Elektromos dolgok

[him007]

Biztos, hogy nem. Inkább mechanikus hiba az önindítóban. A villogás lehet attól, hogy beragad az önindító, a motor tekeri, jóval gyorsabban, mint kéne.
De azért legyünk tisztában a számokkal. Indítás előtt 12V felett, alatt pedig 11V felett kell lennie.

ok. 

[feltaláló]

a lámpát a PCM kezeli-ezek szerint rosszul....




A PCM vezérli a kombinált műszerben található töltésellenőrző lámpa működését. Ezért a PCM felelős a figyelmeztető lámpa kikapcsolásáért a motor elindulása után, és bekapcsolásáért hiba esetén; a PCM a figyelmeztető lámpát bekapcsolt gyújtásnál, leállított motornál és lefulladásnál is bekapcsolja.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0

Köszi szépen! Gondolom,hogy ez a PCM modul cserélhető,merre található az autóban?

[him007]

Sziasztok!

Nem találom a teszt leírást, ami alapján ki olvasható az aksi paraméterei indítás előtt, utána. Hol keressem? 

[Angel]

Sziasztok!

Nem találom a teszt leírást, ami alapján ki olvasható az aksi paraméterei indítás előtt, utána. Hol keressem? 

Megnyomod a napi kilométer nullázó gombját, és tartod. Berakod a kulcsot (a gombot tartod), és ráadod a gyújtást. Ekkor elengedheted a gombot. Mindenféle dolgokat ír ki, lépkedni a menüben a gomb nyomkodásával lehet. Az egyik állapotban felgyújtja az összes izzót, a mutatókat meg feltekeri a maxra.
Amit mi keresünk, az az bat. Asszem 17. nyomásra jön elő. Jó sokat kell nyomkodni.
De megtalálod a motor hőmérsékletét, az üa tank szintjét, és így tovább. Kilépni úgy kell, hogy leveszed a gyújtást.
Járó motorral is lehet diagolni. Így néztem meg a motor hőmérsékletét útközben. Érdekes.

[TISLER19]

Köszi szépen! Gondolom,hogy ez a PCM modul cserélhető,merre található az autóban?

cserélhető csak ez a kocsi agya.Az anyós ülésnél a kesztyütartó alatt van a GEM modullal összefogva.Bontott kivitalben 30-40 újban 200e körül van.Még mielőtt egyszerü cserére gondolsz nem úgy van.Stimmelni kell a tiedben lévő tipussal ugyan is a kocsidat vezérlő szoftvernek rá kell tudni férni.Ha kivetted elkell vinni Vagy a Fordba vagy CHIP tuningoshoz aki ezt a műveletet megtudja csinálni.Én már átestem rajta.Nálam mechanikus hiba volt amiért cseréltem.A modulra kivülről megy rá a csatlakozó ami go szürő mögött találod.

[him007]

Megnyomod a napi kilométer nullázó gombját, és tartod. Berakod a kulcsot (a gombot tartod), és ráadod a gyújtást. Ekkor elengedheted a gombot. Mindenféle dolgokat ír ki, lépkedni a menüben a gomb nyomkodásával lehet. Az egyik állapotban felgyújtja az összes izzót, a mutatókat meg feltekeri a maxra.
Amit mi keresünk, az az bat. Asszem 17. nyomásra jön elő. Jó sokat kell nyomkodni.
De megtalálod a motor hőmérsékletét, az üa tank szintjét, és így tovább. Kilépni úgy kell, hogy leveszed a gyújtást.
Járó motorral is lehet diagolni. Így néztem meg a motor hőmérsékletét útközben. Érdekes.

Köszönöm szépen.

[alf®]

Sziasztok!

Nem találom a teszt leírást, ami alapján ki olvasható az aksi paraméterei indítás előtt, utána. Hol keressem? 

http://mondeo.hu/index.php?topic=5987.0

[alf®]

Köszi szépen! Gondolom,hogy ez a PCM modul cserélhető,merre található az autóban?

ott ahol az ecu!
a jobb első torony mögött a tűzfal előtt.

