköteggel és ECU-val ki, és átrak...

[Bunyek]

kb jövő héten leveszem a nyomásos labdámat...és eladó lessz ha valakit érdekel, berugózva...csak felkell tenni...

[HZsolt92]

Szerintem ne bonyolitsd...komplett motor kábelköteggel és ECU-val ki, és átrak...

jah és nkh-s vizsga, hogy d5ba-ból d6ba legyen...

[HZsolt92]

kb jövő héten leveszem a nyomásos labdámat...és eladó lessz ha valakit érdekel, berugózva...csak felkell tenni...

mi lesz helyette?? kép, ár??

[Bunyek]

nyomásreduktorral akarom megvezérlni a vákumlabdát...
10000ft a labda komplett, berugózva, membránnal....

[Bunyek]

Valakit érdekelt a tank jeladó...

[soho001]

nyomásreduktorral akarom megvezérlni a vákumlabdát...
10000ft a labda komplett, berugózva, membránnal....

Ez miért is jó?

[timekruzer]

Szerintem ne bonyolitsd...komplett motor kábelköteggel és ECU-val ki, és átrak...

Ha nem is a legegyszerűbb de mindenképpen a legtisztább ez volna csak az a baj, hogy ez esteben változik a motorkód és ez rengeteg cécó: új forgalmi, amihez kell az új motor származását igazoló papirusz, számla, átszerelésről számla, új műszaki vizsga, 1000 illeték... szóval felejtős.
Nem beszélve arról hogy a saját motoromnak minden rezzenését-zörejét ismerem, becsülettel karban volt tartva és annyira nem volt gond vele hogy az már aggaszt   szerintem egy napon simán összeroskad végelgyengülésben anélkül hogy bármi elromolna rajta   de remélem ez odébb lesz egyelőre nagyon keményen tartja magát.
Tudom... ne javitsd ha nincs elromolva... de én meg mindennek ellen tudok állni kivéve a kisértésnek  

[HZsolt92]

nyomásreduktorral akarom megvezérlni a vákumlabdát...
10000ft a labda komplett, berugózva, membránnal....

ha lekerül szólj, nekem kell.

[HZsolt92]

Ha nem is a legegyszerűbb de mindenképpen a legtisztább ez volna csak az a baj, hogy ez esteben változik a motorkód és ez rengeteg cécó: új forgalmi, amihez kell az új motor származását igazoló papirusz, számla, átszerelésről számla, új műszaki vizsga, 1000 illeték... szóval felejtős.
Nem beszélve arról hogy a saját motoromnak minden rezzenését-zörejét ismerem, becsülettel karban volt tartva és annyira nem volt gond vele hogy az már aggaszt   szerintem egy napon simán összeroskad végelgyengülésben anélkül hogy bármi elromolna rajta   de remélem ez odébb lesz egyelőre nagyon keményen tartja magát.
Tudom... ne javitsd ha nincs elromolva... de én meg mindennek ellen tudok állni kivéve a kisértésnek  

ha marad a motorkódod, akkor csak:
adásvételiről számla kell, utána adatlapra csinálnak neked egy új  műszakit. azzal az adatlappal bemész az okmányirodába, és 6000ft-ért kapsz egy új forgalmit és még1x 6000ft-ért egy új törzskönyvet.

ha nem egyezik a motorkód: akkor van a nagyobb cumi...
hivatalos papir a ford magyarországtól, hogy szerelték ezzel a motorkóddal ezt a tipust
átépítésről kell számla, hogy szakműhelyben végezték
nkh-hoz kell vele menni
+az előzőek

[tulok99]

Szia.

 :worship:Én szívesen megszabadítanállak töle Ha Budapest felé vagy. 

szia! budapestet elkerülöm amennyire tudom, de nem vagyok messze pesttől... adonyban lakom, ez a 6-os úton van nagyfalutól kb 50km. ha jársz erre beugorhatsz érte. nekem csak a helyet foglalja...

