TDCi motorok

[Attila 86]

Megvettem az 1.8 tdci! Az látom a vezérlésre oda kell figyelni! Siemens porlasztók vannak benne! Ez jó lehet? Más dpf-es mert sehol nem találok róla semmit!

[Mikorka Kálmán]

Megvettem az 1.8 tdci! Az látom a vezérlésre oda kell figyelni! Siemens porlasztók vannak benne! Ez jó lehet? Más dpf-es mert sehol nem találok róla semmit!

Annyira más hogy nincs is benne...

[kotta_cs]

Megvettem az 1.8 tdci! Az látom a vezérlésre oda kell figyelni! Siemens porlasztók vannak benne! Ez jó lehet? Más dpf-es mert sehol nem találok róla semmit!

A vezérlés drága játék és 200eKm-nél cserélni kell. Amúgy jó kis moci. Most voltunk egy 500Km-es túrán, sok pályával, 140-nél 6.2-es fogyi. Mondjuk nekem most a generátor szabadonfutó vacakol, bár ma egyáltalán nem volt hangja.

[Attila 86]

Köszönöm! Csak mert furcsa, hogy ha lepadlózom azért kormol egy kicsit! Szerelő megnézte minden ok, lehet azért mert nincs benne dpf aminek ez lenne a dolga állítólag, hogy felfogja ezt! Más vizhofok néha viszaesik lehet hideg a motor! Most rendeltem bele termosztátot hátha javít rajta!

[kotta_cs]

Köszönöm! Csak mert furcsa, hogy ha lepadlózom azért kormol egy kicsit! Szerelő megnézte minden ok, lehet azért mert nincs benne dpf aminek ez lenne a dolga állítólag, hogy felfogja ezt! Más vizhofok néha viszaesik lehet hideg a motor! Most rendeltem bele termosztátot hátha javít rajta!

ez ennél egyszerűbb, cserébe nincs vele szívás.

[Szlobi]

P1335

Ezt a hibakódot kezdte el bedobálni igaz még a mil lámpa nem világít, de hiába törlöm megyek vele és ismét vissza dobja.
Utána néztem EGR hibát jelez. Le van dugózva már vagy 2 éve. Mit nézzek meg rajta vagy hogyan ellenőrizzem?

Törlöm a hibát, majd forscannel csinálok egy EGR alaphelyzetbe állítást és azonnal bedobja a hibát. Lehetséges, hogy szorul a szelep és állítani se tudja már?
Említettem itt egyik nap, hogy 1000-1500-as fordulatnál elég hangos kopogós hangot ad a motor elképzelhető, hogy van hozzá köze? Mert ez a hibakód a főtengely jeladó hibát is említi.

Úgy látszik elérkeztem abba a korba, hogy minden szir *** előjön már az autón hiába a karbantartás. 

[Ohyeah]

Sziasztok!

Egr dugozast valaki csinal itt forum tagok kozul, Pesten? Autopalyan engine mulf. hibat jelzett, hiaba nyomtam neki nem reagalt gazadasra. Motor leallitas utan es ujrainditas utan minden ok lett ujra. Pierburg szelepeket csereltem, eljott a dugozas ideje

[Szlobi]

Sziasztok!

Egr dugozast valaki csinal itt forum tagok kozul, Pesten? Autopalyan engine mulf. hibat jelzett, hiaba nyomtam neki nem reagalt gazadasra. Motor leallitas utan es ujrainditas utan minden ok lett ujra. Pierburg szelepeket csereltem, eljott a dugozas ideje

Diaggal megnézted már, hogy mi a hiba? Mert ha még nem addig kár akármit is csinálni.

