Elektromos dolgok

[AndyA]

Hello,

Most vettem észre, hogy az első szélvédő fűtésem az "anyós ülés" előtt eléggé kihagy.. vagyis több 4-5 cm-es sávban nem igazán fűt...

Lehet ezzel valamit kezdeni?

köszi,
Levis

Kicserelni, amennyire a forumtarsaktol tudom. Megszakad par szal, a tobbi tobb villanyt kap, azok meg hamarabb megszakadnak stb.

AndyA

[kotta_cs]

Ezek öngyulladósok(tudod a sűrítéstől melegszik fel az égéstérben a levegő annyira, hogy belobbantsa a gázolajpermetet), nincs szikra.. amelyik nem elég meleg(izzítótól vagy nélküle) az nem indul be.
Baja meg attól lesz ha hidegen tapossák, meg forrón nem hagyják visszahülni a turbót.

tyűha, mit nem mondasz  . Jaja, attól melegszik fel a levegő és fecskendezik be az üzemanyagot. Azért is van az, hogy nem 1 alkalommal fecskendeznek be, hanem több alkalommal, hogy a járás simább legyen, az égés tökéletesebb. Amúgy gondolom azt vágod, hogy -20C-ben ha sűríted a levegőt a diesel motorral, akkor bizony már nem fog annyira bemelegedni, hogy begyulladjon a gáz. Amúgy az elégtelen égés miatt van kopogó járása a diesel-nek. Amúgy a hideg rendszerben az égés elégtelen, hiszen a motor alkatrészei még nem érték el az üzemi hőmérsékletet. Ha teljesen igazad lenne, akkor a hidegen beindított diesel motornak ugyan  olyan lenne a hangja és az ereje, mint az üzeminek. De ez nem így van.

Amúgy ha már itt tartunk, biztos ászúl tudod, hogy a Toyota DCAT diesel motorjai, használnak piezo gyújtást a diesel gáz begyújtására és menet közben, ha az égéstér lehűlne, akkor az izzítót bekapcsolja.

Szóval köszi a kioktatást. 

Na szóval mielőtt tovább mennénk. Igen, ismerem a diesel motorokat és a technológiát. Maradhatunk az elektromosnál, vagy még szeretnél engem csesztetni?

[cseresznye]

Nem erőltetem. Olvasd el még1x, ha nem látod. Nem ez volt a cél. Amúgy hidd el én is tudom, hogy mit írok és látom, hogy az emberek mennyire gyilkolják a dieseleket. Ezért nem is fogok használtan venni, max 5000ccm felett (ha egyszer lesz rá keret).  

Annó az alfa 75-ösömig, én voltam a szervizes. Megcsináltam mindent. A dieseleknek is jól utánanéztem (annó). Ma már persze rengeteg az újdonság és a technika, de ettől még a minusz fokok ugyan olyan hidegek, a fém sem melegszik meg magától és az elégtelen égés ugyan úgy teszi tönkre a motort.

Amúgy a common rail mindegyike közvetlen befecskendezésű ez tény, bár nem azért mert common rail, hanem azért, mert így lehetőség van az adott ütemben nem csak 1x befecskendezni, aminek semmi értelme az előkamrásnál vagy az örvénykamrásnál...

Amúgy nem vitatom senki tudását, ha elolvasod. Annyit írtam, hogy szerintem, aki nem várja meg az izzítást az éppen a kilómétereket szedi ki az autójából és teszi tönkre.

Amúgy szerintem már nem elektromos dolgokról beszélünk

[cseresznye]

tyűha, mit nem mondasz  . Jaja, attól melegszik fel a levegő és fecskendezik be az üzemanyagot. Azért is van az, hogy nem 1 alkalommal fecskendeznek be, hanem több alkalommal, hogy a járás simább legyen, az égés tökéletesebb. Amúgy gondolom azt vágod, hogy -20C-ben ha sűríted a levegőt a diesel motorral, akkor bizony már nem fog annyira bemelegedni, hogy begyulladjon a gáz. Amúgy az elégtelen égés miatt van kopogó járása a diesel-nek. Amúgy a hideg rendszerben az égés elégtelen, hiszen a motor alkatrészei még nem érték el az üzemi hőmérsékletet. Ha teljesen igazad lenne, akkor a hidegen beindított diesel motornak ugyan  olyan lenne a hangja és az ereje, mint az üzeminek. De ez nem így van.

Amúgy ha már itt tartunk, biztos ászúl tudod, hogy a Toyota DCAT diesel motorjai, használnak piezo gyújtást a diesel gáz begyújtására és menet közben, ha az égéstér lehűlne, akkor az izzítót bekapcsolja.

Szóval köszi a kioktatást. 

Na szóval mielőtt tovább mennénk. Igen, ismerem a diesel motorokat és a technológiát. Maradhatunk az elektromosnál, vagy még szeretnél engem csesztetni?