[feltaláló]

ott ahol az ecu!
a jobb első torony mögött a tűzfal előtt.

Az elképzelhető,hogy PCM a hibás, és nem vezérli a generátort?

[NemTom]

ECU-ból hogyan lehet kihúzni a csatlakozókat? Van valami trükje?

[HZsolt92]

ECU-ból hogyan lehet kihúzni a csatlakozókat? Van valami trükje?

arra csak 1 csati megy, amit 1 csavar rögzít. tempomatos cikkek valamelyikében le van írva...

[alf®]

Az elképzelhető,hogy PCM a hibás, és nem vezérli a generátort?

ehhez mindenképp el kell menned gyári diagnosztikára,hogy biztos legyen.

[NemTom]

Tök hülye vagyok nem ecu-t hanem PCM-et akartam írni. (tudom hogy nem ugyan az.... na mind1 ez egy ilyen nap)

[alf®]

ECU-ból hogyan lehet kihúzni a csatlakozókat? Van valami trükje?

A csatlakozó a motortérben a jobb elsı torony mögött található, mint az
ábra is mutatja. A csatlakozót egy 10-es csavar rögzíti az ecuhoz, és a
testelése a sárvédınél van rögzítve szintén egy 10-es csavarral.

[HZsolt92]

Tök hülye vagyok nem ecu-t hanem PCM-et akartam írni. (tudom hogy nem ugyan az.... na mind1 ez egy ilyen nap)

de ugyan az

[HZsolt92]

A csatlakozó a motortérben a jobb elsı torony mögött található, mint az
ábra is mutatja. A csatlakozót egy 10-es csavar rögzíti az ecuhoz, és a
testelése a sárvédınél van rögzítve szintén egy 10-es csavarral.

nekem meg + érintkező kellene tempomatosításhoz abba a csatiba

[alf®]

nekem meg + érintkező kellene tempomatosításhoz abba a csatiba

nekem lehet,hogy van ilyen csatim,amiből lehet kiműteni,csak asszem escorté.de motorcraftnak biztosan van ilyen cumója.

[HZsolt92]

nekem lehet,hogy van ilyen csatim,amiből lehet kiműteni,csak asszem escorté.de motorcraftnak biztosan van ilyen cumója.

mk2-es mondeo-é is jó. csak az a baj, hogy ennyiért mind2-en messze vagytok

[alf®]

mk2-es mondeo-é is jó. csak az a baj, hogy ennyiért mind2-en messze vagytok

lehet,hogy feladná neked borítékban 3-400ft ért.....

[HZsolt92]

lehet,hogy feladná neked borítékban 3-400ft ért.....

majd ha megyek hozzá. tavaszig úgyis ráér...

[feltaláló]

ehhez mindenképp el kell menned gyári diagnosztikára,hogy biztos legyen.

A héten megpróbálom elvinni.Köszi

[NemTom]

de ugyan az

Én kérek elnézést... sikerült végül kiderítenem, hogy mit is akarok kérdezni Szóval a GEM-en lévő csatikat hogyan lehet kihúzni. Ennek van-e valami trükkje? Van rajta valami sárga keret/zár, vagy legalábbis annak tűnik.

[HZsolt92]

Én kérek elnézést... sikerült végül kiderítenem, hogy mit is akarok kérdezni Szóval a GEM-en lévő csatikat hogyan lehet kihúzni. Ennek van-e valami trükkje? Van rajta valami sárga keret/zár, vagy legalábbis annak tűnik.

ki kell hajtani azokat a rögzítőket és utána lehet kihúzni

[AndyA]

ki kell hajtani azokat a rögzítőket és utána lehet kihúzni

Illetve a rogzito kihajtasa egyben felig ki is tolja a csatlakozot.

AndyA

[Sarkadibandi]

Szevasztok Tagok!
Kezdő clubtag vagyok,az autóm 2002-es TDCI 130 LE automata Gia kombi mondeo.
Az autó 6 éve van nálam,amivel nagyon meg vagyok elégedve,igaz az utóbbi 2 évben elég sok apró elektromos hiba jelentkezett. Ezekből leírok néhányat hátha tudok segíteni ezzel márkatársaimnak.

