TDCi motorok

[HZsolt92]

Részterhelésnél is dolgozik a turbó és az egr is. Általában a motorok túlnyomórészt részterhelésen működnek. 

nemmondod

[BLACKMondeo]

Nekem is fel eve dugozva van es nincs hibakod. 2008-as 2,2 tdci. Svedben a vizsgan is atment.
Tominak csak euro 3,5-es az smaxija  , mert nincs benne DPF.

Az enyém sajnos még azér is "pofázik" ha kiállok a garázsból és épp fázik, vagy ha náthásan ülök bele.. Körbe kell járnom a témát, állítólag hibakódot fog dobni erre is... 

[Meg Győző]

nemmondod

Nyilván tudom, hogy tudod......
Mégis azt írtad, hogy az EGR zárva van amikor a turbo érdemben dolgozik. Mindig érdemben dolgozik. 
Padlógázon zár az EGR és nagy terhelésnél esetleg. Ritkán járnak így.

[HZsolt92]

Nyilván tudom, hogy tudod......
Mégis azt írtad, hogy az EGR zárva van amikor a turbo érdemben dolgozik. Mindig érdemben dolgozik. 
Padlógázon zár az EGR és nagy terhelésnél esetleg. Ritkán járnak így.

eu3-nál ahogy figyeltem diagon az egr solenoidot már 1/3 gáz fölött nem nagyon hagyta nyitva. tehát tempótartósnál valóban niytva lehet, de akkor nem is tölt csúcson a turbo hogy extra légigényt keljen neki teljesíteni, mint amit írt a "szaki"

van aki nem ritkán jár úgy

[SzJani]

Aki szeretne némi infót még EGR témában, az lapozzon ebben a topikban vissza a 20. oldalra. Ott boncolgattuk eléggé a témát.
Itt egy link is: http://mondeo.hu/index.php?topic=1457.msg707288#msg707288

Aki szeretné tudni, mikor van az EGR-e nyitva, nézze menet közben az EGR commanded adatokat.

[MM.]

SZiasztok!
Régebben írtam 2.2 tdci Titanium-Sel kapcsolatban, szerencsére gázolajszűrő csere óta egyszer se állt le.
Viszont néha fogja magát és totál leszívja az akkut 3V-ra 1 éjszaka alatt..
Tegnap meg lefagyott a rendszer, még kinyitottam a távirányítóval, de utána már arra se reagált többet, és az indítógomb se működött..
akksisarul le fel és megint tökéletes.. Van ezekhez valami szoftverfrissités? Vagy hol érdemes elkezdeni keresni a hibát?

[Mikorka Kálmán]

SZiasztok!
Régebben írtam 2.2 tdci Titanium-Sel kapcsolatban, szerencsére gázolajszűrő csere óta egyszer se állt le.
Viszont néha fogja magát és totál leszívja az akkut 3V-ra 1 éjszaka alatt..
Tegnap meg lefagyott a rendszer, még kinyitottam a távirányítóval, de utána már arra se reagált többet, és az indítógomb se működött..
akksisarul le fel és megint tökéletes.. Van ezekhez valami szoftverfrissités? Vagy hol érdemes elkezdeni keresni a hibát?

Van kb 8-9 főmodul az autóban, és mindegyiket lehet frissíteni! De csak hozzáértővel...

[alf®]

SZiasztok!
Régebben írtam 2.2 tdci Titanium-Sel kapcsolatban, szerencsére gázolajszűrő csere óta egyszer se állt le.
Viszont néha fogja magát és totál leszívja az akkut 3V-ra 1 éjszaka alatt..
Tegnap meg lefagyott a rendszer, még kinyitottam a távirányítóval, de utána már arra se reagált többet, és az indítógomb se működött..
akksisarul le fel és megint tökéletes.. Van ezekhez valami szoftverfrissités? Vagy hol érdemes elkezdeni keresni a hibát?

1.milyen autód van?tedd be az aláírásodba,nem fogja többé megkérdezni a sok hülye.
évjárat,motor,stb .azt látom,hogy 2.2 de abból is van fl előttim és utáni is.

2. azonnal hibakódolvasást kell rászabadítani.100%,hogy van tárolt hiba.

[MM.]

1.milyen autód van?tedd be az aláírásodba,nem fogja többé megkérdezni a sok hülye.
évjárat,motor,stb .azt látom,hogy 2.2 de abból is van fl előttim és utáni is.