[Egon]

Szisztok!
Elvi segítséget szeretnék kérni tölletek!   (2004, TDCi, Ghia)

1. villogott a középkonzol felkapcsolt lámpáknál (de működött minden). ezért elvittem egy villamosságishoz.
    Felujíttatta a generátort. Cspágyak, kefék, diódák, meg amihez én nem értek...
2. Elhoztam, szépen műkszik, felkapcsolt lámpáknál is bekapcsolhatom zenét, nem villog semmi! HurrÁÁÁÁ!

3. Taknyos az idő? bekapcsoltam az első szélvédő fütést. 20 mp. után lekapcsolta , és világított a töltés lápa!
    Leállítom, és újraindítom a motort, és minden rendbe.
4. Azt is kipróbáltam, hogy a felkapcsolt lámpa mellé bekapcsoltam a ködlámpát. U.e lejátszódott megint.
    Megint 20 mp. után a töltéslelző világít. Leállítom, majd újra indítom, megint rendbe.
    Ezt kb. 20-25x megismételtem, és u.a. lett a vége.

Szerintetek hól a bibi?
A villamosságis, vagy a felujítós b...-át?
Előre is köszönöm mindenki segítségét!

[FrancoNero]

Szisztok!
Elvi segítséget szeretnék kérni tölletek!   (2004, TDCi, Ghia)

1. villogott a középkonzol felkapcsolt lámpáknál (de működött minden). ezért elvittem egy villamosságishoz.
    Felujíttatta a generátort. Cspágyak, kefék, diódák, meg amihez én nem értek...
2. Elhoztam, szépen műkszik, felkapcsolt lámpáknál is bekapcsolhatom zenét, nem villog semmi! HurrÁÁÁÁ!

3. Taknyos az idő? bekapcsoltam az első szélvédő fütést. 20 mp. után lekapcsolta , és világított a töltés lápa!
    Leállítom, és újraindítom a motort, és minden rendbe.
4. Azt is kipróbáltam, hogy a felkapcsolt lámpa mellé bekapcsoltam a ködlámpát. U.e lejátszódott megint.
    Megint 20 mp. után a töltéslelző világít. Leállítom, majd újra indítom, megint rendbe.
    Ezt kb. 20-25x megismételtem, és u.a. lett a vége.

Szerintetek hól a bibi?
A villamosságis, vagy a felujítós b...-át?
Előre is köszönöm mindenki segítségét!

Nem úgy volt hogy ezt a generátort nem lehet felújítani mert egybe van öntve? vagy micsoda...

[Egon]

Nem úgy volt hogy ezt a generátort nem lehet felújítani mert egybe van öntve? vagy micsoda...

Már régóta készültem, hogy ezt megcsináltassam, és több helyen is ajánlották a felúlítást.
Szerencsére már megoldható!

[TZS]

Izzításügyben kicsit összesítem a tudnivalókat, mert mindenkinek igaza van csak más szemszögből:
Ha csak elvet nézzük, a közvetlen befecskendezésű dízelnek nem kell izzítás, mert van akkora sűrítése és befecskendezési nyomása, hogy ne kelljen. Itt jegyezném meg, hogy van adagolós közv.bef.-is, sőt az volt először! Tehát a lényeg, hogy legyen megfelelő sűrítés és megfelelő befecskendezési nyomás! Persze ez jelentős méret/súly növekedéssel jár és keményebb a járársa, ezért inkább munkagépeknél vagy éppen tankok motorjánál használják ezt a megoldást. Nem akarok nagyon belemenni egy dízelmotor működésébe, de pl. a dugattyúkamrás dízeleknél a kamra a keveredés miatt kell, mert különben az égés nagyon elhúzódna. Talán a legismertebb a MAN dugattyúkamrás dízel. Ez a megoldás egyesíti a kamrás motorok és a közvetlen befecskendezésű motorok előnyeit, ezért ez a legelterjedtebb kialakítás. Kompresszióviszonya 13-17 között van, nem igényel izzító gyertyát, de a befecskendezési nyitónyomása magasabb (215-240 bar).
Az, hogy egyes gyártók, kissebb sűrítéssel, menetközbeni izzítással vagy bárhogy építenek motort, az lényegtelen az elv szempontjából. Ők méretet, súlyt csökkentenek, vagy az emisszió miatt bonyolítják a kérdést.
Az is igaz, hogy -20 fokban egy izzító nélküli diesel csak (hűtővíz)előmelegítéssel tud rendesen beindulni! 
Természetesen én is izzítok indítás előtt és ezt az időt arra használom fel, hogy bekössem az övet! 
Mint azt említettem, ennek lenne értelme: "akkumulátorról olajpumpa bekapcsol, majd mikor meg volt a 3 bar olajnyomás akkor lehetett önindítóval indítani."
"Baja meg attól lesz ha hidegen tapossák, meg forrón nem hagyják visszahülni a turbót."
Ezzel be is fejeztem az offot!

[zacci]

Nem úgy volt hogy ezt a generátort nem lehet felújítani mert egybe van öntve? vagy micsoda...

