TDCi motorok

[cini]

Kicserélted. 
Vagy csak az 'O'gyűrűket a porlasztó oldalon.

Cserélném ha tudnám hogy kell szétszedni

[zsolank]

Ezt én is hallottam, de itt már nagyobb a különbség. Irtam powerfordnak, ha Ő nem tudna segiteni, akkor marad a pad. Itt  a kerületben van egy Dyno pados, most néztem, 15ért beméri, ami nem olyan húzós!

Jobban is megy.Tapasztalatból.Én nem bántam meg.Jó munkát végzett.

[Relhist]

Cserélném ha tudnám hogy kell szétszedni

Akkor marad a szerviz.
Én is ott csináltattam.
Teljes résolajcső csere, Fordnál kb 40eFt (A+D).

[ManiMondeo]

Powerford segíteni fog (érdemes hívni inkább), de ha esetleg nem, akkor összemérhetjük érzésre az enyémmel, az is 140 lovas.

Foglaltam időpontot a dyno pados mérésre. Ez a tuti. 15ért bemérik szerdán, akkor okosabb leszek. Ha mégse tuningolt, akkor tovább keresem a korom okát, de már erősen fogy az ötletem. Sajna már csak a drábább oldal (turbó, befecskendezők) vannak hátra.

[Trekxc]

Foglaltam időpontot a dyno pados mérésre. Ez a tuti. 15ért bemérik szerdán, akkor okosabb leszek. Ha mégse tuningolt, akkor tovább keresem a korom okát, de már erősen fogy az ötletem. Sajna már csak a drábább oldal (turbó, befecskendezők) vannak hátra.

Sztm biztos, hogy valami tuningolt verdad van es kivancsi leszek a meresre, mert nem szabadna fustolnie, de valszeg a dpf-ed is buheralt.
Nekem volt 140 lovas galaxy-m meg gyarilag dpf nelkul es nem fustolt egyaltalan,  miutan az egr dugozva lett (elotte az is kormolt padlon).

[ManiMondeo]

Sztm biztos, hogy valami tuningolt verdad van es kivancsi leszek a meresre, mert nem szabadna fustolnie, de valszeg a dpf-ed is buheralt.
Nekem volt 140 lovas galaxy-m meg gyarilag dpf nelkul es nem fustolt egyaltalan,  miutan az egr dugozva lett (elotte az is kormolt padlon).

Amint meglesz a mérés, megirom, én is kiváncsian várom. Nagyon bosszant ez a koromfelhő, mégse egy 20 éves tdi-t vezetek. A teszten majd le is videózom, ha engedik, hogy mit produkál füst terén.
A dpf-ről nem tudok, csak annyit, hogy az értékek, amiket mérek rajta, azok arányosak mások hibátlan dpfével. Voszont sokallom a 20ezret azért, hogy pár csavart kitekerjenek és levegyék megnézni, hogy ép-e belül.

[danidoki]

Ha nem gyári program van rajta, az kiderül, pontosan nem tudom idézni, de mintha valami olyat írna ki, hogy nem kompatibilis??  szoftver?? ...

Sziasztok!

Eltelt kb 300km azóta, hogy cserélve lett az üa. nyomásszabályzó hibásan forrasztott kábele. Azóta a kocsi bivaly erős, azonnal reagál a gázadásra, nem fogy el az ereje nagyobb fordulaton se, egyenletes a gyorsulás és nincs hibakód!   Cserélve lett a szelepfedél + szivósor tömités, megszünt a levegő kifujás ott is. Ma ránéztem a Dpf nyomásra és alapjáraton 1,7 volt a 3,9 helyett. 4000en is csak 11ig ment fel, vagyis láthatóan a hibád nyomásszabályzó kábel által okozott többlet korom lehetett a dpf tömitettségének oka.
Ez igy mind szép és jó, nagyon örülök is, viszont az még mindig áll, hogy ha intenziven kigyorsitok, akkor koromfelhőt húzok magam után.  Turbónyomás 2,5 fixen padlón. Lyuk nincs sehol. Olajfogyás nincs. Hibakód nincs. Felmerült bennem, hogy talán van egy valamiféle tuning a motorban!? Haver 163Le-s Mk4-e trabantként huz az enyémhez képest, pedig az is hibátlan motorú és mindkettennigy éreztük. És esetleg a tuning adta többlet üzemanyag miatt jön a korom!?
A kérdésem az, hogy van-e mód megnéznem, hogy tuningolt-e a motor szoftveresen!?

