Futómű

[gabe]

Hali!
Már korábban írtam a hátsó futómű kalandomról. Szóval a hossz lengőkar szilentet lehet cserélni külön is csak a kis sunyik nem mondják vagy nem tudják hogy az MK2 hosszlengőkar szilent tökéletesen megfelel az MK3-ba.
Ár:1700.-ft/db
A csere kb.10 perc/ db

Jó munkát!

Van esetleg valami finiskódod? A keresztlengőkar szilentjei is jók az MK2-ből?

[Mad-V]

en ezeket a problemas helyeket lottem ki. MEgmondanad ha jol tippelek es nalad hol volt a problema?
En a 11-es illetve 12 -es szamu elem szilentjeire gondolok , ezeket ha lehet csak szilentkent cserelni, vagy az egesz kart kell (a 12-es -re gondolok foleg).

nekem a 12-esre (keresztlengokar) mondta a cromax, hogy csak egyben kaphato, es a hosszlengokarra (10-es) szinten. de az valami brutal horror arban van.
akkor most melyiket valtottatok ki mk2 szilentekkel?

[gabe]

nekem a 12-esre (keresztlengokar) mondta a cromax, hogy csak egyben kaphato, es a hosszlengokarra (10-es) szinten. de az valami brutal horror arban van.
akkor most melyiket valtottatok ki mk2 szilentekkel?

A hosszlengőkar szilentjeit. A keresztklengőkar szilentjeit csak jó lenne...
Gyakran viszont az a probléma, hogy a lengőkar kikopik a szilentnél, és tényleg cserélheted egyben...  

Ford. Feel the difference...

[dieselbee]

jo, tehat mondom magyarul,  hogy en is megertsem :-) a 12-es elem akkor csak egyben kaphato. Kerdes: eredeti Ford vagy van utangyartott is (lemforder, febi, moog, stb). a 10-es-hez passzol a mk2 -es szilentje , feltetelezem, arrol van szo amelyik eppen be van karikazva pirossal. Na erre is irhatna valaki egy kodot, finis vagy utangyartottban.

A szerelesi  munka csak egy-ket csavar (17 vagy 15-os feju) kicsavarasaban all? Feltetelezve hogy egyenkent veszem ki oket, egyszerre csak 1-et, meg lehet oldani a sufniban? Erre van valahol szerelesi utmutato? Esetleg eTIS?

[Mad-V]

jo, tehat mondom magyarul,  hogy en is megertsem :-) a 12-es elem akkor csak egyben kaphato. Kerdes: eredeti Ford vagy van utangyartott is (lemforder, febi, moog, stb). a 10-es-hez passzol a mk2 -es szilentje , feltetelezem, arrol van szo amelyik eppen be van karikazva pirossal. Na erre is irhatna valaki egy kodot, finis vagy utangyartottban.

A szerelesi  munka csak egy-ket csavar (17 vagy 15-os feju) kicsavarasaban all? Feltetelezve hogy egyenkent veszem ki oket, egyszerre csak 1-et, meg lehet oldani a sufniban? Erre van valahol szerelesi utmutato? Esetleg eTIS?

ha talalsz lemfordert, az sztem zsir, en megvettem a gyarit, 20K/db aron, ugye lengokarostul. Ezeket lehet otthon is cserelni, de nem art, ha szerzel csavart, mert a cromax es a ford markakepviseletek is csak 3-4napra tudnak hozni. en a gatlo csavarjaival jartam igy, es ott allt szepen osszerakva, de csavar nelkul a kocsi. vegul egy 4. keruleti bontoban talaltam csavarokat meg aznap. a hosszlenkokar az cumizosabb, en annak nem esnek neki otthon. mindenesetre futomuallitas jar neki utana!

[gabe]

Fórumtársak!

Mostanság tervezem a 4 db rugó cseréjét a gyári Eibach szettre, a gátlók maradnak a mostaniak. Csinálta már valaki? Jó lenne tudni, hogy mire kell figyelni, meg hogy - főként a hátsó gólyalábat - hogyan kell kiszedni. Nem egyedül kezdek neki, felszerelés is lesz (emelők, prés, stb.), mégis jó volna tudni, hogy ne ott szívjuk már a fogunkat, ha valami van...

