TDCi motorok

[titta]

Van valakinek 1.6-os dízeles MK4 Mondeója? A fogyasztás érdekelne.
Nekem ilyen van, és 7.4-et eszik átlagban, ami elég soknak tűnik.
Ez ennél a motornál normális? Vagy valami nem stimmel, megnézessem?

A fogyasztás jelentősen függ ugyebár a használati körülményektől. De lehet hogy nagy a motornak ez a kocsi. Ha jól emlékszem olyan 116 paci körül van, és a nyomatéka is alacsonyabb, mint a 2 litereseknek.
Az enyém 163 pacis, 60% autópálya, főút, 40% város. Így 6,5 körül eszik, dinamikus stílus mellett.

[pocakos]

A fogyasztás jelentősen függ ugyebár a használati körülményektől. De lehet hogy nagy a motornak ez a kocsi. Ha jól emlékszem olyan 116 paci körül van, és a nyomatéka is alacsonyabb, mint a 2 litereseknek.
Az enyém 163 pacis, 60% autópálya, főút, 40% város. Így 6,5 körül eszik, dinamikus stílus mellett.

115 lovas, 270Nm nyomaték, érzésre jól megy.
Autópályán tempomattal 130-140 körüli sebességnél 6.8-7.2 körül szokott jelezni az aktuális fogyasztásmérő. Ha rálépek 150-160 ig felmegy szépen 9-10-ig, padlógáz 14.
Ha lassabban megyek 120-130 akkor sem jelez sokkal kevesebbet, kb. mondjuk 6.4-et.
Városban pl. rakparton megyek ötösben 70-el akkor 5.8-ig is lemegy.

[titta]

115 lovas, 270Nm nyomaték, érzésre jól megy.
Autópályán tempomattal 130-140 körüli sebességnél 6.8-7.2 körül szokott jelezni az aktuális fogyasztásmérő. Ha rálépek 150-160 ig felmegy szépen 9-10-ig, padlógáz 14.
Ha lassabban megyek 120-130 akkor sem jelez sokkal kevesebbet, kb. mondjuk 6.4-et.
Városban pl. rakparton megyek ötösben 70-el akkor 5.8-ig is lemegy.

Ami biztosan rontja jelentősen a fogyasztást, a városi dugók, télen a hideg, nyáron a klímahasználat, a sok rövid távú út, amikor nincs ideje a motornak elérni az üzemi hőfokot, meg persze a nagy sebesség. Ja és ha ólom nehéz és széles 18-as kerekek vannak rajta, na az is növekedést okoz. Persze ez a használt gumiabroncstól is függ. De ami jól tapad, az kopik és növeli a fogyasztást.

[pocakos]

Ami biztosan rontja jelentősen a fogyasztást, a városi dugók, télen a hideg, nyáron a klímahasználat, a sok rövid távú út, amikor nincs ideje a motornak elérni az üzemi hőfokot, meg persze a nagy sebesség. Ja és ha ólom nehéz és széles 18-as kerekek vannak rajta, na az is növekedést okoz. Persze ez a használt gumiabroncstól is függ. De ami jól tapad, az kopik és növeli a fogyasztást.

Prospektus azt írja 4l autópálya, 4.9l város, 4.3l vegyes...
Na ne már...

[blau4kombi]

Prospektus azt írja 4l autópálya, 4.9l város, 4.3l vegyes...
Na ne már...

Van itt 1-2 régebbi klubtárs enyóc-al....   Akkor Te:      és
Szóval: olvass vissza kicsit és ne csak itt az mk4 fórumon, hanem a fogyi topikban is. Azután, ha 4 lityis átlagfogyit szeretnél, akkor vagy vegyél vw-t ( hazudtak azok már ennél nagyobbat is) vagy beszélj Angel-el (neki már sikerült a 4 lityi).
Amúgy meg felejtsd el az egészet. Ha vegyes használat mellett 7 lityire kihozod az átlagot, örüljél.
PS: kb.2-3 hónap kell, míg az autód megszokja a vezetési stílusod.

[sly73]

Prospektus azt írja 4l autópálya, 4.9l város, 4.3l vegyes...
Na ne már...

Nekem most 4.7, nyáron 4.4, Horváto 140-nél 6

[Candle]

Nekem most 4.7, nyáron 4.4, Horváto 140-nél 6

Több, mint félmilliónál tartok automata váltós autókkal és mindegyiknél a gyári fogyasztás alatt autóztam, de nekem a nyílegyenes autópályán sem fogyaszt a paripa 6litert 140-nél. Mondjuk 2 literes és automata, lehet, azért.

