TDCi motorok

[Sakos]

Majdnem igaz. Ennek az alkatrésznek a tulajdonságát a SAE szabvány adja, a magasabb üzemi hőfok, pedig kedvezőbb nyáron. Téli üzemben ugyebár a kissebb szám a lényeg. A gyárak minimum határokat szabnak meg. Te se tankolj az autódba prémium üzemanyagot vagy valami elemt oktánszámút, mert a gyár nem ezt írta le. Ugyanakkor mindenki tankol és mondja is, hogy jobb ez vagy az. Az olajd detto. A gyári ford fékbetétnél és féktárcsánál is van jobb és ha teheted, akkor azt veszed.

Szóval azt 5w40 megfelelő SAE a nyerő.

Télen-nyáron ugyanaz a motor üzemi hőfoka.
Szóval akkor inkább 0w-30
http://www.mazda-auto.hu/motorolaj-1-4-viszkozitas-0w-5w-10w-kenes-lubrikacio-suruseg.html

[henki]

Sziasztok!
Jövőre egy Mondeo MK4 2.2 TDCi titanium-S(nem faceliftes) kombi vásárlásán gondolkodom. nem igazán ismerem ezeket a 2.2 es motorokat ha minden igaz ez már szíjas vezérlésű PSA motor, teljesen más minden tekintetben mint a jelenlegi MK3 2.2esem. Egyelőre csak információkat, tapasztalatokat, szervizinformációkat szeretnék gyűjteni. Éredeklnének elsősorban nagynyomású-porlasztó, kettőstömegű stb, problémák(volt e már valakinél probléma ezekkl, melyik mennyi km-t bír általánosságban mennyi a javitási költsége) ill esetleges típushibák ennél a motornál...ha jól tudom ezek már részecskeszűrővel ellátott motorok, ki kell/lehet-e iktatni belőle, EGR ugyszintén (sokat menne városban a kocsi)  és hasonlók. Előre is köszönöm

[alf®]

én ez egy olajmérnők tudására alapozom, akvel ezeket beszélgettem néhány éve. Részemről mindenki akkor cseréli amikor akarja, de én 10e Km után fogom.

rendben!

[kotta_cs]

Télen-nyáron ugyanaz a motor üzemi hőfoka.
Szóval akkor inkább 0w-30
http://www.mazda-auto.hu/motorolaj-1-4-viszkozitas-0w-5w-10w-kenes-lubrikacio-suruseg.html

sajna nem, de ha az lenn akkor a legjobb lenne 0w50. Ugyebár kompromisszumot kell kötni és nem csak az üzemi hőmnérséklet számít. A hidegindítás is nagyon fontos lenne. pl télen jobb a 0w30, nyáron a 10w40. Mivel nem fogsz 6 havonta olajat cserélni, ezért lenne jó a 5w40.

Amúgy nyáron a motor üzemi hőfoka10-15%-al minimum magasabb. pl télen, -20 -ban autópályázol, akkor bizony nem éri el az üzemit, ha nyáron a belvárosban csücsülsz, akkor a téli példához képes 30-40 fokkal is magasabb lehet az olaj hőmérséklete

[stealt]

Sziasztok!
Jövőre egy Mondeo MK4 2.2 TDCi titanium-S(nem faceliftes) kombi vásárlásán gondolkodom. nem igazán ismerem ezeket a 2.2 es motorokat ha minden igaz ez már szíjas vezérlésű PSA motor, teljesen más minden tekintetben mint a jelenlegi MK3 2.2esem. Egyelőre csak információkat, tapasztalatokat, szervizinformációkat szeretnék gyűjteni. Éredeklnének elsősorban nagynyomású-porlasztó, kettőstömegű stb, problémák(volt e már valakinél probléma ezekkl, melyik mennyi km-t bír általánosságban mennyi a javitási költsége) ill esetleges típushibák ennél a motornál...ha jól tudom ezek már részecskeszűrővel ellátott motorok, ki kell/lehet-e iktatni belőle, EGR ugyszintén (sokat menne városban a kocsi)  és hasonlók. Előre is köszönöm

Szerintem a facelift előtti 175 lovasokat alapból felejtsed el egyrészt mert a III-as 2.2-es után kicsit soványnak érzed majd (amivel erősebb lenne annál nehezebb a IV-es), másrészt még a dpf-ük átöblití gázolajat a blokkon. A facelift utáni 200 lovasoknál meg a III-as fogyasztását fogod visszasírni. Egy dolgot legalább megcsináltak a III-ashoz képest az EGR már nemfog beállni, mert tisztítja magát. Viszont a facelift turbója 1,8-bar ez hosszútávon lehet hogy vicces lesz majd, ja meg emeltek CR nyomáson is. A szervize drágább mint a III-asnak. A szervizesek azt emlegetik hogy most igazából egy ismert de nem túl általános 2.2 típushiba van ami előjöhet, az olajhűtő lyukadása.