Az első futóműnek egyszerűnek kell lennie, mert McPherson, de a hátuljáról gőzöm sincs... 
 
 
 

[Tike]

Sziasztok!

Egy olyan problémára lettem figyelmes, hogy elkezdett szivárogni a szervó olajam. Kiderült a kormánymű engedi, a szerelő három megoldást mondott. Felújítás annyira nem tartom tutinak, bontott vagy új vásárlása. Én a bontottra voksolnék, viszont az nem tudom, hogy pl van-e különbség a benzines és a diesel között vagy esetleg az évjáratokban.
Valaki tud valami közelebbit?

[alf®]

Sziasztok!

Egy olyan problémára lettem figyelmes, hogy elkezdett szivárogni a szervó olajam. Kiderült a kormánymű engedi, a szerelő három megoldást mondott. Felújítás annyira nem tartom tutinak, bontott vagy új vásárlása. Én a bontottra voksolnék, viszont az nem tudom, hogy pl van-e különbség a benzines és a diesel között vagy esetleg az évjáratokban.
Valaki tud valami közelebbit?

a benyás és a dízel különbözik,de a dízel évjáratban nincs változás!

[zsolt_z]

Fórumtársak!

Mostanság tervezem a 4 db rugó cseréjét a gyári Eibach szettre, a gátlók maradnak a mostaniak. Csinálta már valaki? Jó lenne tudni, hogy mire kell figyelni, meg hogy - főként a hátsó gólyalábat - hogyan kell kiszedni. Nem egyedül kezdek neki, felszerelés is lesz (emelők, prés, stb.), mégis jó volna tudni, hogy ne ott szívjuk már a fogunkat, ha valami van...

Az első futóműnek egyszerűnek kell lennie, mert McPherson, de a hátuljáról gőzöm sincs... 
 
 
 

Az elsot a leg nehezebb es a legtobb ido cserelni. Egy szakinak ez nem gond.
A hatuljat konnyebb egyszerubb cserelni. 4 kereken all az auto betenni a rugo szoritot, a teleszkop csavarjat kivenni felemelni az autot es a rugo mar kezben. Presbe tenni, es johet az uj. Rugo szoritva betenni helyere leengedni kerekre az autot, rugo szoritot kiutni. Vigyazva ne seruljon meg senki. Nagy nyomas van olyankor mikor a rugo szoritva van. Ha van csapos emelo akkor a kereket nem kell levenni. Remelem segitettem.

[Tike]

a benyás és a dízel különbözik,de a dízel évjáratban nincs változás!

Kszi a segítséget!

[gabe]

Az elsot a leg nehezebb es a legtobb ido cserelni. Egy szakinak ez nem gond.
A hatuljat konnyebb egyszerubb cserelni. 4 kereken all az auto betenni a rugo szoritot, a teleszkop csavarjat kivenni felemelni az autot es a rugo mar kezben. Presbe tenni, es johet az uj. Rugo szoritva betenni helyere leengedni kerekre az autot, rugo szoritot kiutni. Vigyazva ne seruljon meg senki. Nagy nyomas van olyankor mikor a rugo szoritva van. Ha van csapos emelo akkor a kereket nem kell levenni. Remelem segitettem.

  Mindenképpen. Én szorítók nélkül ugrottam volna neki, és nem tudom, hogy mennyi idő kell a cseréhez. Csápos emelő sajna nincs, csak krokodil meg akna.
Utána futóműállítás ajánlott?

[zsolt_z]

Mindenképpen. Én szorítók nélkül ugrottam volna neki, és nem tudom, hogy mennyi idő kell a cseréhez. Csápos emelő sajna nincs, csak krokodil meg akna.
Utána futóműállítás ajánlott?

Nekem nem ajanlottak a futomuallitast csak a rugot csereled az osszetartast elol hatul nem bolygatod. Nincs koze egymashoz. Elso teleszkopot mikor csereltem mondtak hogy ha felrehuz vagy nyalja a gumit allitunk a futomuvon normalis esetben nem kell.

