Elektromos dolgok

[alf®]

Ez nem tűnik bonyolultnak... szóval követem a leírást, és már kész is van?  

amikor kész,balról jobbra mellmagassagban elhuzod a kezed, a tenyereddel előre mutatva,és hangosan mondod: Mukodj!

[Angel]

amikor kész,balról jobbra mellmagassagban elhuzod a kezed, a tenyereddel előre mutatva,és hangosan mondod: Mukodj!

Ez menni fog!

GSR: "tudja valaki, hogy kell bekötni mondeo első ködlámpát?"

Értettem a poént, erre reagáltam...

[alf®]

Ez menni fog!

GSR: "tudja valaki, hogy kell bekötni mondeo első ködlámpát?"

Értettem a poént, erre reagáltam...

vágom.én csak a finist írtam hozzá....

[Meg Győző]

Akkor most már tudja is, nem? 

[Angel]

Akkor most már tudja is, nem? 

Asszem, mán' vágja. A drótot 

[Zsolteey]

Asszem, mán' vágja. A drótot 

Vagy az ereit 

[Big_Qba]

Sziasztok! 

Van egy olyan problémám, amikor használom a hátsó ablaktörlőt, egy idő után nem szaggatottan töröl, hanem folyamatosan, még akkor is, ha a bajuszkapcsolón kikapcsolom. Egy idő után "észhez tér" és megáll. Motor ki-be kapcsolása után is visszaáll a rend (egy ideig). Valamilyen relére gyanakszom, talán ott összeéget valami és egy bizonyos használat után felmelegszik és áthúz. Szerintetek?

Köszi, üdv:q 

[alf®]

Sziasztok! 

Van egy olyan problémám, amikor használom a hátsó ablaktörlőt, egy idő után nem szaggatottan töröl, hanem folyamatosan, még akkor is, ha a bajuszkapcsolón kikapcsolom. Egy idő után "észhez tér" és megáll. Motor ki-be kapcsolása után is visszaáll a rend (egy ideig). Valamilyen relére gyanakszom, talán ott összeéget valami és egy bizonyos használat után felmelegszik és áthúz. Szerintetek?

Köszi, üdv:q 

igen.talán a releje....

[Big_Qba]

igen.talán a releje....

hol találom meg  

[vzoli]

Sziasztok! 

Van egy olyan problémám, amikor használom a hátsó ablaktörlőt, egy idő után nem szaggatottan töröl, hanem folyamatosan, még akkor is, ha a bajuszkapcsolón kikapcsolom. Egy idő után "észhez tér" és megáll. Motor ki-be kapcsolása után is visszaáll a rend (egy ideig). Valamilyen relére gyanakszom, talán ott összeéget valami és egy bizonyos használat után felmelegszik és áthúz. Szerintetek?

Köszi, üdv:q 

olyankor a tolatólámpád nem világít esetleg?

[alf®]

olyankor a tolatólámpád nem világít esetleg?

[alf®]

hol találom meg  

bal térd előtt K64es relé:

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=File:Glovebox_relays.jpg

[jonasmisi]

Bocsáss meg, de nem teljesen értem az ellenállást. Azért kötöttem sorba a ledeket, mert így elbírják a 14,4V-ot. És ahogy írtam, tökéletesen működött akku cseréig. Szerintem úgy kellene felismertetnem a hátsó ablakokat, hogy nincsenek bekötve a ledek.

Megkövetlek MESTER!!!
Igazad volt az ellenállással.
A végeredmény a következő: minden kilincsnél megmaradt az öt led, de nagyon melegedtek. Minden kilincsnél a ledek elé beraktam egy 100ohm-os ellenállást, és a végeredmény tökéletes.

[Big_Qba]

bal térd előtt K64es relé:

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=File:Glovebox_relays.jpg

[Angel]

Megkövetlek MESTER!!!
Igazad volt az ellenállással.
A végeredmény a következő: minden kilincsnél megmaradt az öt led, de nagyon melegedtek. Minden kilincsnél a ledek elé beraktam egy 100ohm-os ellenállást, és a végeredmény tökéletes.

A led nem pont úgy műxik, mint az izzó. Egy-két tized volt emelkedés-csökkenés jelentős áramfelvétellel jár.
Ezért kell elé ellenállás.

[AndyA]

A led nem pont úgy műxik, mint az izzó. Egy-két tized volt emelkedés-csökkenés jelentős áramfelvétellel jár.
Ezért kell elé ellenállás.

