TDCi motorok

[atego78]

Turbina tengely sem lóg vészesen azt mondta a szaki.Visszamenőleg olvastam akár a geometria lapát lehet koszos. a  szabályzó nem valószínű mert elektromos igy marad a kérdés???

[atego78]

HOL érdemes megnézetni vagy felujítatni a turbót???

[Mikorka Kálmán]

HOL érdemes megnézetni vagy felujítatni a turbót???

Itt a fórumon Ervin foglalkozik profin turbó tisztítással. Egynyócat még nem csinált szerintem!

Matykoshotykán lakik, de megéri elmenni!

[atego78]

Mindenesetre megméretem a turbó nyomást.(nem lehet diagnosztika szofvert beszerezni valahol?) passzáthoz ismerősömnek van símán laptopra telepíthető és lát mindent (vcads)

[Mikorka Kálmán]

Mindenesetre megméretem a turbó nyomást.(nem lehet diagnosztika szofvert beszerezni valahol?) passzáthoz ismerősömnek van símán laptopra telepíthető és lát mindent (vcads)

Elm327 és hozzá egy forscan. Kb 5-7e ftból kijön.

[atego78]

elm 327 lát turbó nyomást olaj nyomást ? Szomszédomnak autocom ja van sok mindent lát a fod-ból kivéve turbó és olaj nyomást

[atego78]

Mármint a forscan progival

[Sakos]

elm 327 lát turbó nyomást olaj nyomást ? Szomszédomnak autocom ja van sok mindent lát a fod-ból kivéve turbó és olaj nyomást

A turbó nyomást még az androidos torque is látja. Olajnyomás mérő szerintem nincs, csak igen-nem érték olvasható.

[majozo]

Hy!

Már második alkalommal csinálja az autó, hogy rángat elég rendesen (1500-2000 fordulat környékén mentem vele)(mintha "darabos" lenne a go). Ilyenkor megemelkedik az alapjárat egy picit, mintha furább lenne a motor hangja alapjáraton, a pillanatnyi fogyasztás 0,5-0,6l-ről felmegy kb 1,5l-re. Következő indítás után nem észleltem a hibát.  A kijelzőn semmi hibára utaló jel nem jelenik meg, hiba kódot sem dob. A két alkalom között kb 500 km tettem meg. Próbáltam visszakeresni a topikokban rángatásos tünetekre, de ilyet nem találtam.
Mi produkálhat ilyet, mit érdemes megnézetni!
Válaszokat előre is köszönöm! Remélem érthetően fogalmaztam.

Üdv:
MZ

[papione]

Hy!

Már második alkalommal csinálja az autó, hogy rángat elég rendesen (1500-2000 fordulat környékén mentem vele)(mintha "darabos" lenne a go). Ilyenkor megemelkedik az alapjárat egy picit, mintha furább lenne a motor hangja alapjáraton, a pillanatnyi fogyasztás 0,5-0,6l-ről felmegy kb 1,5l-re. Következő indítás után nem észleltem a hibát.  A kijelzőn semmi hibára utaló jel nem jelenik meg, hiba kódot sem dob. A két alkalom között kb 500 km tettem meg. Próbáltam visszakeresni a topikokban rángatásos tünetekre, de ilyet nem találtam.
Mi produkálhat ilyet, mit érdemes megnézetni!
Válaszokat előre is köszönöm! Remélem érthetően fogalmaztam.

Üdv:
MZ

Ciklikusa regeneralja a reszecskeszurot (DPF) igaz a rangatast melloznie kene
Viszont azzal, hogy leallitod, mindannyiszor ujrakezdi a regent es nemsokara hibauzenetet kaphatsz sikertelen regenrol.
Raadasul higitod a motorolajadat go-val!
Ajanlom, hogy kocsikazz min. 20km-t hogy befejezodjon a regen!

Udv.

[atego78]

Sziasztok. Mérettem turbó nyomást 1.5 bár nál nem ment fentebb fentebb terheléskor.Szaki azt mondja jó de nem tudja hogy a mondi-nál mi az érték.1.8 tdci. JÓ lehet ez az érték?

