TDCi motorok

[Sakos]

Sziasztok,

Gondoltam feltoltom, hogyan indul a szegeny kis mondeom a nagy -24 utan reggel, hát nem rózsás a helyzet mondhatni.

https://www.youtube.com/watch?v=RsURDCSc6JE&feature=youtu.be


Üdv
Breaker

Egy éve volt ilyen élményem. Szerintem ledermedt a go. Nekem egy prémium OMV rátankolás segített.

[fecskebeka]

Sziasztok,

Gondoltam feltoltom, hogyan indul a szegeny kis mondeom a nagy -24 utan reggel, hát nem rózsás a helyzet mondhatni.
.....

Hát akkor nem így indult
https://www.youtube.com/watch?v=tXvdG9HL1qs#t=60.109591
Az meg lehet hazudik  

https://www.youtube.com/watch?v=oas0RSSYIr4
 

[sinci]

Ebben a nagy mínuszokban érdekes hangra lettem figyelmes indulás után, furcsa csörgős, vagy inkább nem is tudom muilyen hang ez 1500 és 2000 fordulat között. HA már bemelegszik a motor elmúlik. Ez normális ebben a nagy hidegben? Máskor még nem hallottam ezt a csörgést, kerepelést. 

[optikal]

Most nekem is fura hangot ad ki az autó ebbe a hidegbe de ha bemelegszik akkor elcsendesedik.

[alf®]

Most nekem is fura hangot ad ki az autó ebbe a hidegbe de ha bemelegszik akkor elcsendesedik.

ez ilyen.ritkán van ilyen hideg-ami nem nagy baj.csak a férgek ellen jó....

[Mikorka Kálmán]

Ebben a nagy mínuszokban érdekes hangra lettem figyelmes indulás után, furcsa csörgős, vagy inkább nem is tudom muilyen hang ez 1500 és 2000 fordulat között. HA már bemelegszik a motor elmúlik. Ez normális ebben a nagy hidegben? Máskor még nem hallottam ezt a csörgést, kerepelést. 

Normális. Nekem is ilyen...
 Főleg ha lepadlózom, mintha ezer kalapács lenne a motortérben...   

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok,

Gondoltam feltoltom, hogyan indul a szegeny kis mondeom a nagy -24 utan reggel, hát nem rózsás a helyzet mondhatni.

https://www.youtube.com/watch?v=RsURDCSc6JE&feature=youtu.be


Üdv
Breaker

Érdekes, mert amikor elindul, ""szépen jár""... szóval, mintha az izzító rendben működne. Szerintem is a gázolaj volt a gyenge pont

[tibi6922]

Kalapács meg sarló tiszta Szovjetúnio

[optikal]

ez ilyen.ritkán van ilyen hideg-ami nem nagy baj.csak a férgek ellen jó....

Igen ritkán van ilyen hideg.Meg is lepődtem hogy 1 hét után ma indítottam az autót és a körülményekhez képest szépen indult pedig -21 volt éjjel   Nem makacskodott szerencsére  

[Breaker]

Egy éve volt ilyen élményem. Szerintem ledermedt a go. Nekem egy prémium OMV rátankolás segített.

Hát, én csak Nitro+ Dieselt tankolok a Shellnél, elég szomoru hogy a kozel 400 hufos go is ledermed Mondjuk szilveszter ota nem mentem vele, es vegig kint allt placcon a parkoloban.

[Mikorka Kálmán]

Hát, én csak Nitro+ Dieselt tankolok a Shellnél, elég szomoru hogy a kozel 400 hufos go is ledermed Mondjuk szilveszter ota nem mentem vele, es vegig kint allt placcon a parkoloban.

Egyértelmű, hogy gázolaj...

Elöl van az üzemanyagszűrőd? Érdemes lenne a vízleeresztőt kinyitni rajta egy kicsit majd ha bemelegedett a motor...

[Breaker]

Egyértelmű, hogy gázolaj...

Elöl van az üzemanyagszűrőd? Érdemes lenne a vízleeresztőt kinyitni rajta egy kicsit majd ha bemelegedett a motor...

Szia, nem - sajnos hatul van alul a go szuro, maceras hozzaferni, mászni kell alá

[zozo21]

Segítségeteket szeretném kérni, valószínűleg ki kell cserélni az izzító gyertyáimat 2.0 140 LE, de azzal riogatnak, hogy valószínűleg bele fog törni.
Állítólag létezik valami vibrációs technológia ami nem töri bele. Létezik ilyen? (Pécs)
Köszönöm előre is.