Ez hulyeseg. Fel lehet ujitani a generatort.

[zacci]

Szisztok!
Elvi segítséget szeretnék kérni tölletek!   (2004, TDCi, Ghia)

1. villogott a középkonzol felkapcsolt lámpáknál (de működött minden). ezért elvittem egy villamosságishoz.
    Felujíttatta a generátort. Cspágyak, kefék, diódák, meg amihez én nem értek...
2. Elhoztam, szépen műkszik, felkapcsolt lámpáknál is bekapcsolhatom zenét, nem villog semmi! HurrÁÁÁÁ!

3. Taknyos az idő? bekapcsoltam az első szélvédő fütést. 20 mp. után lekapcsolta , és világított a töltés lápa!
    Leállítom, és újraindítom a motort, és minden rendbe.
4. Azt is kipróbáltam, hogy a felkapcsolt lámpa mellé bekapcsoltam a ködlámpát. U.e lejátszódott megint.
    Megint 20 mp. után a töltéslelző világít. Leállítom, majd újra indítom, megint rendbe.
    Ezt kb. 20-25x megismételtem, és u.a. lett a vége.

Szerintetek hól a bibi?
A villamosságis, vagy a felujítós b...-át?
Előre is köszönöm mindenki segítségét!

Ha jo a csapagyazas, akkor eleg lett volna csak szenkefeket cserezni. E miatt villodzott a lampa. Tiszta IFA feeling  Mondiknal ez tipushiba.
Valami nem stimm a generatorral. Vidd vissza es csinaljak meg rendesen !

[FrancoNero]

Ez hulyeseg. Fel lehet ujitani a generatort.

kösz  

[zacci]

kösz  

szivesen  En bronz kefet csereltem es tok jo lett. Mar nincs stroboszkop hatas 

[HZsolt92]

Ez hulyeseg. Fel lehet ujitani a generatort.

alf-nak is van róla cikk-e

[zacci]

Bratyomek jartak ugy, hogy bedoglott a generator az Explorerben. Nosza ujittassuk fel. Szenkefe, csapagy csere megvolt. Egy darabig nem is volt gond, aztan eccercsak kinyiffant a feszszabalyzo. Ok, akkor csere...egy darabig megen jo volt, aztan ujra le allt a verda. Kiderult, hogy xarul ragasztottak oda a tekercs kabelet, es nagy fordulaton a ccentrifugalis ero miatt hozza ert a generator hazhoz. Kinyomta a fo biztit ami a genrerator kabelen lakott.
Ok, megcsinalva...par nap mulva megen nem indult. Total lemerult az akksi. Persze, mert az elozo anomaliak igencsak megkinoztak szegeny akksit, es nem lett utana fullra toltve. Bejott a nagy hideg, es le nullazodott az akksi. Ra lett dobva toltore es azota kopp kopp nincs gond. 4L V6 odabax  

[zacci]

alf-nak is van róla cikk-e

van hat. O ebben a nagy spiller  O segitett megcsinazni az eminyet is 

[Ervin]

tyűha, mit nem mondasz   . Jaja, attól melegszik fel a levegő és fecskendezik be az üzemanyagot. Azért is van az, hogy nem 1 alkalommal fecskendeznek be, hanem több alkalommal, hogy a járás simább legyen, az égés tökéletesebb. Amúgy gondolom azt vágod, hogy -20C-ben ha sűríted a levegőt a diesel motorral, akkor bizony már nem fog annyira bemelegedni, hogy begyulladjon a gáz. Amúgy az elégtelen égés miatt van kopogó járása a diesel-nek. Amúgy a hideg rendszerben az égés elégtelen, hiszen a motor alkatrészei még nem érték el az üzemi hőmérsékletet. Ha teljesen igazad lenne, akkor a hidegen beindított diesel motornak ugyan  olyan lenne a hangja és az ereje, mint az üzeminek. De ez nem így van.

Amúgy ha már itt tartunk, biztos ászúl tudod, hogy a Toyota DCAT diesel motorjai, használnak piezo gyújtást a diesel gáz begyújtására és menet közben, ha az égéstér lehűlne, akkor az izzítót bekapcsolja.

Szóval köszi a kioktatást.  

Na szóval mielőtt tovább mennénk. Igen, ismerem a diesel motorokat és a technológiát. Maradhatunk az elektromosnál, vagy még szeretnél engem csesztetni?

Nem csesztettelek, csak a véleményem TZS-vel egyezett és ezt leírtam.
Az, hogy ismered a dízeleket nagyon örvendetes.
Akkor már nem offolunk tovább!

