Elektromos dolgok

[TISLER19]

Sziasztok,

Tegnap reggel különös jelenségre lettem figyelmes. Lámpa, fűtés, kiegfűtés, rádió terhelésnél világítani kezdett a töltés lámpa. Lekapcsoltam a kiegfűtést, rádiót, erre elaludt. Mentem tovább, kicsit később újra világított, kikapcsoltam a fűtést is. A lámpa kellett, az maradt.
Délután nem akart indulni. Bebikáztuk, mentem haza, csak helyzetjelzőkkel, semmi fűtés, semmi rádió. Végül úgy is jelzett a töltés lámpa. Otthon rámértem, 12V az aksiban, töltést kezdte felvenni. Reggelig töltöttem, kis pihenés után 13,4V. Indítható. Rámértem járó motornál, 12,7V.
Valami kikészülhetet a fesz szabályzóban? generátorban? Ez megölhette az akksit is?
Amúgy 4,5 éves BOSCH S3, eddig baja nem volt.

A töltésed ezekszerint nem jó.Terhelve is mérd meg a töltést és induláskor is mérj töltést menni.Te mérj,valaki indítson.A töltés 14.4 V induláskor meg az akksi feszültsége ha leesik 12V alá nem nagyon jó.Mérj egyterhelő villás mérést az akksin.A kora miatt még mehetne de ezek a dolgok eltérő.Apám gyári akksija 5 évet ment,nekem a Varta 2 év 2 hónapot.A tied 4.5 éves lehet eddig bírta.

[GKovacs]

Köszönöm az eddigi válaszokat!

Akkor lehet, hogy marad egy ilyen: https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=0&cikkkod=EP-12V55AH+%2AJP&keres=EP-12V55AH
Ez a legolcsóbb és legsz@rabb(?) kálciumos akku amit találtam és mértre is jó. Esetleg a 60Ah-s változata, bár nem hiszem, hogy jelentős a különbség.

Valaki nemrég írta a Metro-t. Ott a saját márkás 55Ah 11925 Ft.

[TISLER19]

Valaki nemrég írta a Metro-t. Ott a saját márkás 55Ah 11925 Ft.

és annak a mérete jó bele?175X175X315.

[GKovacs]

Lehet köze az ülésfűtésnek a motor hőmérsékletéhez? Írtam, hogy nem megy az ülésfűtésem. Ma reggel viszont, mikor megérkeztem a munkahelyemre (Budapesten 15 km) kipróbáltam és működött. Induláskor meg nem ment. Vagy 3-4 percig volt bekapcsolva, de nem éreztem semmit. Viszont mielőtt leállítottam az autót, akkor melegedett. Igaz nem volt valami hű de forró 5-ös fokozaton se. Biztosítékot megnéztem az jó. Reggel ment az ablakfűtés is, nem kapcsolta le a GEM, tehát gondolom töltés az elég neki. (Egyébként ha a GEM lekapcsolja az ablakfűtést, akkor gondolom a visszajelző se világít. Ülésfűtésnél is így működik?) Ha bekapcsolom az összes ülés+ablakfűtést és nem bírja, akkor mindent lekapcsol, vagy csak egyet-egyet? Ilyenkor világít a töltésvisszajelző? (Mármint ha túl sok a fogyasztó.)

[GKovacs]

és annak a mérete jó bele?175X175X315.

Az 55-ös 241 magas, a 74-es 276.

Itt egy link:
http://catalogues.metro-group.com/metro-nagykereskedelem/szezonalis-katalogus-2015-02/page/34-35

[TISLER19]

Az 55-ös 241 magas, a 74-es 276.

Itt egy link:
http://catalogues.metro-group.com/metro-nagykereskedelem/szezonalis-katalogus-2015-02/page/34-35

csak azért kérdeztem,mert így nem biztos könnyen vagy egyáltalán fel ér a vezeték rá.

