TDCi motorok

[mondeofan]

Érdemes megfigyelni, hogy a kormányon nem is vészes a kopás... vagy hosszútávon használták, vagy "puha" kéz fogta:)

Jó néhány 100-150ezer km-es körüli autónak kopottabb kormánya van:)

[Arabic]

Ezt sikerült levonnod a cikkből? Nem hiába van egynyócad...  

igen, ezt vontam le, mert nem ez a hibád. ha szhar lenne a motorvezérlőd már ott sírnál a rákospalotai szemétégetőnél a ribik mellett 
nem?
esélyesebb a főtengely helyzetjelző jeladó, de akkor meg menet közben is le kellene hogy csapja a mocit néha (engem még az opellel letiltott a gyorsforgalmin és a kerepesi kereszteződés kellős közepén)

egyébként meg gondold végig hogy minden jogszabály korrekt volt e amit csináltál, mert lehet hogy így büntet az élet. 

[Mikorka Kálmán]

igen, ezt vontam le, mert nem ez a hibád. ha szhar lenne a motorvezérlőd már ott sírnál a rákospalotai szemétégetőnél a ribik mellett 
nem?
esélyesebb a főtengely helyzetjelző jeladó, de akkor meg menet közben is le kellene hogy csapja a mocit néha (engem még az opellel letiltott a gyorsforgalmin és a kerepesi kereszteződés kellős közepén)

egyébként meg gondold végig hogy minden jogszabály korrekt volt e amit csináltál, mert lehet hogy így büntet az élet. 

Amit írsz akár jó is lehetne, de nyilván nem hiszek neked.   

Na de ma reggel pl. másodikra indult....

(szemétégetőig nem viszem el, akkor stílusosan megállok az FKK területe előtt és ott gyújtom fel.  )

[Mikorka Kálmán]

Érdekes...

 

Hi there Customer , Ok the fault lies with the air intake shut off valve, ( common fault on the 2.0 TDCI engines )

this shut off valve is bolted onto the inlet manifold( 3x 40 torx screws) and has 2 sensorsscrewed in to it ,

the purpose of this shut off valve is that when you turn off your engine a vacuum is applied to this valve causing a butterfly flap to flick shut ( thus not allowing any air to enter the inlet manifold --this would cause engine run on ) after5-10 seconds the butterfly flap should flick back open when the vacuum disperses ready for the next start up ( this is usally worse after a long run as the butterfly flap has expanded slightly due to the heat )

 

what is happening in your case is the butterfly flap is not flicking back ready for the next start up but is actually stuck in place thus not allowing any air to enter the inlet manifold

 and resulting in a crank -no fire situation

usally after a few cranks the vibration of the engine sets the flap free allowing the engine to start ,

 

This is covered under fords 3 year /60,000 miles warranty

[Mikorka Kálmán]

 

Kérdés, hogy akkor ez a szívósoron van? A pillangószelepről van szó?

Ok the fault will lie with a sticking intake air shut off valve
This part is fitted to the front of the inlet manifold
It is used to stop run on when the vehicke is switched off

There is a butterfly flap inside this valve
After the vehicke is switched off the flap is closed by a vacuum being applied
This not allowing any air into the engine to stop run on
After 30 seconds The vacuum disperses and the flap re-opens for the next start up

In your case the flap will be stuck (due to carbon build up on rhe flap body causing no air to get into the engine therefore no start up is possible
Usalky After cranking for a bit the flap will flip back open this allowing air intake and start up

[Zoleex]

Kérdés, hogy akkor ez a szívósoron van? A pillangószelepről van szó?