[henki]

a feceliftesekkel egy a bajom: egyszerüen nem tetszik, sem kivülről sem belülről, akármelyiket néztem egyszerüen nem...kicsit hasonló érzésem van mint anno a focus1 faceliftjénél: érződik rajta h szebbet akartak csinálni de mégis mindenhol spórolni próbáltak, nyilván nem leszólni akarom de ránézek pl a hátsó lámpára és olyan érzésem van mintha kínábol jött volna...nemtudom h ezzel egyedül vagyok e de én sajnos igy érzem. A fecelift elöttinek minden porcikája nagyon komoly...
pont ez lett volna még a kérdésem a DPF fel kapcsolatban hogy nem e gázolajosodik el a motorolaj...hálaisten
ki lehet iktatni belőle elektromosan majd mechanikusan? (a sok város miatt cserélhetném 5 ezrenként a motorolajat) németböl tervezek behozni egyet mint a mostanit is talán ott kevesebb az esélye h sokat ment "higitott" olajjal
az erejével tisztában vagyok Smax van egy haveromnak egy hangyányit valóban gyengébb mint a mostanim a súlya miatt, kell bele a chip    nekik nincs vele bajuk parkettán megy igaz rendesen van szervizelve...
volt itt egy helyi taxinak egy 2.2 mondeoja kb 430.000rel adta el, soha nem volt semmi baja...
a vezélése hogy van ezeknek? olajban fut a szíj vagy szárazon? mekora költség a cseréje és milyan időközönként esedékes? egyéb esetleges betegségek (mint pl szijfeszitő rendszer a III asnál v hasonlók)?

[Sakos]

sajna nem, de ha az lenn akkor a legjobb lenne 0w50. Ugyebár kompromisszumot kell kötni és nem csak az üzemi hőmnérséklet számít. A hidegindítás is nagyon fontos lenne. pl télen jobb a 0w30, nyáron a 10w40. Mivel nem fogsz 6 havonta olajat cserélni, ezért lenne jó a 5w40.

Amúgy nyáron a motor üzemi hőfoka10-15%-al minimum magasabb. pl télen, -20 -ban autópályázol, akkor bizony nem éri el az üzemit, ha nyáron a belvárosban csücsülsz, akkor a téli példához képes 30-40 fokkal is magasabb lehet az olaj hőmérséklete

Nekem a linkelt cikk logikus érvelése teljesen meggyőző, úgyhogy maradok a gyári értékeknél. Nálad nem látom, hogy miből jönnek az adott viszkozitás értékek. Ok, tudom, a mérnöktől.

[Dentcraft]

a feceliftesekkel egy a bajom: egyszerüen nem tetszik, sem kivülről sem belülről, akármelyiket néztem egyszerüen nem...kicsit hasonló érzésem van mint anno a focus1 faceliftjénél: érződik rajta h szebbet akartak csinálni de mégis mindenhol spórolni próbáltak, nyilván nem leszólni akarom de ránézek pl a hátsó lámpára és olyan érzésem van mintha kínábol jött volna...nemtudom h ezzel egyedül vagyok e de én sajnos igy érzem. A fecelift elöttinek minden porcikája nagyon komoly..

Haaat, nemtudom van e igy ezzel meg valaki. De olyat kell venni ami teccik

[Dentcraft]

Nekem a linkelt cikk logikus érvelése teljesen meggyőző, úgyhogy maradok a gyári értékeknél. Nálad nem látom, hogy miből jönnek az adott viszkozitás értékek. Ok, tudom, a mérnöktől.

Ha csak az utolsó hozzaszolasat nézzük ecceruen gondolkodva, nem mond hulyeseget.