[Attila 86]

Hű, de tele az a bizonyos! 1 hete hogy vettem az 1.8 at csak köpködik! Mert 2.0 tdci kellett vilona venni! Igaz hangosabb picit gebaszosabb a vezérlése! És? Ahogyan elnéztem lehet jobb olcsóbb fenntartani a 2.0 nal! Vajon miből ez a rossz lenézés? Szerintem nem olyan rosz! 1.8 125 paci 6 gang bőven elég

[Relhist]

Hű, de tele az a bizonyos! 1 hete hogy vettem az 1.8 at csak köpködik! Mert 2.0 tdci kellett vilona venni! Igaz hangosabb picit gebaszosabb a vezérlése! És? Ahogyan elnéztem lehet jobb olcsóbb fenntartani a 2.0 nal! Vajon miből ez a rossz lenézés? Szerintem nem olyan rosz! 1.8 125 paci 6 gang bőven elég

nyugggodddjá' meg, ez része a helyi folklórnak. 
Az a lényeg, hogy neked jó, meg hogy a vezérlést rendesen (állítólag szíj és lánc is + egyéb biszbaszok ami még kell - olvass TIS-t hozzá) kicseréltesd.

[Attila 86]

nyugggodddjá' meg, ez része a helyi folklórnak. 
Az a lényeg, hogy neked jó, meg hogy a vezérlést rendesen (állítólag szíj és lánc is + egyéb biszbaszok ami még kell - olvass TIS-t hozzá) kicseréltesd.

      Akkor meg leszek nyugodva! Még jó, hogy én fizettem ki mert  ha nekik kellett volna akkor milyen köpködés lenne

[Mikorka Kálmán]

Hű, de tele az a bizonyos! 1 hete hogy vettem az 1.8 at csak köpködik! Mert 2.0 tdci kellett vilona venni! Igaz hangosabb picit gebaszosabb a vezérlése! És? Ahogyan elnéztem lehet jobb olcsóbb fenntartani a 2.0 nal! Vajon miből ez a rossz lenézés? Szerintem nem olyan rosz! 1.8 125 paci 6 gang bőven elég

Most nem értem, már vásárlás előrr elmondtuk a véleményünket az 1.8-ról.

Röviden, az 1.8 egy ford dízel motor, nem egy mai darab, még a szívó 1.8 d(1986) blokkból való.
Közdtudottan a Ford dízelek személyautóban nincsenek a helyzet magaslatán.

2.0 pug motor, az sem mai, mégis jóval fiatalbb, és elvileg nagyob megbízható blokk...

[Relhist]

Most nem értem, már vásárlás előrr elmondtuk a véleményünket az 1.8-ról.

Röviden, az 1.8 egy ford dízel motor, nem egy mai darab, még a szívó 1.8 d(1986) blokkból való.
Közdtudottan a Ford dízelek személyautóban nincsenek a helyzet magaslatán.

2.0 pug motor, az sem mai, mégis jóval fiatalbb, és elvileg nagyob megbízható blokk...

Inkább kívánjunk neki sok hiba- és balesetmentes kilómétert.
MK3 2.0TDCi-t is sokan vesznek, pedig az is "rossz hírű". Nekem is volt 7 évig, mégis élek.

[Mikorka Kálmán]

Inkább kívánjunk neki sok hiba- és balesetmentes kilómétert.
MK3 2.0TDCi-t is sokan vesznek, pedig az is "rossz hírű". Nekem is volt 7 évig, mégis élek.

Xoptál is vele rendesen...

[Ohyeah]

Diaggal megnézted már, hogy mi a hiba? Mert ha még nem addig kár akármit is csinálni.

Már megvolt, P1335 hibakod.

[Szlobi]

Már megvolt, P1335 hibakod.

Ha elolvasod a fenti hsz-em, akkor láthatod, hogy pont ezzel a hibakóddal szívok és már 2 éve le van dugózva az egr szelepem, pár hete kezdte el ezt a hibát dobni. Szóval hiába fogod ledugózni a hiba ugyanúgy jelen marad.
A dugózás az egr meghibásodását nem gátolja ugyanis ugyanúgy működik tovább és állítja a szelep pozíciót csak le van falazva.