[HZsolt92]

Nekem nem ajanlottak a futomuallitast csak a rugot csereled az osszetartast elol hatul nem bolygatod. Nincs koze egymashoz. Elso teleszkopot mikor csereltem mondtak hogy ha felrehuz vagy nyalja a gumit allitunk a futomuvon normalis esetben nem kell.

ha nyalja a gumit, akkor már régen rossz...

szerintem megér 4-5eft-ot...

[zsolt_z]

ha nyalja a gumit, akkor már régen rossz...

szerintem megér 4-5eft-ot...

Nem kellett futomuallitas minden ok.

[Vazso]

Sziasztok!

MKIII kombim van. Kérdés: nagyon rakja a hátulját a gép ha kicsit csúszósabb az út, akkor is ha egyenesen megyek. Más autóimnál nem éreztem ezt, kicsit ijesztő, mert olyan érzés mintha bármelyik pillanatban keresztbe akarna állni az úton.
Ha valakinek van ilyen tapasztalata, ossza meg, hogy ez típus jelenség vagy az én gépemmel lehet gond.

[HZsolt92]

Sziasztok!

MKIII kombim van. Kérdés: nagyon rakja a hátulját a gép ha kicsit csúszósabb az út, akkor is ha egyenesen megyek. Más autóimnál nem éreztem ezt, kicsit ijesztő, mert olyan érzés mintha bármelyik pillanatban keresztbe akarna állni az úton.
Ha valakinek van ilyen tapasztalata, ossza meg, hogy ez típus jelenség vagy az én gépemmel lehet gond.

nekem akkor volt ilyen, amikor szhar volt hátul a lengéscsillapító

[Guen]

jobb oldali kutyacsont cseréhez mi kell?
akna jobb vagy lehet emelve is csinálni?

[astor72]

jobb oldali kutyacsont cseréhez mi kell?
akna jobb vagy lehet emelve is csinálni?

nem kell akna. csavarlazító, meg jó szerszám kell hozzá.

[Guen]

nem kell akna. csavarlazító, meg jó szerszám kell hozzá.

nem is néztem milyen kulcs kell hozzá gondolom kell valami csillagvillás meg talán torx?

[HTL-074]

jobb oldali kutyacsont cseréhez mi kell?
akna jobb vagy lehet emelve is csinálni?

Majd arra figyeljél, hogy mérd össze a régit meg az újat, mert amikor én cseréltem arra lettem figyelmes, hogy az újnak más volt a mérete.

[Guen]

Majd arra figyeljél, hogy mérd össze a régit meg az újat, mert amikor én cseréltem arra lettem figyelmes, hogy az újnak más volt a mérete.

[zsolt_z]

Sziasztok!

MKIII kombim van. Kérdés: nagyon rakja a hátulját a gép ha kicsit csúszósabb az út, akkor is ha egyenesen megyek. Más autóimnál nem éreztem ezt, kicsit ijesztő, mert olyan érzés mintha bármelyik pillanatban keresztbe akarna állni az úton.
Ha valakinek van ilyen tapasztalata, ossza meg, hogy ez típus jelenség vagy az én gépemmel lehet gond.

Ezt en is ereztem mikor gordosebb az ut erezni lehet a kicsit jobbra balra kilengest. A lengescsillapitoim jok 2 evesek azzal nem lehet gond, kanyarba nem dol be nagyon innen tudom hogy jok. en sem tudom miert ven ez. Vannak ott tobb fajta karok lehet egynek ki van menve a szillenje. Vidd el hogy vizsgaljak at emeljek fel az egesz autot hatha megtalaljak. Vagy lehet hogy tenleg a teleszkop rossz.

[Mad-V]

ha nyalja a gumit, akkor már régen rossz...

szerintem megér 4-5eft-ot...

en sem sporolnek ezen. nalam pl ugy volt cserelve a rugo, hogy a gombfejet is lekotottuk, hogy le lehessen pajszerolni a lengokart. meg gatlo csere is volt. igy konkretan az egesz geometriat erinto beavatkozas tortent. Szvsz en nem javasolnam masnak, hogy a futomuallitast kihagyja. Az is igaz, hogy a kombi es a tobbi hatso futomuve mas kicsit.

