Elektromos dolgok

[Bleky]

ragaszd le fekete szigszalaggal. akkor nem fog zavarni az eros fenye 

Neked mindig olyan egyszerű és mégis nagyszerű ötleteid vannak.   

[Taki]

Üdv!

Érdeklődnék, hogy valakinek nincs-e véletlenül minden áramkörhöz kapcsolási-rajza mk3-hoz? (Nekem annó mk1-hez volt ilyenem)
(Ha már elhangzott ilyen jellegű kérdés itt és esetleg még válasz is volt rá akkor nyugodtan kövezzetek meg...)

Aktuálisan a külső-hőmérséklet mérő bekötése és a fényszóró-mosóé érdekelne.

Előre is köszi!

[d4n33]

Megint kigyulladt a műszerfalon a légzsákvisszajelző lámpám, 1 hosszú és 8 rövid villanás tapasztalható.
Ütközni nem ütköztem, a szenzorokhoz se nyúltam, lehet, hogy valami csatlakozó szétcsúszott?
Esetleg okozhatja az, hogy a középkonzolt teljesen szétszedtem és úgy használtam az autót, hogy nem voltak a kapcsolók helyükön, illetve a középkonzol se?

[alf®]

Megint kigyulladt a műszerfalon a légzsákvisszajelző lámpám, 1 hosszú és 8 rövid villanás tapasztalható.
Ütközni nem ütköztem, a szenzorokhoz se nyúltam, lehet, hogy valami csatlakozó szétcsúszott?
Esetleg okozhatja az, hogy a középkonzolt teljesen szétszedtem és úgy használtam az autót, hogy nem voltak a kapcsolók helyükön, illetve a középkonzol se?

DTC 1884: Passenger air bag deactivation indicator inoperative. Lamp flash code: 18
 
Possible Source(s):
Circuit(s).
Air bag control module.
Passenger air bag deactivation indicator.

DTC B1890: Passenger air bag deactivation indicator short to battery. Lamp flash code: 18
 
Possible Source(s):
Circuit(s).
Passenger air bag deactivation indicator.

[AndyA]

Üdv!

Érdeklődnék, hogy valakinek nincs-e véletlenül minden áramkörhöz kapcsolási-rajza mk3-hoz? (Nekem annó mk1-hez volt ilyenem)
(Ha már elhangzott ilyen jellegű kérdés itt és esetleg még válasz is volt rá akkor nyugodtan kövezzetek meg...)

Aktuálisan a külső-hőmérséklet mérő bekötése és a fényszóró-mosóé érdekelne.

Előre is köszi!

Az online elérhető eTIS-ben vannak az ilyenek, nyomtatásban már nem elérhető. Kérdezz körbe, hátha van valakinek hozzáférése, amit meg tud osztani veled.

AndyA

[Gerynevyl]

Sziasztok érdeklődnék hogy az anyós oldali ajtó nem reagált a központira most meg bezárja riasztóra és nem lehet ki nyitni mit lehet kezdeni vele elöre is kösz a választ!

[d4n33]

Szeretném megkérdezni, hogy 2004-es mondeobol szarmazo futheto ulesek eseteben az ulesfutes egyfokozatu preliftes kapcsoloval hasznalhato? ha igen ez mukodeset tekintve mit eredmenyez? Illetve digit klima eseten az ulesfutesnek gombnyomasra automatikusan be kellene kapcsolnia, vagy egy bizonyos homerseklet alatt tortenik mindez? Ha valamilyen oknal fogva az ulesfutes gombnyomasra nem megy, akkor hol, mit erdemes ellenorizni?

[Lacika71]

Sziasztok érdeklődnék hogy az anyós oldali ajtó nem reagált a központira most meg bezárja riasztóra és nem lehet ki nyitni mit lehet kezdeni vele elöre is kösz a választ!

Írd be az aláírásodba az autód főbb adatait, ahogy sokunknál látod és akkor nem kell barkohbázni minden egyes alkalommal.

A problémádról. Valószínűleg téged is utolért a bal első zár probléma. Ideiglenes megoldásként alkalmazható, hogy a 3 zárrögzítő csavarból kicsavarod az alsót, oda befújsz pl WD40-et. A 2. kicsit drágább, de sokkal jobb és tartósabb, hogy szerzel fl utáni ajtózárat és kicseréled. Minden valószínűség szerint neked fl előtti (2003 előtti) az autód, amiben fehér színű a zár. Neked a feketét kell venni. Az angol autóból való nem jó. Ha jól tudom a 2003 környéki fl2-es Focusé is jó bele, de ezt majd az okosabbak megmondják. (A cikkszáma ez: 2S4A-A21813-DB, de a két utolsó betű lehet CB, FA, FB, meg még talán más is.)

