TDCi motorok

[Sakos]

Ma feltűnt, hogy az EGR-re menő turbócső kívülről olajpárás, egész az aljáig, sőt az alatt lévő konzol is.
Gondoltam meghúzom a bilincseket. A felső elég laza volt. Az alsót alig meghúzva át is ugrik egy fogat. Az alsó csatlakozás alatt körbe olajsaras minden. Szóval ki kell cserélnem a bilincset.
Milyen méret kell? Az OBI-ban van ilyen vagy hol vegyek a XI-XXII. kerületben?

[Mikorka Kálmán]

Ma feltűnt, hogy az EGR-re menő turbócső kívülről olajpárás, egész az aljáig, sőt az alatt lévő konzol is.
Gondoltam meghúzom a bilincseket. A felső elég laza volt. Az alsót alig meghúzva át is ugrik egy fogat. Az alsó csatlakozás alatt körbe olajsaras minden. Szóval ki kell cserélnem a bilincset.
Milyen méret kell? Az OBI-ban van ilyen vagy hol vegyek a XI-XXII. kerületben?

Nem intercoolerre?

[alf®]

Ma feltűnt, hogy az EGR-re menő turbócső kívülről olajpárás, egész az aljáig, sőt az alatt lévő konzol is.
Gondoltam meghúzom a bilincseket. A felső elég laza volt. Az alsót alig meghúzva át is ugrik egy fogat. Az alsó csatlakozás alatt körbe olajsaras minden. Szóval ki kell cserélnem a bilincset.
Milyen méret kell? Az OBI-ban van ilyen vagy hol vegyek a XI-XXII. kerületben?

az a folytószelep amire gondolsz,nem?

alulról jön a coolerről.....gyakorlatilag a 4es mondi függőleges turbócsöve.

[Sakos]

az a folytószelep amire gondolsz,nem?

alulról jön a coolerről.....gyakorlatilag a 4es mondi függőleges turbócsöve.

Igen, a függőleges cső. Az ott nem az EGR, amire rámegy?
De nem is ez a kérdés, hanem a bilincs.

[alf®]

Igen, a függőleges cső. Az ott nem az EGR, amire rámegy?
De nem is ez a kérdés, hanem a bilincs.

az nem az EGR.a bilincs méretét a Balogh megtudná mondani,mert év elején vett ő is újat......amúgy asszem a felső az 60mm-es....

[Mikorka Kálmán]

Igen, a függőleges cső. Az ott nem az EGR, amire rámegy?
De nem is ez a kérdés, hanem a bilincs.

Az a fojtószelepház (ami szintén el tud baxódni). Az EGR hátul van, jobb oldalon.

Azt a csövet nem kell annyira meghúzni felül, van pereme, meg recés, a gyári húzást festékkel összejelölik a bilincsen, felülre csak olyan bilincset vegyél, mert szélesebb, mint az OBIs, nem tudom hol lehet ilyet venni. Viszont faterén is eresztett, és nem a bilincs miatt, hanem alul hátul lemálott a cső vége és a bilincs alatt elrepedt, szóval ha az van, akkor cserés. Vedd le a bilincset, óvatosan húzd le a csövet, tisztítsd meg és rakd vissza. Koppanásig told fel. Mármint a fojtószelep házra!

[Mikorka Kálmán]

az nem az EGR.a bilincs méretét a Balogh megtudná mondani,mert év elején vett ő is újat......amúgy asszem a felső az 60mm-es....

Na most akkor melyik cső? 

[Sakos]

Az a fojtószelepház (ami szintén el tud baxódni). Az EGR hátul van, jobb oldalon.

Azt a csövet nem kell annyira meghúzni felül, van pereme, meg recés, a gyári húzást festékkel összejelölik a bilincsen, felülre csak olyan bilincset vegyél, mert szélesebb, mint az OBIs, nem tudom hol lehet ilyet venni. Viszont faterén is eresztett, és nem a bilincs miatt, hanem alul hátul lemálott a cső vége és a bilincs alatt elrepedt, szóval ha az van, akkor cserés. Vedd le a bilincset, óvatosan húzd le a csövet, tisztítsd meg és rakd vissza. Koppanásig told fel. Mármint a fojtószelep házra!