Ok the fault will lie with a sticking intake air shut off valve
This part is fitted to the front of the inlet manifold
It is used to stop run on when the vehicke is switched off

There is a butterfly flap inside this valve
After the vehicke is switched off the flap is closed by a vacuum being applied
This not allowing any air into the engine to stop run on
After 30 seconds The vacuum disperses and the flap re-opens for the next start up

In your case the flap will be stuck (due to carbon build up on rhe flap body causing no air to get into the engine therefore no start up is possible
Usalky After cranking for a bit the flap will flip back open this allowing air intake and start up

Nem túl jó az angolom....szerintem:
Fojtószelepház.....és abban a leffenytyű (vagy mi az) nem mindig úgy áll ahogy kellene, ezért van, hogy nem indul elsőre....
Ez: https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=143074&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---

[Zoleex]

Nem túl jó az angolom....szerintem:
Fojtószelepház.....és abban a leffenytyű (vagy mi az) nem mindig úgy áll ahogy kellene, ezért van, hogy nem indul elsőre....
Ez: https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=143074&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---

Ö az:

Ebben van a MAF és egy levegőhőmérséklet jeladó is..
https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=108950&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---
https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=141985&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---

[Mikorka Kálmán]

Ö az:

Ebben van a MAF és egy levegőhőmérséklet jeladó is..
https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=108950&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---
https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=141985&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---

Na én is erre gondoltam, és köszi a rajzot!

[Zoleex]

Na én is erre gondoltam, és köszi a rajzot!

Úgy látom nem egyedi eset....
http://www.justanswer.com/uk-ford/3rban-ford-smax-years-old-45k-mileage-having-difficulty-starting.html
Elvileg az a baj, hogy műanyag a ház és "deformálódhat" emiatt nem mindig megy vissza nyitott állapotba a terelő lapát....
Mit csinálsz vele? Kiszeded és "megvizsgálod"......vagy felgyújtod?    Gondolom nem rohansz rögtön újat venni....

[Mikorka Kálmán]

Úgy látom nem egyedi eset....
http://www.justanswer.com/uk-ford/3rban-ford-smax-years-old-45k-mileage-having-difficulty-starting.html
Elvileg az a baj, hogy műanyag a ház és "deformálódhat" emiatt nem mindig megy vissza nyitott állapotba a terelő lapát....
Mit csinálsz vele? Kiszeded és "megvizsgálod"......vagy felgyújtod?    Gondolom nem rohansz rögtön újat venni....

A két érzékelőt már kivettem. Mindkettő tele volt olajsárral, gondolom a fojtószelepház lapátján ez hatványozott. Szóval első körben leszedem és kipufolom. Gondolom a retek miatt akad meg, remélem. 

Vélemény?

[Zoleex]

A két érzékelőt már kivettem. Mindkettő tele volt olajsárral, gondolom a fojtószelepház lapátján ez hatványozott. Szóval első körben leszedem és kipufolom. Gondolom a retek miatt akad meg, remélem. 

Vélemény?

A tisztítás jó ötlet....ártani biztos nem fogsz vele. 

[Mikorka Kálmán]

A tisztítás jó ötlet....ártani biztos nem fogsz vele. 

 150 pénz, szinte ímgyért van. 

[doszi_zeg]

ja és *** az 1.8  

[Sakos]

Hogy megy a tankolás? Meggyógyult? 

Ritkán tankolok. Még fél tank fölött vagyok. Természetesen be fogok számolni az eredményről. Azon gondolkodom, hogy még egyszer bemászom a kocsi alá, és csinálok egy ellenőrzést így, hogy több levegő van bent. Lehet, hogy már a befújás elég volt neki.

[Meg Győző]

Ö az:

Ebben van a MAF és egy levegőhőmérséklet jeladó is..
https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=108950&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---
https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=141985&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---

Felettébb érdekes, hogy egy AP (Air Pressure) szenzorra miért írják, hogy MAF (Mass flow sensor)......... 

[Zoleex]

Felettébb érdekes, hogy egy AP (Air Pressure) szenzorra miért írják, hogy MAF (Mass flow sensor)......... 

Tényleg érdekes.....
Megnéztem és más finis-el ugyanarra az alkatrészre nyomás érzékelőt hoz.....
Finis 1468879: https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=8236&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---
Finis 1439044: https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=108950&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---
 

[Mikorka Kálmán]

Na szétszedtem-megpucoltam-összeraktam.

