TDCi motorok

[alf®]

Berezonál, és ha elértem a 100-at akkor mintha semmi sem történt volna, egy pillanat alatt elmúlik.... és más fokozatban nem jelentkezik a dolog... érdekes

féktárcsa-futómű-gumi

[Sakos]

féktárcsa-futómű-gumi

Csak 5.-ben?

[enginedriver]

Berezonál, és ha elértem a 100-at akkor mintha semmi sem történt volna, egy pillanat alatt elmúlik.... és más fokozatban nem jelentkezik a dolog... érdekes

Motorfordulat, vagy sebességfüggő?

[IDeniell]

A gumik, futómű és féktárcsák is hibátlanok, csak 5.-ben 80 és 100 között jelentkezik, sem alatta, sem felette..
Nem értem hogy mi lehet ez.. még egyik autómnál se tapasztaltam ilyet..

[enginedriver]

A gumik, futómű és féktárcsák is hibátlanok, csak 5.-ben 80 és 100 között jelentkezik, sem alatta, sem felette..
Nem értem hogy mi lehet ez.. még egyik autómnál se tapasztaltam ilyet..

Csak tippelek, de szerintem ez nem motorhiba. Vagy vezérlési (ami jó esetben egy szoftverfrissítéssel orvosolható) vagy váltóhiba?!?

[mbdeb]

A gumik, futómű és féktárcsák is hibátlanok, csak 5.-ben 80 és 100 között jelentkezik, sem alatta, sem felette..
Nem értem hogy mi lehet ez.. még egyik autómnál se tapasztaltam ilyet..

Lendkerék lesz. Nem olyan 1800 fordulat körül ha tolod neki?
 

[Arabic]

Sziasztok

1.8 tdci mk4 mondeom van. Azt vettem észre hogy 5. fokozatban ha gyorsítok olyan 80/85-től 100 km/h-ig akkor elég durván rángat a kocsi. Ha ugyan ezt mondjuk 4.-ben teszem akkor egyenletesen, simán gyorsul az autó.
Előfordult már nektek ilyen ? Esetleg van valakinek ötlete, hogy mi lehet ez?

1500-as fordszám alatt nekem is rezonál egy kicsit... jobb naftával enyhébben, ez van.

[enginedriver]

Azt írta, hogy csak 5. Sebességi fokozatban, 80-100 között. Ergo, nem csupán a fordulatszámtól függ...

[alf®]

Csak 5.-ben?

te is tudod,hogy az összefüggés a következő:
Adott sebességnél,adott motorfordulaton,adott kerékfordulatszámon,akár össze is függhet a "csak 5ikben"-el.És van tapasztalat is.
Nyilván sem 4ikben sem 6ikban nem annyit fordul mint 5ben a motor....
persze ettől a kerék ugyanannyit fog forogni
én a kritikus frekvenciára gondolok,ami mindig ugyanazon feltételekkel fordul elő

[alf®]

A gumik, futómű és féktárcsák is hibátlanok, csak 5.-ben 80 és 100 között jelentkezik, sem alatta, sem felette..
Nem értem hogy mi lehet ez.. még egyik autómnál se tapasztaltam ilyet..

Pedig nekem okozott remegést-rezgést ugyan ilyen feltételekkel tojás felni,és nyolcas formájú gumi is,sőt a féktárcsa is.

[enginedriver]

te is tudod,hogy az összefüggés a következő:
Adott sebességnél,adott motorfordulaton,adott kerékfordulatszámon,akár össze is függhet a "csak 5ikben"-el.És van tapasztalat is.
Nyilván sem 4ikben sem 6ikban nem annyit fordul mint 5ben....

