Elektromos dolgok

[kowikamil]

mit is kéne cáfolnom? eddig csak szövegeltél itt. Engem nem csak ezért ismernek. Nem wikipédiás linkek kellenek, fogalmazni nem tudsz?

-"mit is kéne cáfolnom?"- Védekezés, mert olyat állítanak amit nem akarok hallani.
-"eddig csak szövegeltél itt."- Támadni kell a másikat, mert az előző védekezésem magamnak sem hiszem el és nagyon kevésnek érzem.
-"Engem nem csak ezért ismernek."- Mindenképpen fel kell  hívnom a többiek figyelmét, hogy bajban vagyok és jöjjenek segíteni, mert eddig én is segítettem nekik, felhasználva a több lúd disznót győz elvet. illetve ravasz módon a "gyengébbek" (kopaszok, új tagok, stb.) előtt további elismeréseket vívhatok ki magamnak.
-"Nem wikipédiás linkek kellenek, fogalmazni nem tudsz?"- Újra támadásba lendülök, mert nagyon instabilnak érzem az előző három védekezési módszerem.

Védekezés - Támadás - Help - Támadás
V.T.H.T

Talán megérted a wiki azért van, mert írtad, hogy "tudsz VALAMIT". Akkor írd le, fogalmazd meg, hogy mi az a VALAMI? Én nem tudok fogalmazni? Ugyan már! Te nem érted. Hidd el még évtizedek és menni fog ez is a VALAMI mellé.

[gsziki]

Minek veszekedtek amikor verekedni is lehet?

[GinJoy]

Minek veszekedtek amikor verekedni is lehet?

azt nem szabad.

[GinJoy]

-"mit is kéne cáfolnom?"- Védekezés, mert olyat állítanak amit nem akarok hallani.
-"eddig csak szövegeltél itt."- Támadni kell a másikat, mert az előző védekezésem magamnak sem hiszem el és nagyon kevésnek érzem.
-"Engem nem csak ezért ismernek."- Mindenképpen fel kell  hívnom a többiek figyelmét, hogy bajban vagyok és jöjjenek segíteni, mert eddig én is segítettem nekik, felhasználva a több lúd disznót győz elvet. illetve ravasz módon a "gyengébbek" (kopaszok, új tagok, stb.) előtt további elismeréseket vívhatok ki magamnak.
-"Nem wikipédiás linkek kellenek, fogalmazni nem tudsz?"- Újra támadásba lendülök, mert nagyon instabilnak érzem az előző három védekezési módszerem.

Védekezés - Támadás - Help - Támadás
V.T.H.T

Talán megérted a wiki azért van, mert írtad, hogy "tudsz VALAMIT". Akkor írd le, fogalmazd meg, hogy mi az a VALAMI? Én nem tudok fogalmazni? Ugyan már! Te nem érted. Hidd el még évtizedek és menni fog ez is a VALAMI mellé.

Ezek az érvek? 

[kowikamil]

Ezek az érvek? 

ja.........

[kowikamil]

Minek veszekedtek amikor verekedni is lehet?

semmi nem az aminek látszik

[Meg Győző]

-"mit is kéne cáfolnom?"- Védekezés, mert olyat állítanak amit nem akarok hallani.
-"eddig csak szövegeltél itt."- Támadni kell a másikat, mert az előző védekezésem magamnak sem hiszem el és nagyon kevésnek érzem.
-"Engem nem csak ezért ismernek."- Mindenképpen fel kell  hívnom a többiek figyelmét, hogy bajban vagyok és jöjjenek segíteni, mert eddig én is segítettem nekik, felhasználva a több lúd disznót győz elvet. illetve ravasz módon a "gyengébbek" (kopaszok, új tagok, stb.) előtt további elismeréseket vívhatok ki magamnak.
-"Nem wikipédiás linkek kellenek, fogalmazni nem tudsz?"- Újra támadásba lendülök, mert nagyon instabilnak érzem az előző három védekezési módszerem.

