TDCi motorok

[mondeofan]

Üzia  szűrőcsere?

Turbo vezérlő szelep? Ha mondjuk nem tartja meg a vákuumot, nem tudja behúzva tartani a változó geometriát (rugó ellenébe kell behúznia), ezáltal a turbó lassan..csak nagyobb fordulaton tud felpörögni, innen is lehet lomhaság...

Nekem pl.: változó geometria tisztítás után lényegesen fürgébb lett az autóm... a turbó hamar felpörgött, kis gázra is jól húzott...előtte lomha volt...

[Georgo]

Turbo vezérlő szelep? Ha mondjuk nem tartja meg a vákuumot, nem tudja behúzva tartani a változó geometriát (rugó ellenébe kell behúznia), ezáltal a turbó lassan..csak nagyobb fordulaton tud felpörögni, innen is lehet lomhaság...

Nekem pl.: változó geometria tisztítás után lényegesen fürgébb lett az autóm... a turbó hamar felpörgött, kis gázra is jól húzott...előtte lomha volt...

Ez nekem magas mint kacsának az eperfa,még csak ismerkedési fázisban vagyok az autóval.Hol tudják nekem ezt megnézni?Vagy én is boldogulnék vele?

[Sakos]

Nekem pl.: változó geometria tisztítás után lényegesen fürgébb lett az autóm...

Hogy kell azt csinálni?

[mondeofan]

Ez nekem magas mint kacsának az eperfa,még csak ismerkedési fázisban vagyok az autóval.Hol tudják nekem ezt megnézni?Vagy én is boldogulnék vele?

Változó geometriás turbó van az autóban, amit egy vákuumszelep vezérel. Alacsony fordulaton a lapátok bezárnak, csökkentve a teret, növelve a nyomást... video-n jól látszik:

http://www.youtube.com/watch?v=cLa4qwA3x7s

Én csak tippként mondtam, hogy lehet azért lomha az autód..mert a turbó geometria lapátjai nem zárnak vissza és ezáltal "későn" jön meg a turbónyomás...
Ez lehet attól, hogy "elkokszolódott" a geometria szerkezete, valamint az azt vezérlő szelep hibájából is... hibakód nem lesz egyiknél sem....csak akkor ha már egyáltalán nem működik... én egyszer levettem a vákuumcsövet, mentem egy kört...s abszolút "szívódizelként" működött.. kis gáznál, alacsonyabb fordulaton még hibakódot sem hozott...

Ezt otthon nem tudod megállapítani. Alapelv, hogy a turbónyomás növekedésével arányosan növeli a befecskendezett üzemanyagot. Szóval ha nincs nyomás, akkor üzemanyagot sem ad neki, emiatt lehet lomha egy autó...

Persze teljesen más is lehet... egy diagnosztikát megérdemelne. Ha nincs semmi hibakód, akkor lehet akár a fent említett is. Egy jobb autószerelő szaki biztos tud segíteni.

Üdv.: Peti

[mondeofan]

Hogy kell azt csinálni?

Turbó levesz..és szétszed...és mechanikusan kitisztít... kevesen csinálják, elég "***" meló... Főként VW-neknél szokás a tisztítás, a PDTdi-seknél gyakori az elkokszolódás, eltömődés... biztos találni ezekről képet, videót.

[Georgo]

Változó geometriás turbó van az autóban, amit egy vákuumszelep vezérel. Alacsony fordulaton a lapátok bezárnak, csökkentve a teret, növelve a nyomást... video-n jól látszik:

http://www.youtube.com/watch?v=cLa4qwA3x7s

Én csak tippként mondtam, hogy lehet azért lomha az autód..mert a turbó geometria lapátjai nem zárnak vissza és ezáltal "későn" jön meg a turbónyomás...
Ez lehet attól, hogy "elkokszolódott" a geometria szerkezete, valamint az azt vezérlő szelep hibájából is... hibakód nem lesz egyiknél sem....csak akkor ha már egyáltalán nem működik... én egyszer levettem a vákuumcsövet, mentem egy kört...s abszolút "szívódizelként" működött.. kis gáznál, alacsonyabb fordulaton még hibakódot sem hozott...

