TDCi motorok

[Dzsana]

Én csak Fordot, és elég régóta, és elég sok autóban!

Na álljunk meg egy ásónyomnyira! A ford = motorcraft, nem?
Mellesleg a Hoványtól kértem ajánlatot, ők Shell Helix Ultra-t akarnának beleborítani, mintegy 38.625 Ft értékben! 

[alf®]

Na álljunk meg egy ásónyomnyira! A ford = motorcraft, nem?
Mellesleg a Hoványtól kértem ajánlatot, ők Shell Helix Ultra-t akarnának beleborítani, mintegy 38.625 Ft értékben! 

nem.a motorcraft is már csak beszállító ,mk3 gyári beszállítója.

[Dzsana]

nem.a motorcraft is már csak beszállító ,mk3 gyári beszállítója.

Akkor ő a javasolt?

https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670686-motorolaj/187682-motorolaj-5w-30-ford-5-literes-reszecskeszurovel-dpf

[Sakos]

Na álljunk meg egy ásónyomnyira! A ford = motorcraft, nem?
Mellesleg a Hoványtól kértem ajánlatot, ők Shell Helix Ultra-t akarnának beleborítani, mintegy 38.625 Ft értékben!  

Motorcraft:
ACEA A3/B4, C3 a magyar boltok szerint, de ahogy a képen is látható van ahol már A5/B5.

Ford:
ACEA A5/B5 és C3-nak megfelelő Ford előírás

Nekem volt Motorcratf XR is a Mondeoban és nem volt semmi bajom vele, talán még csendesebb is volt, de ez erősen szubjektív. Egészen biztosan nem füstölt vagy ilyesmi.
Mondjuk elég hamar dobta az autó a "Service oilt", de ez inkább az én hibám volt, mert nem figyeltem a regenerációra.

Nem csodálkoznék különösebben, ha a két flakon csak a címkében különbözne. Mert egyébként nagyon egyformák, esetleg beltartalomra is. Érdemes figyelni alul a gyártásra utaló nyomat hasonlóságát.

[Dzsana]

Nem csodálkoznék különösebben, ha a két flakon csak a címkében különbözne. Mert egyébként nagyon egyformák, esetleg beltartalomra is. Érdemes figyelni alul a gyártásra utaló nyomat hasonlóságát.

Valamiért mégis más a minősítése!

[SzJani]

Sziasztok. Tudna valaki címet adni aki dtf suűrőt kiiktatná és leprogramozná?? (persze egy normális szakit aki nem vaszi ki a katalizátort) CSak a dtf szürőt

DPF
1.8ban nincs.

A múltkor egyébként leírtam mindent a kikódolásról (2.0, 2.2).
Ott ajánlottam 2 céget is.
Olvassatok vissza.

[Mikorka Kálmán]

Akkor ő a javasolt?

https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670686-motorolaj/187682-motorolaj-5w-30-ford-5-literes-reszecskeszurovel-dpf

Nem, itt megkeresed a nagyauto topikot és onnan rndelsz fórumos kedvezménnyel Ford flakonost! 

Motocraft az egyetlen alkatrész amit nem dobozol át a Ford, pl fékben a tárcsában szerintem jobb a Ford, betétben meg puhább a motocraft ( Sakos, a mi szettünk ilyen párosítás! )

[stealt]

Akkor ő a javasolt?

https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670686-motorolaj/187682-motorolaj-5w-30-ford-5-literes-reszecskeszurovel-dpf

Igen

[Dzsana]

Nem, itt megkeresed a nagyauto topikot és onnan rndelsz fórumos kedvezménnyel Ford flakonost! 

Motocraft az egyetlen alkatrész amit nem dobozol át a Ford, pl fékben a tárcsában szerintem jobb a Ford, betétben meg puhább a motocraft ( Sakos, a mi szettünk ilyen párosítás! )

Köszi az ötletet, de a cromax olcsóbb, mert nekem itt van helyben, a nagyautóra pedig rájön több ezer Ft postaköltség. No meg a Cromaxnál van 15% kedvességem.

[Candle]

off

Mijaza DTF??? 