Védekezés - Támadás - Help - Támadás
V.T.H.T

Talán megérted a wiki azért van, mert írtad, hogy "tudsz VALAMIT". Akkor írd le, fogalmazd meg, hogy mi az a VALAMI? Én nem tudok fogalmazni? Ugyan már! Te nem érted. Hidd el még évtizedek és menni fog ez is a VALAMI mellé.

Azt már látjuk, hogy neked mindenről sajátos, egyedi -mások által igen furcsa- véleményed, értelmezésed van. Ez nem baj, ilyen vagy.....valaki biztos mégis szeret.
Már csak azt kellene elérned, hogy ezt ne oszd meg!  

[Bunyek]

OFF

Veled mindig az volt a baj, hogy nem a neked "címzett" dolgokra válaszoltál, hanem a másikat próbálod védeni és okosakat írni a nevében. Legyen saját gondolatod (http://hu.wikipedia.org/wiki/Gondolat )
Addig sajnos a fórum legnagyobb Lúzerének tekintelek.

ON

 

[vzoli]

Kárpitot nem kell levenni! Az, hogy Te leveszed, azért még nem kell. Levehetnéd az egész ajtót is, mégsem teszed.
"Tapasztalatból tudom"...... lehet, hogy elromlik valami, de még javítható.

 
Nyilván nagyobb tapasztalattal rendelkezel, én csak kigugliztam, sohasem volt még dolgom mondeóval.
én kérek elnézést.

[Csabi77]

Kárpitot nem kell levenni! Az, hogy Te leveszed, azért még nem kell. Levehetnéd az egész ajtót is, mégsem teszed.
"Tapasztalatból tudom"...... lehet, hogy elromlik valami, de még javítható.

Írd le légyszives hogy szeded ki az ajtókárpitból az ablakemelő kapcsolóját a kárpit leszedése nélkül!Pár kép is jöhetne mit és hogyan...

[Styleair]

Írd le légyszives hogy szeded ki az ajtókárpitból az ablakemelő kapcsolóját a kárpit leszedése nélkül!Pár kép is jöhetne mit és hogyan...

Alányúl egy vésővel és ki pattintja.

[etekefiloz]

Nyilván nagyobb tapasztalattal rendelkezel, én csak kigugliztam, sohasem volt még dolgom mondeóval.
én kérek elnézést.

-üzemanyagszűrő tartó le, oldalra elfordít
-a menet irány szerinti jobb oldali torony tetején lévő lemez le
-a szélvédő előtt keresztben futó merevítő ezen oldali része le
-a generátor erre felfelé kiforgatható

Én így szoktam.

[vzoli]

-üzemanyagszűrő tartó le, oldalra elfordít
-a menet irány szerinti jobb oldali torony tetején lévő lemez le
-a szélvédő előtt keresztben futó merevítő ezen oldali része le
-a generátor erre felfelé kiforgatható

Én így szoktam.

Te most mire válaszoltál?

[vzoli]

Alányúl egy vésővel és ki pattintja.

aztán cseréli is a kapcsolót, mert aki azt mondja, hogy ki lehet szedni, az hazudik és életében nem látott még mk3 ablakemelő kapcsolót.

[Styleair]

aztán cseréli is a kapcsolót, mert aki azt mondja, hogy ki lehet szedni, az hazudik és életében nem látott még mk3 ablakemelő kapcsolót.

Neki csak a vésője megnemsértős! 

[vzoli]

Neki csak a vésője megnemsértős! 

kéne egy olyan nekem is, kár hogy csak kamugéppel gyártható 

[zolika81]

Istenem!Hova kerültem?
Haggyátok már azt a nyomorult kapcsolót!
Kitakarítottam,működik oszt cső!Ja ès leszedtem a kárpitot!
 

