ST200, ST24

[Evo]

Szia!!!

Nekem azt mondták nem lehet, mondván, hogy az ST lökös nem bírná a hőt, és olvadna. Szépen meg lett csinálva 20 pénzért. 

Szia!

Tényleg szépen meg lett csinálva! 
Nekem nem hiányzik belőle darab csak, van egy nagyobb törés a jobb kerékívnél meg a jobb oldali ködlámpa mellett olyan 10-15 cm mind a két helyen.
Állítólag szám alapján tudják megmondani, hogy hegeszthető-e vagy sem, de nem tudom milyen számsorra kíváncsiak...

[Nyiri]

Sziasztok!

Nekem van egy 98-as Mk2-es mondeom, ST motrral és váltóval, 17-es felnikkel, sötétítéssel, bőrbelsővel stb...
 Úgy döntöttem megbontom és eladom! Minden eladó belőle az utolsó csavarig!

Ha bárkinek bármi kell, jöhet, megnézheti, keresgélhet, akár egy turkálóba...

Még egyben van az autó, szóval kipróbálható is!
Itt tudtok elérni: 30/831-6011; a-pepe@freemail.hu

Miért bontod el?

Bőr belső mennyi?

[Pethy_V6]

Sziasztok!

ST-sek egy kérdés...

Az összes ST Motorblokknak a szelepfedele fekete színű és bele van nyomatva az ST200?

És készült olyan ST motor ami full ugyanúgy néz ki mint a sima 2.5 V6???

Köszi!!!!

[Pethy_V6]

Miért bontod el?

Bőr belső mennyi?

Hali!

Bőrbelső 40 pénz... irányárba...

[drof]

Sziasztok!

ST-sek egy kérdés...

Az összes ST Motorblokknak a szelepfedele fekete színű és bele van nyomatva az ST200?

És készült olyan ST motor ami full ugyanúgy néz ki mint a sima 2.5 V6???

Köszi!!!!

Én eddig csak feketét láttam ST200 felirattal. De attól még létezhet másmilyen is, de nem valószínű.

[Dávid]

Sziasztok!

ST-sek egy kérdés...

Az összes ST Motorblokknak a szelepfedele fekete színű és bele van nyomatva az ST200?

És készült olyan ST motor ami full ugyanúgy néz ki mint a sima 2.5 V6???

Köszi!!!!

Az összesnek olyan, nem készült olyan verzió, ami nem iylen lenne.
Egyébként a szóban forgó öntvény az a szívósor, a szelepfedek a 2 hengerfej tetjén lévő burkolatok.

[Pethy_V6]

Az összesnek olyan, nem készült olyan verzió, ami nem iylen lenne.
Egyébként a szóban forgó öntvény az a szívósor, a szelepfedek a 2 hengerfej tetjén lévő burkolatok.

és az ST-nek a szívósorát át lehet cserélni sima V6 szívóra? Thx

[Dávid]

és az ST-nek a szívósorát át lehet cserélni sima V6 szívóra? Thx

Szerintem igen.

[misi107]

és az ST-nek a szívósorát át lehet cserélni sima V6 szívóra? Thx

Szerintem át lehet,de nem sok értelme van.A löket valamennyire más,az st 2495,a sima véhat 2544.

[Pethy_V6]

Szerintem át lehet,de nem sok értelme van.A löket valamennyire más,az st 2495,a sima véhat 2544.

Csak mert én vettem egy komplett motort egy ST-ből, jobbkormányosból, de megvoltak belül az ST-s kis feliratok, meg full ST kaszni, felni, kipuff minden....

És ugyanolyan motor volt benne kinézetre mint az én sima V6-om, szürke szívósor, de jobban megy a kocsi érezhetően...

[misi107]

Csak mert én vettem egy komplett motort egy ST-ből, jobbkormányosból, de megvoltak belül az ST-s kis feliratok, meg full ST kaszni, felni, kipuff minden....