[tulok99]

szia! ez a gyári turbóhoz való? mert neked volt fennt egy pát számmal nagyobb mikor legutóbb találkoztunk... ezzel gondolom kicsit több lenne a töltőnyomás. kellene hozzáírni a vezérlőt, vagy elboldogul vele anélkül is?

nyomásreduktorral akarom megvezérlni a vákumlabdát...
10000ft a labda komplett, berugózva, membránnal....

[Feco66]

szeva minden Mondeo tulajnak.kis tanácsért fohászkodom az ittlévö tagokhoz. A következö a problémám,eddig nem ment a klima,most töltötte fel egy ismerös gázzal mert nullán volt 8bar vagy mittudomén mennyit rakott bele,aztán ezt érzékelte az auto klimakompresszor része és beindult hallotam is a hangján,megfogta a mocit is kissé..eddig nem ment gondolom azert nert gáz nélkül be sem indul...?!Viszont fél perc alatt füstölni kezdett onnan a kompresszor felöl.haver azt mondja neki  peugeot van és a klima kompresszor kuplung égett benne...nem tudja megtekerni....mert be van állva vagy ilyesmi...?én meg nézek mint luki nyul mert felét sem értem viszont cromax áruházban potom minden 100 ezer forint ami a klima kompresszorhoz való! mi lehet a baj? tényleg vegyek valahogy egy 100 rugos alkatrészt mert a klima idiota?azt leégeti magát?!    másnak tuti nincs ilyen problémája,de ha van ötleteket elfogadok és megköszönök

A mondikban (vagy legalábbis az enyémben) Visteon a gyári klimakompresszor.
Érdemes lenne felvenni velük a kapcsolatot. 2 éve amikor kellett volna 40e HUF körül akartak adni kompletten.
De bontott került bele Motorcraftnak hála, azóta is teszi a dolgát hiba nélkül.

[Bunyek]

szia! ez a gyári turbóhoz való? mert neked volt fennt egy pát számmal nagyobb mikor legutóbb találkoztunk... ezzel gondolom kicsit több lenne a töltőnyomás. kellene hozzáírni a vezérlőt, vagy elboldogul vele anélkül is?

gyári 2.2-es turbóm van most és azon van igen...ezzel úgy állitod be a nyomást ahogy akarod....nem kell hozzá semmi chip,vagy egyébb módositgatás...

[Bunyek]

ha lekerül szólj, nekem kell.

ok.

[kutyaarc]

A mondikban (vagy legalábbis az enyémben) Visteon a gyári klimakompresszor.
Érdemes lenne felvenni velük a kapcsolatot. 2 éve amikor kellett volna 40e HUF körül akartak adni kompletten.
De bontott került bele Motorcraftnak hála, azóta is teszi a dolgát hiba nélkül.

köszi,most már vehetem meg az
 egészet...ma elaludtam 80nál eleje hulla,klima hütő cooler egyben!átszurva egy merevitővel,5táblát és egy kisfát csaptam szét,sárvédö,mocitető,lökös kipufogó tükör,belepréselve a bal ajtoba,hátul a tető,behorpadva,autóban 40fok lehúzot
t ablakoknál! épithetek mindent ujra

[Meg Győző]

Fáradtan nem célszerű vezetni...... magadon kívül másokat is veszélyeztetsz.
Örülj, hogy ennyivel megúsztad....még ha költséges is. 

[H. Balázs]

köszi,most már vehetem meg az
 egészet...ma elaludtam 80nál eleje hulla,klima hütő cooler egyben!átszurva egy merevitővel,5táblát és egy kisfát csaptam szét,sárvédö,mocitető,lökös kipufogó tükör,belepréselve a bal ajtoba,hátul a tető,behorpadva,autóban 40fok lehúzot
t ablakoknál! épithetek mindent ujra

Neked semmi bajod nem lett?