[Toto00]

Sziasztok!
Találkozott már valaki a következő jelenséggel?
Tegnap elmentem a budaörsi tescóba a karolina útról (pár km), bevásároltam, elindultam vissza. Kigyorsításnál a pályán szép nagy szürkés füstfelleget vettem észre magam mögött. 2-3 gázadásra ezt csinálta, majd abbahagyta, minden normális. (a füstön kívül nem volt semmi abnormális) Megnéztem gépen, a pdf ezen az úton regenerálhatott mert 21%-on állt mindkét érték, alapjáraton a nyomás 0.0. Lehetséges, hogy regen közben állítottam le a gépet és maradt a rendszerben extra üzemanyag, ami majd annál a pár gyorsításnál távozott? Kell aggódnom szerintetek?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Találkozott már valaki a következő jelenséggel?
Tegnap elmentem a budaörsi tescóba a karolina útról (pár km), bevásároltam, elindultam vissza. Kigyorsításnál a pályán szép nagy szürkés füstfelleget vettem észre magam mögött. 2-3 gázadásra ezt csinálta, majd abbahagyta, minden normális. (a füstön kívül nem volt semmi abnormális) Megnéztem gépen, a pdf ezen az úton regenerálhatott mert 21%-on állt mindkét érték, alapjáraton a nyomás 0.0. Lehetséges, hogy regen közben állítottam le a gépet és maradt a rendszerben extra üzemanyag, ami majd annál a pár gyorsításnál távozott? Kell aggódnom szerintetek?

Elképzelhető, hogy az Adobe Acrobat éppen installált egy frissítést.... 

[Sakos]

Sziasztok!
Találkozott már valaki a következő jelenséggel?
Tegnap elmentem a budaörsi tescóba a karolina útról (pár km), bevásároltam, elindultam vissza.

Nálam nem fordult elő. Én Kamaraerdő felé szoktam menni a Tescoba. 

[xrobe]

Sziasztok!
Találkozott már valaki a következő jelenséggel?
Tegnap elmentem a budaörsi tescóba a karolina útról (pár km), bevásároltam, elindultam vissza. Kigyorsításnál a pályán szép nagy szürkés füstfelleget vettem észre magam mögött. 2-3 gázadásra ezt csinálta, majd abbahagyta, minden normális. (a füstön kívül nem volt semmi abnormális) Megnéztem gépen, a pdf ezen az úton regenerálhatott mert 21%-on állt mindkét érték, alapjáraton a nyomás 0.0. Lehetséges, hogy regen közben állítottam le a gépet és maradt a rendszerben extra üzemanyag, ami majd annál a pár gyorsításnál távozott? Kell aggódnom szerintetek?

Az fordulhatott elő, hogy regenerált amikor szürkén füstölt.

[Mikorka Kálmán]

a pdf ezen az úton regenerálhatott

Nem valami free pdf readert használsz? 

[Toto00]

Nem valami free pdf readert használsz? 

gyááá!!!  akkor dpf na ... kegyetlenek vagytok.

[Toto00]

Az fordulhatott elő, hogy regenerált amikor szürkén füstölt.

Regen alatt normális ha füstöl?

[xrobe]

Regen alatt normális ha füstöl?

Az enyémet láttam már füstölni sötétben regenerálás alatt, a mögöttem haladó autós fényében. Azon kívül én még nem vettem észre, de ha csak akkor füstöl, akkor én nem aggódnék.

[Llort Eht]

Regen alatt normális ha füstöl?

