TDCi motorok

[sz.z.csicsi]

Nekem is a múlt héten lukat ki a turbó csövem , és valóban hasonló jelenség volt először.
Letekert ablaknál  olyan hangja volt , mintha lefújó szelep lett volna az autóban , aztán amikor még jobban szétrepedt húzatáskor nagyon kifújt és gyenge volt  .Talán fülelj te is , hátha hallasz hasonlót.

Már tavaly cseréltem elöl a függőleges gumi csövet .Na akkor fújt mellette rendesen. Vákum cső? Lehet azt megnézem.És ha tényleg a vákum vezérlő mágnesszelep?Szerezzek 1 jót és próbáljam ki?Hm de honnan is?Várok még hiba lehetőség javaslATOKAT

[NGabó]

Sziasztok!

Megtörtént a nagykarbantartás a verdán. Szíjak, feszítők, görgők mindkét oldalon (Alf módosításával). Lendkerék,kuplung,kinyomócsapágy és olajköri termó. Szívósor takarítás ,EGR OFF  . Az eredmény: megy mint az állat és nincs hangja. Mindenkinek köszönöm a segítséget.

[alf®]

Sziasztok!

Megtörtént a nagykarbantartás a verdán. Szíjak, feszítők, görgők mindkét oldalon (Alf módosításával). Lendkerék,kuplung,kinyomócsapágy és olajköri termó. Szívósor takarítás ,EGR OFF  . Az eredmény: megy mint az állat és nincs hangja. Mindenkinek köszönöm a segítséget.

Ezek szerint sikerült a légtelenítés is.

[Jacek]

Sziasztok

A problemam az lenne, hogy az auto tokeletes(majdnem) reggel vagy hosszabb allas utan tokeletesen indul poccre(-20 ban is) viszont ha meleg a cucc na akkor baj van:) ra kell inditozni mert csak par henger indul be:(  mi lehet a probelm vagy hol kezdjem a probalkozast:) vagy hova erdemes vinni.
TDCI a 115 le
Elore is koszi

[szbela]

Sziasztok!

Megtörtént a nagykarbantartás a verdán. Szíjak, feszítők, görgők mindkét oldalon (Alf módosításával). Lendkerék,kuplung,kinyomócsapágy és olajköri termó. Szívósor takarítás ,EGR OFF  . Az eredmény: megy mint az állat és nincs hangja. Mindenkinek köszönöm a segítséget.

Es ez ugy menyibe fajt?

[Relhist]

Sziasztok

A problemam az lenne, hogy az auto tokeletes(majdnem) reggel vagy hosszabb allas utan tokeletesen indul poccre(-20 ban is) viszont ha meleg a cucc na akkor baj van:) ra kell inditozni mert csak par henger indul be:(  mi lehet a probelm vagy hol kezdjem a probalkozast:) vagy hova erdemes vinni.
TDCI a 115 le
Elore is koszi

Azt miből gondolod, hogy nem indul el minden henger? füstöl? összevissza ráz?
Pontos tünetleírás kellene.
hibakód, villogó izzításjelző, MIL van?
Olyan van, hogy nem áll be az alapjárat, de megy minden henger, csak kevés naftát kap. Ez tipikusan üa. rendszeri gond, amit több dolog is okozhat.

Pl:
- gyenge akksi miatt alacsony veszültség indításkor, ami zavarja a motorvezérlést (nem valószínű)
- lerakódás üa. rendszerben -> pro-tec tiszítást neki
- ECU probléma, szoftverfrissítéssel orvosolható
- levegősödő üa rendszer az alacsony nyomású oldalon
- koszos szűrő
- döglődő szivattyú (hibakódot ad)
- hibás rail nyomás szenzor (hibakódot ad)
- hibás üa. hőmréséklet szenzor (hibakódot ad)
- hibás nyomsászabályozó szelep
- hibás porlasztók

Ha tényleg nem indul minden henger, azt a kopogásérzékelő jelezné és lenne hibakódod (kiv. ha nincs meg a kompresszió, de az nem csak indításnál jelentkezik)
Ha csak kevés az üa. akkor nincs jelzés. A jelenség erősen porlasztó gyanús, az enyémnél is hasonló volt (ld. tdci/tddi topic az archivumban), a porlasztók cseréje megoldotta (egyelőre). Az, hogy csak meleg motornál jelentkezik, erősíti a porlasztó gyanút, mert meleg rail-nál kisebb az indítási nyomás, mint hidegindításnál, így a kisebb indítási nyomás porlasztóhibánál okozhat elégtelen porlasztási mennyiséget, ami miatt nem lesz jó alapjáratod indításnál. ->üzemanyag nyomás mérés indításnál hidegen és melegen. Ettől persze még lehet szivattyú is.
Első lépésként akksi vizsgálatot és ecu szoftver frissítést javaslok. Utána Filep diesel service.