Egy fhos alkatrész, az biztos. Majd rakok fel fotókat. Szóval ha akar, akkor simán beszorul ez a lapát. Na de volt rajta retek is, amit lepucoltam.

Akkor ott a map van ugye? Na mert összerakás után mentem egy kört...

Két hibakód volt p0106 és p003A

Az egyik Map-ra, másik geometriára. De hogy miért?

[Mikorka Kálmán]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[Mikorka Kálmán]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Tehát:
1. Mivel itt nincs vákum alatt, így ennek most nem szabadna zárva lennie

2. Ahol nem jön át a fény, ott szorul szerintem.

A ház kapja a hőt, maga a lapát meg a hűtött levegőt. Ház deformálódik, lapát nem... Ez a probléma, gondolom, szerintem.

[Candle]

Sziasztok!

Visszakerestem, de nem találok infot arról, hogy a dpf szűrőt mennyi időnként kell cserélni. Igaz, hogy a gyártói előírás a 120ekm?

[Zoleex]

Tehát:
1. Mivel itt nincs vákum alatt, így ennek most nem szabadna zárva lennie

2. Ahol nem jön át a fény, ott szorul szerintem.

A ház kapja a hőt, maga a lapát meg a hűtött levegőt. Ház deformálódik, lapát nem... Ez a probléma, gondolom, szerintem.

  
Mondtam én, hogy mi a baj....   Xar műanyag 150 ezerért.   
Mivel ilyen remekül zár a lapát....én megpróbálnám azokon a pontokon ahol akad (nem jön át fény) kicsit megcsiszolni, hogy könnyen mozogjon.

[mondeofan]

Tehát:
1. Mivel itt nincs vákum alatt, így ennek most nem szabadna zárva lennie

2. Ahol nem jön át a fény, ott szorul szerintem.

A ház kapja a hőt, maga a lapát meg a hűtött levegőt. Ház deformálódik, lapát nem... Ez a probléma, gondolom, szerintem.

Szia!

Alap állapotban nyitott, egy rugó feszíti elő... vákuum hatására (leállításkor) zár be. Én mikor enyémet levettem, egy gumi csövön át, szájjal megszívva tudtam működtetni. 

[Zoleex]

Na szétszedtem-megpucoltam-összeraktam.

Egy fhos alkatrész, az biztos. Majd rakok fel fotókat. Szóval ha akar, akkor simán beszorul ez a lapát. Na de volt rajta retek is, amit lepucoltam.

Akkor ott a map van ugye? Na mert összerakás után mentem egy kört...

Két hibakód volt p0106 és p003A

Az egyik Map-ra, másik geometriára. De hogy miért?

MAP az....csak valamiért a cromax MAF-nak (is) írja más finis kóddal. 
Gondolom a MAP miatt volt a geometriára is hibakód.....

[mondeofan]

Na szétszedtem-megpucoltam-összeraktam.

Egy fhos alkatrész, az biztos. Majd rakok fel fotókat. Szóval ha akar, akkor simán beszorul ez a lapát. Na de volt rajta retek is, amit lepucoltam.

Akkor ott a map van ugye? Na mert összerakás után mentem egy kört...

Két hibakód volt p0106 és p003A

Az egyik Map-ra, másik geometriára. De hogy miért?

Ha leállításkor beszorul a lapát, az bizony elég nagy gond... mivel levegő hiányában indulni sem fog...

MAP-szenzor - szívócső nyomás érzékelő (turbónyomás), elvileg egy vékony előfeszített rugós lemez egy ellenállás pályán mozogva méri a szívócső nyomását. Féktisztító spray-vel óvatosan szokták tisztítani, mert ugye abba is belerakódhat a "korom".

Egyébként fontos visszacsatolás ez az ECU-nak, mivel ha úgy érzi hogy nincs elég levegő, akkor az üzemanyagot sem adja neki, ezáltal lustább lehet az autó. Hallottam már olyat, igaz más márkánál, hogy ez az érzékelő is tud "kopni", nem teljesen valós értéket mérni... ami szintén kedvezőtlenebb állapot felé viszi az autó dinamizmusát.