A felső bilincs kb jó. Laza volt a csavar, de meg lehetett húzni.
Viszont az alsó kuka. A többi turbócső bilincshez képest szemmel láthatóan alig szorítja a turbócsövet, meg van szakadva és a csőcsatlakozáson jön ki az olajsár.

[Mikorka Kálmán]

https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220633-fojtoszelephaz/143074-fojtoszelephaz-ford-mondeo-2007-diesel-2_0tdci

Erre megy rá?

[alf®]

https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220633-fojtoszelephaz/143074-fojtoszelephaz-ford-mondeo-2007-diesel-2_0tdci

Erre megy rá?

de értetlen vagy!

[Sakos]

https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220633-fojtoszelephaz/143074-fojtoszelephaz-ford-mondeo-2007-diesel-2_0tdci

Erre megy rá?

Nem, mert az enyém fémből van (2.2). Inkább ilyen:
Most akkor a kérdésemre is tudtok valami okosat mondani?

[Mikorka Kálmán]

Nem, mert az enyém fémből van (2.2). Inkább ilyen: [img]http://autoalkatresz.medija.hu/9836/970511_1_b.jpg
Most akkor a kérdésemre is tudtok valami okosat mondani?

Vazzz, én végig 2.0-ban gondkoldtam, sorry. Szóval ez Alf és SzJani asztala...

[alf®]

Vazzz, én végig 2.0-ban gondkoldtam, sorry. Szóval ez Alf és SzJani asztala...

nyilván.az elejétől fogva mondtam a tutit.te is erről beszéltél,csak érteltlenkedsz,és feleslegesen kérdezel vissza.

szóval erre a folytószelepre megy rá a "függőleges turbócsöve".

korábban te is ezen cseréltél bilincset,csak az alsót-asszem......,a cooler felöli végén.

[alf®]

Nem, mert az enyém fémből van (2.2). Inkább ilyen: [img]http://autoalkatresz.medija.hu/9836/970511_1_b.jpg
Most akkor a kérdésemre is tudtok valami okosat mondani?

ja.asszem 60mm-es a cső külső átmérője......

[Sakos]

ja.asszem 60mm-es a cső külső átmérője......

Alul kisebb, de az 50/70-es bilincs jó lett rá.

[danidoki]

Sziasztok Fórumtársak!

Lehetőségem nyílt arra, hogy egy 2007. 10 hónapban gyártott, Ford Mondeot vásároljak. Az autóban ténylegesen 113e km van, automata, 2.0. TDCI, 130LE, kombi.
Ahogy végigolvastam az automata topicot, a váltóval nem nagyon szokott gond lenni, ezért kérdem, hogy a motorral mi a helyzet? A tulaj nagyon kíméli,
ismerem, az autó tényleg megkapja, ami kell neki. Ilyenektől félek, hogy EGR, porlasztócsúcs, nagynyomású sz., random hibák...Nem kell félnem tőle vagy
kiszámíthatatlan? (Tudom, minden autó más, mert máshogy használják, mégis van-e valami, ami jellemzően elő szokott jönni).

Előre is köszönöm Nektek!

Dani

[alf®]

Sziasztok Fórumtársak!

Lehetőségem nyílt arra, hogy egy 2007. 10 hónapban gyártott, Ford Mondeot vásároljak. Az autóban ténylegesen 113e km van, automata, 2.0. TDCI, 130LE, kombi.
Ahogy végigolvastam az automata topicot, a váltóval nem nagyon szokott gond lenni, ezért kérdem, hogy a motorral mi a helyzet? A tulaj nagyon kíméli,
ismerem, az autó tényleg megkapja, ami kell neki. Ilyenektől félek, hogy EGR, porlasztócsúcs, nagynyomású sz., random hibák...Nem kell félnem tőle vagy
kiszámíthatatlan? (Tudom, minden autó más, mert máshogy használják, mégis van-e valami, ami jellemzően elő szokott jönni).

Előre is köszönöm Nektek!

Dani

amíg nincs hiba,nem kell félni. ez egy jól összerakott autó.

[Meg Győző]

amíg nincs hiba,nem kell félni. ez egy jól összerakott autó.

Úgy érted, meg vannak húzva a csavarok rendesen? 

[alf®]

Úgy érted, meg vannak húzva a csavarok rendesen? 

de most télleg.mit lehet mondani egy használt tdci-re?hogy ne aggódj?