[AndyA]

Sziasztok érdeklődnék hogy az anyós oldali ajtó nem reagált a központira most meg bezárja riasztóra és nem lehet ki nyitni mit lehet kezdeni vele elöre is kösz a választ!

Ajtó tövében nézd meg az átvezetéseket. A bal elsőt, mert az a zár vezérli a többit, a jobb elsőt, mert az nem nyílt ki.

Írd bele az aláírásodba az autód lényegesebb adatait. Facelift előtti modelleknél a bal első ajtózár idővel meghol, és pont ilyeneket csinál. Típushiba, csere FL-utánira (csak európai, balkormányosból jó!) gyógyítja.

AndyA

[AndyA]

Szeretném megkérdezni, hogy 2004-es mondeobol szarmazo futheto ulesek eseteben az ulesfutes egyfokozatu preliftes kapcsoloval hasznalhato? ha igen ez mukodeset tekintve mit eredmenyez? Illetve digit klima eseten az ulesfutesnek gombnyomasra automatikusan be kellene kapcsolnia, vagy egy bizonyos homerseklet alatt tortenik mindez? Ha valamilyen oknal fogva az ulesfutes gombnyomasra nem megy, akkor hol, mit erdemes ellenorizni?

A fűtőpárnát nem érdekli, hogy fix villanyt kap, vagy valamilyen kitöltési tényezőjű négyszögjelet. Annyit fűt, amennyi villanyt kap.

A klímának az ülésfűtéshez semmi köze.

Ha nem fűt, elkezdesz végigmenni a vezeték mentén. Először a párnát nézed meg az ülés alatti csatinál, ott van-e a feszültség gombnyomásra. Ha igen, akkor a párna döglött. Lehet még a párna vezetéke is szakadt az ülés alatt, szintén típushiba, hogy a lemez széle elvágja. Ha nem, akkor mész tovább, megnézed, hogy a gomb érintkezőinél megvan-e az a 12V, amit kapcsolni kell, ill. kiméred ellenállásmérővel a kapcsolót, hogy rendesen kapcsol-e. Biztosítékot érdemes még ellenőrizni, ill. a biztosítéknál is a 12V-ot (gyújtásra jelenik csak meg).

AndyA

[Matyas1978]

Pesten profi autóvillamossági szerelő ismerőse van valakinek?

[Ferqo]

Szeretném megkérdezni, hogy 2004-es mondeobol szarmazo futheto ulesek eseteben az ulesfutes egyfokozatu preliftes kapcsoloval hasznalhato? ha igen ez mukodeset tekintve mit eredmenyez? Illetve digit klima eseten az ulesfutesnek gombnyomasra automatikusan be kellene kapcsolnia, vagy egy bizonyos homerseklet alatt tortenik mindez? Ha valamilyen oknal fogva az ulesfutes gombnyomasra nem megy, akkor hol, mit erdemes ellenorizni?

Szerintem nem használható. A 2004-esben a kapcsoló csak vezérlőjelet küld az üléshez, a táp külön szálon megy, egy külön relétől.
Prefl ben meg a kapcsoló "teljesítményt" kapcsol, külön relé nélkül.

[conte]

Sziasztok!

Valaki találkozott már mk3 6lemez Sony cd-s fejegységgel ami melegszik? Kikapcsolt állapotban is meleg az előlapja...nem forró, de érezhetően meleg.
Néha nem kapcsol be a kijelzője, de amúgy szól működik?
Javítható?

Előre is köszönöm!

Hali!

Olvastam a melegedő 6 lemezes fejegységedről néhány oldallal ezelőtt. Sajnos tegnap első ízben én is ilyet tapasztaltam az enyémnél (2.2 Tdci, 2005). Hosszú úton kb. 1-1,5 óra kvázi inaktív középkozolos autózás (se klíma, se rádió) után vettem észre.