Nem utolsó sorban az is hivatalosan a neve, hogy _áramkorlátozó_ ellenállás.

AndyA

[Kispusi]

Szevasztok skacok!

Nem tudja valaki véletlenül Denso nagynavi zenei teljesítményét?
Ki akarom cserélni a gyári hangszórót, kéne valami támpont milyen wattosat vegyek.....

Köszi

[Big_Qba]

Szevasztok skacok!

Nem tudja valaki véletlenül Denso nagynavi zenei teljesítményét?
Ki akarom cserélni a gyári hangszórót, kéne valami támpont milyen wattosat vegyek.....

Köszi

Domi cserélte, kérdezd meg tőle pü-ben!  

[Meg Győző]

Szevasztok skacok!

Nem tudja valaki véletlenül Denso nagynavi zenei teljesítményét?
Ki akarom cserélni a gyári hangszórót, kéne valami támpont milyen wattosat vegyek.....

Köszi

Én az érzékenységre fordítanék hangsúlyt.

[adampeter]

Üdv márkatársak!

Ismét a segítségeteket szeretném kérni.(2001 Ford Mondeo TDDI kombi)
Van egy olyan problémám, hogy nehezem melegszik fel a víz üzemi hőfokra.
Ha erőlködik a motor vagy jobban pörög akkor feljebb megy a vízhőfog, de amint tartom a sebességet vagy motorfékkel megyek szemmel láthatóan megy le a hőfok.
Ha bekapcsolom a fűtőventilátort akkor meg egyenesen katasztrófa.
Van amikor lemegy szinte nullára.
Volt amikor autópályán 130-140 km/h-nál is visszament a negyed jelzésig.
Termosztát ki lett cserélve.
Már gondoltam arra is, hogy bekapcsol a hűtőventilátor és lehúztam a sarút, de nem ez volt a gond.
Gondoltam arra is, hogy beteszek egy kartonlapot a hűtő elé ez most talán jó lenne, de mi lesz ha jönnek a kemény fagyok.
Mi lehet a gond?

[ferenc77]

Sziasztok.

Egy kis segítségre lenne szükségem.
A külső hőmérséklet mérésével van gondom , a valós értéknél kb 10 fokkal mér kevesebbet.
Egyik napról a másikra jött elő a hiba, előtte tökéletesen mérte a külső hőmérsékletet.

A külső hőmérséklet jeladóra gondolok, hogy az lehet rossz esetleg kontakt hibás.
Merre keressem a jeladót, hogy ellenőrizni tudjam?

Előre is köszönöm a segítséget.

[Meg Győző]

Üdv márkatársak!

Ismét a segítségeteket szeretném kérni.(2001 Ford Mondeo TDDI kombi)
Van egy olyan problémám, hogy nehezem melegszik fel a víz üzemi hőfokra.
Ha erőlködik a motor vagy jobban pörög akkor feljebb megy a vízhőfog, de amint tartom a sebességet vagy motorfékkel megyek szemmel láthatóan megy le a hőfok.
Ha bekapcsolom a fűtőventilátort akkor meg egyenesen katasztrófa.
Van amikor lemegy szinte nullára.
Volt amikor autópályán 130-140 km/h-nál is visszament a negyed jelzésig.
Termosztát ki lett cserélve.
Már gondoltam arra is, hogy bekapcsol a hűtőventilátor és lehúztam a sarút, de nem ez volt a gond.
Gondoltam arra is, hogy beteszek egy kartonlapot a hűtő elé ez most talán jó lenne, de mi lesz ha jönnek a kemény fagyok.
Mi lehet a gond?

Mindkettő termosztátot kicserélted?  Utángyártott néha nem nyerő.....
Egyből melegszik a vízhűtő mindkét csöve? Természetesen ha alapjáraton jár és kézrátéttel vizsgálod.

[Meg Győző]

Sziasztok.

Egy kis segítségre lenne szükségem.
A külső hőmérséklet mérésével van gondom , a valós értéknél kb 10 fokkal mér kevesebbet.
Egyik napról a másikra jött elő a hiba, előtte tökéletesen mérte a külső hőmérsékletet.

A külső hőmérséklet jeladóra gondolok, hogy az lehet rossz esetleg kontakt hibás.
Merre keressem a jeladót, hogy ellenőrizni tudjam?

Előre is köszönöm a segítséget.

Első vészhárító mögött a ködlámpa belső oldala környékén.