Ezt otthon nem tudod megállapítani. Alapelv, hogy a turbónyomás növekedésével arányosan növeli a befecskendezett üzemanyagot. Szóval ha nincs nyomás, akkor üzemanyagot sem ad neki, emiatt lehet lomha egy autó...

Persze teljesen más is lehet... egy diagnosztikát megérdemelne. Ha nincs semmi hibakód, akkor lehet akár a fent említett is. Egy jobb autószerelő szaki biztos tud segíteni.

Üdv.: Peti

Köszi a tanácsot,és keresek egy szakit mert nekem nincs helyem ahol belekezdhetnék.

[blau4kombi]

Köszi a tanácsot,és keresek egy szakit mert nekem nincs helyem ahol belekezdhetnék.

Állítólag Ervin nevű klubtársunk elég penge turbó ügyileg. Keresd őt....
Majd én is keresem, ha már vagy 10 2.0tdci 140 lovason túl van...

[Mikorka Kálmán]

Állítólag Ervin nevű klubtársunk elég penge turbó ügyileg. Keresd őt....
Majd én is keresem, ha már vagy 10 2.0tdci 140 lovason túl van...

Nem hsizem, hogy akár az első is gondot okozna neki.

Ő merre felé lakozik? Én is tervezem nagyon, hogy meglátogatom!

[Zoleex]

Nem hsizem, hogy akár az első is gondot okozna neki.

Ő merre felé lakozik? Én is tervezem nagyon, hogy meglátogatom!

Súr-on "rendel". 

[Mikorka Kálmán]

Súr-on "rendel". 

  közben meg is néztem.

[Zoleex]

közben meg is néztem.

Gyorsan megjártad...

[Mikorka Kálmán]

Gyorsan megjártad...

 

[papione]

Tomi, korábban témáztunk a turbó ill. az EGR vákuumszelepéről, akkor írtam, hogy tettem egy próbát a tisztogatására ...... pár nap után ismét morogni kezdett,

és most jön a lényeg:   pár napja elhallgatott magától, nem tapasztalok semmi romlást, (kopp, kopp, kopp)

Természetesen cserélve lesz, hogy mért várok még vele, ez egy hosszú történet (két éves) vitában állok a szegedi Ford képviselettel, a törvény szerin hibás teljesítés a bűnük  , ami bizonyított, csak ba...kodnak.....

Nemsokára részletesen beszámolok, ha így, ha úgy lesz vége!

Itt már nem az alkatrész áráról van szó!!!

[Mikorka Kálmán]

Tomi, korábban témáztunk a turbó ill. az EGR vákuumszelepéről, akkor írtam, hogy tettem egy próbát a tisztogatására ...... pár nap után ismét morogni kezdett,

és most jön a lényeg:   pár napja elhallgatott magától, nem tapasztalok semmi romlást, (kopp, kopp, kopp)

Természetesen cserélve lesz, hogy mért várok még vele, ez egy hosszú történet (két éves) vitában állok a szegedi Ford képviselettel, a törvény szerin hibás teljesítés a bűnük  , ami bizonyított, csak ba...kodnak.....

Nemsokára részletesen beszámolok, ha így, ha úgy lesz vége!

Itt már nem az alkatrész áráról van szó!!!

Azért a történet érdekelne! Vikék nem cserélik egyébként!

[papione]

Azért a történet érdekelne! Vikék nem cserélik egyébként!

Lesz beszámoló!!!

Vik mint szervizes, megmagyaráznád!!!???

[Mikorka Kálmán]

Lesz beszámoló!!!

Vik mint szervizes, megmagyaráznád!!!???

Elmondása szerint minden második tdci ilen fhingó hangú. Nem cserélik, csak ha külön kérik!