[alf®]

Istenem!Hova kerültem?
Haggyátok már azt a nyomorult kapcsolót!
Kitakarítottam,működik oszt cső!Ja ès leszedtem a kárpitot!
 

[gege555]

Sziasztok,

Érdekes helyzetet produkált az gépállat. Leszívta az akksit valami (nem olyan meglepő télen, tudom). Az eddigi diagnózis amit sikerült felállítani, hogy az autón van megfelelő töltőfesz/áram amikor jár a motor. Amikor le van állítva, semmi fogyasztó nincs rajta -elvben- akkor is pulzálva 5A erősségű fogyasztás van (rádiót teljesen lehúzva is). Esetleg valakinek valami tippje, hogy mihez kéne nyúlni első néhány lépésben?

Az autón minden gyári, nincs benne speckó riasztó, ledes lámpa vagy bármi, ami impulzus jelleggel fogyasztana.

(Ford Mondeo - Mk3 - TDDI 2.0 - 2001)

köszi
G

[alf®]

Sziasztok,

Érdekes helyzetet produkált az gépállat. Leszívta az akksit valami (nem olyan meglepő télen, tudom). Az eddigi diagnózis amit sikerült felállítani, hogy az autón van megfelelő töltőfesz/áram amikor jár a motor. Amikor le van állítva, semmi fogyasztó nincs rajta -elvben- akkor is pulzálva 5A erősségű fogyasztás van (rádiót teljesen lehúzva is). Esetleg valakinek valami tippje, hogy mihez kéne nyúlni első néhány lépésben?

Az autón minden gyári, nincs benne speckó riasztó, ledes lámpa vagy bármi, ami impulzus jelleggel fogyasztana.

(Ford Mondeo - Mk3 - TDDI 2.0 - 2001)

köszi
G

hogyan mérted ezt a pulzáló 5A-t? Az autód azt hiszem 15vagy30 perc elteltével minden fogyasztót lekapcsol a villamos hálózatról.

Csináld azt,hogy miután leállítottad,nyitott motortérrel,egy óra múlva mérj lakatfogóval áramot a generátor pozitív kábelén.Na akkor van baj,ha ekkor is tudsz mérni fogyasztott áramot.
Ilyen jelenséget okozhat egy rossz zár,illetve az abban lévő mikrokapcsoló,ami a zárómotort kellene megállítsa.......

[Meg Győző]

hogyan mérted ezt a pulzáló 5A-t? Az autód azt hiszem 15vagy30 perc elteltével minden fogyasztót lekapcsol a villamos hálózatról.

Csináld azt,hogy miután leállítottad,nyitott motortérrel,egy óra múlva mérj lakatfogóval áramot a generátor pozitív kábelén.Na akkor van baj,ha ekkor is tudsz mérni fogyasztott áramot.
Ilyen jelenséget okozhat egy rossz zár,illetve az abban lévő mikrokapcsoló,ami a zárómotort kellene megállítsa.......

Ha nincs meg a mikrokapcsolótól a jel, akkor néhány próbálkozás után abbahagyja GEM a motor működtetését.
A géptetőt is le kellene csukni (vagy a kapcsolóját lenyomni), mert amíg azt nyitva érzi nem minden megy alvóba.
Mondjuk 5 A pulzálva....érdekes

[gege555]

Ha nincs meg a mikrokapcsolótól a jel, akkor néhány próbálkozás után abbahagyja GEM a motor működtetését.
A géptetőt is le kellene csukni (vagy a kapcsolóját lenyomni), mert amíg azt nyitva érzi nem minden megy alvóba.
Mondjuk 5 A pulzálva....érdekes

Köszönöm a válaszokat, ezek fényében járok majd el hétfőn a szakival, akkor jobban ráér hibakeresésre. Remélem ki is deríti, hogy mi a probléma... Esetleg, ha van még egyéb ötlet szívesen veszem.