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok. Mérettem turbó nyomást 1.5 bár nál nem ment fentebb fentebb terheléskor.Szaki azt mondja jó de nem tudja hogy a mondi-nál mi az érték.1.8 tdci. JÓ lehet ez az érték?

Jó!

[majozo]

Ciklikusa regeneralja a reszecskeszurot (DPF) igaz a rangatast melloznie kene


Ajanlom, hogy kocsikazz min. 20km-t hogy befejezodjon a regen!

Udv.

Ok!
Csak az az erőteljes rángatás zavar rendesen!Kb 30 km-en használom az autót napi szinten, kb havi egyszer megyek pályán úgy 10-15 km-et!

[atego78]

Kösz Tomi .Nem hagy nyugodni a turbó lehet hogy azért levetetem nézzék meg ,ha nincs baj legalább kitakarítják

[Berney]

Sziasztok!
Egy olyat csinált ma a Mondeo,hogy kb. 80 km/h -val mentem. Egyszer csak kigyulladt az (ESP) lámpa,és kiirta a kocsi,hogy MOTOR ÜZEMZAVAR (persze ezt angolul). Ezután nem lehetett gyorsitani a kocsival.Ment tovább,csak a fordulatot nem lehetett egyik sebességi fokozatban sem 2500 fölé könyörögni. Utána leállítottam és kb. fél óra után ismét elinditottam és ezután már semmi hiba nem volt. Valaki tud ötletet adni?
 

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!
Egy olyat csinált ma a Mondeo,hogy kb. 80 km/h -val mentem. Egyszer csak kigyulladt az (ESP) lámpa,és kiirta a kocsi,hogy MOTOR ÜZEMZAVAR (persze ezt angolul). Ezután nem lehetett gyorsitani a kocsival.Ment tovább,csak a fordulatot nem lehetett egyik sebességi fokozatban sem 2500 fölé könyörögni. Utána leállítottam és kb. fél óra után ismét elinditottam és ezután már semmi hiba nem volt. Valaki tud ötletet adni?
 

Vészüzembe rakta az autót, hibakódot kellene olvasni!

[tibpeter]

Jó estét,

a következőt tapasztaltam ma és tegnap a Mondeommal, 2.2 TDCi 2008-as évj.
Tegnap késő délután indultam valahova, mikor kiálltam a garázsból egy 4cm-es olajfoltot vettem észre a padlón, alánéztem és láttam, hogy nem a motorból jön.
Este visszaálltam garázsba, tettem alá egy kartont, reggelre semmi sem volt... de jobban megnézve úgy tűnik, hogy valamelyik turbócsőből szivárog az olaj.
Ma este megint mentem valahová, de addigra megint ott volt a csepp.
Olyan mintha este a hűvösben nem csöpögne, de most, hogy nappal van vagy 30 fok a garázsban akkor csöpög.

Van valakinek tippje, hogy mi lehet a gond? Remélem nem turbo kuka.

Csináltam képet is, csak nem tudom miként lehet beszúrni.

[stealt]

Jó estét,

a következőt tapasztaltam ma és tegnap a Mondeommal, 2.2 TDCi 2008-as évj.
Tegnap késő délután indultam valahova, mikor kiálltam a garázsból egy 4cm-es olajfoltot vettem észre a padlón, alánéztem és láttam, hogy nem a motorból jön.
Este visszaálltam garázsba, tettem alá egy kartont, reggelre semmi sem volt... de jobban megnézve úgy tűnik, hogy valamelyik turbócsőből szivárog az olaj.
Ma este megint mentem valahová, de addigra megint ott volt a csepp.
Olyan mintha este a hűvösben nem csöpögne, de most, hogy nappal van vagy 30 fok a garázsban akkor csöpög.

Van valakinek tippje, hogy mi lehet a gond? Remélem nem turbo kuka.

Csináltam képet is, csak nem tudom miként lehet beszúrni.

Nézd meg a hűtővíz tartályodat nem fekete-e a benne lévő víz. Ha igen akkor átszakadt az olajhűtőd.