[zacci]

Es ez ugy menyibe fajt?

hat szerintem ez ilyen 3 es 5 kilo kozott valahol  

[Jacek]

hmm:)

Nem villog a az izzitas jelzo, hidegen pocc, melegen meg szerintem egertelmuen nem megy minden henger mert iszonyat rangatozik a motor es olyan 300-400 a fordualt. Megnezem az akksit de nem hiszek benne(ez lenne meg a legjobb, ja es a buvos 100e km-nel jar az auto:)

Koszi

[Relhist]

hmm:)

Nem villog a az izzitas jelzo, hidegen pocc, melegen meg szerintem egertelmuen nem megy minden henger mert iszonyat rangatozik a motor es olyan 300-400 a fordualt. Megnezem az akksit de nem hiszek benne(ez lenne meg a legjobb, ja es a buvos 100e km-nel jar az auto:)

Koszi

reapergopher fórumtárs ajánlott nekem teljes diagnosztikát hasonló hibára, de azóta orvosoltam a dolgot porlasztócserével. Hátha a tiédet megnézné...
Sajnos 90%, hogy nálad is ez lesz a megoldás. A Filep Dieselnél nagy szakértelem mellett tudják kiszerelve tesztelni a porlasztókat, azt is eldöntik, érdemes-e felújíttatni őket, vagy inkább csere.
De előtte adj neki pro-tec kezelést, egyesek esküsznek rá.

[zsenialis1]

szevasztok.
Lenne egy kérésem,van valaki aki németországból vásárolt mk 3 kombit a következő tech.adatokkal. 2003.06 utáni (faceliftes) tdci 2.0 130 lovas M6 váltós? N7BA motorkódos? azért érdekel mert kint dolgozok és itt kötelező az unweltplakett-körny,védelmi matrica , de nekem nincs meg az eredeti német forgalmi és ezek csak a sárga matricát akarják adni.Pedig ez a modell euro 4 es . a német forgalmiba van egy úgynevezett KBA-num pl: zu2 :8566        zu3 : 471  nahát ez kellene nekem!
ha van valakinek valami info erről írjon.köszi

[kishalacska]

szevasztok.
Lenne egy kérésem,van valaki aki németországból vásárolt mk 3 kombit a következő tech.adatokkal. 2003.06 utáni (faceliftes) tdci 2.0 130 lovas M6 váltós? N7BA motorkódos? azért érdekel mert kint dolgozok és itt kötelező az unweltplakett-körny,védelmi matrica , de nekem nincs meg az eredeti német forgalmi és ezek csak a sárga matricát akarják adni.Pedig ez a modell euro 4 es . a német forgalmiba van egy úgynevezett KBA-num pl: zu2 :8566        zu3 : 471  nahát ez kellene nekem!
ha van valakinek valami info erről írjon.köszi

Szia! Gödöllőn van egy Kelemen József nevű srác (Jocautó) ő hord be németből Mondeo kombikat, hasznaltauto.hu -n rá tudsz keresni, "ügyes" fiú, szerintem egy próbát megér... 

[tasi303]

Sziasztok!!!


Lenne egy nagyon nagy problémám. a minap kifeküdt az MK3ban a turbóvezérlő elektronika viszont elkeseredtem egy kicsit amikor megtudtam hogy szinte mindenhol csak turbóval együtt lehet kapni. Nem tud valaki véletlen erre valami költséghatékony megoldást? előre is kösz

[TZS]

Sziasztok!!!


Lenne egy nagyon nagy problémám. a minap kifeküdt az MK3ban a turbóvezérlő elektronika viszont elkeseredtem egy kicsit amikor megtudtam hogy szinte mindenhol csak turbóval együtt lehet kapni. Nem tud valaki véletlen erre valami költséghatékony megoldást? előre is kösz

Az egység javítható.
A srác neve, aki nekem megcsinálta, Szabó Zoltán. A XVII kerületben a Pesti út 192-ben van műhelye. Nagyon korrekt srác, és érti szakmáját.
A telefonszáma: 70/220-6267
A javítás 80 ezer volt anno.
De van valaki Veszprém környékén is aki valami 30K körül dolgozik, de neki nem tudom az elérhetőségét. Talán keress rá a neten vagy valaki beírja majd ide.