[Mikorka Kálmán]

Segítségeteket szeretném kérni, valószínűleg ki kell cserélni az izzító gyertyáimat 2.0 140 LE, de azzal riogatnak, hogy valószínűleg bele fog törni.
Állítólag létezik valami vibrációs technológia ami nem töri bele. Létezik ilyen? (Pécs)
Köszönöm előre is.

Nem feltétlenül törik bele, de ésszel, lassan lazítgatva, sprayvel fujogatva kell kiszedni.

Nekem és sok másnak innen kijött és ki lehetett cserélni...

[zozo21]

Nem feltétlenül törik bele, de ésszel, lassan lazítgatva, sprayvel fujogatva kell kiszedni.

Nekem és sok másnak innen kijött és ki lehetett cserélni...

Köszönöm! Hát ha nem lesz más proba szerencse alapon megpróbáljuk.
Olvasgatva a fórumot, lehet hogy még bírja mert 5-6 másodperc után indul és EGYELETESEN JÁR. Az összes gyertya nem lehet rossz!

[alf®]

Köszönöm! Hát ha nem lesz más proba szerencse alapon megpróbáljuk.
Olvasgatva a fórumot, lehet hogy még bírja mert 5-6 másodperc után indul és EGYELETESEN JÁR. Az összes gyertya nem lehet rossz!

simán lehet rossz mind.nekem 1 volt jó.

Nekem 210e km-nél volt először cserélve és gond nélkül megindultak.Gyári gyertya NGK!

[Mikorka Kálmán]

Köszönöm! Hát ha nem lesz más proba szerencse alapon megpróbáljuk.
Olvasgatva a fórumot, lehet hogy még bírja mert 5-6 másodperc után indul és EGYELETESEN JÁR. Az összes gyertya nem lehet rossz!

Amíg még rendesen működik, addig nem képződik rajta korom lerakódás. Egyébként ez az egyik nehézsége a sima kiszedésnek...

[zozo21]

Amíg még rendesen működik, addig nem képződik rajta korom lerakódás. Egyébként ez az egyik nehézsége a sima kiszedésnek...

113000 Km vettem. nem tudom volt e cserélve most 150000 van benne.  Hány Km -ként kelle cserélni?
Lehet, hogy most kellene kicserélni míg működik mert szerintem lassan csere érett lesz.

[Mikorka Kálmán]

113000 Km vettem. nem tudom volt e cserélve most 150000 van benne.  Hány Km -ként kelle cserélni?
Lehet, hogy most kellene kicserélni míg működik mert szerintem lassan csere érett lesz.

Én egy éve tavasszal cseréltettem. Kimérve elvileg rendben volt, mégis most érzem, hogy nem működtek anno tökéletesen, nekem akkor 9 évesek voltak, kb 130e km-el...

[zozo21]

Én egy éve tavasszal cseréltettem. Kimérve elvileg rendben volt, mégis most érzem, hogy nem működtek anno tökéletesen, nekem akkor 9 évesek voltak, kb 130e km-el...

akkr én is megcselekszem.  Melyik márka vált be neked?

[Mikorka Kálmán]

akkr én is megcselekszem.  Melyik márka vált be neked?

Nekem szakszervízben csinálták, gyári alkatrésszel, ami ngk valószínű

[zozo21]

Nekem szakszervízben csinálták, gyári alkatrésszel, ami ngk valószínű

Hát szakszervízben nincs bizadalmam ,de van Pécsen egy jó volt Ford szervízes szerelő akihez vihetem 
Ez jó lehet:
https://alkatreszek.hu/ngk_d56_p

[alf®]

Hát szakszervízben nincs bizadalmam ,de van Pécsen egy jó volt Ford szervízes szerelő akihez vihetem 
Ez jó lehet:
https://alkatreszek.hu/ngk_d56_p

bárdinál kedvességgel olcsóbb.A fórumnak van kedvezménykódja.keresd Joe-t.

[ManiMondeo]

simán lehet rossz mind.nekem 1 volt jó.

Nekem 210e km-nél volt először cserélve és gond nélkül megindultak.Gyári gyertya NGK!

Szia!Arról mit tudsz, hogy jelzi-e a convers ha nem kapnak áramot az izzitók? Vagyis a kábel valahol esetleg szakadt! Az megoldás lehet ellenőrzésre, hogy a csatiját széthuzva betoldom a multimétert a két csati köté, hogy átfollyon rajta a feszkó?

[Mikorka Kálmán]

Szia!Arról mit tudsz, hogy jelzi-e a convers ha nem kapnak áramot az izzitók? Vagyis a kábel valahol esetleg szakadt! Az megoldás lehet ellenőrzésre, hogy a csatiját széthuzva betoldom a multimétert a két csati köté, hogy átfollyon rajta a feszkó?