[Trekxc]

Jó estét,

a következőt tapasztaltam ma és tegnap a Mondeommal, 2.2 TDCi 2008-as évj.
Tegnap késő délután indultam valahova, mikor kiálltam a garázsból egy 4cm-es olajfoltot vettem észre a padlón, alánéztem és láttam, hogy nem a motorból jön.
Este visszaálltam garázsba, tettem alá egy kartont, reggelre semmi sem volt... de jobban megnézve úgy tűnik, hogy valamelyik turbócsőből szivárog az olaj.
Ma este megint mentem valahová, de addigra megint ott volt a csepp.
Olyan mintha este a hűvösben nem csöpögne, de most, hogy nappal van vagy 30 fok a garázsban akkor csöpög.

Van valakinek tippje, hogy mi lehet a gond? Remélem nem turbo kuka.

Csináltam képet is, csak nem tudom miként lehet beszúrni.

Azert nezd meg a turborol jovo csoveket is. Lehet valahol megrepedt valamelyik vagy lelelazult egy bilincsed es olajos az oldala es neha onnan lecseppen egy csepp.

[tuza35]

Helló.Vettem egy 2010-es S-Max-ot.Csak atz akarom kérdezni,hogy én Delphi nagynyomású pumpát látok benne.Azt hittem ezeket már bosch rendszerrel adták ki.Ezek a Delphik hogy bírják?Volt e már valakinek problémája ezzel a rendszerrel?

[tibpeter]

Azert nezd meg a turborol jovo csoveket is. Lehet valahol megrepedt valamelyik vagy lelelazult egy bilincsed es olajos az oldala es neha onnan lecseppen egy csepp.

Köszönöm a tippeket.
Holnap megszaglászom és jelentkezem!

Inkább a cső lesz valahol, van képem is róla, de nem tudom ide betenni.
Megnézegetem holnap a bilincseket is, már amennyira hozzá lehet férni.

[SzJani]

Helló.Vettem egy 2010-es S-Max-ot.Csak atz akarom kérdezni,hogy én Delphi nagynyomású pumpát látok benne.Azt hittem ezeket már bosch rendszerrel adták ki.Ezek a Delphik hogy bírják?Volt e már valakinek problémája ezzel a rendszerrel?

Mit értesz az alatt, hogy rendszer?
Befecskendező rendszer?
Mert ha igen, akkor:
- fészlift előtt (Smaxnál 2006-2010)Siemens rendszer volt, SID 206,
- fészlift után (2010-től) Delphi.

Bosch az csak a 2008-2010 közötti 2,2 TDCi-k kiváltsága
(2008tól volt 2,2.)

Ez a Delphi elvileg már jobb, bár én hallottam, hogy az EUR5 miatt a csak városi használatú autókkal vannak problémák (de melyik márka városi használatú kocsijainál nem...)

[stealt]

Mit értesz az alatt, hogy rendszer?
Befecskendező rendszer?
Mert ha igen, akkor:
- fészlift előtt (Smaxnál 2006-2010)Siemens rendszer volt, SID 206,
- fészlift után (2010-től) Delphi.

Bosch az csak a 2008-2010 közötti 2,2 TDCi-k kiváltsága
(2008tól volt 2,2.)

Ez a Delphi elvileg már jobb, bár én hallottam, hogy az EUR5 miatt a csak városi használatú autókkal vannak problémák (de melyik márka városi használatú kocsijainál nem...)

facelift utáni 2.2 Bosch

[tuza35]

Köszi.Én 95%-ban csak autó pályán fogok menni.

Mit értesz az alatt, hogy rendszer?
Befecskendező rendszer?
Mert ha igen, akkor:
- fészlift előtt (Smaxnál 2006-2010)Siemens rendszer volt, SID 206,
- fészlift után (2010-től) Delphi.

Bosch az csak a 2008-2010 közötti 2,2 TDCi-k kiváltsága
(2008tól volt 2,2.)

Ez a Delphi elvileg már jobb, bár én hallottam, hogy az EUR5 miatt a csak városi használatú autókkal vannak problémák (de melyik márka városi használatú kocsijainál nem...)