A másik érzékelő egy szimpla beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, biztosan szerepe van a befecskendezésnél, viszont ez könnyen tisztítható. Ezek az érzékelők egy Torx30-as csavarral vannak rögzítve, könnyen kivehetők, tisztíthatók..

[Mikorka Kálmán]

 
Mondtam én, hogy mi a baj....   Xar műanyag 150 ezerért.   
Mivel ilyen remekül zár a lapát....én megpróbálnám azokon a pontokon ahol akad (nem jön át fény) kicsit megcsiszolni, hogy könnyen mozogjon.

A csiszolással próbálkoztam, de csak nagyon óvatosan. De sajnos a ház egy vékony műanyag xar, a lapát meg valami brutál anyag, mert gyakorlatilag nem lehetett csiszolni.

[Mikorka Kálmán]

Szia!

Alap állapotban nyitott, egy rugó feszíti elő... vákuum hatására (leállításkor) zár be. Én mikor enyémet levettem, egy gumi csövön át, szájjal megszívva tudtam működtetni. 

Láttam, az is vicces hogy a rugó, meg a mozgató fogas léc egy kupakkal ven lezárva, ami lukacsos, szóvak oda mehet a retek be, főleg, hogy a motor elején van.

Én nem szívtam a csövet, hanem ahol elengedi a levegőt onnan fújtam, és szépen, viszonylag könnyen mozgott, viszont volt, hogy megszorult, akkor lőttem a fotókat. Aztán leraktam és pattant egyett, és visszaállt. Elfileg leállításkor zár, és 10 másodpercig úgy kellene maradnia.

[Mikorka Kálmán]

Ha leállításkor beszorul a lapát, az bizony elég nagy gond... mivel levegő hiányában indulni sem fog...

MAP-szenzor - szívócső nyomás érzékelő (turbónyomás), elvileg egy vékony előfeszített rugós lemez egy ellenállás pályán mozogva méri a szívócső nyomását. Féktisztító spray-vel óvatosan szokták tisztítani, mert ugye abba is belerakódhat a "korom".

Egyébként fontos visszacsatolás ez az ECU-nak, mivel ha úgy érzi hogy nincs elég levegő, akkor az üzemanyagot sem adja neki, ezáltal lustább lehet az autó. Hallottam már olyat, igaz más márkánál, hogy ez az érzékelő is tud "kopni", nem teljesen valós értéket mérni... ami szintén kedvezőtlenebb állapot felé viszi az autó dinamizmusát.

A másik érzékelő egy szimpla beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, biztosan szerepe van a befecskendezésnél, viszont ez könnyen tisztítható. Ezek az érzékelők egy Torx30-as csavarral vannak rögzítve, könnyen kivehetők, tisztíthatók..

Elvileg megpucoltam a mapot és a hőmérsékletérzekelőt is. A mapról csak sima olajpára csöpögött, viszont a hőmérséklet érzékelőn kirakódott a retek...


Egyébként a menettulajdonságok jók, sőt, jól veszi a lapot.

[Mikorka Kálmán]

Ja, és a legfontosabb. Ma reggel indult még az autó. 

Illetve többen írtuk már, hogy néha olyan rángatósan áll le az autó. Na szerintem azt is ez a pillangószelep befolyásolja. Nyilván ha a retektől nem csukódik rendesen, akkor kicsi levegő még megs, autó viszont le szeretne állni...

[Zoleex]

Ja, és a legfontosabb. Ma reggel indult még az autó. 

Illetve többen írtuk már, hogy néha olyan rángatósan áll le az autó. Na szerintem azt is ez a pillangószelep befolyásolja. Nyilván ha a retektől nem csukódik rendesen, akkor kicsi levegő még megs, autó viszont le szeretne állni...

A lapátnak a tengelye kivehető.....mármint a lapátot ki lehetne szedni?