És ugyanolyan motor volt benne kinézetre mint az én sima V6-om, szürke szívósor, de jobban megy a kocsi érezhetően...

naja,de az st motor 205 lovas,a mezei meg 170.az st 2495 ccm,a normál 2544.Másrészt valószínűleg azért egy-két dolog nem egészen egyforma,már csak az eltérő löket miatt is.De van fent a carstylingon egy srác,akinek át lett építve a normál véhat motor erősebbre.de nála aztán volt minden.

[drof]

naja,de az st motor 205 lovas,a mezei meg 170.az st 2495 ccm,a normál 2544.Másrészt valószínűleg azért egy-két dolog nem egészen egyforma,már csak az eltérő löket miatt is.De van fent a carstylingon egy srác,akinek át lett építve a normál véhat motor erősebbre.de nála aztán volt minden.

Tévedést azért helyreraknék. Az ST motor nem attól 2495 ccm, hogy ST. Attól az, mert csak 2000-ben gyártották. 1999/10-hótól minden V6 Mondeo 2495ccm-es motort kapott (hogy beleférjen a 2,5 alatti Európai kategóriába, mert a 2544ccm az már a 3.0 adókategóriába esett anno), így pl. az én sima V6-om is 2495ccm-es motorral szerelt.

Az ST nem ettől más. Más a légszűrőház (2 beszívőcsőbel), vastagabb a MAF szívóháza, nagyobb az injektor (más színű is), nagyobb az UIM (upper inlet mainfold) és a LIM (lower inlet mainfold) keresztmettszete, csiszolt/polírozott a szívósor belseje és a kipuffsor belseje a jobb áramlásért, pöckölt az ECU és a befecskendezés. A kipuff meg dupla a jobb gázelvezetésért.

Az ST tulajdonképpen csak egy klasszikus szívó-kupufogó oldali tuningot kapott több benya/több levegő elv mentén. Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint a végeredmény: a lóerő 171-ről 205-re nőtt,a  nyomaték viszont csak 220-ról 226-ra. Vagyis a löket/furat nem változott semmit, a motor lélegzése és az elégetett benya mennyisége változott.

Jó példa erre, hogy a sima V6 az ST MAF-jával fuldoklik.

Ennél részletesebbet a Kölni gyár tud mondani.

Szószó, elmegyek valamikor megnézni azt az ST motort, de biztos, hogy ST motort fogok ottan látni?

[drof]

Nem lehet, hogy te egy ST24-est vettél?
Az motorikusan a normál V6, csak megkapta az ST külsőt, meg talán pár apróság a felfüggesztés környékén

Ez már elképzelhetőbb.

[misi107]

Tévedést azért helyreraknék. Az ST motor nem attól 2495 ccm, hogy ST. Attól az, mert csak 2000-ben gyártották. 1999/10-hótól minden V6 Mondeo 2495ccm-es motort kapott (hogy beleférjen a 2,5 alatti Európai kategóriába, mert a 2544ccm az már a 3.0 adókategóriába esett anno), így pl. az én sima V6-om is 2495ccm-es motorral szerelt.

Az ST nem ettől más. Más a légszűrőház (2 beszívőcsőbel), vastagabb a MAF szívóháza, nagyobb az injektor (más színű is), nagyobb az UIM (upper inlet mainfold) és a LIM (lower inlet mainfold) keresztmettszete, csiszolt/polírozott a szívósor belseje és a kipuffsor belseje a jobb áramlásért, pöckölt az ECU és a befecskendezés. A kipuff meg dupla a jobb gázelvezetésért.

Az ST tulajdonképpen csak egy klasszikus szívó-kupufogó oldali tuningot kapott több benya/több levegő elv mentén. Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint a végeredmény: a lóerő 171-ről 205-re nőtt,a  nyomaték viszont csak 220-ról 226-ra. Vagyis a löket/furat nem változott semmit, a motor lélegzése és az elégetett benya mennyisége változott.

Jó példa erre, hogy a sima V6 az ST MAF-jával fuldoklik.

Ennél részletesebbet a Kölni gyár tud mondani.

Szószó, elmegyek valamikor megnézni azt az ST motort, de biztos, hogy ST motort fogok ottan látni?

