Futómű

[alf®]

Nem. Ezek valami Cooper márkájúak. Mindig Continentált veszek, de mivel el akartam adni ezért vettem olyat ami épp a gumisnál volt. Azóta változtak a körülmények, így marad a "TANK".
Amúgy a gumik csak a belső oldalon kopnak így. Kívül minden jónak tűnik. A gumicsere is azért volt, mert a műszakin derült ki, hogy belül már a dróton fut, kívül meg 2 mm volt a minta mélysége.
Kértem egy futómű állítást, erre azt mondta a szerelő, hogy a lengőkarok csavarja úgy el van rohadva, hogy az nem fog egyben lejönni. Ezért kell két lengőkar, meg a speckós csavarok (kb. 6-700 font munkadíjjal együtt). Akkor inkább kopjon az olcsó gumi. 

Akkor milyen probléma kifejlődését várod még?Ennél sokkal rosszabb már nem igen lehet a helyzet.
A futóműved xar,nem állítható,a gumik xarrá koptak.
Ezt már csak javítani kell...

[Vadrepa]

Akkor milyen probléma kifejlődését várod még?Ennél sokkal rosszabb már nem igen lehet a helyzet.
A futóműved xar,nem állítható,a gumik xarrá koptak.
Ezt már csak javítani kell...

Mivel nem volt azonosítható a hang forrása nem akartam vaktában lövöldözni és "szórni a pénzt". Ezért vártam, várok. Gondoltam közben keresek segítséget a neten. A korábbi válaszod alapján, ha lecserélem a két hátsó gumit és megszűnik a fura hang, egyértelmű számomra, hogy akkor jöhetnek az új lengőkarok meg a futómű állítás.

És mint korábban írtam el akartam adni, ezért sem nyúltam hozzá.

[Domi]

Nem. Ezek valami Cooper márkájúak. Mindig Continentált veszek, de mivel el akartam adni ezért vettem olyat ami épp a gumisnál volt. Azóta változtak a körülmények, így marad a "TANK".
Amúgy a gumik csak a belső oldalon kopnak így. Kívül minden jónak tűnik. A gumicsere is azért volt, mert a műszakin derült ki, hogy belül már a dróton fut, kívül meg 2 mm volt a minta mélysége.
Kértem egy futómű állítást, erre azt mondta a szerelő, hogy a lengőkarok csavarja úgy el van rohadva, hogy az nem fog egyben lejönni. Ezért kell két lengőkar, meg a speckós csavarok (kb. 6-700 font munkadíjjal együtt). Akkor inkább kopjon az olcsó gumi. 

A dróton futó gumi az álmos könyv szerint nem jelent jót, de azért a 2mm-es futófelület se túl acélos.

[Ferqo]

A dróton futó gumi az álmos könyv szerint nem jelent jót, de azért a 2mm-es futófelület se túl acélos.

A dróton futó kerék, na az az acélos 

[Domi]

A dróton futó kerék, na az az acélos 

Nem véletlen írtam így

[Vadrepa]

Nem véletlen írtam így

Jó volt.
Azért mire elért a drótig, beleraktam 50 ezer mérföldet.

[Mikorka Kálmán]

Mivel nem volt azonosítható a hang forrása nem akartam vaktában lövöldözni és "szórni a pénzt". Ezért vártam, várok. Gondoltam közben keresek segítséget a neten. A korábbi válaszod alapján, ha lecserélem a két hátsó gumit és megszűnik a fura hang, egyértelmű számomra, hogy akkor jöhetnek az új lengőkarok meg a futómű állítás.

És mint korábban írtam el akartam adni, ezért sem nyúltam hozzá.

Ne haragudj, ha túl vulgáris lennék, de gyakorlatilag egy műszakilag nem használható autóval jársz, rottyon van az egész futóműved és az zavar, hogy búg a gumi?

  

[Domi]

Jó volt.
Azért mire elért a drótig, beleraktam 50 ezer mérföldet.

Az jó, de vehettél volna rá másikat 10k mls-es ezelőtt, és akkor a még jó oldala se csak 2mm-es lenne.

[Domi]

Mivel nem volt azonosítható a hang forrása nem akartam vaktában lövöldözni és "szórni a pénzt". Ezért vártam, várok. Gondoltam közben keresek segítséget a neten. A korábbi válaszod alapján, ha lecserélem a két hátsó gumit és megszűnik a fura hang, egyértelmű számomra, hogy akkor jöhetnek az új lengőkarok meg a futómű állítás.

És mint korábban írtam el akartam adni, ezért sem nyúltam hozzá.