[Ohyeah]

Ha elolvasod a fenti hsz-em, akkor láthatod, hogy pont ezzel a hibakóddal szívok és már 2 éve le van dugózva az egr szelepem, pár hete kezdte el ezt a hibát dobni. Szóval hiába fogod ledugózni a hiba ugyanúgy jelen marad.
A dugózás az egr meghibásodását nem gátolja ugyanis ugyanúgy működik tovább és állítja a szelep pozíciót csak le van falazva.

Az a baj, hogy autópályán dobta az engine mulf. jelzést,  majd hiába nyomtam gazpedalt,  nem reagált, ujrainditas után eltűnt hibajelzes,  és azóta semmi. Egr tisztítás? Tanácstalan vagyok. Illetve leállitas utan Egr eleg hangos.

[Szlobi]

Az a baj, hogy autópályán dobta az engine mulf. jelzést,  majd hiába nyomtam gazpedalt,  nem reagált, ujrainditas után eltűnt hibajelzes,  és azóta semmi. Egr tisztítás? Tanácstalan vagyok. Illetve leállitas utan Egr eleg hangos.

Szét kell szedni azt kiderül, nekem is az lesz.  Leállítás után normális a hang amit ad, akkor "tisztítja"  magát ezért nyitja-zarja a szelepet.

[Ohyeah]

Szét kell szedni azt kiderül, nekem is az lesz.  Leállítás után normális a hang amit ad, akkor "tisztítja"  magát ezért nyitja-zarja a szelepet.

de ez mar nagyon hangos, majd holnap felteszem videot

[Relhist]

Xoptál is vele rendesen...

na ja, de nem panaszkodtam, mert én akartam. vadász, vadász.... 

[kotta_cs]

Most nem értem, már vásárlás előrr elmondtuk a véleményünket az 1.8-ról.

Röviden, az 1.8 egy ford dízel motor, nem egy mai darab, még a szívó 1.8 d(1986) blokkból való.
Közdtudottan a Ford dízelek személyautóban nincsenek a helyzet magaslatán.

2.0 pug motor, az sem mai, mégis jóval fiatalbb, és elvileg nagyob megbízható blokk...

nincs az 1.8-al ekkora probléma. A vezérlés csere drága, nyilván gyengébb, mint a 2.0, de a 2.0 gyengébb mint a 2.2, ami meg gyengébb mint a 3.0, az meg....
azonban az autó olcsóbb és kevesebbet eszik. Láttuk már számtalanszor itt a forumon, hogy gondos gazda bizony 400eKm felett ment vele. Nekünk is bnne van már 201eKm és egyenlőre nincs motorspecifikus probléma. A generátor szabadonfutó, meg inkább a 2.0-ra jellemző mint az 1.8-ra.

Nem mondanám, hogy bármelyik megbízhatóbb, mert eddig csak azt sikerült bebizonyítani, hogy azok az 1.8-ak, ahol nem volt meg 200eKm-nél a vezérlés csere, ott az elszakadt. Szóval más típushibát (és ez sem az, hiszen előírás a 200eKm-es vezérléscsere) eddig senki nem tudott mondani. Ennyit a mesékről srácok 

[pityu12]

Sziasztok,

2.0tdci mondeomon inditas utan ha felengedem a kuplungot eleg hangos pattogo hang jon a motorbol. Ha emelek picit a fordulaton akkor megszunik de ha kinyomom a kuplungot akkor is. Nem folyamatosan pattog hanem bizonyos idokozonkent pattan parat majd szunet, ismet pattan , majd szunet. Ha terhelem fogyasztokkal a motort akkor surusodik, ha kikapcsolok mindent vagy emelem a fordulatot akkor megszunik.
Amint melegszik a motor par percet vagy megyek vele 200m -t a hang teljesen elmulik.

Egyeb hibat nem tapasztaltam, leallitaskor nem kattan, nem remeg. Menet kozben is finoman jar.

