Elektromos dolgok

[Zoleex]

 
Ne már? Ennyi? És a szögek beszorulnak valahogy, aztán csak ki kell húzni?

Komolyan!   
Beledugod a 4 szöget és szét feszíted őket...közben húzod kifelé és kint is van. 
Itt egy video egy focusról, hogy csinálják rendes kiszedővel: http://www.youtube.com/watch?v=iSbzR9lv2OM

[o_tom]

Komolyan!   
Beledugod a 4 szöget és szét feszíted őket...közben húzod kifelé és kint is van. 
Itt egy video egy focusról, hogy csinálják rendes kiszedővel: http://www.youtube.com/watch?v=iSbzR9lv2OM

 

[fablaci]

Sziasztok!

MK3-as mondeomban (kombi) a hátsó rendszámtábla izzóm tönkre ment. Milyen izzót kell bele vásárolnom?

Köszi!

Üdv:
Laci

[AndyA]

Sziasztok!

MK3-as mondeomban (kombi) a hátsó rendszámtábla izzóm tönkre ment. Milyen izzót kell bele vásárolnom?

Köszi!

Üdv:
Laci

Ilyet:

http://www.dx.com/p/canbus-festoon-36mm-1-5w-80lm-6-smd-5050-led-white-car-roof-light-reading-lamp-w-heat-sink-12v-290678#.U4QuRFe-iNp

AndyA

[kerdig]

Ilyet:

http://www.dx.com/p/canbus-festoon-36mm-1-5w-80lm-6-smd-5050-led-white-car-roof-light-reading-lamp-w-heat-sink-12v-290678#.U4QuRFe-iNp

AndyA

[Meg Győző]

Ilyet:

http://www.dx.com/p/canbus-festoon-36mm-1-5w-80lm-6-smd-5050-led-white-car-roof-light-reading-lamp-w-heat-sink-12v-290678#.U4QuRFe-iNp

AndyA

AndyAAAAAAA............. azt kérdezte, milyen izzó-t vegyen bele! 

[AndyA]

AndyAAAAAAA............. azt kérdezte, milyen izzó-t vegyen bele! 

Hát, ha az izzást kicsit bővítve értelmezzük, és az atomok gerjesztés alatt történő fénykibocsátását akkor is ide vesszük, ha ez nem több száz fokos hőmérsékleten történik, akkor tulajdonképpen ezek is izzók.

AndyA

[Meg Győző]

Hát, ha az izzást kicsit bővítve értelmezzük, és az atomok gerjesztés alatt történő fénykibocsátását akkor is ide vesszük, ha ez nem több száz fokos hőmérsékleten történik, akkor tulajdonképpen ezek is izzók.

AndyA

 








 

[Styleair]

Hát, ha az izzást kicsit bővítve értelmezzük, és az atomok gerjesztés alatt történő fénykibocsátását akkor is ide vesszük, ha ez nem több száz fokos hőmérsékleten történik, akkor tulajdonképpen ezek is izzók.

AndyA

[swoszi]

Biztos volt már róla szó, de a keresővel nem találtam rá választ:
Nem használom minden nap az autót, ha két hét után indítom, beindul, de indítás közben 8V-ra csökken a feszültség.
2.0 TDCi
Az akku 2,5 éves, a töltés 14,4V.
Leállítva kb 160mA áram folyik, riasztó nincs.
Valami ötlet?

[AndyA]

Biztos volt már róla szó, de a keresővel nem találtam rá választ:
Nem használom minden nap az autót, ha két hét után indítom, beindul, de indítás közben 8V-ra csökken a feszültség.
2.0 TDCi
Az akku 2,5 éves, a töltés 14,4V.
Leállítva kb 160mA áram folyik, riasztó nincs.
Valami ötlet?

Az a 160 mA két hét alatt megeszi az akksidat. Ez 54 Ah-t jelent egy 2,5 éves, újkorában volt 70-80 Ah-s akksiból (szorozd ki, ha nem hiszed). Ha nincs riasztó, akkor amúgy hová is folyik ennyi?