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok Fórumtársak!

Lehetőségem nyílt arra, hogy egy 2007. 10 hónapban gyártott, Ford Mondeot vásároljak. Az autóban ténylegesen 113e km van, automata, 2.0. TDCI, 130LE, kombi.
Ahogy végigolvastam az automata topicot, a váltóval nem nagyon szokott gond lenni, ezért kérdem, hogy a motorral mi a helyzet? A tulaj nagyon kíméli,
ismerem, az autó tényleg megkapja, ami kell neki. Ilyenektől félek, hogy EGR, porlasztócsúcs, nagynyomású sz., random hibák...Nem kell félnem tőle vagy
kiszámíthatatlan? (Tudom, minden autó más, mert máshogy használják, mégis van-e valami, ami jellemzően elő szokott jönni).

Előre is köszönöm Nektek!

Dani

Ha tényleg ennyi kilóméter van benne, akkor semmi gondot nem lesz vele!! Ráadásul a 130 lovason nem Ford motorvezérlő van, és csak német gyártási ciklusban gyártották! Sokkal megbízhatóbb!

[Meg Győző]

de most télleg.mit lehet mondani egy használt tdci-re?hogy ne aggódj?

Azt is..... 

[danidoki]

Sziasztok! Köszönöm a válaszokat


Mondeoval, 2.0. 130LE-sel nem volt még dolgom ( 140LE, csak ahogy hallom, automatánál 130LE), tudom, hogy olyanra valószínű nem kell számítanom, mint a Delphi rendszerű erőforrásoknál, csak pld. van-e olyan jellemző hiba, ami előjöhet, pld. a Cooler csöve eltörik, vagy bármi, ami drágább lehet. (Pld. Vw csoportnál meghal a termosztát, GolfIV-nél szétesik a váltó, Ford Fusionnél elkezd hangos lenni a váltó, meg a toronycsapágy megnyakkan, stb. Diesel autóval még nem volt dolgom, eddig csak benzinest vettem, mert azokkal szinte soha nem volt gondom. (Mondjuk a C-max VTC motor kicsit szivat, ha értetek hozzá szóljatok! .

Visszatérve: A Tulaj a jobb minőségű OMV-t tankolja, erre nagyon figyel. Nagyon kímélve vezeti, (nem csak akkor, mikor én ülök benne), mivel automata, az már eleve kíméli a motort, ha rendeltetésszerűen használják. tisztán tartja, mossa, földúton épphogy alapjáraton megy vele, és alkalmi vétel lenne....

Egyébként IT piacra szánt, de itthon lett forgalomba hozva, ha ez számít valamit. Extra sajna nagyon nincs benne, én a tempomatot hiányolom, de láttam youtubon is filmet, hogy nem oly bonyolult betenni, bár nem tudom, mennyi zseton...

[alf®]

Sziasztok! Köszönöm a válaszokat


Mondeoval, 2.0. 130LE-sel nem volt még dolgom ( 140LE, csak ahogy hallom, automatánál 130LE), tudom, hogy olyanra valószínű nem kell számítanom, mint a Delphi rendszerű erőforrásoknál, csak pld. van-e olyan jellemző hiba, ami előjöhet, pld. a Cooler csöve eltörik, vagy bármi, ami drágább lehet. (Pld. Vw csoportnál meghal a termosztát, GolfIV-nél szétesik a váltó, Ford Fusionnél elkezd hangos lenni a váltó, meg a toronycsapágy megnyakkan, stb. Diesel autóval még nem volt dolgom, eddig csak benzinest vettem, mert azokkal szinte soha nem volt gondom. (Mondjuk a C-max VTC motor kicsit szivat, ha értetek hozzá szóljatok! .

Visszatérve: A Tulaj a jobb minőségű OMV-t tankolja, erre nagyon figyel. Nagyon kímélve vezeti, (nem csak akkor, mikor én ülök benne), mivel automata, az már eleve kíméli a motort, ha rendeltetésszerűen használják. tisztán tartja, mossa, földúton épphogy alapjáraton megy vele, és alkalmi vétel lenne....

Egyébként IT piacra szánt, de itthon lett forgalomba hozva, ha ez számít valamit. Extra sajna nagyon nincs benne, én a tempomatot hiányolom, de láttam youtubon is filmet, hogy nem oly bonyolult betenni, bár nem tudom, mennyi zseton...

tempomatot Vik betud szerelni utólagosan....