De ennek akkor lehet jelentosege ha 0 vagy kevés km el vesz valaki kocsit.  A 100- 200 e km el vasaroltaknal pont semmi. Mint ahogy a 10e kenti olajcserenek sem.

[iwan]

Haaat, nemtudom van e igy ezzel meg valaki. De olyat kell venni ami teccik

pl én...

[NIS]

Hi
Nem tud nekem valaki segíteni, most akarok mondeót váltani MK4-re, de sehol sem találok leírást-véleményt a Tdci motorokról. Melyik a jobb 115-140-163 lovas??? A 115 lovas, de 2.0-ás milyen van valakinek ilyen??? Miben külömbözik a 140 lovastól??? Chipel megoldhato hogy 140 legyen? stb....
Ilyeneket árulnak a használt autón. Nekem olyan 2010 vagy utáni kéne....

[zsoel]

Hi
Nem tud nekem valaki segíteni, most akarok mondeót váltani MK4-re, de sehol sem találok leírást-véleményt a Tdci motorokról. Melyik a jobb 115-140-163 lovas??? A 115 lovas, de 2.0-ás milyen van valakinek ilyen??? Miben külömbözik a 140 lovastól??? Chipel megoldhato hogy 140 legyen? stb....
Ilyeneket árulnak a használt autón. Nekem olyan 2010 vagy utáni kéne....

A legtöbbet vásárolt vagy sokak által legtutibbnak tartott a 140 LE-s változat.

Itt van egy cikk:

http://a5.hu/auto/ford-mondeo-2007-20-tdci-titanium-teszt

[blau4kombi]

Hi
Nem tud nekem valaki segíteni, most akarok mondeót váltani MK4-re, de sehol sem találok leírást-véleményt a Tdci motorokról. Melyik a jobb 115-140-163 lovas??? A 115 lovas, de 2.0-ás milyen van valakinek ilyen??? Miben külömbözik a 140 lovastól??? Chipel megoldhato hogy 140 legyen? stb....
Ilyeneket árulnak a használt autón. Nekem olyan 2010 vagy utáni kéne....

A 115 ló ölég soványka.... spar modell.... még egy fókában is...

[kotta_cs]

Hi
Nem tud nekem valaki segíteni, most akarok mondeót váltani MK4-re, de sehol sem találok leírást-véleményt a Tdci motorokról. Melyik a jobb 115-140-163 lovas??? A 115 lovas, de 2.0-ás milyen van valakinek ilyen??? Miben külömbözik a 140 lovastól??? Chipel megoldhato hogy 140 legyen? stb....
Ilyeneket árulnak a használt autón. Nekem olyan 2010 vagy utáni kéne....

Bunyek megoldja, nem kell csipp, át lehet programozni

[Mikorka Kálmán]

Bunyek megoldja, nem kell csipp, át lehet programozni

Hát ez így elég érdekes...

[Dentcraft]

Bunyek megoldja, nem kell csipp, át lehet programozni

átírják a vezérlőt, vagyis csipp

[Mikorka Kálmán]

átírják a vezérlőt, vagyis csipp

Az ok, hogy mégis csip-csirip lesz a vége, na de nem csak ebben különbözik a két motor...

[Dentcraft]

Az ok, hogy mégis csip-csirip lesz a vége, na de nem csak ebben különbözik a két motor...

nemcsak elektronikában más?

[Mikorka Kálmán]

nemcsak elektronikában más?

Mk4 esetében a befecskendezés más. A blokk ua.

[Jago1]

Hi
Nem tud nekem valaki segíteni, most akarok mondeót váltani MK4-re, de sehol sem találok leírást-véleményt a Tdci motorokról. Melyik a jobb 115-140-163 lovas??? A 115 lovas, de 2.0-ás milyen van valakinek ilyen??? Miben külömbözik a 140 lovastól??? Chipel megoldhato hogy 140 legyen? stb....
Ilyeneket árulnak a használt autón. Nekem olyan 2010 vagy utáni kéne....

Nekem bejött a 115le azok irják hogy gyenge akiknek nem volt 90le autójuk vagy elfelejtették.
Megjártam olaszországot simán lehet vele menni autópályán is. 150-160al
Előtte benzinesem volt a fogyasztásom első időkben 6,5-7 között volt
most már 6 - 6.5. szerintem tök jó a benzineshez képest 1l-et spórolok.
és sokkal jobban haladok.