AndyA

[swoszi]

Az a 160 mA két hét alatt megeszi az akksidat. Ez 54 Ah-t jelent egy 2,5 éves, újkorában volt 70-80 Ah-s akksiból (szorozd ki, ha nem hiszed). Ha nincs riasztó, akkor amúgy hová is folyik ennyi?

AndyA

Én is ezt kérdezem.

[AndyA]

Én is ezt kérdezem.

Egyedül te tudod kimérni, hogy merre jár ennyi villany, másnak hiányzik hozzá az autó, amit mérni kellene.

AndyA

[Meg Győző]

Egyedül te tudod kimérni, hogy merre jár ennyi villany, másnak hiányzik hozzá az autó, amit mérni kellene.

AndyA

    

[Styleair]

Egyedül te tudod kimérni, hogy merre jár ennyi villany, másnak hiányzik hozzá az autó, amit mérni kellene.

AndyA

[bzozoo]

Biztos volt már róla szó, de a keresővel nem találtam rá választ:
Nem használom minden nap az autót, ha két hét után indítom, beindul, de indítás közben 8V-ra csökken a feszültség.
2.0 TDCi
Az akku 2,5 éves, a töltés 14,4V.
Leállítva kb 160mA áram folyik, riasztó nincs.
Valami ötlet?

Van autóhifid? Lehet esetleg egy rosszul bekötött erősítő, aminél a REM szál is az állandó +12V-ra lett kötve.

[Meg Győző]

Biztos volt már róla szó, de a keresővel nem találtam rá választ:
Nem használom minden nap az autót, ha két hét után indítom, beindul, de indítás közben 8V-ra csökken a feszültség.
2.0 TDCi
Az akku 2,5 éves, a töltés 14,4V.
Leállítva kb 160mA áram folyik, riasztó nincs.
Valami ötlet?

Hogyan mérted?

Autó bezárva, minden ajtó és egyéb zárva. Semmi ne legyen bekapcsolva, belső világítás...stb. 20-30 perc után mérni.
Addigra mindenki "elalszik".

Ha nem is csinálod, téves lesz a mérés.

[swoszi]

Hogyan mérted?

Autó bezárva, minden ajtó és egyéb zárva. Semmi ne legyen bekapcsolva, belső világítás...stb. 20-30 perc után mérni.
Addigra mindenki "elalszik".

Ha nem is csinálod, téves lesz a mérés.

Így mértem.

[ati25]

Sziasztok!! lenne egy kérdésem remélem valaki tud segiteni benne!! Mi okozhatja azt a jelenséget hogy mikor leveszem a gyújtást nem ál le a motor csak amikor a világitást is leveszem.

[FrancoNero]

Rakhatok a közvetlen 12V-ra számítógép processzorhűtő ventillátort a kocsimba (egyébfelhasználásra)??

[Meg Győző]

Rakhatok a közvetlen 12V-ra számítógép processzorhűtő ventillátort a kocsimba (egyébfelhasználásra)??

Persze.

[FrancoNero]

Persze.

amperokkal és a változó feszültségingadozással nem lesz semmi probléma?

Igazából az a gondom, hogy így nyáron az erősítőm kikapcsol mert túlmelegszik, természetesen ezzel télen semmi gáz!

És hűteni szeretném egy HDD hűtővel oldalról ami pont akkora mint az erősítőm és egy nagyobb fentillátorral felülről mindkettőt kapcsolnám bentről majd!

[Meg Győző]

amperokkal és a változó feszültségingadozással nem lesz semmi probléma?

Igazából az a gondom, hogy így nyáron az erősítőm kikapcsol mert túlmelegszik, természetesen ezzel télen semmi gáz!

És hűteni szeretném egy HDD hűtővel oldalról ami pont akkora mint az erősítőm és egy nagyobb fentillátorral felülről mindkettőt kapcsolnám bentről majd!