[NGabó]

Es ez ugy menyibe fajt?

Szia!
Lendkerék+kuplung szett+kinyomócsapágy : 120eHUF (minden gyári új, Quest segítségével). Feszítők, görgők,szíjak, csapágy, szíjtárcsa : 60eHUF (szintén Quest-től). Termostátok: 10eHUF. Váltóolaj: 7eHUF. Szerelés: 15eHUF (jó haverral, egyébként tuti többet kérne egy szerviz). Tehát az egész mutatvány: 212eHUF! Ha bárkinek kérdése van a szereléssel kapcsolatban nyugodtan írjon, segítek ha tudok.

[zacci]

Szia!
Lendkerék+kuplung szett+kinyomócsapágy : 120eHUF (minden gyári új, Quest segítségével). Feszítők, görgők,szíjak, csapágy, szíjtárcsa : 60eHUF (szintén Quest-től). Termostátok: 10eHUF. Váltóolaj: 7eHUF. Szerelés: 15eHUF (jó haverral, egyébként tuti többet kérne egy szerviz). Tehát az egész mutatvány: 212eHUF! Ha bárkinek kérdése van a szereléssel kapcsolatban nyugodtan írjon, segítek ha tudok.

Ez egy nagyon jo ar ! 

[tádé]

Az egység javítható.
A srác neve, aki nekem megcsinálta, Szabó Zoltán. A XVII kerületben a Pesti út 192-ben van műhelye. Nagyon korrekt srác, és érti szakmáját.
A telefonszáma: 70/220-6267
A javítás 80 ezer volt anno.
De van valaki Veszprém környékén is aki valami 30K körül dolgozik, de neki nem tudom az elérhetőségét. Talán keress rá a neten vagy valaki beírja majd ide.

A régi linket megtaláltam, de már nem él. 
http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg445751;topicseen#msg445751

[tasi303]

Az egység javítható.
A srác neve, aki nekem megcsinálta, Szabó Zoltán. A XVII kerületben a Pesti út 192-ben van műhelye. Nagyon korrekt srác, és érti szakmáját.
A telefonszáma: 70/220-6267
A javítás 80 ezer volt anno.
De van valaki Veszprém környékén is aki valami 30K körül dolgozik, de neki nem tudom az elérhetőségét. Talán keress rá a neten vagy valaki beírja majd ide.

TZS, tádé köszönöm az infókat megpróbálok valamit kideríteni hátha sikerül és majd ismét jelentkezem ha tudok valamit Köszi Mégegyszer

[alf®]

Sziasztok!!!


Lenne egy nagyon nagy problémám. a minap kifeküdt az MK3ban a turbóvezérlő elektronika viszont elkeseredtem egy kicsit amikor megtudtam hogy szinte mindenhol csak turbóval együtt lehet kapni. Nem tud valaki véletlen erre valami költséghatékony megoldást? előre is kösz

Szét kell szedni,valszeg javítható 1 db forrasztással....jóeséjjel!

[tasi303]

Sziasztok!!!!!

Beszéltem a Szabó Zolival és aztatat mondta hogy ha mindent cserélni kell tokkal vonóval akkor 107.600 Huf lesz a javítás illetve vállal rá 1 év garit de ha minden igaz akkor még 150-180 ezret tud menni a kocsi.

           Ugyhogy mégegyszer köszi a számot TZS

[TZS]

Sziasztok!!!!!

Beszéltem a Szabó Zolival és aztatat mondta hogy ha mindent cserélni kell tokkal vonóval akkor 107.600 Huf lesz a javítás illetve vállal rá 1 év garit de ha minden igaz akkor még 150-180 ezret tud menni a kocsi.