[AndyA]

Bratyomek jartak ugy, hogy bedoglott a generator az Explorerben. Nosza ujittassuk fel. Szenkefe, csapagy csere megvolt. Egy darabig nem is volt gond, aztan eccercsak kinyiffant a feszszabalyzo. Ok, akkor csere...egy darabig megen jo volt, aztan ujra le allt a verda. Kiderult, hogy xarul ragasztottak oda a tekercs kabelet, es nagy fordulaton a ccentrifugalis ero miatt hozza ert a generator hazhoz. Kinyomta a fo biztit ami a genrerator kabelen lakott.
Ok, megcsinalva...par nap mulva megen nem indult. Total lemerult az akksi. Persze, mert az elozo anomaliak igencsak megkinoztak szegeny akksit, es nem lett utana fullra toltve. Bejott a nagy hideg, es le nullazodott az akksi. Ra lett dobva toltore es azota kopp kopp nincs gond. 4L V6 odabax  

En a 98-as Escortommal jatszottam el ezt, vagy legalabbis hasonlot. Elsore toltesi gonok, akksi nem tartja a feszultseget. Jo, uj akksi. Erre toltes annyi, mondom mi van?! 12,7 a toltofesz, nem nyert, uj feszszabalyzo. MInden rendben. Egy hetig, utana megint nincs toltes. Nabazz... Megholt, meg egy uj feszszabalyzo. Harom nap mulva megint nincs toltes. Letort az egyik bronzkefe, majdnem tobol... :-) De akkor mar a generatornak is lett valami baja, mert soha tobbe nem tudtunk belole semmi ertelmes feszt kicsiholni. Uj generator 30 rugoert, es maris minden helyreallt. 220-ert adtuk el az autot, hogy 50 rugot beletoltam akksiba, generatorba stb... 

AndyA

[akg555]

Sziasztok!

Segítség kéne, hogy milyen aksit vegyek és hol a 2002-es 2.0l-es benzinesbe.
Most lett 8 éves a vélhetően gyári aksim (szép kor) ami Motorkraft 43Ah és 390A, nem gondozás mentes.
A szervizkönyve felhívja a figyelmemet, hogy csak olyan aksit vegyek amin szerepel a "Ca" felirat (Ólom-Kálcium), és hogy kérdezzem meg a kereskedőt milyen aksi kell bele.
Sajnos a kereskedő nem tudta megmondani milyen való bele, csak találgatott 60-80Ah-s.?
Eddig minden akkumulátor kereskedő kérdőn "nézett" rám (telefonon kérdeztem), és nem tudnak "Ca" feliratról.
Lehet hogy nem kéne ekkora figyelmet fordítanom rá, de gondolom csak van oka ha a gyártó leírta a szervizkönyvben.
Annyit kiderítettem, hogy a mai gondozásmentes akkumulátorok valamelyike "Ólom-Kálcium-Ezüst" technológiával készül.

Válaszotokat előre is köszönöm.
Üdv.: Attila

[TISLER19]

Sziasztok!

Segítség kéne, hogy milyen aksit vegyek és hol a 2002-es 2.0l-es benzinesbe.
Most lett 8 éves a vélhetően gyári aksim (szép kor) ami Motorkraft 43Ah és 390A, nem gondozás mentes.
A szervizkönyve felhívja a figyelmemet, hogy csak olyan aksit vegyek amin szerepel a "Ca" felirat (Ólom-Kálcium), és hogy kérdezzem meg a kereskedőt milyen aksi kell bele.
Sajnos a kereskedő nem tudta megmondani milyen való bele, csak találgatott 60-80Ah-s.?
Eddig minden akkumulátor kereskedő kérdőn "nézett" rám (telefonon kérdeztem), és nem tudnak "Ca" feliratról.
Lehet hogy nem kéne ekkora figyelmet fordítanom rá, de gondolom csak van oka ha a gyártó leírta a szervizkönyvben.
Annyit kiderítettem, hogy a mai gondozásmentes akkumulátorok valamelyike "Ólom-Kálcium-Ezüst" technológiával készül.

Válaszotokat előre is köszönöm.
Üdv.: Attila

Én ha nekem kellene 65-74AH-es bőven jó bele.

[V.Tamás]

Sziasztok!

Segítség kéne, hogy milyen aksit vegyek és hol a 2002-es 2.0l-es benzinesbe.
Most lett 8 éves a vélhetően gyári aksim (szép kor) ami Motorkraft 43Ah és 390A, nem gondozás mentes.
A szervizkönyve felhívja a figyelmemet, hogy csak olyan aksit vegyek amin szerepel a "Ca" felirat (Ólom-Kálcium), és hogy kérdezzem meg a kereskedőt milyen aksi kell bele.
Sajnos a kereskedő nem tudta megmondani milyen való bele, csak találgatott 60-80Ah-s.?
Eddig minden akkumulátor kereskedő kérdőn "nézett" rám (telefonon kérdeztem), és nem tudnak "Ca" feliratról.
Lehet hogy nem kéne ekkora figyelmet fordítanom rá, de gondolom csak van oka ha a gyártó leírta a szervizkönyvben.
Annyit kiderítettem, hogy a mai gondozásmentes akkumulátorok valamelyike "Ólom-Kálcium-Ezüst" technológiával készül.