[Mikorka Kálmán]

Nekem most 4.7, nyáron 4.4, Horváto 140-nél 6

Ja, gallon. 

[Arabic]

nekem most pécsen kíméletes vezetés mellett 6,2.
egyébként meg "normál"használatban az egynyóc nálam 7,2-7,6. (ez elég dinamikus...)

a ranger 4*4 módban 16-18 liter.  sima üzemben elmegy 11-12 körül, de M+S fél off-road van rajta. kereszteződésekben szépen driftel. 

[Candle]

offf

...
a ranger 4*4 módban 16-18 liter.  sima üzemben elmegy 11-12 körül, de M+S fél off-road van rajta. kereszteződésekben szépen driftel. 

Mik a tapasztalatok a rangerrel? Erősen gondolkodom egy olyanon. (Konkurencia a hilux.)

[HZsolt92]

offf

Mik a tapasztalatok a rangerrel? Erősen gondolkodom egy olyanon. (Konkurencia a hilux.)

mindennapi autózásra?

mi is néztünk, ranger-t (sok most a leselejtezett volt e-on-os kocsi, béka segge alatti állapotról visszahozva valamennyire, én ahányat láttam, mind *** volt) hilux-ból nem sok van és a híre miatt jóval drágábbak, pedig semmivel se tudnak többet. l200 nekem csúnya és elvileg láncos a 4wd része és nem túl tartós. mi navarát vettünk, viszonylag sok van, lehet válogatni. arra készülj, hogy mi megnéztünk vagy 20-at, amiből egyet megvettünk, mert volt rajta mit csinálni, cserében jó árban volt. az összes többivel is volt gond és még ráadásul drágák is voltak

hilux/l200 szerintem kényelmetlen, ranger/bt50-ben az esernyős kézifékmiatt volt menekülhetnékem, legautószerűbbnek nekünk a navara tűnt, ezért is vettük. katalógus adatokat felejtsd el, csak országút 9l fölött, csak város 15l fölött, terepen meg mégtöbb

diag, réteg mérő nélkül neki se kezdjetek. ment a rizsa mindig, hogy sérülésmentes, stb, volt olyan hely, ahol nekikezdtem mérni, mire a platóig elértem, addigra a srác visszament a leon-t mosni plató felétől nem tudtam vastagságot mérni, pedig 2mm-ig lát és szemre meg nem mondtad

ha bővebben érdekel bármi írj egy pü-t, körbejártam kb mindent a témában ősszel

[bagesz]

Nekem mk4 tdci 140 le mondeom van nagyon nehezen indul be kis járatás  könnyeben indul mi lehet a gond ?

[alf®]

Nekem mk4 tdci 140 le mondeom van nagyon nehezen indul be kis járatás  könnyeben indul mi lehet a gond ?

levegősödés pl.nem volt az utóbbi időben go szűrő csere?

[bagesz]

De volt 6000 km mentem vele.

[Candle]

mindennapi autózásra?

mi is néztünk, ranger-t (sok most a leselejtezett volt e-on-os kocsi, béka segge alatti állapotról visszahozva valamennyire, én ahányat láttam, mind *** volt) hilux-ból nem sok van és a híre miatt jóval drágábbak, pedig semmivel se tudnak többet. l200 nekem csúnya és elvileg láncos a 4wd része és nem túl tartós. mi navarát vettünk, viszonylag sok van, lehet válogatni. arra készülj, hogy mi megnéztünk vagy 20-at, amiből egyet megvettünk, mert volt rajta mit csinálni, cserében jó árban volt. az összes többivel is volt gond és még ráadásul drágák is voltak

hilux/l200 szerintem kényelmetlen, ranger/bt50-ben az esernyős kézifékmiatt volt menekülhetnékem, legautószerűbbnek nekünk a navara tűnt, ezért is vettük. katalógus adatokat felejtsd el, csak országút 9l fölött, csak város 15l fölött, terepen meg mégtöbb

diag, réteg mérő nélkül neki se kezdjetek. ment a rizsa mindig, hogy sérülésmentes, stb, volt olyan hely, ahol nekikezdtem mérni, mire a platóig elértem, addigra a srác visszament a leon-t mosni plató felétől nem tudtam vastagságot mérni, pedig 2mm-ig lát és szemre meg nem mondtad

ha bővebben érdekel bármi írj egy pü-t, körbejártam kb mindent a témában ősszel

Kösz a kimerítő választ.
Ha nem kaptad meg a pü-t, kérlek jelezz vissza.