Éljenek a megbízható használtautók

[Vadrepa]

Az jó, de vehettél volna rá másikat 10k mls-es ezelőtt, és akkor a még jó oldala se csak 2mm-es lenne.

Lehet, hogy félreérthető voltam, de leírom mégegyszer röviden.
Kb 6 hónapja a műszakin kiderült, hogy a gumi rossz. Vettem rá új olcsót, de mivel el akartam adni, nem állítattam be a futóművet. Pár hete kezdődött a fura hang melynek forrása ismeretlen volt. Elvittem a szerelőhöz aki szerint bármi lehet a probléma, és többek között megmutatta a furán kopott gumikat. Erre kértem egy futómű állítást, amire adott egy elég drága ajánlatot, de nem tudta azt mondani, hogy ezzel meg is fog szűnni az (eddig) ismeretlen forrásból származó hang. Épp egy házvásárlás elején vagyunk a családommal, így ha lehet nem szórom a pénzt ha nem muszáj.
Ha azonnal megmondják, hogy mi a gond, nem írtam volna ide, de vaktában féltengelyt, csapágyat, gumit cserélni és futóművet állítani azért nem szerettem volna.
Amint lemegy a házvásárlás veszek két új gumit. Ha ettől megszűnik a hang, jöhet a futómű állítás is.

[Domi]

Lehet, hogy félreérthető voltam, de leírom mégegyszer röviden.
Kb 6 hónapja a műszakin kiderült, hogy a gumi rossz. Vettem rá új olcsót, de mivel el akartam adni, nem állítattam be a futóművet. Pár hete kezdődött a fura hang melynek forrása ismeretlen volt. Elvittem a szerelőhöz aki szerint bármi lehet a probléma, és többek között megmutatta a furán kopott gumikat. Erre kértem egy futómű állítást, amire adott egy elég drága ajánlatot, de nem tudta azt mondani, hogy ezzel meg is fog szűnni az (eddig) ismeretlen forrásból származó hang. Épp egy házvásárlás elején vagyunk a családommal, így ha lehet nem szórom a pénzt ha nem muszáj.
Ha azonnal megmondják, hogy mi a gond, nem írtam volna ide, de vaktában féltengelyt, csapágyat, gumit cserélni és futóművet állítani azért nem szerettem volna.
Amint lemegy a házvásárlás veszek két új gumit. Ha ettől megszűnik a hang, jöhet a futómű állítás is.

A kiemelt részre mondom, hogy "éljenek a használt autók". Gondolj bele, ha mégis eladod, és megveszik, akkor az új tulaj 10e km után lenulláz egy szett gumit, hát szidott volna téged is, a Ford-ot is, stb.
Másik: ha már megtartottad, akkor nem biztos, hogy az új gumival kezdenék. Valami szhar a futóműben. Ha a gumicserétől megszűnik a búgás, akkor még gurulgatsz kicsit vele, és mire elviszed szerelőhöz, és megcsinálják, addigra az frissen vett szettedet is kukázhatod ki.
Bónusz: akkor amíg nem veszel házat, addig egy rossz futóművű, acéldróton futó, 2mm-es profilmélységű gumis kocsival fogsz járni: 

[G_B]

A kiemelt részre mondom, hogy "éljenek a használt autók". Gondolj bele, ha mégis eladod, és megveszik, akkor az új tulaj 10e km után lenulláz egy szett gumit, hát szidott volna téged is, a Ford-ot is, stb.
Másik: ha már megtartottad, akkor nem biztos, hogy az új gumival kezdenék. Valami szhar a futóműben. Ha a gumicserétől megszűnik a búgás, akkor még gurulgatsz kicsit vele, és mire elviszed szerelőhöz, és megcsinálják, addigra az frissen vett szettedet is kukázhatod ki.
Bónusz: akkor amíg nem veszel házat, addig egy rossz futóművű, acéldróton futó, 2mm-es profilmélységű gumis kocsival fogsz járni: 

és nagyjából félóra + néhány eFt a futóműállítás

[Vadrepa]

A kiemelt részre mondom, hogy "éljenek a használt autók". Gondolj bele, ha mégis eladod, és megveszik, akkor az új tulaj 10e km után lenulláz egy szett gumit, hát szidott volna téged is, a Ford-ot is, stb.
Másik: ha már megtartottad, akkor nem biztos, hogy az új gumival kezdenék. Valami szhar a futóműben. Ha a gumicserétől megszűnik a búgás, akkor még gurulgatsz kicsit vele, és mire elviszed szerelőhöz, és megcsinálják, addigra az frissen vett szettedet is kukázhatod ki.
Bónusz: akkor amíg nem veszel házat, addig egy rossz futóművű, acéldróton futó, 2mm-es profilmélységű gumis kocsival fogsz járni: 

Felejtsük el a dróton futott gumit. Hat hónapja új gumi van ami kagylósan kopik. Ha eladom a kocsit a rossz futúmű beállítás nem rejtett hiba, csak egy kellemetlen probléma és lehet, hogy engem vagy a fordot fogja az új tulaj szidni. Én nem szidtam senkit mikor kiderült. Ilyen az ha használt autót vesz az ember.