Válaszotokat előre is köszönöm.
Üdv.: Attila

pl: http://www.akkunet.hu/akku_szemelyauto.htm
http://www.akkunet.hu/datasheets/EXIDE_Premium.pdf
Amire érdemes figyelni az az akku magassága, mert csak a 175 mm magas fér be az akkutároló fedél alá

[TISLER19]

pl: http://www.akkunet.hu/akku_szemelyauto.htm
http://www.akkunet.hu/datasheets/EXIDE_Premium.pdf
Amire érdemes figyelni az az akku magassága, mert csak a 175 mm magas fér be az akkutároló fedél alá

Én mikor vettem 74Ah-es volt benne és ez egy kicsit magassabb mint 175mm,de bent volt fedéllel!!!Amit most vettem az 175mm magas és ez igaz ez a tuti.Még a kábelek is könnyebben rámennek.Az előbbinél  egy kicsit feszült.

[gabe]

Lenne egy kérdésem, amiben a segítségeteket kérném. A világításkapcsolón van ugye a műszerfalvilágítás szabályzó potija. Na, ez a kis görgő nekem nem világít. Nektek világít?

[HZsolt92]

Lenne egy kérdésem, amiben a segítségeteket kérném. A világításkapcsolón van ugye a műszerfalvilágítás szabályzó potija. Na, ez a kis görgő nekem nem világít. Nektek világít?

a görgő nem világít, csak előtte a kis ikon

[gabe]

a görbő nem világít, csak előtte a kis ikon

Akkor rendben van. Pedig már reménykedtem, hogy ebből forrasztgatás lesz! 

Köszi az infót!

[mondejoooooo]

Sziasztok!

Segítség kéne, hogy milyen aksit vegyek és hol a 2002-es 2.0l-es benzinesbe.
Most lett 8 éves a vélhetően gyári aksim (szép kor) ami Motorkraft 43Ah és 390A, nem gondozás mentes.
A szervizkönyve felhívja a figyelmemet, hogy csak olyan aksit vegyek amin szerepel a "Ca" felirat (Ólom-Kálcium), és hogy kérdezzem meg a kereskedőt milyen aksi kell bele.
Sajnos a kereskedő nem tudta megmondani milyen való bele, csak találgatott 60-80Ah-s.?
Eddig minden akkumulátor kereskedő kérdőn "nézett" rám (telefonon kérdeztem), és nem tudnak "Ca" feliratról.
Lehet hogy nem kéne ekkora figyelmet fordítanom rá, de gondolom csak van oka ha a gyártó leírta a szervizkönyvben.
Annyit kiderítettem, hogy a mai gondozásmentes akkumulátorok valamelyike "Ólom-Kálcium-Ezüst" technológiával készül.

Válaszotokat előre is köszönöm.
Üdv.: Attila

Hello,

nekem is egy 43Ah Motorcraft akkum van, 2004-es gyártmány, már eléggé gyengélkedik. A Nagyautónál a Motorcraft Silver-Calcium 58Ah akku lesz valszeg a nyertes 19500ft-ért. A 2 literes benzinesnek ez bőven elég ha már a 43Ah elment 6 évet...

[dumbola]

Sziasztok!
Segítségeteket kérem! A kocsimnál (Mondeo MKIII TDCI kombi, 2002, GHIA) a következő a probléma:
Ha távirányítóval nyitom a központi zárat akkor a jobb oldali ajtó közül néha az egyik, vagy másik, vagy mindkettő
nem nyílik. Néha viszont jó. Már mind a két motor kicseréltettem bontottra, mert azt mondta a szerelő, hogy az a baja. Először úgy tűnt hogy jó lesz, de most megint kezd szívatni, nem nyílik néha.
Esetleg a hideggel függhet össze, mert kb. 2 hónapja csinálja.
Mi lehet a gond?
Köszi!

[Scratch]

Én most cseréltem 2 hete, Varta Silver 60Ah-t tettem bele. Lehet erősebbet beletenni, csak figyelj a magasságra, mert nem mind fér el!

Sziasztok!

Segítség kéne, hogy milyen aksit vegyek és hol a 2002-es 2.0l-es benzinesbe.
Most lett 8 éves a vélhetően gyári aksim (szép kor) ami Motorkraft 43Ah és 390A, nem gondozás mentes.
A szervizkönyve felhívja a figyelmemet, hogy csak olyan aksit vegyek amin szerepel a "Ca" felirat (Ólom-Kálcium), és hogy kérdezzem meg a kereskedőt milyen aksi kell bele.
Sajnos a kereskedő nem tudta megmondani milyen való bele, csak találgatott 60-80Ah-s.?
Eddig minden akkumulátor kereskedő kérdőn "nézett" rám (telefonon kérdeztem), és nem tudnak "Ca" feliratról.
Lehet hogy nem kéne ekkora figyelmet fordítanom rá, de gondolom csak van oka ha a gyártó leírta a szervizkönyvben.
Annyit kiderítettem, hogy a mai gondozásmentes akkumulátorok valamelyike "Ólom-Kálcium-Ezüst" technológiával készül.