[blau4kombi]

Nekem bejött a 115le azok irják hogy gyenge akiknek nem volt 90le autójuk vagy elfelejtették.
Megjártam olaszországot simán lehet vele menni autópályán is. 150-160al
Előtte benzinesem volt a fogyasztásom első időkben 6,5-7 között volt
most már 6 - 6.5. szerintem tök jó a benzineshez képest 1l-et spórolok.
és sokkal jobban haladok.

Na ez jó. Anno Bogáron szocializálódtam (40LE, boxer), ez volt az állandó, de volt mellette az NDK-s párja is (de csak azért, nehogy anno valaki rámsüsse, hogy a rendszer ellensége vagyok) -(gyk. Trabi) 26LE. Majd jöttek a 60 és 92 LE-s Astrák, utána sokáig Fóka 105-115LE. (Ja, közben egy 130le megane), és csak 3 éve van 140 lovam.
Az arányokat kell nézni... 

[Dentcraft]

Nekem bejött a 115le azok irják hogy gyenge akiknek nem volt 90le autójuk vagy elfelejtették.
Megjártam olaszországot simán lehet vele menni autópályán is. 150-160al
Előtte benzinesem volt a fogyasztásom első időkben 6,5-7 között volt
most már 6 - 6.5. szerintem tök jó a benzineshez képest 1l-et spórolok.
és sokkal jobban haladok.

nem is azért mondjuk h gyenge(legalábbis én), mert nem lehet vele gyorsan menni. el lehet autózni az 1.8-al is.  Aki nyugodtan ráérősen vezet annak teljesen jó. De akkor jön igazán ki mikor el kell menni nyaralni síelni stb és megy az egész család+rengeteg motyó. vagy vidékre kell járni dolgozni szintén megpakolva rendesen.  És akkor mész fölfelé km-eken keresztül a gyorsítósávos úton, de nem előzöd a kamionokat, meg a lóerő hiányos kocsikat, hanem beállsz mögéjük.  És ezt úgy mondom, h több gyenge kocsim is volt!

Meg amúgy is, akkora a választék mondeoból, h nincs nagy különbség a 140 lovas meg a 115-ös között. érdemes az erősebbet venni. eladásnál is számít, az erősebbet hamarabb elviszik. ugyanez van az extrákkal is.

[Angel]

A legtöbbet vásárolt vagy sokak által legtutibbnak tartott a 140 LE-s változat.

Itt van egy cikk:

http://a5.hu/auto/ford-mondeo-2007-20-tdci-titanium-teszt

A cikkben vagy 5x írják 143 lovasnak. Toll a fülükbe.

[Mikorka Kálmán]

A cikkben vagy 5x írják 143 lovasnak. Toll a fülükbe.

Máshova meg a "másodat"?   

[Angel]

Máshova meg a "másodat"?   

Ne máá... itt is? 

[kotta_cs]

átírják a vezérlőt, vagyis csipp

  

nekem a csipp az, amikor hardware-t is cserélnek, macerálnak. A szoftveres machináció nekem nem csippelés, hanem vezérlő átírás

[Angel]

 

nekem a csipp az, amikor hardware-t is cserélnek, macerálnak. A szoftveres machináció nekem nem csippelés, hanem vezérlő átírás

És neked mi a csip? Mert ezt biz 1 p-vel írjuk... 

[kotta_cs]

És neked mi a csip? Mert ezt biz 1 p-vel írjuk... 

Brrrrrrrrr 

[blau4kombi]

chip?

[Angel]

chip?

A hát.

[Dentcraft]

mitől tud olyan lenni, h 120 körüli temponál mintha jáccana a ember a gázzal, lassít-gyorsít a kocsi?  140 lós 2010-es galaxy, fészlift.   

[Mikorka Kálmán]

mitől tud olyan lenni, h 120 körüli temponál mintha jáccana a ember a gázzal, lassít-gyorsít a kocsi?  140 lós 2010-es galaxy, fészlift.   

Kuplung csúszás? Kapcsold be a tempomatot, ha az letilt, illetve kikapcsol, akkor tutti...

[Dentcraft]

Kuplung csúszás? Kapcsold be a tempomatot, ha az letilt, illetve kikapcsol, akkor tutti...

dehogy. az gyorsításkor érződne

[Mikorka Kálmán]

dehogy. az gyorsításkor érződne

Minden sebességfokozatban?

