Elektromos dolgok

[bzozoo]

Akksisaru levétellel nem felejti el. Visszacsinálni ugyan azzal a folyamattal tudod amivel aktiváltad.

Szuper, köszönöm! 

[vstryker]

Üdv Uraim,

Valaki tudna rádió kódban segíteni? Egy 6000 CD-ről lenne szó, M182565 van a matricán.

[TISLER19]

Üdv Uraim,

Valaki tudna rádió kódban segíteni? Egy 6000 CD-ről lenne szó, M182565 van a matricán.

9325

[vstryker]

9325

Köszönöm 

[nagyzotya]

Sziasztok Srácok!
Valaki meg tudná mondani, hogy hol találom a km óra állást a forscanbe és hogy tudom a gyújtást ellenőrizni? 
Köszönöm!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!
Az akksim valószínűleg kuka,mekkora kell hivatalosan 2.0 benyásba?
Most 55 Ah-s van benn,nem tudom hány éves.
A töltésem 13.9-14.0 V mutat,szerintem még elmegy.(Szerintetek is?)
Válaszotokat előre is köszi.

[tibike71]

Sziasztok!

Olyat csinál az autó, hogy gyújtásra elkezd müködni az utastér szellőztetés(működik a fűtőmotor). Ez oké is csak az a baj, hogy a klíma is működik
ha beindítom az autót, viszont a klímavezérlő nem mutat semmit(mint amikor ki van kapcsolva) és semelyik gomb megnyomására nem reagál.
Sem f-super, sem elm+fordiag nem ír hibakódot. Autó leállítása, újraindítása után van úgy, hogy normálisan működik.
Ha valaki találkozott már a jelenséggel, netán tudja az okát, örülnék, ha megosztaná

[Meg Győző]

Sziasztok Srácok!
Valaki meg tudná mondani, hogy hol találom a km óra állást a forscanbe és hogy tudom a gyújtást ellenőrizni? 
Köszönöm!

A műszercsoport moduljában van a km.
Forscan-el gyújtást ellenőrizni? Mit értesz ez alatt? Mert igazából sehogy.......  Legfeljebb a már tárolt hibákat, ami esetleg égéskimaradás valamelyik hengerben.

[Meg Győző]

Sziasztok!
Az akksim valószínűleg kuka,mekkora kell hivatalosan 2.0 benyásba?
Most 55 Ah-s van benn,nem tudom hány éves.
A töltésem 13.9-14.0 V mutat,szerintem még elmegy.(Szerintetek is?)
Válaszotokat előre is köszi.

A gyári 59 Ah, de az 55 Ah elég.
Hol mutat ennyit a töltésed?  (nekem 13.3-13.4 nagyobb terheléssel és 13.8 csak világítással) A műszertesztben kevesebbet mutat nekem kb. 1 V-al. (rendes) Multiméterrel pontosabb a mérés.

[Vagyokabajnok]

A gyári 59 Ah, de az 55 Ah elég.
Hol mutat ennyit a töltésed?  (nekem 13.3-13.4 nagyobb terheléssel és 13.8 csak világítással) A műszertesztben kevesebbet mutat nekem kb. 1 V-al. (rendes) Multiméterrel pontosabb a mérés.

Egy 55 Ah Ca akksit néztem ki.
Nagy terhelésnél 13.0-13.2(légkondi,világítás,ablakfűtések),világításnál 13.6.=még elmegy kategória.
Multiméter csak holnap.

[Meg Győző]

Egy 55 Ah Ca akksit néztem ki.
Nagy terhelésnél 13.0-13.2(légkondi,világítás,ablakfűtések),világításnál 13.6.=még elmegy kategória.
Multiméter csak holnap.

Első ablakfűtés is van?
Nekem az önmagában lecsökkent 0.8 V-ot.     13.2 V még elmegy kategória, benzinesnél.

[Vagyokabajnok]

Első ablakfűtés is van?
Nekem az önmagában lecsökkent 0.8 V-ot.     13.2 V még elmegy kategória, benzinesnél.

Igen van első ablakfűtésem,így a télen elfelejtettem a jégoldó használatát. 
Akksi csere után érdemes újra tanítani a vasat?

[Meg Győző]

Igen van első ablakfűtésem,így a télen elfelejtettem a jégoldó használatát. 
Akksi csere után érdemes újra tanítani a vasat?