Mínuszokban már többször láttam a fehér füstfelleget mögöttem, de +10°C fölött még soha. Újabb pezsókat és skodákat viszont látok füstölögni az autópályán és fiesztákat is többször, tehát akár normális is lehet... Ha fehér a füst (tehát semmiképp nem koromfekete) és más tünet nincs, akkor nem izgulnék nagyon! 

[alf®]

gyááá!!!   akkor dpf na ... kegyetlenek vagytok.

dehogy,csak játszák a nyelv ész t....

[Zsolteey]

Elképzelhető, hogy az Adobe Acrobat éppen installált egy frissítést.... 

 

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Megvolt a pados mérés. A képen látható, hogy tuning nincs a kocsiban, igaz 152Le-t azért leadott, de a nyomaték 320 volt max.
A videón látszik, hogy hogyan kormol egy ilyen padlós kigyorsitásnál. A mérést végző 4esben 1500ról inditotta a mérést padlógázzal egész tiltásig. A videón kétszer csinálja meg a mérést, amiket hanggal nézve lehet hallani mikor kezdi és végzi.
 
Diagramm kép:

http://www.***/view.php?filename=52520170906_142046.jpg

Videó:

https://www.youtube.com/watch?v=YoWhohLAHi8&feature=youtu.be

[Meg Győző]

Sziasztok!

Megvolt a pados mérés. A képen látható, hogy tuning nincs a kocsiban, igaz 152Le-t azért leadott, de a nyomaték 320 volt max.
A videón látszik, hogy hogyan kormol egy ilyen padlós kigyorsitásnál. A mérést végző 4esben 1500ról inditotta a mérést padlógázzal egész tiltásig. A videón kétszer csinálja meg a mérést, amiket hanggal nézve lehet hallani mikor kezdi és végzi.
 
Diagramm kép:

http://www.***/view.php?filename=52520170906_142046.jpg

Videó:

https://www.youtube.com/watch?v=YoWhohLAHi8&feature=youtu.be

A névlegesnél nem igazán szoktak többet leadni a motorok gyári állapotukban. Vagyis nekem ez gyanús!
Csak van ott valami, ami miatt akár füstölhet is, nem?

[ManiMondeo]

A névlegesnél nem igazán szoktak többet leadni a motorok gyári állapotukban. Vagyis nekem ez gyanús!
Csak van ott valami, ami miatt akár füstölhet is, nem?

Rákérdeztem én is, mert fura volt, de azt mondta, hogy a turbós motoroknál a csapágyak egy bizonyos mértékü kopásáig a motor könnyebb járása miatt lehet nagyobb a teljesitmény. Ez igy nekem továbbra is fura. Viszont a nyomaték épp annyi, mint amennyinek kell lennie.
A kérdésem viszont az, hogy az overboost vagy mi hogyan működik? Ebben a motorban is van vagy az Mk3-nál volt csak?
És ha van nekünk is, akkor hanyas fokozatban és mennyivel kéne emelnie a teljesitményt?

Lyukas dpf adhat ennyi plusz lóerőt a folytás hiánya miatt? (bocsi, ha hülye a kérdés)

[alf®]

A névlegesnél nem igazán szoktak többet leadni a motorok gyári állapotukban. Vagyis nekem ez gyanús!
Csak van ott valami, ami miatt akár füstölhet is, nem?

ha a csúcsok nem helyesen porlasztanak,az nem okozhatja?Biztosan több az anyag mint a szükséges levegő,ttól van a füst.

[alf®]

Sziasztok!

Megvolt a pados mérés. A képen látható, hogy tuning nincs a kocsiban, igaz 152Le-t azért leadott, de a nyomaték 320 volt max.
A videón látszik, hogy hogyan kormol egy ilyen padlós kigyorsitásnál. A mérést végző 4esben 1500ról inditotta a mérést padlógázzal egész tiltásig. A videón kétszer csinálja meg a mérést, amiket hanggal nézve lehet hallani mikor kezdi és végzi.
 
Diagramm kép:

http://www.***/view.php?filename=52520170906_142046.jpg

Videó:

https://www.youtube.com/watch?v=YoWhohLAHi8&feature=youtu.be

ez a korom amúgy kutya füle.egy rendes mk3 ennél 100x jobban kormol.
de valszeg a részecskeszűrő miatt jön ki ennyire kevés.de még ennyi sem szokottt lenni.