[Steven]

Sziasztok.
Ma ujra leállt a motor töbször is .Hibakódot gyujtás levétele (ujra indítás) elött próbáltam nézni,de nem volt.
Viszont azt figyeltem meg,hogy a kuplung benyomásakor egy pillanatra beáll az alapjárati fordulatra ,majd utánna áll le a motor. Minden segítséget szívesen fogadok.

[alf®]

Sziasztok.
Ma ujra leállt a motor töbször is .Hibakódot gyujtás levétele (ujra indítás) elött próbáltam nézni,de nem volt.
Viszont azt figyeltem meg,hogy a kuplung benyomásakor egy pillanatra beáll az alapjárati fordulatra ,majd utánna áll le a motor. Minden segítséget szívesen fogadok.

lapos+forscan.nem android! és lesz hibakod is.

[Steven]

lapos+forscan.nem android! és lesz hibakod is.

Szerinted ujra indítás után is? Van valami sejtésed?

[Mikorka Kálmán]

Szerinted ujra indítás után is? Van valami sejtésed?

Elég valószínű!

[alf®]

Szerinted ujra indítás után is? Van valami sejtésed?

nyilván.csodák nincsenek.hibakodok meg mindig vannak!pesten laksz? valaki forscannel tudna biztos segíteni....

[Mikorka Kálmán]

nyilván.csodák nincsenek.hibakodok meg mindig vannak!pesten laksz? valaki forscannel tudna biztos segíteni....

Én most Balaton déli partján is...  

[alf®]

Én most Balaton déli partján is...  

meg az eszakin is.

[Steven]

Elég valószínű!

===DTC P02E1:72-68===
Code: P02E1 - Diesel Intake Air Flow Control Performance

Additional Fault Symptom:
 - Actuator Stuck Open

Status:
 - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
 - Test not complete

Module: Powertrain Control Module===END DTC P02E1:72-68===

===DTC P003A:16-68===
Code: P003A - Turbocharger/Supercharger Boost Control A Position Exceeded Learning Limit

Additional Fault Symptom:
 - Circuit Voltage Below Threshold

Status:
 - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
 - Test not complete

Module: Powertrain Control Module===END DTC P003A:16-68===

[Steven]

Csak nem az EGR az?

[alf®]

===DTC P02E1:72-68===
Code: P02E1 - Diesel Intake Air Flow Control Performance

Additional Fault Symptom:
 - Actuator Stuck Open

Status:
 - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
 - Test not complete

Module: Powertrain Control Module===END DTC P02E1:72-68===

===DTC P003A:16-68===
Code: P003A - Turbocharger/Supercharger Boost Control A Position Exceeded Learning Limit

Additional Fault Symptom:
 - Circuit Voltage Below Threshold

Status:
 - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
 - Test not complete

Module: Powertrain Control Module===END DTC P003A:16-68===

amikor leáll,akkor olvass hibakodot!

[Meg Győző]

meg az eszakin is.

Neki olyan hosszú kábelt raktál az ELM-re? 

[Steven]

amikor leáll,akkor olvass hibakodot!

Valószinű most megint elmegy 1000-1500 km leállás nélkül.....

[alf®]

Neki olyan hosszú kábelt raktál az ELM-re? 

rádiótelefon!!!!érted!!!

[Meg Győző]

rádiótelefon!!!!érted!!!

Nem értem.....
Rádiótelefon miként segít a laptop+ELM+Forscan  használatával történő hibakód olvasáshoz?

BT a déli parton, ha az északin vagy a kocsi......akkor elég hosszú kábel kell az ELM-hez. 

[henki]

sziasztok van 2 dolog amire nem igazán tudok rájönni: az autó 2.0 tdci 140 lovas 2007 es
1, sokszor érzem h rángat az autó tempótartáskor, nem mindig csinálja nem ugyanolyan mértékben. próbálom kezelni a dologt(elveszek v ráadok kis gázt) de idagesít
2, nagy terhelásnél hullámozva gyorsul az autó! turbógeomatria vezérlő vákumszelepet cseréltem(ill felcseréltem a mellette lévővel) de nem szűnt meg a hiba. esetlegesen  maga a geometria is lehet "kokszos" de a hullámzást akkorsam nem értem, szerintem vagy igy, vagy ugy, gyorsulna ahol épp beraganak a lapátok...