[Mikorka Kálmán]

Még egy.

Egy nagy darab fhos műanyag ez, tán még ki is tudnám faragni fából.  

Nincs benne semmi űrtechnika, így nem tudom, hogy mi kerül ennyibe benne.

Mondjuk alapáron, kedvezmények nélkül, adnék érte 20e ftot.

Solex márka, és semmi Fordos cikkszám nincs rajta.

[Mikorka Kálmán]

A lapátnak a tengelye kivehető.....mármint a lapátot ki lehetne szedni?

A lapáton mintha két kis csavar látszódna, de az öntés is lehet.

Az egyik tengely végen talán igen, de nem jöttem rá, hogy ott öntött a műanyag, vagy csak egy kupak. Nem mertem feszegetni nagyon.

Viszont a csiszolás nem biztos hogy elég. Most ott szorul, de kap egy dugóban meleget és másképp deformálódik, akkor máshol szorul...

Meg kellene nézni kézben egy újat, úgy tudnám igazán összehasonlítani.

[HZsolt92]

A lapáton mintha két kis csavar látszódna, de az öntés is lehet.

Az egyik tengely végen talán igen, de nem jöttem rá, hogy ott öntött a műanyag, vagy csak egy kupak. Nem mertem feszegetni nagyon.

Viszont a csiszolás nem biztos hogy elég. Most ott szorul, de kap egy dugóban meleget és másképp deformálódik, akkor máshol szorul...

Meg kellene nézni kézben egy újat, úgy tudnám igazán összehasonlítani.

miért nem gyártatod le fémből?

[Zoleex]

A lapáton mintha két kis csavar látszódna, de az öntés is lehet.

Az egyik tengely végen talán igen, de nem jöttem rá, hogy ott öntött a műanyag, vagy csak egy kupak. Nem mertem feszegetni nagyon.

Viszont a csiszolás nem biztos hogy elég. Most ott szorul, de kap egy dugóban meleget és másképp deformálódik, akkor máshol szorul...

Meg kellene nézni kézben egy újat, úgy tudnám igazán összehasonlítani.

Azért kérdezem a tengelyt, mert én kiszedném a belét (ha lehet) és raknék bele egy átmérőben megfelelő saválló csövet (egy betét lenne a műanyag házban) aztán vissza az egész.....utána már nem tudna deformálódni.
Vagy a Hzsolt féle fémből legyártós megoldás sem rossz ötlet, de az biztos, hogy jóval drágább lenne.   

[HZsolt92]

Azért kérdezem a tengelyt, mert én kiszedném a belét (ha lehet) és raknék bele egy átmérőben megfelelő saválló csövet (egy betét lenne a műanyag házban) aztán vissza az egész.....utána már nem tudna deformálódni.
Vagy a Hzsolt féle fémből legyártós megoldás sem rossz ötlet, de az biztos, hogy jóval drágább lenne.   

annyira nem bonyolult forma, ahogy látom, egy talp, egy darab cső benne 2db szenzornak hellyel. egy ügyesebb esztergályos simán legyártja. vagy ki kell dobni ebből a leállító szelepet.

[Mikorka Kálmán]

annyira nem bonyolult forma, ahogy látom, egy talp, egy darab cső benne 2db szenzornak hellyel. egy ügyesebb esztergályos simán legyártja. vagy ki kell dobni ebből a leállító szelepet.

Nem a tengely, vagy a lapát deformálódik ha jól látom, hanem maga a ház...

Meg kellene nézni, hogy volt e ebben alkatrészmódosítás.

[Mikorka Kálmán]

miért nem gyártatod le fémből?

 

Láttál már engem szerelni?    tudod mi az eredeti szakmám, szóval, ugye egy költői kérdés volt? 

[Meg Győző]

Még egy.

Egy nagy darab fhos műanyag ez, tán még ki is tudnám faragni fából.  

Nincs benne semmi űrtechnika, így nem tudom, hogy mi kerül ennyibe benne.

Mondjuk alapáron, kedvezmények nélkül, adnék érte 20e ftot.