Nem indul az autó,csak egy kattanás,biztire gondoltam ezért a motorházban lévő biztosítékoknál lévő relé volt a hibás,amit a mellette lévő u.o.relével kicseréltem,így el tudtam menni a legközelebbi üzletig,igaz világítás nélkül.

Központi ajtózár hibák:Két éve bal első,csere anyag 26eFt -tavaly cseréltem a jobb hátsót,28eFt -az idén a bal hátsó romlott el,ami már 32eFt-ba került volna.Azért csak volna, mert az irreális ár miatt felbátorodva szétszedtem a korábban lecserélt zárat,ami nem volt egyszerű,de tisztítással sikerült megjavítani.Ezután a rossz bal hátsót is sikerült megjavítani.

Sajnos az utolsó hiba nem javítható mivel a tolatóradar szenzor hibásodott meg,aminek darabja 24eFt.Tud valaki ennél jóval olcsóbban bontott szenzort? Előre is kösz.         

[NemTom]

Szevasztok Tagok!
Kezdő clubtag vagyok,az autóm 2002-es TDCI 130 LE automata Gia kombi mondeo.
Az autó 6 éve van nálam,amivel nagyon meg vagyok elégedve,igaz az utóbbi 2 évben elég sok apró elektromos hiba jelentkezett. Ezekből leírok néhányat hátha tudok segíteni ezzel márkatársaimnak.

Nem indul az autó,csak egy kattanás,biztire gondoltam ezért a motorházban lévő biztosítékoknál lévő relé volt a hibás,amit a mellette lévő u.o.relével kicseréltem,így el tudtam menni a legközelebbi üzletig,igaz világítás nélkül.

Központi ajtózár hibák:Két éve bal első,csere anyag 26eFt -tavaly cseréltem a jobb hátsót,28eFt -az idén a bal hátsó romlott el,ami már 32eFt-ba került volna.Azért csak volna, mert az irreális ár miatt felbátorodva szétszedtem a korábban lecserélt zárat,ami nem volt egyszerű,de tisztítással sikerült megjavítani.Ezután a rossz bal hátsót is sikerült megjavítani.

Sajnos az utolsó hiba nem javítható mivel a tolatóradar szenzor hibásodott meg,aminek darabja 24eFt.Tud valaki ennél jóval olcsóbban bontott szenzort? Előre is kösz.         

Keresd meg Motorcraft fórumtársat.

[him007]

Tegnap kicseréltem az önindító motort, nem volt egyszerű főleg még sosem láttam ilyet de győztem...Én az aksi felől vettem ki. Persze az aksit  és a tartóját aztán szépen kibújtattam...

[Flyby]

Sziasztok!

A fényre sötétedő tükörnél lehet valahogy állítani az érzékenységén? Nekem alig-alig sötétedik a hátulról jövő fényekre, és nem csak a xenonra (visszaolvastam hogy arra nem reagál), hanem a sima halogénekre sem.
Ugyanakkor működik, mert ha belevilágítok a hátrafelé néző érzékelőjébe egy LED lámpával, akkor szépen elsötétedik, de az autók reflektorára nem.
Vagy ez úgy van beállítva, hogy csak ha refivel jön rám valaki hátulról, azt sötétíti le, a sima országútit nem? Nekem igazából azt is kellene, az is zavar már.

[HZsolt92]

Sziasztok!

