TDCi motorok

[zsitvayb]

Sziasztok,
Van esetleg ötletetek arra, hogy mitől lehet az, hogy nagyon sűrűn (200-300km-enként) csinál regent az autó?
Korábban, mikor általában olyan 200km-es autópályázásokra használtam az autót, akkor rendesen kb. 500km-enként volt regen, most napi ingázásra használom 15-15km-en, aminek kb. a harmada pesti majdnem araszolgatás. Ezzel lehet esetleg valamilyen összefüggésben?

[alf®]

Sziasztok,
Van esetleg ötletetek arra, hogy mitől lehet az, hogy nagyon sűrűn (200-300km-enként) csinál regent az autó?
Korábban, mikor általában olyan 200km-es autópályázásokra használtam az autót, akkor rendesen kb. 500km-enként volt regen, most napi ingázásra használom 15-15km-en, aminek kb. a harmada pesti majdnem araszolgatás. Ezzel lehet esetleg valamilyen összefüggésben?

kormol az autó.lukas turbócső pl.lehet turbónyomást mérni,és akkor ez kiszűrhető.

[zsitvayb]

kormol az autó.lukas turbócső pl.lehet turbónyomást mérni,és akkor ez kiszűrhető.

Sz@r pierburg esetleg okozhatta? Mert azt most cserélték, és mondjuk azóta még nem mentem sokat.
Nézték egr-t is, azt mondják, azzal nincs gond, meg úgy általában is átnézték az autót...
Mindenesetre nézegetem még, hogy produkálja-e...

[kotta_cs]

Sz@r pierburg esetleg okozhatta? Mert azt most cserélték, és mondjuk azóta még nem mentem sokat.
Nézték egr-t is, azt mondják, azzal nincs gond, meg úgy általában is átnézték az autót...
Mindenesetre nézegetem még, hogy produkálja-e...

EGR-el az a gond, hogy létezik. Tessék ledugózni

[bviktr]

EGR-el az a gond, hogy létezik. Tessék ledugózni

Én is ledugóznám, ha találnék hozzá beszerzési forrást ami az enyémhez konkrétan stimmel. Kókányba kivágott lemezdarabbal nem akarok szívni. Ha valaki tud esetleg, megosztaná velem?

[kotta_cs]

Én is ledugóznám, ha találnék hozzá beszerzési forrást ami az enyémhez konkrétan stimmel. Kókányba kivágott lemezdarabbal nem akarok szívni. Ha valaki tud esetleg, megosztaná velem?

ebay

[bviktr]

ebay

Nem igazán találok olyat ami dw10c-hez is jó. Mindenhol azt írják, hogy csak dw10a.

[kotta_cs]

Nem igazán találok olyat ami dw10c-hez is jó. Mindenhol azt írják, hogy csak dw10a.

ez a dw10c nem a turbó kódja?

EGR szelepet csak egyfajtát látok a 2.0 dizihez:
https://cromax.hu/motor/levego_rendszer/kipufogogaz_szelep_egr/kipufogogaz_szelep_egr_citroen_ford_peugeot_2_0d_31819

Ennek megfelelően egyfajta lemez is kell nekik.

[bviktr]

ez a dw10c nem a turbó kódja?

EGR szelepet csak egyfajtát látok a 2.0 dizihez:
https://cromax.hu/motor/levego_rendszer/kipufogogaz_szelep_egr/kipufogogaz_szelep_egr_citroen_ford_peugeot_2_0d_31819

Ennek megfelelően egyfajta lemez is kell nekik.

Szerintem nem, de mindegy rendelek 1-et, max nem lesz jó.

[kotta_cs]

Szerintem nem, de mindegy rendelek 1-et, max nem lesz jó.

hát a cromaxnál és a bárdinál sem találtam eltérő EGR-t, ettől még lehet, nem ismerem az összes motort. a dw10c-re nem adott fel egr-t csak turbó dolgokat, de itt az EGR-ről volt szó.