Igazat adok neked, de adott kerékfordulathoz adott sebesség is tartozik, ami viszont független a sebességváltón kiválasztott sebességi fokzattól.
Pont ezért különös a felvetett kérdés.
Jól működő mechanikus erőátvitel esetén, adott motorfordulathoz, azonos sebességi fokozatban, mindig ugyan az a sebesség tartozik. Tehát, ha ez a jelenség előjönne a 4. ben is és 6. ban (már, ha van ilyen az 1.8-on) is ugyanazon motorfordulat tartományban, akkor ki lehetne jelenteni, hogy a motor rezgése az amiről szó van. De minthogy Ő azt írta, hogy csak 5.ben ÉS(!) 80-100 között tapasztalja, ezért nem hinném, hogy csak a motor vagy a futómű lehet a ludas. Ha futómű lenne, akkor kinyomott kuplungnál is ezt produkálná. Ráadásul a futóművet már ellenőriztette is...

Szerintem el kell adni ezt az autót. Van itt a fórumtársak autói között jól karbantartott és felszerelt, szép autó eladósorban.

1. http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ghia_allofutes._adaptiv_tempomat-6304642
2. http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_titanium-x_tit-s_600e_kedvezm.hitel-5606739

Igaz, nem 1.8-asok, de lehet velük menni az autópálya belső sávjában is. 


Ui: ez az utolsó pár sor, természetesen, csak egy kis szurka-piszka.

[mbdeb]

Szerintem el kell adni ezt az autót. Van itt a fórumtársak autói között jól karbantartott és felszerelt, szép autó eladósorban.

1. http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ghia_allofutes._adaptiv_tempomat-6304642

Csak nem zsoel árverezi az autóját? A talira már a Fusion-nal akar jönni?

[alf®]

EGR dugózás MKIV 2.2TDCi

Kész vagyok vele.
Nem nagy dolog, ha vki nagyon siet, s csak egy négyzet alakú ~2mm vastag rozsdamentes lemezt dob a cső alá, akkor kb 10 perc meglenni vele.
Én méretre/alakra vágtam a másfeles rozsdamentes lemezt, szóval elszöszörésztem vele, de így is 1-2h alatt kész. Ehhez 10es csőkulccsal levettem a kipuffgáz visszavezető cső elejét (a motor elején a szívócső csatlakozásnál fogja 2db 6-os anya, meg a csövet a motor tetején rögzíti egy 6-os csavar). Hátul, ahol az EGR szelephez csatlakozik, a felső csavart kivettem (érdemes a PCV csövét, meg az ott menő vákuum csövet arrébb hajtani, engedi, van hely), de az alsót csak fellazítottam, mert eléggé rossz helyen van (mind2 csavar ki-be csavargatása nehéz, én hajlítható nyelű-rugós csavarhúzót használtam, amibe beraktam a T30-as torxot, amit szigszalaggal biztosan a nyélre tekertem, mert ha a bit beesik ott vhová, akkor megtalálhatatlan lesz). A visszavezető cső így bőven félrehajtható, majd tisztítható, stb, a dugó felhelyezési helyéhez könnyen hozzáférni.
Amikor feltárult a dugó helye, fogtam egy vastagabb rajzlapot, kivágtam belőle egy kb akkora téglalapot, ami nagyobb a dugó helyénél. A rajzlapot rászúrtam a 2db 6-os csavarra, majd végigtoltam a papírt a lyukig. Utána az élek mentén lehajtogattam a rajzlapot, addigra már volt annyira koszos-olajos a kezem, hogy szépen megmaradt a kontúrvonala a dugónak. A rajzlapot körbevágtam a kontúrvonal mentén, így kész volt a minta. Ezt átrajzoltam a saválló lemezre, kifúrtam (6,5-es furat egymástól asszem 56mm-re), kivágtam, kész. Külön 2-3mm-es furatot nem tettem a lemezre (EURO4-nél javasolják, hogy ne dobjon CheckEngine-t).
Ma reggel 70km-t jöttem ~110-zel.
Eddigi tapasztalatok:
- Check Engine-t nem dob,
- „No fault codes stored in ECU”
- fogyasztásban nem látok semmi változást (talán 1-2 tized, de ez marhaság, mert ez nem mérhető így, gondolom a placebo miatt látom  ),
- a kipuffgáz hőmérsékletem alacsonyabb lett kb 20C fokkal (110nél sík úton 560->540), de ez nem releváns, mert csak sík úton számít, az M1-en lévő emelkedőkre/lejtőkre nekem +/- 50-60C fokot is mászkál a hőmérséklet. Ebben a sebességtartományban 5-10km/h-s sebességnöveléssel  kb ugyanannyi lesz sík úton, mint dugó nélkül. De ez igen ritka szituáció.
- tesztelgettem az 1400 körüli rángatást, de most nem jött egyáltalán elő, pedig nagyon akartam reménykedem, hogy ez a dugózással megszűnt,
- érdekesség, hogy padlógáznál 3.ban, ami hátbarúgást éreztem eddig olyan 2800-tól, az most kb 2400tól jön (?), nekem csak ezért megérte
1 hónap múlva így viszem majd műszakira.