És még mindig tanulok újat...
Igaz,én nem políroztam a szívósorokat csak kitakarítottam...dehát minél kevesebb akadály van a levegő útjában,annál jobban lélegzik a motor.De például a fojtószelep házat meg a maf házat én is fel akarom polírozni-már ha lesz mivel.Szerintem télen nagyon rá fogok érni.Meg ugye jó lenne,ha már végre itt lenne fusimtól a másik szívósor,aztán darabolom az enyémet...

[Pethy_V6]

Nem lehet, hogy te egy ST24-est vettél?
Az motorikusan a normál V6, csak megkapta az ST külsőt, meg talán pár apróság a felfüggesztés környékén

hát a látottak alapján lehet... mondjuk még ha nem is ST(aminek most nagyon nem örülök ) nekem jó biznisz volt mert nagyon pöpec a motor, és fillérekért vettem... lehet hogy akkor tényleg nem ST, pedig én a nyakamat raktam volna rá.. 

És az ST24 azért ST24 mert egy sima V6-ra felrakták a körítéST?

[Pethy_V6]

Igen, azért, mert Full Body kitt ... meg valamit a felfüggesztésről írtak, amit nem értek.
Angolok imádják az ST24-et, rengeteg szaladgál arra.

Németek már nem hívták ST24-nek hivatalosan azt hiszem, hanem volt GHIA meg GHIA Executive és lehetett hozzá rendelni a bodykittet (vagy járt az Ex-hez alapból ?).
Valami ilyesmi volt.

Na sebaj , én meg vagyok elégedve ezzel is, köszi a válaszokat!!!  Ha valakit akkor mégiscsak érdekelne sima V6 motor váltóval, vagy esetleg a kocsiról bármi, írjon!

[drof]

Na sebaj , én meg vagyok elégedve ezzel is, köszi a válaszokat!!!  Ha valakit akkor mégiscsak érdekelne sima V6 motor váltóval, vagy esetleg a kocsiról bármi, írjon!

Ha már nem jött össze tegnap a találka, tehetnél fel képeket ide az autóról, úgy könyebben menne a válogatás is. Vagy tedd vissza hahu-ra a hirdetést, azok a képek is jók voltak.

[Pethy_V6]

Ha már nem jött össze tegnap a találka, tehetnél fel képeket ide az autóról, úgy könyebben menne a válogatás is. Vagy tedd vissza hahu-ra a hirdetést, azok a képek is jók voltak.

Bocsi, csak hosszúúra sikeredett a 7vége, és regenerálódnom kellett...

itt van még hirdetés: http://racing-bazar.hu/utcai/bontasra-alkatresznek/ford_mondeo_bontodik_erdemes_megnezni
esetleg egy e-mail cím és elküldök minden képet ami van, de a tali is áll még....

[HZsolt92]

Na sebaj , én meg vagyok elégedve ezzel is, köszi a válaszokat!!!  Ha valakit akkor mégiscsak érdekelne sima V6 motor váltóval, vagy esetleg a kocsiról bármi, írjon!

motorszámból nem derül ki??
vagy a donor alvázszámából??

[drof]

Bocsi, csak hosszúúra sikeredett a 7vége, és regenerálódnom kellett...

itt van még hirdetés: http://racing-bazar.hu/utcai/bontasra-alkatresznek/ford_mondeo_bontodik_erdemes_megnezni
esetleg egy e-mail cím és elküldök minden képet ami van, de a tali is áll még....

Pénteken mit csinálsz? Gyere el az Arénéba, lesz Mondeo Minitali. Ott megsasolhatnám a gépet.

[Dávid]

naja,de az st motor 205 lovas,a mezei meg 170.az st 2495 ccm,a normál 2544.Másrészt valószínűleg azért egy-két dolog nem egészen egyforma,már csak az eltérő löket miatt is.De van fent a carstylingon egy srác,akinek át lett építve a normál véhat motor erősebbre.de nála aztán volt minden.