[papione]

Elmondása szerint minden második tdci ilen fhingó hangú. Nem cserélik, csak ha külön kérik!

Értem, köszönöm!

Egyébként, mint korábban írtam, a tisztogatás jótékony hatással volt, érezhető javulás vettem észre, pl. megszűnt a elinduláskori torpanás!

Javaslom mindenkinek a cserét, nem normális a morgás!

[Sakos]

Értem, köszönöm!

Egyébként, mint korábban írtam, a tisztogatás jótékony hatással volt, érezhető javulás vettem észre, pl. megszűnt a elinduláskori torpanás!

Javaslom mindenkinek a cserét, nem normális a morgás!

Ez az amit leállításkor lehet hallani? Én ilyet nem tapasztaltam.

[Mikorka Kálmán]

Ez az amit leállításkor lehet hallani? Én ilyet nem tapasztaltam.

Igen. Ha nem hallod, akkor jó. A másik két mondeónkon sem csinálta soha, pedig az egyikben 150e km van a másikban meg 280e km. Viszont s-maxban csak 80e, és mégis csinálta...

[Georgo]

Állítólag Ervin nevű klubtársunk elég penge turbó ügyileg. Keresd őt....
Majd én is keresem, ha már vagy 10 2.0tdci 140 lovason túl van...

Köszi,megkeresem.

[mondeofan]

Értem, köszönöm!

Egyébként, mint korábban írtam, a tisztogatás jótékony hatással volt, érezhető javulás vettem észre, pl. megszűnt a elinduláskori torpanás!

Javaslom mindenkinek a cserét, nem normális a morgás!

Mivel két egyforma szelep van az autónknál, ezért fel is cserélhetőek. A leállító csappantyúé általános esetben jobb állapotban lehet, mivel lényegesen kevesebbszer szabályoz. (leállítás és DPF regenerációkor)

[Koszta]

Gyakorlatilag nem a hengerfejbe gyógyul bele az izzítógyertya, hanem az égéstérbe a vége.
Amikor már nem működik egy ideje és ugye nem izzik fel, akkor szépen rárakodik a korom (elszenesedik) a végére, ami belóg az égéstérbe.
Tehát átmérőnövekedés jön létre így már nem fér ki visszafele azon a lyukon ami éppen akkora, hogy beférjen. A menettel kifelé csavarva a gyertya külsőt pedig simán elszakíthatjuk a gyertya belső részét.
Ezért nem szabad hagyni, ha a gyertya nem jó.
Sok-sok forgatással, finom mozgatással ezt a rárakódott cuccok le lehet koptatni és akkor kijöhet.

Sziasztok!

Nekem egy 2008. évjáratú MK4 2.0 TDCI Tournier-em van. Tudna valaki használható leírást, vagy képeket küldeni, hogyan kell kiszerelni a izzítógyertyákat? Pár hete nálam is jelentkezik az első indításnál az a jelenség, hogy csak 2-3 tekerés után térnek magukhoz a dugattyúk 

[Mikorka Kálmán]

Na, akinek purflux fc 582-es go szűrőháza van annak lehet érdekes...


Ez a fajta: http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/import/pdf/PURFLUX/FC582E.pdf

Legutóbbi go szűrő csere óta levegősödik, levegősödött nekem. Felhívtam a aszagszervízt és azt mondták, hogy régebben sok ilyen s-max, mondeó volt ami levegősödött, az egész ház cseréje oldotta meg a gondot.

Hétvégén kicsit megkukkantottam  járó motornál, és ha bemozgatom az egyébként zárt légtelenítő csavart (a képen a 4-es alkatrész) akkor ömlenek a buborékok. Alf szerint az ottani O gyűrű lehet a xar, nyilván elsőként ezt kell megpróbálni, de a szagszervíz reakciójából ítélve ez nem egyedi.

Így írtam a purfluxnak, akik remélem fognak válaszolni. Remélem van feedbackjük...