2. azonnal hibakódolvasást kell rászabadítani.100%,hogy van tárolt hiba.

2009es nem facelift es.. Keyless inditás van benne..

Hibakódolvasáshoz van valami elérhető árú csatoló? nekem sima ELM327 van, esetleg ahhoz szoftver?

[Mikorka Kálmán]

2009es nem facelift es.. Keyless inditás van benne..

Hibakódolvasáshoz van valami elérhető árú csatoló? nekem sima ELM327 van, esetleg ahhoz szoftver?

sima elm tökéletes és forscan a program!

[alf®]

2009es nem facelift es.. Keyless inditás van benne..

Hibakódolvasáshoz van valami elérhető árú csatoló? nekem sima ELM327 van, esetleg ahhoz szoftver?

tökéletes.töltsd le az ingyenes forscan-t.meglesz a hiba azonnal.

[MM.]

Kössz a tippeket!

[Sakos]

A sima ELM-et át kell alakítani átkapcsolhatóra, különben a hibakódok jó része nem olvasható. Főleg az egzotikusabbak.
http://www.fordfocus.hu/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=437436#437436

Másrészt erősen kétlem, hogy az akku lemerülés okát így meg fogod találni. Az ilyesmit általában utólag beépített eszközök okozzák.
XI-XXII. kerületben szívesen segítek hibakód olvasásban.

[Mikorka Kálmán]

A sima ELM-et át kell alakítani átkapcsolhatóra, különben a hibakódok jó része nem olvasható. Főleg az egzotikusabbak.
http://www.fordfocus.hu/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=437436#437436

Másrészt erősen kétlem, hogy az akku lemerülés okát így meg fogod találni. Az ilyesmit általában utólag beépített eszközök okozzák.
XI-XXII. kerületben szívesen segítek hibakód olvasásban.

Hát jah, az elektornyos modulok pont az ms-canon vannak...

[alf®]

A sima ELM-et át kell alakítani átkapcsolhatóra, különben a hibakódok jó része nem olvasható. Főleg az egzotikusabbak.
http://www.fordfocus.hu/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=437436#437436

Másrészt erősen kétlem, hogy az akku lemerülés okát így meg fogod találni. Az ilyesmit általában utólag beépített eszközök okozzák.
XI-XXII. kerületben szívesen segítek hibakód olvasásban.

kivéve ha generátorhibáról van szó.épp 5-6 hete járt egy srác nálam,neki generátorhibája volt tárolva,de a töltéslámpa nem világított....

[Sakos]

kivéve ha generátorhibáról van szó.épp 5-6 hete járt egy srác nálam,neki generátorhibája volt tárolva,de a töltéslámpa nem világított....

Az is lehet, hogy segít a hibakód az is, hogy nem. Tudjuk jól, hogy nem mindenható. Szidjuk is a hibakód olvasás+csere üzemmódban működő egységnyi szervizeseket.

[alf®]

Az is lehet, hogy segít a hibakód az is, hogy nem. Tudjuk jól, hogy nem mindenható. Szidjuk is a hibakód olvasás+csere üzemmódban működő egységnyi szervizeseket.

nyilván.

[khgdent]

Kedves Mondeosok!

A következő problémát kezdi generálni szeretett mondeom és nem tudom mit csináljak vele. Érdemes már szervizbe vinni vagy várjak még? A gondok pár héttel ezelőtt kezdődtek. Először kért egy új akksit az autó. Ezért haragudtam, mert kicsit több, mint két éve cseréltem már egyszer. Jelenleg 250ekm-nél járok. Indításnál eddig főleg nyáron külön izzítás nélkül egyből indult, viszont mostanában hosszas önindítózás után teszi ezt meg. Érdekes, hogy nem minden esetben nehézkes a beindítása. Teljesen random mód van, hogy a reggeli első, de van, hogy épp második-harmadik indítást követően köszörül. Eddig mindig beindult és menet közben sem tapasztalok rendellenes működést leszámítva az önindítózást. Mit tegyek, hova vigyem, mi lehet a gondja?

Válaszokat előre is köszönöm!

[Mikorka Kálmán]

Kedves Mondeosok!

