TDCi motorok

[Ohyeah]

Ejha ez szépen csattog. A vizpumpa is cserélve lett a vezérléssel együtt? Ha előtte is csinálta, akkor viszont máshol kell keresgélni. Ventit a regeneráció miatt is bekapcsolhatja lehet pont csinálta.

Minden ki lett cserelve. Előtte is csinálta. Mégis hol keressem, valami ötlet, segitseg?

[kotta_cs]

Sziasztok!
Mi okozhatja ezeket?

Éles kattogó hangot hallok motor felől, vezérmű komplett csere, es hosszbordás szij komplett görkőkkel is cserélve lett, szabadonfutó is, de hang nem szűnt meg. Ezen kivül gyújtáskor motor hangja 1-2 masodperc utan megváltozik, mintha hangosodna és ekkor a benti világitás is megerősödik. Valamint ma kétszer megtörtént, hogy zúgni kezdett a hűtő előtti ventilátor. Újrainditottam autót és megszűnt zúgás. Nem tudom ezek a dolgok összefügnek e egymással? Előre is köszönöm segitségeteket!

Ime a kattogás: https://www.youtube.com/watch?v=KjPDAwjzqyc&feature=youtu.be

szerintem generátor felől keresd, mondjuk nyitott motortérfedélnél, a szembe álsz az autóval, akkor jobban fogod tudni, hogy honnan jön a hang.

[Ohyeah]

szerintem generátor felől keresd, mondjuk nyitott motortérfedélnél, a szembe álsz az autóval, akkor jobban fogod tudni, hogy honnan jön a hang.

Zaj az valahonnan vezérműszij és hosszbordás szij felől jön. Jobb első gumi felől.

[szabogaby]

Hali
Mivel új vagyok az mk4 esek között bővebb felvilágosítást kérnék a dpf szőrőről. Hogy smint van vele.
Köszi

Erre én is kiváncsi vagyok. Elvileg az enyémben is van. Honnan tudom, hogy mikor éget? Hogyan lehet ( vagy kell-e ) tisztítani?  Mikor várható a meghalása?

[kotta_cs]

Zaj az valahonnan vezérműszij és hosszbordás szij felől jön. Jobb első gumi felől.

generátor gyanús, de szaki tudna erről többet mondani, ha látja

[Ohyeah]

generátor gyanús, de szaki tudna erről többet mondani, ha látja

Köszönöm infókat 

[Bandy]

Sziasztok!

Van itt valaki, aki vezetett fl előtti 2.0 tdci-t, és az fl-ek közül 140/163 lovasokat? Katalógusadatokat böngészve fl előtti 143le? motor rugalmasabb még az fl 163le-s motornál is, ez igaz lehet? Ennyire lebutít az euro5?

[kotta_cs]

Sziasztok!

Van itt valaki, aki vezetett fl előtti 2.0 tdci-t, és az fl-ek közül 140/163 lovasokat? Katalógusadatokat böngészve fl előtti 143le? motor rugalmasabb még az fl 163le-s motornál is, ez igaz lehet? Ennyire lebutít az euro5?

butít biza, de némi tuninggal minden megoldható

[MM.]

Üdv. 2.2 tdcin este álló, hideg motornál, nem is mentünk előtte csak állt az udvaron.. bekapcsolt a hűtőventillátor max fordulaton.. akkusaru le, fel, ugyanugy megy, azóta lehúztam a csatit.. hibakód nincs..

[alf®]

Üdv. 2.2 tdcin este álló, hideg motornál, nem is mentünk előtte csak állt az udvaron.. bekapcsolt a hűtőventillátor max fordulaton.. akkusaru le, fel, ugyanugy megy, azóta lehúztam a csatit.. hibakód nincs..

összeéghetett a reléje....vagy a klímából elszökött a gáz....

[Sakos]

összeéghetett a reléje....vagy a klímából elszökött a gáz....