[kutyaarc]

Fáradtan nem célszerű vezetni...... magadon kívül másokat is veszélyeztetsz.
Örülj, hogy ennyivel megúsztad....még ha költséges is. 

hát megusztam ,nem volt senki az uton a kormányom egy rugotörés miatt huzott jobbra,a klima hulla meleg volt és sokat dolgozom,és kis sebességnél mindig elakarok aludni,80 vanat nem érzem ebben az autoban mikor hulla fáradtan tekerem neki 170 körül akkor folyamatosan elözgetek és odafigyelek automatikusan.De inkább szakadt volna le a lábam vagy a kezem minthogy az autómnak legyen baja 2hete lett kész a hátulja,mostmeg 350 a javitás használtból festéssel kb

[kutyaarc]

Neked semmi bajod nem lett?

nem sajna!inkább nekem lett volna azt megjavitják,de a kocsit nem mig nincs annyi szabad CASH em

[Feco66]

köszi,most már vehetem meg az
 egészet...ma elaludtam 80nál eleje hulla,klima hütő cooler egyben!átszurva egy merevitővel,5táblát és egy kisfát csaptam szét,sárvédö,mocitető,lökös kipufogó tükör,belepréselve a bal ajtoba,hátul a tető,behorpadva,autóban 40fok lehúzot
t ablakoknál! épithetek mindent ujra

Keresd valamelyik bontós srácot.
Biztosan fognak tudni segíteni.

[Meg Győző]

hát megusztam ,nem volt senki az uton a kormányom egy rugotörés miatt huzott jobbra,a klima hulla meleg volt és sokat dolgozom,és kis sebességnél mindig elakarok aludni,80 vanat nem érzem ebben az autoban mikor hulla fáradtan tekerem neki 170 körül akkor folyamatosan elözgetek és odafigyelek automatikusan.De inkább szakadt volna le a lábam vagy a kezem minthogy az autómnak legyen baja 2hete lett kész a hátulja,mostmeg 350 a javitás használtból festéssel kb

Hát ez elég rossz hozzáállás, már ne haragudj!
FÁRADTAN MIÉRT VEZETSZ? Ismétlem....ne veszélyeztesd magam és MÁSOKAT! Nem mentség, hogy sokat dolgozom!
Nem szeretnék találkozni szemből, de sehogyan sem egy olyan FELELŐTLEN vezetővel, mint te!
Semmi....de semmi nem ér annyit, amennyi veszély ebben van....hogy megérje!
Az, hogy inkább neked lett volna bajod....na az meg óriási butaság! Sőt, inkább baromság!
Az autó egy gép....bármikor javítható! Az emberi test nem! Az egészség a legfontosabb......... hidd el...én már tudom...párszor.

Ha nem vagy ilyen felelőtlen, akkor most minden rendben lenne. Nem hegyi beszéd akar lenni, ne érts félre.... de ilyenek után sokszor késő a bánat.
A közúton való sietség, szlalomozás...veszélyeztetés is óriási baleset potenciál...... az embernek magára és másokra is. Addig senki nem gondol bele, amíg nem vele történik.

Legközelebb ne tégy ilyet.

 

[Ervin]

hát megusztam ,nem volt senki az uton a kormányom egy rugotörés miatt huzott jobbra,a klima hulla meleg volt és sokat dolgozom,és kis sebességnél mindig elakarok aludni,80 vanat nem érzem ebben az autoban mikor hulla fáradtan tekerem neki 170 körül akkor folyamatosan elözgetek és odafigyelek automatikusan.De inkább szakadt volna le a lábam vagy a kezem minthogy az autómnak legyen baja 2hete lett kész a hátulja,mostmeg 350 a javitás használtból festéssel kb

Rég olvastam itt ekkora baromságokat, hogy inkább nekem essen bajom mint az autónak...szinte bármit elérhetsz ha egészséges vagy...nyomorékon nem hiszem hogy ugyanez a helyzet.
A másik meg, ha szembe jön egy régi suzuki egy családdal és mondjuk te alvás közben nekik mész akkor meggyilkolod mindet aki bent ül..csak azért mert sokat dolgozol..vicces, vagyis nem is tudom milyen..