A következő problémát kezdi generálni szeretett mondeom és nem tudom mit csináljak vele. Érdemes már szervizbe vinni vagy várjak még? A gondok pár héttel ezelőtt kezdődtek. Először kért egy új akksit az autó. Ezért haragudtam, mert kicsit több, mint két éve cseréltem már egyszer. Jelenleg 250ekm-nél járok. Indításnál eddig főleg nyáron külön izzítás nélkül egyből indult, viszont mostanában hosszas önindítózás után teszi ezt meg. Érdekes, hogy nem minden esetben nehézkes a beindítása. Teljesen random mód van, hogy a reggeli első, de van, hogy épp második-harmadik indítást követően köszörül. Eddig mindig beindult és menet közben sem tapasztalok rendellenes működést leszámítva az önindítózást. Mit tegyek, hova vigyem, mi lehet a gondja?

Válaszokat előre is köszönöm!

Mostakkor az a gond, hogy nem indul elsőre?

[khgdent]

Mostakkor az a gond, hogy nem indul elsőre?

Az a gond, hogy nem a megszokott módon indul. Sokkal többet kell indítózni és olyan érzésem van mintha egyáltalán nem akarna beindulni... és igen, előfordult már, hogy elsőre nem indult be ami igen rendhagyó esemény, eddig nem fordult elő.

[Dzsana]

Az a gond, hogy nem a megszokott módon indul. Sokkal többet kell indítózni és olyan érzésem van mintha egyáltalán nem akarna beindulni... és igen, előfordult már, hogy elsőre nem indult be ami igen rendhagyó esemény, eddig nem fordult elő.

És csak hidegen nem indul, vagy melegen sem?

[Mikorka Kálmán]

Az a gond, hogy nem a megszokott módon indul. Sokkal többet kell indítózni és olyan érzésem van mintha egyáltalán nem akarna beindulni... és igen, előfordult már, hogy elsőre nem indult be ami igen rendhagyó esemény, eddig nem fordult elő.

Hibakódot néztetek?

[alf®]

Az a gond, hogy nem a megszokott módon indul. Sokkal többet kell indítózni és olyan érzésem van mintha egyáltalán nem akarna beindulni... és igen, előfordult már, hogy elsőre nem indult be ami igen rendhagyó esemény, eddig nem fordult elő.

nem cseréltetek gázolaj szűrőt mostanában?
Nem szivárog a gázolaj a csúcsok körül vagy bárhol máshol?
levegősödés okozhatja ezt a gondot,de hibakódot kellene nézni,mert az segíthet kideríteni a hiba okát.
merre laksz?lehet,hogy tud valaki segíteni neked egy diaggal....

[khgdent]

nem cseréltetek gázolaj szűrőt mostanában?
Nem szivárog a gázolaj a csúcsok körül vagy bárhol máshol?
levegősödés okozhatja ezt a gondot,de hibakódot kellene nézni,mert az segíthet kideríteni a hiba okát.
merre laksz?lehet,hogy tud valaki segíteni neked egy diaggal....

Egyaránt előfordul hideg és meleg motornál is, de nem minden indításnál. Gázolajszűrő egy éve volt cserélve, folyást eddig nem vettem észre, de megnézem alaposabban. Tatán lakunk, de nem gond, ha utazni kell egy kicsit akár diagért vagy egy biztos szerelőért.

[alf®]

Egyaránt előfordul hideg és meleg motornál is, de nem minden indításnál. Gázolajszűrő egy éve volt cserélve, folyást eddig nem vettem észre, de megnézem alaposabban. Tatán lakunk, de nem gond, ha utazni kell egy kicsit akár diagért vagy egy biztos szerelőért.

tatán van 1 beépített emberünk diag vonalon.

Ő SzJani.
keresd meg privátban,hátha tud neked segíteni.....

[blau4kombi]

További 5letek: izzító gyertyák cseréje, önindító cseréje? (Ezeken már mind túl vagyok)

[khgdent]

Köszönöm a válaszokat, akkor elindulok ezen a vonalon. 

[alf®]

További 5letek: izzító gyertyák cseréje, önindító cseréje? (Ezeken már mind túl vagyok)

de mia problem?

[Arabic]

Kedves Mondeosok!

A következő problémát kezdi generálni szeretett mondeom és nem tudom mit csináljak vele. Érdemes már szervizbe vinni vagy várjak még? A gondok pár héttel ezelőtt kezdődtek. Először kért egy új akksit az autó. Ezért haragudtam, mert kicsit több, mint két éve cseréltem már egyszer. Jelenleg 250ekm-nél járok. Indításnál eddig főleg nyáron külön izzítás nélkül egyből indult, viszont mostanában hosszas önindítózás után teszi ezt meg. Érdekes, hogy nem minden esetben nehézkes a beindítása. Teljesen random mód van, hogy a reggeli első, de van, hogy épp második-harmadik indítást követően köszörül. Eddig mindig beindult és menet közben sem tapasztalok rendellenes működést leszámítva az önindítózást. Mit tegyek, hova vigyem, mi lehet a gondja?