[Vadrepa]

és nagyjából félóra + néhány eFt a futóműállítás

Erre írtam, hogy lengőkarok + speckós csavarok cseréje + munkadíj 6-700 font.

Lengőkar darabja 150
Csavarok darabja 80
a maradék a szerelés az idő függvényében
+ a futómű állítás, ami most nem tudom mennyi.

[Meg Győző]

Felejtsük el a dróton futott gumit. Hat hónapja új gumi van ami kagylósan kopik. Ha eladom a kocsit a rossz futúmű beállítás nem rejtett hiba, csak egy kellemetlen probléma és lehet, hogy engem vagy a fordot fogja az új tulaj szidni. Én nem szidtam senkit mikor kiderült. Ilyen az ha használt autót vesz az ember.

6 hónapja új gumi.....
Folyamatosan nem tud Új lenni /maradni a gumi. Fél év az lehet akár 1000 akár 30000 km is.

Amikor (6 hónappal ezelőtt) feltakattad az akkor új gumit, na akkor volt-e bármilyen rendellenes zaj.
Szerintem itt van kuta elesve.
Mellesleg  fél év alatt sokmindent tud történni egy futóművel.

[alf®]

Lehet, hogy félreérthető voltam, de leírom mégegyszer röviden.
Kb 6 hónapja a műszakin kiderült, hogy a gumi rossz. Vettem rá új olcsót, de mivel el akartam adni, nem állítattam be a futóművet. Pár hete kezdődött a fura hang melynek forrása ismeretlen volt. Elvittem a szerelőhöz aki szerint bármi lehet a probléma, és többek között megmutatta a furán kopott gumikat. Erre kértem egy futómű állítást, amire adott egy elég drága ajánlatot, de nem tudta azt mondani, hogy ezzel meg is fog szűnni az (eddig) ismeretlen forrásból származó hang. Épp egy házvásárlás elején vagyunk a családommal, így ha lehet nem szórom a pénzt ha nem muszáj.
Ha azonnal megmondják, hogy mi a gond, nem írtam volna ide, de vaktában féltengelyt, csapágyat, gumit cserélni és futóművet állítani azért nem szerettem volna.
Amint lemegy a házvásárlás veszek két új gumit. Ha ettől megszűnik a hang, jöhet a futómű állítás is.

A sorrend rossz.
Először a futóművet kell rendberakatni,aztán venni rá új gumit, hogy biztonságosan tudj közlekedni.Ez!! a saját érdeked.
Egy házvásárláshoz képest ez nem lehet összeg.Napi használat,biztonságos autó,főleg ha nem egyedül utazol,család,gyerek,asszony…
Értem én,hogy anglia,ésatöbbi, de ezt nem tudod "megúszni". Nincs rá mód, hogy innen valaki megmondja,mi a baj pontosan.Azt viszont igen, hogy mit kell rendbe rakass, hogy megszűnjön a probléma.

[steve78]

A sorrend rossz.
Először a futóművet kell rendberakatni,aztán venni rá új gumit, hogy biztonságosan tudj közlekedni.Ez!! a saját érdeked.
Egy házvásárláshoz képest ez nem lehet összeg.Napi használat,biztonságos autó,főleg ha nem egyedül utazol,család,gyerek,asszony…
Értem én,hogy anglia,ésatöbbi, de ezt nem tudod "megúszni". Nincs rá mód, hogy innen valaki megmondja,mi a baj pontosan.Azt viszont igen, hogy mit kell rendbe rakass, hogy megszűnjön a probléma.

Így kezdődött az is, aminek a végén a Kuga-s srác leregelt. 

[alf®]

Így kezdődött az is, aminek a végén a Kuga-s srác leregelt. 

s  aztán újra...

[Vadrepa]

6 hónapja új gumi.....
Folyamatosan nem tud Új lenni /maradni a gumi. Fél év az lehet akár 1000 akár 30000 km is.

Amikor (6 hónappal ezelőtt) feltakattad az akkor új gumit, na akkor volt-e bármilyen rendellenes zaj.
Szerintem itt van kuta elesve.
Mellesleg  fél év alatt sokmindent tud történni egy futóművel.