Ha az összes rossz, csak azt jelzi. A csatin kimérve nekem mind jó volt elvileg, aztán mégsem

[ManiMondeo]

Ha az összes rossz, csak azt jelzi. A csatin kimérve nekem mind jó volt elvileg, aztán mégsem

Én most magát a kábelt szeretném tesztelni, hogy egyáltalán kapnak-e feszt az izzitók!? Persze a kérdés az, hogy izzit-e a kocsi tutira minden alkalommal minuszban vagy csak random, amikor jelzi a malacfarok+Engine Preheat felirat épp!?

Illetve ha a biztije mondjuk kimegy, akkor azt jelzi valami? Melyik amugy a biztije?

[kalmara]

Én most magát a kábelt szeretném tesztelni, hogy egyáltalán kapnak-e feszt az izzitók!? Persze a kérdés az, hogy izzit-e a kocsi tutira minden alkalommal minuszban vagy csak random, amikor jelzi a malacfarok+Engine Preheat felirat épp!?

Illetve ha a biztije mondjuk kimegy, akkor azt jelzi valami? Melyik amugy a biztije?

Az izzítók szerintem fel vannak párhuzamosítva. Tehát ugyanarról a biztosítékról mennek. Ha hibája van az csak rövidzár lehet valamelyik gyertyán vagy szakadás az összesen. Ezt tudja a rendszer érzékelni. Én ma kimértem, izzító felvillanásakor nekem leesett az akku feszültség 11,5 voltra, utána elaludt a izzító jel és kb. 10 másodperccel később hallani lehet egy relé kattanást, akkor fejeződik be az izzítás és az akku feszültség visszamegy a nyugalmi kb 12.5 Voltra. 

[ManiMondeo]

Az izzítók szerintem fel vannak párhuzamosítva. Tehát ugyanarról a biztosítékról mennek. Ha hibája van az csak rövidzár lehet valamelyik gyertyán vagy szakadás az összesen. Ezt tudja a rendszer érzékelni. Én ma kimértem, izzító felvillanásakor nekem leesett az akku feszültség 11,5 voltra, utána elaludt a izzító jel és kb. 10 másodperccel később hallani lehet egy relé kattanást, akkor fejeződik be az izzítás és az akku feszültség visszamegy a nyugalmi kb 12.5 Voltra. 

Köszike, ez hasznos infó.  Esetleg azt tudni, hogy melyik a reléje és biztositékja? Ha esetleg a relé nem huz be, azt érzékeli a rendszer és dob hibát?

[kalmara]

Köszike, ez hasznos infó.  Esetleg azt tudni, hogy melyik a reléje és biztositékja? Ha esetleg a relé nem huz be, azt érzékeli a rendszer és dob hibát?

A relé vagy biztosíték hibát tudod kizárni azzal, ha méred gyújtás ráadása előttől a feszültséget az izzítás végéig. Ha durván visszaesik a feszültség 0,5-1volt akkor biztos van érdemi izzítás, csak azt nem tudni melyik hengereken.
Ami fix, hogy a központ kiadja az izzítás jelet. Szerintem nincs visszacsatolás, nem derül ki a vezérlőnek hogy történt-e valóban izzítás. Csak a rövidzárat és szakadást ismerheti fel a rendszer. Bizti és relé a felhasználási leírásban van. Motortér biztosíték táblánál keresgélj.

[Sakos]

Ma reggel kicsit aggódtam hogyan fog indulni az autó -9 fokban egész hétvégi állás után. Gyújtás ráadásakor kiírta, hogy előmelegíti a motort. Biztos ami biztos, indítózás helyett inkább levettem és újra ráadtam a gyújtást. Utána viszont olyan simán pöccre indult, mint +20 fokban. 2-3 másodpercig ugyan nem volt teljesen egyenletes a járás, de pillanatok alatt kisimult. (Új izzítók, Auchan kúton tankolt go.)

[zsapeti]

Nekem fura dolgot produkál a kocsi.
Én is féltem a reggeli indítástól. Péntek délutántól állt a kocsi csillaggarázsban,ma reggel -10 volt a startnál.
2-3 mp után beindult, azért picit érződött hogy nem + fokok vannak. Beindulás után hullámzott az alapjárat. Fordulatszámmérőn nem is igazán lehetett látni, csak hallani lehetet hogy hullámzik picit. (normál GO + Kleen Flo)
Majd miután lekapcsolt a szélvédőfűtés és újra visszakapcsoltam (még mindig állt a kocsi, csak kiálltam az utcára) hirtelen befulladt a motor, majdnem leállt, de aztán mégsem és járt tovább.
Az ingadozás az ok hogy izzító gyertya lesz, de ezt a generátorterhelésre befulladó dolgot nem értem.