A klímát kizárnám, mivel álló autóról van szó. A relé is inkább kikapcsolás közben ég be, semmint kikapcsolt helyzetben. Inkább arra tippelek, hogy valamelyik hőfok jeladó elromlott és azt hiszi a vezérlő, hogy tűzforró a motor leállítás után, ezért próbálja hűteni.
Forscannal szerintem lehetne hőmérséklet PID-eket nézegetni.

[alf®]

A klímát kizárnám, mivel álló autóról van szó. A relé is inkább kikapcsolás közben ég be, semmint kikapcsolt helyzetben. Inkább arra tippelek, hogy valamelyik hőfok jeladó elromlott és azt hiszi a vezérlő, hogy tűzforró a motor leállítás után, ezért próbálja hűteni.
Forscannal szerintem lehetne hőmérséklet PID-eket nézegetni.

legyen.bár tök mind1 ha már összeégett,akkor mikor és hogyan.....

[Zoli87]

Sziasztok!Mk4 2.0 tdci 2008.Többször tapasztaltam,hogy kis fordulaton pl 4.-ben 50-nél,6.-ban 85-90 tempónál ha elveszem a gázt és finoman gázt adok utána minta egy apró kis rántás vagy kihagyás szerű jelenség.Tapasztalt már valaki ilyet?Mi lehet ez?

[geby]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, hátha találkozott már valaki ilyennel, vagy van valakinek valami ötlete a következő jelenségre: 1,8 tdci mondeom van. Álló helyzetben reggelre lelevegősödik az üzemanyag rendszer, így nem indul az autó. Mi lehet az oka a lelevegősödésnek? Mit nézzen meg rajta a szerelő? (Sajnos teljes a tanácstalanság.) Minden véleményt, ötletet szívesen vennék. Előre is köszönöm!

[doszi_zeg]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, hátha találkozott már valaki ilyennel, vagy van valakinek valami ötlete a következő jelenségre: 1,8 tdci mondeom van. Álló helyzetben reggelre lelevegősödik az üzemanyag rendszer, így nem indul az autó. Mi lehet az oka a lelevegősödésnek? Mit nézzen meg rajta a szerelő? (Sajnos teljes a tanácstalanság.) Minden véleményt, ötletet szívesen vennék. Előre is köszönöm!

Helló!

Volt vmi cserélve mostanában az autón? Gázolajszűrő esetleg?

[geby]

Helló!

Volt vmi cserélve mostanában az autón? Gázolajszűrő esetleg?

Szia!
Nem volt hozzányúlva. Amikor először jelentkezett, hogy nem indul, akkor cseréltettem üzemanyagszűrőt. A szerelő mondta, hogy tiszta levegős volt a rendszer. Aztán elhoztam a kocsit, semmi baja nem volt, majd 2 nap múlva mentem volna vele, és megint nem indult. Most ismét a szerelőnél van (hétfő óta), de semmi hír róla.

[blau4kombi]

Szia!
Nem volt hozzányúlva. Amikor először jelentkezett, hogy nem indul, akkor cseréltettem üzemanyagszűrőt. A szerelő mondta, hogy tiszta levegős volt a rendszer. Aztán elhoztam a kocsit, semmi baja nem volt, majd 2 nap múlva mentem volna vele, és megint nem indult. Most ismét a szerelőnél van (hétfő óta), de semmi hír róla.

KM óra állás?  Esetleg izzítógyertya csere?

[ManiMondeo]

Sziasztok!Mk4 2.0 tdci 2008.Többször tapasztaltam,hogy kis fordulaton pl 4.-ben 50-nél,6.-ban 85-90 tempónál ha elveszem a gázt és finoman gázt adok utána minta egy apró kis rántás vagy kihagyás szerű jelenség.Tapasztalt már valaki ilyet?Mi lehet ez?

Üdv!

Ezt tapasztalom én is egy hete, amikor is szervizelve volt. Gátolajszűrő is. Mivel kényes erre a szűrőcserére, gondolom nem teljesen légtelenitette ki a szerelő, ezért a pici rángás és hogy az alapjárat sem olyan sima.
Ha ilyen van, lehet valahogy házilag légteleniteni vagy kell a szerviz és valami extra teendő van!? 

