TDCi motorok

[Arabic]

A kérdéses 5w40-es olajnak Ford WSS-M2C917-A minősítése van, amiról a tök tudja milyen viszonyban van a minimum kívánatos WSS-M2C913-C-hez.
Én tutira nem önteném az autóba, elsősorban a nem megfelelő viszkozitás miatt.

én nem tudom milyen olaj van benne, de az elmúlt 100.000 km alatt nem volt még kb fél liter se az olajfogyásom a periódusokat nézve. 1,8 tdci  for president. 

[Mikorka Kálmán]

én nem tudom milyen olaj van benne, de az elmúlt 100.000 km alatt nem volt még kb fél liter se az olajfogyásom a periódusokat nézve. 1,8 tdci  for president. 

Azért 20e kmenként illene olajat cserélni... 

[Arabic]

Azért 20e kmenként illene olajat cserélni... 

perpetum mobile vazz 
 

[mondeofan]

DPF lebeszélve szombaton visszük a gépet a helyi ürgéhez.  Meg tudja csinálni.

Mi dolgunk csak annyi, hogy ki szedjük a belsejét a dpf nek vagy át furkodjuk, de inkább felnyitjuk azt kiberheljuk.

Azt mondta már csinált több ilyet is gond nélkül. 

Szia!

Végre valaki:) várjuk a fejleményeket... úgy gondolom idővel lesz rá igény!

Egyenlőre a tapasztalatok alapján viszonylag kevés gond van az általunk használt DPF rendszerrel, amennyiben az autónak más gondja nincsen. Enyém is 600-700 km-enként regenerál, de a km haladtával biztosan rosszabodik ez az szám.

A részecskeszűrő átfúrásáról (8-10-es furat középre) konkrétan tudok, egész pontosan viszonylag új (2-3 éves) merci sprintereknél csinálták, a gyakori eltömődés miatt. Azóta tökéletes működnek. Jah, és egy szervíztől való az információ !

[Szlobi]

Szia!

Végre valaki:) várjuk a fejleményeket... úgy gondolom idővel lesz rá igény!

Egyenlőre a tapasztalatok alapján viszonylag kevés gond van az általunk használt DPF rendszerrel, amennyiben az autónak más gondja nincsen. Enyém is 600-700 km-enként regenerál, de a km haladtával biztosan rosszabodik ez az szám.

A részecskeszűrő átfúrásáról (8-10-es furat középre) konkrétan tudok, egész pontosan viszonylag új (2-3 éves) merci sprintereknél csinálták, a gyakori eltömődés miatt. Azóta tökéletes működnek. Jah, és egy szervíztől való az információ !

Ha itt helyben nem tudnánk megcsinalni, akkor maradt volna, de csak a szopas lett volna vele a városi hasznalat miatt.

Rendeltem ebayrol egr dugót ma megjott az is hétvégén berakjuk. 

Kíváncsi leszek a végeredményre így.

[mondeofan]

Ha itt helyben nem tudnánk megcsinalni, akkor maradt volna, de csak a szopas lett volna vele a városi hasznalat miatt.

Rendeltem ebayrol egr dugót ma megjott az is hétvégén berakjuk. 

Kíváncsi leszek a végeredményre így.

EGR szelepet alulról is fogja cselesen egy csavar... nekem csak aknából sikerült dugóskulcs hosszabbítóval hozzáférni.

Várom a fejleményeket!

[alf®]

EGR szelepet alulról is fogja cselesen egy csavar... nekem csak aknából sikerült dugóskulcs hosszabbítóval hozzáférni.

Várom a fejleményeket!

de miért nem a folytószelepházhoz raktad a dugót?

[kotta_cs]

de miért nem a folytószelepházhoz raktad a dugót?

amúgy ha le van dugózva az miért másabb mint az el van dugulva?

[alf®]

amúgy ha le van dugózva az miért másabb mint az el van dugulva?

mert nem az dugul el,hanem a szívósor.gyakorlatilag a szívósortól zárod el a "dugóval" a kormot,ami az egr felől érkezik.

[Szlobi]

de miért nem a folytószelepházhoz raktad a dugót?

Mi oda szándékozzuk tenni.

[alf®]

Mi oda szándékozzuk tenni.

sokkal 1xűbb.

[mondeofan]

de miért nem a folytószelepházhoz raktad a dugót?

Mert akkor az egész EGR szelep kormosodik, idővel lerakódik. Nem tisztább az EGR szelep elé rakni egy lemezt, s az EGR tud tisztán dolgozni? Én így csináltam, nekem így tűnik logikusnak. Mivel ez teljesen elektromos vezérlésű EGR szelep, így a pontos helyzetét %-osan figyeli az ECU, ha szorul, vagy épp nyitva marad, vagy nem tud időben bezárni, ezek mind bemenő adatok az ECU-nak, amik valamilyen hatással bírnak.