Ki ez egészen pontosan? Mutasd az adatlapját.
(egy apróság: a löket szó az nem egészen jó a lökettérfogat rövidítésére, mert előbbi csak a henger magasságát jelenti, pontosabban a hosszt, amin jár a dugó)

[misi107]

Ki ez egészen pontosan? Mutasd az adatlapját.
(egy apróság: a löket szó az nem egészen jó a lökettérfogat rövidítésére, mert előbbi csak a henger magasságát jelenti, pontosabban a hosszt, amin jár a dugó)

Ha jól emlékszem,akkor ez az:
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=15207
Igaz,nem véhat,de ez szerintem kicsit elszúrt:
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=11101

[Dávid]

Ha jól emlékszem,akkor ez az:
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=15207

Jaaah, őt "ismerem".

[misi107]

Jaaah, őt "ismerem".

?

[Dávid]

Az ST nem ettől más. Más a légszűrőház (2 beszívőcsőbel), vastagabb a MAF szívóháza, nagyobb az injektor (más színű is), nagyobb az UIM (upper inlet mainfold) és a LIM (lower inlet mainfold) keresztmettszete, csiszolt/polírozott a szívósor belseje és a kipuffsor belseje a jobb áramlásért, pöckölt az ECU és a befecskendezés. A kipuff meg dupla a jobb gázelvezetésért.

Az ST tulajdonképpen csak egy klasszikus szívó-kupufogó oldali tuningot kapott több benya/több levegő elv mentén. Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint a végeredmény: a lóerő 171-ről 205-re nőtt,a  nyomaték viszont csak 220-ról 226-ra. Vagyis a löket/furat nem változott semmit, a motor lélegzése és az elégetett benya mennyisége változott.

Hát igen, de még ez sem egészen meríti ki a tuning fogalmát, mert nem valami komoly beavatkozások. Valószínűleg pedig mást nem is igazán csináltak. Én kizártnak tartom, hogy 180valamennyinél erősebbek lennének az ST-k gyárilag. De ezt már másfelől is hallottam.
Itt mérnek egymás után V6okat meg ST-ket, érdekes. -> http://www.youtube.com/watch?v=ikzBR1TMh_w
Széria V6ok 160valemnnyi paci körül, széria STk-meg 170valamennyi körül... Sőt: ST220ak 200-210 lóerővel. Az autó kora ennyit nem befolyásol. Persze műszaki állapot befolyásolhat, de ezek sztem rendben tartott autók..

[Pethy_V6]

Pénteken mit csinálsz? Gyere el az Arénéba, lesz Mondeo Minitali. Ott megsasolhatnám a gépet.

hát szivesen mennék, csak nincs műszakim, meg biztosításom se... de még addig meglátom...
meg igazából Péntekenként én gyorsulásra járok ki (sajna mostanság nem az enyémmel ) egyszer megnéznék gyorsuláson egy Mondeos csapatot... mindenkit aláznánk.. 

[Pethy_V6]

Hát igen, de még ez sem egészen meríti ki a tuning fogalmát, mert nem valami komoly beavatkozások. Valószínűleg pedig mást nem is igazán csináltak. Én kizártnak tartom, hogy 180valamennyinél erősebbek lennének az ST-k gyárilag. De ezt már másfelől is hallottam.
Itt mérnek egymás után V6okat meg ST-ket, érdekes. -> http://www.youtube.com/watch?v=ikzBR1TMh_w
Széria V6ok 160valemnnyi paci körül, széria STk-meg 170valamennyi körül... Sőt: ST220ak 200-210 lóerővel. Az autó kora ennyit nem befolyásol. Persze műszaki állapot befolyásolhat, de ezek sztem rendben tartott autók..

Hát ezen most kiakadtam... , hát akkor ha felb..ok egy jó kipuff rendszert, egy jó sportlégszűrő szettet meg még vmi apróságot, máris ST-k nézik az én Mondeo V6 feliratomat??? 

[Dávid]

hát szivesen mennék, csak nincs műszakim, meg biztosításom se... de még addig meglátom...
meg igazából Péntekenként én gyorsulásra járok ki (sajna mostanság nem az enyémmel ) egyszer megnéznék gyorsuláson egy Mondeos csapatot... mindenkit aláznánk.. 