           Ugyhogy mégegyszer köszi a számot TZS

 

[BPuma]

Régóta olvasom a fórumot kisebb nagyobb kihagyásokkal, vki már írta is a problémámat, de a megoldásával nem találkoztam.
2002, MKIII, 2.0 TDCi-m van. Télen tökéletesen indul (-32 fokban is), nyáron 27 fok alatt tökéletesen indul, de 28 fok felett elég sűrűn csak 3. izzításra indul el. Valahogy így: izzít, izzító lámpa kialszik, indítózok, motort tekeri 3-4mp múlva elkezd villogni az izzítás jelző lámpa, ilyenkor abbahagyom az indítózást, gyújtás le majd fel, izzít, izzító láma világit majd kialszik és rögtön elkezd villogni indítózás nélkül, gyújtás le - fel, izzít, izzító lámpa kialszik, indít és rögtön indul a motor.
Mióta ezt kitapasztaltam, azóta nyáron indulásnál mindig a hőmérőt nézem, és ha 28 vagy fölötte van, akkor gyújtás fel izzít, lámpa ki, gyújtás le - fel, izzít, lámpa villog, gyújtás le - fel izzít, lámpa ki, indul, örül.
Ezt miért csinálja? Hogy lehetne meggyógyítani??

[alf®]

Régóta olvasom a fórumot kisebb nagyobb kihagyásokkal, vki már írta is a problémámat, de a megoldásával nem találkoztam.
2002, MKIII, 2.0 TDCi-m van. Télen tökéletesen indul (-32 fokban is), nyáron 27 fok alatt tökéletesen indul, de 28 fok felett elég sűrűn csak 3. izzításra indul el. Valahogy így: izzít, izzító lámpa kialszik, indítózok, motort tekeri 3-4mp múlva elkezd villogni az izzítás jelző lámpa, ilyenkor abbahagyom az indítózást, gyújtás le majd fel, izzít, izzító láma világit majd kialszik és rögtön elkezd villogni indítózás nélkül, gyújtás le - fel, izzít, izzító lámpa kialszik, indít és rögtön indul a motor.
Mióta ezt kitapasztaltam, azóta nyáron indulásnál mindig a hőmérőt nézem, és ha 28 vagy fölötte van, akkor gyújtás fel izzít, lámpa ki, gyújtás le - fel, izzít, lámpa villog, gyújtás le - fel izzít, lámpa ki, indul, örül.
Ezt miért csinálja? Hogy lehetne meggyógyítani??

Üza rendszeri probléma lehet.
Szűrő,szivárgás,nem megfelelő üzanyomás,esetleg valamilyen érzékelő debug,csúcsgond.
Találgatni viszont felesleges!
Keresd fel Vik-kolégát a KönyvesKálmán krt-i Auto Fort-nál(a lurdyval szemben),és csináltass 1 diagot!A hibakódok mindenképp kellenek a javításhoz!

[Bunyek]

Sziasztok!!!


Lenne egy nagyon nagy problémám. a minap kifeküdt az MK3ban a turbóvezérlő elektronika viszont elkeseredtem egy kicsit amikor megtudtam hogy szinte mindenhol csak turbóval együtt lehet kapni. Nem tud valaki véletlen erre valami költséghatékony megoldást? előre is kösz

Szia!

tuti az a baja?
ha igen van egy vezérlő elektronikám fölös ha érdekel, alig használt....40 beszereléssel és a tied...
ha kell szólj.....

[Rolcsa01]

Sziasztok !

a segítségetek szeretném kérni.
mindegy melyik nyíláson töltöm fel a gázolajszűrőt?(2.0 tdci,96kW)

[zacci]

Sziasztok !

a segítségetek szeretném kérni.
mindegy melyik nyíláson töltöm fel a gázolajszűrőt?(2.0 tdci,96kW)

Azert ne az ajton keresztul probald 
De szerintem mind1 

[alf®]

Sziasztok !

a segítségetek szeretném kérni.
mindegy melyik nyíláson töltöm fel a gázolajszűrőt?(2.0 tdci,96kW)

igen

[TZS]

Sziasztok !

a segítségetek szeretném kérni.
mindegy melyik nyíláson töltöm fel a gázolajszűrőt?(2.0 tdci,96kW)

Erről is írtam egy cikket... De még nem jelent meg. 

[alf®]

Szia!

tuti az a baja?
ha igen van egy vezérlő elektronikám fölös ha érdekel, alig használt....40 beszereléssel és a tied...
ha kell szólj.....

Ez egy korrekt ajánlat!

[Liszti]

Ööööööeeeeizéééé...
Ma észrevettem, hogy indítás után (de akár menet közben, megállva mondjuk egy pirosnál) az alapjáratom elkezdett ingadozni...nem sokat, kb. egy mutató szélességnyit fel-le...
Nincs izzításjelző, nincs menet közben rángatás/teljesítménycsökkenés, nem torpan meg padlózásnál, nem ugrál...sőőőőt...nagyon szépen megy, és most sztem ismét egy fogyasztási rekordot megyek, a jó értelemben
Mi lehet az oka?  