[HZsolt92]

hát a cromaxnál és a bárdinál sem találtam eltérő EGR-t, ettől még lehet, nem ismerem az összes motort. a dw10c-re nem adott fel egr-t csak turbó dolgokat, de itt az EGR-ről volt szó.

azért ezek a források nem egy ecat kategória de én is kétlem, hogy nagy különbség legyen benne

[KLaci78]

Nálam régebben történt, hogy autópályán 180-190 környékén "Motorhiba" üzenet, autó vészmódba került. Kiderült, hogy csak a lamellák voltak összekócolódva és nem tudta megfelelően mozgatni az elektronika.
Ha ki van forgatva az autó abból baj nem lehet!


Hibakód olvasáskor többet fogsz tudni, látatlanban senki nem fog tudni segíteni.

Ma megtörtént a kódolvasás - P244D $07E8
Semmi más tárolt hibakód nincs, diagnosztika rendben, azóta sem fordult elő ugyanez, pedig voltam fent pályán.
Ha jól értelmezem az angol leírást, amit találtam akkor az EGT sensor,ami a részecskeszűrő után van és kipufogó gáz hőmérsékletét nézi, jelzett magas értéket.
Mivel nem vagyok szaki, lehet, hogy hülyeséget írtam.
Pontosan mit jelent, mennyire kell aggódnom? A hibakódot nem töröltem ki, ha még egyszer előjön akkor is felvillan a Engine Malfunction vagy a tárolt kód miatt többet nem jelez, amíg ki nincs törölve?
Más: Mivel sok helyen olvastam, hogy az EGR szelepet érdemes (néhány helyen kötelező) ledugóztatni, ezért gondolkozom rajta. Ezt hol lehet megcsináltatni (nem akarom szervízbe vinni), kb mennyibe fáj? Zalaegerszeg és környéke érdekelne. Szoftveresen hozzá kell nyúlni az autó beállításához?

[glutamin]

Sziasztok!

1.6 TDCI (115LE) motor van az autómban. Mostanában tűnt fel, hogy alapjáraton halk kattogás jön a motorból. Nem folyamatosan, hanem néna-néha. 2-3 héten belül viszem vezérműszíj-cserére, mert eltelt a legutóbbi óta 60e km. (most 205e)

Mi adhatja ki ezt a hangot?

[kotta_cs]

Sziasztok!

1.6 TDCI (115LE) motor van az autómban. Mostanában tűnt fel, hogy alapjáraton halk kattogás jön a motorból. Nem folyamatosan, hanem néna-néha. 2-3 héten belül viszem vezérműszíj-cserére, mert eltelt a legutóbbi óta 60e km. (most 205e)

Mi adhatja ki ezt a hangot?

ki kéne venni a vekkert

[fireball]

Sziasztok.
 hol tudnak magyarországon (bp közelében mégjobb)  2009es mk4 2.0 TDCI 103KW QXBA mondin chip tuningot csinálni? gondolkodok rajta hogy megchippeltetem, néha jól jönne pár ló pluszba  

[kotta_cs]

Sziasztok.
 hol tudnak magyarországon (bp közelében mégjobb)  2009es mk4 2.0 TDCI 103KW QXBA mondin chip tuningot csinálni? gondolkodok rajta hogy megchippeltetem, néha jól jönne pár ló pluszba  

Sásdon

[fireball]

Sásdon

köszi,tudsz valami egyéb dolgot, weboldal, telefonszám, mail cím, cégnév valami, ahol eltudom érni az embert?

[kotta_cs]

köszi,tudsz valami egyéb dolgot, weboldal, telefonszám, mail cím, cégnév valami, ahol eltudom érni az embert?

http://www.szaboautoszerviz.hu/

[zsapeti]

Sziasztok.
 hol tudnak magyarországon (bp közelében mégjobb)  2009es mk4 2.0 TDCI 103KW QXBA mondin chip tuningot csinálni? gondolkodok rajta hogy megchippeltetem, néha jól jönne pár ló pluszba  

Én velük szemezek, nekem a szomszéd falu:

http://ecotuning.hu/

Kicsit közelebb is lenne Neked

[HZsolt92]

köszi,tudsz valami egyéb dolgot, weboldal, telefonszám, mail cím, cégnév valami, ahol eltudom érni az embert?

hivatkozz a fórumora, többünk autóját írta már, én pl debrecen mellől szoktam elautózni hozzá

[kotta_cs]

Én velük szemezek, nekem a szomszéd falu:

http://ecotuning.hu/

Kicsit közelebb is lenne Neked

árakat elnézve még akkor is olcsóbb sásd, ha egy napot ott alszol valami szállodában

[zsapeti]

árakat elnézve még akkor is olcsóbb sásd, ha egy napot ott alszol valami szállodában

Privibe dobsz egy árat hogy kb mennyiért csinálják.