Válaszokat előre is köszönöm!

önindító felújítás kb 15-20e ft jobb helyeken is, de az izzítógyertyáidat is átnézetném/cserélném. nekem az volt a gond.

[khgdent]

önindító felújítás kb 15-20e ft jobb helyeken is, de az izzítógyertyáidat is átnézetném/cserélném. nekem az volt a gond.

Köszi, ez elvileg jó hír, mert akkor talán nem a komplett befecskendezéssel lesz gond. Megbeszéltem a diagnosztikát Szjanival, amint van eredmény beszámolok róla.

[Arabic]

Köszi, ez elvileg jó hír, mert akkor talán nem a komplett befecskendezéssel lesz gond. Megbeszéltem a diagnosztikát Szjanival, amint van eredmény beszámolok róla.

mk4-nek nem szokott gond lenni a befecskendezővel. mennyi km van benne?

[blau4kombi]

önindító felújítás kb 15-20e ft jobb helyeken is, de az izzítógyertyáidat is átnézetném/cserélném. nekem az volt a gond.

Önindítót most cseréltem. A nagyautónál 40eFT és a cseredarabot elég, ha utólag visszaviszed. Izzító gyertyák darabja olyan 6-8eFT, viszont a csere az szívás (mondta a szerelő).

[kotta_cs]

Önindítót most cseréltem. A nagyautónál 40eFT és a cseredarabot elég, ha utólag visszaviszed. Izzító gyertyák darabja olyan 6-8eFT, viszont a csere az szívás (mondta a szerelő).

Nekem kettő gyertya nem működik, majd ősszel csere

[Szlobi]

Üdv mindenkinek!

Adott egy 2008-as 2.0 tdci 140 lovas kombi mondeo 20000 kilométerenként betartva az olajcserét múltkor kb 17000km után kivillant az olajcsere lámpa furcsáltuk is, de lecseréltük mondván jobb a békesség erre most 3000km után megint kivillant ugye hivatalosan most lenne a húszezres olajcsere.

Szerintetek mitől lehet ez? amikor cseréltük természetesen lenulláztuk, de akkor még se törlődött volna, vagy valami baja van?  140000 km van az autóban.

Mobil 5W-30 ESP olaj.

Előre is köszi.

üdv.

[Mikorka Kálmán]

Üdv mindenkinek!

Adott egy 2008-as 2.0 tdci 140 lovas kombi mondeo 20000 kilométerenként betartva az olajcserét múltkor kb 17000km után kivillant az olajcsere lámpa furcsáltuk is, de lecseréltük mondván jobb a békesség erre most 3000km után megint kivillant ugye hivatalosan most lenne a húszezres olajcsere.

Szerintetek mitől lehet ez? amikor cseréltük természetesen lenulláztuk, de akkor még se törlődött volna, vagy valami baja van?  140000 km van az autóban.

Mobil 5W-30 ESP olaj.

Előre is köszi.

üdv.

Érdekes... Vegyél bele gyári olajat és próbáld azzal... Regenerál rendesen?

[Szlobi]

Érdekes... Vegyél bele gyári olajat és próbáld azzal... Regenerál rendesen?

Ezt honnét tudom meg, hogy regenerál-e rendesen? Nagy távokra van használva, nem városba szal ki kell hogy regeneráljon.  Ez miatt sok gázolajat se spriccelhet be, gondolom én mivel hosszútávú használat van.

Elejétől fogva ezt az olajat használtuk most hirtelen nem lenne jó?

[Mikorka Kálmán]

Ezt honnét tudom meg, hogy regenerál-e rendesen? Nagy távokra van használva, nem városba szal ki kell hogy regeneráljon.  Ez miatt sok gázolajat se spriccelhet be, gondolom én mivel hosszútávú használat van.

Elejétől fogva ezt az olajat használtuk most hirtelen nem lenne jó?

Nullázd ki és xard se le...

[Szlobi]

Nullázd ki és xard se le...

Most az lesz mást nem tudunk aztán meglátjuk meddig bírja ki, csak idegesítő hogy idáig jó volt most meg ezt csinálja.

[kotta_cs]

Üdv mindenkinek!