[Meg Győző]

Köszönöm a válaszokat, ezek fényében járok majd el hétfőn a szakival, akkor jobban ráér hibakeresésre. Remélem ki is deríti, hogy mi a probléma... Esetleg, ha van még egyéb ötlet szívesen veszem.

Majd számolj be, ha van valami. Ez a pulzáló áramfelvétel érdekes.

[gege555]

Majd számolj be, ha van valami. Ez a pulzáló áramfelvétel érdekes.

Egyébként ezt a pulzáló áromfolyást nyitott motorház mellett néztük, mert nem is gondoltunk arra, hogy le kéne csukni, mert az pörgeti a rendszert tovább. Pedig a szaki nagy agy, eddig is minden ügyesbajos dolgot megoldott.

[Meg Győző]

Egyébként ezt a pulzáló áromfolyást nyitott motorház mellett néztük, mert nem is gondoltunk arra, hogy le kéne csukni, mert az pörgeti a rendszert tovább. Pedig a szaki nagy agy, eddig is minden ügyesbajos dolgot megoldott.

A pulzáló áramfelvétel a gyanús nem az, hogy van még egy darabig. Bár az 5 A is sok. Kb. 6-10 A egy centrál nyitás/zárás, egy pillanatig.

[Angel]

hogyan mérted ezt a pulzáló 5A-t? Az autód azt hiszem 15vagy30 perc elteltével minden fogyasztót lekapcsol a villamos hálózatról.

Csináld azt,hogy miután leállítottad,nyitott motortérrel,egy óra múlva mérj lakatfogóval áramot a generátor pozitív kábelén.Na akkor van baj,ha ekkor is tudsz mérni fogyasztott áramot.
Ilyen jelenséget okozhat egy rossz zár,illetve az abban lévő mikrokapcsoló,ami a zárómotort kellene megállítsa.......

A generátor kábelén? Ott akkor folyna áram, ha a generátor lenne rossz... nem az akumlátor kábelére gondoltál?

[Angel]

Köszönöm a válaszokat, ezek fényében járok majd el hétfőn a szakival, akkor jobban ráér hibakeresésre. Remélem ki is deríti, hogy mi a probléma... Esetleg, ha van még egyéb ötlet szívesen veszem.

Én lehúzva hagynám a sofőr ablakát, a motorháztető nyitva, kapcsoló lenyomva. Majd x idő után mérném az áramot, és egyenként kihuzogatnám a biztosítékokat, és vissza. Amelyiknél megszűnik, ott a gebax.

[Thomas85]

Sziasztok,

Érdekes helyzetet produkált az gépállat. Leszívta az akksit valami (nem olyan meglepő télen, tudom). Az eddigi diagnózis amit sikerült felállítani, hogy az autón van megfelelő töltőfesz/áram amikor jár a motor. Amikor le van állítva, semmi fogyasztó nincs rajta -elvben- akkor is pulzálva 5A erősségű fogyasztás van (rádiót teljesen lehúzva is). Esetleg valakinek valami tippje, hogy mihez kéne nyúlni első néhány lépésben?

Az autón minden gyári, nincs benne speckó riasztó, ledes lámpa vagy bármi, ami impulzus jelleggel fogyasztana.

(Ford Mondeo - Mk3 - TDDI 2.0 - 2001)

köszi
G

Szia.
Nálam is volt ilyen hiba, szintén 5A körül volt a nyugalmi áramfelvétel. Generátor volt a ludas. 

[Angel]

Szia.
Nálam is volt ilyen hiba, szintén 5A körül volt a nyugalmi áramfelvétel. Generátor volt a ludas. 

Nekünk a fifin volt olyan, hogy az első szélvédőfűtés kapcsolója miatt a fesszabályzó állandóan feszültség alatt volt.
Nem nagyon szippantott, de kinyírta a generátort.

[gege555]

Nekünk a fifin volt olyan, hogy az első szélvédőfűtés kapcsolója miatt a fesszabályzó állandóan feszültség alatt volt.
Nem nagyon szippantott, de kinyírta a generátort.