[alf®]

Sziasztok,

2.0tdci mondeomon inditas utan ha felengedem a kuplungot eleg hangos pattogo hang jon a motorbol. Ha emelek picit a fordulaton akkor megszunik de ha kinyomom a kuplungot akkor is. Nem folyamatosan pattog hanem bizonyos idokozonkent pattan parat majd szunet, ismet pattan , majd szunet. Ha terhelem fogyasztokkal a motort akkor surusodik, ha kikapcsolok mindent vagy emelem a fordulatot akkor megszunik.
Amint melegszik a motor par percet vagy megyek vele 200m -t a hang teljesen elmulik.

Egyeb hibat nem tapasztaltam, leallitaskor nem kattan, nem remeg. Menet kozben is finoman jar.

ellenőriztesd a szabadonfutót a generátoron.

[Ohyeah]

Szét kell szedni azt kiderül, nekem is az lesz.  Leállítás után normális a hang amit ad, akkor "tisztítja"  magát ezért nyitja-zarja a szelepet.

Videó: https://www.youtube.com/watch?v=uhFAEdvDxms, ez régebbi felvétel, mostanában hangosabb es tovabb csinalja.

[Szlobi]

Videó: https://www.youtube.com/watch?v=uhFAEdvDxms, ez régebbi felvétel, mostanában hangosabb es tovabb csinalja.

Nekem is ilyen, ez normális mozgatja a szelepet. De mivel már hibát kapsz rá így vmi nálad se jó.

[Bonca]

Elkészültem a vezérlés cseréjével. Készítettem belőle egy fényképes útmutatót. Szívesen megosztom, ha van hova feltölteni. Egy hétig innen szedhető: http://www.fileconvoy.com/dfl.php?id=gb5d3cc975c8627d199991054492b7fddb73cf233a

Egy kis táblázat, mi mindent cseréltem most:

A vége kb. 56.000 Ft lett, és amennyire körbejártam az alkatrészeket, nem rossz minőségűeket szereztem be.

Bonca

[Mikorka Kálmán]

Elkészültem a vezérlés cseréjével. Készítettem belőle egy fényképes útmutatót. Szívesen megosztom, ha van hova feltölteni. Egy hétig innen szedhető: http://www.fileconvoy.com/dfl.php?id=gb5d3cc975c8627d199991054492b7fddb73cf233a

Bonca

 

Alsó turbócsövön cseréld a bilincset, vagy rakj fel kettőt. Le fogja nyomni... előtte jól tisztítsd meg, mert már tiszta olaj.

[Bonca]

Alsó turbócsövön cseréld a bilincset, vagy rakj fel kettőt. Le fogja nyomni... előtte jól tisztítsd meg, mert már tiszta olaj.

Mielőtt megvettem az autót előtte cserélték a csövet. Most letakarítottam, meghúztam a bilincseket, tél után megint ránézek. Folyás nincs, csak az olajköd gyűlt össze.

Bonca

[Mikorka Kálmán]

Mielőtt megvettem az autót előtte cserélték a csövet. Most letakarítottam, meghúztam a bilincseket, tél után megint ránézek. Folyás nincs, csak az olajköd gyűlt össze.

Bonca

Ez nem kevés olajköd, ránézésre nem volt ez cserélve szerintem. Nekem fele ilyen retek nem volt rajta és egy nagyobb autóutas gyorsításkor letolta. Persze előtte szétugrott a bilincs. A gyári elég xar...

[Ohyeah]

Nekem is ilyen, ez normális mozgatja a szelepet. De mivel már hibát kapsz rá így vmi nálad se jó.

Mindkettő pierburg szelepet cseréltem,  nemrég. Azok nem lehetnek.

[Szlobi]

Elkészültem a vezérlés cseréjével. Készítettem belőle egy fényképes útmutatót. Szívesen megosztom, ha van hova feltölteni. Egy hétig innen szedhető: http://www.fileconvoy.com/dfl.php?id=gb5d3cc975c8627d199991054492b7fddb73cf233a

Egy kis táblázat, mi mindent cseréltem most:

A vége kb. 56.000 Ft lett, és amennyire körbejártam az alkatrészeket, nem rossz minőségűeket szereztem be.