Az ablakokat és a rádiót a kóddal, mindenképp. Mást nem tudsz.

[Vagyokabajnok]

Az ablakokat és a rádiót a kóddal, mindenképp. Mást nem tudsz.

Köszi a segítséget.

[alf®]

Az ablakokat és a rádiót a kóddal, mindenképp. Mást nem tudsz.

de.ajtózárást,ding-dong-ot,egy nyitást vagy az összeset.

[Zoleex]

de.ajtózárást,ding-dong-ot,egy nyitást vagy az összeset.

Ezeket nem felejti el "áramszünet" alatt.

[alf®]

Ezeket nem felejti el "áramszünet" alatt.

nekm az mk3asom az ajtózárást  elfelejtette,a ding dongot valóban nem...de ha kivolt kapcsolva szerintem alapba áll az is.az alapból van-a bizti öv jelzése.

[Zoleex]

nekm az mk3asom az ajtózárást  elfelejtette,a ding dongot valóban nem...de ha kivolt kapcsolva szerintem alapba áll az is.az alapból van-a bizti öv jelzése.

Nekem az ajtózárást nem felejtette még el soha....pedig volt már 2 napig is akksi nélkül.  Bizt. öv figyelmeztetőm az nincs arról nem tudok nyilatkozni.

[Zsolteey]

nekm az mk3asom az ajtózárást  elfelejtette,a ding dongot valóban nem...de ha kivolt kapcsolva szerintem alapba áll az is.az alapból van-a bizti öv jelzése.

Ajtózárást enyém se felejti el.

[nagyzotya]

A műszercsoport moduljában van a km.
Forscan-el gyújtást ellenőrizni? Mit értesz ez alatt? Mert igazából sehogy.......  Legfeljebb a már tárolt hibákat, ami esetleg égéskimaradás valamelyik hengerben.

Atneztem a forscant, az modiag-ot es a Scanmaster-t is es muszercsoportot nem talalok.
Egyszeruen nem megy ez a km kiolvasas.

[Meg Győző]

Atneztem a forscant, az modiag-ot es a Scanmaster-t is es muszercsoportot nem talalok.
Egyszeruen nem megy ez a km kiolvasas.

Az autóban keresd meg a műszercsoportot. Ott van a kormány mögött, veled szemben. 
Ha ránézel máris látod a kilométert. Ugyanennyit fogsz látni ha műszerrel olvasod ki belőle.

[nagyzotya]

Az autóban keresd meg a műszercsoportot. Ott van a kormány mögött, veled szemben. 
Ha ránézel máris látod a kilométert. Ugyanennyit fogsz látni ha műszerrel olvasod ki belőle.

Ezek szerint nem lehet visszatekerni?
Vagy ha vissza is tekerik a műszerfalcsoport marad az eredeti mértnél?

[Meg Győző]

Ezek szerint nem lehet visszatekerni?
Vagy ha vissza is tekerik a műszerfalcsoport marad az eredeti mértnél?

Oda állítják, ahova akarják. Ez mindenre igaz, de valamit könnyebb és valamit nehezebb.
De tudtommal az mk3 kiforrasztós fajta és úgy kell programozni a hozzá tartozó programozóval, pc....stb.
Ez a nehezebbik fajta.
Kiolvasni azt tudod, amit látsz. Mivel abból a tárolóból mutatja a műszercsoport is, amit olvasni lehet.
Eddig én nem találtam máshol km állást mk3-ban csak az csoportban. De szerintem nincs is.

Miért érdekel a km?
Állapotot kell venni nem km állást.

[bkriszt]

Sziasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni, szeretnék vonóhorgot rakni a kocsira, a szerelő azt mondta, hogy lehet, hogy kell a világításhoz can bus átalakító. Egy 2006-os Mondeo-ról van szó. Köszönöm a segítségeteket!

[Meg Győző]

Sziasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni, szeretnék vonóhorgot rakni a kocsira, a szerelő azt mondta, hogy lehet, hogy kell a világításhoz can bus átalakító. Egy 2006-os Mondeo-ról van szó. Köszönöm a segítségeteket!

Nem kell semmi, rákötheti simán a vezetékekre. Nincs az mk3 Mondeo-ban világítás ellenőrző modul.
A CAN BUS-t meg ne keverjük ide, bár mindenki azt teszi........semmi köze a világításhoz.