6 hónapja lett az új felrakva, azóta mentem vele kb. 6000 mérföldet. Írtam, hogy a zajok pár hete kezdődtek.

[Vadrepa]

Így kezdődött az is, aminek a végén a Kuga-s srác leregelt. 

Megértem, mert úgy tűnik nehezen megy az értő olvasás. Valószínű, hogy ezért kell ismételni többször amit írtam. Nálam is megy a pumpa felfelé, de higgyétek el próbálom visszafogni magam. Nem mindenki születik autószerelőnek, vagy van adottsága hozzá. Én próbálok magam utána járni a dolgoknak és nem elhinni mindent a szerelőnek, mert már egy párszor át lettem vágva itt, és a nyelvi nehézségek is betesznek (szakszavak, szleng).

[Vadrepa]

A sorrend rossz.
Először a futóművet kell rendberakatni,aztán venni rá új gumit, hogy biztonságosan tudj közlekedni.Ez!! a saját érdeked.
Egy házvásárláshoz képest ez nem lehet összeg.Napi használat,biztonságos autó,főleg ha nem egyedül utazol,család,gyerek,asszony…
Értem én,hogy anglia,ésatöbbi, de ezt nem tudod "megúszni". Nincs rá mód, hogy innen valaki megmondja,mi a baj pontosan.Azt viszont igen, hogy mit kell rendbe rakass, hogy megszűnjön a probléma.

Sajnos a bank nem így gondolja.
Az autó biztonságos, csak eszi a gumit. Haha
A baj pontos okát nem is gondoltam, hogy megtudom, de valami plusz információt vagy irányt igen, amit ezúton meg is köszönök. Köszönöm az építő jellegű kritikát is.

[alf®]

Sajnos a bank nem így gondolja.
Az autó biztonságos, csak eszi a gumit. Haha
A baj pontos okát nem is gondoltam, hogy megtudom, de valami plusz információt vagy irányt igen, amit ezúton meg is köszönök. Köszönöm az építő jellegű kritikát is.

Ebben a storyban  a plussz infó csak annyi, hogy a futóműved komoly hibában szenved,amit már a gumikon is észreveszel.
Nem,nem biztonságos az autód.Ez nem kritika,és nem vélemény.

Továbbá az értő olvasást mi is reklamálhatnánk,de jelen esetben te vagy a kérdező,aki valamit nem tud,de mintha nem akarnád megérteni az útmutatást.
Mi nem tudunk azzal az infóval mit kezdeni,hogy nincs pénzed,de kell a házra,az autó meg sokba kerül.Ez van,ez itthon is hasonló.

Szóval béke veled,ahogy valaki szokta mondani, varázsigét nem tudunk küldeni...

[alf®]

6 hónapja lett az új felrakva, azóta mentem vele kb. 6000 mérföldet. Írtam, hogy a zajok pár hete kezdődtek.

Erre kicsit kitérnék.

A zajokat a kagylósra kopott gumik keltik. Amik egy hibás futóműben akár rossz lengéscsillapító miatt is keletkezhettek.
Szóval egyre kevéssé mondhatni az autódat biztonságosnak. Ne ringasd magad hamis biztonságérzetben.
Nem tudom ott hogy megy, itthon a futóműves alámegy,átvizsgálja,megrángatja,és megmondja mit kell cseréni,mi ment tönkre.Eddig ezmég nem kerül sokba,talán ott is max elkér egy munkaóra díját.Eddig mindenképpen elkellene jutni.Aztán már kevés dologról tudunk majd beszélgetni,max az időjárásról...

[Vadrepa]

Ebben a storyban  a plussz infó csak annyi, hogy a futóműved komoly hibában szenved,amit már a gumikon is észreveszel.
Nem,nem biztonságos az autód.Ez nem kritika,és nem vélemény.

Továbbá az értő olvasást mi is reklamálhatnánk,de jelen esetben te vagy a kérdező,aki valamit nem tud,de mintha nem akarnád megérteni az útmutatást.
Mi nem tudunk azzal az infóval mit kezdeni,hogy nincs pénzed,de kell a házra,az autó meg sokba kerül.Ez van,ez itthon is hasonló.

Szóval béke veled,ahogy valaki szokta mondani, varázsigét nem tudunk küldeni...

Mea culpa.

[zsolank]

Üdv.
Közben bedobok én is egy fejtörőt.