[danidoki]

tempomatot Vik betud szerelni utólagosan....

Hozzávetőlegesen milyen áron van? C-max-ba is tud?

Köszi.

[Mikorka Kálmán]

Hozzávetőlegesen milyen áron van? C-max-ba is tud?

Köszi.

http://mondeo.hu/index.php?topic=14337.0

[Sakos]

Sziasztok! Köszönöm a válaszokat


Mondeoval, 2.0. 130LE-sel nem volt még dolgom ( 140LE, csak ahogy hallom, automatánál 130LE), tudom, hogy olyanra valószínű nem kell számítanom, mint a Delphi rendszerű erőforrásoknál, csak pld. van-e olyan jellemző hiba, ami előjöhet, pld. a Cooler csöve eltörik, vagy bármi, ami drágább lehet. (Pld. Vw csoportnál meghal a termosztát, GolfIV-nél szétesik a váltó, Ford Fusionnél elkezd hangos lenni a váltó, meg a toronycsapágy megnyakkan, stb. Diesel autóval még nem volt dolgom, eddig csak benzinest vettem, mert azokkal szinte soha nem volt gondom. (Mondjuk a C-max VTC motor kicsit szivat, ha értetek hozzá szóljatok! .

Visszatérve: A Tulaj a jobb minőségű OMV-t tankolja, erre nagyon figyel. Nagyon kímélve vezeti, (nem csak akkor, mikor én ülök benne), mivel automata, az már eleve kíméli a motort, ha rendeltetésszerűen használják. tisztán tartja, mossa, földúton épphogy alapjáraton megy vele, és alkalmi vétel lenne....

Egyébként IT piacra szánt, de itthon lett forgalomba hozva, ha ez számít valamit. Extra sajna nagyon nincs benne, én a tempomatot hiányolom, de láttam youtubon is filmet, hogy nem oly bonyolult betenni, bár nem tudom, mennyi zseton...

Ismered a tulajt, tudod, hogy kímélte és mindent megadott az autónak, alig van benne km. Mégis milyen használtautóban bíznál meg ha nem egy ilyenben?
Ha egyébként ilyen kategóriájú autót keresel, akkor vedd meg.

[danidoki]

Ismered a tulajt, tudod, hogy kímélte és mindent megadott az autónak, alig van benne km. Mégis milyen használtautóban bíznál meg ha nem egy ilyenben?
Ha egyébként ilyen kategóriájú autót keresel, akkor vedd meg.

Azért mertem kérdezni, mivel az autó tdci, ez meg Tdci topic. 
A benzinesekben megbízom, ismerem működésüket, a dízelhez nem értek annyira, s félek is tőlük, ugyanakkor ha nincsenek típushibák, akkor valóban jó vételnek tűnik,
de ehhez kellettetek / kelletek Ti is, hogy megerősítsetek . Előbb utánajárok, s utána döntök, mert akkor nem szidhatom magam. Az automata váltóval a váltó topic alapján nincs gond, ezen szériás tdci-kről sem olvastam rosszat, (Sőt), ezért merek belevágni és egyáltalán kérdezni.

[Arabic]

Azért mertem kérdezni, mivel az autó tdci, ez meg Tdci topic. 
A benzinesekben megbízom, ismerem működésüket, a dízelhez nem értek annyira, s félek is tőlük, ugyanakkor ha nincsenek típushibák, akkor valóban jó vételnek tűnik,
de ehhez kellettetek / kelletek Ti is, hogy megerősítsetek . Előbb utánajárok, s utána döntök, mert akkor nem szidhatom magam. Az automata váltóval a váltó topic alapján nincs gond, ezen szériás tdci-kről sem olvastam rosszat, (Sőt), ezért merek belevágni és egyáltalán kérdezni.

majdnem minden autóra igaz, hogy megvehető, ha ismered az előéletét. (majdnem...)
jó autók ezek. ne mfog szétesni alattad még vagy 5 évig...