Válaszotokat előre is köszönöm.
Üdv.: Attila

[AndyA]

Sziasztok!
Segítségeteket kérem! A kocsimnál (Mondeo MKIII TDCI kombi, 2002, GHIA) a következő a probléma:
Ha távirányítóval nyitom a központi zárat akkor a jobb oldali ajtó közül néha az egyik, vagy másik, vagy mindkettő
nem nyílik. Néha viszont jó. Már mind a két motor kicseréltettem bontottra, mert azt mondta a szerelő, hogy az a baja. Először úgy tűnt hogy jó lesz, de most megint kezd szívatni, nem nyílik néha.
Esetleg a hideggel függhet össze, mert kb. 2 hónapja csinálja.
Mi lehet a gond?
Köszi!

Vezeto ajto vezerli az osszes tobbit, ott kell keresgelni a tapasztalatok szerint. Ha mazli, csak KH, ha nem, akkor cseres a belseje. :-)

AndyA

[alf®]

Hello,

nekem is egy 43Ah Motorcraft akkum van, 2004-es gyártmány, már eléggé gyengélkedik. A Nagyautónál a Motorcraft Silver-Calcium 58Ah akku lesz valszeg a nyertes 19500ft-ért. A 2 literes benzinesnek ez bőven elég ha már a 43Ah elment 6 évet...

ez egy ilyen év vége.Én is vettem egy akkut-ma ki is cseréltem.elektrik power.ezüst cink akku.72ah 680A.magasság stimmel,csak amikor beraktam meglepődve tapasztaltam,hogy 5 cm-rel rövidebb,mint a gyári.nem gond,csak érdekes.a gyári nekem is 2004es volt,de az csak 70ah 600A.Még indult a gépállat,de 9v sőt az alá is esett ma reggel indításkor a fesz.Aggasztó volt ,így úgy döntöttem nem reckírozok tovább.megtörtént a csere.kicsit több mint 6évig bírta a gyári.ez 20píz volt ,két év garival.
Rafináltan akkutöltőt csiptettem a kábelekre,így a csere során megmaradtak a programozások-ajtó,ablakok,rádió,stb.
Most önindítóval is elmennék egy km-t, persze a gyengusz akkuval is bepöccent az első fordulatra még ma reggel is-pedig ma nálunk -16fok volt,és persze egész éjjel is.


Továbbá tudom,hogy nem sok mindenre lehet már használni ezt a gyári akkut,de talán kisegíthet még egy benzines kollégát,annak úgy sem kell akkora indítóáram!Szóval,ha valakinek esetleg kellene,vagy úgy gondolja,hogy jól jöhetne még neki,akkor nagyon szívesen neki adom jó szóért,ha eljön érte és elviszi!!!

[TZS]

Rafináltan akkutöltőt csiptettem a kábelekre,így a csere során megmaradtak a programozások-ajtó,ablakok,rádió,stb.

[cibere11]

Üdv!

Nem működik az első szélvédőfűtésem az anyós oldalon.Minkét biztosíték jó(F11,F13). Most az lenne a kérdésem ,hogy ez a csatlakozó megy a szélvédőhöz?
Befújtam WD-40 el a csatlakozó érintkezőit még mindig nem fűt.Mit csináljak.(kalapács?) Köszi

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[dumbola]

Vezeto ajto vezerli az osszes tobbit, ott kell keresgelni a tapasztalatok szerint. Ha mazli, csak KH, ha nem, akkor cseres a belseje. :-)

AndyA

Köszönöm a választ!
Esetleg annyit még segítenél, hogy konkrétan mit kell megnézni, és mi az a KH?
Új vagyok még itt, nem vágom a szlenget!
Üdv.
dumbola

[zacci]

Az ablax spricni biztositeka merre talalhato ? Tom a bizti tablan, de mellik az ? Ez a szerencsetlen gepkonyv pont nem irja 
Nem muxik a spricni motor. Nem zug. A lotyi elvileg nem fagyott bele, bar csak a tetejet neztem es ott nem volt jeg.
Elozmenykent annyi, hogy kb. 1 hete meg zugott a moci, de nem akart jonni a cucc. Miutan bemelegedett a moci, mar minden rendben volt. Gondoltam ontok ra fagyallos spricni folyadekot. Most meg nem mux. egyaltalan 

Bratyom most hivott, hogy dobogokon ragadtak, mert nem lehet nyitni az autot. Iszonyat fostaliga a ford 

[AndyA]

Köszönöm a választ!
Esetleg annyit még segítenél, hogy konkrétan mit kell megnézni, és mi az a KH?
Új vagyok még itt, nem vágom a szlenget!
Üdv.
dumbola

Villanyos szleng: KontaktHiba. Szet meg en sem szedtem az enyem, bar majd kell - de biztos lesz forumtars, aki megmondja, mit keress.