[alf®]

Ööööööeeeeizéééé...
Ma észrevettem, hogy indítás után (de akár menet közben, megállva mondjuk egy pirosnál) az alapjáratom elkezdett ingadozni...nem sokat, kb. egy mutató szélességnyit fel-le...
Nincs izzításjelző, nincs menet közben rángatás/teljesítménycsökkenés, nem torpan meg padlózásnál, nem ugrál...sőőőőt...nagyon szépen megy, és most sztem ismét egy fogyasztási rekordot megyek, a jó értelemben
Mi lehet az oka?  

Talán a Maf viccel meg.Pucold ki!

[Liszti]

Talán a Maf viccel meg.Pucold ki!

De annak nem kéne viccelődnie mondjuk full terhelésnél is???
De felírom a listára, köfike... 

[alf®]

De annak nem kéne viccelődnie mondjuk full terhelésnél is???
De felírom a listára, köfike... 

Nem.
És ez még nem kerül semmibe.....talán 1 flaska tisztító sprébe!
Esetleg kérd meg Stealt-et,csinázzon neked egy diagot,ha majd ráér!

[alf®]

De annak nem kéne viccelődnie mondjuk full terhelésnél is???
De felírom a listára, köfike... 

Meg toljál bele dízel injektor tisztítót!

[Liszti]

Nem.
És ez még nem kerül semmibe.....talán 1 flaska tisztító sprébe!
Esetleg kérd meg Stealt-et,csinázzon neked egy diagot,ha majd ráér!

Győri vagyok...de a szerelőmnek van ilyen diag cucca, úgy is megyek hozzá a héten, hogy beszerelje az elülső lassulás érzékelő szenzorom, akkor úgy is rá kell csatlakozni, hogy kiüsse a légzsák hibakódot...
Ránézetek....
A MAF szenzor meg könnyen hozzáférhető nem? ott lakik az akksidoboz mellett...

[Liszti]

Meg toljál bele dízel injektor tisztítót!

Az most volt benne, ~5000 km-rel ezelőtt, az olajcserés mókánál...akkor cseréltem üzema. szűrőt is... 

[stealt]

Talán a Maf viccel meg.Pucold ki!

Hát az inkább hidegen vacakol, a jegesmedvék meg még azért nem sorakoztak fel az útszélén mint jobb időkben.

[alf®]

Győri vagyok...de a szerelőmnek van ilyen diag cucca, úgy is megyek hozzá a héten, hogy beszerelje az elülső lassulás érzékelő szenzorom, akkor úgy is rá kell csatlakozni, hogy kiüsse a légzsák hibakódot...
Ránézetek....
A MAF szenzor meg könnyen hozzáférhető nem? ott lakik az akksidoboz mellett...

Háááát,Te tudod....
Igen ott lakik!

[alf®]

Hát az inkább hidegen vacakol, a jegesmedvék meg még azért nem sorakoztak fel az útszélén mint jobb időkben.

Akkó mindenképp beszédes lehet 1 diag....
Mondjuk a résolajveszteség miatt is.....
  de én is nyáron puceváltam ki,mert olyan vastag dzsuva volt rajta,hogy már nem kapott levegőt a lelkem!

[alf®]

Az most volt benne, ~5000 km-rel ezelőtt, az olajcserés mókánál...akkor cseréltem üzema. szűrőt is... 

Nem szivárog az olaj a csúcsok,nagynyomású csövek  körül?

[Liszti]

Akkó mindenképp beszédes lehet 1 diag....
Mondjuk a résolajveszteség miatt is.....
  de én is nyáron puceváltam ki,mert olyan vastag dzsuva volt rajta,hogy már nem kapott levegőt a lelkem!

Na...de ha az tele lenne, mint a déli busz, akkor menet közben is fuldokolnia kellene, nem?
A mumus nem lehet??? (mumus, amiről nem beszélünk, ugye a pécsúcs )

[Liszti]

Nem szivárog az olaj a csúcsok,nagynyomású csövek  körül?