Sok erősítőben gyárilag vannak már hűtőventilátorok. Azonosak, mint az általános PC ventilátorok persze mindenféle méretben.

[FrancoNero]

Sok erősítőben gyárilag vannak már hűtőventilátorok. Azonosak, mint az általános PC ventilátorok persze mindenféle méretben.

Gondoltam azoknak a feszultseget szabalyozzak azert erdeklodtem, nem szerettem volna odaegetni:)

De ha mehet minden gond nelkul akkor koszonom a segitsegedet:)

[Meg Győző]

Gondoltam azoknak a feszultseget szabalyozzak azert erdeklodtem, nem szerettem volna odaegetni:)

De ha mehet minden gond nelkul akkor koszonom a segitsegedet:)

Változik a fordulatszáma 12-14 V között. Ha zavar, akkor csinálj egy stabil 12V-ot és hajtsd azzal.

[FrancoNero]

Változik a fordulatszáma 12-14 V között. Ha zavar, akkor csinálj egy stabil 12V-ot és hajtsd azzal.

engem nem zavar ha a ventillátort nem zavarja?! 

[nzoli]

Sziasztok! Lehet hogy nem jó helyre írok ezért elnézést! Ismét egy kis segítség kellene. manuális klímám van a 2002 1.8 benzines mondimban elvittem hogy feltőlték gázzal és minden oké nyomást is megtarja tehát oké de azt mondja a klímás srác hogy nem elég hideg 3-4 fokot hűt csak azt mondta hogy expanziós szelep-et kellene cserélni. Voltam egy két bontóban de azt mondták hogy a mondiban nincs olyan hanem valami lapát vezélő rossz. Ha valakinek van vagy volt ilyen próblémája kérem segítsen!
Más klímást még nem kérdeztem előszőr mondom írok a fórumba.

[Meg Győző]

Sziasztok! Lehet hogy nem jó helyre írok ezért elnézést! Ismét egy kis segítség kellene. manuális klímám van a 2002 1.8 benzines mondimban elvittem hogy feltőlték gázzal és minden oké nyomást is megtarja tehát oké de azt mondja a klímás srác hogy nem elég hideg 3-4 fokot hűt csak azt mondta hogy expanziós szelep-et kellene cserélni. Voltam egy két bontóban de azt mondták hogy a mondiban nincs olyan hanem valami lapát vezélő rossz. Ha valakinek van vagy volt ilyen próblémája kérem segítsen!
Más klímást még nem kérdeztem előszőr mondom írok a fórumba.

Elég sok itt a találgatás......

A III-as Mondeoban nincs expanziós szelep.
A 3-4 °C teljesen tökéletes!

[Domi]

Elég sok itt a találgatás......

A III-as Mondeoban nincs expanziós szelep.
A 3-4 °C teljesen tökéletes!

Ha 3-4 °C-ra hűt, az tökéletes. Ha 3-4°-ot hűt, na az messze nem tökéletes.

[Meg Győző]

Ha 3-4 °C-ra hűt, az tökéletes. Ha 3-4°-ot hűt, na az messze nem tökéletes.

Ezen én is gondolkodtam, hogy vajon hogyan érti.... 

Nos, akkor hány °C a kifújási hőmérséklet?

[Domi]

Ezen én is gondolkodtam, hogy vajon hogyan érti.... 

Nos, akkor hány °C a kifújási hőmérséklet?

Fúúúúúj 

[nzoli]

Betett egy hőmérőt a szellőzőhöz és 25 fok volt mikor bekapcsolta a klímát és várakozás közben ez csak 22-ig ment le

[Meg Győző]

Betett egy hőmérőt a szellőzőhöz és 25 fok volt mikor bekapcsolta a klímát és várakozás közben ez csak 22-ig ment le

Annyit a ventilátor hűtött.

A kompresszor elindul?
Létrejön a nyomás/hőmérséklet különbség?


Wazz.....milyen klímásnál voltál te? 

[Mikorka Kálmán]

Ha 3-4 °C-ra hűt, az tökéletes. Ha 3-4°-ot hűt, na az messze nem tökéletes.