[H. Balázs]

hát megusztam ,nem volt senki az uton a kormányom egy rugotörés miatt huzott jobbra,a klima hulla meleg volt és sokat dolgozom,és kis sebességnél mindig elakarok aludni,80 vanat nem érzem ebben az autoban mikor hulla fáradtan tekerem neki 170 körül akkor folyamatosan elözgetek és odafigyelek automatikusan.De inkább szakadt volna le a lábam vagy a kezem minthogy az autómnak legyen baja 2hete lett kész a hátulja,mostmeg 350 a javitás használtból festéssel kb

Bocs de off
Az autó mindig javítható(jobb esetben)de a te testi épséged+neadjaisten a vétlen autós,a legnagyobb baromság mint kifogás sokat dolgozom, fáradt vagyok stb ,ha álmos vagy álj meg inkább aludj 10-20percet,minthogy valakinek kisebb nagyobb baja legyen.

[kisgyerek83]

Bocs de off
Az autó mindig javítható(jobb esetben)de a te testi épséged+neadjaisten a vétlen autós,a legnagyobb baromság mint kifogás sokat dolgozom, fáradt vagyok stb ,ha álmos vagy álj meg inkább aludj 10-20percet,minthogy valakinek kisebb nagyobb baja legyen.

Balázzsal értek egyet, Ő is sokat autózik én is, nem ér annyit egy autó, mint egy ember élet, vagy h nyomorékon éld le az életed, sajnos családi tapasztalatból mondom, nagybátyámat egy ilyen "ember" ütötte el, 3 gyerek maradt árván utána ennyit nem ér, én is inkább akk megállok mozgok kicsit kint a levegőn, vagy bólintok egyet, és csakis az után indulok újra el!!! Ezt ne kioktatásnak vedd, csak jobb tisztába lenni a következményekkel, mert Téget utána le is ültetnek, gondatlanságból elkövetett emberölésért, pár évig csücsülsz, addig a családoddal mi lesz???

[Cs12]

Csatlakozom az előttem szólókhoz! Iszonyat blődség, amit írtál. Autó pótolható bármikor, kezed, lábad, egészséged nem! Rendben van,h egy darabig nem autózol, amíg meg nem javítják a gépet, de ha nincs kezed, lábad, akkor sosem autózol többet. Ez az egyik. A másik! Nem lehetsz ennyire felelőtlen. Nem is ragozom ezt tovább, a többiek szépen leírták. Nem hiszem,h könnyű együttélni azzal a tudattal, h ha véletlenül nekimész egy autónak, és ott bármilyen kárt okozol egy, esetleg több emberben!
Az nem mentség, h fáradt vagy! Állj meg, pihenj egy kicsit. Én is 3 munkahelyen dolgozom, havi szinten 3-5.000 km-t vezetek. Ha érzem,h vmi gáz van,megállok, szívok egy kis friss levegőt átmozgatom az izmaim, esetleg bólintok egy 10-20 percre. Fogadd meg a többiek tanácsát, és örülj,h neked és másnak sem lett semmi baja!

[kutyaarc]

Hát ez elég rossz hozzáállás, már ne haragudj!
FÁRADTAN MIÉRT VEZETSZ? Ismétlem....ne veszélyeztesd magam és MÁSOKAT! Nem mentség, hogy sokat dolgozom!
Nem szeretnék találkozni szemből, de sehogyan sem egy olyan FELELŐTLEN vezetővel, mint te!
Semmi....de semmi nem ér annyit, amennyi veszély ebben van....hogy megérje!
Az, hogy inkább neked lett volna bajod....na az meg óriási butaság! Sőt, inkább baromság!
Az autó egy gép....bármikor javítható! Az emberi test nem! Az egészség a legfontosabb......... hidd el...én már tudom...párszor.

Ha nem vagy ilyen felelőtlen, akkor most minden rendben lenne. Nem hegyi beszéd akar lenni, ne érts félre.... de ilyenek után sokszor késő a bánat.
A közúton való sietség, szlalomozás...veszélyeztetés is óriási baleset potenciál...... az embernek magára és másokra is. Addig senki nem gondol bele, amíg nem vele történik.

Legközelebb ne tégy ilyet.