Deutsche Tourenwagen Fasterschaft. 

[Candle]

Na álljunk meg egy ásónyomnyira! A ford = motorcraft, nem?
Mellesleg a Hoványtól kértem ajánlatot, ők Shell Helix Ultra-t akarnának beleborítani, mintegy 38.625 Ft értékben! 

Az ember azt gondolná, hogy a szervizek korrektek. Valójában azonban a többségük mocskos kapitalista és olcsót akar beletölteni drágán.

[Candle]

Köszi az ötletet, de a cromax olcsóbb, mert nekem itt van helyben, a nagyautóra pedig rájön több ezer Ft postaköltség. No meg a Cromaxnál van 15% kedvességem.

Te látod az árakat, de a nagyautónál van kedvezménye a klubnak tudtommal.

[Dzsana]

Te látod az árakat, de a nagyautónál van kedvezménye a klubnak tudtommal.

Igen, láttam a topikban, hogy mennyi a 6 liter olaj, ha ehhez hozzá adom a postaköltséget, akkor a Cromax olcsóbb, a kedvezményem nélkül is, és még az is lejön belőle!

[Dzsana]

Az ember azt gondolná, hogy a szervizek korrektek. Valójában azonban a többségük mocskos kapitalista és olcsót akar beletölteni drágán.

A 140.000-res szervizre, úgy, hogy kértem, matekolja hozzá a vezérlés cserét is, 218.765 Ft-os árajánlatot kaptam!
A Cromaxnál kb. 50.000 Ft-ért összeszedtem hozzá az anyagot! 

[titta]

A 140.000-res szervizre, úgy, hogy kértem, matekolja hozzá a vezérlés cserét is, 218.765 Ft-os árajánlatot kaptam!
A Cromaxnál kb. 50.000 Ft-ért összeszedtem hozzá az anyagot! 

Elég érdekesen számolnak az biztos. Én szegeden vettem az autót. Amikor átvettem, mondták hogy majd vigyem négyezres olajcserére, és mivel tőlük származik az autó csak az olajat meg a szűrőt kell fizetnem, munkadíjat nem. Amikor eljött az ideje, hívtam hogy mennék, kérdeztem hogy mennyi lesz. Nekem is mondtak egy negyvenezres árat. Persze kiakadtam, Pestről lemenni se kevés, de ez nagyon soknak tűnt. Erre nekem is jöttek a Shell-es olajjal, merthogy a gyári ***, részecskeszűrőshöz a Shell kell szerintük. Na, felhívtam Vik-et, akkor pont tartot még az olajcsere akció, elvittem hozzá és lecserélte ha jól emlékszem 18-ért gyárira. Meglehet a szervizen hozzák vissza hogy jó áron adják az autókat. Az MKIII-asom elment hiba nélkül majd 270 ezret, csak gyárit kapott, igaz 10-15 ezrenként, ahogy összejött. Szóval szerintem se oda vidd cserére.

[Candle]

A 140.000-res szervizre, úgy, hogy kértem, matekolja hozzá a vezérlés cserét is, 218.765 Ft-os árajánlatot kaptam!
A Cromaxnál kb. 50.000 Ft-ért összeszedtem hozzá az anyagot! 

Egy szerviz elvileg garanciát is fog vállalni a tevékenységéért, akár szerelési, akár anyaghibából történt a gebasz. Az, hogy egy általad vásárolt, de az x szerelő által beépített alkatrész meghibásodása után kinél fogod érvényesíteni az esetleges kárt, az egy másik történet.

[Candle]

... mivel tőlük származik az autó csak az olajat meg a szűrőt kell fizetnem, munkadíjat nem. Amikor eljött az ideje, hívtam hogy mennék, kérdeztem hogy mennyi lesz. Nekem is mondtak egy negyvenezres árat. ...

6liter olaj és 4 szűrő? Korrekt.

[Dzsana]

Egy szerviz elvileg garanciát is fog vállalni a tevékenységéért, akár szerelési, akár anyaghibából történt a gebasz. Az, hogy egy általad vásárolt, de az x szerelő által beépített alkatrész meghibásodása után kinél fogod érvényesíteni az esetleges kárt, az egy másik történet.