Nos.a mai nappal az egr-em lezárva.
Kérdés: A szívósort nem puceváltad ki?Az egr szelep mocskosul nézett nekem ki ahol a cső rámegy a kipuf felől.Gondolom,hogy a szívósorban is van kula.Most van 156e benne.Ehhez ember még nem nyúlt.

[alf®]

Csak nem zsoel árverezi az autóját? A talira már a Fusion-nal akar jönni?

A hatodik kép a szászpa tavon készült,az 5ik meg valamelyik repteres nagytalin.....

[SzJani]

Nos.a mai nappal az egr-em lezárva.
Kérdés: A szívósort nem puceváltad ki?Az egr szelep mocskosul nézett nekem ki ahol a cső rámegy a kipuf felől.Gondolom,hogy a szívósorban is van kula.Most van 156e benne.Ehhez ember még nem nyúlt.

A szívósort nem pucoltam ki, mert megnéztem a dugózás után pár ezer km-el, s nekem sokkal tisztább lett a szívótorok. (benyúlva olajosnak éreztem, ez ugye azért van, mert ide van vissza vezetve a PCV gáza is)
Bocs, hogy kijavítalak, de az EGR az hátul van, szóval Neked a pillangó szelep utáni szívótorok rész mocskosul nézett ki.

[alf®]

A szívósort nem pucoltam ki, mert megnéztem a dugózás után pár ezer km-el, s nekem sokkal tisztább lett a szívótorok. (benyúlva olajosnak éreztem, ez ugye azért van, mert ide van vissza vezetve a PCV gáza is)
Bocs, hogy kijavítalak, de az EGR az hátul van, szóval Neked a pillangó szelep utáni szívótorok rész mocskosul nézett ki.

igazad van.

[blau4kombi]

Q: leesett egy műanyag terelőlemez féle (száma: 6M21-9F721-A   D2L4A) a hűtő és a lökhárító közötti üres térbe.
Ezt hová kell visszatenni?

[Sakos]

Q: leesett egy műanyag terelőlemez féle (száma: 6M21-9F721-A   D2L4A) a hűtő és a lökhárító közötti üres térbe.
Ezt hová kell visszatenni?

A helyére. 

[blau4kombi]

A helyére. 

THX.... 

[mbdeb]

Q: leesett egy műanyag terelőlemez féle (száma: 6M21-9F721-A   D2L4A) a hűtő és a lökhárító közötti üres térbe.
Ezt hová kell visszatenni?

Vélhetően ez a terelő lemez a levegőt irányítja a hűtőre vagy intercoolerre így a hűtőmaszk jobb vagy baloldálnál van a helye. Ha jóra gondolok.

[blau4kombi]

Vélhetően ez a terelő lemez a levegőt irányítja a hűtőre vagy intercoolerre így a hűtőmaszk jobb vagy baloldálnál van a helye. Ha jóra gondolok.

Jóra gondolsz, de azért az amatőr mechanikusok "kicsit" pontosabbak leírhatnák. Vagy legalább küldjön már vki egy linket, ahol az alkatrész helyzete látszik.

[blau4kombi]

Beírtam a cromax alkarész keresőbe a számokat és betűket, nem talált rá semmit...

[stealt]

Q: leesett egy műanyag terelőlemez féle (száma: 6M21-9F721-A   D2L4A) a hűtő és a lökhárító közötti üres térbe.
Ezt hová kell visszatenni?