[Relhist]

Ma reggel kicsit aggódtam hogyan fog indulni az autó -9 fokban egész hétvégi állás után. Gyújtás ráadásakor kiírta, hogy előmelegíti a motort. Biztos ami biztos, indítózás helyett inkább levettem és újra ráadtam a gyújtást. Utána viszont olyan simán pöccre indult, mint +20 fokban. 2-3 másodpercig ugyan nem volt teljesen egyenletes a járás, de pillanatok alatt kisimult. (Új izzítók, Auchan kúton tankolt go.)

A 2x gyújtás sokat segít.

[pityu12]

Én mértem izzitás közben áramerősséget, ~80A körül van és pár másodpercig tart. A többi fogyasztót is megmértem.
Hátsó ablak fűtés: 20A , első: 80A, Ablakemelők, ablakonként kb 10A
Tompított, ködlámpa, távolsági: 3x10A
Ülésfűtés: 4A/ülés
Navi, converse, stb.. nem mérhető, jelentéktelen. Tükörfény, belső világítás: össz kb 5-6A
belső venti: 10-15A
Elsőket majd nyáron tudom ha légkondit be lehet kapcsolni.
PTC -m nincs sajnos így azt sem.
Mindenesetre ha mindent bekapcsolok kb 150A a fogyasztás de ezt még alapjáraton is tudja tölteni, ablakok mozgatása már viszont túl tudja terhelni de kis gázadással még ezt is birja.

[ReFi]

Nem indul be... 

Nekem ugyanúgy indult... 

2.5nap allas utan -9ben mar tekert vagy 2mpig mig beindult
eleinte dadogott az alapjarat majd kisimult

[Zsolteey]

Én mértem izzitás közben áramerősséget, ~80A körül van és pár másodpercig tart. A többi fogyasztót is megmértem.
Hátsó ablak fűtés: 20A , első: 80A, Ablakemelők, ablakonként kb 10A
Tompított, ködlámpa, távolsági: 3x10A
Ülésfűtés: 4A/ülés
Navi, converse, stb.. nem mérhető, jelentéktelen. Tükörfény, belső világítás: össz kb 5-6A
belső venti: 10-15A
Elsőket majd nyáron tudom ha légkondit be lehet kapcsolni.
PTC -m nincs sajnos így azt sem.
Mindenesetre ha mindent bekapcsolok kb 150A a fogyasztás de ezt még alapjáraton is tudja tölteni, ablakok mozgatása már viszont túl tudja terhelni de kis gázadással még ezt is birja.

Ha hozzájárulsz, akkor ezt beraknám egy FAQ cikkbe. Valószínűleg sok embernek hasznos infó lesz az idők során.  

Azt írd még meg pls, hogy pontosan milyen autónál mérted ezeket az értékeket.

[G_B]

2.5nap allas utan -9ben mar tekert vagy 2mpig mig beindult
eleinte dadogott az alapjarat majd kisimult

mind a 4 izzítógyertya cseréje után -6fokban dadogás és +tekerés nélkül indult 

[pityu12]

Ha hozzájárulsz, akkor ezt beraknám egy FAQ cikkbe. Valószínűleg sok embernek hasznos infó lesz az idők során.  

Azt írd még meg pls, hogy pontosan milyen autónál mérted ezeket az értékeket.

nyugodtam
egy Fl előtti 2.0 tdci mondin, a fényszórók sima halogének, NX navis, 2008-as évj.

[Zsolteey]

nyugodtam
egy Fl előtti 2.0 tdci mondin, a fényszórók sima halogének, NX navis, 2008-as évj.

 
Egyik este megcsinálom.

[ManiMondeo]

Én mértem izzitás közben áramerősséget, ~80A körül van és pár másodpercig tart. A többi fogyasztót is megmértem.
Hátsó ablak fűtés: 20A , első: 80A, Ablakemelők, ablakonként kb 10A
Tompított, ködlámpa, távolsági: 3x10A
Ülésfűtés: 4A/ülés
Navi, converse, stb.. nem mérhető, jelentéktelen. Tükörfény, belső világítás: össz kb 5-6A
belső venti: 10-15A
Elsőket majd nyáron tudom ha légkondit be lehet kapcsolni.
PTC -m nincs sajnos így azt sem.
Mindenesetre ha mindent bekapcsolok kb 150A a fogyasztás de ezt még alapjáraton is tudja tölteni, ablakok mozgatása már viszont túl tudja terhelni de kis gázadással még ezt is birja.