AndyA

[TZS]

Az ablax spricni biztositeka merre talalhato ? Tom a bizti tablan, de mellik az ? Ez a szerencsetlen gepkonyv pont nem irja 
Nem muxik a spricni motor. Nem zug. A lotyi elvileg nem fagyott bele, bar csak a tetejet neztem es ott nem volt jeg.
Elozmenykent annyi, hogy kb. 1 hete meg zugott a moci, de nem akart jonni a cucc. Miutan bemelegedett a moci, mar minden rendben volt. Gondoltam ontok ra fagyallos spricni folyadekot. Most meg nem mux. egyaltalan 

Bratyom most hivott, hogy dobogokon ragadtak, mert nem lehet nyitni az autot. Iszonyat ***taliga a ford 

Hogy melyik a bixtosíték azt nem tudom, mert én időben kicseréltem az ablaxmosóxba a löttyöt, de a jövő héten már nem lesz minusz, majd kiolvad. 

[alf®]

Az ablax spricni biztositeka merre talalhato ? Tom a bizti tablan, de mellik az ? Ez a szerencsetlen gepkonyv pont nem irja 
Nem muxik a spricni motor. Nem zug. A lotyi elvileg nem fagyott bele, bar csak a tetejet neztem es ott nem volt jeg.
Elozmenykent annyi, hogy kb. 1 hete meg zugott a moci, de nem akart jonni a cucc. Miutan bemelegedett a moci, mar minden rendben volt. Gondoltam ontok ra fagyallos spricni folyadekot. Most meg nem mux. egyaltalan 

Bratyom most hivott, hogy dobogokon ragadtak, mert nem lehet nyitni az autot. Iszonyat ***taliga a ford 

nem biztos,de asszem nincs külön biztije.együtt megy a törlővel.a szivattyúja fagyott be valszeg-vagy lecsúszott a csatija.....
meghát már majd 2 hónapja téliesedik az idő rendesen.illik rád a vicc:"nem vak az,vakmerő!"
kopelban is széjjelfagy a rencer,ha csak szenteltvizet töltesz bele!
Haragszol a bratyóra?Kőccsönadtad neki a gépállatot? vagy a teherautónak nem nyílik az ajtaja?
 

[HZsolt92]

nem biztos,de asszem nincs külön biztije.együtt megy a törlővel.a szivattyúja fagyott be valszeg-vagy lecsúszott a csatija.....
meghát már majd 2 hónapja téliesedik az idő rendesen.illik rád a vicc:"nem vak az,vakmerő!"
kopelban is széjjelfagy a rencer,ha csak szenteltvizet töltesz bele!
Haragszol a bratyóra?Kőccsönadtad neki a gépállatot? vagy a teherautónak nem nyílik az ajtaja?
 

én is asszem, hogy nincs külön, amiról én tudok az az, hogy a lámpamosónak van külön biztije...

[AndyA]

Hogy melyik a bixtosíték azt nem tudom, mert én időben kicseréltem az ablaxmosóxba a löttyöt, de a jövő héten már nem lesz minusz, majd kiolvad. 

Spricni: az ablakmoso fuvokaja futott. De mi inditja be a futest? Valamelyik ablakfutes, saccra, de az elso vagy a hatso?

AndyA

[HZsolt92]

Spricni: az ablakmoso fuvokaja futott. De mi inditja be a futest? Valamelyik ablakfutes, saccra, de az elso vagy a hatso?

AndyA

amik egy körön vannak:

1, hátsó szélvédőfűtés és tükör fűtés

2, első szélvédőfűtés és fúvóka fűtés

[zacci]

nem biztos,de asszem nincs külön biztije.együtt megy a törlővel.a szivattyúja fagyott be valszeg-vagy lecsúszott a csatija.....
meghát már majd 2 hónapja téliesedik az idő rendesen.illik rád a vicc:"nem vak az,vakmerő!"
kopelban is széjjelfagy a rencer,ha csak szenteltvizet töltesz bele!
Haragszol a bratyóra?Kőccsönadtad neki a gépállatot? vagy a teherautónak nem nyílik az ajtaja?
 

Eddig is fagyallos vot benne  
Az Explorer hulyeskedett, aztan egy ora mulva megjavult magatol  

[TZS]

Spricni: az ablakmoso fuvokaja futott. De mi inditja be a futest? Valamelyik ablakfutes, saccra, de az elso vagy a hatso?

AndyA

Nem tudom elégszer hangsúlyozni, hogy főoldal kezelési kézikönyv.    De most komolyan, rengeteg hasznos infó van benne.

[mondejoooooo]

Spricni: az ablakmoso fuvokaja futott. De mi inditja be a futest? Valamelyik ablakfutes, saccra, de az elso vagy a hatso?