[ManiMondeo]

ez a korom amúgy kutya füle.egy rendes mk3 ennél 100x jobban kormol.
de valszeg a részecskeszűrő miatt jön ki ennyire kevés.de még ennyi sem szokottt lenni.

Emlitette a srác, hogy 4200nál hirtelen leesik a teljesitmény. A porlasztókra gyanakodott, hogy talán egyik-másik kopott és többletet adhat. Most a bemérésükön gondolkodom, ami kb 45ezer Ft a négy darab szereléssel. Viszont 120ért kaphatok bevizsgált bontottat. A kérdés, hogy egy bevizsgált és működő bontott porlasztó meddig lehet majd jó!?

[alf®]

Emlitette a srác, hogy 4200nál hirtelen leesik a teljesitmény. A porlasztókra gyanakodott, hogy talán egyik-másik kopott és többletet adhat. Most a bemérésükön gondolkodom, ami kb 45ezer Ft a négy darab szereléssel. Viszont 120ért kaphatok bevizsgált bontottat. A kérdés, hogy egy bevizsgált és működő bontott porlasztó meddig lehet majd jó!?

úgy tudom fél év garit adnak rá.talán elég lehet...

[ManiMondeo]

úgy tudom fél év garit adnak rá.talán elég lehet...

Itteni forumtárstól lenne a porlasztó, igy nem tudom van-e garancia!? Vagy a bevizsgáló cég adja a garit!?

[alf®]

Itteni forumtárstól lenne a porlasztó, igy nem tudom van-e garancia!? Vagy a bevizsgáló cég adja a garit!?

az aki a felújítást végezte.A filepdiesel mindenképpen.
De 120ért egy ismeretlen használt alkatrészt ne vegyél meg.

[ManiMondeo]

az aki a felújítást végezte.A filepdiesel mindenképpen.
De 120ért egy ismeretlen használt alkatrészt ne vegyél meg.

Az alkatrész bontott, bevizsgált. Nem felujitott. Felujitva tuti nem 120 a 4 db, ha jól sejtem!?

[alf®]

Az alkatrész bontott, bevizsgált. Nem felujitott. Felujitva tuti nem 120 a 4 db, ha jól sejtem!?

a teljes felújítás  több.vannak cégek amik csak a csúcsot cserélik ki a porlasztóban és ők 30at kérnek egy ilyen felújításért, de nem adnak hozzá új kalibrációs kódot, ezért kerül annyival kevvesebbe. A filepdiesel asszem 45ért komplett felújítást végez fél év garival.
Namost egy bevizsgálás nem tudom mennyire "megbízható" értékeket ad 120-ért.Mégiscsak bontott cuccról beszélünk.

[ManiMondeo]

a teljes felújítás  több.vannak cégek amik csak a csúcsot cserélik ki a porlasztóban és ők 30at kérnek egy ilyen felújításért, de nem adnak hozzá új kalibrációs kódot, ezért kerül annyival kevvesebbe. A filepdiesel asszem 45ért komplett felújítást végez fél év garival.
Namost egy bevizsgálás nem tudom mennyire "megbízható" értékeket ad 120-ért.Mégiscsak bontott cuccról beszélünk.

A filepdiesel is csinál bevizsgálást, kb 45re jön ki a 4 db. A probléma az, hogy ha nincs bajuk, kuka 45ezer. Ha hibásak, akkor plusz 180ezer és gondolom nem mondják azt, hpgy ez esetben a bevizsgálás ingyen volt. Vagyis az már 220 ezer minimum. Báááá! Köszönöm az országunknak a mocsok üzemanyagot, a garasoskodó előző tulajokat, akik az üzemanyagon, vagy akár máson is sporoltak és a lószart se érő fizetésünket, ami miatt az embernek 220ezer is nagy kiadás! 