A fényre sötétedő tükörnél lehet valahogy állítani az érzékenységén? Nekem alig-alig sötétedik a hátulról jövő fényekre, és nem csak a xenonra (visszaolvastam hogy arra nem reagál), hanem a sima halogénekre sem.
Ugyanakkor működik, mert ha belevilágítok a hátrafelé néző érzékelőjébe egy LED lámpával, akkor szépen elsötétedik, de az autók reflektorára nem.
Vagy ez úgy van beállítva, hogy csak ha refivel jön rám valaki hátulról, azt sötétíti le, a sima országútit nem? Nekem igazából azt is kellene, az is zavar már.

nekem ha xenonnal jönnek mögöttem, arra is sötétít

[kormi21011]

Sziasztok!!!Sajnos millió kérdeésem lenne de most ami a legjobban érdekelne:MK3 Mondeo 2.0 16v benzin.Elég szegényes a genrátor töltése 13.8V alapjáraton és fordulaton is.Fogyasztókkal (világítás,fűtés,szélvédőfűtés,stb.)alapjáraton 13.01V emelt fordulaton 13.8V.Utána olvastam itt-ott és azt írták hogy természetes mivel gyárilag Calciumos akkumulátorokkal jöttek ki és azokat meleg állapotban max. ennyivel lehet tölteni.De nekem már nem olyan akksi van benne és unom hogy 3 havonta tölteni kell az akksit mert szép lassan lemerűl.Csak városba járok a kocsival így nem sok ideje van tölteni +nagy zene is van benne ami szintén nem könnyíti meg a generátor dolgát.Szóval:Tényleg normális hogy csak ennyi a töltés vagy ez kamu?És hogy lehet e ellene tenni mivel tudomásom szerint a generátort a vez.egység is szabályozza.

[Angel]

Sziasztok!!!Sajnos millió kérdeésem lenne de most ami a legjobban érdekelne:MK3 Mondeo 2.0 16v benzin.Elég szegényes a genrátor töltése 13.8V alapjáraton és fordulaton is.Fogyasztókkal (világítás,fűtés,szélvédőfűtés,stb.)alapjáraton 13.01V emelt fordulaton 13.8V.Utána olvastam itt-ott és azt írták hogy természetes mivel gyárilag Calciumos akkumulátorokkal jöttek ki és azokat meleg állapotban max. ennyivel lehet tölteni.De nekem már nem olyan akksi van benne és unom hogy 3 havonta tölteni kell az akksit mert szép lassan lemerűl.Csak városba járok a kocsival így nem sok ideje van tölteni +nagy zene is van benne ami szintén nem könnyíti meg a generátor dolgát.Szóval:Tényleg normális hogy csak ennyi a töltés vagy ez kamu?És hogy lehet e ellene tenni mivel tudomásom szerint a generátort a vez.egység is szabályozza.

A 13,01 alapjáraton kevésnek tűnik. Emlékeim szerint ott is meg kéne lenni a rendes töltőfeszültségnek, de keress valakit, akinek benzines van, és nézze meg.
Bár a rövid táv+zene az valóban nem könnyíti meg a helyzetet, de be szoktad kapcsolni a városban a tompítottat? Elég csak a helyzetjelző.
És biz én megnézetném a generátorod. Lehet, hogy egy kicsit kopott a szénkefe, és nem kap rendes gerjesztést. Esetleg a dióda híd...
Ha hetente beindítod, és 10-20 percig jár a motor, annak nem lenne szabad lemerülni.
Vidd el villanyászhoz.

[stealt]

Mivel nincs klima topic ide írom:

Ma takarítottam a III-as klimáját. (Teljesen normál prevent habsprayel) Minden likába belefújtam adtam neki rendesen. Lehet hogy sokat kapott a jóból mert utána próba (amúgy is kellett menni a bóltba) Ekkor menetközben megbolondult az automata klima panel. Elment róla minden mintha ki lenne kapcsolva de közben  "HI" állásban ment végig , többszöri újraindítás után is. (szerencsére már nincs meleg de nem volt egy öröm így menni vele) Utána otthon megcsináltam a diagot. Nem volt semmilyen hiba kód. Próba cseresznye alapon elő vettem az orosz katonai módszert.: Szisztematikusan kivenni azokat a biztiket aminek köze lehet a klimához vagy ventillátorhoz. Nem volt egy biztosíték sem kimenve, de az F65 (ventillátor bizti kivétele és visszarakása utána  rendszer resetelte magát és megint tökéletes lett.
Tehát ha valaki túl vagy oda nyom habot ahova nem kellene akkor F65 bizti  ki-be és béke van.