AndyA

első. a klímával van 1 biztin

[TISLER19]

ez egy ilyen év vége.Én is vettem egy akkut-ma ki is cseréltem.elektrik power.ezüst cink akku.72ah 680A.magasság stimmel,csak amikor beraktam meglepődve tapasztaltam,hogy 5 cm-rel rövidebb,mint a gyári.nem gond,csak érdekes.a gyári nekem is 2004es volt,de az csak 70ah 600A.Még indult a gépállat,de 9v sőt az alá is esett ma reggel indításkor a fesz.Aggasztó volt ,így úgy döntöttem nem reckírozok tovább.megtörtént a csere.kicsit több mint 6évig bírta a gyári.ez 20píz volt ,két év garival.
Rafináltan akkutöltőt csiptettem a kábelekre,így a csere során megmaradtak a programozások-ajtó,ablakok,rádió,stb.
Most önindítóval is elmennék egy km-t, persze a gyengusz akkuval is bepöccent az első fordulatra még ma reggel is-pedig ma nálunk -16fok volt,és persze egész éjjel is.


Továbbá tudom,hogy nem sok mindenre lehet már használni ezt a gyári akkut,de talán kisegíthet még egy benzines kollégát,annak úgy sem kell akkora indítóáram!Szóval,ha valakinek esetleg kellene,vagy úgy gondolja,hogy jól jöhetne még neki,akkor nagyon szívesen neki adom jó szóért,ha eljön érte és elviszi!!!

Na én meg már írtam vettem bele egy VARTA SYLVER 85AH 800A értékkel bíró akksit.Indít is a hidegben gond egy szálse vele.Ez méretben pont akkora mint a helye.175X175X315.

[Egon]

Ha jo a csapagyazas, akkor eleg lett volna csak szenkefeket cserezni. E miatt villodzott a lampa. Tiszta IFA feeling  Mondiknal ez tipushiba.
Valami nem stimm a generatorral. Vidd vissza es csinaljak meg rendesen !

Ha jo a csapagyazas, akkor eleg lett volna csak szenkefeket cserezni. E miatt villodzott a lampa. Tiszta IFA feeling  Mondiknal ez tipushiba.
Valami nem stimm a generatorral. Vidd vissza es csinaljak meg rendesen !

Köszönöm a tanácsot!
Visszaviszem!
valószínű, hogy elszúrtak valamit. Nagytudású ismeretségi köröm azt mondja, hogy nem csupán a feszültség a fontos, hanem az áramerősség is fontos.
Itt a "KLUBBAN" van szakmai ember, akit tudsz ajánlani (lehetőleg Budapesten)?

[Adrián]

Hali

Pár oldallal ezelött leírtam hogy nem nyílik a csomagtartóm csak a távirányítóval! Azóta kicseréltem a mikrokapcsolót és jó is volt fél napig aztán most megint nemjó! Valaki mondhatna valami okoságot mert fúrok rá egy ajtókilincset!!!
Amikor raktam be a kapcsolót akkor már gyanus volt ha a két kábelt öszeérintettem akkor sem mindíg nyitott csak ha kedve volt... Beraktam és kellet neki pár perc hogy aztmondja hogy működöm és fél napig jó is volt....

[tamstth]

Emberel, besz.rt az ablakmosó folyadék szivattyúja....Van neki biztosítéka?   ( vagy befagyott, vagy leégett?)

[zsolt_z]

Hali

Pár oldallal ezelött leírtam hogy nem nyílik a csomagtartóm csak a távirányítóval! Azóta kicseréltem a mikrokapcsolót és jó is volt fél napig aztán most megint nemjó! Valaki mondhatna valami okoságot mert fúrok rá egy ajtókilincset!!!
Amikor raktam be a kapcsolót akkor már gyanus volt ha a két kábelt öszeérintettem akkor sem mindíg nyitott csak ha kedve volt... Beraktam és kellet neki pár perc hogy aztmondja hogy működöm és fél napig jó is volt....

Hello. Hat azt hogy a hatso ajtot nem nyitja az a hideg miatt van Ezek vannak nekem is, ien hibaim. Iesmirol sok itt a tema. Ienkor a fuszedfalon sem lehet nyitni a gombal. Nyaron tokeletesen mukodik. Ezeket a problemakat a bal elso ajtoban levo zarszerkezet csereje segiti. csak ez kb 30.000be kerul.

[Adrián]

Hello. Hat azt hogy a hatso ajtot nem nyitja az a hideg miatt van Ezek vannak nekem is, ien hibaim. Iesmirol sok itt a tema. Ienkor a fuszedfalon sem lehet nyitni a gombal. Nyaron tokeletesen mukodik. Ezeket a problemakat a bal elso ajtoban levo zarszerkezet csereje segiti. csak ez kb 30.000be kerul.

Hát igen én is észrevettem hogy jó időben működik minden!
Nyáron kell eladni ezeket a verdákat mindenesetre bosszantó! Azért köszi! 

[gravitydave]

Emberel, besz.rt az ablakmosó folyadék szivattyúja....Van neki biztosítéka?   ( vagy befagyott, vagy leégett?)

valoszinuleg beallt a rozsda miatt!
focuse jo bele es sokkal olcsobb!
gy

[soho001]

Sziasztok.

Kiégett a jobb első  helyzetjelzőm.
Milyen izzó való bele?
Ha már így alakult lehet valami komolyabbat is beletenni?