[adampeter]

Mindkettő termosztátot kicserélted?  Utángyártott néha nem nyerő.....
Egyből melegszik a vízhűtő mindkét csöve? Természetesen ha alapjáraton jár és kézrátéttel vizsgálod.

Ezt nem tudtam, hogy kettő van.
Szerelő csinálta a cserét, olajcserével együtt.
Ha szemből nézzük az autót akkor a jobb oldalon felüli lett cserélve.
http://tsory.uw.hu/mondeo/fkoriterm.jpg
Hol van a másik termosztát?
Macerás a cseréje?
A vízhűtő melegedését mindkét csőnél, majd megnézem valamikor.

[Meg Győző]

Ezt nem tudtam, hogy kettő van.
Szerelő csinálta a cserét, olajcserével együtt.
Ha szemből nézzük az autót akkor a jobb oldalon felüli lett cserélve.
http://tsory.uw.hu/mondeo/fkoriterm.jpg
Hol van a másik termosztát?
Macerás a cseréje?
A vízhűtő melegedését mindkét csőnél, majd megnézem valamikor.

A vízpumpa mögött van egy kisebb termosztát.
Ezt olvasd át és/vagy mutasd meg a szerelődnek is.
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Termoszt%C3%A1tcsere_Mk3_d%C3%ADzelmotorokon

[adampeter]

A vízpumpa mögött van egy kisebb termosztát.
Ezt olvasd át és/vagy mutasd meg a szerelődnek is.
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Termoszt%C3%A1tcsere_Mk3_d%C3%ADzelmotorokon

Köszi a gyors válaszokat.
Most már minden világos.
Rajta leszek az ügy megoldásán.

[Tomi76]

Sziasztok!

Valószínű, hogy a generátorom behalt..
Alapjáraton 14,5V a töltőfeszültség, viszont ha minden kapcsolható fogyasztót ráengedek, akkor 11, 4V.. (villogás nincs, viszont a Denso egység kiakadt, csak az akku levétele és a visszarakása után tért magához)
A kérdésem, hogy hol tudok a legolcsóbban felújított generátorhoz jutni, ill. ha megpróbálom házilag javítani, akkor elég csak egy kefe csere?

Előre is köszi..

Tamás

[Zsolteey]

Sziasztok!

Valószínű, hogy a generátorom behalt..
Alapjáraton 14,5V a töltőfeszültség, viszont ha minden kapcsolható fogyasztót ráengedek, akkor 11, 4V.. (villogás nincs, viszont a Denso egység kiakadt, csak az akku levétele és a visszarakása után tért magához)
A kérdésem, hogy hol tudok a legolcsóbban felújított generátorhoz jutni, ill. ha megpróbálom házilag javítani, akkor elég csak egy kefe csere?

Előre is köszi..

Tamás

Kérdezd meg őket, hátha van nekik: http://www.oninditogenerator.hu/2010/index.php?menu=13
Ha nincs, akkor kb egy nap alatt felújítják a tiedet (reggel viszed, délután hozod).

[Meg Győző]

Sziasztok!

Valószínű, hogy a generátorom behalt..
Alapjáraton 14,5V a töltőfeszültség, viszont ha minden kapcsolható fogyasztót ráengedek, akkor 11, 4V.. (villogás nincs, viszont a Denso egység kiakadt, csak az akku levétele és a visszarakása után tért magához)
A kérdésem, hogy hol tudok a legolcsóbban felújított generátorhoz jutni, ill. ha megpróbálom házilag javítani, akkor elég csak egy kefe csere?

Előre is köszi..

Tamás

Ha minden kapcsolhatót felkapcsolsz, akkor teljesen "lenullázod a generátor tudását"és akár az akku nyugalmi feszültsége alá is csúszhatsz. Alapjáraton.
Ezt én is meg tudtam csinálni egy elfáradt akksival. A csere után még nem próbáltam ki.
Én nem törnék még pálcát a generátor felett...további vizsgálatok kellenének.
Az első szélvédőfűtés nagyon durva terhelés. Ha valami nem jó a töltőrendszerben nem is engedi bekapcsolni, vagyis egyből kikapcsol.