 :wave:o.k. de tényleg hajtanom kell a pénzért,énis kifáradok amit néha elfelejtek,majd vigyázok csak készüljön el megint

[kutyaarc]

Balázzsal értek egyet, Ő is sokat autózik én is, nem ér annyit egy autó, mint egy ember élet, vagy h nyomorékon éld le az életed, sajnos családi tapasztalatból mondom, nagybátyámat egy ilyen "ember" ütötte el, 3 gyerek maradt árván utána ennyit nem ér, én is inkább akk megállok mozgok kicsit kint a levegőn, vagy bólintok egyet, és csakis az után indulok újra el!!! Ezt ne kioktatásnak vedd, csak jobb tisztába lenni a következményekkel, mert Téget utána le is ültetnek, gondatlanságból elkövetett emberölésért, pár évig csücsülsz, addig a családoddal mi lesz???

ezekkel tisztában vagyok nem okozom sohasem balesetet,van a spanok között olyan aki ezt más helyett is megtette ,én jól vezetek szerintem mégha ezt az elalvás nem is tükrözi,merész vagyok de vigyázok,nem számoltam a meleggel meg a 16 orákkal sem,a kocsi a vagyonom most meg baszhatom de lenyugoddtam eggyetértek veletek,volt balesetem  régebben nem egy más tipussal fékrendszerhiba miatt csukló szilánkos de megcsinálták,fogaim kibaszta a kormány azt is részben megoldottuk,DE soha nem veszélyeztetek mást!azért köszönöm minden hozzászolonak az atyai szavakat,mert öt már eltemettem de itt kaptam pár hasonlot.Vigyázok!

[kutyaarc]

Rég olvastam itt ekkora baromságokat, hogy inkább nekem essen bajom mint az autónak...szinte bármit elérhetsz ha egészséges vagy...nyomorékon nem hiszem hogy ugyanez a helyzet.
A másik meg, ha szembe jön egy régi suzuki egy családdal és mondjuk te alvás közben nekik mész akkor meggyilkolod mindet aki bent ül..csak azért mert sokat dolgozol..vicces, vagyis nem is tudom milyen..

ja ja teis tudod mimibe kerül az elsö Fordom ,de ez már lezabálta a gatyám és még közel sem olyan mint egy igazi nagy diesel hajo ami a ..ar 1.6 tonnájával eröt sugároz,igazatok van de közel 4kilo nem megy pikk-pakk más tipussal jártam eddig azok nem ilyenek voltak lehet rosszabbak,de nem éhesek a cashre.ezzel elátkozott valaki,párom miatt szerettem bele ebbe csak az övé benzines én meg olaj párti vagyok nyomaték fan.minden reggel nézhetem azt az autot amiben hittem ,aztán beülök a mühelybe és számolgatok mi legyen vele!megéri e mégegyszer javitani.hátulja most lett kész kb 2hete január ota torott volt,biztosito fizette.eleje január ota törött volt egy honapja javitottam saját költségen,pereskedés egy biztositoval kárszakértö kirugatása stb-stb,ezen összegeken már olyannak kéne lenni mint eggyik másikotok autoja amiben a leirtak alpján álom lehet ülni,és büszkeség,hogy lehet a szomszédnak bömije van de a tiéd odaver épitésileg meg funkcionalitásban.

[Meg Győző]

ezekkel tisztában vagyok nem okozom sohasem balesetet,van a spanok között olyan aki ezt más helyett is megtette ,én jól vezetek szerintem mégha ezt az elalvás nem is tükrözi,merész vagyok de vigyázok,nem számoltam a meleggel meg a 16 orákkal sem,a kocsi a vagyonom most meg baszhatom de lenyugoddtam eggyetértek veletek,volt balesetem  régebben nem egy más tipussal fékrendszerhiba miatt csukló szilánkos de megcsinálták,fogaim kibaszta a kormány azt is részben megoldottuk,DE soha nem veszélyeztetek mást!azért köszönöm minden hozzászolonak az atyai szavakat,mert öt már eltemettem de itt kaptam pár hasonlot.Vigyázok!

"a kocsi a vagyonom most meg baszhatom"

Csakhogy érezd nincs okod panaszra.....