Hát én nem szívesen ülnék egy 3-4 fokra hűtött autóban... 

[Truthful]

Hát én nem szívesen ülnék egy 3-4 fokra hűtött autóban... 

Én meg olyanban nem szívesen ülnék, amiben nagy meleg van.

[Domi]

Hát én nem szívesen ülnék egy 3-4 fokra hűtött autóban... 

Én se...
Egyébként ha már klíma. Így nyáron annyi embernél látom, hogy a digitális klíma fogalmát úgy értelmezik, hogy csak 0-1 állása van. Tehát vagy megy, vagy nem   Rengetegen vannak, akik ha beülnek a kocsiba, akkor klíma max. erősséggel, legalacsonyabb hőmérséklettel, és akkor jóság van.   Aztzán meg persze mindegyik nyekereg, hogy fáj az orra, az arca, megfázott, stb. Szerintem nagyon kevés ember használja értelmesen a klímát.

[nzoli]

Annyit a ventilátor hűtött.

A kompresszor elindul?
Létrejön a nyomás/hőmérséklet különbség?


Wazz.....milyen klímásnál voltál te? 

Igen elindúl minden oké csak nem olyan hideg!
lehet hogy a lapát vagy a hideg meleg álító rossz bocs nem tudom az minek hívják

[Meg Győző]

Igen elindúl minden oké csak nem olyan hideg!
lehet hogy a lapát vagy a hideg meleg álító rossz bocs nem tudom az minek hívják

Azt értettem elsőre is, hogy a kifújási hőmérséklet nem olyan hideg...de igazából az meleg.
A kérdésem a klíma csővezetékeire irányult, hogy ott megfelelő-e a hőmérséklet különbség. Ebből ugyanis kideríthető, hogy nem működik a rendszer vagy belül a párologtatónál helytelen a hőmérséklet szabályozás. (lapátok)

[nzoli]

Azt értettem elsőre is, hogy a kifújási hőmérséklet nem olyan hideg...de igazából az meleg.
A kérdésem a klíma csővezetékére irányult. Ebből ugyanis kideríthető, hogy nem működik a rendszer vagy belül a párologtatónál helytelen a hőmérséklet szabályozás. (lapátok)

a srác nézegette a csöveket és mindent renben talált addig a pontig ahol a tűzgátló van az a két cső

[AndyA]

Én se...
Egyébként ha már klíma. Így nyáron annyi embernél látom, hogy a digitális klíma fogalmát úgy értelmezik, hogy csak 0-1 állása van. Tehát vagy megy, vagy nem   Rengetegen vannak, akik ha beülnek a kocsiba, akkor klíma max. erősséggel, legalacsonyabb hőmérséklettel, és akkor jóság van.   Aztzán meg persze mindegyik nyekereg, hogy fáj az orra, az arca, megfázott, stb. Szerintem nagyon kevés ember használja értelmesen a klímát.

Egy ismerősöm járt így - manuális klíma, és azt hitte, az csak akkor hűt, ha koppig a hideg felé tekeri a gombot. Azután 4 év (!!!) után világosítottam föl, hogy ha feljebb tekeri, attól még jön a hideg, csak nem annyira. Addig meg folyamatos arc- és homloküreggyulladása volt minden nyáron.

AndyA

[Domi]

Egy ismerősöm járt így - manuális klíma, és azt hitte, az csak akkor hűt, ha koppig a hideg felé tekeri a gombot. Azután 4 év (!!!) után világosítottam föl, hogy ha feljebb tekeri, attól még jön a hideg, csak nem annyira. Addig meg folyamatos arc- és homloküreggyulladása volt minden nyáron.

AndyA

Én eleve elég rosszul viselem a klímát, főleg autóban. Szárad tőle a szemem és a torkom is, de a szemem egy olyan 15-20 perc után már fájni szokott. Így inkább csak akkor kapcsolom be, ha már nagyon muszáj, akkor is időszakosan, és mondjuk 30 fokban 23-24 fokra állítva.