[alf®]

Üdv!

Ezt tapasztalom én is egy hete, amikor is szervizelve volt. Gátolajszűrő is. Mivel kényes erre a szűrőcserére, gondolom nem teljesen légtelenitette ki a szerelő, ezért a pici rángás és hogy az alapjárat sem olyan sima.
Ha ilyen van, lehet valahogy házilag légteleniteni vagy kell a szerviz és valami extra teendő van!? 

a gátolaj valami kexuális segédanyag?

[alf®]

Sziasztok!Mk4 2.0 tdci 2008.Többször tapasztaltam,hogy kis fordulaton pl 4.-ben 50-nél,6.-ban 85-90 tempónál ha elveszem a gázt és finoman gázt adok utána minta egy apró kis rántás vagy kihagyás szerű jelenség.Tapasztalt már valaki ilyet?Mi lehet ez?

lendkerék.no para,mind ilyen.

erősebb,hasonló jelenség a motor és váltóartó bak halálára is utalhat...de az induláskor is jelentkezne,szóval az inkább nem...

[ManiMondeo]

a gátolaj valami kexuális segédanyag?

Értsd ahogy kell! Szóval gáZolajszűrő.

[geby]

KM óra állás?  Esetleg izzítógyertya csere?

km van benne bőven, 300 e felett... Izzító gyertya még lehetne is, de légtelenítés után indul, tehát feltételezhető, hogy "csak" annyi a baj, hogy  állásában lelevegősödik valami miatt. De mitől tud lelevegősödni? Hol  és hogyan kereshető meg az ok, a hiba?

[ManiMondeo]

Értsd ahogy kell! Szóval gáZolajszűrő.

Jah és marad a kérdés, hogy miként lehet légteleniteni (esetleg otthon) a rendszert? 

[blau4kombi]

km van benne bőven, 300 e felett... Izzító gyertya még lehetne is, de légtelenítés után indul, tehát feltételezhető, hogy "csak" annyi a baj, hogy  állásában lelevegősödik valami miatt. De mitől tud lelevegősödni? Hol  és hogyan kereshető meg az ok, a hiba?

Ha gondolod, elugorhatsz Józsihoz Üllőre, ő pikpak megcsinálja. Ha érdekel, küldjél pü-t.

[ManiMondeo]

Ha gondolod, elugorhatsz Józsihoz Üllőre, ő pikpak megcsinálja. Ha érdekel, küldjél pü-t.

Ezek szerint szakis feladat? Reméltem, hogy házilag is kivitelezhető biztonságosan.

[alf®]

Jah és marad a kérdés, hogy miként lehet légteleniteni (esetleg otthon) a rendszert? 

ha jó minden,nem kell.

[ManiMondeo]

ha jó minden,nem kell.

Pont hogy nem jó. Szűrőcsere ota kissé rángat kis gázzal való haladásnál 1500 körül. Illetve az alapjárat is darabosabb lett.

[alf®]

Pont hogy nem jó. Szűrőcsere ota kissé rángat kis gázzal való haladásnál 1500 körül. Illetve az alapjárat is darabosabb lett.

valami nincs a helyén.cső,vagy tömítés,csatlakozó,vagy abban a tömítés.....
a levegő nem a légtelenítéstől szűnik meg,hanem a hiba megszűntetésétől.A rendszer kidolgozza a benne lévő levegőt magától.

[lucky74]

Sziasztok!
2008-as 1.8 TDCI-m van. (Tudom, részvétetek) Tegnap pályán menet 140-150 között elkezdett rángatózni, majd kb 1/2 perc után abbahagyta, azóta semmi. Néha hideg motornál csinálta eddig, hogy mielőtt felépült az olajnyomás lefulladt. Olajcsere, szűrők cseréje 1500 km-el ezelőtt megtörtént!

Valami tipp, vagy vigyem diagnosztikára?
Köszönöm!