[edi68]

Nekem 2.2 TDCi-m van és nagyon elégedett vagyok vele. 

Szia.
Neked a 240 le 2 l motorral ezek gyáriak??
Tehát tuning nélüli adatok?

[alf®]

Szia.
Neked a 240 le 2 l motorral ezek gyáriak??
Tehát tuning nélüli adatok?

SzJani (nagyot hibázott  ) már eladta a dízel mondiját,és most turbóbenzinese van.Ezek neki gyári adatok.Hogy kerítettél elő egy 6éves hsz-t?

[blau4kombi]

SzJani (nagyot hibázott  ) már eladta a dízel mondiját,és most turbóbenzinese van.Ezek neki gyári adatok.Hogy kerítettél elő egy 6éves hsz-t?

Úgy, hogy visszaolvasott/rákeresett. Végre vki... 

[SzJani]

Szia.
Neked a 240 le 2 l motorral ezek gyáriak??
Tehát tuning nélüli adatok?

Mit szeretnél tudni pontosan?

[SzJani]

SzJani (nagyot hibázott  ) már eladta a dízel mondiját,és most turbóbenzinese van.Ezek neki gyári adatok.Hogy kerítettél elő egy 6éves hsz-t?

SzJani nem hibázott nagyot, mert mindig virul a feje, amikor beröffenti, s meghallja a selymesen járó (kerregés nélküli  ) a turbóbenzinesét. 
(hát még amikor leparkettázza  )

[Meg Győző]

SzJani nem hibázott nagyot, mert mindig virul a feje, amikor beröffenti, s meghallja a selymesen járó (kerregés nélküli  ) a turbóbenzinesét. 
(hát még amikor leparkettázza  )

A gyári szövetszőnyeg miért nem volt jó? Ez így kopog ha rálépsz, nem? 

[SzJani]

A gyári szövetszőnyeg miért nem volt jó? Ez így kopog ha rálépsz, nem? 

Mindjárt rakok be vmit a benzin topikba. 

[alf®]

SzJani nem hibázott nagyot, mert mindig virul a feje, amikor beröffenti, s meghallja a selymesen járó (kerregés nélküli  ) a turbóbenzinesét. 
(hát még amikor leparkettázza  )

hja,csak nehogy fogyihuszár legyen a turóbenzinesből....

[SzJani]

hja,csak nehogy fogyihuszár legyen a turóbenzinesből....

nyugi, 11-12 körül mozgok általában. 

[alf®]

nyugi, 11-12 körül mozgok általában. 

[Candle]

SzJani nem hibázott nagyot, mert mindig virul a feje, amikor beröffenti, s meghallja a selymesen járó (kerregés nélküli  ) a turbóbenzinesét. 
(hát még amikor leparkettázza  )

Akor már inkább egy szívó vényóc.   

[SzJani]

Akor már inkább egy szívó vényóc.   

off
van az is, de azt most kinyírtam... 

[alf®]

off
van az is, de azt most kinyírtam... 

csak januárban bontják szét? a váltóra gondoltam....

[SzJani]

csak januárban bontják szét? a váltóra gondoltam....

igen

[fmcm1]

Ha szereltél már bármit is az élebe, megtudod csinálni
Kettő db 6-os anya fogja a szelepet, és két db vákuumcső megy rá. A két szelep egymás mellett van... Hosszú dugós kulcs kell hozzá.
A szerelést könnyíti, ha kiveszed a levegőszűrő házat. (bilincs a csőről le, csövet lehúz és felfele ki is jön a komplett levegőszűrő ház... gumiszilentekben ül bent.. természetesen a légtömegmérő szenzor csatiját is le kell húzni)

Igazából ennyi...

Ezt nem az mk3-asra vonatkozóan írod véletlenül? Az enyémben (mk4, 2008, 2.0 TDCI) a turbó bent van hátul és lent a motor mögött, a szabályzó csak aknából látszik és tuti nincs mellette másik szelep, nem ugyanolyan, de semmilyen. A légszűrőháztól mindez nagyon messze van...