A vezérlés cserét leszámítva, megcsinálom magam, így én vállalom rá a garanciát! 

[Sakos]

Valamiért mégis más a minősítése!

Ahogy írtam is, újabban már A5/B5 a Motorcraft is (A képen is ott virít az A5)
Nem szokatlan az ilyen változás, mivel a FORD olaj is régebben gyengébb minősítésű volt. Sőt, volt olyan időszak, amikor nem is volt DPF-es autóhoz szükséges C-s minősítése, mégis ez került bele a legtöbb helyen. (Mondjuk Ford előírás sem volt rá)

Szóval szerintem ugyanott készül mindkettő, és a tartalmukban sem lehet lényeges különbség.

[Candle]

A vezérlés cserét leszámítva, megcsinálom magam, így én vállalom rá a garanciát! 

Ez ok, de most pont a vezérlésről volt szó.

[Dzsana]

Ez ok, de most pont a vezérlésről volt szó.

Nem, a komplett 140.000 km-es szervizről volt szó. A vezérlés cserét meg megcsináljuk közösen a haver műhelyében, mert neki megvannak a célszerszámai.

[Candle]

Nem, a komplett 140.000 km-es szervizről volt szó. A vezérlés cserét meg megcsináljuk közösen a haver műhelyében, mert neki megvannak a célszerszámai.

Akkor én értettem félre.

Te ezek szerint a komplett vezérlés anyagárát, vízpumpával, olajjal és szűrőkkel megkaptad 50eFt-ért?

[Laccee]

Sziasztok!
Külföldről (Belgium) szeretnék behozatni egy 2008-as Mondeo-t, ami 136 LE-s.
Ez a lefojtás az ottani adózás miatt van alkalmazva, több autómárkánál is. (100KW-nál van egy árküszöb)
A kérdésem az lenne, hogy a ford etis Duratorq 2.0L TDCI (130PS)-t ír neki mint motor.
Ez azt jelentené, hogy nem is a 140-esek vannak lefolytva 136-ra, hanem az előző generációból maradt 130-as motorok vannak felhúzva?
Ahogy ellenőriztem, az összes 136 lovas mondeonál ezt a motort írja az etis. Vagy lehet hogy tévesen van feltüntetve ebben a rendszerben?

[blau4kombi]

Sziasztok!
Külföldről (Belgium) szeretnék behozatni egy 2008-as Mondeo-t, ami 136 LE-s.
Ez a lefojtás az ottani adózás miatt van alkalmazva, több autómárkánál is. (100KW-nál van egy árküszöb)
A kérdésem az lenne, hogy a ford etis Duratorq 2.0L TDCI (130PS)-t ír neki mint motor.
Ez azt jelentené, hogy nem is a 140-esek vannak lefolytva 136-ra, hanem az előző generációból maradt 130-as motorok vannak felhúzva?
Ahogy ellenőriztem, az összes 136 lovas mondeonál ezt a motort írja az etis. Vagy lehet hogy tévesen van feltüntetve ebben a rendszerben?

Szvsz: ilyen nincs vagy 2.0 tdci és akkor 103kW/143 ló, vagy ...

[kotta_cs]

Sziasztok!
Külföldről (Belgium) szeretnék behozatni egy 2008-as Mondeo-t, ami 136 LE-s.
Ez a lefojtás az ottani adózás miatt van alkalmazva, több autómárkánál is. (100KW-nál van egy árküszöb)
A kérdésem az lenne, hogy a ford etis Duratorq 2.0L TDCI (130PS)-t ír neki mint motor.
Ez azt jelentené, hogy nem is a 140-esek vannak lefolytva 136-ra, hanem az előző generációból maradt 130-as motorok vannak felhúzva?
Ahogy ellenőriztem, az összes 136 lovas mondeonál ezt a motort írja az etis. Vagy lehet hogy tévesen van feltüntetve ebben a rendszerben?