[Tomi76]

Ha minden kapcsolhatót felkapcsolsz, akkor teljesen "lenullázod a generátor tudását"és akár az akku nyugalmi feszültsége alá is csúszhatsz. Alapjáraton.
Ezt én is meg tudtam csinálni egy elfáradt akksival. A csere után még nem próbáltam ki.
Én nem törnék még pálcát a generátor felett...további vizsgálatok kellenének.
Az első szélvédőfűtés nagyon durva terhelés. Ha valami nem jó a töltőrendszerben nem is engedi bekapcsolni, vagyis egyből kikapcsol.

2 hete nézettem át az autót egy szervízben, többek között az akkut is, amire azt mondták, hogy jó. Viszont ebben az esetben megpróbálok, valami csere akksi keríteni..
Kérdés, ha nem alapjáraton nézem a töltőfeszültséget teljes(kapcsolható) terhelésnél, mennyinek kellene lenni? (ezt viszont mindjárt megmérem)

köszi.

[Meg Győző]

2 hete nézettem át az autót egy szervízben, többek között az akkut is, amire azt mondták, hogy jó. Viszont ebben az esetben megpróbálok, valami csere akksi keríteni..
Kérdés, ha nem alapjáraton nézem a töltőfeszültséget teljes(kapcsolható) terhelésnél, mennyinek kellene lenni? (ezt viszont mindjárt megmérem)

köszi.

Ha többet használsz, mint amit a generátorod tud, akkor elkezded használni a az akksit is, nyilván csökken a feszültsége.
Nálam 10 éves aksi került a lapátra, még indított......de a télnek nem akartam nekimenni már vele.

Ha van kieg. fűtésed az is rendesen kajál és ha ráadásul ott zárlat is van, akkor meg pláne.

[Tomi76]

Ha többet használsz, mint amit a generátorod tud, akkor elkezded használni a az akksit is, nyilván csökken a feszültsége.
Nálam 10 éves aksi került a lapátra, még indított......de a télnek nem akartam nekimenni már vele.

Ha van kieg. fűtésed az is rendesen kajál és ha ráadásul ott zárlat is van, akkor meg pláne.

Lehet, hogy a ma reggeli mérésem egy kicsit fals lehetett, mert egész este állt az autó (nem töltött).
Vizont napközben mentem vele, és a mostani mérésem eredménye:

Indítás előtti akku fesz: 12,5V
Alapjárati töltés (fogyasztók nélkül): 14,4V
1500-as fordulaton (fogyasztók nélkül): 14,4V
Alapjárati töltés (összes fogyasztó bekapcsolásával): 12,4V
1500-as fordulaton (összes fogyasztó bekapcsolásával): 14,28V

Lehet, hogy az akksi kezdi megadni magát....Akksit hol kapok kedvező áron?

köszi.

[spero01]

Sziasztok!

Olyan jelenséggel találtam magam szembe, hogy vibrál az első fényszóróm menet közben mintha rázkódna.
meghúztam a lámpatesteket tartó zsanérokat be lett állítva a fényszóró.

Mit lehet még vele csinálni vagy csak az én szemem káprázik?

a legjobban ügy észrevehető, higy egyenletlen úton mész és a csóva az előtted lévő autó hátulján vibrál és nem egyenletesen billeg mint a gödrök azt kiadnák.

Köszi

[Angel]

Sziasztok!

Olyan jelenséggel találtam magam szembe, hogy vibrál az első fényszóróm menet közben mintha rázkódna.
meghúztam a lámpatesteket tartó zsanérokat be lett állítva a fényszóró.

Mit lehet még vele csinálni vagy csak az én szemem káprázik?

a legjobban ügy észrevehető, higy egyenletlen úton mész és a csóva az előtted lévő autó hátulján vibrál és nem egyenletesen billeg mint a gödrök azt kiadnák.

Köszi

Az izzó rendesen a helyén van?

[Meg Győző]

Lehet, hogy a ma reggeli mérésem egy kicsit fals lehetett, mert egész este állt az autó (nem töltött).
Vizont napközben mentem vele, és a mostani mérésem eredménye:

Indítás előtti akku fesz: 12,5V
Alapjárati töltés (fogyasztók nélkül): 14,4V
1500-as fordulaton (fogyasztók nélkül): 14,4V
Alapjárati töltés (összes fogyasztó bekapcsolásával): 12,4V
1500-as fordulaton (összes fogyasztó bekapcsolásával): 14,28V

Lehet, hogy az akksi kezdi megadni magát....Akksit hol kapok kedvező áron?

köszi.

Nincs ott semmi baj.
A 12,5 V nyugalmi tökéletes.