[Mikorka Kálmán]

Na, akinek purflux fc 582-es go szűrőháza van annak lehet érdekes...


Ez a fajta: http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/import/pdf/PURFLUX/FC582E.pdf

Legutóbbi go szűrő csere óta levegősödik, levegősödött nekem. Felhívtam a aszagszervízt és azt mondták, hogy régebben sok ilyen s-max, mondeó volt ami levegősödött, az egész ház cseréje oldotta meg a gondot.

Hétvégén kicsit megkukkantottam  járó motornál, és ha bemozgatom az egyébként zárt légtelenítő csavart (a képen a 4-es alkatrész) akkor ömlenek a buborékok. Alf szerint az ottani O gyűrű lehet a xar, nyilván elsőként ezt kell megpróbálni, de a szagszervíz reakciójából ítélve ez nem egyedi.

Így írtam a purfluxnak, akik remélem fognak válaszolni. Remélem van feedbackjük...

Nem írnak vissza! Viszont a fax kivan, mert tegnap ismét fellevegősödött!! Teljesen egyértelmű, hogy ha a légtelenítő csavart mozgatom járó motornál megjelenik egy csomó buborék, ami befcskendezve hallható, hogy meg-meg torpantja a motort, viszont indulásokor hetente egyszer kb. simán 4-5-dik alkalmora indul be!

Kiszedtem a légtelenítő csavart, a gumi tömítést megfordítottam rajta, szemre rendben van, de mégsem...

Holnap kicseréltetem az egész szűrőházat...

[Arabic]

Nem írnak vissza! Viszont a fax kivan, mert tegnap ismét fellevegősödött!! Teljesen egyértelmű, hogy ha a légtelenítő csavart mozgatom járó motornál megjelenik egy csomó buborék, ami befcskendezve hallható, hogy meg-meg torpantja a motort, viszont indulásokor hetente egyszer kb. simán 4-5-dik alkalmora indul be!

Kiszedtem a légtelenítő csavart, a gumi tömítést megfordítottam rajta, szemre rendben van, de mégsem...

Holnap kicseréltetem az egész szűrőházat...

munkaidőben! 

[Mikorka Kálmán]

munkaidőben! 

Gyerekkel megyek orvosohoz, szabadságom alatt, és utána. 

[Sakos]

Nem írnak vissza! Viszont a fax kivan, mert tegnap ismét fellevegősödött!! Teljesen egyértelmű, hogy ha a légtelenítő csavart mozgatom járó motornál megjelenik egy csomó buborék, ami befcskendezve hallható, hogy meg-meg torpantja a motort, viszont indulásokor hetente egyszer kb. simán 4-5-dik alkalmora indul be!

Kiszedtem a légtelenítő csavart, a gumi tömítést megfordítottam rajta, szemre rendben van, de mégsem...

Holnap kicseréltetem az egész szűrőházat...

Az, hogy levegő jön a légtelenítő szelepnél, csak azt jelenti, hogy valahol levegő kerül a rendszerbe.
Az, hogy csak akkor jön ki a buborék, ha kinyitod a csavart, azt jelenti, hogy a csavar tömítése jó.

Én arra tippelnék, hogy nem a szűrőháznál megy be a levegő, csak ott gyűlik össze. Esetleg a tankban falsot szív.

[Mikorka Kálmán]

Az, hogy levegő jön a légtelenítő szelepnél, csak azt jelenti, hogy valahol levegő kerül a rendszerbe.
Az, hogy csak akkor jön ki a buborék, ha kinyitod a csavart, azt jelenti, hogy a csavar tömítése jó.

Én arra tippelnék, hogy nem a szűrőháznál megy be a levegő, csak ott gyűlik össze. Esetleg a tankban falsot szív.

Nem a légtelenítő szelepnél jön, hanem ha a légtelenítő szelepet megmozgatom zárt állapotban, akkor megjelennek buborékok a jobb oldali, pumpához menő csőben, azaz én azt a következtetést vontam le, hogy ott szív be valamit...