Mi lenne ha inkább képet csinálnál róla hogy mi ez a kacat?

[blau4kombi]

Mi lenne ha inkább képet csinálnál róla hogy mi ez a kacat?

Képek:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_4_6_cmritwukme.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_4_6_x8kgzan6nb.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_4_6_zmynox81l0.jpg

[Mikorka Kálmán]

Q: leesett egy műanyag terelőlemez féle (száma: 6M21-9F721-A   D2L4A) a hűtő és a lökhárító közötti üres térbe.
Ezt hová kell visszatenni?

1505772

[blau4kombi]

1505772

Ez most vmi DaVici kód?

[Mikorka Kálmán]

Ez most vmi DaVici kód?

Nem, ez a cikkszám. Amit te írtál az a műszaki szám.

[blau4kombi]

Nem, ez a cikkszám. Amit te írtál az a műszaki szám.

Köszi.

[mikee841]

Na akkor erre meg én írok egy másik érdekes dolgot. Az én mondeom saját céges volt, az első 50-60ekm-en elfogyasztot 3 lendkereket, ha jól emlékszem mind sachs volt, majd a szervíz megunta a cserélgetést és rakot bele egy LUK-ot. Most 150ekm-nél járok és még jó. A márkák sorrendjére lehet nem emlékszem jól, de pont nem az a jó, amivel kiadták. (Persze ez lehet, hogy csak az enyémre igaz.)

Sziasztok.
Nem tudna valaki utananezni hogy milyen volt a gyari lendkerek ebben a modellben (VIN kicsit lejjebb)? Jo lenne ha ossze tudnank hasonlitani a szerelovel az eredeti meg a cseredarab szeriaszamat. A LUK-os tapasztalatot pedig tuti tovabbitom, mar en is kezdem unni ezt a remegest / csereket.
Irtam mar a szlovak markakereskedesekbe is, hogy monjdak mar meg a szeriaszamat az eredeti darabnak es hat az egyik helyrol egy talalo valasz erkezett miszerint: eredeti Ford lendkerek volt a kocsiban...Azt hittem eldobom az agyam. 
VIN: WF0EXXGBBE8D05860

Elore is koszi.

[doszi_zeg]

Sziasztok.
Nem tudna valaki utananezni hogy milyen volt a gyari lendkerek ebben a modellben (VIN kicsit lejjebb)? Jo lenne ha ossze tudnank hasonlitani a szerelovel az eredeti meg a cseredarab szeriaszamat. A LUK-os tapasztalatot pedig tuti tovabbitom, mar en is kezdem unni ezt a remegest / csereket.
Irtam mar a szlovak markakereskedesekbe is, hogy monjdak mar meg a szeriaszamat az eredeti darabnak es hat az egyik helyrol egy talalo valasz erkezett miszerint: eredeti Ford lendkerek volt a kocsiban...Azt hittem eldobom az agyam. 
VIN: WF0EXXGBBE8D05860

Elore is koszi.

Várjál kiszaladok megnézem a kocsiban!!! 

Viccet félretéve f.ngom sincs hol lehetne utána nézni... Vik nem tudja megnézni ezt???

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok.
Nem tudna valaki utananezni hogy milyen volt a gyari lendkerek ebben a modellben (VIN kicsit lejjebb)? Jo lenne ha ossze tudnank hasonlitani a szerelovel az eredeti meg a cseredarab szeriaszamat. A LUK-os tapasztalatot pedig tuti tovabbitom, mar en is kezdem unni ezt a remegest / csereket.
Irtam mar a szlovak markakereskedesekbe is, hogy monjdak mar meg a szeriaszamat az eredeti darabnak es hat az egyik helyrol egy talalo valasz erkezett miszerint: eredeti Ford lendkerek volt a kocsiban...Azt hittem eldobom az agyam. 
VIN: WF0EXXGBBE8D05860

Elore is koszi.

Az, hogy mivel gurult le, azt senki nem fogja megmondani, csak azt, hogy most milyen való bele...