[gábor59]

2001-es tddi 2.0 l autóm egy pár hónapja vacakol elektromosan. Ha  a világítás bekapcsol nagyon villog a műszerfalvilágítás. Kiégett a bal tompított fény izzója, majd csere után újra. Ha nincs izzó benne nem villog a műszerfal, rádió... világítás. Megmértem a feszültséget a csatlakozón leállított helyzetben 11.4 V . A jobb oldalin a csatlakozón 12 V a mért érték. Cseréltem az izzót, de nem világít. Érintkezési hiba  a csatlakozás előtti kábelkötegben, a villogás netán feszszabályozási dolog?
Tanácsot kérek.

[Angel]

2001-es tddi 2.0 l autóm egy pár hónapja vacakol elektromosan. Ha  a világítás bekapcsol nagyon villog a műszerfalvilágítás. Kiégett a bal tompított fény izzója, majd csere után újra. Ha nincs izzó benne nem villog a műszerfal, rádió... világítás. Megmértem a feszültséget a csatlakozón leállított helyzetben 11.4 V . A jobb oldalin a csatlakozón 12 V a mért érték. Cseréltem az izzót, de nem világít. Érintkezési hiba  a csatlakozás előtti kábelkötegben, a villogás netán feszszabályozási dolog?
Tanácsot kérek.

Gyanakodhatnánk testhibára, de inkább a generátor szénkeféjét cseréltesd ki, oszt jóság lesz.
Biz az sem lenne rossz, ha megmérnéd járó motornál a feszültséget. Dizlinél 14,4 körül kéne lenni.
Ha neked álló motornál 11.4 voltod van, az két dolgot jelenthet: 1 nincs meg a töltöfesz 2 kezd meghalni az aksid.
Kb 12,2- és 125 között kéne lenni álló motornál.

[gábor59]

Gyanakodhatnánk testhibára, de inkább a generátor szénkeféjét cseréltesd ki, oszt jóság lesz.
Biz az sem lenne rossz, ha megmérnéd járó motornál a feszültséget. Dizlinél 14,4 körül kéne lenni.
Ha neked álló motornál 11.4 voltod van, az két dolgot jelenthet: 1 nincs meg a töltöfesz 2 kezd meghalni az aksid.
Kb 12,2- és 125 között kéne lenni álló motornál.

A hibás oldalon 11.4 a jobb oldalon 12.1 a feszültség álló motornál.

[Angel]

A hibás oldalon 11.4 a jobb oldalon 12.1 a feszültség álló motornál.

Most mérd meg az aksinál a feszültséget járó motornál.

[TISLER19]

Most mérd meg az aksinál a feszültséget járó motornál.

És terhelve !!!Akkor sem szabad változni a 14.4voltnak.

[Horsefly]

sziasztok
tudtok ajánlani megbízható elektromos szakembert ülésfűtés javítására?vagy egy lelkes forumtag aki már csinált ilyet! persze a honorálás sem maradna el

valószínűleg  az ülés alatti kábel szakadhatott el.Láttam a javítási útmutatót de nem nagyon merek hozzányúlni.....

[V.Tamás]

sziasztok
tudtok ajánlani megbízható elektromos szakembert ülésfűtés javítására?vagy egy lelkes forumtag persze a honorálás sem maradna el

valószínűleg  az ülés alatti kábel szakadhatott el.Láttam a javítási útmutatót de nem nagyon merek hozzányúlni.....

Bp-i vagy, így akár Vik is szóba jöhet, nem?

[sz.z.csicsi]

Üdv. Nem tudja valaki véletlen merre van a tolató lámpa kapcsoló?Nem világit ,na meg nem emeli a fordulatot .Eddig igen.

[HZsolt92]

Üdv. Nem tudja valaki véletlen merre van a tolató lámpa kapcsoló?Nem világit ,na meg nem emeli a fordulatot .Eddig igen.

akksi alatt a váltón

[Zettlerzs]

Sziasztok!