[SzJani]

mitől tud olyan lenni, h 120 körüli temponál mintha jáccana a ember a gázzal, lassít-gyorsít a kocsi?  140 lós 2010-es galaxy, fészlift.   

valamilyen a motornak input paramétert szállító szenzornak lehet a hibája. Ez lehet maga a szenzor is, vagy pl annak koszolódása, de lehet annak áramköri hibája is (csatik).
Elsőre légtömegmérőre gondolnék.

[Mikorka Kálmán]

valamilyen a motornak input paramétert szállító szenzornak lehet a hibája. Ez lehet maga a szenzor is, vagy pl annak koszolódása, de lehet annak áramköri hibája is (csatik).
Elsőre légtömegmérőre gondolnék.

Én meg újra programoznám a gázpedált... Légtömegmérő miért és mitől lenne rossz?

Viszont a gázpedált bhuzerálják rendesen a pollenszűrő cseréjekor...

[SzJani]

Én meg újra programoznám a gázpedált... Légtömegmérő miért és mitől lenne rossz?

Viszont a gázpedált bhuzerálják rendesen a pollenszűrő cseréjekor...

de most jönne csak elő?
(azért mert "koszolódik")

[Mikorka Kálmán]

de most jönne csak elő?
(azért mert "koszolódik")

Ami Dencrafthoz kerül autó, azt szerintem nem a nyugdíjas, sok unokát szállító papa viszi be, hanem a nepper... Szóval...

[Meg Győző]

Én meg újra programoznám a gázpedált... Légtömegmérő miért és mitől lenne rossz?

Viszont a gázpedált bhuzerálják rendesen a pollenszűrő cseréjekor...

Aztán mi baja lesz, ha kiveszed? 
Nincs azon mit programozni........... 

[doszi_zeg]

valamilyen a motornak input paramétert szállító szenzornak lehet a hibája. Ez lehet maga a szenzor is, vagy pl annak koszolódása, de lehet annak áramköri hibája is (csatik).
Elsőre légtömegmérőre gondolnék.

Jól mondod!! 
Én vagyok az élő példa a légtömegmérő koszolódásra!! 

[Mikorka Kálmán]

Aztán mi baja lesz, ha kiveszed? 
Nincs azon mit programozni........... 

5-6-7 csati széthúzás után újra kell programozni. Szagszervízben coptak már vele...

[doszi_zeg]

5-6-7 csati széthúzás után újra kell programozni. Szagszervízben coptak már vele...

Erről én is olvastam a neten, ezét én a kesztyűtartó felől támadtattam velük! 

[Meg Győző]

5-6-7 csati széthúzás után újra kell programozni. Szagszervízben coptak már vele...

Hülyeség. (Milyen szervizbe jársz te?  )

Ha nem teszed gyújtásra, még hibaüzenet sem lesz belőle, ha széthúzod a szűrő cserénél.  

[Meg Győző]

Erről én is olvastam a neten, ezét én a kesztyűtartó felől támadtattam velük! 

Ha jobb kormányos, lehet........ 

[kotta_cs]

nekem csak olyan gondom van, hogy 150, 160 felett, ha lepadlzom, akkor nem egyenletesen húz, hanem van egy pici lüktetés benne.

[Mikorka Kálmán]

Erről én is olvastam a neten, ezét én a kesztyűtartó felől támadtattam velük! 

Félre lehet buktatni csati széthúzás nélkül, szóval ne szopasd a szerelőket.

[Mikorka Kálmán]

nekem csak olyan gondom van, hogy 150, 160 felett, ha lepadlzom, akkor nem egyenletesen húz, hanem van egy pici lüktetés benne.

Há mit vársz, hogy füstöljön a kerék?   

[kotta_cs]

Há mit vársz, hogy füstöljön a kerék?   

gondoltam az esp jelez, hogy ki akar pörögni a kerék  

amúgy egyenletes, de nyilván halványabb gyorsulást

[doszi_zeg]

Félre lehet buktatni csati széthúzás nélkül, szóval ne szopasd a szerelőket.

A youtube-on van egy fhasza videó róla, h miként kell a kesztyűtartó felől. Most nem azt mondom, h én neki állnék, de nem tűnt vészesnek.  

[doszi_zeg]

Ha jobb kormányos, lehet........