[Trekxc]

Nem a légtelenítő szelepnél jön, hanem ha a légtelenítő szelepet megmozgatom zárt állapotban, akkor megjelennek buborékok a jobb oldali, pumpához menő csőben, azaz én azt a következtetést vontam le, hogy ott szív be valamit...

Nekem is levegos volt, de allandoan a galaxy-m:(
Azert sztm ne csereld le meg az egesz hazat, hanem vegyel egy uj szurot es az uj O gyurut (lehet kapsz kulon is sajna azt nem tudom) jol olajozd be, plusz a gyorscsatikat a be es kimenoket es a legtelenitojet is hatha ezek segitenek  

[Mikorka Kálmán]

Nekem is levegos volt, de allandoan a galaxy-m:(
Azert sztm ne csereld le meg az egesz hazat, hanem vegyel egy uj szurot es az uj O gyurut (lehet kapsz kulon is sajna azt nem tudom) jol olajozd be, plusz a gyorscsatikat a be es kimenoket es a legtelenitojet is hatha ezek segitenek  

És indulási problémák is voltak a levegősödéstől? Neked is motortérben volt a szűrő?

[Trekxc]

És indulási problémák is voltak a levegősödéstől? Neked is motortérben volt a szűrő?

Nem az sohasem volt szerencsere ilyen inditasi gondom (csak amikor szetszedtem a gyorscsatikat olajozas miatt utana ) es igen a motorterben volt a szuro.

[Mikorka Kálmán]

Nem az sohasem volt szerencsere ilyen inditasi gondom (csak amikor szetszedtem a gyorscsatikat olajozas miatt utana ) es igen a motorterben volt a szuro.

Egy-két buborék volt, vagy egy csomó? 

Mert állítólag egy-kettő normális...  Viszont a sok nem. Hát ennyit én is meg tudtam állapítani. 

[alf®]

Nem írnak vissza! Viszont a fax kivan, mert tegnap ismét fellevegősödött!! Teljesen egyértelmű, hogy ha a légtelenítő csavart mozgatom járó motornál megjelenik egy csomó buborék, ami befcskendezve hallható, hogy meg-meg torpantja a motort, viszont indulásokor hetente egyszer kb. simán 4-5-dik alkalmora indul be!

Kiszedtem a légtelenítő csavart, a gumi tömítést megfordítottam rajta, szemre rendben van, de mégsem...

Holnap kicseréltetem az egész szűrőházat...

vazz.kivetted a tömítést....ott fogtad a kezedben.Miért nem mérted meg,és azonnal tudtam volna neked adnia melóhelyen....

[Trekxc]

Egy-két buborék volt, vagy egy csomó? 

Mert állítólag egy-kettő normális...  Viszont a sok nem. Hát ennyit én is meg tudtam állapítani. 

Hat inkabb egy-ketto es kisebbek...
Nekem az sem tetszett anno

[Mikorka Kálmán]

vazz.kivetted a tömítést....ott fogtad a kezedben.Miért nem mérted meg,és azonnal tudtam volna neked adnia melóhelyen....

A tömítésen nem látszik semmi extra, egy kis piros bizbasz, ki tudom venni megint ha kell, a tömítést. 

Igazából azt néztem, hogy a meghúzható anya (műanyag baxom fhos) sarkai kicsit el vannak nyalva. Simán el tudom képzelni, hogy erőltették, lerepült a kulcs és egyből a légtelenítő csavarba ütközik, ami szintén műanyag. Azaz egy repedés sem kizárt...

[alf®]

A tömítésen nem látszik semmi extra, egy kis piros bizbasz, ki tudom venni megint ha kell, a tömítést. 