Ha tényleg sokkal olcsóbb akkor lehet Anya kap egy Wellness hétvégét a környéken

[fireball]

Azt tudjátok hol mennyiért csinálják? Sásdon csináltak már több itteni mondit,mik a tapasztalatok? Profi a cucc? Olvastam hogy vannak gagyi megoldások,valami normálisan megcsinált dolgot szeretnék:)

[kotta_cs]

Azt tudjátok hol mennyiért csinálják? Sásdon csináltak már több itteni mondit,mik a tapasztalatok? Profi a cucc? Olvastam hogy vannak gagyi megoldások,valami normálisan megcsinált dolgot szeretnék:)

Sásdon jól csinálják. Megfelelően módosítják az SW-t, nem gagyi boxokat tolnak rá.

[fireball]

Sásdon jól csinálják. Megfelelően módosítják az SW-t, nem gagyi boxokat tolnak rá.

rendben, köszi, kérek tőle árajánlatot 

[Arabic]

urak,

van valami komolyabb pro/kontra a 2,2 tdci motor kapcsán? arra gondoltam hogy ráveszem a céget, egy tit-s modellre, ami utána (2-3 év)az enyém lenne maradványértéken. akkor lenne 5-7 éves. 200e+ km után.

köpködjétek meg, kérlek. nézegetem a 2,0 163lovasokat is, egy szép tit-s-t láttam összesen. mivel az egynyócba nem volt dpf meg ilyen viccek, ne tudom milyen gyerekbetegségei vannak. vezérlés, turbó, stb.

másik kérdés a manuális vs. powershift. ezek karbantartásáról van valami aranyszabály? az én 6 sebességesem egy 200e-nél kért egy kettőstömegű cserét, aztán annyi.

thanx

[HZsolt92]

urak,

van valami komolyabb pro/kontra a 2,2 tdci motor kapcsán? arra gondoltam hogy ráveszem a céget, egy tit-s modellre, ami utána (2-3 év)az enyém lenne maradványértéken. akkor lenne 5-7 éves. 200e+ km után.

köpködjétek meg, kérlek. nézegetem a 2,0 163lovasokat is, egy szép tit-s-t láttam összesen. mivel az egynyócba nem volt dpf meg ilyen viccek, ne tudom milyen gyerekbetegségei vannak. vezérlés, turbó, stb.

másik kérdés a manuális vs. powershift. ezek karbantartásáról van valami aranyszabály? az én 6 sebességesem egy 200e-nél kért egy kettőstömegű cserét, aztán annyi.

thanx

2.2tdci-n nem powershift van

[Llort Eht]

urak,

van valami komolyabb pro/kontra a 2,2 tdci motor kapcsán? arra gondoltam hogy ráveszem a céget, egy tit-s modellre, ami utána (2-3 év)az enyém lenne maradványértéken. akkor lenne 5-7 éves. 200e+ km után.

köpködjétek meg, kérlek. nézegetem a 2,0 163lovasokat is, egy szép tit-s-t láttam összesen. mivel az egynyócba nem volt dpf meg ilyen viccek, ne tudom milyen gyerekbetegségei vannak. vezérlés, turbó, stb.

másik kérdés a manuális vs. powershift. ezek karbantartásáról van valami aranyszabály? az én 6 sebességesem egy 200e-nél kért egy kettőstömegű cserét, aztán annyi.

thanx

- Fhasza a 2,2/200PS, nekem nincs!  
- Fhasza a Tit-s csomag, de ha sokat vagy úton, hamar megútálod majd, mert Mo.-ra kemény a futómű, rugózási komfort gyakorlatilag nincs, a 18/19-es kerekek meg olyan rugózatlan tömeget képviselnek, hogy akár lehetnének vasból is, nem éreznél különbséget. Nálunk az utak fhosok, egy Bp. - Hegyeshalom M1 sem éppen pihentető benne, sokat pályázom és shimán kiteszik a táblát (M1 több helyen), hogy 1km hepe-hupa, ezzel meg is oldva...   Summa summarum, ahol remek jó minőségű az aszfalt, ott baxarás jó, de többségében "kompromisszumokat" követel, én 30.000km + / év futáshoz biztos nem venném!