[Tike]

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy tapasztaltatok-e olyat, hogy a hátsó kerekeken lévő gumik belseje jobban kopik a többinél? Nekem kombim van, de állítólag nem tudnak rajta állítani. Ötlet? tapasztalat?
Köszi

[FrancoNero]

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy tapasztaltatok-e olyat, hogy a hátsó kerekeken lévő gumik belseje jobban kopik a többinél? Nekem kombim van, de állítólag nem tudnak rajta állítani. Ötlet? tapasztalat?
Köszi

Nem tapasztaltam és nem vagyok ebben szaki, de nincs az az autó amelyiknek nem lehet a futóművén állítani!!!!

[gabe]

Nekem nem ajanlottak a futomuallitast csak a rugot csereled az osszetartast elol hatul nem bolygatod. Nincs koze egymashoz. Elso teleszkopot mikor csereltem mondtak hogy ha felrehuz vagy nyalja a gumit allitunk a futomuvon normalis esetben nem kell.

  OK. Egy gonddal kevesebb...

K0sz a tanácsokat!

[gabe]

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy tapasztaltatok-e olyat, hogy a hátsó kerekeken lévő gumik belseje jobban kopik a többinél? Nekem kombim van, de állítólag nem tudnak rajta állítani. Ötlet? tapasztalat?
Köszi

Létezik ilyen, mert a hársó futómű dőlésén tényleg nem lehet állítani. Ha visszaolvasol (nem is sokat), akkor látod, hogy pont egy másik fórumtárs is ezzel küszködik. Most az a kérdés, hogy a rugók jók-e, mert abban az esetben lehet, hogy jobban terpeszt, és a gumi belső fele jobban kopik. Ha jól tudom, nem nagyon tud mihez kezdeni a Kolléga a helyzettel, mert mindent lecsekkolt már.

[dieselbee]

levontam egy kovetkeztetest, tavasszal nekiallok ezeket a dolgokat megvizsgalni:

1. hatso lengokarok szilentjeinek atvizsgalasa. Foleg a hosszlengokar lehet gyanus. De van meg 1-2 pont ami "nyitast" okozhat
2. a kocsi terhelt allapotban valo lezeres futomu-vizsgalata.  itt ki lehet majd szurni ha a rugok belekopnek a levesbe.

Kb ennyi.

Varom a tavaszt!

[Tike]

Létezik ilyen, mert a hársó futómű dőlésén tényleg nem lehet állítani. Ha visszaolvasol (nem is sokat), akkor látod, hogy pont egy másik fórumtárs is ezzel küszködik. Most az a kérdés, hogy a rugók jók-e, mert abban az esetben lehet, hogy jobban terpeszt, és a gumi belső fele jobban kopik. Ha jól tudom, nem nagyon tud mihez kezdeni a Kolléga a helyzettel, mert mindent lecsekkolt már.

Átnézettem rajta többször és több különböző szervizben is mindent, de azon kívül, hogy két kutyacsontot cseréltek nem találtak mást. A rugóval mi lehet? Eltörik?

[gabe]

Átnézettem rajta többször és több különböző szervizben is mindent, de azon kívül, hogy két kutyacsontot cseréltek nem találtak mást. A rugóval mi lehet? Eltörik?

Ezek szerint nem, inkább kilágyul... 

[Tike]

Ezek szerint nem, inkább kilágyul... 

Olyanon én is gondolkoztam már...

[astor72]

Olyanon én is gondolkoztam már...

airspring kft.

[dieselbee]

tudom hogy egy picit off, de erdeklodott-e mar valaki hogy mennyibe fajna egy kombi mondeoba a hatso legparna?
Mennyire kell felfujni?

[astor72]

tudom hogy egy picit off, de erdeklodott-e mar valaki hogy mennyibe fajna egy kombi mondeoba a hatso legparna?
Mennyire kell felfujni?

asszem 16 körül van. a nyomásra vonatkozó adatot(tól-ig) megadják ők.

[dieselbee]

akkor nem ertem mi a jo benne. Legfeljebb a munkadijat sporolja meg az ember. Egy uj rugo kb ugyanannyiba faj.

