Elektromos dolgok

[lajkoka]

Párás időtől szokott rosszalkodni a központi zár.
Ajtókban a közponizár motorjainak a csatlakozóit kontaktsprével (akár wd40) be kell áztatni.

Már megint riaszt ez a vacak riasztó ha kell ha nem, pedig megspréztem a csatikat, és az aksi is új, most vajon mi lehet a problem?

[tádé]

Már megint riaszt ez a vacak riasztó ha kell ha nem, pedig megspréztem a csatikat, és az aksi is új, most vajon mi lehet a problem?

MIREZen van leírás, merre lehet indulni. 

[tádé]

Szintén Mirezen riasztó teszt

[Apanya]

Sziasztok!Nem tudom hajbókoljak e a villamosságisnak,de talán oldódik a problémám!(3 db szétolvadt trafó)A kocsi baja MTZ-volt na nem a traktor!Metális Totális Zárlat,méghozzá a főtengelyen lévő jeladó (ami a computerhez megy)vezetékszigetelése töredezett el!Most egyenlőre a két szétolvadt trafóval járok,próbaképp,és ha nem olvad szét a közeljövőben egyik sem akkor berakom az eredetit!Illetve cserélt komplett gyertyakábelköteget,és négy gyertyát is...de a vizhőfok jeladó csatiját széttörte  :rinya:Sziasztok,és Köszönöm mindannyiótok segitségét,amiben tudok én is segitek!üdv!

[Joe]

Illetve cserélt komplett gyertyakábelköteget,és négy gyertyát is...

Így ne járj az autóval, mert a rossz trafó akár pár 10km után tönkreteszi az új gyertyákat, és a kábeleket is! Ez tapasztalat!!!

[astor72]

Na uraim!
Megosztom veletek a problémám és tapasztalatoma...
A nem rég vásárolt mondimban nem működött a központizár(sem).
Már vettem másik vezérlő egységet is, bár lehet jobb lett volna mérnem elötte. Rájöhettem volna, hogy az egység nem kap áramot. Szerintem Fusim agyára mentem már a primitív kérdéseimmel, mert autovillamossághoz teljesen birka vagyok.
Haynes féle kapcsolásit bogarásztam laikusként és sikerült kihámoznom belőle néhány dolgot. Aztán jött az áttörés...
Tegnap este Mirez oldalán olvasgattam az erre vonatkozó cikket. Kár, hogy késő volt már és sötét, mert legszívesebben nekiálltam volna akkor nyomban feltárni az ott olvasottakat. Haynes féle kapcsolásin S1 jelzéssel szerepel egy kötés, ahonnal a delejt kapja a központi vezérlő. Míg nem olvastam Mirezt, teljesen rossz felé kerestem.
Ma reggel megtaláltam azt a bizonyost. A hiba teljesen logikus. Sokan küzdünk, vagy küzdöttünk pollen szűrő felöli beázással( agyós lábtér tocsogó vízben). Ennek van egy olyan szövődménye is, ogy a szőnyeg alatt megbújó kábelköteg vízben áll. Namármost az a bizonyos S1-es kötés ebben a kötegben van...
Konklúzió:
Akinek bármikor is volt beázása az előbb említett helyen, vagy a riasztója, központija furcsán viselkedett, érdemes neki ellenőrizni ezt a bizonyos kötést.
Itt mondanék ismét köszönetet Fusimnak a sok segítségért és főleg türelemért!

[tádé]

Na uraim!
Megosztom veletek a problémám és tapasztalatoma...
A nem rég vásárolt mondimban nem működött a központizár(sem).
Már vettem másik vezérlő egységet is, bár lehet jobb lett volna mérnem elötte. Rájöhettem volna, hogy az egység nem kap áramot. Szerintem Fusim agyára mentem már a primitív kérdéseimmel, mert autovillamossághoz teljesen birka vagyok.
Haynes féle kapcsolásit bogarásztam laikusként és sikerült kihámoznom belőle néhány dolgot. Aztán jött az áttörés...
Tegnap este Mirez oldalán olvasgattam az erre vonatkozó cikket. Kár, hogy késő volt már és sötét, mert legszívesebben nekiálltam volna akkor nyomban feltárni az ott olvasottakat. Haynes féle kapcsolásin S1 jelzéssel szerepel egy kötés, ahonnal a delejt kapja a központi vezérlő. Míg nem olvastam Mirezt, teljesen rossz felé kerestem.
Ma reggel megtaláltam azt a bizonyost. A hiba teljesen logikus. Sokan küzdünk, vagy küzdöttünk pollen szűrő felöli beázással( agyós lábtér tocsogó vízben). Ennek van egy olyan szövődménye is, ogy a szőnyeg alatt megbújó kábelköteg vízben áll. Namármost az a bizonyos S1-es kötés ebben a kötegben van...
Konklúzió:
Akinek bármikor is volt beázása az előbb említett helyen, vagy a riasztója, központija furcsán viselkedett, érdemes neki ellenőrizni ezt a bizonyos kötést.
Itt mondanék ismét köszönetet Fusimnak a sok segítségért és főleg türelemért!