[SzJani]

Az, hogy mivel gurult le, azt senki nem fogja megmondani, csak azt, hogy most milyen való bele...

tomib+, nézd már a mailjeid, hogy segítsek így... 

[Mikorka Kálmán]

tomib+, nézd már a mailjeid, hogy segítsek így... 

Ment a válasz.

[IDeniell]

(OFF) Az lenne a kérdésem hogy előfordult e már valamelyikőtöknél, (MK4) hogy a rádió (CD6000) álló motornál is magától ügyködik a háttérben..
Olyan hangja van, mintha random időnként forgatná a cd-t... ha benne van a kulcs, ha nincs, időközönként ezt tapasztalom..  Ma reggelre annyira lemerült az akkumulátor hogy nem indult el az autó.. ez már egyszer télen is előfordult..
A rádióra gyanakszom, mert más fogyasztót nem felejtettem rajta..

[Arabic]

(OFF) Az lenne a kérdésem hogy előfordult e már valamelyikőtöknél, (MK4) hogy a rádió (CD6000) álló motornál is magától ügyködik a háttérben..
Olyan hangja van, mintha random időnként forgatná a cd-t... ha benne van a kulcs, ha nincs, időközönként ezt tapasztalom..  Ma reggelre annyira lemerült az akkumulátor hogy nem indult el az autó.. ez már egyszer télen is előfordult..
A rádióra gyanakszom, mert más fogyasztót nem felejtettem rajta..

nekem valami mikrokapcsoló ment el és nekem is lezabálta az akksit még az opelom, valami áramváltó baszás ment el benne..., az alkatrész kb 200 ft, de mire megtalálta, az volt 10.000

[Mikorka Kálmán]

(OFF) Az lenne a kérdésem hogy előfordult e már valamelyikőtöknél, (MK4) hogy a rádió (CD6000) álló motornál is magától ügyködik a háttérben..
Olyan hangja van, mintha random időnként forgatná a cd-t... ha benne van a kulcs, ha nincs, időközönként ezt tapasztalom..  Ma reggelre annyira lemerült az akkumulátor hogy nem indult el az autó.. ez már egyszer télen is előfordult..
A rádióra gyanakszom, mert más fogyasztót nem felejtettem rajta..

Belevaló a rádió? Utólag lett belerakva?

[zsoel]

(OFF) Az lenne a kérdésem hogy előfordult e már valamelyikőtöknél, (MK4) hogy a rádió (CD6000) álló motornál is magától ügyködik a háttérben..
Olyan hangja van, mintha random időnként forgatná a cd-t... ha benne van a kulcs, ha nincs, időközönként ezt tapasztalom..  Ma reggelre annyira lemerült az akkumulátor hogy nem indult el az autó.. ez már egyszer télen is előfordult..
A rádióra gyanakszom, mert más fogyasztót nem felejtettem rajta..

Én is a rádiómra gyanakszom /az enyém nagynavis/ hogy magától néha ügyködik a háttérben, mert télen nekem is lemerült már az akksi, ha 1-2 hétig nem használtam a kocsit.

[IDeniell]

A belevaló gyári rádió van benne a CD6000-es. Kb 6 hónapja volt ilyen utoljára hidegben...
Gondoltam rá hogy a rádió biztijét kihúzom egy időre és ha nem merül, akkor megvan a hiba, de mivel nagyon rég nem történt ilyen, így hosszú időre nem szeretném nélkülözni a zenét...
Persze van még  a kocsiban bluetooth kihangosító, dvd-s tv a plafonon stb.. de azok nem akarnak önállóan életre kelni..

[Mikorka Kálmán]

A belevaló gyári rádió van benne a CD6000-es. Kb 6 hónapja volt ilyen utoljára hidegben...
Gondoltam rá hogy a rádió biztijét kihúzom egy időre és ha nem merül, akkor megvan a hiba, de mivel nagyon rég nem történt ilyen, így hosszú időre nem szeretném nélkülözni a zenét...
Persze van még  a kocsiban bluetooth kihangosító, dvd-s tv a plafonon stb.. de azok nem akarnak önállóan életre kelni..

De te tetted bele a rádiót, avgy benne volt már gyárilag?