Solex márka, és semmi Fordos cikkszám nincs rajta.

Nyisd ki, hagyd nyitva és kösd le róla a vákuumot.  (ha mindig megszorul)
Leáll a motor enélkül is ez azért van benne, hogy egyenletesebben és finomabban álljon le.

[Zoleex]

Nem a tengely, vagy a lapát deformálódik ha jól látom, hanem maga a ház...

Meg kellene nézni, hogy volt e ebben alkatrészmódosítás.

Elvileg (finisek alapján) 2011-től más.....az hogy miben különbözik...passz.

[Mikorka Kálmán]

Elvileg (finisek alapján) 2011-től más.....az hogy miben különbözik...passz.

Amit linkeltél cromaxos bontottat, az valószínű a 2011-es. A különbség szemre az lehet, hogy ezt vákumosan a fingó solenoid szelep vezérli, míg, a linklet esetében mintha rajta lenne a solenoid szelep. Legalábbis pont a vákumos résznél van plusz egy dudor és plusz egy csati.

[Mikorka Kálmán]

Nyisd ki, hagyd nyitva és kösd le róla a vákuumot.  (ha mindig megszorul)
Leáll a motor enélkül is ez azért van benne, hogy egyenletesebben és finomabban álljon le.

Azt tervezem, hogy a fingó szolenoidot felszerelem ennek a helyére, vagy ennek a vezérlését megpucolom, mert pont az olajszűrő mellett van, és látszik, hogy megviselte már az olajcsere, magyarán az is tiszta retek...

[Zoleex]

Amit linkeltél cromaxos bontottat, az valószínű a 2011-es. A különbség szemre az lehet, hogy ezt vákumosan a fingó solenoid szelep vezérli, míg, a linklet esetében mintha rajta lenne a solenoid szelep. Legalábbis pont a vákumos résznél van plusz egy dudor és plusz egy csati.

Finis alapján ez van 2011-től

https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=523619&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---

[Meg Győző]

Azt tervezem, hogy a fingó szolenoidot felszerelem ennek a helyére, vagy ennek a vezérlését megpucolom, mert pont az olajszűrő mellett van, és látszik, hogy megviselte már az olajcsere, magyarán az is tiszta retek...

Legyen nyitva, kösd le róla a vákuumcsövet........ha sűrűn beragad. Ennyi.

[Meg Győző]

Finis alapján ez van 2011-től

https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=523619&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---

Ez elektromos.
Ez aligha csereszabatos a vákuumos vezérlésűvel.

[Mikorka Kálmán]

Finis alapján ez van 2011-től

https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=523619&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_marka=---

Pont a másik oldala lenne a lényeg. 

[Mikorka Kálmán]

Legyen nyitva, kösd le róla a vákuumcsövet........ha sűrűn beragad. Ennyi.

Hétfő és csütörtök között csinálta mondjuk 6-szor. Előtte egy hónapig nem, és tegnap óta sem...

Persze ha ez az oka a nemindulásnak...

[Zoleex]

Pont a másik oldala lenne a lényeg. 

Arról nincs kép.
 Fordítsd meg a monitort....

[HZsolt92]

Nem a tengely, vagy a lapát deformálódik ha jól látom, hanem maga a ház...

Meg kellene nézni, hogy volt e ebben alkatrészmódosítás.

pont ezért lenne jó fém házból. de ha kibaszod belőle a lapátot, akkor is jó

[Mikorka Kálmán]

Arról nincs kép.
 Fordítsd meg a monitort....

Csak egy beleharapott almát láttam...

[Mikorka Kálmán]

Íg nézett ki az első tisztítás után


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[Mikorka Kálmán]

Újabb fejlemény.

 

Szóval indul, megy, viszont mentem egy nagyobb tesztkört. Többször leállítottam és újraindítottam. Két esetben beindult, és picit dadogós volt az alapjárat, illetve gázpedálra nem reagált.

Hibakód: p0106

Akkor most a map xar?