Nekem 1-2 testrészem original már csak. Sajnos az utolsó balesetnél, mikor elütöttek.... a gerincem tört. Kezem lábam, szemérem csont, medence zúzódás.....stb.
Ezt megelőzte még pár túlvilági baleset, mikor mégis visszajöttem.

Megváltozik ám az ember értékrendje......

Nekem az utolsó balesetemmel elindult a lavina..... motorom kuka, az akkori autónk nagykorú és elfáradt,én darabokban fekve.... nincs bevétel. Lakás hiteles volt....huss.....minden összedőlt, anyagi, erkölcsi téren...család is padlót fogott....az anyagin kívül azzal a tudattal, hogy egészséges nem leszek már többet.....ez van.
Nem panaszkodom, mert lehetett volna rosszabb is (nem arra gondoltam, hogy ott is maradhattam volna).... itt konkrétan arra gondolok, hogy láttam pár embert az állukkal löködni egy kart a tolókocsiban....
Látszólag egyben vagyok..... tényleg nem panaszkodom.
Sok-sok milliót buktam...de a felbecsülhetetlen értéket is... az egészségem!   Szóval magasról sz@rnék én bármilyen értéktárgyra....ha az egészségem megmaradna.

Bocs, de remélem már te is látod, hogy nincs okod panaszra..... csak kellemetlen a helyzet most, ennyi.  

[Lacimanó]

ja ja teis tudod mimibe kerül az elsö Fordom ,de ez már lezabálta a gatyám és még közel sem olyan mint egy igazi nagy diesel hajo ami a ..ar 1.6 tonnájával eröt sugároz,igazatok van de közel 4kilo nem megy pikk-pakk más tipussal jártam eddig azok nem ilyenek voltak lehet rosszabbak,de nem éhesek a cashre.ezzel elátkozott valaki,párom miatt szerettem bele ebbe csak az övé benzines én meg olaj párti vagyok nyomaték fan.minden reggel nézhetem azt az autot amiben hittem ,aztán beülök a mühelybe és számolgatok mi legyen vele!megéri e mégegyszer javitani.hátulja most lett kész kb 2hete január ota torott volt,biztosito fizette.eleje január ota törött volt egy honapja javitottam saját költségen,pereskedés egy biztositoval kárszakértö kirugatása stb-stb,ezen összegeken már olyannak kéne lenni mint eggyik másikotok autoja amiben a leirtak alpján álom lehet ülni,és büszkeség,hogy lehet a szomszédnak bömije van de a tiéd odaver épitésileg meg funkcionalitásban.

Nem értelek hajtod a pénzt mint állat nem pihensz ezáltal töröd az autót meg magad és amit kihajtottál pénzt elköltöd a folyamatosan zúzott autóra és még szidod az autót, hogy milyen *** mert mindig kell rá költeni. Rendezd előbb magadba az életed hogy mi mennyit ér azután vezess mert a stressz vezetés közben ezt műveli ami te csinálsz!

[kutyaarc]

"a kocsi a vagyonom most meg baszhatom"

Csakhogy érezd nincs okod panaszra.....

Nekem 1-2 testrészem original már csak. Sajnos az utolsó balesetnél, mikor elütöttek.... a gerincem tört. Kezem lábam, szemérem csont, medence zúzódás.....stb.
Ezt megelőzte még pár túlvilági baleset, mikor mégis visszajöttem.

Megváltozik ám az ember értékrendje......

Nekem az utolsó balesetemmel elindult a lavina..... motorom kuka, az akkori autónk nagykorú és elfáradt,én darabokban fekve.... nincs bevétel. Lakás hiteles volt....huss.....minden összedőlt, anyagi, erkölcsi téren...család is padlót fogott....az anyagin kívül azzal a tudattal, hogy egészséges nem leszek már többet.....ez van.
Nem panaszkodom, mert lehetett volna rosszabb is (nem arra gondoltam, hogy ott is maradhattam volna).... itt konkrétan arra gondolok, hogy láttam pár embert az állukkal löködni egy kart a tolókocsiban....
Látszólag egyben vagyok..... tényleg nem panaszkodom.
Sok-sok milliót buktam...de a felbecsülhetetlen értéket is... az egészségem!   Szóval magasról sz@rnék én bármilyen értéktárgyra....ha az egészségem megmaradna.