[TISLER19]

Lehet köze az ülésfűtésnek a motor hőmérsékletéhez? Írtam, hogy nem megy az ülésfűtésem. Ma reggel viszont, mikor megérkeztem a munkahelyemre (Budapesten 15 km) kipróbáltam és működött. Induláskor meg nem ment. Vagy 3-4 percig volt bekapcsolva, de nem éreztem semmit. Viszont mielőtt leállítottam az autót, akkor melegedett. Igaz nem volt valami hű de forró 5-ös fokozaton se. Biztosítékot megnéztem az jó. Reggel ment az ablakfűtés is, nem kapcsolta le a GEM, tehát gondolom töltés az elég neki. (Egyébként ha a GEM lekapcsolja az ablakfűtést, akkor gondolom a visszajelző se világít. Ülésfűtésnél is így működik?) Ha bekapcsolom az összes ülés+ablakfűtést és nem bírja, akkor mindent lekapcsol, vagy csak egyet-egyet? Ilyenkor világít a töltésvisszajelző? (Mármint ha túl sok a fogyasztó.)

nekem van mindegyik és hidegen beindítom a motort és egyből bekapcsolom ülés fűtést és szélvédő fűtést akkor az megy.ha valami gond van akkor úgy tudom mindig a nagyobb fogyasztót kapcsolja le.Az első szélvédőt 5 perc után alapból lekapcsolja a hátsót később az ülés fűtést nem tudom mert mikor már jó meleg volt akkor én magamtól kikapcsoltam.A lényeg,hogy nincs köze hiozzá annak hideg motornál is müködni kell ha jó minden.

[GKovacs]

csak azért kérdeztem,mert így nem biztos könnyen vagy egyáltalán fel ér a vezeték rá.

Alacsonyabb 4-7 cm-el. Akkor el kell hogy érjen, nem?

Más. Létezik, hogy az én autómba (1.8 SCi) 43 Ah volt az akku gyárilag? Most egy 4,5 éves 60-as Banner van benne, de akkor bőven elég az 55-ös is.

[TISLER19]

Alacsonyabb 4-7 cm-el. Akkor el kell hogy érjen, nem?

Más. Létezik, hogy az én autómba (1.8 SCi) 43 Ah volt az akku gyárilag? Most egy 4,5 éves 60-as Banner van benne, de akkor bőven elég az 55-ös is.

Létezik,már írtak ilyenről itt.Én a saját véleményemet írom,hogy nekem mindig régebbi azutómban és a mostaniban is nagyobb van a gyárinál.Amiből baj nem lesz ugye.Te döntesz ugy is.

[Trendi]

Köszönöm.
HA a töltés nem jó, az lehet valami banális gond - teszem azt kiment egy biztosíték - vagy máris cseng a kassza? Merre keressek biztosítékot a töltés vezérléshez?

A töltésed ezekszerint nem jó.Terhelve is mérd meg a töltést és induláskor is mérj töltést menni.Te mérj,valaki indítson.A töltés 14.4 V induláskor meg az akksi feszültsége ha leesik 12V alá nem nagyon jó.Mérj egyterhelő villás mérést az akksin.A kora miatt még mehetne de ezek a dolgok eltérő.Apám gyári akksija 5 évet ment,nekem a Varta 2 év 2 hónapot.A tied 4.5 éves lehet eddig bírta.

[Trendi]

A 276mm és a 241mm a szélesség. Ez elfér a dobozban. A 175mm magasságúra rá lehet tenni a fedelet, a 190mm-esre meg nem. Én 190mm magasat vettem, mert nem figyeltem a magassági méretre és éppenhogy tudtam csak a vezetéket rápasszintani.

Az 55-ös 241 magas, a 74-es 276.