Igazából azt néztem, hogy a meghúzható anya (műanyag baxom fhos) sarkai kicsit el vannak nyalva. Simán el tudom képzelni, hogy erőltették, lerepült a kulcs és egyből a légtelenítő csavarba ütközik, ami szintén műanyag. Azaz egy repedés sem kizárt...

legközelebb fotózd le a csavart meg a tömítést.hátha kiváltható...

A szűrőház gyártója nem válaszolt még?Nekik biztos van szperpártsz.....

[Mikorka Kálmán]

Ma kicsit áttúrtam a zinter netet.
hdi motorokban is szokott lenni gőszűrőház probléma. (Csak ami vicces, hogy azok 2001-2002-es kocsik, ugyanezzel a szűrővel, de ott a pugnak volt annyi esze, hogy rárakott egy kézipumpát a szűrő előtti csőre...)

S max fórumokon is írnak ilyen problémát, de ott sokszor felmerül a kettős tömegű hibája, bár az az indítást nem tudom hogyan befolyásolja...

Még amit írnak, de azt inkább 2008-2009-es autóknál az a alarm modul, ami állítólag valahol a kerék fölött van és tele lesz kosszal...

[Mikorka Kálmán]

legközelebb fotózd le a csavart meg a tömítést.hátha kiváltható...

A szűrőház gyártója nem válaszolt még?Nekik biztos van szperpártsz.....

Qva anyját, de nem.  Már kinyomoztam az összes email címűket.  Eddig egy olasz bringa hablatyolt valamit olaszul... Faxom eláll... Angol levélre küld egy olasz választ. 

[alf®]

Qva anyját, de nem.  Már kinyomoztam az összes email címűket.  Eddig egy olasz bringa hablatyolt valamit olaszul... Faxom eláll... Angol levélre küld egy olasz választ. 

én a helyedben tennék bele egy ilyet,sose levegősödne fel többet: 

https://cromax.hu/ford/s-max/galaxy-2006-/130000000-szurok/130420000-szurok/130420126-gazolajszuro/?limitstart=0

[Mikorka Kálmán]

én a helyedben tennék bele egy ilyet,sose levegősödne fel többet: 

https://cromax.hu/ford/s-max/galaxy-2006-/130000000-szurok/130420000-szurok/130420126-gazolajszuro/?limitstart=0

Cakpakk 28e volt. Most még jó.

[blau4kombi]

Cakpakk 28e volt. Most még jó.

Tibi intézte?

[Mikorka Kálmán]

Tibi intézte?

Kijaza a Tibi? 

Ford szagszervíz.

[alf®]

Kijaza a Tibi? 

Ford szagszervíz.

már elmúlt a szerelem.....!

[Mikorka Kálmán]

már elmúlt a szerelem.....!

Ja, én sem, ő sem szereli...

[alf®]

Ja, én sem, ő sem szereli...

jobb ez így.legalább nem lesz belőle gyerek.....

[Mikorka Kálmán]

Cakpakk 28e volt. Most még jó.

Még ma is elindult. 

[Dentcraft]

Még ma is elindult. 

pedig már akartam írni, h add el 

[Dentcraft]

Qva anyját, de nem.  Már kinyomoztam az összes email címűket.  Eddig egy olasz bringa hablatyolt valamit olaszul... Faxom eláll... Angol levélre küld egy olasz választ. 

xarnak ők az angolra.        ha valamit akarsz tőlük, tanulj meg olaszul.  így vannak vele.   de igazából mindenre xarnak. csoda h válaszoltak

[Candle]

xarnak ők az angolra.        ha valamit akarsz tőlük, tanulj meg olaszul.  így vannak vele.   de igazából mindenre xarnak. csoda h válaszoltak

Tahó egy bagázs úgy általában.

[fecso71]

Sziasztok,

Kérdésem, hogy a "gyári izzítógyertyát" ki szállítja a Fordnak? Melyik az a márka, amit a gyárin kívül még ajánlotok (ár, minőség) stb? Ha esetleg valaki tudja a gyári számot azt megköszönném..