Gyorsulás? Hol szokott az lenni mostanában? Én már azóta nem jártam ilyen illegálon mióta hajógyárin megszűnt. Mondjuk nem is hiszem, hogy létezne még egy oylan jó helyszín, ahol -szó szerint- elszigetelten jönnének össze olyan sokan..

[misi107]

Hát ezen most kiakadtam... , hát akkor ha felb..ok egy jó kipuff rendszert, egy jó sportlégszűrő szettet meg még vmi apróságot, máris ST-k nézik az én Mondeo V6 feliratomat??? 

akár...az ebayen vannak,igaz drágák,de ha végre kész lesz a motor,akkor valami olyasmit tennék alá.Szívósort is akarok másik csinálni illetve csináltatni,de addig is még várom a másikat,hogy az autót azért tudjam használni.MAga szívósor szokott az első lenni,amit átalakítanak,a kipu meg a másik.Igaz,ettől még nem lesz st,de ha jól el van találva,akkor sokat segít a motornak.

[Pethy_V6]

Gyorsulás? Hol szokott az lenni mostanában? Én már azóta nem jártam ilyen illegálon mióta hajógyárin megszűnt. Mondjuk nem is hiszem, hogy létezne még egy oylan jó helyszín, ahol -szó szerint- elszigetelten jönnének össze olyan sokan..

Hát elmondom neked, hogy a hajógyáris brigád a 17-be jár ki(ezt én is két hete tudtam/észleltem a 17-be, meg kérdezősködtem is)... Azon kívül szokott lenni Budakeszin a Tesconál, és a megyeri úton az Iveco-nál... én ezekre a helyekre járok...

[Pethy_V6]

akár...az ebayen vannak,igaz drágák,de ha végre kész lesz a motor,akkor valami olyasmit tennék alá.Szívósort is akarok másik csinálni illetve csináltatni,de addig is még várom a másikat,hogy az autót azért tudjam használni.MAga szívósor szokott az első lenni,amit átalakítanak,a kipu meg a másik.Igaz,ettől még nem lesz st,de ha jól el van találva,akkor sokat segít a motornak.

Az a baj, lehet hogy már mégse akarom megbontani a kocsim, nem rossz gép, csak kéne nekem első-hátsó tárcsa meg betét, első lengéscsillapítók, egy kipuff dob hátra, 2 gumi előre, egy műszaki, egy biztosítás és jó lennék... ez úgy kb 200.000.- 

Mi legyen?

[misi107]

Az a baj, lehet hogy már mégse akarom megbontani a kocsim, nem rossz gép, csak kéne nekem első-hátsó tárcsa meg betét, első lengéscsillapítók, egy kipuff dob hátra, 2 gumi előre, egy műszaki, egy biztosítás és jó lennék... ez úgy kb 200.000.- 

Mi legyen?

Hát,nézz szét az ebayen (is) sokkal olcsóbban kapsz alkatrészeket,mint itthon.

[drof]

Az a baj, lehet hogy már mégse akarom megbontani a kocsim, nem rossz gép, csak kéne nekem első-hátsó tárcsa meg betét, első lengéscsillapítók, egy kipuff dob hátra, 2 gumi előre, egy műszaki, egy biztosítás és jó lennék... ez úgy kb 200.000.- 

Mi legyen?

Beszélj Mk2 Krisztiánnal, meglesz ez a mutatvány 100-ból is.

[Pethy_V6]

Beszélj Mk2 Krisztiánnal, meglesz ez a mutatvány 100-ból is.

mi a pontos Nick-je?

[Dávid]

Az a baj, lehet hogy már mégse akarom megbontani a kocsim, nem rossz gép, csak kéne nekem első-hátsó tárcsa meg betét, első lengéscsillapítók, egy kipuff dob hátra, 2 gumi előre, egy műszaki, egy biztosítás és jó lennék... ez úgy kb 200.000.-  

Mi legyen?