Itt egy link:
http://catalogues.metro-group.com/metro-nagykereskedelem/szezonalis-katalogus-2015-02/page/34-35

[Meg Győző]

Lehet köze az ülésfűtésnek a motor hőmérsékletéhez? Írtam, hogy nem megy az ülésfűtésem. Ma reggel viszont, mikor megérkeztem a munkahelyemre (Budapesten 15 km) kipróbáltam és működött. Induláskor meg nem ment. Vagy 3-4 percig volt bekapcsolva, de nem éreztem semmit. Viszont mielőtt leállítottam az autót, akkor melegedett. Igaz nem volt valami hű de forró 5-ös fokozaton se. Biztosítékot megnéztem az jó. Reggel ment az ablakfűtés is, nem kapcsolta le a GEM, tehát gondolom töltés az elég neki. (Egyébként ha a GEM lekapcsolja az ablakfűtést, akkor gondolom a visszajelző se világít. Ülésfűtésnél is így működik?) Ha bekapcsolom az összes ülés+ablakfűtést és nem bírja, akkor mindent lekapcsol, vagy csak egyet-egyet? Ilyenkor világít a töltésvisszajelző? (Mármint ha túl sok a fogyasztó.)

Ülésfűtéshez nincs köze a GEM-nek.

[Meg Győző]

Köszönöm.
HA a töltés nem jó, az lehet valami banális gond - teszem azt kiment egy biztosíték - vagy máris cseng a kassza? Merre keressek biztosítékot a töltés vezérléshez?

Olyan nincs, hogy kimegy egy biztosíték és azért nincs töltés.
A töltés vezérlését a motor vezérlő végzi és van egy állandó feszültség, ami a generátorhoz is megy. Azon a vezetéken/biztosítékon más dolgok is vannak, szóval más sem működik ha "csak" a tápfeszültség hiányzik abból a vezetékből.

A biztosítékok csak úgy nem mennek tönkre. Valami hiba van mindig és a biztosíték pont a vezetékek védelmére vannak.
Ha ki van cserélve egy biztosíték, lehet nem azonnal jelentkezik újra a hiba....de azzal nem lett megjavítva az ok, amitől kiment.

[Trendi]

Akkor egy másik kérdés! Nem jelez a motorhiba lámpa, ha kifekszik a töltésvezérlés a motorvezérlőben?
Ha mondjuk a generátorban van valami gond és a motorvezérlő jó, akkor jelez a töltéshiány piros lámpája, de a motorhiba nem?
Próbálom behatárolni a hiba helyét, mielőtt ízekre szedném a kocsit.

Olyan nincs, hogy kimegy egy biztosíték és azért nincs töltés.
A töltés vezérlését a motor vezérlő végzi és van egy állandó feszültség, ami a generátorhoz is megy. Azon a vezetéken/biztosítékon más dolgok is vannak, szóval más sem működik ha "csak" a tápfeszültség hiányzik abból a vezetékből.

A biztosítékok csak úgy nem mennek tönkre. Valami hiba van mindig és a biztosíték pont a vezetékek védelmére vannak.
Ha ki van cserélve egy biztosíték, lehet nem azonnal jelentkezik újra a hiba....de azzal nem lett megjavítva az ok, amitől kiment.

[Meg Győző]

Akkor egy másik kérdés! Nem jelez a motorhiba lámpa, ha kifekszik a töltésvezérlés a motorvezérlőben?
Ha mondjuk a generátorban van valami gond és a motorvezérlő jó, akkor jelez a töltéshiány piros lámpája, de a motorhiba nem?
Próbálom behatárolni a hiba helyét, mielőtt ízekre szedném a kocsit.

A kettőnek nincs köze egymáshoz. A töltés hiba nem motor -vezérlésével kapcsolatos hiba.
Töltés meghibásodás esetén a "töltés lámpa" a visszajelző. Persze volt már olyan, hogy az mégsem jelezte vissza a feszültségszabályzó hibáját valamiért.


Miért kéne ízekre szedni a kocsit?
1. Forog rendesen a generátor forgórész ha jár a motor?
2. Vezetékek, csatlakozások rendben?
3. Van töltés járó motornál?

Ha 1,2 rendben, de nincs töltés, akkor igen valószínű, hogy a generátor a hibás.

Azt kell csak kiszerelni, a kocsi maradhat egyben.....semmi ízekre szedés.  

[Trendi]

Előbb írtad, hogy a töltésvezérlést a motorvezérlő intézi. Ha az rendben van, akkor ugye nem ég a motorlámpa. Ha töltés nincs, akkor az már nem motorvezérlő hiba így, hanem talán generátor.
Egyiknek sem örülök, de a generátor hiba talán könnyebben kezelhető.