Gondold át jól szerintem a Tit-s - t!

Ha jössz minire és sem felejtem el, hogy van, de még el is megyek, akkor szívesen megmutatom a gyakorlatban!

Üdv.  

[fireball]

Én velük szemezek, nekem a szomszéd falu:

http://ecotuning.hu/

Kicsit közelebb is lenne Neked

köszi, kaptam tőlük is árajánlatot, és cask 10ropival több,mint sásd és itt mérnek teljesítményt padon előtte utána, és közelebb is van, úgyhogy én hozzájuk viszem, épp időpontot egyeztetek velük 

[kotta_cs]

köszi, kaptam tőlük is árajánlatot, és cask 10ropival több,mint sásd és itt mérnek teljesítményt padon előtte utána, és közelebb is van, úgyhogy én hozzájuk viszem, épp időpontot egyeztetek velük 

király, majd kérjük az eredményeket

[bakolaci]

Sziasztok,

 Ma vettem egy pierburg szelepet, mert már nekem is jelentkezett a phingó hang és az ingadozó teljesítmény és a wd40-es kezelés sem segített.
Azt szeretném kérdezni, hogy az újat csak csak elég beszerelnem, vagy egyből fújjak bele wd40-t és úgy kezdjem el használni?

Válaszokat előre is köszönöm.

Üdv BL.

[kotta_cs]

Sziasztok,

 Ma vettem egy pierburg szelepet, mert már nekem is jelentkezett a phingó hang és az ingadozó teljesítmény és a wd40-es kezelés sem segített.
Azt szeretném kérdezni, hogy az újat csak csak elég beszerelnem, vagy egyből fújjak bele wd40-t és úgy kezdjem el használni?

Válaszokat előre is köszönöm.

Üdv BL.

ha 9 év alatt sz@rt be, akkor szerintem csak használd

[zsapeti]

köszi, kaptam tőlük is árajánlatot, és cask 10ropival több,mint sásd és itt mérnek teljesítményt padon előtte utána, és közelebb is van, úgyhogy én hozzájuk viszem, épp időpontot egyeztetek velük 

Jól hangzik, off autósoktól már hallottam hogy értenek a mókához...
Kíváncsi leszek, várom én is nagyon az élménybeszámolót...

Esetleg 2 kocsira nem adnak kedvezményt? kb 5 percre lakok tőlük, hátha...

[fireball]

Jól hangzik, off autósoktól már hallottam hogy értenek a mókához...
Kíváncsi leszek, várom én is nagyon az élménybeszámolót...

Esetleg 2 kocsira nem adnak kedvezményt? kb 5 percre lakok tőlük, hátha...

meg kell kérdezni, de szerintem nem   kérdés hogy én mikor tudok eljutni hozzájuk, lehet te hamarabb összetudsz hozni velük 1 találkozót, hétközbe én most nem tudok lemenni, napközben melózok, marad a szombat délelött ,de az kitudja mikor szabad nekik,azért ez egy délelöttös mutatvány

[ManiMondeo]

ha 9 év alatt sz@rt be, akkor szerintem csak használd

Ő róla mit tudni? Mert Ő pesti is és hát az ár nem rossz. Persze a munka minősége fontosabb az árnál, de talán van itteni ember, aki tapadztalattal szolgálhat. 

http://mondeo.hu/index.php?topic=20519.0

[kotta_cs]

Ő róla mit tudni? Mert Ő pesti is és hát az ár nem rossz. Persze a munka minősége fontosabb az árnál, de talán van itteni ember, aki tapadztalattal szolgálhat. 

http://mondeo.hu/index.php?topic=20519.0

powerford király, nekem is sok mindent csinált, valamiért hirtelen nem jutott eszembe

[ManiMondeo]

powerford király, nekem is sok mindent csinált, valamiért hirtelen nem jutott eszembe

Akkor megbizható forumtárs!? Mert hozzá gondoltam, hogy vinném a kocsim majd.