Bár lehúzott csatival közlekedve (mindig zárt EGR), sem tűnt fel semmi különbség... még egy pici sem. Csupán annyi, hogy OBD hibát bedobja és a műszerfalon kigyúllad az OBD lámba.

Ugyanígy a légtömegmérő lehúzása után is vígan lehet autózni... itt viszont gázadásra levő torpanás figyelhető meg, de más hátrányt nem vettem észre.
Más modelleknél légtömegmérő hibája/ nem működése esetén, még stabil alapjárat sincs, az autó lusta lesz..

Nekem volt francia autóm, az mindenért "kiabált", a legapróbb hiba miatt is szerviz üzemmódba lépett.. Mondeonál nem tudom minek kellene történnie ehhez, még hála isten nem tapasztaltam, de EGR meg légtömegmérő hibával nyugodtan lehet autózni.

[alf®]

Mert akkor az egész EGR szelep kormosodik, idővel lerakódik. Nem tisztább az EGR szelep elé rakni egy lemezt, s az EGR tud tisztán dolgozni? Én így csináltam, nekem így tűnik logikusnak. Mivel ez teljesen elektromos vezérlésű EGR szelep, így a pontos helyzetét %-osan figyeli az ECU, ha szorul, vagy épp nyitva marad, vagy nem tud időben bezárni, ezek mind bemenő adatok az ECU-nak, amik valamilyen hatással bírnak.

Bár lehúzott csatival közlekedve (mindig zárt EGR), sem tűnt fel semmi különbség... még egy pici sem. Csupán annyi, hogy OBD hibát bedobja és a műszerfalon kigyúllad az OBD lámba.

Ugyanígy a légtömegmérő lehúzása után is vígan lehet autózni... itt viszont gázadásra levő torpanás figyelhető meg, de más hátrányt nem vettem észre.
Más modelleknél légtömegmérő hibája/ nem működése esetén, még stabil alapjárat sincs, az autó lusta lesz..

Nekem volt francia autóm, az mindenért "kiabált", a legapróbb hiba miatt is szerviz üzemmódba lépett.. Mondeonál nem tudom minek kellene történnie ehhez, még hála isten nem tapasztaltam, de EGR meg légtömegmérő hibával nyugodtan lehet autózni.

rossz az elmélet.és a gyakorlat engem igazol.

Ha egy másfélméteres cső egyik végét lezárod,akkor oda soha többet be nem fog menni a korom.Miért?Mert nincs áramlás.el sem fog indulni abba az irányba.csak a kipufogó felé fog menni,ahol kevesebb ellenállásba ütközik.ergo az egr már nem lesz koszosabb.

ennyi.

[Mikorka Kálmán]

rossz az elmélet.és a gyakorlat engem igazol.

Ha egy másfélméteres cső egyik végét lezárod,akkor oda soha többet be nem fog menni a korom.Miért?Mert nincs áramlás.el sem fog indulni abba az irányba.csak a kipufogó felé fog menni,ahol kevesebb ellenállásba ütközik.ergo az egr már nem lesz koszosabb.

ennyi.

Már hogyne áramlana? Egyszer nyomás alatt van a cső, amikor nyit, leállítod nyomás elmegy...

Vik nem magyarázta meg, de annyit mondott hogy az egrhez kell rakni a dugót, bár ő, és az ebayes dugók is az egr után vannak, nem előtte.

[alf®]

Már hogyne áramlana? Egyszer nyomás alatt van a cső, amikor nyit, leállítod nyomás elmegy...

Vik nem magyarázta meg, de annyit mondott hogy az egrhez kell rakni a dugót, bár ő, és az ebayes dugók is az egr után vannak, nem előtte.

és merre megy a nyomás te gyogyesz?a kipufogó felé.áruld már el,mennyi korom tud így bejutni te agysebész!

[Mikorka Kálmán]

és merre megy a nyomás te gyogyesz?a kipufogó felé.áruld már el,mennyi korom tud így bejutni te agysebész!

Nem a szívósor felé, és pont a kipufftól... És sok korom tud így is szerintem.

[alf®]

Nem a szívósor felé, és pont a kipufftól... És sok korom tud így is szerintem.

baxki a dugó lezárja a pillangószelepnél az egr hűtőcsövét!!!!!!!!!
akkor hogy az anyjába menne a korom a szívósor felé?

gondolkozzá mán!

[Mikorka Kálmán]

baxki a dugó lezárja a pillangószelepnél az egr hűtőcsövét!!!!!!!!!
akkor hogy az anyjába menne a korom a szívósor felé?

gondolkozzá mán!