[bkriszt]

Nem kell semmi, rákötheti simán a vezetékekre. Nincs az mk3 Mondeo-ban világítás ellenőrző modul.
A CAN BUS-t meg ne keverjük ide, bár mindenki azt teszi........semmi köze a világításhoz.

Köszi szépen, a szerelő mondta, hogy lehet, hogy kell. Köszi még egyszer a segítséget!

[Zsolteey]

Ezek szerint nem lehet visszatekerni?
Vagy ha vissza is tekerik a műszerfalcsoport marad az eredeti mértnél?

Mindent vissza lehet tekerni csak idő és pénz kérdése.
MKIII csak egy helyen tárolja a km állást, onnan veszi a műszer is.
MKIV-nél írta talán alf, hogy több modulban is tárolja.

[Meg Győző]

Mindent vissza lehet tekerni csak idő és pénz kérdése.
MKIII csak egy helyen tárolja a km állást, onnan veszi a műszer is.
MKIV-nél írta talán alf, hogy több modulban is tárolja.

Onnan veszi a műszercsoport is? Naná, hisz a csoport panelon van tároló chip, szóval az "övé" a km állás. 

[nagyzotya]

Onnan veszi a műszercsoport is? Naná, hisz a csoport panelon van tároló chip, szóval az "övé" a km állás. 

Ertem!
Igazabol az auto az enyem mar ideje szoval nem fontos az a km.
Csak a kivancsisag.
Amit egy ember tervez, azt mas emberek is meg tudjak buheralni, ilyen a vilag.
 

[AndyA]

Ertem!
Igazabol az auto az enyem mar ideje szoval nem fontos az a km.
Csak a kivancsisag.
Amit egy ember tervez, azt mas emberek is meg tudjak buheralni, ilyen a vilag.
 

Nem mindent.

Csak nem biztos, hogy olyan megoldást megéri beépíteni egy autóba, a km-számlálóba.

AndyA

[Zsolteey]

Onnan veszi a műszercsoport is? Naná, hisz a csoport panelon van tároló chip, szóval az "övé" a km állás. 

Jóvanna, kössé' bele a vasbetonba is 

[Dezsi]

Sziasztok! Ma meg csináltam a müszertesztnél a töltés vissza jelzést és arra jutottam,hogy esetleg valami gond lehet vagy csak én gondolom.Ugyanis amikor ráadom a gyujtást akkor vissza esik 10-11-re,de utána egyböl 14,4 ezután rátettem a hátsó ablak fütést,tompitottat,elsö-hátso ködlámpát és 13,8-ig ment le.Nincs müszerfal villágitás vibrálás nagy hidegbe is rendesen indult a gép.Mi lehet halandoba aksi vagy generátorom?Kérném a hozzább értök válaszát.Köszönöm

[Zoleex]

Sziasztok! Ma meg csináltam a müszertesztnél a töltés vissza jelzést és arra jutottam,hogy esetleg valami gond lehet vagy csak én gondolom.Ugyanis amikor ráadom a gyujtást akkor vissza esik 10-11-re,de utána egyböl 14,4 ezután rátettem a hátsó ablak fütést,tompitottat,elsö-hátso ködlámpát és 13,8-ig ment le.Nincs müszerfal villágitás vibrálás nagy hidegbe is rendesen indult a gép.Mi lehet halandoba aksi vagy generátorom?Kérném a hozzább értök válaszát.Köszönöm

Akksid mikori?
Indítózás közben is 10v körül van?

[Dezsi]

Akksid mikori?
Indítózás közben is 10v körül van?

Aksi eredeti,igen inditozás közben 10-11v.

[Zoleex]

Aksi eredeti,igen inditozás közben 10-11v.

Akkor az már nagyon szép kor egy akksinál. A helyedben most nem foglalkoznék vele, de a következő télnek már nem vágnék neki ezzel az akksival.

[Meg Győző]

Akkor az már nagyon szép kor egy akksinál. A helyedben most nem foglalkoznék vele, de a következő télnek már nem vágnék neki ezzel az akksival.

Én most év elején cseréltem ki az akksit, a gyári volt még benne 10 év! 

[Zoleex]

Én most év elején cseréltem ki az akksit, a gyári volt még benne 10 év! 