[spero01]

Az izzó rendesen a helyén van?

igen mind a kettőben jól áll

[alf®]

Sziasztok!

Olyan jelenséggel találtam magam szembe, hogy vibrál az első fényszóróm menet közben mintha rázkódna.
meghúztam a lámpatesteket tartó zsanérokat be lett állítva a fényszóró.

Mit lehet még vele csinálni vagy csak az én szemem káprázik?

a legjobban ügy észrevehető, higy egyenletlen úton mész és a csóva az előtted lévő autó hátulján vibrál és nem egyenletesen billeg mint a gödrök azt kiadnák.

Köszi

tipikus.olvasd el ezt: 


http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villogó_fények-avagy,hogyan_cseréljünk_bronzkeféket_a_generátorban

[Mikorka Kálmán]

tipikus.olvasd el ezt: 


http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villogó_fények-avagy,hogyan_cseréljünk_bronzkeféket_a_generátorban

És csak göröngyös úton xar a bronzkefe?

[alf®]

És csak göröngyös úton xar a bronzkefe?

semmi köze a göröngyhöz.egy példát hozott fel,de nem csak ott vibrál.

[bzozoo]

tipikus.olvasd el ezt: 


http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villogó_fények-avagy,hogyan_cseréljünk_bronzkeféket_a_generátorban

A cikk végén írtad ezt:
"Ha már így kézben van,akkor nem felejtsétek szabadonfutósítani a generátort!"

Ez mire jó?

[spero01]

tipikus.olvasd el ezt: 


http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villogó_fények-avagy,hogyan_cseréljünk_bronzkeféket_a_generátorban

mozog maga a lámpatest de van még kettő ford a családban egy focus aminek szintén mozog a lámpateste jobban is mint az enyém de mégsem vehető az a jelenség észre mint nálam.

lehet a foncsor belül?

[alf®]

A cikk végén írtad ezt:
"Ha már így kézben van,akkor nem felejtsétek szabadonfutósítani a generátort!"

Ez mire jó?

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szabadonfutós_generátor_dízelre

[alf®]

mozog maga a lámpatest de van még kettő ford a családban egy focus aminek szintén mozog a lámpateste jobban is mint az enyém de mégsem vehető az a jelenség észre mint nálam.

lehet a foncsor belül?

ha a lámpatest fixen áll,akkor csak a foncsor mozdulhat benne.de csinálj egy műszertesztet,és nézd menet közben a töltőfeszültséget.

[spero01]

ha a lámpatest fixen áll,akkor csak a foncsor mozdulhat benne.de csinálj egy műszertesztet,és nézd menet közben a töltőfeszültséget.

ok kipróbálom......köszi

[bzozoo]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szabadonfutós_generátor_dízelre

 

[Lacika71]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szabadonfutós_generátor_dízelre

A benzines nem szabadonfutós alapból? (bzozoo-é benzines)

[alf®]

A benzines nem szabadonfutós alapból? (bzozoo-é benzines)

de.nem is figyeltem.akkor hola probléma?

[Meg Győző]

Már vártam, hogy mikor jön rá valaki.....   

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Megosztanám a tapasztalataimat a Mondeo akkumulátor töltő elektronikájával kapcsolatban. A dieesel gépeknél a rendszeresített töltő feszültség átlagban 14.4 Volt. A rendszerbe épített elemek működési feszültsége viszont 12 Volt. aminek következtében a feszültség érzékeny elemek sűrűbben meghibásodnak és adott esetben teljesen tönkre mennek, mint Pl  LED nappalimenet fényforrás, tompított fényszóró izzók stb...stb. A valódi ok azonban, a rendszerben keletkező nagy áramfogyasztók kikapcsolásakor keletkező tranziens feszültség csúcsok, amik adott estekben oszcilloszkóppal vizsgálva, meghaladhatják a +18 voltot is. Ilyen nagy áramfogyasztók pl. első hátsó ablakfűtés, kiegészítő fűtés, klímaberendezés, ventilátorok. A probléma kiküszöbölésére mindenkinek ajánlom, a Német gyártmányú, profi, KEMO M168 nevű akkumulátor túlfeszültség védő egység beépítését a rendszerbe. A beépítés végtelen egyszerű. Csak párhuzamosan kell kötni az akkumulátorral. Az ára itthon 2200-3000 Ft között változik. Az egység igen hatékonyan csillapítja a rendszerben keletkező igen magas induktív feszültség csúcsokat. A  LED nappalimenet fényforrások védelmében javaslok még egy + feszültség stabilizátor beépítését, ami beszerezhető a www.d-audio.hu weboldalról + tápfeszültség stabilizátor kitt néven 510Ft. A két elemet több mint 10 hónapja használom, azóta semmilyen túlfeszültségből eredő kiégés vagy meghibásodásom nem volt. A feszültségstabilizátor beépítése előtt 1 év alatt 4 esetben cseréltem  LED fényforrást. Szerintem mindenképp megéri, az említett elemek beépítése a túlfeszültség mentes akkumulátor töltés érdekében. A gyári rendszer csak a bekapcsolást folyamatát szabályozza. Sajnos a kikapcsoláskor keletkező túlfeszültségtől semmi nem védi a rendszer elemeket
Tisztelettel László!    