Tudtommal ha megbontanád, akkorse folyna be több pénz belőle, mitnha eladnád. És egyik esetben sem tudnál abból a pénzből még egy ilyen autót venni, amiben ennyi jó megvan egyszerre. Szerintem inkább tedd rendbe, én legalábbis így láttam jónak, pedig nekem nem csak féktárcsa, lengéscsillapító problémám volt vele...

[Dávid]

mi a pontos Nick-je?

A száma: 06/20/322-3530

Ha bontott cucc kell, őt érdemes először hívni. Árakban verhetetlen, és nem leharcolt gépeket bont el..

[Pethy_V6]

A száma: 06/20/322-3530

Ha bontott cucc kell, őt érdemes először hívni. Árakban verhetetlen, és nem leharcolt gépeket bont el..

és mégis kerek a Föld...

beszéltem vele, kb ilyen 30-max40-ből meglenne a fék, lengéscsillapító...
már csak a műszakival vannak gondok, ugyanis a motorcserét nem papíroztattam... vmi öltet?
és most hogy van ez az ablak fóliázós szabály? első két ablakon egyáltalán nem lehet? vagy csak én hallottam rosszul?

[V.Tamás]

és mégis kerek a Föld...

beszéltem vele, kb ilyen 30-max40-ből meglenne a fék, lengéscsillapító...
már csak a műszakival vannak gondok, ugyanis a motorcserét nem papíroztattam... vmi öltet?
és most hogy van ez az ablak fóliázós szabály? első két ablakon egyáltalán nem lehet? vagy csak én hallottam rosszul?

Szia!

Fóliát jól hallottad, elől hivatalossan nem lehet. Megoldás, vagy találsz olyan helyet ahol ügyesen (kis + pénzért ~5 ezer körül) átviszik, vagy leszeded/szedeted esetleg beruházol most a bontott alkatrész vásárláskor két első üvegbe is, amit műszakira kicserélsz.

[Dávid]

és mégis kerek a Föld...

beszéltem vele, kb ilyen 30-max40-ből meglenne a fék, lengéscsillapító...
már csak a műszakival vannak gondok, ugyanis a motorcserét nem papíroztattam... vmi öltet?
és most hogy van ez az ablak fóliázós szabály? első két ablakon egyáltalán nem lehet? vagy csak én hallottam rosszul?

Szerintem bőven lehet találni olyan vizsgahelyet, ahol nemnéznek szinte semmit. Legalábbis nekem így volt, és nem is volt drágább. Vagy már az új rendszerben nincs ilyen most?
Nekem is volt motorcsere (2 éve), azóta se foglalkoztam a papírozással. Kérdezz körbe pár helyen ahol műszakiznak, hogy nézik-e ezeket a dolgokat. Vagy ha megvan az előző motor első szelepfedele, akkor át lehetne cserélni a kettőt (már ha azon nézik a motorszámot csak).
Első oldalüvegre lehet 75% vagy mennyi áteresztő képességűt max, de mivel gyárilag már színezett, így már az kb kimeríti ezt, tehát előre nemigazán mehet fel.

[misi107]

Tudtommal ha megbontanád, akkorse folyna be több pénz belőle, mitnha eladnád. És egyik esetben sem tudnál abból a pénzből még egy ilyen autót venni, amiben ennyi jó megvan egyszerre. Szerintem inkább tedd rendbe, én legalábbis így láttam jónak, pedig nekem nem csak féktárcsa, lengéscsillapító problémám volt vele...

hát attól függ.Amikor én kiárultam a törött autót,akkor mindent összeszámolva 300e körül volt a bevétel (amit beleinvesztáltam a pirosba....)De,akkor még a vaterán sokkal olcsóbb volt árulni és mondeo alkatrész is sokkal kevesebb volt.Én például a műszerfalat 10e-ért adtam el.Most akár 3e-ért is van.Ha a legolcsóbb alkatrész árára ráigérsz még minusz 500 ft-ot,esetleg a motortéri cuccokat és a belsőt el tudod adni,de csak hosszútávon.Én még most is találok olyan alkatrészeket,amiket már akkor is árultak,amikor meghirdettem az enyémeket.Már a klubos bontósok is olcsók,szóval mérlegelni kell.Ha van helyed hol tárolni hosszú távon a cuccaid vagy a szétszedett autód,akkor esetleg megéri,rövid távon tuti nem.Nameg ne hagyd figyelmen kívül,hogy az ebayen az itthoni bontott alkatrészekek árán újat is kaphatsz (bár azért a küldés költségét bele kell kalkulálni,de sokszor megéri inkább onnan venni)