Tudja valaki hogyan működik az ablakmosó folyadék visszajelző rendszer? Van egy érdekes jelenségem...:

Kb 2 hónapja elromlott a spriccelő motor és hátra nem ment folyadék. Igyekeztem elhasználni az összes folyadékot hogy a motor cseréjénél ne folyjon ki 4 liter...A motor cseréjére csak a napokban került sor így a tartály üres volt kb 1 hónapig. Most hogy a motor tökéletesen működik, azt veszem észre hogy teli tartálynál is ég a visszajelzőlámpa.
Úgy tűnik mintha beszáradt volna ott bent valami. próbáltam mozgatni a tartályt (de valószínű kátyús utak is segítenek...) és mégsem történik semmi.

Tudtok erre valami okosat? Hol van az érzékelő? Milyen elven működik hogy kiszáradva kiakad....?

Üdv mindenkinek!

Zsolt
 

[attila0819]

HELo

Sony 6 cd-s fejegységet hogyan tudom legegyszerübben kivenni?

VAlaki pls help sürgös lenne

[HZsolt92]

Sziasztok!

Tudja valaki hogyan működik az ablakmosó folyadék visszajelző rendszer? Van egy érdekes jelenségem...:

Kb 2 hónapja elromlott a spriccelő motor és hátra nem ment folyadék. Igyekeztem elhasználni az összes folyadékot hogy a motor cseréjénél ne folyjon ki 4 liter...A motor cseréjére csak a napokban került sor így a tartály üres volt kb 1 hónapig. Most hogy a motor tökéletesen működik, azt veszem észre hogy teli tartálynál is ég a visszajelzőlámpa.
Úgy tűnik mintha beszáradt volna ott bent valami. próbáltam mozgatni a tartályt (de valószínű kátyús utak is segítenek...) és mégsem történik semmi.

Tudtok erre valami okosat? Hol van az érzékelő? Milyen elven működik hogy kiszáradva kiakad....?

Üdv mindenkinek!

Zsolt
 

a tartály oldalába van befúrva. az egész tartályt ki kell venni, hogy hozzáférj

[HZsolt92]

HELo

Sony 6 cd-s fejegységet hogyan tudom legegyszerübben kivenni?

VAlaki pls help sürgös lenne

a 4lyukba kell 4db dekopirfűrészlap befogató részét beletugni és utána ki lehet húzni

[Zettlerzs]

a tartály oldalába van befúrva. az egész tartályt ki kell venni, hogy hozzáférj

Köszi...akkor inkább a lámpát veszem ki a műszerfalból. Könnyebben hozzáférhető

[attila0819]

Köszi szépen a gyors választ

Még egy kérdésem lenne motortérből akksitól a beltérbe hogyan tudok legegyszerübben kábelt behuzni hol keressem a nyilást

?

[HZsolt92]

Köszi szépen a gyors választ

Még egy kérdésem lenne motortérből akksitól a beltérbe hogyan tudok legegyszerübben kábelt behuzni hol keressem a nyilást

?

van hifi beépítésről cikk http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/tuning/hifi_beszereles_mk3.pdf

[Trekxc]

Sziasztok,
Párom autóját teszteltem indítózáskor és 8,9V-ra leesett a feszültség.
Az már ok az aggodalomra (bespájzoljak egy újat) vagy még normális (19 fokban rádásul)?
7 éves lesz az aksi hamarosan. Sztm csoda, hogy eddig bírta 
Köszi, T.

[Angel]

Sziasztok,
Párom autóját teszteltem indítózáskor és 8,9V-ra leesett a feszültség.
Az már ok az aggodalomra (bespájzoljak egy újat) vagy még normális (19 fokban rádásul)?
7 éves lesz az aksi hamarosan. Sztm csoda, hogy eddig bírta 
Köszi, T.

Nem normális. Csoda, hogy beindult. Még a tél előtt cserélni fogod.
Igazából 10V alatt már elég gáz. A töltés rendben? Azt mindenképpen nézd meg.