[alf®]

Sziasztok!
2008-as 1.8 TDCI-m van. (Tudom, részvétetek) Tegnap pályán menet 140-150 között elkezdett rángatózni, majd kb 1/2 perc után abbahagyta, azóta semmi. Néha hideg motornál csinálta eddig, hogy mielőtt felépült az olajnyomás lefulladt. Olajcsere, szűrők cseréje 1500 km-el ezelőtt megtörtént!

Valami tipp, vagy vigyem diagnosztikára?
Köszönöm!

pillanatnyi elmezavar,vagy dugulás az üza rendszerben....ha megszűnt ne foglalkozz vele.
Diagra egy fórumtárshoz elmehetsz,hátha tárolt valami hibát,az legalább nem kerül semmibe.írd meg merre mozogsz,biztos akad valaki egy elm327-el a környékeden.

[ManiMondeo]

valami nincs a helyén.cső,vagy tömítés,csatlakozó,vagy abban a tömítés.....
a levegő nem a légtelenítéstől szűnik meg,hanem a hiba megszűntetésétől.A rendszer kidolgozza a benne lévő levegőt magától.

Aham, szóval ha csak bekerült, akkor kidolgozná. Ez kb mennyi táv, városi használat mellett? Lehetséges, hogy egy ideig erősödik a rángatás, aztán egyre kevésbé és végül kifogy a beszorult levegő?
Megnézem majd a csatikat, csöveket. Esetleg van olyan, amit gyakran tesznek vissza rosszul? Csak hogy ott kezdjem.   

[lucky74]

pillanatnyi elmezavar,vagy dugulás az üza rendszerben....ha megszűnt ne foglalkozz vele.
Diagra egy fórumtárshoz elmehetsz,hátha tárolt valami hibát,az legalább nem kerül semmibe.írd meg merre mozogsz,biztos akad valaki egy elm327-el a környékeden.

Pécsi vagyok, a környéken kit kereshetek?

Köszi!

[geby]

Sziasztok!
2008-as 1.8 TDCI-m van. (Tudom, részvétetek) Tegnap pályán menet 140-150 között elkezdett rángatózni, majd kb 1/2 perc után abbahagyta, azóta semmi. Néha hideg motornál csinálta eddig, hogy mielőtt felépült az olajnyomás lefulladt. Olajcsere, szűrők cseréje 1500 km-el ezelőtt megtörtént!

Valami tipp, vagy vigyem diagnosztikára?
Köszönöm!

Szia!
Ugyanolyan az autónk. Nekem néhányszor olyan volt, mintha kihagyott volna, aztán ment tovább rendesen. Egyszer volt olyan, hogy reggel csak harmadikra indult be, előtte 2-szer leállt. Aztán nem indult többé. Üzemanyagszűrőt cseréltettem, légtelenítés... a kocsi jó lett. 1 napig. Majd újra nem indult. Üzemanyag nyomás szabályzó szelepet cseréltek, most úgy néz ki jó. Szóval az is okozhat ilyen "hülyeségeket"...

[lucky74]

Szia!
Ugyanolyan az autónk. Nekem néhányszor olyan volt, mintha kihagyott volna, aztán ment tovább rendesen. Egyszer volt olyan, hogy reggel csak harmadikra indult be, előtte 2-szer leállt. Aztán nem indult többé. Üzemanyagszűrőt cseréltettem, légtelenítés... a kocsi jó lett. 1 napig. Majd újra nem indult. Üzemanyag nyomás szabályzó szelepet cseréltek, most úgy néz ki jó. Szóval az is okozhat ilyen "hülyeségeket"...

Köszi, azt még nem néztük, a többi mnegvolt!

[MM.]

A klímát kizárnám, mivel álló autóról van szó. A relé is inkább kikapcsolás közben ég be, semmint kikapcsolt helyzetben. Inkább arra tippelek, hogy valamelyik hőfok jeladó elromlott és azt hiszi a vezérlő, hogy tűzforró a motor leállítás után, ezért próbálja hűteni.
Forscannal szerintem lehetne hőmérséklet PID-eket nézegetni.

Relét nem láttam, van egy teljesítményelektronikai doboz ami szerintem fordulatszám szabályozza a ventit...
A forscan el néztem 40 fokosnak látta a motort, több hőfok adat is van?