Töltés az nem igazán van... reggelre feltöltöttem az aksit és pöccre indult a vas. Akkor odamértem a sarukra és 12,7 V látszott kb. Este ránézek a vezetékekre, szíjra, miegyébre. Utána újra kérdezek.

A kettőnek nincs köze egymáshoz. A töltés hiba nem motor -vezérlésével kapcsolatos hiba.
Töltés meghibásodás esetén a "töltés lámpa" a visszajelző. Persze volt már olyan, hogy az mégsem jelezte vissza a feszültségszabályzó hibáját valamiért.


Miért kéne ízekre szedni a kocsit?
1. Forog rendesen a generátor forgórész ha jár a motor?
2. Vezetékek, csatlakozások rendben?
3. Van töltés járó motornál?

Ha 1,2 rendben, de nincs töltés, akkor igen valószínű, hogy a generátor a hibás.

Azt kell csak kiszerelni, a kocsi maradhat egyben.....semmi ízekre szedés.  

[Meg Győző]

Előbb írtad, hogy a töltésvezérlést a motorvezérlő intézi. Ha az rendben van, akkor ugye nem ég a motorlámpa. Ha töltés nincs, akkor az már nem motorvezérlő hiba így, hanem talán generátor.
Egyiknek sem örülök, de a generátor hiba talán könnyebben kezelhető.

Töltés az nem igazán van... reggelre feltöltöttem az aksit és pöccre indult a vas. Akkor odamértem a sarukra és 12,7 V látszott kb. Este ránézek a vezetékekre, szíjra, miegyébre. Utána újra kérdezek.

Ahogy írtam pontonként úgy kell ellenőrizni. Menj, csináld! Ha tovább agyalsz, főleg feleslegesen parázva....attól nem lesz eredmény.


Ne a szíjat nézd csak meg, hanem, hogy rendesen forog-e a forgórész!

[Trendi]

Megnéztem.
Generátor forog, csatlakozók rendben. Kicsit megörültem, hogy könnyen ki tudtam húzni a generátorból a csatlakozót. visszanyomtam kattanásig, most nem jön ki, de a töltés kutyafüle.
Járó motornál a feszültség 12,4V ha leállítom visszakúszik 12,7V-ra. Aksit kicsit megviselte, hogy tegnap töltés nélkül jöttem haza 20 km-t.
Félek, hogy ez diódasor lesz.

Ahogy írtam pontonként úgy kell ellenőrizni. Menj, csináld! Ha tovább agyalsz, főleg feleslegesen parázva....attól nem lesz eredmény.


Ne a szíjat nézd csak meg, hanem, hogy rendesen forog-e a forgórész!

[netcore]

fl előtti autómba beletudok tenni fl utánni óracsoportot? a lényeg a pillanatnyi fogy lenne .

[vzoli]

fl előtti autómba beletudok tenni fl utánni óracsoportot? a lényeg a pillanatnyi fogy lenne .

megvan már az új?

[netcore]

megvan már az új?

addig nem veszek amig nem derül ki jó lesz e
talán van eladód?

[Zoleex]

fl előtti autómba beletudok tenni fl utánni óracsoportot? a lényeg a pillanatnyi fogy lenne .

Bele lehet rakni.

[vzoli]

addig nem veszek amig nem derül ki jó lesz e
talán van eladód?

nem, de nekem is kéne egy fészliftes dízel kmóra. fedkompos 

[netcore]

Bele lehet rakni.

és rendesen működik minden funkció?

[Zoleex]

nem, de nekem is kéne egy fészliftes dízel kmóra. fedkompos 

Danit (alkatresz) kérdezted? Szokott bontani balkormányos Mk3-at.
Száma a hirdetésben: http://www.autoalkatresz.hu/auto-karosszeria_utaster/motorhaztetok/ford-mondeo-mk3-lokharitok-xenon-csavaros-eleje-409464 

[Zoleex]

és rendesen működik minden funkció?