Én is....a 3 éves Banner akksit.  A gyári az sokáig bírta nekem is.

[Dezsi]

Akkor az már nagyon szép kor egy akksinál. A helyedben most nem foglalkoznék vele, de a következő télnek már nem vágnék neki ezzel az akksival.

A porlaszto csucsok is meg a kettöstömegü is eredetiek.233ezer van benne.Utána jártam az elöéletének a gépnek.Kezdem gyüjteni a pénz mert ha ezek elszállnak akkor nagyon sokba lesz nekem.

[László]

Én is....a 3 éves Banner akksit.  A gyári az sokáig bírta nekem is.

Tisztelt Fórumtárs!
A gyári és a később vásárolt akkumulátorok között az a különbség, hogy a gyári akkumulátor az első töltés után rögtön beépítésre kerül az autóba, és nem rohad évekig, jobb esetben hónapokig, egy raktárban minden kezelés nélkül. Amikor én vettem egy új akkut és nem találtam rajta a gyártási évet, felhívtam a gyártó céget. Érdeklődtem a hiányzó dátum után. A válasz az volt a műszaki igazgatótól, hogy ez az adat nem publikus. Ebből következik, hogy megvásárolhatunk egy akár 5 éves nem használt és sajnos egyáltalán nem kezelt akkumulátort is, vadi új ként. Ezeket a tárolt akkukat 18 hónaponként formáló töltésre kéne tenni. Sajnos ez rendszerint elmarad, a kifejezetten öreg kezeletlen akksikat pedig  eladják akciósan a TESCO és egyébb nagy áruházakban. Na ezt nevezem én gazember munkának, és szabad rablásnak. A gyártó cég Johnson & Condrols. Azt is tudni kell erről a cégről, hogy az egyik legnagyobb akkumulátort gyártó konzorcium, a világon.
Tisztelettel László!

[Zoleex]

Tisztelt Fórumtárs!
A gyári és a később vásárolt akkumulátorok között az a különbség, hogy a gyári akkumulátor az első töltés után rögtön beépítésre kerül az autóba, és nem rohad évekig, jobb esetben hónapokig, egy raktárban minden kezelés nélkül. Amikor én vettem egy új akkut és nem találtam rajta a gyártási évet, felhívtam a gyártó céget. Érdeklődtem a hiányzó dátum után. A válasz az volt a műszaki igazgatótól, hogy ez az adat nem publikus. Ebből következik, hogy megvásárolhatunk egy akár 5 éves nem használt és sajnos egyáltalán nem kezelt akkumulátort is, vadi új ként. Ezeket a tárolt akkukat 18 hónaponként formáló töltésre kéne tenni. Sajnos ez rendszerint elmarad, a kifejezetten öreg kezeletlen akksikat pedig  eladják akciósan a TESCO és egyébb nagy áruházakban. Na ezt nevezem én gazember munkának, és szabad rablásnak. A gyártó cég Johnson & Condrols. Azt is tudni kell erről a cégről, hogy az egyik legnagyobb akkumulátort gyártó konzorcium, a világon.
Tisztelettel László!

Tisztelt László!

Az sajnos igaz, hogy nem lehet tudni mennyit áll egy akkumulátor a boltban. Tescoban, Auchanban....soha nem veszek akksit éppen ezért. Általában mindig szakkereskedésben szoktam akksit venni ahol nagyobb a valószínűsége, hogy fiatalabb akksit fogok ki. Most a legutóbbi vásárlásnál azt mondta az eladó, hogy ezek az akksik soha nem fognak elmenni annyit, mint a gyári első szerelésűek.  A tanácsára (lebeszélt a Boschról és Vartáról) én most egy Perion 80Ah akkumulátort vásároltam 2 év garanciával 25 ezer Ft-ért....majd kiderül meddig bírja.

Tisztelettel,  
Zoltán  

[Styleair]

Tisztelt László!

Az sajnos igaz, hogy nem lehet tudni mennyit áll egy akkumulátor a boltban. Tescoban, Auchanban....soha nem veszek akksit éppen ezért. Általában mindig szakkereskedésben szoktam akksit venni ahol nagyobb a valószínűsége, hogy fiatalabb akksit fogok ki. Most a legutóbbi vásárlásnál azt mondta az eladó, hogy ezek az akksik soha nem fognak elmenni annyit, mint a gyári első szerelésűek.  A tanácsára (lebeszélt a Boschról és Vartáról) én most egy Perion 80Ah akkumulátort vásároltam 2 év garanciával 25 ezer Ft-ért....majd kiderül meddig bírja.