Szia!
Hol mérted ki az izzitásos 80A-t? Melyik két pontra kell tenni pontosan a multimétert? Illetve jelezte az izzitást a műszerfal malacfarokkal mikor mérted?

[bviktr]

Szia!
Hol mérted ki az izzitásos 80A-t? Melyik két pontra kell tenni pontosan a multimétert? Illetve jelezte az izzitást a műszerfal malacfarokkal mikor mérted?

80A multiméterrel? Inkább ne.

[pityu12]

Szia!
Hol mérted ki az izzitásos 80A-t? Melyik két pontra kell tenni pontosan a multimétert? Illetve jelezte az izzitást a műszerfal malacfarokkal mikor mérted?

Lakatfogó   

[ManiMondeo]

Lakatfogó   

Értem! És azzal mire fogtál rá? Az izzitok saját kábelére gondolom!

[ManiMondeo]

https://youtu.be/QfzZyhPSyO8

Ezt találtam nézegetés közben. Na ez pont ugy indul, mint az enyém. Sajnos még az a csattogás is megvan. Minusz 10 körül, hideginditásnál.  Na ennek keresem az okát. Az már biztos, hogy az izzitás jelzésének semmi köze ehhez, mert ha izzit is, akkor is igy indul.

[Zsolteey]

nyugodtam
egy Fl előtti 2.0 tdci mondin, a fényszórók sima halogének, NX navis, 2008-as évj.

Felkerült: http://mondeo.hu/index.php?topic=24814.0
 

[kalmara]

https://youtu.be/QfzZyhPSyO8

Ezt találtam nézegetés közben. Na ez pont ugy indul, mint az enyém. Sajnos még az a csattogás is megvan. Minusz 10 körül, hideginditásnál.  Na ennek keresem az okát. Az már biztos, hogy az izzitás jelzésének semmi köze ehhez, mert ha izzit is, akkor is igy indul.

Lehet japán benzinesekhez vagy szokva, bár azoknak sem egészséges a hangjuk -23 fokban. Az enyémnek pont ilyen a hangja reggel. 2.0 tdci. Nincs ezzel baj.

[kotta_cs]

https://youtu.be/QfzZyhPSyO8

Ezt találtam nézegetés közben. Na ez pont ugy indul, mint az enyém. Sajnos még az a csattogás is megvan. Minusz 10 körül, hideginditásnál.   Na ennek keresem az okát. Az már biztos, hogy az izzitás jelzésének semmi köze ehhez, mert ha izzit is, akkor is igy indul.

próbáltad már OMV prémium dizivel megtankolni?

amúgy ezekben a hidegekben minden vacakolhat.

https://www.youtube.com/watch?v=oas0RSSYIr4

[ReFi]

mind a 4 izzítógyertya cseréje után -6fokban dadogás és +tekerés nélkül indult 

sztem nekem is bekene ujitani egy garnitura uj izzitoba

[ManiMondeo]

Lehet japán benzinesekhez vagy szokva, bár azoknak sem egészséges a hangjuk -23 fokban. Az enyémnek pont ilyen a hangja reggel. 2.0 tdci. Nincs ezzel baj.

Első egy 2.0 C20NE Astra Gsi volt, igaz az benzines. Aztán Mk3 mondeo TDCI, de ez a hang nem jött ott se. Minusz 15nél se. Persze más motor, de elég ijesztő, amikor igy indul. De ha nem egyedi az esetem, akkor kevésbé leszek nyugtalan. 

[Relhist]

https://youtu.be/QfzZyhPSyO8

Ezt találtam nézegetés közben. Na ez pont ugy indul, mint az enyém. Sajnos még az a csattogás is megvan. Minusz 10 körül, hideginditásnál.  Na ennek keresem az okát. Az már biztos, hogy az izzitás jelzésének semmi köze ehhez, mert ha izzit is, akkor is igy indul.

Ez kb porlasztó hang. Szerintem. Az enyém nem ad ki ilyen hangot még akkor sem, ha hidegben indul.
MK3-ra volt jellemző, hogy hidegben nagyon csattogósan járt indítás után.

[hiba]

Üdvözlök mindenkit! Két kérdésem lenne. Mostanában elég gyakran dobja ki indításnál a Mondeóm azt a hibaüzenetet hogy "WEGFAHRSPERRE AKTIV". Ez mi bánat lehet?
A másik hogy a mostani mínuszokban nem nagyon akaródzik még az első vonalig sem felmenni a hőfokmérőm. Ez normális jelenség vagy termosztáthiba? Egyébként egy 2008-as 140 lovas 2.0 tdci-m van és 12km-re járok vele dolgozni.