Még nem néztem, mondom reggel vettem észre először, aztán indultunk Nagykanizsáról haza, otthon búcsú+vendégek, aztán vissza Győrbe, szóval még nem néztem meg tüzetesebben...remélem nem

[alf®]

Na...de ha az tele lenne, mint a déli busz, akkor menet közben is fuldokolnia kellene, nem?
A mumus nem lehet??? (mumus, amiről nem beszélünk, ugye a pécsúcs )

Erre írtam a résolajveszteséget!Jó diaggal azt is lehet mérni!
Menet közben már nem biztos,hogy észrevennéd azt a 100as fordulatmászkálást....... folyamatosan gyorsítasz és lassítasz
Ezért feltűnő alapjáraton!

[alf®]

Még nem néztem, mondom reggel vettem észre először, aztán indultunk Nagykanizsáról haza, otthon búcsú+vendégek, aztán vissza Győrbe, szóval még nem néztem meg tüzetesebben...remélem nem

Reménykedj,hogy igen.Aztat meg tudod csinálni,ha csak a hollandikon kell húzni.

[Liszti]

Erre írtam a résolajveszteséget!Jó diaggal azt is lehet mérni!
Menet közben már nem biztos,hogy észrevennéd azt a 100as fordulatmászkálást....... folyamatosan gyorsítasz és lassítasz
Ezért feltűnő alapjáraton!

Na ja....ezt a résolajdolgot megnézem... fílen dánk, für di blúmen... 
Ha nem az, akkor?
Tehát eddigi tippek MAF bátyátok, résolaj Nénétek... 

[nyíl8]

Üdv mindenkinek.

Már a harmadik Mondeómat taposom,de lenne egy "apró" problémám.Négy napja vettem egy 2006-os 116-le tdci Mondeót és borzalmasan
hangosnak találom.Vásárláskor többet is megnéztem és hasonlóan hangosnak találtam mindegyiket.
Főleg hideg motornál,mikor egy kicsit alá szedem a kormányt,hogy kitudjak állni.Érdeklődnék,hogy ez általános jelenség vagy csak engem zavar vagy netán szokatlan?Főleg azért idegesít,mert az előző Mondeomnak 1.8 td 350.000 -km is százszor különb hangja volt.
Válaszokat előre is köszönettel

[francoe]

Üdv mindenkinek.

Már a harmadik Mondeómat taposom,de lenne egy "apró" problémám.Négy napja vettem egy 2006-os 116-le tdci Mondeót és borzalmasan
hangosnak találom.Vásárláskor többet is megnéztem és hasonlóan hangosnak találtam mindegyiket.
Főleg hideg motornál,mikor egy kicsit alá szedem a kormányt,hogy kitudjak állni.Érdeklődnék,hogy ez általános jelenség vagy csak engem zavar vagy netán szokatlan?Főleg azért idegesít,mert az előző Mondeomnak 1.8 td 350.000 -km is százszor különb hangja volt.
Válaszokat előre is köszönettel

Igen a TDCi "traktorosabb" hangú (de nem annyira, mint a TDDI). Ha bemelegszik, akkor csendesebb lesz. A múltkor a bátyám MK2-esét hallgattam (1.8 td, van már benne vagy 300k), és el kell ismernem, hogy még most is nagyon szépen, csendesen duruzsol...

[BPuma]

Üza rendszeri probléma lehet.
Szűrő,szivárgás,nem megfelelő üzanyomás,esetleg valamilyen érzékelő debug,csúcsgond.
Találgatni viszont felesleges!
Keresd fel Vik-kolégát a KönyvesKálmán krt-i Auto Fort-nál(a lurdyval szemben),és csináltass 1 diagot!A hibakódok mindenképp kellenek a javításhoz!

Pontosabban kit keressek? Mi a rendes neve Vik-nek?
Köszi

[Bunyek]

Ez egy korrekt ajánlat!

ezekszerint mégse....sebaj elmegy majd úgyis...

[alf®]

Pontosabban kit keressek? Mi a rendes neve Vik-nek?
Köszi

Németh Viktor

[nyíl8]

Igen a TDCi "traktorosabb" hangú (de nem annyira, mint a TDDI). Ha bemelegszik, akkor csendesebb lesz. A múltkor a bátyám MK2-esét hallgattam (1.8 td, van már benne vagy 300k), és el kell ismernem, hogy még most is nagyon szépen, csendesen duruzsol...

Sziasztok.

Köszönöm a választ  egy kicsit megnyugodtam,bár ez a "traktor" hang nagyon zavar. :rinya:Érdeklődnék,hogy kinek mennyi a fogyasztása.
Az enyém 116 le 2.0 tdci  városban klímával 7.5 l.Ez a normális vagy van akinek kevesebb?

Köszönöm a válaszokat