A pillanatnyi fogyasztást elő kell "csalogatni", de nem biztos hogy mindegyik óracsoportban lehet. Talán alf tudja a tutit.
És a faceliftesben csak 1 hópihe van.....a másik helyén az ablakmosó visszajelző van.

[TISLER19]

nem, de nekem is kéne egy fészliftes dízel kmóra. fedkompos 

ó eséllyel a 2003 utániban lehet aktiváltatni a pillanatnyit is,de a valóság-a puding próbája az evés.......ja és csak gyári célműszerrel

[netcore]

ó eséllyel a 2003 utániban lehet aktiváltatni a pillanatnyit is,de a valóság-a puding próbája az evés.......ja és csak gyári célműszerrel

műszer van , már csak óracsoport kellene akár próbára is
minire hozhatna valaki

[Lacika71]

A pillanatnyi fogyasztást elő kell "csalogatni", de nem biztos hogy mindegyik óracsoportban lehet. Talán alf tudja a tutit.
És a faceliftesben csak 1 hópihe van.....a másik helyén az ablakmosó visszajelző van.

Ez nem teljesen igaz. Az enyém FL2-es, és van piros és sárga hópihe külön-külön és felette ott az ablakmosó folyadék jelző.

[Zoleex]

Ez nem teljesen igaz. Az enyém FL2-es, és van piros és sárga hópihe külön-külön és felette ott az ablakmosó folyadék jelző.

Akkor neked hol a "malacfarok"?

[alf®]

Akkor neked hol a "malacfarok"?

cccccssssszzzzzzzhhhhhhhh..................................

[Zoleex]

cccccssssszzzzzzzhhhhhhhh..................................

Tudtam! 
Természetesen az izzítás piktogrammra gondoltam. 

[alf®]

Tudtam! 
Természetesen az izzítás piktogrammra gondoltam. 

hát mimásra?

[Lacika71]

Akkor neked hol a "malacfarok"?

Aztán lehet, hogy tényleg csak egy hópihe van. Megmondom őszintén nem szoktam figyelni, hogy melyik, hol világít, csak az látom, hogy világít.

[izsoldistvan]

Ha beülsz az autóba és megnyomod a biztonsági öv "kikapcsoló" gombot egyszer akkor is elhallgat és nincs bim-bam. nemrég jöttem rá!!!

Üdv Mindenki!

 A leírás hiteles 1hónapja csináltam azóta sem bim-bammol! Viszonylag sokat utánfutózom tolatás, kiszáll beül stb., és nem b.ssza szét a fejem az örökös bim-bam! Nyertem +5 évet!Köszi

[szbela]

Nálam is volt ez a probléma,bal első ajtózáram xarakodott.  Addig,amíg nem találtam meg a hibát,én a belsőnyitógombot és a távnyógombot használva(hátsó mikrokapcsolót kiiktatva,csati széthúz) normálisan működött.A mikrokapcsolót,és a vezetékeket is ellenőrizd le(szakadás,törés miatt).
Pár variáció:
1.csere FL utáni bal első zárra(fekete színű)
2.használod úgy ahogy az elején leírtam(szükségmegoldás)
3.esetleg az ajtózárat szétszeded,kontaktokat ellenőrzöd,van leírás hozzá(nem tuti biztos,de nálam működött)
Leírást küldöm,ha kell a kihívás 

Kedves "vagyokabajnok"
Szeretném megköszönni a segítségedet, megoldottam a problémát és a mikrókapcsolós csere is tök jól bevált.
Még egyszer köszönöm szépen kedves fórumtárs 

[Meg Győző]

Ha beülsz az autóba és megnyomod a biztonsági öv "kikapcsoló" gombot egyszer akkor is elhallgat és nincs bim-bam. nemrég jöttem rá!!!

Egy 2012. áprilisi hozzászólásra válaszoltál. 

[alf®]

Egy 2012. áprilisi hozzászólásra válaszoltál. 

nem kell mindent észrevenned.

[Meg Győző]

nem kell mindent észrevenned.

Téged is csak az írásodról veszlek észre..... ja, meg ha a sámlin állsz. 