[Dávid]

Hát igen. Ez meg a másik. Nekem is még sokminden megvan a donorból (2 éve... pl olajhűtő, klímahűtő vagy mi, már nem is vágom milyen hűtők ezek , maf, féltengelyek, stb), pedig azt már a motorteret leszámítva eleve lebontva vettem meg.. Vaterát mondjuk már nem használom, autosszaki.hu-s hírdetésem alapján meg igen ritkán hívnak. Talán majd még felteszek ezt-azt racing-bazárra, hátha az jobb.

[astor72]

a műszakin a kutya nem foglalkozik a motorszámoddal. az előző kocsimat 2x vittem műszakizni másik motorral (igaz, volt róla számlám,de nem irattam át a forgalmiban) de senki a füle botját sem mozdította miatta.
a v6 motorokon elvileg táblán van a motorszám azt át is lehet pakolni...

[drof]

a műszakin a kutya nem foglalkozik a motorszámoddal. az előző kocsimat 2x vittem műszakizni másik motorral (igaz, volt róla számlám,de nem irattam át a forgalmiban) de senki a füle botját sem mozdította miatta.
a v6 motorokon elvileg táblán van a motorszám azt át is lehet pakolni...

Nem táblán, láncborításon.

[astor72]

Nem táblán, láncborításon. pikk-pakk átcserélhető.

na akkor az

[drof]

na akkor az

Majd megmutatom.

[astor72]

Majd megmutatom, amikor pakoljuk bele a mieinkbe az St motort, hogy milyen gyorsan lehet motorszámot cserélni....

[Pethy_V6]

Szerintem bőven lehet találni olyan vizsgahelyet, ahol nemnéznek szinte semmit. Legalábbis nekem így volt, és nem is volt drágább. Vagy már az új rendszerben nincs ilyen most?
Nekem is volt motorcsere (2 éve), azóta se foglalkoztam a papírozással. Kérdezz körbe pár helyen ahol műszakiznak, hogy nézik-e ezeket a dolgokat. Vagy ha megvan az előző motor első szelepfedele, akkor át lehetne cserélni a kettőt (már ha azon nézik a motorszámot csak).
Első oldalüvegre lehet 75% vagy mennyi áteresztő képességűt max, de mivel gyárilag már színezett, így már az kb kimeríti ezt, tehát előre nemigazán mehet fel.

jó hát végülis a szerelő aki beszerelte nekem a motort, az mondta hogy ő megoldja... csak kérdés mennyiért? meg nem csak a fóliával van van...

amúgy nekem elöl 25%-ot enged át, hátul meg 5%-ot..  de eddig soha nem kérdezte a rendőr, pedig elég sokszor kiszednek

[misi107]

jó hát végülis a szerelő aki beszerelte nekem a motort, az mondta hogy ő megoldja... csak kérdés mennyiért? meg nem csak a fóliával van van...

amúgy nekem elöl 25%-ot enged át, hátul meg 5%-ot..  de eddig soha nem kérdezte a rendőr, pedig elég sokszor kiszednek

egyébként tényleg.miért nem tartod meg és maradsz köztünk?

[Pethy_V6]

egyébként tényleg.miért nem tartod meg és maradsz köztünk?

az lesz szerintem!

[Dávid]

az lesz szerintem!

Basszus most ugrott be, hogy sztem mi már találkoztunk párszor Még hajógyárin régen, amikor váltottam énis V6osra. Akkor ilyen BBS stílusú felni volt az autód alatt, ha jól emlékszek. Aztán most állt össze a kép: használtautós fotók, gyorsulásis téma, meg a neved...