Úgy már sehogy, de ha a cső túloldalára rakod, a pillangószelephez a dugót, akkor megy... Ez úgy híjják, áramlástan. 

[alf®]

Úgy már sehogy, de ha a cső túloldalára rakod, a pillangószelephez a dugót, akkor megy... Ez úgy híjják, áramlástan. 

fog kézen a Tipcsit és ugorjatok le a szabadságszobor tetejéről!

[Mikorka Kálmán]

fog kézen a Tipcsit és ugorjatok le a szabadságszobor tetejéről!

Szeretné a Tipcsi, ha kézenfognám. De leginkább ha nem a kezét...

[SzJani]

alfnak adok igazat, elég a szívósorhoz dugó. Amikor dugóztam az enyémet utána mértem is (egr hiba). Utána írtam ide be. Azóta is szépen megy az autó, a 2300-as torpanásomnak azóta nyoma sincs, a fogyim meg esett nemrég.
 

[Mikorka Kálmán]

Valami fizikus magyarázza már el szakszerűen ennek a liliputinak...

[Mikorka Kálmán]

alfnak adok igazat, elég a szívósorhoz dugó. Amikor dugóztam az enyémet utána mértem is (egr hiba). Utána írtam ide be. Azóta is szépen megy az autó, a 2300-as torpanásomnak azóta nyoma sincs, a fogyim meg esett nemrég.
 

Nyalizós. 

[Mikorka Kálmán]

alfnak adok igazat, elég a szívósorhoz dugó. Amikor dugóztam az enyémet utána mértem is (egr hiba). Utána írtam ide be. Azóta is szépen megy az autó, a 2300-as torpanásomnak azóta nyoma sincs, a fogyim meg esett nemrég.
 

Mi van? Dugózás után volt hibakód?

[SzJani]

alfnak adok igazat, elég a szívósorhoz dugó. Amikor dugóztam az enyémet utána mértem is (egr hiba). Utána írtam ide be. Azóta is szépen megy az autó, a 2300-as torpanásomnak azóta nyoma sincs, a fogyim meg esett nemrég.
 

Itt leírtam kb mindent:

http://mondeo.hu/index.php?topic=1457.msg707796#msg707796

Olvassátok el az általam előtte írtakat is.

[alf®]

Valami fizikus magyarázza már el szakszerűen ennek a liliputinak...

told el bringát kisrigó,mert évekkel ezelőtt a végére jártam már ennek a témának:

http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg326950#msg326950

[SzJani]

Itt leírtam kb mindent:

http://mondeo.hu/index.php?topic=1457.msg707796#msg707796

Olvassátok el az általam előtte írtakat is.

Ja és trekxc kollégának:
most néztem, hogy az itt linkelt hsz-omban revidiáltam az álláspontom: nem változik a kipuffhőmérsékletem EGR dugóval.

[blau4kombi]

Kedveskéim! Javaslom, hogy a két s-maxi jöjjön le szászpára, majd egymás "kocsiját dugózzák le" nagyközönség előtt.
Ekkor majd kiderül, kinek volt igaza. Jani lehet a döntőbíró!

[Mikorka Kálmán]

told el bringát kisrigó,mert évekkel ezelőtt a végére jártam már ennek a témának:

http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg326950#msg326950

Áramlást hőadatokkal? 

[Mikorka Kálmán]

Kedveskéim! Javaslom, hogy a két s-maxi jöjjön le szászpára, majd egymás "kocsiját dugózzák le" nagyközönség előtt.
Ekkor majd kiderül, kinek volt igaza. Jani lehet a döntőbíró!

Az 2.2, az enyém meg normális 2.0. 

[Mikorka Kálmán]

Ja és trekxc kollégának:
most néztem, hogy az itt linkelt hsz-omban revidiáltam az álláspontom: nem változik a kipuffhőmérsékletem EGR dugóval.

Pedig változnia kellene, vagy xar volt az egred...

[alf®]

Áramlást hőadatokkal? 

a meleg kipufogógáz átmelegítené az egr hűtőcsövét,ha lenne benne áramlás.miután nem melegszik egyáltalán,így nincs benn áramlás.egyszerű mint a faék,vagy mint te.

[blau4kombi]

Az 2.2, az enyém meg normális 2.0. 

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ! Ti nem is ugyanarról beszéltek....

[Mikorka Kálmán]

a meleg kipufogógáz átmelegítené az egr hűtőcsövét,ha lenne benne áramlás.miután nem melegszik egyáltalán,így nincs benn áramlás.egyszerű mint a faék,vagy mint te.

Nem kell nagy áramlásra gondolni! Sőt! De a korom bemegy, és a kérdés az volt. Illetve a méréskot a menetszelet kizártad?