[alf®]

A filepdiesel is csinál bevizsgálást, kb 45re jön ki a 4 db. A probléma az, hogy ha nincs bajuk, kuka 45ezer. Ha hibásak, akkor plusz 180ezer és gondolom nem mondják azt, hpgy ez esetben a bevizsgálás ingyen volt. Vagyis az már 220 ezer minimum. Báááá! Köszönöm az országunknak a mocsok üzemanyagot, a garasoskodó előző tulajokat, akik az üzemanyagon, vagy akár máson is sporoltak és a lószart se érő fizetésünket, ami miatt az embernek 220ezer is nagy kiadás! 

sajnos ezeket az autókat nem csak megvenni kell de fenn is kell tartani.És ugye fogyasztói társadalmat épít a kapitalista imperializmus...

[Mikorka Kálmán]

ez a korom amúgy kutya füle.egy rendes mk3 ennél 100x jobban kormol.
de valszeg a részecskeszűrő miatt jön ki ennyire kevés.de még ennyi sem szokottt lenni.

Smaxi dpf nélkül kormol így. Az nem lehet, hogy dpf nem tölti be már szerepét, azaz nem szűr?

[alf®]

Smaxi dpf nélkül kormol így. Az nem lehet, hogy dpf nem tölti be már szerepét, azaz nem szűr?

a szerepe folyamán csak telítődni tud és kiégni.eredetileg olyat nem tud, hogy nem szűr.ha kijön a füst, akkor nem a szerepe szerint működik a rendszer.

[ManiMondeo]

Smaxi dpf nélkül kormol így. Az nem lehet, hogy dpf nem tölti be már szerepét, azaz nem szűr?

20ezerért le és felszerelik, közben megvizsgálják, persze csak ránézésre, hogy ép-e belül. 2 óra munka, 10ezer Ftos órabér. Kissé sokallom, de ugye mit tegyen az átlag ember!? Rá kell szánnom ezt az összeget egyszer ugy is.

[Meg Győző]

20ezerért le és felszerelik, közben megvizsgálják, persze csak ránézésre, hogy ép-e belül. 2 óra munka, 10ezer Ftos órabér. Kissé sokallom, de ugye mit tegyen az átlag ember!? Rá kell szánnom ezt az összeget egyszer ugy is.

Ilyen munkánál nem sok a 10e/óra.

Sokszor mondom, csak bele kell nyúlni a malac perselybe, amibe a benzineshez képest a kevesebbért tankolás különbözetét teszik a dízelesek félre. Az ilyen időkre.... 

[alf®]

Ilyen munkánál nem sok a 10e/óra.

Sokszor mondom, csak bele kell nyúlni a malac perselybe, amibe a benzineshez képest a kevesebbért tankolás különbözetét teszik a dízelesek félre. Az ilyen időkre.... 

ennyi.

[ManiMondeo]

Ilyen munkánál nem sok a 10e/óra.

Sokszor mondom, csak bele kell nyúlni a malac perselybe, amibe a benzineshez képest a kevesebbért tankolás különbözetét teszik a dízelesek félre. Az ilyen időkre.... 

Tudom, hogy mi a különbség, illetve mi miatt nincs különbség. És hidd el, ha tudom, hogy az az alkatrész hibás, nem sajnálom rá. Most is szivósor tömités csere volt, 25ért anyaggal, megcsináltattam, nem sajnálom. A problémám az, hogy leszedi, megnézi és ha ép, akkor kuka 20ezer. Ugyanez a porlasztó. Azért a düh, mert nem tudom mi a hibás biztosra. 

[Meg Győző]

Tudom, hogy mi a különbség, illetve mi miatt nincs különbség. És hidd el, ha tudom, hogy az az alkatrész hibás, nem sajnálom rá. Most is szivósor tömités csere volt, 25ért anyaggal, megcsináltattam, nem sajnálom. A problémám az, hogy leszedi, megnézi és ha ép, akkor kuka 20ezer. Ugyanez a porlasztó. Azért a düh, mert nem tudom mi a hibás biztosra. 