[fmcm1]

Ezt nem az mk3-asra vonatkozóan írod véletlenül? Az enyémben (mk4, 2008, 2.0 TDCI) a turbó bent van hátul és lent a motor mögött, a szabályzó csak aknából látszik és tuti nincs mellette másik szelep, nem ugyanolyan, de semmilyen. A légszűrőháztól mindez nagyon messze van...

Na vissza is szívom az előbbit - megtaláltam, felcseréltem, ahogy írtad! Köszi a tippet!

A próbaúton melegedés után toltam neki, tuti biztos, hogy szépen megy a turbó, mert ment mint állat. Sőt, ha álló helyzetben, üresben odalépek kicsit, gázfröccsre is hallom, hogy felfütyül a turbó, szóval tuti működik.
Kérdés: ha ez volt a baj, akkor a hibás szelep most a leállító csappantyút működteti. Namost leáll szépen és azonnal, akkor most mi van? Annyira mégse rossz az a szelep se? Vagy hogy?
Más: a próbaúton nem írta ki a convers kijelző, hogy engine malfunction, viszont a felső sorban a kis sárga "check engine" lámpa nem aludt el - holott korábban volt olyan, hogy egyes újraindítások után (különösen hidegben) kialudt a sárga lámpa. Magyarul nem csak a kódtörlésre alszik ki. Most viszont nem aludt ki. Ez hogy van?

[mondeofan]

Na vissza is szívom az előbbit - megtaláltam, felcseréltem, ahogy írtad! Köszi a tippet!

A próbaúton melegedés után toltam neki, tuti biztos, hogy szépen megy a turbó, mert ment mint állat. Sőt, ha álló helyzetben, üresben odalépek kicsit, gázfröccsre is hallom, hogy felfütyül a turbó, szóval tuti működik.
Kérdés: ha ez volt a baj, akkor a hibás szelep most a leállító csappantyút működteti. Namost leáll szépen és azonnal, akkor most mi van? Annyira mégse rossz az a szelep se? Vagy hogy?
Más: a próbaúton nem írta ki a convers kijelző, hogy engine malfunction, viszont a felső sorban a kis sárga "check engine" lámpa nem aludt el - holott korábban volt olyan, hogy egyes újraindítások után (különösen hidegben) kialudt a sárga lámpa. Magyarul nem csak a kódtörlésre alszik ki. Most viszont nem aludt ki. Ez hogy van?

Szia!

A szelep bizonyára nem teljesen rossz, de a vákuumot már nem tartja (mechanikusan elkopott), ezért a turbó geometriát nem tudta megfelelően vezérelni. A csappantyú csak leállításkor (és regeneráláskor) dolgozik, a turbó geometria meg folyamatosan.

A sárga lámpa nem is fog már eltűnni, csak hibakód törlésnél. (mivel ismétlődött több alkalommal a hiba, ezért nem alszik most ki). Ettől függetlenül lehet hogy már nincs élő hiba, de míg a tárolt hibákat nem törlik addig égni fog...

[edi68]

Mit szeretnél tudni pontosan?

Csak kérdeztem hogy ez nincs nagyon túl spanolva?
Nekem a 2.2 tdci motor 200le.
Fogyasztási igy kb mennyi?

[SzJani]

Csak kérdeztem hogy ez nincs nagyon túl spanolva?
Nekem a 2.2 tdci motor 200le.
Fogyasztási igy kb mennyi?

egy 2009es hozzászólásomra kérdezed, hogy a "Neked a 240 le 2 l motorral ezek gyáriak?? Tehát tuning nélüli adatok?" a TDCi topikban.
2009ben egy 2.2 TDCi-m volt. Most egy 2.0 240lovas, de benzines!
Még most sem értem, hogy melyik autóm hol írt fogyasztását kérdezed.
Mi van túlspanolva?
(nem a 2.2TDCi-m van 240 lóra felhúzva, hanem most egy 2.0 EcoBoostom van, ami gyári 240Le és benzin)

[edi68]

egy 2009es hozzászólásomra kérdezed, hogy a "Neked a 240 le 2 l motorral ezek gyáriak?? Tehát tuning nélüli adatok?" a TDCi topikban.
2009ben egy 2.2 TDCi-m volt. Most egy 2.0 240lovas, de benzines!
Még most sem értem, hogy melyik autóm hol írt fogyasztását kérdezed.
Mi van túlspanolva?
(nem a 2.2TDCi-m van 240 lóra felhúzva, hanem most egy 2.0 EcoBoostom van, ami gyári 240Le és benzin)

Rendben most már értek mindent.