Képeket ugye csináltál?

[fusim]

Képeket ugye csináltál?

Mirezen fenn van a kép erről a helyről!

[astor72]

Képeket ugye csináltál?

Mirez oldalán fent vannak. én is azok alapján találtam meg.
Anyós ülés elött a szőnyeget felhajtva találsz egy műanyag kábelcsatornát, ami átemeli a kábeleket az ülés rögzítő keresztmerevítőjén. Szigetelőszalaggal van körbetekerve, Ezt kell óvatosan felvágni. Na abban van két kötés is. Az egyik narancs színű kábelek(központizár) meg feketék(ezek gondolom test kábelek). Ha már szét van borítva, érdemes mindegyiket újra forrasztani...

[tádé]

Lol. Linkeltem én is azt a részt. Köszike

[fusim]

Lol. Linkeltem én is azt a részt. Köszike

Ki van nekem bitumenezve az egész belső a kárpit alatt, meg az ajtókba is;) A pollenszűrőház beragasztva úv álló szilóval porzik minden arrafelé.

[astor72]

Ki van nekem bitumenezve az egész belső a kárpit alatt, meg az ajtókba is;) A pollenszűrőház beragasztva úv álló szilóval porzik minden arrafelé.

Miután hazaértem az új szerzeményemmel, nekem is a pollenszűrőház beragasztása volt a lista elején

[tádé]

Ennek a kábelkötegnek a hibája lehet ok random magától záródó kp-zárnak?

[fusim]

Ennek a kábelkötegnek a hibája lehet ok random magától záródó kp-zárnak?

Simán lehet! Mikori az a cikk mireztől? Rengeteg eső eshet arrafelé itthon még ilyen hibával nem jött senki!

[lajcsika]

Sziasztok!
Nemrég vettem egy 96-os mondeo kombit, amin cseréltem hőgombát mivel egy szakbarbár beletörte és visszaragasztotta mintha mi sem történt volna. Azóta annyival lett jobb, hogy a visszajelző mutató nem indítás után rögtön hanem kb 3-4perc mulva megy fel maxra. A motor hűtése viszont jó. Nem tudok rájönni mi lehet a hiba. Ha valaki esetleg tud segíteni ebben azt nagyon megköszönném!

[misi107]

Sziasztok!
Nemrég vettem egy 96-os mondeo kombit, amin cseréltem hőgombát mivel egy szakbarbár beletörte és visszaragasztotta mintha mi sem történt volna. Azóta annyival lett jobb, hogy a visszajelző mutató nem indítás után rögtön hanem kb 3-4perc mulva megy fel maxra. A motor hűtése viszont jó. Nem tudok rájönni mi lehet a hiba. Ha valaki esetleg tud segíteni ebben azt nagyon megköszönném!

a termosztátot megnézted?

[fusim]

Sziasztok!
Nemrég vettem egy 96-os mondeo kombit, amin cseréltem hőgombát mivel egy szakbarbár beletörte és visszaragasztotta mintha mi sem történt volna. Azóta annyival lett jobb, hogy a visszajelző mutató nem indítás után rögtön hanem kb 3-4perc mulva megy fel maxra. A motor hűtése viszont jó. Nem tudok rájönni mi lehet a hiba. Ha valaki esetleg tud segíteni ebben azt nagyon megköszönném!

2 jeladó van az alsó a mutató, a felső az ECU nak adja a jelet. Kábelkötegek rendben vannak a géptérbe - szigetelés pereghet?

[lacasa]

Sziasztok!Nem tud...