En most gondolkodom az eladason, hogy C300 CRD legyen

[blau4kombi]

En most gondolkodom az eladason, hogy C300 CRD legyen

Én is utána néztem ilyen vasnak anno. Akkor inkább egy a6 avant...

[SzJani]

En most gondolkodom az eladason, hogy C300 CRD legyen

járj utána jól a típusnak/évjáratnak
(mk4 topikban írtam, hogy mi a fő nyígjuk)

[kotta_cs]

Én is utána néztem ilyen vasnak anno. Akkor inkább egy a6 avant...

Audi nem koll. Akkor inkabb mondi es nem adom el. Egyenlore ez tetszi :-) 

[blau4kombi]

Audi nem koll. Akkor inkabb mondi es nem adom el. Egyenlore ez tetszi :-) 

Jól tetszi.... Vhogy ez a crd olyan kicsit pharasztos... itt a kerületben is van vagy 3....
 

[Candle]

Jól tetszi.... Vhogy ez a crd olyan kicsit pharasztos... itt a kerületben is van vagy 3....
 

Kintről tetszik a nagy buflák megjelenés, de belülről is ugyanezt kapod és hiányzik belőle a szépérzék. Szerintem.

[kotta_cs]

Kintről tetszik a nagy buflák megjelenés, de belülről is ugyanezt kapod és hiányzik belőle a szépérzék. Szerintem.

egyszerűbb és kevésbé komfortos mint a mondi ez tény. De:
1. V6
2. hátsó kerék
3. 2tonna

végeredmény:

[Dentcraft]

A 163 lovason hol van az EGR? Hátul hozzaferhetetlen helyen?

[Mikorka Kálmán]

A 163 lovason hol van az EGR? Hátul hozzaferhetetlen helyen?

A 140 lovason hátul van, és ameddig nem láttad s-maxon/galaxyn, addig ne mond, hogy hozzáférhetetlen hely...

[atego78]

Bocsesz pár sort írtam  a dtf ről senki nem írt rám hogy nincs az 1.8 ban .Eddig ez az első Mondim más tipusok voltak nyilván tem tudhattam van e vagy nincs benne.Nem ís baj de viszont sok jó dolgot tudtam meg a tipusról persze sok választ is kaptam. Röviden ennyi

[Dentcraft]

A 140 lovason hátul van, és ameddig nem láttad s-maxon/galaxyn, addig ne mond, hogy hozzáférhetetlen hely...

Mar 2x néztem de nem találom.  Úgyhogy jól el lehet dugva. Szerelő lesz a vége szerintem.

[nagytomi]

Mar 2x néztem de nem találom.  Úgyhogy jól el lehet dugva. Szerelő lesz a vége szerintem.

Én is azt keresem. Eddig jutottam. De nem találom az 1-es csövet.

[Sakos]

Tudna valaki betenni ábrákat a kombi üzemanyag tankjáról és a kapcsolódó csövekről?
Már hülyét kapok, hogy nem lehet tankolni.

[Dentcraft]

Tudna valaki betenni ábrákat a kombi üzemanyag tankjáról és a kapcsolódó csövekről?
Már hülyét kapok, hogy nem lehet tankolni.

mi a baj? azt tudom, h nem tucc tankolni 

[Dentcraft]

Én is azt keresem. Eddig jutottam. De nem találom az 1-es csövet.

megvan! holnap lefényképezem. Elöl van, nincs rossz helyen, de van mit leszedni.

Ezen a rajzon nem a 163 lovas van

[JOCi]

Tudna valaki betenni ábrákat a kombi üzemanyag tankjáról és a kapcsolódó csövekről?
Már hülyét kapok, hogy nem lehet tankolni.

Én azt csináltam, hogy a kocsi alján, a hátsó tengelynél van egy fekete, hajlított, vékonyfalú műanyag cső. Ráhúztam egy hosszabb műanyag csövet (ami szorosan ráment) és szájjal belefújtam. A betöltőnyílás alsó részénél (van egy kis luk) egy nagy adag trutyi jött ki. Azóta normálisan lehet tankolni! 