[Mikorka Kálmán]

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ! Ti nem is ugyanarról beszéltek....

A főelv ugyanaz, és az van, amit mondtam. 

[alf®]

Nem kell nagy áramlásra gondolni! Sőt! De a korom bemegy, és a kérdés az volt. Illetve a méréskot a menetszelet kizártad?

B+,a nyomás felépül a kipufogórendszerben úgy kb 1tized másodperc alatt,és kb 3tized másodberc alatt le is épül amikor megállítod a motort.egészen ennyi ideig képes bármi oda belépni és ki.mond meg nekem,mennyi korom lesz az te agysebész!

[alf®]

A főelv ugyanaz, és az van, amit mondtam.  

Mi? a muskotályos?

[Mikorka Kálmán]

B+,a nyomás felépül a kipufogórendszerben úgy kb 1tized másodperc alatt,és kb 3tized másodberc alatt le is épül amikor megállítod a motort.egészen ennyi ideig képes bármi oda belépni és ki.mond meg nekem,mennyi korom lesz az te agysebész!

Nem az a kérdés, hogy mennyi, hanem, hogy lesz-e? 

És tudod, sok kicsi sokra megy... 

[blau4kombi]

Fizetem a sört!!!

[alf®]

Nem az a kérdés, hogy mennyi, hanem, hogy lesz-e? 

És tudod, sok kicsi sokra megy... 

naelmészámteapitsába!

[Mikorka Kálmán]

naelmészámteapitsába!

Tipcsi voltam. Visszaváltok BT üzembe: ki nem xarja le, hogy van-e és mennyi korom ott? 

[SzJani]

Ez az EGR történet egyébként egyszerű:
ha nincs dugó a rendszerben, s az EGR dolgozik (enged), akkor a kipuffleömlőtől 2 irányba mehet a kipuffgáz: kipufogó felé (DPF), EGR felé.
A motor ha kis terhelésen jár, akkor a szívóoldalon nincs nagy nyomás: a kipuff felől az EGR-en keresztül jöhet kipuffgáz a szívóoldalra. Ezért van az, hogy padlógáznál az EGR zár (az összes tolt levegő a motorba menjen, ne részben az EGR-en keresztül a kipuff felé, mert ekkor fordítva működne ez a bypass) A szívóoldalon tehát inkább szívóhatás van az EGR irányában, tehát még szívjuk is a kipuffgázt  a szívóoldalra. NA most ha ezt a részt ledugózod, akkor nincs szívóhatás, ami szívná a kipuffgázt. Tehát a kipuffgázt nem (csak) a kipuff oldal tolja, hanem a szívóoldal szívja. Tehát ha csak a szívóoldalra teszünk dugót, már azzal megszüntetjük az áramlást. Az EGR hiba adataimból látszik is, hogy csak leng a kipuffgáz az EGR-nél.

[SzJani]

S hogy BTominak is igaza legyen: ha kiveszem a dugót, akkor a kipuff felőli része valóban picit kormos...
De nem olyan sok az ami az EGRnek ártana, főleg így...

[alf®]

Tipcsi voltam. Visszaváltok BT üzembe: ki nem xarja le, hogy van-e és mennyi korom ott?  

Mekkora MARHA ez a Tipcsi!

[mondeofan]

Próbálta már vki otthon kivenni az EGR-t?
Szerintem egyszeruen ket oka van hogy nem ele teszik.
1. EGR-t csak muhely körülmények közt lehet kivenni...
2. A felfogatas miatt csak nagyon vekony lemez fér el, vagy rámenő csővel merőlegesen levő furatokat minimálisan fel kell bőviteni, hogy a tömites elferjen
Más márkaknal is elé teszik...

[alf®]

S hogy BTominak is igaza legyen: ha kiveszem a dugót, akkor a kipuff felőli része valóban picit kormos...
De nem olyan sok az ami az EGRnek ártana, főleg így...

Na és? annyira a Balogh kipufogója is kormos-Tibi szerint,mert ő már látta a Balogh kipufogóját.....

[Mikorka Kálmán]

Mekkora MARHA ez a Tipcsi!

De egyébként próbáljuk ki, hogy egy csövet az orrodhoz tolunk és én beleeresztek egy galambot... Na?

   

[Mikorka Kálmán]

Na és? annyira a Balogh kipufogója is kormos-Tibi szerint,mert ő már látta a Balogh kipufogóját.....

Mondtam is neki, kormolja ki...

[alf®]

De egyébként próbáljuk ki, hogy egy csövet az orrodhoz tolunk és én beleeresztek egy galambot... Na?

   

az egy bhuzi.....a te orrodhoz toljon galambot....

[Mikorka Kálmán]

az egy bhuzi.....a te orrodhoz toljon galambot....