Bonca

Miért 5w40-es olajat használsz mikor 30-as az előírás?

[Bonca]

Miért 5w40-es olajat használsz mikor 30-as az előírás?

Végigbogarásztam az összes ide vonatkozó ajánlás paramétereit. Hamutartalom, hideg-meleg viszkozitás,... A nyári meleg miatt választottam a 40-es olajat.

Bonca

[Mikorka Kálmán]

Végigbogarásztam az össze ide vonatkozó ajánlás paramétereit. Hamutartalom, hideg-meleg viszkozitás,... A nyári meleg miatt választottam a 40-es olajat.

Bonca

Eléggé kiveséztük ezt a témát itt korábban, szerintem most ne menjünk bele, de úgy gondolom, arra az egyértelmű álláspontra jutottunk, hogy az 5w-30 az ideális (Andika kedvéért: a legideálisabb  ) választás, és a gyári Ford flakonos olaj is tökéletes...

[Bonca]

Eléggé kiveséztük ezt a témát itt korábban, szerintem most ne menjünk bele, de úgy gondolom, arra az egyértelmű álláspontra jutottunk, hogy az 5w-30 az ideális (Andika kedvéért: a legideálisabb   ) választás, és a gyári Ford flakonos olaj is tökéletes...

Igen, olvastam, mindenki álláspontját elfogadom, és ezért sem írtam ezzel kapcsolatban túl sokat. Ugye nem rúgom el a pöttyöst, ha az egyértelmű állásponttal nem mindeben értek egyet? 

Bonca

[pityu12]

ellenőriztesd a szabadonfutót a generátoron.

Köszi,
Sajnos szerelő leghamarabb jövő hét vége felé tud ránézni, több szervízzel is beszéltem. Szerintetek nem lesz baj ha addig így használom az autót? Nem szakadhat el a szíj, vagy kettőstömegűnek nem lehet baja tőle?

[Trekxc]

Köszi,
Sajnos szerelő leghamarabb jövő hét vége felé tud ránézni, több szervízzel is beszéltem. Szerintetek nem lesz baj ha addig így használom az autót? Nem szakadhat el a szíj, vagy kettőstömegűnek nem lehet baja tőle?

A szabadonfutod max mindket iranyba szabadon fog futni (amennyiben az a baja valoban) ami a szijat es a kettostomegut nem erinti csak toltesed nem lesz, ha ez bekovetkezik, de addig hasznalhatod nyugodtam.

[pityu12]

Aggasztóan hangzik, pont egy hosszabb utam lenne a hétvégén, kb 500 km :S
Ha mégis a kettőstömegű lenne melyik a jobb, a bontott 50 körül vagy az utángyártott luk 150ért? nincs jó tapasztalatom az utángyártott alkatrészekkel :/

Lenne még 1 másik kérdésem, részecskeszűrőt szedetett ki már valaki az autóból? Megéri? jókat olvastam róla.

[Mikorka Kálmán]

Aggasztóan hangzik, pont egy hosszabb utam lenne a hétvégén, kb 500 km :S
Ha mégis a kettőstömegű lenne melyik a jobb, a bontott 50 körül vagy az utángyártott luk 150ért? nincs jó tapasztalatom az utángyártott alkatrészekkel :/

Lenne még 1 másik kérdésem, részecskeszűrőt szedetett ki már valaki az autóból? Megéri? jókat olvastam róla.

Bontott kettőstömegű? Vatdöfák? Abból csaj újat, és valószínű a Ford dobozos is Luk...

 de ami nálad cicereg,recseg az a generátornál (az ékszíjon a szabadonfutó)  van és nem a hajtásláncban, azaz két tök különálló dologról beszélsz.