Úgy vettem észre, hogy azt hittem megy a fűtés, mert szabályosan sugárzott a hő a középkonzolból. Itt jut eszembe (bár nem épp egy fizikai csoda), hogy nem csak a rádió előlapjának felső traktusa volt meleg, hanem fölötte csökkenő intentitással műszerfal rücskös műanyagjáig minden (az maga már nem).

Nem tudom, hogy tovább nyomoztál-e az ügyben, de ha jutsz esetleg valamire azt kérlek, oszd meg Velem/Velünk.

Mivel kikapcsolt állapotban melegszik én arra gyanakszom, hogy ez nem a SONY fejegység maga, hanem egy vele egybeépített másik egység. Ha ez igaz, akkor viszont a hőforrás az igen meleg lehet mert a felszínen "csak" olyan 40-42 fokos lehet (mint a lázas gyerek homloka). Ha lesz szabad 2-3 órám (ez sajnos nem mostanában lesz) szétszedem és megnézem közelebbről, hogy pontosan minek a melyik része melegszik. Mindenesetre bosszantó.

Üdv,
Tamás

[cshabii]

Sziasztok! Helyzetjelzőt akarok cserélni. Valaki tudna segíteni? Köszönöm.

[alf®]

Sziasztok! Helyzetjelzőt akarok cserélni. Valaki tudna segíteni? Köszönöm.

kiveszed a lámpatestet,és kicseréled az izzót.az oldalsót egy bankártyával tudod kicuppantani.

[Gerynevyl]

Ajtó tövében nézd meg az átvezetéseket. A bal elsőt, mert az a zár vezérli a többit, a jobb elsőt, mert az nem nyílt ki.

Írd bele az aláírásodba az autód lényegesebb adatait. Facelift előtti modelleknél a bal első ajtózár idővel meghol, és pont ilyeneket csinál. Típushiba, csere FL-utánira (csak európai, balkormányosból jó!) gyógyítja.

AndyA

[Gerynevyl]

Ajtó tövében nézd meg az átvezetéseket. A bal elsőt, mert az a zár vezérli a többit, a jobb elsőt, mert az nem nyílt ki.

Írd bele az aláírásodba az autód lényegesebb adatait. Facelift előtti modelleknél a bal első ajtózár idővel meghol, és pont ilyeneket csinál. Típushiba, csere FL-utánira (csak európai, balkormányosból jó!) gyógyítja.

AndyA

Köszi a tippet. 2002-es 2.0tdci 130 lo kombi

[AndyA]

Szerintem nem használható. A 2004-esben a kapcsoló csak vezérlőjelet küld az üléshez, a táp külön szálon megy, egy külön relétől.
Prefl ben meg a kapcsoló "teljesítményt" kapcsol, külön relé nélkül.

A pre-FL kapcsolóval simán oda lehet kapcsolni a tápot a fűtőszálra, és max. teljesítménnyel fog fűteni, nem szabályozható módon.

AndyA

[adampeter]

Üdv Mindenkinek!


Olyan kérdésem lenne, hogy mi miatt nem indul el a kényszerhűtés ventilátor alacsonyabb fokozata?
A magasabb fokozat szerencsére bekapcsol....
Hol keresem a hibát?
Esetleg a ventilátort kell cserélni?
Leteszteltem, működik mindkettő ventilátor(külön áramot vittem oda egy vezetékkel).
Segítséget előre is köszönöm!

[Kispusi]

Üdv Mindenkinek!


Olyan kérdésem lenne, hogy mi miatt nem indul el a kényszerhűtés ventilátor alacsonyabb fokozata?
A magasabb fokozat szerencsére bekapcsol....
Hol keresem a hibát?
Esetleg a ventilátort kell cserélni?
Leteszteltem, működik mindkettő ventilátor(külön áramot vittem oda egy vezetékkel).
Segítséget előre is köszönöm!

Nézd meg a ventilátor csatiját. Típushibája az, hogy össze szokott égni.

[Cs12]

Üdv Mindenkinek!


Olyan kérdésem lenne, hogy mi miatt nem indul el a kényszerhűtés ventilátor alacsonyabb fokozata?
A magasabb fokozat szerencsére bekapcsol....
Hol keresem a hibát?
Esetleg a ventilátort kell cserélni?
Leteszteltem, működik mindkettő ventilátor(külön áramot vittem oda egy vezetékkel).
Segítséget előre is köszönöm!

vagy a hűtőventi ellenállás, vagy a csatija szhar. de általában a csati szokott elégni, és ezért csak a legnagyobb fokozaton kapcsol be a venti.