[atego78]

Sziasztok mk 4 1.8 as mociban létezhet hogy nincs részecske szűrő ? Valaki azt mondja van, valaki pedig azt hogy nincs

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok mk 4 1.8 as mociban létezhet hogy nincs részecske szűrő ? Valaki azt mondja van, valaki pedig azt hogy nincs

Alvázszám alapján nézd meg itt mi a felszereltség, de nem lesz benne.

http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=0533A2859A2EAA9B5E8D664113545917.fcvas507

[atego78]

SAJNA NEM ENGED BE.WF0EXXGBBE9G3979 alv szám meg tudnád nézni

[Mikorka Kálmán]

SAJNA NEM ENGED BE.WF0EXXGBBE9G3979 alv szám meg tudnád nézni

Ellnőrizd az alvázszámot!

[Mikorka Kálmán]

Ellnőrizd az alvázszámot!

Az euro5-nél azért lett a 2.0 tdciből 115 lovas elvileg, mert az egynyóc csak dpfel tudta volna teljesíteni a normát, azt meg nem akarták megcsinálni!

[atego78]

Így sem sikerült .WF0EXXGBBE9G39079 ....egy 0 elmaradt

[Mikorka Kálmán]

Így sem sikerült .WF0EXXGBBE9G39079 ....egy 0 elmaradt

Nincs dpf.

Előzetes jellemzők
Gyártás dátuma:     13.08.2009
Gépkocsi típus:     Mondeo 2007-
Karosszéria kialakítás:     5 ajtós limuzin
Változat:     20-as sorozat
Motor:     1.8L Duratorq-TDCi (125PS) - Lynx
Váltó:     5 fok kézi MTX75
Hajtás:     LHD FWD
Emisszió:     Emisszió IV. fokozat
Légkondicionáló:     Kétzónás aut. szab. klímával
Terület:     (+)"HU"
Fényezés:     Moondust Silver (met)
Belső anyag:     Minute / Infinity Blue

Kisebb jellemzők
 Hátsó sárfogók nélkül
 Less Cargo Stowage Device
 Belső Csomag nélkül
 Első sárfogók nélkül
 Hegymeneti elind. segítség nélkül
 Szabványos csomagtérfedéllel
 (-) Version Packages
 Genkben készült
 Biztonsági Zár Cs. nélkül
 Speciális felsz. csomag nélkül
 Flotta opciók nélkül
 Marketing elők csom nélkül
 Marketing, 1. szint
 RSO díszítés nélkül
 (-) SVP
 Elect.stab.szabályozással
 Gumiabroncs javitó készlet nélkül
 Kézi hátsó ablakokkal
 Hagyományos színezett üveggel
 Széria zöld szélvédő
 fűtött szélvédővel
 Konzolba épített hamutartóval
 Hőm.szab. kesztyűtartó nélkül
 Egyszínű műszerfallal
 Első padlószőnyeg nélkül
 Hátsó padlóbetét nélkül
 Napellenzők nélkül
 Rakodópolc nélkül
 Csomagtérháló készlet nélkül
 Rakományrögzĺtő háló nélkül
 Less Rear Screen Sun Blinds
 Belső elválasztás nélkül
 Ezüstös rács
 Tetőcsomagtartó nélkül
 Spoiler nélkül
 tompítható visszapillantótükörrel
 Kétold el, irányjelz fűt tükör
 Különleg első üléshuz nélk
 Különleg hátsó üléshuz nélk
 Hátsó középso kartámasszal
 Utasülés deréktámasz nélkül
 Vezető fűtött ülés -Vált.hőm.
 Fűtött utasüléssel -Vált.hőm.
 Hátsó Fűtött Ülés Nélkül
 Integrált gyermekülés nélkül
 Vezetőülés 2 irányú kézi állĺtóval
 Utasülés 2 irányú kézi állĺtóval
 Hátsó ülés kartámasz csomag nélkül
 Vonóhorog nélkül
 Fekete külső ajtókilincs
 Préselt sebességváltó gomb
 El ajtózár el nyitással
 Távirányító egys - 2 behajt kulcs
 Kulcsnélküli zárműköd rendsz nélkül
 állítható szakaszos törléssel
 Fűtött mosó fúvókával
 Fényszóró-tisztító nélkül
 napfénytető nélkül
 Air Curtain Restrnt LH
 Jobb old függönylégzsák
 Vezetőoldali térdlégzsák
 Oldallégzsákkal - vezetőoldali
 Oldallégzsákkal - utasoldali
 Utas Légzsák Kiiktató Nélkül
 Mini acél pótkerékkel
 Gumiabroncs-nyomás érzékelők nélkül
 Standard hátsó lengéscsillapĺtókkal
 6.5 X 16"-os acél keréktárcsa
 205/55VR-16 BSW Tyre
 Korlátozott felhaszn.mini pótkerék
 16" közepes felsz. dísztárcsa
 Nem záródó csap anyák
 Standard felfüggesztéssel
 Első rugó terhelésosztály P
 Hátsó rugó terhelésosztály D
 Fék vészhelyzeti segítséggel
 Alsó véd?lemezek nélkül
 széria elso ülés
 Hátsórész szellőző nélkül
 Levegőminőség érzékelő nélkül
 70 literes tartállyal
 Gázüzem előkészítés csomag nélkül
 Alap pedál kialakítás
 Alaptĺpus
 Sebességszabályozás nélkül
 Kiegészítő levegőfűtéssel
 Alap analóg műszeregység
 Lopásgátló riasztó nélkül
 Hátsó parkolási segítséggel
 Első parkolássegéllyel
 80 Ah akkumulátor
 Kiegészítő CD Lejátszó Nélkül
 Csak BT/VC telefon Interfész
 Tetőre szerelt rádióantenna
 ICE-Alacs. Szint CD + AM/FM Rádió
 ICE Feature Pack 35
 8 hangszóróval
 Szórakoztató rendszer nélkül
 Hangvezérléses modul - brit
 Kamera nélkül
 Halogén fényszóróval
 Nappal mükőd. lámpák nélkül
 Első ködlámpákkal
 Lábtérvilágítás nélkül
 Tető utastérvilágítással
 Hátsó belső tetőlámpával
 Fényszóró Szabályzás nélkül