[mbdeb]

Én is a rádiómra gyanakszom /az enyém nagynavis/ hogy magától néha ügyködik a háttérben, mert télen nekem is lemerült már az akksi, ha 1-2 hétig nem használtam a kocsit.

Nagynavisnál elöépzelhető, hogy a nqvi dvdt tekeri. Egyébként 1 óra után a rádió kikapcsol. Valami más lesz. Perzse te autódban annyi technika van hogy nem lepődök meg semmin.
Ui.: 1-2 hétig nemhasználod? Van olyan!

[enginedriver]

A belevaló gyári rádió van benne a CD6000-es. Kb 6 hónapja volt ilyen utoljára hidegben...
Gondoltam rá hogy a rádió biztijét kihúzom egy időre és ha nem merül, akkor megvan a hiba, de mivel nagyon rég nem történt ilyen, így hosszú időre nem szeretném nélkülözni a zenét...
Persze van még  a kocsiban bluetooth kihangosító, dvd-s tv a plafonon stb.. de azok nem akarnak önállóan életre kelni..

Gondolom, annak a sok digitális cuccnak azért van némi készenléti áramfelvétele. Egyenként egyik sem vészes, de összességében jelenthet annyit, hogy -egy nem 100%-os akksinak- télen megterhelő, ha huzamosabb ideig nincs töltve. Egy átlagos akku is (nyitott kapcsokkal) naponta 1%-ot veszít a kapacitásából. Ha huzamosabb ideig nem használod az autód, akkor javaslom egy csepptöltő beszerzését. Nekem speciel bejött a CTEK. Nem kell kiszedni az akksit se, csak rádugom a töltöt és kalap, kabát. Akár hónapokig is rajta hagyhatod, mert teljesen automatikus.

[wyctor]

Gondolom, annak a sok digitális cuccnak azért van némi készenléti áramfelvétele. Egyenként egyik sem vészes, de összességében jelenthet annyit, hogy -egy nem 100%-os akksinak- télen megterhelő, ha huzamosabb ideig nincs töltve. Egy átlagos akku is (nyitott kapcsokkal) naponta 1%-ot veszít a kapacitásából. Ha huzamosabb ideig nem használod az autód, akkor javaslom egy csepptöltő beszerzését. Nekem speciel bejött a CTEK. Nem kell kiszedni az akksit se, csak rádugom a töltöt és kalap, kabát. Akár hónapokig is rajta hagyhatod, mert teljesen automatikus.

Ctek az tényleg jó, és ha 10 db  (MXS5) összejön itt rendelésre akkor tudok olcsón 

[enginedriver]

Ufff...
Most látom, hogy elektromos dolgokkal offoltuk tele a TDCI motorok topicot!
Majd jól ki leszünk rúgva. Vagy, beszélnek azzal a Zsolttal és el lesz intézve a v.....lagunk!
Legközelebb az ilyen jellegű kérdést kéretik ott feltenni, mert így áttekinthetetlenné válik a fórum.

[gax1.9gti]

Sziasztok!

Technikai segítség kellene. Van egy 2007 év végi mondim 140 LE TDCi. Mostanában egyre gyakrabban menet közben akadozik, néha lefullad, pl. kereszteződésben, kanyarodás közben... A kötelező szervíz nemrég volt, azt mondta a "hozzáértő" hogy üzemanyagszűrő, amit amúgy is cserélnem kellett. Most 86.000 km van benne (ennyi van benne, új kora óta nálam van, mielőtt még ezen menne a vita). Leállításkor 10-15 mp-ig a motortérben búgó, finoman berregő hang hallható. EGR szelepet 2 éve tisztították.

Ha tudtok segítsetek, mert ez a lefulladás kezd életveszélyes lenni. A szakszervízben Érden tanácstalanság volt, van...

Köszönöm előre is.

[Arabic]

Sziasztok!