[adampeter]

vagy a hűtőventi ellenállás, vagy a csatija szhar. de általában a csati szokott elégni, és ezért csak a legnagyobb fokozaton kapcsol be a venti.

A ventilátor csatoknak nem volt baja.
Ahogyan szétszedtem, könnyen szétjött és nem láttam, hogy égett lett volna, de ettől még lehetnek rosszak.
Ezt a ventilátor ellenállást hol tudok venni?
Néztem a neten, de ilyet vagy ehez hasonlót nem találtam.

[adampeter]

Nézd meg a ventilátor csatiját. Típushibája az, hogy össze szokott égni.

Létezik olyan valami ezen az autón ami nem típushiba, mert minden hibára ezt hallom minden irányból. 

[HZsolt92]

Létezik olyan valami ezen az autón ami nem típushiba, mert minden hibára ezt hallom minden irányból. 

15 éves autónál, ha eddig nem volt gazdája nem kell csodálkozni, hogy van rajta pár...

[AndyA]

Létezik olyan valami ezen az autón ami nem típushiba, mert minden hibára ezt hallom minden irányból. 

Arra szoktuk mondani, hogy típushiba, ami sokszor előfordul. Van, aki hírét se m hallotta ezeknek, és van, akinek az autójában minden második dolog ilyen...

Ami hivatalosan is típushiba, az pl. a bal első ajtózár, amit FL-ben javítottak, vagy a CMP-jeladó, amiből szintén lett új egy idő után, mert az eredeti konstrukció nem volt százas. A többire csak mi mondjuk, hogy az.

AndyA

[AndyA]

Létezik olyan valami ezen az autón ami nem típushiba, mert minden hibára ezt hallom minden irányból. 

Mondjuk akkor inkább azt, hogy nem típushiba, hanem tipikus hiba.

AndyA

[János73]

Sziasztok.
Lenne egy kis problémám. Nincs tolató lámpám az égök jók . Van esetleg bisztositékja?  Bár kimértem mindet . Hol keressem a problémát ?
 Segitségeteket előre is köszönöm.

Üdv János.

[AndyA]

Sziasztok.
Lenne egy kis problémám. Nincs tolató lámpám az égök jók . Van esetleg bisztositékja?  Bár kimértem mindet . Hol keressem a problémát ?
 Segitségeteket előre is köszönöm.

Üdv János.

Először szerelj be egy tolatólámpát.

Utána a kapcsolóját nézd meg a váltó tetején, azzal is lehet gond.

AndyA

[adampeter]

Mondjuk akkor inkább azt, hogy nem típushiba, hanem tipikus hiba.

AndyA

Így máris jobb a lelkemnek. 

[Bazsa89]

Sziasztok!
2001 2.0 fl eloti mondi
Tolatolampa nem vilagit!
Kilet merve  a tolatokapcsolo jo az izok jok de meg sem kap aramot
Van kulon biztositek esetleg valaki le tudna irni hanyas szamu az?
Koszonom

[netcore]

A klíma kuplung lejön a helyén vagy ki kell szedni a kompresszort?

[Cs12]

A klíma kuplung lejön a helyén vagy ki kell szedni a kompresszort?

lejön külön.

[Cs12]

Sziasztok!
2001 2.0 fl eloti mondi
Tolatolampa nem vilagit!
Kilet merve  a tolatokapcsolo jo az izok jok de meg sem kap aramot
Van kulon biztositek esetleg valaki le tudna irni hanyas szamu az?
Koszonom

előbb írta AndyA, nézd meg magát a kapcsolót.
a tolatólámpa kapcsolója a váltó tetején van, motortérből látszik simán. Egyszer nekem is csinálta 2 napig, megáztattam wd40-nel, azóta jó. ennek már 3 éve...

[netcore]

lejön külön.

hálistennek, és hogy?

[AndyA]

Mindig vannak örömök az életben...

Tegnap hozom el az autót GSR-éktől 1 hónap állás után. Jó meleg van, klímát ráteszem, pörög az összes ventilátor, indulok haza. Úgy mozog az autó, mint egy tetű, alig akar menni, gondolom, fogja a klíma. Azután egyszercsak töltésjelző + ABS visszajelző - klasszikus akksihalál tünetek. Félreállok, motor le, indítanék, műszerek szaladnak egy kört, és katt-katt-katt... Ennyi. Hát nem csak a klíma fogta, de a generátor is rákapaszkodott kicsit...