Bocs, de remélem már te is látod, hogy nincs okod panaszra..... csak kellemetlen a helyzet most, ennyi.  

igazad van és sajnállak,hogy igy jártál.Vigyázok és kösz.

[Meg Győző]

Szerintem elsősorban fordulatszám függő a turbónyomás, amibe beleszólnak a terhelés is.

[hirdetesj2]

Sziasztok,

az alábbi dologra vagyok kíváncsi, kinek mi a véleménye:

amióta föltettem a 6-os váltót, azóta 3. fokozatban és 6. fokozatban nincs rendesen turbónyomásom. 1, 2, 4, 5, sebességben szépen épül fel a nyomás. Óra szerint megvan a 1,5 bar kb 2000-es fordulattól, de 3.ban és 6.ban 0,7-0,9 maximum. Esetleg ha nagyon 3500-4000-ig elforgatom, akkor 1bar. Mondjuk 6.ban nem próbáltam még 4000-res fordulatot :-)
Amit észreveszek, hogy 3.ban 1500-as fordulat körül van benne egy rángatás (hasonló mint amikor az előtöltésállító módosít), és utána nem is épül fel a nyomás rendesen. De csak 3.ban érzem ezt a rángatást.
Megnéztem hogy a vákuumcsövet és a kábelköteget nem nyomja-e meg a kulissza, gázolajszűrőt ma cseréltem, lenyomáspróbáztam a turbócsöveket is. Hibakódot még nem olvastattam, de csodálkoznék ha lenne. Ha direktbe kötöm a turbón a vákuumot, szabályozás nélkül sem változik semmi, tehát a szabályzószelepet is kizárom.
Bárkinek nagyon szívesen megmutatom a dolgot, Bicske-Győr-Pápa-Celldömölk-Mosonmagyaróvár környékén leszek mostanában.
üdv.: Jani

[hirdetesj2]

Szerintem elsősorban fordulatszám függő a turbónyomás, amibe beleszólnak a terhelés is.

ezt értem is hogy fordulatszám és terhelésfüggő, de miért csak 3. és 6. ban nincs nyomás rendesen?

[HZsolt92]

Sziasztok,

az alábbi dologra vagyok kíváncsi, kinek mi a véleménye:

amióta föltettem a 6-os váltót, azóta 3. fokozatban és 6. fokozatban nincs rendesen turbónyomásom. 1, 2, 4, 5, sebességben szépen épül fel a nyomás. Óra szerint megvan a 1,5 bar kb 2000-es fordulattól, de 3.ban és 6.ban 0,7-0,9 maximum. Esetleg ha nagyon 3500-4000-ig elforgatom, akkor 1bar. Mondjuk 6.ban nem próbáltam még 4000-res fordulatot :-)
Amit észreveszek, hogy 3.ban 1500-as fordulat körül van benne egy rángatás (hasonló mint amikor az előtöltésállító módosít), és utána nem is épül fel a nyomás rendesen. De csak 3.ban érzem ezt a rángatást.
Megnéztem hogy a vákuumcsövet és a kábelköteget nem nyomja-e meg a kulissza, gázolajszűrőt ma cseréltem, lenyomáspróbáztam a turbócsöveket is. Hibakódot még nem olvastattam, de csodálkoznék ha lenne. Ha direktbe kötöm a turbón a vákuumot, szabályozás nélkül sem változik semmi, tehát a szabályzószelepet is kizárom.
Bárkinek nagyon szívesen megmutatom a dolgot, Bicske-Győr-Pápa-Celldömölk-Mosonmagyaróvár környékén leszek mostanában.
üdv.: Jani

tehát ha állandó vákum van rajta, akkor sincs több nyomás?? ott valami nagyon nem kerek akkor...