Amúgy néha csinál érdekességet, volt hogy a fényszórót se lehetett kikapcsolni csak akkusaru levétellel..  de ez a ventillátoros dolog nem oldódik meg ettől.

[Sakos]

Relét nem láttam, van egy teljesítményelektronikai doboz ami szerintem fordulatszám szabályozza a ventit...
A forscan el néztem 40 fokosnak látta a motort, több hőfok adat is van?

Amúgy néha csinál érdekességet, volt hogy a fényszórót se lehetett kikapcsolni csak akkusaru levétellel..  de ez a ventillátoros dolog nem oldódik meg ettől.

Nem tudom van-e több hőfok, de ha nem látja melegnek a motort/hűtővizet a vezérlés, akkor vélhetően azzal a dobozzal lesz a gond.
Akkud jó amúgy?

[babik07]

Sziasztok!

Olyanban szeretném a segítségeteket kérni hogy mostanában kellene cserélnem gázolajszűrőt és tudom hogy nincs szivattyú a mondeoban, valami ötlet van hogy hogy tudom úgy kicserélni hogy jó legyen és ne merítsek le 2 aksit ?

[titta]

Sziasztok!

Olyanban szeretném a segítségeteket kérni hogy mostanában kellene cserélnem gázolajszűrőt és tudom hogy nincs szivattyú a mondeoban, valami ötlet van hogy hogy tudom úgy kicserélni hogy jó legyen és ne merítsek le 2 aksit ?

Hogy ne lenne? Ez nem olyan, mint a Trabant hogy gravitáció segíti a megfelelő helyre a gázolajat. Csak külön AC nincs, a nagynyomásúnak van egy kisnyomású része, az szívja fel a gázolajat a tankból. Ha rendszeresen Te akarod cserélni, akkor lehet érdemes beszerezned a légtelenítéshez egy megfelelő eszközt, emlékeim szerint írtak már róla, pár ezer forint. Ha feltöltöd a szűrőházat, az is sokat segít.

[Zsolteey]

Sziasztok!

Olyanban szeretném a segítségeteket kérni hogy mostanában kellene cserélnem gázolajszűrőt és tudom hogy nincs szivattyú a mondeoban, valami ötlet van hogy hogy tudom úgy kicserélni hogy jó legyen és ne merítsek le 2 aksit ?

Szkúzi h.ü.l.y.e voltam, elnéztem.

[HZsolt92]

Kúton veszel 1-2 liter gázolajat kis kannába. Fogsz egy injekciós fecskendőt. Az új szűrőt a fecskendővel feltöltöd a bemeneti nyílásán, amennyire tudod. A feltöltött szűrőt berakod, csöveket csatlakoztatod, autót elindítod. Ami minimális levegő marad, azt kidolgozza magából.

mk4-nél már betétes a szűrő. azt mire feltöltöd fecskendővel berakás előtt

[Zsolteey]

mk4-nél már betétes a szűrő. azt mire feltöltöd fecskendővel berakás előtt

Baaaa, de hülye vagyok. Elsiklottam afelett, hogy MK4 területen lépkedek  
Ki is töröltem, mielőtt valaki próbálkozna vele

[babik07]

Hogy ne lenne? Ez nem olyan, mint a Trabant hogy gravitáció segíti a megfelelő helyre a gázolajat. Csak külön AC nincs, a nagynyomásúnak van egy kisnyomású része, az szívja fel a gázolajat a tankból. Ha rendszeresen Te akarod cserélni, akkor lehet érdemes beszerezned a légtelenítéshez egy megfelelő eszközt, emlékeim szerint írtak már róla, pár ezer forint. Ha feltöltöd a szűrőházat, az is sokat segít.

Eddig egyszer cseréltek benne de fél napig szenvedett vele a szerelő és két aksit kicsinált.
Aszt mondta hogy ő többet nem csinálja.
Ezért félek tőle egy kicsit!