[Mikorka Kálmán]

Így sem sikerült .WF0EXXGBBE9G39079 ....egy 0 elmaradt

Ja és ha jól látom, akkor ez egy kicsit felextrázott ambiente...

[atego78]

Siker.Nem irja hogy lenne benne részecske szürő csak eur.4

[atego78]

Köszi. a segítséget akkor nincs benne részecske szűrő?

[atego78]

Régebben írtam hogy leállításkor van egy kis hangja a turbónak azt javasolták szedessem ki a részecske szűrőt el lehet dugulva de ha nincs akkor nem tudják mitől lehet

[atego78]

Mielőtt megvettem szinte csak városban volt használva.biztos nem tett jót neki a sűrű leálítás indítás.

[atego78]

Akkor ha nincs dpf a katalizátor lehet eldugulva

[Mikorka Kálmán]

Régebben írtam hogy leállításkor van egy kis hangja a turbónak azt javasolták szedessem ki a részecske szűrőt el lehet dugulva de ha nincs akkor nem tudják mitől lehet

Milyen hangja? Turbónak? Nem a kettőstömegűnek?

[alf®]

Milyen hangja? Turbónak? Nem a kettőstömegűnek?

egyszerre csak 1 kérdés.....

[Meg Győző]

egyszerre csak 1 kérdés.....

Ne mindenki olyan ám, mint te! 

[alf®]

Ne mindenki olyan ám, mint te! 

téged meg senki nem kérdezett!

[Mikorka Kálmán]

téged meg senki nem kérdezett!

De ha kérdezik is, akkor is milyen stílusban válaszol...   

[Meg Győző]

De ha kérdezik is, akkor is milyen stílusban válaszol...   

Tuskó! 


















Úgy van! 

[alf®]

De ha kérdezik is, akkor is milyen stílusban válaszol...   

Ahogy mondod.Egy tuskó.És nem tud róla leszokni...

[atego78]

Csak is üzem meleg motornál hallatszik. Mikor leálítom kb 3 mp ig mintha beleérne a turbina lapát a házba kis szívó hanggal keverve. levettem a nyomó oldali csövet száraz nem olajos.arra számítottam jó olajos lessz de szinte semmi

[Mikorka Kálmán]

Csak is üzem meleg motornál hallatszik. Mikor leálítom kb 3 mp ig mintha beleérne a turbina lapát a házba kis szívó hanggal keverve. levettem a nyomó oldali csövet száraz nem olajos.arra számítottam jó olajos lessz de szinte semmi

Akkor ott lóg a tengelye. Ha valóban az, akkor arra akár lurdi vizet is önthetsz!