Technikai segítség kellene. Van egy 2007 év végi mondim 140 LE TDCi. Mostanában egyre gyakrabban menet közben akadozik, néha lefullad, pl. kereszteződésben, kanyarodás közben... A kötelező szervíz nemrég volt, azt mondta a "hozzáértő" hogy üzemanyagszűrő, amit amúgy is cserélnem kellett. Most 86.000 km van benne (ennyi van benne, új kora óta nálam van, mielőtt még ezen menne a vita). Leállításkor 10-15 mp-ig a motortérben búgó, finoman berregő hang hallható. EGR szelepet 2 éve tisztították.

Ha tudtok segítsetek, mert ez a lefulladás kezd életveszélyes lenni. A szakszervízben Érden tanácstalanság volt, van...

Köszönöm előre is.

többeknél volt már itt ilyen. szarul csinálták meg az üemanyag-szűrő cserét és levegős lett a rendszered, szív egy kis ótvarságot mellé és köhög... sztem újra kellene légteleníteni a rendszert. biztos hogy szervíz szórta el, vissza kell vinni, csinálják meg rendesen, kifizetted.
ja, és ezért egy forintot nem kérhetnek, hanem még egy ajándék mosás... a lurdynál a fordék csinálták nekem legutóbb, minden frankó volt. 

[gax1.9gti]

többeknél volt már itt ilyen. szarul csinálták meg az üemanyag-szűrő cserét és levegős lett a rendszered, szív egy kis ótvarságot mellé és köhög... sztem újra kellene légteleníteni a rendszert. biztos hogy szervíz szórta el, vissza kell vinni, csinálják meg rendesen, kifizetted.
ja, és ezért egy forintot nem kérhetnek, hanem még egy ajándék mosás... a lurdynál a fordék csinálták nekem legutóbb, minden frankó volt. 

Ettől van a morgó hang a motortérben miután leállítottam a kocsit???

[papione]

Ettől van a morgó hang a motortérben miután leállítottam a kocsit???

A morgó hang nem az, hanem valami lefúvó szelep, ami a váltó és a motor határvonala felett van, nekem már egy éve morog.
30 valamennyi eFt. az ára + munkabér!

Üdv.

[doszi_zeg]

Sziasztok!

Technikai segítség kellene. Van egy 2007 év végi mondim 140 LE TDCi. Mostanában egyre gyakrabban menet közben akadozik, néha lefullad, pl. kereszteződésben, kanyarodás közben... A kötelező szervíz nemrég volt, azt mondta a "hozzáértő" hogy üzemanyagszűrő, amit amúgy is cserélnem kellett. Most 86.000 km van benne (ennyi van benne, új kora óta nálam van, mielőtt még ezen menne a vita). Leállításkor 10-15 mp-ig a motortérben búgó, finoman berregő hang hallható. EGR szelepet 2 éve tisztították.


Ha tudtok segítsetek, mert ez a lefulladás kezd életveszélyes lenni. A szakszervízben Érden tanácstalanság volt, van...

Köszönöm előre is.

Szia!

Nekem is volt ilyen.
Az üzemanyagszűrő cserekor el lett babrálva Neked is a légtömegmérő jeladó!
Vagyis az általad leírtakból erre tudok következtetni.
Vagy a másik hogy a szűrővel csesztek el vmit és levegős a rendszer, de nem akarom elhinni, h márkaszervizben ezt elrontják...

Azért nézettesd meg első körben a szűrőt, aztán ha az nem, akkor a légtömegmérő jeladót nézzék meg. Lehet elég neki egy kis tisztítás, vagy szoftver frissítés.
Nem tudom, h hova valósi vagy, de Pesten a Lurdyval szemben az Autofort-ban dolgozik a Vick (Németh Viktor) Ő csinálta meg nekem is.

A búgó hanggal sztem nem foglalkozz, annak semmi köze az egészhez. Az mindenhol van! 

[zsoel]

Ettől van a morgó hang a motortérben miután leállítottam a kocsit???

Ez a morgó hang természetes szülemény!
Elektronikusan tisztul az egyik szelep.

[papione]

Ez a morgó hang természetes szülemény!
Elektronikusan tisztul az egyik szelep.

akkor szerinted nem káros???

csak nekem, nekünk, hangosabban teszi???