[alf®]

Téged is csak az írásodról veszlek észre..... ja, meg ha a sámlin állsz. 

engem sem kell.jobb az nekem.....

[Vagyokabajnok]

Kedves "vagyokabajnok"
Szeretném megköszönni a segítségedet, megoldottam a problémát és a mikrókapcsolós csere is tök jól bevált.
Még egyszer köszönöm szépen kedves fórumtárs 

Örülök,hogy sikerült.

[Domi]

Egy 2012. áprilisi hozzászólásra válaszoltál. 

Ő legalább próbál segíteni 

[Meg Győző]

Ő legalább próbál segíteni 

Én meg nem próbálkozom, hanem segítek is! 

[vzoli]

Én meg nem próbálkozom, hanem segítek is! 

leregelni?

[Meg Győző]

leregelni?

Az utóbbi időben egyikhez sem volt közöm. 

Kezdek kicsit irigykedni..... 

[karirulez]

facelift előtti MK3 Ambiente felszereltségű vasamat egy-két elektromos kiegészítővel felpimpelném, kérdés mit lehet és kb. mennyiért, megéri-e vagy sem, mekkora gányolással jár? ilyenekre gondolok, mint:
- ülésfűtés
- első ködlámpa
- tempomat

[Vagyokabajnok]

facelift előtti MK3 Ambiente felszereltségű vasamat egy-két elektromos kiegészítővel felpimpelném, kérdés mit lehet és kb. mennyiért, megéri-e vagy sem, mekkora gányolással jár? ilyenekre gondolok, mint:
- ülésfűtés
- első ködlámpa
- tempomat

Mind a 3 megoldható.
1- inkább ülésszett cserét javaslom plüss kb.30 e bőr kb.60e(ha FL utánit raksz bele,az anyósülés foglaltságérzékelőjét át kell raknod,mert különben lesz hibakódod )
2-FL lökös+krómrács (kb.30e+10e)
3-keresd mk2-őt de csak telefonon(ha jól emlékszem kb.28e)
Ezekcsak irányárak,lehet kevesebb vagy több is attól függ milyen állapotú.Ja és mennyi pénzt áldozol rá
Keres-kinál topikot nézegesd.

[attila82]

Hali! Ha a generátor nem kapcsolja a kieg fűtést akkor a reléhez megy áram? Mert nekem a relé aljzatban két lábon is van áram ha jár a motor, viszont még sem megy a kieg fűtés szerintem! Mert eddig ha lehúztam a relét az aljzatról vagy éppen visszadugtam mindig változott a motor hangja. A vízhöfok is nehezebben kúszik felfelé!

[Lacika71]

Mind a 3 megoldható.
1- inkább ülésszett cserét javaslom plüss kb.30 e bőr kb.60e(ha FL utánit raksz bele,az anyósülés foglaltságérzékelőjét át kell raknod,mert különben lesz hibakódod )
2-FL lökös+krómrács (kb.30e+10e)
3-keresd mk2-őt de csak telefonon(ha jól emlékszem kb.28e)
Ezekcsak irányárak,lehet kevesebb vagy több is attól függ milyen állapotú.Ja és mennyi pénzt áldozol rá
Keres-kinál topikot nézegesd.

Nem feltétlen kell lököst cserélnie. Lehet, hogy csak simán szeretne egy ködlámpát és kész. Azt nem írta, hogy trapéz ködlámpát akar beépíteni. Az lényegesen olcsóbbá teszi a dolgot.

[Lacika71]

Hali! Ha a generátor nem kapcsolja a kieg fűtést akkor a reléhez megy áram? Mert nekem a relé aljzatban két lábon is van áram ha jár a motor, viszont még sem megy a kieg fűtés szerintem! Mert eddig ha lehúztam a relét az aljzatról vagy éppen visszadugtam mindig változott a motor hangja. A vízhöfok is nehezebben kúszik felfelé!

Azt nem a generátor kapcsolja. Lehet,hogy az izzítógyertyák haltak be a kieg. fűtésben. A motor hangja csak azért változott, mert a kieg fűtés bekapcsolásával kicsit nagyobb terhelést kapott a generátor.