Adott egy 2008-as 2.0 tdci 140 lovas kombi mondeo 20000 kilométerenként betartva az olajcserét múltkor kb 17000km után kivillant az olajcsere lámpa furcsáltuk is, de lecseréltük mondván jobb a békesség erre most 3000km után megint kivillant ugye hivatalosan most lenne a húszezres olajcsere.

Szerintetek mitől lehet ez? amikor cseréltük természetesen lenulláztuk, de akkor még se törlődött volna, vagy valami baja van?  140000 km van az autóban.

Mobil 5W-30 ESP olaj.

Előre is köszi.

üdv.

Most ért el a 20e Km-s számhoz. Szerintem töröld és menj tovább

[Szlobi]

Köszi a helpet az lesz nullázzuk. 

[Szlobi]

Most jöttünk vele nem írta ki az olajcserét, ki érti ezt...na mind1.

Ti amúgy milyen olajat használtok Fordot?

[kotta_cs]

Most jöttünk vele nem írta ki az olajcserét, ki érti ezt...na mind1.

Ti amúgy milyen olajat használtok Fordot?

jaja

[Szlobi]

jaja

5W-30 full szintetikus az is?

Mer mi direkt azért vesszük ezt a mobil-t mer elvileg az egyik legjobb olaj...

[kotta_cs]

5W-30 full szintetikus az is?

Mer mi direkt azért vesszük ezt a mobil-t mer elvileg az egyik legjobb olaj...

szerintem az a legjobb olaj a motornak, amire tervezték. Hiába jó a Mobil1 full synt hiper csoda, egy zsiguliba nem raknám bele, mert a motor tönkremegy. Biztos tudja valaki, hogy a ford csomagolású olaj honnan jön, de nekem az a lényeg, hogy olyan kerüljön bele, amire tervezték.

[Szlobi]

szerintem az a legjobb olaj a motornak, amire tervezték. Hiába jó a Mobil1 full synt hiper csoda, egy zsiguliba nem raknám bele, mert a motor tönkremegy. Biztos tudja valaki, hogy a ford csomagolású olaj honnan jön, de nekem az a lényeg, hogy olyan kerüljön bele, amire tervezték.

Végül is mondasz valamit, tönkre azért nem megy mer már 140000km van benne, de lehet pont ez miatt irkálja az olajcserét. Ha többször is fogja akkor megy bele a ford.

[Att-ila]

https://www.youtube.com/watch?v=pAJSOsIbqyc

Sziasztok! Nem tudjátok hogy lehet-e ilyet vagy hasonlót kapni itthon? Én anno karb. tisztítót fujtam a motorba a régi autómon ahogy a videón is lehet látni (nagyon bevált), de a mondeoval nem merem a DPF miatt stb.

[alf®]

https://www.youtube.com/watch?v=pAJSOsIbqyc

Sziasztok! Nem tudjátok hogy lehet-e ilyet vagy hasonlót kapni itthon? Én anno karb. tisztítót fujtam a motorba a régi autómon ahogy a videón is lehet látni (nagyon bevált), de a mondeoval nem merem a DPF miatt stb.

a videó egy tit-x be dőltik.nagy a valószínűsége hogy DPF-es. én inkább a hatékonyságában kételkednék.....

[Zoleex]

https://www.youtube.com/watch?v=pAJSOsIbqyc

Sziasztok! Nem tudjátok hogy lehet-e ilyet vagy hasonlót kapni itthon? Én anno karb. tisztítót fujtam a motorba a régi autómon ahogy a videón is lehet látni (nagyon bevált), de a mondeoval nem merem a DPF miatt stb.

A tv-shopos videok mindig nagyon jól meg vannak csinálva. A kedvencem mikor valami olajadalékot reklámoznak ami még a betont is bírja.    
Én biztos nem locsolnék így semmit a szívócsőbe.....ha koszos a turbo (geometria) akkor le kell venni és kipucolni rendesen.

[jocinho7]

Sziasztok,

Egy nagyon fontos dologban kérném a tanácsotokat, tapasztalatokat. Egy 2008.08 gyártású 2.0 tdci motorral(143LE) szerelt mondeo tulajdonosa vagyok. Jelenleg 173.000 km van benne, 23.000km-től nálunk van.

Pár hete elkezdett nagyon füstölni(fekete), majd kiírta a diesel filter overloaded üzenetet, ami hatására a regeneráció megtörtént. Erre pár napra újra előjött az üzenet, immár motor check lámpával együtt. Ezt követően eltűnt, majd minden zavartalanul működött.