[SzJani]

Rendben most már értek mindent.

A 2008-2010 (fl előtti) 2.2 TDCi-ket 218-220LE-ig (420Nm->490Nm) lehet normálisan, huzamosabb időre felhúzni.
2010-től a 200 lovas 2.2TDCi-k max ajánlott: 230Le/490Nm.

[Carmaged]

Jól sejtem, hogy ha 170km autózás után 100-ra belőtt tempomattal -8 fokban lemegy a második osztásra a mutató a normálisról + megnőtt a fogyasztás mostanában + az összes vízcsövet nyugodtan tudom fogni, akkor termosztátcsere elé nézek?

[alf®]

Jól sejtem, hogy ha 170km autózás után 100-ra belőtt tempomattal -8 fokban lemegy a második osztásra a mutató a normálisról + megnőtt a fogyasztás mostanában + az összes vízcsövet nyugodtan tudom fogni, akkor termosztátcsere elé nézek?

jól sejted,de kilehet azt deríteni biztosra.

[Carmaged]

jól sejted,de kilehet azt deríteni biztosra.

Mire gondolsz?

[alf®]

Mire gondolsz?

belepsz a muszertesztbe a hőfokhoz.hideg motornal és beindítod melegedni.amikor digitalis 50 et mutat, megtapizod a hűtore menő csövet.ha meleg, a termosztat xar.

[Carmaged]

belepsz a muszertesztbe a hőfokhoz.hideg motornal és beindítod melegedni.amikor digitalis 50 et mutat, megtapizod a hűtore menő csövet.ha meleg, a termosztat xar.

Erre gondoltam én is, de indításkor mindig leáll a műszeregység, így kilép a tesztüzemmódból. Bár indulás után 3 km-rel a holnap reggeli hidegben ugyanezt a tesztet el tudom végezni.

[alf®]

Erre gondoltam én is, de indításkor mindig leáll a műszeregység, így kilép a tesztüzemmódból. Bár indulás után 3 km-rel a holnap reggeli hidegben ugyanezt a tesztet el tudom végezni.

nem áll le.mikor már benn vagy a szervízmenüben,csak indítasz és kész.

[Carmaged]

nem áll le.mikor már benn vagy a szervízmenüben,csak indítasz és kész.

Gyere, ülj be mellém és meglátod.

[Mikorka Kálmán]

nem áll le.mikor már benn vagy a szervízmenüben,csak indítasz és kész.

Ugye ilyenkor sok áramot felvesz indításkor... Szóval ezt-azt kikapcsol indításkor, azaz leáll az, csak te télen a hunyadival karcolsz...

[alf®]

Ugye ilyenkor sok áramot felvesz indításkor... Szóval ezt-azt kikapcsol indításkor, azaz leáll az, csak te télen a hunyadival karcolsz...

téves.éppen ma reggel léptem be a szervízmenübe,és simá belépve maradt indításkor.Pedig kellett köszörülni is a -10ben.A hunyadi már karácsony óta be sem volt indítva.

[Mikorka Kálmán]

A hunyadi már karácsony óta be sem volt indítva.

Óóóóóóóó bazzz, akkor már jó rég nem használtátok... 

[alf®]

Gyere, ülj be mellém és meglátod.

nem lehet,hogy az akkud gyengélkedik? hány éves?

[alf®]

Óóóóóóóó bazzz, akkor már jó rég nem használtátok... 

ez nálunk csak annyit jelent,hogy az áll a garázsban,a ford meg a csillagok alatt,mert azt használtuk.És a ma reggeli minusz tízben sem lépett ki indításkor a szevízmenüből.

[Mikorka Kálmán]

ez nálunk csak annyit jelent,hogy az áll a garázsban,a ford meg a csillagok alatt,mert azt használtuk.És a ma reggeli minusz tízben sem lépett ki indításkor a szevízmenüből.

És szépen indul, vagy kehesen? 

1 éve voltunk sielni, akkor kint állt az autó, olyan -20 fok körül lehetett... Nem mondanám, hogy visszasírom azokat az indításokat...

[alf®]

És szépen indul, vagy kehesen? 

1 éve voltunk sielni, akkor kint állt az autó, olyan -20 fok körül lehetett... Nem mondanám, hogy visszasírom azokat az indításokat...

nem szépen.kellett köszörülni rendesen.még jó,hogy szinte új az akkum és bírja.