Tisztelettel,  
Zoltán  

A Perion is Ag-Ca?

[Zoleex]

A Perion is Si-Ca?

Si? Olyan is van?
Ca-Ca és Ca-Ag van tudtommal. A Perion is Ca-Ca akksi....és többek közt ezt is a Johnson-Controls gyártja. Csak olcsóbb, mert nincs olyan szép "doboza", mint a Boschank. 

[Styleair]

Si? Olyan is van?
Ca-Ca és Ca-Ag van tudtommal. A Perion is Ca-Ca akksi....és többek közt ezt is a Johnson-Controls gyártja. Csak olcsóbb, mert nincs olyan szép "doboza", mint a Boschank. 

Nincs olyan.  Az csak nálam a Silver rögtönzött rövidítése volt. 
Ca-Ca az jó! Kíváncsi leszek a tapasztalataidra. Azon sem lepődnék meg, ha tovább bírná mint a Bosch, Varta.

[Mikorka Kálmán]

Si? Olyan is van?
Ca-Ca és Ca-Ag van tudtommal. A Perion is Ca-Ca akksi....és többek közt ezt is a Johnson-Controls gyártja. Csak olcsóbb, mert nincs olyan szép "doboza", mint a Boschank. 

A Perion is, meg a többi is Ka-ka... 

[Zoleex]

A Perion is, meg a többi is Ka-ka... 

Amúgy igen.   
Akksis boltba mondta a csávó, hogy a JC által gyártott "prámium" (Bosch) akksiknak a csili-vili házát fizeted meg, de belül ugyan olyan mint az olcsóbb (Perion).  És azon sem kell nagyon meglepődni, ha 3-4 évnél nem bírnak többet. 

[Zoleex]

Nincs olyan.   Az csak nálam a Silver rögtönzött rövidítése volt.  
Ca-Ca az jó! Kíváncsi leszek a tapasztalataidra. Azon sem lepődnék meg, ha tovább bírná mint a Bosch, Varta.

Én is kíváncsi leszek mennyit bír majd....
Az előző Banner (74Ah) az szinte napra pontosan 3 évet bírt (vásárlástól számítva).  Igaz egyszer hazajöttem vele Zamárdiból este, halott generátorral....  

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Ha már így beindultunk akkumulátor témában. A mondeo egy inteligens töltésvezérléssel rendelkezik Smart-Charge. Ez a rendszer igényli a Calcium-Silver speciális elektróda kialakítású akkumulátort. Szerintem ezt a technológiát nem szabad össze hasonlítani egy hagyományos ólomakkumulátorral. Szerintem a Perion ebbe a kategóriába tartozik és ezt az ára is jól tükrözi. A hagyományos ólom savas akkuk, nem bírják hosszútávon a Smart-Charge rendszer alkalmankénti 14.7-15 Volt generátor feszültséget. A következmény: erőteljes párolgás, elektrolit vesztés(ion kezelt viz) gázképződés. Ezek egyike sem támogatja a hosszú élettartamot. Nyári hónapokban nagy az esélye az ilyen akku felforrásának. Ebből következik, hogy sokkal nagyobb figyelmet igényelnek, mint a Calcium-Silver akkumulátorok. A TIS-ben pedig előírják kötelezően a Calcium-Silver akku használatát. Szerintem nem véletlen. A minőségnek ára van és a technológia által előírtakat illik betartani. Ha mindezt betartanák a forgalmazók akkor a később vásárolt akku is bírná 8-10 évig mint az az akku, amelyikkel kijön az autó a gyárból. Egyébként TESCO-ban én sem vásárolok akkumulátort. Ezzel a kis kitérővel, senkit nem akarok semmiről se le, se rá beszélni, csupán leírtam egy véleményt, a témával kapcsolatban.  
Tisztelettel László!