Az esetek túlnyomó részében, ha ilyen alkatrész működésével kapcsolatban kétely merül fel, akkor az már sanszos, hogy felújítással ér véget.
Szerintem nincs olyan, hogy "kuka 20ezer". Hiszen ha még valóban jó, akkor "csak" ennyibe került megtudni és inkább örülj!
Mert ha nem jó, akkor ugye szintén minimum 20e az induló + a felújítási költség.  Na most akkor ugye mennyivel jobb, ha 20-ért megtudod, hogy jó? Sokkal. 

[ManiMondeo]

Az esetek túlnyomó részében, ha ilyen alkatrész működésével kapcsolatban kétely merül fel, akkor az már sanszos, hogy felújítással ér véget.
Szerintem nincs olyan, hogy "kuka 20ezer". Hiszen ha még valóban jó, akkor "csak" ennyibe került megtudni és inkább örülj!
Mert ha nem jó, akkor ugye szintén minimum 20e az induló + a felújítási költség.  Na most akkor ugye mennyivel jobb, ha 20-ért megtudod, hogy jó? Sokkal. 

Akkor marad karácsonyi ajándéknak ez és a porlasztók bemérése. Cirka 65ezer, szóval más ajándékot nem kérek! 

[alf®]

Akkor marad karácsonyi ajándéknak ez és a porlasztók bemérése. Cirka 65ezer, szóval más ajándékot nem kérek! 

talán egy kicsit túlpörgöd ezt a füstpamacsot.
Füstül,de semmi baja.Magasabb a mért teljesítmény,így kb majdnem biztos, hogy csippelve van az sw-d.
Kérjél mást karácsonyra, és javítsd az autót akkor amikor elromlik.

[Mikorka Kálmán]

a szerepe folyamán csak telítődni tud és kiégni.eredetileg olyat nem tud, hogy nem szűr.ha kijön a füst, akkor nem a szerepe szerint működik a rendszer.

Kapcsold be a fröccs-öntőt. 

[alf®]

Kapcsold be a fröccs-öntőt. 

itthon söröntőt kezelek.

[Mikorka Kálmán]

Akkor marad karácsonyi ajándéknak ez és a porlasztók bemérése. Cirka 65ezer, szóval más ajándékot nem kérek! 

Cs12 mk4-ese csippelve lett és kétszer ekkorát füstöl. Szerintem még várd ki, hogy mit hoz a jövő. Ami be akar xarni, az be is fog. 

[Meg Győző]

Itt jegyezném meg, hogy van egy felesleges utólag beszerelhető Y csatlakozókkal ellátott tuning box-om. (Valahol el van csomagolva.)
2010.03 utáni 2.0 TDCI-ből van.
(A "házi" kocsiba nincs értelme beraknom, mert az gyárilag 163 LE, elég.)


Igényfelmérés, érdekel valakit? 

[alf®]

Itt jegyezném meg, hogy van egy felesleges utólag beszerelhető Y csatlakozókkal ellátott tuning box-om. (Valahol el van csomagolva.)
2010.03 utáni 2.0 TDCI-ből van.
(A "házi" kocsiba nincs értelme beraknom, mert az gyárilag 163 LE, elég.)


Igényfelmérés, érdekel valakit? 

simán eltudod adni.

[Meg Győző]

simán eltudod adni.

Van még egy opel 1.7(vagy 1.9) cdti-hez és egy chevrolet (captivából) 2.0 crdi -hez is.
Egy ideje meg van már, nemrég belenéztem pakolás közben egy zacskóba és ezek voltak benne. 


Nagyon nem foglalkoztam, foglakoztat a dolog..... dízel cucc ez is 
Csak most eszembe jutott a sok chip, tuning emlegetése közben.