Bizom benne h minel olcsobb lesz a rejtely megoldasa de ezeket is hozzacsapohozzacsapom a listahoz, bizom benne h raerzunk.

Egyebkent az 5A-t a szaki is sokallta, neztuk mi is h a kozpontizar 6-10A kozott fogyaszt egy pillanatra.

[Thomas85]

Bizom benne h minel olcsobb lesz a rejtely megoldasa de ezeket is hozzacsapohozzacsapom a listahoz, bizom benne h raerzunk.

Egyebkent az 5A-t a szaki is sokallta, neztuk mi is h a kozpontizar 6-10A kozott fogyaszt egy pillanatra.

Méresd meg úgy, hogy a generátorról lehúzzák a csatlakozókat. Ha megszűnik a fogyasztás, akkor már meg is van a hiba oka

[Meg Győző]

Méresd meg úgy, hogy a generátorról lehúzzák a csatlakozókat. Ha megszűnik a fogyasztás, akkor már meg is van a hiba oka

A főkábelt le kell csavarozni,  de így van ezt kell ellenőrizni.   

[Meg Győző]

Szia.
Nálam is volt ilyen hiba, szintén 5A körül volt a nyugalmi áramfelvétel. Generátor volt a ludas. 

Benne van a pakliban, de még nem akartam ilyennel ijesztgetni. Mivel pulzáló az áramfelvétel,  talán nem az.

[alf®]

A generátor kábelén? Ott akkor folyna áram, ha a generátor lenne rossz... nem az akumlátor kábelére gondoltál?

dehogynem.legalább te érted.

[GKovacs]

Sajnos elromlott a balelső ülésfűtésem. (A szellőztetés működik. Egyébként ez egy motorosan 8 irányba állítható ülés, ha az számít.) Nincs forrasztópákám (se  ), és egyébként se vagyok egy nagy autószerelő. Van köztetek valaki Újpest környékén aki megjavítaná ezt nekem? Természtesen nem ingyen, hanem fizetségért.

[alf®]

Sajnos elromlott a balelső ülésfűtésem. (A szellőztetés működik. Egyébként ez egy motorosan 8 irányba állítható ülés, ha az számít.) Nincs forrasztópákám (se  ), és egyébként se vagyok egy nagy autószerelő. Van köztetek valaki Újpest környékén aki megjavítaná ezt nekem? Természtesen nem ingyen, hanem fizetségért.

keresd meg GSR-t privátban,hátha ismer valakit aki megtudja javítani....

[Attila73]

Üdvözlet.

A jobb első kp zár nem megy ( mondjuk a bal hátsó se...) és azt vettem észre, h a zsanérnál csak egy kábel átvezetés van.
A bal elsőnél kettő...ez így rendben van, vagy valami kókányolás?

[Meg Győző]

Üdvözlet.

A jobb első kp zár nem megy ( mondjuk a bal hátsó se...) és azt vettem észre, h a zsanérnál csak egy kábel átvezetés van.
A bal elsőnél kettő...ez így rendben van, vagy valami kókányolás?

Ez így rendben van.
Vezető ajtóba sok dolog fut össze, azért kell a sok vezeték.

Ellenőrizd az átvezető csatlakozásokat, vezetékek ell. , zár hiba.
Ez a sorrend a hibakeresésben.

[Attila73]

Ez így rendben van.
Vezető ajtóba sok dolog fut össze, azért kell a sok vezeték.

Ellenőrizd az átvezető csatlakozásokat, vezetékek ell. , zár hiba.
Ez a sorrend a hibakeresésben.

Köszi
Azért kérdeztem, mert az előbb a karosszéria topikban láttam egy képet ahol jobbos ajtónál mintha kettő lenne.
Vagy jobb kormányos, vagy tükrözött a kép...