[ManiMondeo]

Akkor megbizható forumtárs!? Mert hozzá gondoltam, hogy vinném a kocsim majd.

Illetve nem tudom, hogy egy ilyen programozott teljesitmény növekedés nem-e árt a motornak!? Persze nem versenypályán pörgetném, csak ugy érdekel, hogy van-e negativ hatása!? 

[kotta_cs]

Akkor megbizható forumtárs!? Mert hozzá gondoltam, hogy vinném a kocsim majd.

igen az,

Illetve nem tudom, hogy egy ilyen programozott teljesitmény növekedés nem-e árt a motornak!? Persze nem versenypályán pörgetném, csak ugy érdekel, hogy van-e negativ hatása!? 

ezekben a motorokban jóval több van, mint amit kapsz, mivel rengeteg autóba építik be, rengeteg helyi szabályzásnak megfelelően. Ezért az alkalmazott sw, illetve annak beállításai nem a motor lehetőségeit, hanem a jogi határokat feszegetik. Pl a 2.0 diziből van 3 teljesítményű motor, de ez ugyan az a motor csak SW-ben különbözik. Az optimalizált SW több erőt, dinamikusságot ad, ugyan olyan használat mellett _lehet_, hogy kevesebb üzemanyagból, de ha kihozod a teljes nyomatékot, akkor a fogyasztás is nőni fog.

Powerford sem fogja túlhúzni a motort, szóval nem jár problémával. Van olyan is, aki pl a motoron az erősebb motornak megfelelő beállításokat vagy SW-t alkalmazza, amennyiben az lehetséges

[ManiMondeo]

igen az,

ezekben a motorokban jóval több van, mint amit kapsz, mivel rengeteg autóba építik be, rengeteg helyi szabályzásnak megfelelően. Ezért az alkalmazott sw, illetve annak beállításai nem a motor lehetőségeit, hanem a jogi határokat feszegetik. Pl a 2.0 diziből van 3 teljesítményű motor, de ez ugyan az a motor csak SW-ben különbözik. Az optimalizált SW több erőt, dinamikusságot ad, ugyan olyan használat mellett _lehet_, hogy kevesebb üzemanyagból, de ha kihozod a teljes nyomatékot, akkor a fogyasztás is nőni fog.

Powerford sem fogja túlhúzni a motort, szóval nem jár problémával. Van olyan is, aki pl a motoron az erősebb motornak megfelelő beállításokat vagy SW-t alkalmazza, amennyiben az lehetséges

Köszönöm a kimeritő választ.  Akkor amint lehetőségem lesz, meglátogatom powerford forumtársunkat.   

[Kispusi]

Akkor megbizható forumtárs!? Mert hozzá gondoltam, hogy vinném a kocsim majd.

Úgy tudom, hogy Ő csak MK4-el foglakozik.
MK3-at nem chippel.

[Llort Eht]

Úgy tudom, hogy Ő csak MK4-el foglakozik.
MK3-at nem chippel.

Nembaj az!  Csaba mindenkinek segít! Peti meg gyorsan kitanulja a csipsztuningot és máris bővült a profil... 

[ManiMondeo]

Úgy tudom, hogy Ő csak MK4-el foglakozik.
MK3-at nem chippel.

Még nem irtam át, mert még nem hoztam el, de nemsokára Mk4 büszke tulaj leszek. 
Csak gondoltam, ha már kiadok egy nagyobb összeget, akkor az a pár 10ezer már nem oszt és mégis sokat dob az a plusz 30-40paci.   

[kotta_cs]

Nembaj az!  Csaba mindenkinek segít! Peti meg gyorsan kitanulja a csipsztuningot és máris bővült a profil... 

  

[fireball]

powerford király, nekem is sok mindent csinált, valamiért hirtelen nem jutott eszembe

ő autószerelő amúgy ? kéne majd 1 jó szerelő pár aprósághoz, vezérlés  vízpumpa csere, park asszisztens hiba kinyomozása ilyesmi.
A chippelést is látom fele annyiért csinálja, mint más cégeknél az ajánlatok,  mik a tapasztalatok  ezzel kapcsolatban?