Azután GSR visszajött értem, hozott egy másik akksit, de azzal sem volt nyerő a dolog, füstölt a generátor egy perc járatás után. Leszedte a vezetékeket róla, hazajöttem akksival.

Ma reggel a Kertész utcában nyitottam. Összesült a generátor, a saját régi akksim a terhelővillán a mutatót sem mozdította meg. Indítózás után amúgy leesett a fesz 7,2V-ra, úgyhogy az alighanem totál kuka. Egyelőre töltőn van, de nem fűzök hozzá vérmes reményeket. 4,5 éves Bosch S4.

Egy gyönge 40-esért baráti áron kaptam egy új generátort... 

Már csak egy új akksit kell venni.

AndyA

[Bleky]

Mindig vannak örömök az életben...

Tegnap hozom el az autót GSR-éktől 1 hónap állás után. Jó meleg van, klímát ráteszem, pörög az összes ventilátor, indulok haza. Úgy mozog az autó, mint egy tetű, alig akar menni, gondolom, fogja a klíma. Azután egyszercsak töltésjelző + ABS visszajelző - klasszikus akksihalál tünetek. Félreállok, motor le, indítanék, műszerek szaladnak egy kört, és katt-katt-katt... Ennyi. Hát nem csak a klíma fogta, de a generátor is rákapaszkodott kicsit...

Azután GSR visszajött értem, hozott egy másik akksit, de azzal sem volt nyerő a dolog, füstölt a generátor egy perc járatás után. Leszedte a vezetékeket róla, hazajöttem akksival.

Ma reggel a Kertész utcában nyitottam. Összesült a generátor, a saját régi akksim a terhelővillán a mutatót sem mozdította meg. Indítózás után amúgy leesett a fesz 7,2V-ra, úgyhogy az alighanem totál kuka. Egyelőre töltőn van, de nem fűzök hozzá vérmes reményeket. 4,5 éves Bosch S4.

Egy gyönge 40-esért baráti áron kaptam egy új generátort... 

Már csak egy új akksit kell venni.

AndyA

Annyira tipikus. Áll egy picit az autó, utána tuti bedobja valami a törülközőt. Murphy törvénye. 

[ocsi248]

Sziasztok. Olyat vettem észre az autón hogy melegszik a pozitív pólusnál az aksi saru. Egy szerelő azt mondt hogy vegyem le tisztogassam meg valószínű hogy valami kontakt hiba. Én is erre gondoltam. Hétvégén meg is pucolom. Lehet még mástól ez a hibajelenség?
Előre is köszi.

[HZsolt92]

Sziasztok. Olyat vettem észre az autón hogy melegszik a pozitív pólusnál az aksi saru. Egy szerelő azt mondt hogy vegyem le tisztogassam meg valószínű hogy valami kontakt hiba. Én is erre gondoltam. Hétvégén meg is pucolom. Lehet még mástól ez a hibajelenség?
Előre is köszi.

lehet

[sipi8]

Sziasztok!

Klima problemam van.
A jelenseg a kovetkező, digit klima varosban jo (hűt)
Venti kapcsolgat kb 30sec enkent pl dugoba megy 10sec et.
Hideget fuj.

Amint 130-140km/ora fölé megyek autopalyan mar nem fuj hideget.
Ha vissza lassitok 90re megjavul.

Ez mitől lehet?

[Zsolteey]

Sziasztok!

Klima problemam van.
A jelenseg a kovetkező, digit klima varosban jo (hűt)
Venti kapcsolgat kb 30sec enkent pl dugoba megy 10sec et.
Hideget fuj.

Amint 130-140km/ora fölé megyek autopalyan mar nem fuj hideget.
Ha vissza lassitok 90re megjavul.

Ez mitől lehet?

Az enyem hasonlot csinalt.  Klima kompresszor kuplungot kellett beallitani.  Egyelore jo azota.

[sipi8]

Az enyem hasonlot csinalt.  Klima kompresszor kuplungot kellett beallitani.  Egyelore jo azota.

Klima kuplung?
Hol csinalnak olyat??? Ki csinalja?
Bp.-en?

[Zsolteey]

Klima kuplung?
Hol csinalnak olyat??? Ki csinalja?
Bp.-en?