Vizsgáztatni kellett, de benne maradt a DPF-es hibaüzenet, aminek hatására elhatároztam, hogy kitakaríttatom. Ez megtörtént a múlt héten csütörtökön. Utána minden rendben volt, boldogság, új autó érzet stb.
Ezután jött amire nem vártam. Újra diesel filter overloaded üzenet+motor check lámpa. Azonnal szerelő felé vettem az irányt, de fél úton engine malfunction üzenet jelent meg az előző mellé, és letiltotta a motort, aminek hatására csak korlátozottan lehetett üzemeltetni.
Rádugták gépre, 3 hibakód volt, mind a 3 a DPF miatt. A szervizben szétszedték, ismét tele volt fekete korommal a részecskeszűrő, valamint az egész rendszer. Kitakarították az egészet végig (már nem csak a DPF-et), minden jó volt, majd 15km-rel később jött a villámcsapás: diesel filter overloaded+motor check lámpa.

Mi a véleményetek? Mi lehet a probléma? Hogyan tudom orvosolni?
Akármilyen információtok, tanácsotok, tapasztalatotok van, légy szíves írjátok már meg.

Előre is nagyon köszönöm!!!

[alf®]

Sziasztok,

Egy nagyon fontos dologban kérném a tanácsotokat, tapasztalatokat. Egy 2008.08 gyártású 2.0 tdci motorral(143LE) szerelt mondeo tulajdonosa vagyok. Jelenleg 173.000 km van benne, 23.000km-től nálunk van.

Pár hete elkezdett nagyon füstölni(fekete), majd kiírta a diesel filter overloaded üzenetet, ami hatására a regeneráció megtörtént. Erre pár napra újra előjött az üzenet, immár motor check lámpával együtt. Ezt követően eltűnt, majd minden zavartalanul működött.

Vizsgáztatni kellett, de benne maradt a DPF-es hibaüzenet, aminek hatására elhatároztam, hogy kitakaríttatom. Ez megtörtént a múlt héten csütörtökön. Utána minden rendben volt, boldogság, új autó érzet stb.
Ezután jött amire nem vártam. Újra diesel filter overloaded üzenet+motor check lámpa. Azonnal szerelő felé vettem az irányt, de fél úton engine malfunction üzenet jelent meg az előző mellé, és letiltotta a motort, aminek hatására csak korlátozottan lehetett üzemeltetni.
Rádugták gépre, 3 hibakód volt, mind a 3 a DPF miatt. A szervizben szétszedték, ismét tele volt fekete korommal a részecskeszűrő, valamint az egész rendszer. Kitakarították az egészet végig (már nem csak a DPF-et), minden jó volt, majd 15km-rel később jött a villámcsapás: diesel filter overloaded+motor check lámpa.

Mi a véleményetek? Mi lehet a probléma? Hogyan tudom orvosolni?
Akármilyen információtok, tanácsotok, tapasztalatotok van, légy szíves írjátok már meg.

Előre is nagyon köszönöm!!!

szinte biztos,hogy kormol az autód mint a gyárkémény,és azért vágja tele a kipuffrendszert.
ez csippelt ugye?Naugye....   lehet,hogy a javításig érdemes lenne visszatenni az eredeti sw-t,hogy ne vezessen félre.

Amit érdemes átnézni:
Egr szelepet és a szívósort kitakarítani,majd az egr-t ledugózni azonnal!
Turbónyomást mérni,mert lehet,hogy likas valamelyik csöved,észre sem veszed a csipp miatt,és termeled a kormot.
Alap turbónyomás 2,5 diaggal az emelt talán 2,7bar.De ha valahol rés van a pajzson akkor a 2,5sincs meg.
Menet közben kell mérni.
A csúcsok kompenzációs értékeit sdiaggal megkellene nézni,mert lehet valamelyik halódik-vagy mind.(ez miatt érdemes a csippet ledobni róla).

Figyelmeztetés!
Ha gyári diagra viszed az autót,a csipped ugorhat ha nem elég figyelmes a diagnoszta.Mindenképp csináltass biztonsági mentést róla azzal aki megírta-ha eddig nem volt.

Írd meg hol laksz,hátha fórumos tud neked segíteni ingyendiagban.ja és már mi is tudunk szoftveresen regenerációt indítani a szűrőn,nem csak a szervíz.