[blau4kombi]

ő autószerelő amúgy ? kéne majd 1 jó szerelő pár aprósághoz, vezérlés  vízpumpa csere, park asszisztens hiba kinyomozása ilyesmi.
A chippelést is látom fele annyiért csinálja, mint más cégeknél az ajánlatok,  mik a tapasztalatok  ezzel kapcsolatban?

Olvasni kéne kicsit... vissza...

[Arabic]

- Fhasza a 2,2/200PS, nekem nincs!  
- Fhasza a Tit-s csomag, de ha sokat vagy úton, hamar megútálod majd, mert Mo.-ra kemény a futómű, rugózási komfort gyakorlatilag nincs, a 18/19-es kerekek meg olyan rugózatlan tömeget képviselnek, hogy akár lehetnének vasból is, nem éreznél különbséget. Nálunk az utak fhosok, egy Bp. - Hegyeshalom M1 sem éppen pihentető benne, sokat pályázom és shimán kiteszik a táblát (M1 több helyen), hogy 1km hepe-hupa, ezzel meg is oldva...   Summa summarum, ahol remek jó minőségű az aszfalt, ott baxarás jó, de többségében "kompromisszumokat" követel, én 30.000km + / év futáshoz biztos nem venném!

Gondold át jól szerintem a Tit-s - t!

Ha jössz minire és sem felejtem el, hogy van, de még el is megyek, akkor szívesen megmutatom a gyakorlatban!

Üdv.  

Köszi,

Néztem volna 2,0 verzióból tit-s-t de nem nagyon találtam, talán csak egyet. nekem 17-es papucsok voltak fent, azt gondolom hogy a 18as em lehet nagy lépés hátra, persze nem tudhatom.
a futóműben lehet igazad, zömmel autópályázok, meg 50-60km országút, nem olyan rossz minőséggel.
a 2,2-ben milyen az automata? azon túl hogy más... gondozásban, komfortban, mit kell róla tudni?

köszi

[Llort Eht]

Köszi,

Néztem volna 2,0 verzióból tit-s-t de nem nagyon találtam, talán csak egyet. nekem 17-es papucsok voltak fent, azt gondolom hogy a 18as em lehet nagy lépés hátra, persze nem tudhatom.
a futóműben lehet igazad, zömmel autópályázok, meg 50-60km országút, nem olyan rossz minőséggel.
a 2,2-ben milyen az automata? azon túl hogy más... gondozásban, komfortban, mit kell róla tudni?

köszi

- 2.2tdci: Alapvetően egy jól sikerült váltó hírében áll az AWF21, hagyományos, nem pókersnitt, 6 seb, nekem  nincs.
- 17 vs 18.: 2 dolog van, ami tényező. (1) Kb. 1,5kg/kerék - el nagyobb rugózatlan tömeg egy (2) keményebb futóműben. Ez keményebb rugókat, 1,5cm-el alacsonyabb rugókat és feszesebb gátlókat jelent. NEM sportfutómű, ezt fontos hangsúlyozni, pl. a CLA osztály mercijei jóval keményebbek!

Sokpálya + 50/60km országút használathoz vállalható még szerintem. 

[HZsolt92]

- 2.2tdci: Alapvetően egy jól sikerült váltó hírében áll az AWF21, hagyományos, nem pókersnitt, 6 seb, nekem  nincs.
- 17 vs 18.: 2 dolog van, ami tényező. (1) Kb. 1,5kg/kerék - el nagyobb rugózatlan tömeg egy (2) keményebb futóműben. Ez keményebb rugókat, 1,5cm-el alacsonyabb rugókat és feszesebb gátlókat jelent. NEM sportfutómű, ezt fontos hangsúlyozni, pl. a CLA osztály mercijei jóval keményebbek!

Sokpálya + 50/60km országút használathoz vállalható még szerintem. 

állítható futóműveset kell venni igaz az még ritkább, de ott jópofa a comfort, normal meg sport fokozat

[Mikorka Kálmán]

állítható futóműveset kell venni igaz az még ritkább, de ott jópofa a comfort, normal meg sport fokozat

És egy darab lengéscsillapító árából kétszer meg lehetne venni a normál gyári garnitúrát...