[HZsolt92]

Sziasztok,

az alábbi dologra vagyok kíváncsi, kinek mi a véleménye:

amióta föltettem a 6-os váltót, azóta 3. fokozatban és 6. fokozatban nincs rendesen turbónyomásom. 1, 2, 4, 5, sebességben szépen épül fel a nyomás. Óra szerint megvan a 1,5 bar kb 2000-es fordulattól, de 3.ban és 6.ban 0,7-0,9 maximum. Esetleg ha nagyon 3500-4000-ig elforgatom, akkor 1bar. Mondjuk 6.ban nem próbáltam még 4000-res fordulatot :-)
Amit észreveszek, hogy 3.ban 1500-as fordulat körül van benne egy rángatás (hasonló mint amikor az előtöltésállító módosít), és utána nem is épül fel a nyomás rendesen. De csak 3.ban érzem ezt a rángatást.
Megnéztem hogy a vákuumcsövet és a kábelköteget nem nyomja-e meg a kulissza, gázolajszűrőt ma cseréltem, lenyomáspróbáztam a turbócsöveket is. Hibakódot még nem olvastattam, de csodálkoznék ha lenne. Ha direktbe kötöm a turbón a vákuumot, szabályozás nélkül sem változik semmi, tehát a szabályzószelepet is kizárom.
Bárkinek nagyon szívesen megmutatom a dolgot, Bicske-Győr-Pápa-Celldömölk-Mosonmagyaróvár környékén leszek mostanában.
üdv.: Jani

amúgy most jut eszembe, hogy nekem is ilyen   de én ezt eddig betudtam a nagy turbonak, annyi kivétellel, hogy nekem más a turbo vezérlés, tehát akkor is megvan a nyomás.

2-ben húz mint a hülye, 3-ban semmi, utána amikor ráváltom a 4-et, akkor megint megy, mint a hülye. előtte a 90le-s konfiggal nem csinált ilyet. igaz ott nem is vákumvezérlős volt az ecu

neked gyári teljesítményen megy??

[hirdetesj2]

tehát ha állandó vákum van rajta, akkor sincs több nyomás?? ott valami nagyon nem kerek akkor...

így van

[hirdetesj2]

amúgy most jut eszembe, hogy nekem is ilyen   de én ezt eddig betudtam a nagy turbonak, annyi kivétellel, hogy nekem más a turbo vezérlés, tehát akkor is megvan a nyomás.

2-ben húz mint a hülye, 3-ban semmi, utána amikor ráváltom a 4-et, akkor megint megy, mint a hülye. előtte a 90le-s konfiggal nem csinált ilyet. igaz ott nem is vákumvezérlős volt az ecu

neked gyári teljesítményen megy??

Na ugyanez nekem is. 2-ben megy mint a barom, 3-ban meg csak "erőlködik".
Gyári minden. Teljesítménnyel egyébként a többi fokozatban semmi gond. Ha jól emlékszem 9,2 a gyorsulása 4.ben 60-ról 100-ra és a gyári érték is itt van valahol.
Akkor vagy VP44, vagy ECU környékén lehet a gond?
Az az érdekes hogy az 5-ös váltónál én nem vettem észre hogy ilyet csinált volna.

[HZsolt92]

Na ugyanez nekem is. 2-ben megy mint a barom, 3-ban meg csak "erőlködik".
Gyári minden. Teljesítménnyel egyébként a többi fokozatban semmi gond. Ha jól emlékszem 9,2 a gyorsulása 4.ben 60-ról 100-ra és a gyári érték is itt van valahol.
Akkor vagy VP44, vagy ECU környékén lehet a gond?
Az az érdekes hogy az 5-ös váltónál én nem vettem észre hogy ilyet csinált volna.

fogalmam sincs

[hirdetesj2]

fogalmam sincs

Na akkor már ketten vagyunk :-)
Belepróbáltam egy másik légtömegmérőt, de azzal sincs változás. Lehet jövőhéten megpróbálok egy ProTec-es "átmosást" az ártani nem fog neki az biztos.
Igazából együtt lehet élni ezzel így, csak az zavar hogy nem tökéletes az autó. Nem akarom hogy valahol megálljon majd emiatt.