Szia! Trafó rendben odaért?
 

[Apanya]

Így ne járj az autóval, mert a rossz trafó akár pár 10km után tönkreteszi az új gyertyákat, és a kábeleket is! Ez tapasztalat!!!

Szia,elméletileg két trafóval járok!A két szétolvadt trafó jó oldalát kötötte be a villamosságis,azt mondta nem káros....Tulajdonképp helyeseltem mert 3 trafó után és 60000-el rövidebben nem az uj megrendelt trafót teszem ujbol tönkre!csak ideiglenes 30-50 km után mindenképp lecserélem.De már félek!köszönöm,és ha továbbra is azt mondod,inkább tényleg kicserélem!....szia!

[astor72]

A kezdeti örömök után akkor folytatnám. Elvileg a gépen van kettős zár. Hogy riasztó van-e azt nem tudom, de infrás kulcs van, amit próbáltam felprogramozni, de nem működik. A kulcsban a ledek villannak(elemek újak).
A kettős zár hibáját okozhatja az is(gondolom), Hogy a motorház kapcsolóról le van szakadva a vezeték és sajna nem is találtam arra uatló nyomot, hogy honnan és milyen kábel csatlakozott oda. Szerintem nem a gyári kapcsoló van benne, mert buhernyákoltnak néz ki.
Ha a kettős tár és a riasztó nem működik, nem érdekel. Viszont az infrát szeretném öszehozni.

Ötletek?

[fusim]

A kezdeti örömök után akkor folytatnám. Elvileg a gépen van kettős zár. Hogy riasztó van-e azt nem tudom, de infrás kulcs van, amit próbáltam felprogramozni, de nem működik. A kulcsban a ledek villannak(elemek újak).
A kettős zár hibáját okozhatja az is(gondolom), Hogy a motorház kapcsolóról le van szakadva a vezeték és sajna nem is találtam arra uatló nyomot, hogy honnan és milyen kábel csatlakozott oda. Szerintem nem a gyári kapcsoló van benne, mert buhernyákoltnak néz ki.
Ha a kettős tár és a riasztó nem működik, nem érdekel. Viszont az infrát szeretném öszehozni.

Ötletek?

Mirezen le van írva hogy kell programozni. Egy digit fényképezővel vagy kamerás mobillal nézd meg az infrafényt működik-e a kulcsba. Keress rá a hozzászólásaimba megvan magyarul is a programozása.

[astor72]

Mirezen le van írva hogy kell programozni. Egy digit fényképezővel vagy kamerás mobillal nézd meg az infrafényt működik-e a kulcsba. Keress rá a hozzászólásaimba megvan magyarul is a programozása.

  Na látom ismét Te vagy az áldozat A programozásra tett kísérletem kudarcba fulladt. A te leírásod alapján próbálkoztam vele több alkalommal is, de nem műxik... Az infrát szórja a kulcs...

[fusim]

Na látom ismét Te vagy az áldozat A programozásra tett kísérletem kudarcba fulladt. A te leírásod alapján próbálkoztam vele több alkalommal is, de nem műxik... Az infrát szórja a kulcs...

Van még1 módszer
1       Gyújtáskapcsoló I állásába - rádió -, kb 10 sec, az óra mellett lévő piros LED folyamatosan világít
2       Vedd ki a kulcsot mialatt világít, szállj ki, csukd be az ajtót.
3       Tartsd nyomva folyamatosan a nyitó gombot - 1 nyilas - és miután felvillan a kulcson a LED ( 1 sec), a zár gombot - 2 nyilas - nyomd meg háromszor
4       Enged el a nyitó gombot.  Tartsd a kulcsot a zár irányába míg az óra melletti LED 5x nem villan, bal lábaddal körözz lassan jobbról balra
5       Várjál 10 sec-t, míg a programozásból kiszáll, Add rá a gyújtást majd vedd le, várj 20 másodpercet. Kakasáldozat ilyesmik bemutatása következik és közbe a múködj varázsigét mormold   

[astor72]

