TDCi motorok

[Gabesz79]

ez a helyes működés. A klíma hutést ugyan az a venti adja. Klíma megy a venti bekapcsol. A vizhofokra valahol 96 fölött fog indulni, de ugyan az. Amúgy forr a vized? Pirosba megy a vizhofok a max nal? Amúgy g közepén áll a mutató,addig minden oké. De ellenorizheted digitálisan is a rejtett menüben.

Bocs ha félreérthető volt,  a klíma bekapcsolja a hűtőventillátort, de ha nincs bekapcsolva alapból a nagy melegben 105 fokig is felment a hűtővíz hőmérséklete és nem kapcsolt be. Ezért keresem a hibás alkatrész helyét. A vizem nem forr. Igen függőben szokott állni a mutató. De klíma nélkül feljebb megy a mutató. (Car scanner app-al ellenőriztem a hőfokot.)

[Angel]

Sziasztok,

Van egy kis (szerintem) turbó gondom. Ha váltok pl 3-4-be, és megy a légkondi, akkor nem jön meg az erő rögtön, hanem ránt egyet, és aztán kezd el húzni. Ha nem megy a légkondi, akkor is csinálja, csak kevésbé érzékelhető.
Elvileg a csövek tömítettek, nem fúj ki, de még nem néztem meg diaggal, hogy a nyomás később épül-e fel.
Majd átnézem a vákumcsöveket is. Lendkerék csere volt, pár hónapja, de nem azóta csinálja, hanem később.
A turbóban 300+e km van, gondolom nem lenne rossz kitisztítani a füstös részét.
Mennyire bonyolult? Megoldható házilag? Vagy a vákuumdobot nézzem meg, hogy mozgatja-e?

[rstwingo]

Sziasztok,

Van egy kis (szerintem) turbó gondom. Ha váltok pl 3-4-be, és megy a légkondi, akkor nem jön meg az erő rögtön, hanem ránt egyet, és aztán kezd el húzni. Ha nem megy a légkondi, akkor is csinálja, csak kevésbé érzékelhető.
Elvileg a csövek tömítettek, nem fúj ki, de még nem néztem meg diaggal, hogy a nyomás később épül-e fel.
Majd átnézem a vákumcsöveket is. Lendkerék csere volt, pár hónapja, de nem azóta csinálja, hanem később.
A turbóban 300+e km van, gondolom nem lenne rossz kitisztítani a füstös részét.
Mennyire bonyolult? Megoldható házilag? Vagy a vákuumdobot nézzem meg, hogy mozgatja-e?

A turbonak a tengelyét nézd meg,hogy mozog-e minden irányba (sanszos hogy igen a 300+-nak köszönhetöen),ha igen akkor csere.
200 ezernél hullani szoktak a turbók, a tied nagyon jól birja/ta

[demizol]

Sziasztok!

Mondeo mk3 TDCI 2004 N7BA motorkód. olyan kérdésem lenne, hogy a porlasztókódokat akartuk beírni az ecu programba,mivel egy sem az volt mint ami a porlasztókon vannak. Sőt ugyanazok a kódok szerepelnek mind a négy hengernél., mikor kiolvastattuk. De ott 16 karaktereket lehet, felvinni. 501z porlasztók
A porlasztók  pont ezért szét lettek szedve, hátha cserélve vannak a szelepek. 2 db nál valóban volt csere és azokon 20 karakter van. Kérdésem, hogy akkor azt hogy kódolom? Vagy pont azért volt valami alap számsor az ecu programjában, de jól működtek, csak motorcsere kellett. köszönöm