[Meg Győző]

Köszi
Azért kérdeztem, mert az előbb a karosszéria topikban láttam egy képet ahol jobbos ajtónál mintha kettő lenne.
Vagy jobb kormányos, vagy tükrözött a kép...

Vagy jobbkormányos autóról van a kép.
Ezért írtam, hogy a vezető ajtónál van kettő. Ez így mindenre érvényes.

[karirulez]

Sziasztok,

2002-es facelift előtti modellben a beltér fűtés/hűtés ventillátor bekapcsoláskor olyan hang jön a középkonzol szellőzők mögül, mintha a hajtás megcsúszna valami tárcsán. Nem tudom milyen a felépítés belül, nem szedtem még szét. Tudja valaki hogyan működik és miért lehet ilyen hangja, mit kell szereznem hozzá?

Köszönöm!

[Meg Győző]

Sziasztok,

2002-es facelift előtti modellben a beltér fűtés/hűtés ventillátor bekapcsoláskor olyan hang jön a középkonzol szellőzők mögül, mintha a hajtás megcsúszna valami tárcsán. Nem tudom milyen a felépítés belül, nem szedtem még szét. Tudja valaki hogyan működik és miért lehet ilyen hangja, mit kell szereznem hozzá?

Köszönöm!

Száraz a fűtőmotor forgórész tengelye/csapágyazása.
Szedd ki és szét, fújkáld be valami szórható, tartós kenőanyaggal.

[karirulez]

Száraz a fűtőmotor forgórész tengelye/csapágyazása.
Szedd ki és szét, fújkáld be valami szórható, tartós kenőanyaggal.

Köszi! Azt a középkonzol mögött találom? Azt már tudom hogy kell szétszedni

[Meg Győző]

Köszi! Azt a középkonzol mögött találom? Azt már tudom hogy kell szétszedni

Kesztyűtartó mögött.

[karirulez]

Kesztyűtartó mögött.

Tudsz esetleg valahol egy service manualt linkelni? Azt még nem szedtem szét még....

[karirulez]

Ugyanitt a hátsó csomagtartó ajtó (5 ajtós) nem nyílik sem a belső gombról, sem a külső mikrokapcsolóval, kulcsról is csak az esetek 50%-ában, a maradék 50%-ban csak hallom, hogy küzd a zár, de nem nyit ki. Hidegben jobb az arány, melegben (pl. ha rásüt a nap) csak a kulcsolás marad. Ennek hogy álljak neki?

[Meg Győző]

Tudsz esetleg valahol egy service manualt linkelni? Azt még nem szedtem szét még....

Kiveszed a kesztyűtartót, meglátod a motort és kiveszed.
Ehhez nem kell manual, de abban is ez lenne leírva. 

[karirulez]

Kiveszed a kesztyűtartót, meglátod a motort és kiveszed.
Ehhez nem kell manual, de abban is ez lenne leírva. 

Sounds good! 

[Meg Győző]

Ugyanitt a hátsó csomagtartó ajtó (5 ajtós) nem nyílik sem a belső gombról, sem a külső mikrokapcsolóval, kulcsról is csak az esetek 50%-ában, a maradék 50%-ban csak hallom, hogy küzd a zár, de nem nyit ki. Hidegben jobb az arány, melegben (pl. ha rásüt a nap) csak a kulcsolás marad. Ennek hogy álljak neki?

Amikor megnyomod a gombot az ajtón vagy bent, akkor is hallani, hogy küzd a zár?
Tehát van valami hang, zörgés, morgás akkor is ha nem nyit?

[karirulez]

Amikor megnyomod a gombot az ajtón vagy bent, akkor is hallani, hogy küzd a zár?
Tehát van valami hang, zörgés, morgás akkor ha nem nyit?

A kulcsnál biztosan mindig küzd, a belső gomb és a külső kapcsoló esetén nem tudom biztosan. Ez így elég info vagy öltözzek és nézzem meg?