Van még1 módszer
1       Gyújtáskapcsoló I állásába - rádió -, kb 10 sec, az óra mellett lévő piros LED folyamatosan világít
2       Vedd ki a kulcsot mialatt világít, szállj ki, csukd be az ajtót.
3       Tartsd nyomva folyamatosan a nyitó gombot - 1 nyilas - és miután felvillan a kulcson a LED ( 1 sec), a zár gombot - 2 nyilas - nyomd meg háromszor
4       Enged el a nyitó gombot.  Tartsd a kulcsot a zár irányába míg az óra melletti LED 5x nem villan, bal lábaddal körözz lassan jobbról balra
5       Várjál 10 sec-t, míg a programozásból kiszáll, Add rá a gyújtást majd vedd le, várj 20 másodpercet. Kakasáldozat ilyesmik bemutatása következik és közbe a múködj varázsigét mormold   

kérdések:
3. pont...miközben nyomkodom kétnyilas, nyomva legyen egynyilas is?
4. pont...lábkörzés?

[fusim]

kérdések:
3. pont...miközben nyomkodom kétnyilas, nyomva legyen egynyilas is?
4. pont...lábkörzés?

Nyomva tartani igen és nyomni a másikat is egyiket nem elengedni
Lábkörzés igen nehogy begörcsöljön az ujjad

Másik módszernél is nyomva kell tartani 2 nyilast és úgy nyomkodni 1 nyilast közbe

[astor72]

Nyomva tartani igen és nyomni a másikat is egyiket nem elengedni
Lábkörzés igen nehogy begörcsöljön az ujjad

Másik módszernél is nyomva kell tartani 2 nyilast és úgy nyomkodni 1 nyilast közbe

KIRÁLY VAGY BAKKER!!!!!!!!!!
Műxik!!!!
Már csak két kérdés maradt...
Ha akku sarut leveszem eztán újra kell programoznom, vagy ez elvileg már készen van így amíg nem cserélek elemet újra?
A másik kérdés, hogy a motorház kapcsoló hova és milyen kanóccal van bekötve, mert azt hiába kerestem Haynesben, nem találtam..

[fusim]

KIRÁLY VAGY BAKKER!!!!!!!!!!
Műxik!!!!
Már csak két kérdés maradt...
Ha akku sarut leveszem eztán újra kell programoznom, vagy ez elvileg már készen van így amíg nem cserélek elemet újra?
A másik kérdés, hogy a motorház kapcsoló hova és milyen kanóccal van bekötve, mert azt hiába kerestem Haynesben, nem találtam..

Kakasáldozat is megvolt   
A motortér kapcsoló a jobb lámpa mellet egy kocka nyílásba van bepattintva és a kábele egy 2 érintkezős kerekített csatlakozóba megy.
Aksit ne szedegesd le újra kell programozni, ha sok időre lekötöd, de már megvan a módszer csak vágósorba lévő kakas legyen otthon   

[astor72]

Kakasáldozat is megvolt   
A motortér kapcsoló a jobb lámpa mellet egy kocka nyílásba van bepattintva és a kábele egy 2 érintkezős kerekített csatlakozóba megy.
Aksit ne szedegesd le újra kell programozni, ha sok időre lekötöd, de már megvan a módszer csak vágósorba lévő kakas legyen otthon   

Megvolt a kakasáldozat... Bár az asszony nem örül neki, mert tiszta vér lett a viakolor...

A helyét megtaláltam, mert van egy bent, de ezt szerintem akkor rakták be, mikr a gagyi riasztót. Egy ovál aljzatot találtam a kötegből kiállni ott, de azt hittem ez csak pozitívot kap. legalább is ez a kapcsoló azt kapott, amennyire egy cukrász érthet az ilyesmihez

[fusim]

Megvolt a kakasáldozat... Bár az asszony nem örül neki, mert tiszta vér lett a viakolor...

A helyét megtaláltam, mert van egy bent, de ezt szerintem akkor rakták be, mikr a gagyi riasztót. Egy ovál aljzatot találtam a kötegből kiállni ott, de azt hittem ez csak pozitívot kap. legalább is ez a kapcsoló azt kapott, amennyire egy cukrász érthet az ilyesmihez

Nálam átépített a gyári riasztó, de nincs kapcsoló a géptetőnél, - a donorba se volt.

[astor72]

Nálam átépített a gyári riasztó, de nincs kapcsoló a géptetőnél, - a donorba se volt.