és mégvalami: a fojtószelepnek a szívósorban van e bármikor máskor szerepe vagy motorleállitáskor amikor bezár. mert annak a helyzetérzékelője most le van huzva ugy néztem döglött az a poti(eddig maga a folytószelep is ki volt iktatava le volt dugóva a vákumszelepje és hömbölögve állt a le a motor, igy visszakötve kipucolva most jó, de a potit ahogy mértem az KO)

[potyo57]

Sziasztok!
Egy olyat csinált ma a Mondeo,hogy kb. 80 km/h -val mentem. Egyszer csak kigyulladt az (ESP) lámpa,és kiirta a kocsi,hogy MOTOR ÜZEMZAVAR (persze ezt angolul). Ezután nem lehetett gyorsitani a kocsival.Ment tovább,csak a fordulatot nem lehetett egyik sebességi fokozatban sem 2500 fölé könyörögni. Utána leállítottam és kb. fél óra után ismét elinditottam és ezután már semmi hiba nem volt. Valaki tud ötletet adni?
 

nekem is volt ilyen gondom csak azzal a különbséggel csak 160 felett csinálta sajna a hiba kódot nem írtam fel csak azt mondták leállt a turbó, még nincs megoldás, most nem megyek 140 felett, nem tapasztaltad hogy állandóan regenerálni akar mert nekem igy kezdődött

[alf®]

Nem értem.....
Rádiótelefon miként segít a laptop+ELM+Forscan  használatával történő hibakód olvasáshoz?

BT a déli parton, ha az északin vagy a kocsi......akkor elég hosszú kábel kell az ELM-hez. 

legalább neked ne kelljen poént magyaráznom...

[Meg Győző]

legalább neked ne kelljen poént magyaráznom...

Mert a hosszú kábeles ELM az siránkozás volt és nem poén, wazz? 

[alf®]

Mert a hosszú kábeles ELM az siránkozás volt és nem poén, wazz? 

megkérlek ne használj trágár kifelyezéseket,mert a milacinknak sérti a kis lelkivilágát!

[Meg Győző]

megkérlek ne használj trágár kifelyezéseket,mert a milacinknak sérti a kis lelkivilágát!

Melyik volt az?
A Kbeles vagy az ELM? 

[alf®]

Melyik volt az?
A Kbeles vagy az ELM? 

gondolkodj picit még.....

[Meg Győző]

gondolkodj picit még.....

Megvan!  A "Nem" volt az.......  
Elnézést...... 

[alf®]

Megvan!  A "Nem" volt az.......  
Elnézést...... 

SOHA!
...ne kérj elnézést!
mert tudod mikor van elnézés? 

[tibpeter]

Köszönöm a tippeket.
Holnap megszaglászom és jelentkezem!

Inkább a cső lesz valahol, van képem is róla, de nem tudom ide betenni.
Megnézegetem holnap a bilincseket is, már amennyira hozzá lehet férni.

Köszönöm a tippet.
Egy bilincs volt a hibás! Ma reggel a Fordnál kezdtem, egyből kicserélték.
10 perc sem volt az egész.

[Trekxc]

Köszönöm a tippet.
Egy bilincs volt a hibás! Ma reggel a Fordnál kezdtem, egyből kicserélték.
10 perc sem volt az egész.

Jo hir es sokkal olcsobb, mint a turbo 

[Arabic]

Mit értesz az alatt, hogy rendszer?
Befecskendező rendszer?
Mert ha igen, akkor:
- fészlift előtt (Smaxnál 2006-2010)Siemens rendszer volt, SID 206,
- fészlift után (2010-től) Delphi.

Bosch az csak a 2008-2010 közötti 2,2 TDCi-k kiváltsága
(2008tól volt 2,2.)

Ez a Delphi elvileg már jobb, bár én hallottam, hogy az EUR5 miatt a csak városi használatú autókkal vannak problémák (de melyik márka városi használatú kocsijainál nem...)

Jani,
Mail legyszi, jövő héttől vagyok. Napi 3-4* van wifi. Tudok emailezni.