[astor72]

akkor nem ertem mi a jo benne. Legfeljebb a munkadijat sporolja meg az ember. Egy uj rugo kb ugyanannyiba faj.

nekem kb. 6 éve van a kocsiban. kíméli a telókat és rugót sem vettem a kinyúlott helyett. ha ráakasztok a vonóhorogra egy lószállítót, akkor is azon a szinten marad, mint ha nem lenne rajt semmi. mégsem pattog a kocsi...
szűk tartományon belül lágy, de nem mozog akkorát a kocsi hátulja...
ennyit tudok a tapasztalataimból megosztani veled. a döntés viszont a te dolgod.

[László]

Tisztelt Fórumtárs!
A légrugó beépitését én is csak javasolni tudom. Az öreg Fordomban (Sierra) kb 8éven át müködött kifogástalanul. Azzal eggyütt adtam el. A légrugó nyomása 0.6-0.8 bar. Célszerü a kamionoknált használt 25 cm levegőcsatlakozót használni amit simán rögzithetsz a lengökarhoz. igy bármikor könnyen ellenörizheted a nyomást és ha szügséges könnyen korrigálhatod.Még egy fontos dolog. A légrugó beépitése szerkezeti módositásnak számit. Feltétlen őrizd meg az eredeti mübizonylatot mert nélküle nem megy át a müszakin. Ha nincs legjobbesetben is kiszereltetik.

[astor72]

Tisztelt Fórumtárs!
A légrugó beépitését én is csak javasolni tudom. Az öreg Fordomban (Sierra) kb 8éven át müködött kifogástalanul. Azzal eggyütt adtam el. A légrugó nyomása 0.6-0.8 bar. Célszerü a kamionoknált használt 25 cm levegőcsatlakozót használni amit simán rögzithetsz a lengökarhoz. igy bármikor könnyen ellenörizheted a nyomást és ha szügséges könnyen korrigálhatod.Még egy fontos dolog. A légrugó beépitése szerkezeti módositásnak számit. Feltétlen őrizd meg az eredeti mübizonylatot mert nélküle nem megy át a müszakin. Ha nincs legjobbesetben is kiszereltetik.

nekem már 3szor volt műszakin a kocsim, mióta megvan. ráadásul mind a háromszor más helyen, de egy kukkot nem szóltak miatta...

[Tike]

nekem már 3szor volt műszakin a kocsim, mióta megvan. ráadásul mind a háromszor más helyen, de egy kukkot nem szóltak miatta...

Na erről már hallotta, de hol is lehet ilyet beszerezni? Nekem jól jönne, mert nagyon sokszor a maximumig van terhelve.

[astor72]

Na erről már hallotta, de hol is lehet ilyet beszerezni? Nekem jól jönne, mert nagyon sokszor a maximumig van terhelve.

www.airspring.hu

[bagyas111]

Szevasztok!
Egy éve vettem egy 2005 12.hó-ban gyártott MONDEO(csupa nagybetűvel!) 1.8 ambiente-változatot.Akkor is furcsálottam,kátyúkban erősen üt (valami)-ez a feszesre hangolt futómű vagy lengéscsillapító, v. más hiba?
    Tudjátok mennyit fogyaszt?Hajszálpontosan 7.7-et!Kicsit gyenguska,de ha ketten megyünk a feleségemmel,egészen szuper.

[Ervin]

Létezhet az, hogy a belső kormányösszekötő gőmbfej előbb bedöglik, mint a külső gömbfej Mert álló helyzetben megrángatva a kormányt kopogást hallottam, lementem alá és a kormányműből jött a hang...ha lefogtam a rudat erősen akkor megszűnt....próbáltam teljesen kitekert kormánynál is, hogy kizárjam, hogy középállásban esetleg a kormánymű kikopott, de ott is ugyanúgy kopog.
Cserélt már valaki ilyet? Vagy a kormánymű haldoklik? Menetközben nem veszek észre semmit, nem akad, nem recseg, nem húz, semmi....most is csak úgy vettem észre, hogy elindítás nélkül hátrébb toltam a garázsban és közben kormányoztam..