[AndyA]

Tisztelt Fórumtársak!
Megosztanám a tapasztalataimat a Mondeo akkumulátor töltő elektronikájával kapcsolatban. A dieesel gépeknél a rendszeresített töltő feszültség átlagban 14.4 Volt. A rendszerbe épített elemek működési feszültsége viszont 12 Volt. aminek következtében a feszültség érzékeny elemek sűrűbben meghibásodnak és adott esetben teljesen tönkre mennek, mint Pl  LED nappalimenet fényforrás, tompított fényszóró izzók stb...stb. A valódi ok azonban, a rendszerben keletkező nagy áramfogyasztók kikapcsolásakor keletkező tranziens feszültség csúcsok, amik adott estekben oszcilloszkóppal vizsgálva, meghaladhatják a +18 voltot is. Ilyen nagy áramfogyasztók pl. első hátsó ablakfűtés, kiegészítő fűtés, klímaberendezés, ventilátorok. A probléma kiküszöbölésére mindenkinek ajánlom, a Német gyártmányú, profi, KEMO M168 nevű akkumulátor túlfeszültség védő egység beépítését a rendszerbe. A beépítés végtelen egyszerű. Csak párhuzamosan kell kötni az akkumulátorral. Az ára itthon 2200-3000 Ft között változik. Az egység igen hatékonyan csillapítja a rendszerben keletkező igen magas induktív feszültség csúcsokat. A  LED nappalimenet fényforrások védelmében javaslok még egy + feszültség stabilizátor beépítését, ami beszerezhető a www.d-audio.hu weboldalról + tápfeszültség stabilizátor kitt néven 510Ft. A két elemet több mint 10 hónapja használom, azóta semmilyen túlfeszültségből eredő kiégés vagy meghibásodásom nem volt. A feszültségstabilizátor beépítése előtt 1 év alatt 4 esetben cseréltem  LED fényforrást. Szerintem mindenképp megéri, az említett elemek beépítése a túlfeszültség mentes akkumulátor töltés érdekében. A gyári rendszer csak a bekapcsolást szabályozza automatikusan. Sajnos a kikapcsolás esetében ez a szabályozottság nem működik.
Tisztelettel László!    

Rendesen az akksi elég kellene legyen, hogy "megegye" az ilyen csúcsokat, többek között pont emiatt nem jó ötlet lekötött akksival járatni az autót (bár elvileg, ha már jár, lehetséges lenne). A LED-es cuccokat, amiket 12V-osnak mondanak, de kimondottan autóba terveznek, azokat a normál, 14,4V-os max. töltőfeszre tervezik, ezzel nincs gond. A LED-es izzókban a LED-eken és némi ellenálláson kívül más nemigen van, ezeknek a kisebb tranziensek sem nagyon tudnak ártani. De mivel a Mondeonak kicsit más a töltési rendszere, és tartósan 16V körüli töltőfeszültség is előfordulhat, inkább ez lehet az oka annak, hogy gyakrabban mennek tönkre ezek egy Mondeoban, mint más autóban. A 12V-os (azaz 14,4V-os) túlfeszvédőt emiatt nem biztos, hogy a legjobb ötletnek tartom, mert tartósan kaphat olyan terhelést, amit vagy nem kellene megegyen, de mivel mégis megeszi, nem tesz neki kimondottan jót. A fesz.stabilizátor szerintem sokkal alkalmasabb. Kismillió verzióban kapható. Én pl. a dx.com-on vettem pár dollárért olyan 2-3A körüli stabilizált tápegységet, ami 18V-ig bármit megesz, és állítható, hogy mennyi legyen a kimenetén.

AndyA