[blau4kombi]

Aggasztóan hangzik, pont egy hosszabb utam lenne a hétvégén, kb 500 km :S
Ha mégis a kettőstömegű lenne melyik a jobb, a bontott 50 körül vagy az utángyártott luk 150ért? nincs jó tapasztalatom az utángyártott alkatrészekkel :/

Lenne még 1 másik kérdésem, részecskeszűrőt szedetett ki már valaki az autóból? Megéri? jókat olvastam róla.

Azért az első mk4esek jövőre már 10 évesek lesznek. Fl is elmúlt már 5-6 éves. Az mk4 topikban szerintem nincs olyan hiba, probléma, ami eddig nem fordult volna elő. Tehát előbb mindig érdemes az adott topik keresőjét használni, majd csak utána majrézni.
PS: a bontott KT olyan mint a "futózott koton"   

[pityu12]

Köszönöm a segítségeket 
Megpróbálok még feltenni videót holnap a zörejről hátha az alapján tudtok még mondani vmit.

[sinci]

2010.03 havi az már FL modell?

[Mikorka Kálmán]

PS: a bontott KT olyan mint a "futózott koton"   

Mi azzal a baj, apámék még mosták is... Meg is születtünk... 

[Mikorka Kálmán]

2010.03 havi az már FL modell?

nem

[Szlobi]

Aggasztóan hangzik, pont egy hosszabb utam lenne a hétvégén, kb 500 km :S
Ha mégis a kettőstömegű lenne melyik a jobb, a bontott 50 körül vagy az utángyártott luk 150ért? nincs jó tapasztalatom az utángyártott alkatrészekkel :/

Lenne még 1 másik kérdésem, részecskeszűrőt szedetett ki már valaki az autóból? Megéri? jókat olvastam róla.

Nekem ki van szedve, probléma mentes azóta a dpf-em.

Más: Leszedtük az EGR-t nagy nehezen... ugye dobta rá a P1335 hibakódot hiába töröltem azonnal vissza jött, kap egy takarítást és meglátjuk jó lesz-e.

[kotta_cs]

Miért 5w40-es olajat használsz mikor 30-as az előírás?

Amúg az 5w40-es jobb ha évente egyszer cserélsz csak olajat. Én is azt tolok mindig, bár lehet most éppen 30-as van a mondiba, mert sok dolog összejött akkoriban. Mégjobb lenne a 0w40

[Ohyeah]

Nekem ki van szedve, probléma mentes azóta a dpf-em.

Más: Leszedtük az EGR-t nagy nehezen... ugye dobta rá a P1335 hibakódot hiába töröltem azonnal vissza jött, kap egy takarítást és meglátjuk jó lesz-e.

Várom fejleményeket

[Sakos]

Amúg az 5w40-es jobb ha évente egyszer cserélsz csak olajat.

Miért is?

[Mikorka Kálmán]

Miért is?

Ne kérdezz ilyeneket, fogadd el... 

(Kotta demenciában szenved...  )

[Szlobi]

Nekem ki van szedve, probléma mentes azóta a dpf-em.

Más: Leszedtük az EGR-t nagy nehezen... ugye dobta rá a P1335 hibakódot hiába töröltem azonnal vissza jött, kap egy takarítást és meglátjuk jó lesz-e.

Hát ez nem jött be ugyanúgy P1335 hibát dob, pedig a komplett egr tisztítva lett. Ahogy csinálnék egy alaphelyzetbe állítást egyből jön a motorhiba.

Mi a következő teendő, hogyan lehet tesztelni az EGR szelepet elektronikusan? Csak mert potyára nem akarok 50e ft-ot kidobni az ablakon.

[pityu12]

Hát ez nem jött be ugyanúgy P1335 hibát dob, pedig a komplett egr tisztítva lett. Ahogy csinálnék egy alaphelyzetbe állítást egyből jön a motorhiba.

Mi a következő teendő, hogyan lehet tesztelni az EGR szelepet elektronikusan? Csak mert potyára nem akarok 50e ft-ot kidobni az ablakon.

Lefalazás?