[V.Tamás]

Létezhet az, hogy a belső kormányösszekötő gőmbfej előbb bedöglik, mint a külső gömbfej Mert álló helyzetben megrángatva a kormányt kopogást hallottam, lementem alá és a kormányműből jött a hang...ha lefogtam a rudat erősen akkor megszűnt....próbáltam teljesen kitekert kormánynál is, hogy kizárjam, hogy középállásban esetleg a kormánymű kikopott, de ott is ugyanúgy kopog.
Cserélt már valaki ilyet? Vagy a kormánymű haldoklik? Menetközben nem veszek észre semmit, nem akad, nem recseg, nem húz, semmi....most is csak úgy vettem észre, hogy elindítás nélkül hátrébb toltam a garázsban és közben kormányoztam..

Gondolom nézted, de olyan nem lehet, hogy esetleg a kormánymű-karoszéria rögzítésnél fellazul egy csavar? 

[Ervin]

Gondolom nézted, de olyan nem lehet, hogy esetleg a kormánymű-karoszéria rögzítésnél fellazul egy csavar? 

Igen néztem, az fix! Belső gömbfejre gyanakszom erősen..

[gabe]

Létezhet az, hogy a belső kormányösszekötő gőmbfej előbb bedöglik, mint a külső gömbfej Mert álló helyzetben megrángatva a kormányt kopogást hallottam, lementem alá és a kormányműből jött a hang...ha lefogtam a rudat erősen akkor megszűnt....próbáltam teljesen kitekert kormánynál is, hogy kizárjam, hogy középállásban esetleg a kormánymű kikopott, de ott is ugyanúgy kopog.
Cserélt már valaki ilyet? Vagy a kormánymű haldoklik? Menetközben nem veszek észre semmit, nem akad, nem recseg, nem húz, semmi....most is csak úgy vettem észre, hogy elindítás nélkül hátrébb toltam a garázsban és közben kormányoztam..

Létezik. Én egyszerre cseréltem a kormányösszekötőt az axiálissal, és az axiális már érezhetően lazább lett (legutolsó szerelésnél láttam), de a gömbcsukló még totál stabil...
Nem lehet, hogy a kormánymű perselyei kopottak?

[Ervin]

Létezik. Én egyszerre cseréltem a kormányösszekötőt az axiálissal, és az axiális már érezhetően lazább lett (legutolsó szerelésnél láttam), de a gömbcsukló még totál stabil...
Nem lehet, hogy a kormánymű perselyei kopottak?

Fogalmam sincs...annyira nem ismerem a kormányművünk felépítését, hogy tudjam mire gondolsz..
Gondolom, ha kiakasztom a keréknél az összekötőt és megrángatom, ha akkor is kopog akkor belső csukló.. vagy?

[gabe]

Fogalmam sincs...annyira nem ismerem a kormányművünk felépítését, hogy tudjam mire gondolsz..
Gondolom, ha kiakasztom a keréknél az összekötőt és megrángatom, ha akkor is kopog akkor belső csukló.. vagy?

Ha a belső csukló (ez az axiális) csak laza, az már rossz, mert terhelésre kotyogni fog. A szélső is ha laza, az már nem jó...

[Ervin]

Ha a belső csukló (ez az axiális) csak laza, az már rossz, mert terhelésre kotyogni fog. A szélső is ha laza, az már nem jó...

Hozzáfértél szerelni a belső csuklót? (már úgy értem anélkül, hogy a fél autót lebontottad volna)

[gabe]

Hozzáfértél szerelni a belső csuklót? (már úgy értem anélkül, hogy a fél autót lebontottad volna)

A kereket le kell venned, kikötöd a kormányösszekötőt, aztán le kell venni a kormányművön a porvédő gumit. Ott lesz a csukló. Egy csőkulccsal meg tudod lazítani, csak az a gond vele, hogy ez csak alulról megy (nekem legalábbis), szóval aknamunka...
Aztán ha szereled össze, akkor egy kis zsír nem árt a kormányműnek.

[Bakmer]

Sziasztok!
A következő problémával találkoztam,amikor a mondim alá néztem:a bal oldali lengőkaron ott a guminyom!A bal első kerék belső oldalának gumija (205/55) beleér a lengőkarba,amikor teljesen balra van tekerve a kormány,de csak abban az esetben,ha a mondim lassú előremenetben van,csúnya csikorgó gumihang is jelentkezik.
Kérlek segítsetek,kopogó hang nincs,futóműbeállítás nem segített,kicsit a mondim balra is tart!