[G_B]

Emlitette a srác, hogy 4200nál hirtelen leesik a teljesitmény. A porlasztókra gyanakodott, hogy talán egyik-másik kopott és többletet adhat. Most a bemérésükön gondolkodom, ami kb 45ezer Ft a négy darab szereléssel. Viszont 120ért kaphatok bevizsgált bontottat. A kérdés, hogy egy bevizsgált és működő bontott porlasztó meddig lehet majd jó!?

már nem emlékszem pontosan, de nekem 15-20 körül volt a bevizsgálás (+ki-be szerelés).
2 jó volt, 1 rossz, 1 pedig sz.r volt, így a kettő cseréje 130e volt

[KLaci78]

Továbbra is P244D hiba - sajna nem hagy nyugodni (100km-en belül 2x állt le az autó engine malfunction miatt július végén). Sajnos értelmes szerelőt Zalaegerszegen nem találtam, Szervízben hőmérsékleti szenzorokat akartak kicserélni, 2db - 60ezer / db áron + munkadíj.

ForScannel elkezdtem követni a regenerációs ciklusokat, hátha okosabb leszek:
Aug 17 - regeneráció indulás 115 km/h sebességnél M0-n, DPF load 80%-ról lement 28%-ra kb 6-7 perc alatt. DPF előtti hőmérséklet szenzor (ami miatt elvileg letiltotta az autót) max 470°C, DPF utáni 650°C. Regen előtt kb 170km autópálya, 70-80km város / városon kívüli közlekedés és 50km csak város volt - összesen kb 300km-t mentem az előző regeneráció óta
Aug 24 - 93 km/h-nál indította, 62%-os DPF load volt ekkor, ami 22%-ra csökkent. DPF előtti szenzor 465°C, DPF utáni szenzor 650°C, kb 9 perces regen ciklus, előző regen óta 600km-t mentem, ebből 400km pálya volt
Utolsó megfigyelt regen tegnap volt, 78km/h-nél indította, DPF load 80% volt, 24% lett, kb 8 perces regen ciklus volt, DPF előtti 505°C (próbáltam regen alatt intenzíven gyorsítani, hátha kiderül milyen hőfoknál kapom a hibaüzenetet, de nem kaptam semmit), DPF utáni 660°C volt, csak városi használatban volt az autó aug 24től, 200km-t tettem meg az előző ciklus óta.

Mind3 regen mindenféle hiba nélkül lement - nem sikerült előcsalogatnom ismét a P244D hibát.

Kérdéseim:
 - vki meg tudja mondani hogy a DPF előtti hőmérsékleti szezor mekkora °C-nál tilthat le?
 - normális, hogy 200km városi használatnál ennyire eltömődik a DPF?
 - tudja vki, hogy milyen előfeltételek szükségesek a regen indításához? (2x 80%, 1x 62%od DPF load - mind3 esetben lakott területen kívül, de különböző sebességnél indult, de minden esetben a 100km/h-t regen előtt átléptem legalább 1x)
 - ezen adatok alapján szerintem (nem vagyok szaki) megfelelően működik a DPF tisztítás, viszont lehet-e következtetni ezekből a DPF élettartamára (meddig bírja még)?
 - vki vállalja-e hogy egy regen visszajelzőt kiépít az autómban (Zalaegerszeg - Gyöngyös útvonalon szoktam közlekedni, havi 1-2 alkalommal)? Leírást találtam itt róla, de én nem vágnék bele egyedül....

Válaszokat előre is köszi.

[Mikorka Kálmán]

Itt jegyezném meg, hogy van egy felesleges utólag beszerelhető Y csatlakozókkal ellátott tuning box-om. (Valahol el van csomagolva.)
2010.03 utáni 2.0 TDCI-ből van.
(A "házi" kocsiba nincs értelme beraknom, mert az gyárilag 163 LE, elég.)


Igényfelmérés, érdekel valakit? 

Valakit biztos. 

[Mikorka Kálmán]

Itt jegyezném meg, hogy van egy felesleges utólag beszerelhető Y csatlakozókkal ellátott tuning box-om. (Valahol el van csomagolva.)
2010.03 utáni 2.0 TDCI-ből van.
(A "házi" kocsiba nincs értelme beraknom, mert az gyárilag 163 LE, elég.)


Igényfelmérés, érdekel valakit? 

Ez egyébként hol és hogyan csapja be a rendszert?

Egy gírosz tálat szívesen adom érte a Hasszánnal. Annyit megér egy próba...