[lcs10]

Hi

Központi zár.

Tavaly nyár végén még minden müködött, bár néha magától menet közben lezárt kinyitott, teljesen random módon, olvastam itt,h szokott ilyet csinálni, így nem foglalkoztam vele különösebben.

Ősszel vettem észre,hogy a műszerfalon a csomagtartó ajtó nyitó gombra nem reagál, plusz belülről a balelső kilincs feleti gombbal ha be akarnám zárni az összes ajtót, akkor  erre sem reagál. Kívülről kulccsal minden működik, leszámítva azt,hogy a jobb hátsó ajtó nem záródik be. Gyakorlatilag ezen az ajtón belülről mindíg be van nyomva a kallanytú,hogy ne lehessen kívülről simán a kilincsel kinyitni.

Most valamelyik nap pedig amikor a bal első ablakot leengedtem megjavult, működött minden (kivéve a jobb hátsó zárat), de fél nap múlva már megint nem.
Örömmel olvasnám a véleményeket, hasonló tapasztalatokat esetleg.

[TISLER19]

Hi

Központi zár.

Tavaly nyár végén még minden müködött, bár néha magától menet közben lezárt kinyitott, teljesen random módon, olvastam itt,h szokott ilyet csinálni, így nem foglalkoztam vele különösebben.

Ősszel vettem észre,hogy a műszerfalon a csomagtartó ajtó nyitó gombra nem reagál, plusz belülről a balelső kilincs feleti gombbal ha be akarnám zárni az összes ajtót, akkor  erre sem reagál. Kívülről kulccsal minden működik, leszámítva azt,hogy a jobb hátsó ajtó nem záródik be. Gyakorlatilag ezen az ajtón belülről mindíg be van nyomva a kallanytú,hogy ne lehessen kívülről simán a kilincsel kinyitni.

Most valamelyik nap pedig amikor a bal első ablakot leengedtem megjavult, működött minden (kivéve a jobb hátsó zárat), de fél nap múlva már megint nem.
Örömmel olvasnám a véleményeket, hasonló tapasztalatokat esetleg.

A bal első zár miatt lesz ez.Az ha rossz akkor csere de mérjétek meg a többit müködik-e rendessen.A bakl első ajtónál a vastag köteg végét csavard le és fújd be WD-40-el az is szokott segíteni.nekem igen.Utána az ablak automatikus felhúzását ujra kell programozni.

[AndyA]

Hi

Központi zár.

Tavaly nyár végén még minden müködött, bár néha magától menet közben lezárt kinyitott, teljesen random módon, olvastam itt,h szokott ilyet csinálni, így nem foglalkoztam vele különösebben.

Ősszel vettem észre,hogy a műszerfalon a csomagtartó ajtó nyitó gombra nem reagál, plusz belülről a balelső kilincs feleti gombbal ha be akarnám zárni az összes ajtót, akkor  erre sem reagál. Kívülről kulccsal minden működik, leszámítva azt,hogy a jobb hátsó ajtó nem záródik be. Gyakorlatilag ezen az ajtón belülről mindíg be van nyomva a kallanytú,hogy ne lehessen kívülről simán a kilincsel kinyitni.

Most valamelyik nap pedig amikor a bal első ablakot leengedtem megjavult, működött minden (kivéve a jobb hátsó zárat), de fél nap múlva már megint nem.
Örömmel olvasnám a véleményeket, hasonló tapasztalatokat esetleg.

A bal első ajtó tövében tekergesd meg a kábelátvezetőket. Nekem akkor csinált ilyet, amikor az lelazult. Össze-vissza működött az összes zár, a vezető ablak, de még a tempomata is megkukult.

AndyA

[lcs10]

A bal első zár miatt lesz ez.Az ha rossz akkor csere de mérjétek meg a többit müködik-e rendessen.A bakl első ajtónál a vastag köteg végét csavard le és fújd be WD-40-el az is szokott segíteni.nekem igen.Utána az ablak automatikus felhúzását ujra kell programozni.