[joxer]

Tisztelt Fórumtársak!
Ha már így beindultunk akkumulátor témában. A mondeo egy inteligens töltésvezérléssel rendelkezik Smart-Charge. Ez a rendszer igényli a Calcium-Silver speciális elektróda kialakítású akkumulátort. Szerintem ezt a technológiát nem szabad össze hasonlítani egy hagyományos ólomakkumulátorral. Szerintem a Perion ebbe a kategóriába tartozik és ezt az ára is jól tükrözi. A hagyományos ólom savas akkuk, nem bírják hosszútávon a Smart-Charge rendszer alkalmankénti 14.7-15 Volt generátor feszültséget. A következmény: erőteljes párolgás, elektrolit vesztés(ion kezelt viz) gázképződés. Ezek egyike sem támogatja a hosszú élettartamot. Nyári hónapokban nagy az esélye az ilyen akku felforrásának. Ebből következik, hogy sokkal nagyobb figyelmet igényelnek, mint a Calcium-Silver akkumulátorok. A TIS-ben pedig előírják kötelezően a Calcium-Silver akku használatát. Szerintem nem véletlen. A minőségnek ára van és a technológia által előírtakat illik betartani. Ha mindezt betartanák a forgalmazók akkor a később vásárolt akku is bírná 8-10 évig mint az az akku, amelyikkel kijön az autó a gyárból. Egyébként TESCO-ban én sem vásárolok akkumulátort. Ezzel a kis kitérővel, senkit nem akarok semmiről se le, se rá beszélni, csupán leírtam egy véleményt, a témával kapcsolatban.  
Tisztelettel László!

Én hat évesen vettem az autót, és akkor még a gyári akkumulátor volt benne. Egy vasárnap reggel indultunk volna családlátogatóba, amikor behalt az akksi és nem indította az autót, csak kerregett az önindító. nem tehettem mást, irány a Tesco és vettem ott egy Exide Excell akkumulátort, ami eddig hiba nélkül működött. Hat év alatt asszem háromszor kellett csak tölteni.

[HZsolt92]

Tisztelt Fórumtársak!
Ha már így beindultunk akkumulátor témában. A mondeo egy inteligens töltésvezérléssel rendelkezik Smart-Charge. Ez a rendszer igényli a Calcium-Silver speciális elektróda kialakítású akkumulátort. Szerintem ezt a technológiát nem szabad össze hasonlítani egy hagyományos ólomakkumulátorral. Szerintem a Perion ebbe a kategóriába tartozik és ezt az ára is jól tükrözi. A hagyományos ólom savas akkuk, nem bírják hosszútávon a Smart-Charge rendszer alkalmankénti 14.7-15 Volt generátor feszültséget. A következmény: erőteljes párolgás, elektrolit vesztés(ion kezelt viz) gázképződés. Ezek egyike sem támogatja a hosszú élettartamot. Nyári hónapokban nagy az esélye az ilyen akku felforrásának. Ebből következik, hogy sokkal nagyobb figyelmet igényelnek, mint a Calcium-Silver akkumulátorok. A TIS-ben pedig előírják kötelezően a Calcium-Silver akku használatát. Szerintem nem véletlen. A minőségnek ára van és a technológia által előírtakat illik betartani. Ha mindezt betartanák a forgalmazók akkor a később vásárolt akku is bírná 8-10 évig mint az az akku, amelyikkel kijön az autó a gyárból. Egyébként TESCO-ban én sem vásárolok akkumulátort. Ezzel a kis kitérővel, senkit nem akarok semmiről se le, se rá beszélni, csupán leírtam egy véleményt, a témával kapcsolatban.  
Tisztelettel László!

tudja valaki, hogy mennyi a max töltési fesz ilyen rendszeren?

nekem jelenleg 14,8-15,6 között ugrál műszerteszt szerint, és néha elkezd világítani a töltés lámpa. még gyári generátor. én kicsit sokallom, úton van egy 120ekm-es generátor, addig meg nem használjuk a kocsit...

[Zoleex]

tudja valaki, hogy mennyi a max töltési fesz ilyen rendszeren?

nekem jelenleg 14,8-15,6 között ugrál műszerteszt szerint, és néha elkezd világítani a töltés lámpa. még gyári generátor. én kicsit sokallom, úton van egy 120ekm-es generátor, addig meg nem használjuk a kocsit...

Max 16 V  min. 10.3 Volt TIS szerint.  Mérj rá azért multiméterrel is....de a 15,6 az már sok (szerintem).