[Sakos]

mi a baj? azt tudom, h nem tucc tankolni 

Valószínűleg nem szellőzik ki a tank, így 3-4 literenként lekattan a pisztoly. Kb. annyi nekem is egy tankolás, mint egy Tesla model S-nek (20 perc 80%-ig).

A márkaszerviz szerint eldugult a kiszellőző, ami egy tankkal egybeépített műanyag egység. Volt már ilyen problémájuk. Hiába próbálták kompresszorral megnyomni, nem javult. Én azért megpróbálnám, esetleg valami vákum szerűséggel szívni, hogy hátha kidugul. Csak jó lenne látni, hogy hova nyúljak.

[Sakos]

Én azt csináltam, hogy a kocsi alján, a hátsó tengelynél van egy fekete, hajlított, vékonyfalú műanyag cső. Ráhúztam egy hosszabb műanyag csövet (ami szorosan ráment) és szájjal belefújtam. A betöltőnyílás alsó részénél (van egy kis luk) egy nagy adag trutyi jött ki. Azóta normálisan lehet tankolni! 

Neked is hasonló bajod volt? Felhabzott az üzemanyag és lekattant a pisztoly?
Gondolom azt a csövet mondod, ami nyitott végű a hátsó kerék előtt. A túlfolyó lehet. Nekem azon tankolás közben folyamatosan "pisil", kisebb dízel tócsát hagyva a kocsi alatt.

[Dentcraft]

Valószínűleg nem szellőzik ki a tank, így 3-4 literenként lekattan a pisztoly. Kb. annyi nekem is egy tankolás, mint egy Tesla model S-nek (20 perc 80%-ig).

A márkaszerviz szerint eldugult a kiszellőző, ami egy tankkal egybeépített műanyag egység. Volt már ilyen problémájuk. Hiába próbálták kompresszorral megnyomni, nem javult. Én azért megpróbálnám, esetleg valami vákum szerűséggel szívni, hogy hátha kidugul. Csak jó lenne látni, hogy hova nyúljak.

A markaszervizbe nemertenek semmihez.

[Sakos]

A markaszervizbe nemertenek semmihez.

De mi más lehetne? Tényleg nem megy le a torkán a nafta.

[blau4kombi]

De mi más lehetne? Tényleg nem megy le a torkán a nafta.

Én megfogadtam a gyári tanácsot. Bele pisztoly, várok 5-10 sec.-et és utána az első katt-ig engedem. Ha tovább  nyomom, akkor a kerékre folyik a premium...

[Sakos]

Én megfogadtam a gyári tanácsot. Bele pisztoly, várok 5-10 sec.-et és utána az első katt-ig engedem. Ha tovább  nyomom, akkor a kerékre folyik a premium...

Nálam ez közel üres tanknál kb. 5 liter után következik be. Te mit csinálnál?

[JOCi]

Neked is hasonló bajod volt? Felhabzott az üzemanyag és lekattant a pisztoly?
Gondolom azt a csövet mondod, ami nyitott végű a hátsó kerék előtt. A túlfolyó lehet. Nekem azon tankolás közben folyamatosan "pisil", kisebb dízel tócsát hagyva a kocsi alatt.

Igen, ugyan ez volt a helyzet. Úgy tudtam tankolni, hogy a pisztolyt elfordítottam 180 fokkal, tehát mintha felülről raknám bele. Hülyén nézett ki, de működött! 
De mióta kifújtam, minden rendben! 

[blau4kombi]

Nálam ez közel üres tanknál kb. 5 liter után következik be. Te mit csinálnál?

Joci megmondta a frankót!

[nagytomi]

megvan! holnap lefényképezem. Elöl van, nincs rossz helyen, de van mit leszedni.

Ezen a rajzon nem a 163 lovas van

Sejtettem. Várom a fejleményeket. 

[nagytomi]

Tudna valaki betenni ábrákat a kombi üzemanyag tankjáról és a kapcsolódó csövekről?
Már hülyét kapok, hogy nem lehet tankolni.

Nem találok külön kombit. Szerintem a csövek egyformák mindegyik dízelen. Bár a 2.2 szűrő nem ott van.