Ezeket hogy kell lecsavarni/leszedni? Mit jelentenek a fehér vonalkák?

[Domi]

[img width=450 height=600]http://kepfeltoltes.hu/140531/20140531_103438_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ezeket hogy kell lecsavarni/leszedni? Mit jelentenek a fehér vonalkák?

Megfogod a tövüknél, és az egyik irányba eltekered.

A fehér vonalak nem tudom mit jelentenek. Lehet a visszarakásnál segítenek illesztési pontot találni.

[nzoli]

Sziasztok! Lehet hogy nem jó helyre írok ezért elnézést! Ismét egy kis segítség kellene. manuális klímám van a 2002 1.8 benzines mondimban elvittem hogy feltőlték gázzal és minden oké kompresszor kapcsol nyomást is megtarja tehát oké de azt mondja a klímás srác hogy nem elég hideg betett egy digit hőmérőt és 25 fokot ir és csak 22 fokra megy le max és 4-es fokozatban a  ventikapcsoló és nem tudom hogy ilyenkor bekell-e kapcsolni a belsőkeringető gombot mert nekem bekapcsolta. Expanziós szelepet mondott hogy rossz de azt már írták a fórumon hogy az nincs a mondiban. A csöveket átnézte renben is vannak addig a pontig még bemegy a tűzfalig. Párologtatónál helytelen a hőmérséklet szabályozás? (lapátok) nem tudom mi ez de rendesen váltogatja az irányt a a hideg meleg és a fej láb stb. még a hűtőre gondolok hogy elég sok ott a kosz meg bogár. ettől lehet-e hogy nem megfelelő a klíma?Szerintetek mi lehet vele?

[Meg Győző]

Sziasztok! Lehet hogy nem jó helyre írok ezért elnézést! Ismét egy kis segítség kellene. manuális klímám van a 2002 1.8 benzines mondimban elvittem hogy feltőlték gázzal és minden oké kompresszor kapcsol nyomást is megtarja tehát oké de azt mondja a klímás srác hogy nem elég hideg betett egy digit hőmérőt és 25 fokot ir és csak 22 fokra megy le max és 4-es fokozatban a  ventikapcsoló és nem tudom hogy ilyenkor bekell-e kapcsolni a belsőkeringető gombot mert nekem bekapcsolta. Expanziós szelepet mondott hogy rossz de azt már írták a fórumon hogy az nincs a mondiban. A csöveket átnézte renben is vannak addig a pontig még bemegy a tűzfalig. Párologtatónál helytelen a hőmérséklet szabályozás? (lapátok) nem tudom mi ez de rendesen váltogatja az irányt a a hideg meleg és a fej láb stb. még a hűtőre gondolok hogy elég sok ott a kosz meg bogár. ettől lehet-e hogy nem megfelelő a klíma?Szerintetek mi lehet vele?

Ezt már kitárgyaltuk.
Néhány naponta újra kell?

Olvasd át még egyszer, hogy akkor milyen tanácsokat kaptál és abból már következik a következő lépés..........ami nem az, hogy újra beírod.

[alf®]

Ezt már kitárgyaltuk.
Néhány naponta újra kell?

Olvasd át még egyszer, hogy akkor milyen tanácsokat kaptál és abból már következik a következő lépés..........ami nem az, hogy újra beírod.

ezz az .ez kell.legyünk tuskók és konrétak!kecsegtető a kérdező számára....

[Meg Győző]

ezz az .ez kell.legyünk tuskók és konrétak!kecsegtető a kérdező számára....

Miért voltam tuskó? 

Pár napja eléggé ki lett vesézve. Ezek szerint akkor "nem ment át" további teendő.
Akkor most szerinted át fog menni?

Ha ő nem tud érdemben lépni, akkor el kell vinni olyan helyre ahol tudnak. Ennyi.

Esetleg másolja ide az akkor írt sok hsz-t?