[Mikorka Kálmán]

Eddig egyszer cseréltek benne de fél napig szenvedett vele a szerelő és két aksit kicsinált.
Aszt mondta hogy ő többet nem csinálja.
Ezért félek tőle egy kicsit!

Hát, ahhoz a szerelőhöz ne menj vissza többet. Egy párszázforintos pumpa meg két cső kell hozzá, és valamennyi dízeles autón be kell vetni ezt a taktikát...

[titta]

Eddig egyszer cseréltek benne de fél napig szenvedett vele a szerelő és két aksit kicsinált.
Aszt mondta hogy ő többet nem csinálja.
Ezért félek tőle egy kicsit!

Tényleg ne vidd hozzá többé, ha ezt nem tudja megcsinálni (ahogy BT írta az összes dízelt légteleníteni kell valamilyen módon) akkor nem ért hozzá. Ha szárazon járatja, azzal tönkreteheti a nagynyomásúdat. Ha megírod merre laksz, szerintem lesz aki ajánl szerelőt.

[Mikorka Kálmán]

Tényleg ne vidd hozzá többé, ha ezt nem tudja megcsinálni (ahogy BT írta az összes dízelt légteleníteni kell valamilyen módon) akkor nem ért hozzá. Ha szárazon járatja, azzal tönkreteheti a nagynyomásúdat. Ha megírod merre laksz, szerintem lesz aki ajánl szerelőt.

pl rangeren van egy elektonyos pumpa pluszban ami tolja előre az üzemanyagot, az szépen ki is légteleníti magát...

[babik07]

Tényleg ne vidd hozzá többé, ha ezt nem tudja megcsinálni (ahogy BT írta az összes dízelt légteleníteni kell valamilyen módon) akkor nem ért hozzá. Ha szárazon járatja, azzal tönkreteheti a nagynyomásúdat. Ha megírod merre laksz, szerintem lesz aki ajánl szerelőt.

Vác vagy Budapest környékén tudtok valami jó szerelőt ?

[papabahama]

Urak!

2,2 tdci mondeo, "P006A - MAP - levegő tömeg- vagy térfogatáram viszony" hibát jelez, először lekorlátozta a kocsit 2500 fordulatra, majd újraindítás után eltűnt a hiba, majd újra előjött, kitöröltem forscannel, 200 km után a sárga motorlámpa gyulladt ki, de ugyanúgy megy, ismét kitöröltem, és egyelőre nem jött vissza.

Pénteken megy szerelőhöz (Alf tanácsára megnézik a turbócsöveket - köszi!), ezen kívül mi baja lehet (benézve egyelőre nem látszik olajfolt sehol sem).
Mit tanácsoltok, holnap van egy oda-vissza 400 km-es belföldi utam, elindulhatok-e vele?

Köszi a válaszokat! 

[ticu]

Gödön az essmotor. Korrektek, hozzáértők.
www.essmotor.hu

Vác vagy Budapest környékén tudtok valami jó szerelőt ?

[KLaci78]

Üdv.
2012es Mk4 kombi - szűk 2 hónapon belül másodszor kapok Engine Malfunction hibaüzenetet autópályán. Nem hajtom, 140-es tempó, 2500-2600as fordulaton.
Hibakód: P244D $07E8
Vki tud segíteni mi lehet a gáz / mekkora a probléma?
Pár óra pihentetés után gond nélkül indul az autó, hibaüzenet megszűnik......

[alf®]

Üdv.
2012es Mk4 kombi - szűk 2 hónapon belül másodszor kapok Engine Malfunction hibaüzenetet autópályán. Nem hajtom, 140-es tempó, 2500-2600as fordulaton.
Hibakód: P244D $07E8
Vki tud segíteni mi lehet a gáz / mekkora a probléma?
Pár óra pihentetés után gond nélkül indul az autó, hibaüzenet megszűnik......

túl magas hőmérséklet a kipufogóban, részecskeszűrő 1blank

valszeg a részecskeszűrőn csinálni kéne egy regenerációt diaggal.

klubbtársnál ingyenes,ford szervízben 15 e ft.