Azt hiszem Mireznél olvastam, hogy a duplazár nem működik, ha nincs minden ajtó becsukva....
Bár ez nem is olyan fontos...
ismét köszönöm a hathatós segítséget
Ideje lesz átírni a titulusodat guru-ra, vagy király-ra 

[fusim]

Azt hiszem Mireznél olvastam, hogy a duplazár nem működik, ha nincs minden ajtó becsukva....
Bár ez nem is olyan fontos...
ismét köszönöm a hathatós segítséget
Ideje lesz átírni a titulusodat guru-ra, vagy király-ra  

Az infrával ha 2x rávillantasz gyorsan a kilincsre akkor is duplazár

Javasold felsőbb körökbe a titulus megváltoztatást 

[Zsotty]

Nem árt ha kikapod mindkettőt, puczenold meg meg az általános csodaszer....WD40..

Köszönöm a segítséget. Megjavúlt a visszajelző probléma. Már nem rosszalkodik

[misi107]

Lenne egy kérdésem,aki tapasztalt ilyet mondja meg mi van ilyenkor:
-eddig 1. fokozatban letiltott kb. 50 km/h-nál,2-es kb. 80-nál,3. kb. 110-nél
Na,ez ma nem működött.Fordulatot nem tudok,mert a mutató 4e felett nem működik viszont a sebességmérőnél ezeknél a sebességeknél lépett be a tiltás.Ma viszont egyiknél se szabályzott le.Ilyenkor mi van?

[Apanya]

Lenne egy kérdésem,aki tapasztalt ilyet mondja meg mi van ilyenkor:
-eddig 1. fokozatban letiltott kb. 50 km/h-nál,2-es kb. 80-nál,3. kb. 110-nél
Na,ez ma nem működött.Fordulatot nem tudok,mert a mutató 4e felett nem működik viszont a sebességmérőnél ezeknél a sebességeknél lépett be a tiltás.Ma viszont egyiknél se szabályzott le.Ilyenkor mi van?

Szia!Nem lehetséges,hogy ugyanaz a problémád mint nekem volt?(igaz nekem a trafó olvadt szét 3 is...)A főtengelyen lévő ford. szám jeladó tyukbele tropa volt!A szigetelés eltünt róla és összezért a vezeték!Azt mondta a villamosságis,hogy valahol a kaszni.és a váltó között megy ez a kábel....Egy próbát megér...

[misi107]

Szia!Nem lehetséges,hogy ugyanaz a problémád mint nekem volt?(igaz nekem a trafó olvadt szét 3 is...)A főtengelyen lévő ford. szám jeladó tyukbele tropa volt!A szigetelés eltünt róla és összezért a vezeték!Azt mondta a villamosságis,hogy valahol a kaszni.és a váltó között megy ez a kábel....Egy próbát megér...

gond biztos van vele,emiatt nem mutat rendesen a ford. mérő,de én már kicseréltem a jeladót,a vezetéket megnéztem,látszólag semmi baja.a vízhőfokmérő ugyanilyen,bár azon egy helyen össze van csokizva a vezeték-valamelyik előző tulaj tevékenysége...

[Apanya]

Van még1 módszer
1       Gyújtáskapcsoló I állásába - rádió -, kb 10 sec, az óra mellett lévő piros LED folyamatosan világít
2       Vedd ki a kulcsot mialatt világít, szállj ki, csukd be az ajtót.
3       Tartsd nyomva folyamatosan a nyitó gombot - 1 nyilas - és miután felvillan a kulcson a LED ( 1 sec), a zár gombot - 2 nyilas - nyomd meg háromszor
4       Enged el a nyitó gombot.  Tartsd a kulcsot a zár irányába míg az óra melletti LED 5x nem villan, bal lábaddal körözz lassan jobbról balra
5       Várjál 10 sec-t, míg a programozásból kiszáll, Add rá a gyújtást majd vedd le, várj 20 másodpercet. Kakasáldozat ilyesmik bemutatása következik és közbe a múködj varázsigét mormold   

Te egy isten vagy! :worship:7 éve elősször müködik a távirányitós központizár!Bakker még jó,hogy nem vittem el bekódoltatni 70000 ezerért. ...!Szemetek azok akik csak le akarnak húzni!Jó lenne érteni az ilyen dolgokhoz,mert mindösszesen 2 percért 70,elég jó óradij!

[fusim]

Te egy isten vagy! :worship:7 éve elősször müködik a távirányitós központizár!Bakker még jó,hogy nem vittem el bekódoltatni 70000 ezerért. ...!Szemetek azok akik csak le akarnak húzni!Jó lenne érteni az ilyen dolgokhoz,mert mindösszesen 2 percért 70,elég jó óradij!