Nekem GSRTibiék csinálták (Fáber *** - http://www.faberteam.hu/).

[mesza83]

Sziasztok!
Menet közben (klíma, rádió bekapcsolva) elkezdett világítani a töltés visszajelző a műszerfalon. Kikapcsoltam a klímát, rádiót és egy rövid idő után(kb 2-5 perc) kialudt a hibajelzés. Amint a klímát visszakapcsoltam majdnem rögtön újra kigyulladt, amkir kikapcsoltam rövid idő után újra kialudt. Mikor a motort leállítottam a műszerfalon minden visszajelző kigyulladt és a fordulatszámmérő valamint a kilóméter óra mutatói átfordultak a maximális végállásba és törölte a levezetett km-t is, ráindítóztam, de csak két nagyon gyenge fordulat volt majd vvalami halk berregés és rögtön abba is hagytam. Akksira rámértem 11,82V-ot mutatott a multiméter. Még egy dologra lettem figyelmes amikor kizárom felvillan a négy indexlámpa, viszont amikor bezárom akkor nem villan fel. Szerintetek az aksi a ludas vagy máshol van valami rövidzár?

[Cabrio]

Az enyem hasonlot csinalt.  Klima kompresszor kuplungot kellett beallitani.  Egyelore jo azota.

Én csütörtök óta erre várok, hogy a szerelőm beállítsa, de még nem jutott el odáig, már 2x hagytam ott az autót nála

[mesza83]

Én csütörtök óta erre várok, hogy a szerelőm beállítsa, de még nem jutott el odáig, már 2x hagytam ott az autót nála

Köszi, hétfőn megnézetem szereleővel, habár elvinni nem nagyon tudom mert nem is indul be

[Zsolteey]

Sziasztok!
Menet közben (klíma, rádió bekapcsolva) elkezdett világítani a töltés visszajelző a műszerfalon. Kikapcsoltam a klímát, rádiót és egy rövid idő után(kb 2-5 perc) kialudt a hibajelzés. Amint a klímát visszakapcsoltam majdnem rögtön újra kigyulladt, amkir kikapcsoltam rövid idő után újra kialudt. Mikor a motort leállítottam a műszerfalon minden visszajelző kigyulladt és a fordulatszámmérő valamint a kilóméter óra mutatói átfordultak a maximális végállásba és törölte a levezetett km-t is, ráindítóztam, de csak két nagyon gyenge fordulat volt majd vvalami halk berregés és rögtön abba is hagytam. Akksira rámértem 11,82V-ot mutatott a multiméter. Még egy dologra lettem figyelmes amikor kizárom felvillan a négy indexlámpa, viszont amikor bezárom akkor nem villan fel. Szerintetek az aksi a ludas vagy máshol van valami rövidzár?

Beindítva, töltésre rámérve mit mutat? Simán alapjáraton terhelés nélkül, illetve emelt fordulaton nagyfogyasztókkal együtt?

[Waterminator]

Sziasztok!
Olvasom, hogy "klímakompresszor kuplung beállítása". Hol tudnék ennek utánaolvasni. Csak úgy érdekel, mert tavaly lett kicserélve a klímakompresszor kompletten. Gondolom, hogy gyárilag be van állítva. (csak nem tudom, hogy mit lehet állítani rajta)
Előre is köszönöm a válaszaitokat: István

[mesza83]

Beindítva, töltésre rámérve mit mutat? Simán alapjáraton terhelés nélkül, illetve emelt fordulaton nagyfogyasztókkal együtt?

Délután egyszer sikerült beinditani de elmulasztottam hogy járó motorral rámérjek. Leallítottam utána mértem rá akkor 11.76V volt. Később is próbáltam de csak berregett nem indotózott. Ezután is rámértem ekkor már 11.70V-tényleg tudott csak az aksi.

[sipi8]

zsolteey koszi az infot!
Mennyiért csinálták?

[ocsi248]

Sziasztok. Múltkor írtam hogy melegszik az aksi sarum. Most leszedtem megtakarítottam befújtam kontakt sprével. Még mindíg melegszik de azt vettem észre ha a klímát bekapcsolom csak akkor. Meg a kíma sem fúj elég hideget. Most akartam elvinni töltetni, de így hogy nem tudom használni mert leég a kocsi, igy nem túl jó. Valakinek van ötlete hogy mi lehet? Rossz a kompresszor?