Szerény vagyok, de emlékez   „Egyszer majd kérünk magától valamit Pelikán elvtárs”

[astor72]

Te egy isten vagy! :worship:7 éve elősször müködik a távirányitós központizár!Bakker még jó,hogy nem vittem el bekódoltatni 70000 ezerért. ...!Szemetek azok akik csak le akarnak húzni!Jó lenne érteni az ilyen dolgokhoz,mert mindösszesen 2 percért 70,elég jó óradij!

Ugye-ugye?!?
Én megmondtam!!!

[alf®]

Szerény vagyok, de emlékez   „Egyszer majd kérünk magától valamit Pelikán elvtárs”

[Apanya]

Sziasztok!ÚJBÓL VISSZATÉRT A TRAFÓ PROBLÉMÁM,ISMÉT 30-40 KM UTÁN,VISZONT MOST AZ UJ GYERTYÁKAT IS ELÉGETTE!
Mi a véleményetek arról a feltételezésről,hogy tulontúl le lett szedve a hengerfejből (sikokáskor)és megnőtt a kompresszió,és az teszi tönkre a kábelt,gyertyát,trafót??Mert azt mondják az okosok,hogy a szekunder rész,vagyis a nagyfesz rész a hiba oka!???lehetséges ez????állitólag felrakták gépre is...de semmit nem találtak,viszont a szervizkulcsom meg világit!!!Van valaki aki 1 es mondit tud olvasni? :help:már minden uj benne!anyagilag a csillagos égnél tartok és nincs kocsi!!!ja én meg már a béka s****ge alatt vagyok!kábelköteg csere???Computer csere??? AUTÓ CSERE???Bocsi a kitörésért, de ez már nonszensz milyen szerelők vannak itt a környéken!

[misi107]

Sziasztok!ÚJBÓL VISSZATÉRT A TRAFÓ PROBLÉMÁM,ISMÉT 30-40 KM UTÁN,VISZONT MOST AZ UJ GYERTYÁKAT IS ELÉGETTE!
Mi a véleményetek arról a feltételezésről,hogy tulontúl le lett szedve a hengerfejből (sikokáskor)és megnőtt a kompresszió,és az teszi tönkre a kábelt,gyertyát,trafót??Mert azt mondják az okosok,hogy a szekunder rész,vagyis a nagyfesz rész a hiba oka!???lehetséges ez????állitólag felrakták gépre is...de semmit nem találtak,viszont a szervizkulcsom meg világit!!!Van valaki aki 1 es mondit tud olvasni? :help:már minden uj benne!anyagilag a csillagos égnél tartok és nincs kocsi!!!ja én meg már a béka s****ge alatt vagyok!kábelköteg csere???Computer csere??? AUTÓ CSERE???Bocsi a kitörésért, de ez már nonszensz milyen szerelők vannak itt a környéken!

Vazze...ez már szopás a javából.Szundinál kapsz komplett motort 50e-ért....Az előbbiért bocsi,de ez már tényleg az.Én ilyet az 5 éves tulajdonosi viszonyom alatt még senkitől nem hallottam kivéve egy mk1 v6-ot,de ez meg nem az.Szerintem vagy cseréltesd ki az egész motort vagy bontsd szét és add el alkatrészenként.Úgy kapsz érte olyan 200-250-300e-t,ha ügyes vagy.

[Janika13]

Sziasztok!Még mindíg nem jöttem rá mit lehetne kezdeni a gyári riasztómmal,hogy lehetne aktiválni v.hogy működik e.nem távvezérlős a kulcs hanem sima ép ezért nem tudom be e lehet tanítani!Ja az ülésfűttésem se megy valamiért a biztik jók csatik nincsenek szétugorva!

[Joe]

Lenne egy kérdésem,aki tapasztalt ilyet mondja meg mi van ilyenkor:
-eddig 1. fokozatban letiltott kb. 50 km/h-nál,2-es kb. 80-nál,3. kb. 110-nél
Na,ez ma nem működött.Fordulatot nem tudok,mert a mutató 4e felett nem működik viszont a sebességmérőnél ezeknél a sebességeknél lépett be a tiltás.Ma viszont egyiknél se szabályzott le.Ilyenkor mi van?

Nem lehet, hogy eddig volt vmi gond? Nekem 1-es 60, 2-es 110, 3-as 160, és 4-es 195 volt... Igaz, hogy hosszú volt az áttételem, de ekkora különbség...

[Joe]

Szemetek azok akik csak le akarnak húzni!Jó lenne érteni az ilyen dolgokhoz,mert mindösszesen 2 percért 70,elég jó óradij!

Ezért is alakult ez a klub!
Ha én megkaptam volna az itteni spórolást a tagoktól, amiben segítettem, már építkeznék.
És ha ezt a közvetlen környezetemben élők is kipótolták volna, a nekik nyújtott segítségek után, akkor mindenkit megvehetnék kilóra.

[misi107]

Nem lehet, hogy eddig volt vmi gond? Nekem 1-es 60, 2-es 110, 3-as 160, és 4-es 195 volt... Igaz, hogy hosszú volt az áttételem, de ekkora különbség...

A fene se tudja,de ha jó lenne a ford. mérő,akkor tudnám.Nekem negyedikben pl. csak olyan 160-170-ig megy,utána akármit csinálhatok nemigen...aztán csak ötödikben gyorsul tovább.Másrészt meg papíron ez 112 lovas motor,de hogy mi a különbség?Szerintem a váltó biztos,mert az eredetivel-érzésre-jobban gyorsult v. csak a három ló erősítette a ménest...Mindegy,ahogy lesz időm áthúzom a ford. mérő kábelét,kíváncsi leszek,hogy megjavul-e...

[prometheus]

Sziasztok!

Sikerült a jobbkormányos Mondeo-ból átrakni az összes ajtót, és amint az utolsó ajtó is a helyére került,csodák csodájára rögtön működött 
Viszont hogyan lehet megoldani az eredeti vezetőoldali kapcsolók amik most a jobb oldalon vannak átrakni a bal oldalra?
Egyszerűen cseréljem át a kapcsolókat és jó lesz?
Tudna vki segíteni?

[tádé]

Sziasztok!

Sikerült a jobbkormányos Mondeo-ból átrakni az összes ajtót, és amint az utolsó ajtó is a helyére került,csodák csodájára rögtön működött 
Viszont hogyan lehet megoldani az eredeti vezetőoldali kapcsolók amik most a jobb oldalon vannak átrakni a bal oldalra?
Egyszerűen cseréljem át a kapcsolókat és jó lesz?
Tudna vki segíteni?

Szerintem jó lesz. 

[prometheus]

Oké köszi hétvégén kipróbálom.

Másik kérdésem: a hátsó szélvédő fűtésemet bekapcsolom,de nem világít a visszajelző led és nem is indul meg a fűtés.
Szerintetek mit és hol kell ellenőriznem?
Talán csak a bizti pukkant ki,de vajon melyik az?

[fusim]

Sziasztok!

Sikerült a jobbkormányos Mondeo-ból átrakni az összes ajtót, és amint az utolsó ajtó is a helyére került,csodák csodájára rögtön működött 
Viszont hogyan lehet megoldani az eredeti vezetőoldali kapcsolók amik most a jobb oldalon vannak átrakni a bal oldalra?
Egyszerűen cseréljem át a kapcsolókat és jó lesz?
Tudna vki segíteni?

Az ajtóban levő köteget cseréld fel a bal-jobb első ajtóknál. A kapcsolót tedd át a vezető oldalra. Az anyós oldalon csinálj egy műanyag betétet a 4gombos helyére és abba szereld be a szimpla kapcsolót. Bontoba vegyél egy europai vezető kapcsolót meg egy vezető oldali keretet és működni fog. (A mind2oldalra szerelt 4es gomb kinyírja a rendszert azt ne próbáld ki!)

[alf®]

Oké köszi hétvégén kipróbálom.

Másik kérdésem: a hátsó szélvédő fűtésemet bekapcsolom,de nem világít a visszajelző led és nem is indul meg a fűtés.
Szerintetek mit és hol kell ellenőriznem?
Talán csak a bizti pukkant ki,de vajon melyik az?

Vagy kipucsított a K1 es relé,vagy elszállt az F29 es bizti.Motortérben bal oldalon az akku környékén...... mk1 en nem tom biztosan hol van a biztidoboz.