3-4éve lett kuplungozva a kocsi, lekerült a segédkeret,majd ugye vissza.(úgy ahogy).
Akkor kapott gumikon ment az autó.Több futóművesnél járva, egyiknek csak sikerült beállítani,hogy egyenesen áll a kormány,és a kocsi nem húz semerre.
Aztán poénból ránéztek a tengelytávokra. A JE kerék 11mm volt hátrébb a lézeres gép szerint. De hibát nem produkált.

Aztán tavaly év végén kezdődött a kálvária.
BE lengőkar hátsó hidrocsapágyas szilent meg volt repedve. Csere swag/febi gumisra. Aztán jó lett az autó, nem kopog,nem húz semerre. Na akkor kapott két új gumit előre.
A régi gumit elraktam tartalékba. A JE profilmélysége ekkor 4,8mm kb, a BE pedig 5,8mm kb. Furcsa volt. Elraktam. Aztán egy egy gyorsításnál 2-3-4ben elhúzott jobbra a kocsi.
Futómű mérő rátéve....a paraméterek zöldben voltak...azaz nem volt rossz érték sehol.
Akkor láttuk,hogy a JE lengőkar hátsó szilent is nyúlik, hát csere az is, ugyanolyan swag/febi-re.

Na akkor újra futóműállítás. BE kormányösszekötőn kellett tekerni. Eredménye,hogy kormány jobbra áll, autó jobbra húz,gázadásra mégjobban.

Újra rá a gépre. Ekkor már nem voltam ott,nem tudom mit csináltak.
Eredménye: kormány ballra áll, autó jobbra enyhén megindul, gázra ismét jobban jobbra.
Na akkor vittem máshova.
Gép szerint mindkét kerék jobbra állt a középértékhez képest, és mérhető ,hogy a keréktengely 11mm hátrébb esik.
Futóművet beállították. Eredménye: enyhén jobbra megindul, gázadásra mégjobban, kormány enyhén ballra áll.

Namost tegnap előkaptam a célszerszámot, bölcső fellazít,lyukra tesz,lehúz.
Eredménye: kormány középen, de úgy veszem észre ,hogy ismét jobbra megy...)bár ekkora szélben igazából bármerre).

Namost hétvégén kerül lemérésre a tengely helyzete,hogy mit sikerült pontosan beállítani...hétvégén megnézzük a futóműves géppel ismét...

Na de akkor mi a xar van, ha ismét jobbra megy a kocsi?
Bocs,kicsit hosszú lett....
De kb ennyire értenek hozzá a szakik...vagy ennyire foglalkoznak vele...
Vagy tényleg xar a Jobb vagy bal lengőkar szilent újból?
Hozzáteszem, többször lett nézve vizsgapadon, és semmi nem lóg. Se axiál, se gömbfej.. toronycsapágy fél éves....
Szerintetetek?

[Zsolteey]

Üdv.
Közben bedobok én is egy fejtörőt.

3-4éve lett kuplungozva a kocsi, lekerült a segédkeret,majd ugye vissza.(úgy ahogy).
Akkor kapott gumikon ment az autó.Több futóművesnél járva, egyiknek csak sikerült beállítani,hogy egyenesen áll a kormány,és a kocsi nem húz semerre.
Aztán poénból ránéztek a tengelytávokra. A JE kerék 11mm volt hátrébb a lézeres gép szerint. De hibát nem produkált.

Aztán tavaly év végén kezdődött a kálvária.
BE lengőkar hátsó hidrocsapágyas szilent meg volt repedve. Csere swag/febi gumisra. Aztán jó lett az autó, nem kopog,nem húz semerre. Na akkor kapott két új gumit előre.
A régi gumit elraktam tartalékba. A JE profilmélysége ekkor 4,8mm kb, a BE pedig 5,8mm kb. Furcsa volt. Elraktam. Aztán egy egy gyorsításnál 2-3-4ben elhúzott jobbra a kocsi.
Futómű mérő rátéve....a paraméterek zöldben voltak...azaz nem volt rossz érték sehol.
Akkor láttuk,hogy a JE lengőkar hátsó szilent is nyúlik, hát csere az is, ugyanolyan swag/febi-re.

Na akkor újra futóműállítás. BE kormányösszekötőn kellett tekerni. Eredménye,hogy kormány jobbra áll, autó jobbra húz,gázadásra mégjobban.

Újra rá a gépre. Ekkor már nem voltam ott,nem tudom mit csináltak.
Eredménye: kormány ballra áll, autó jobbra enyhén megindul, gázra ismét jobban jobbra.
Na akkor vittem máshova.
Gép szerint mindkét kerék jobbra állt a középértékhez képest, és mérhető ,hogy a keréktengely 11mm hátrébb esik.
Futóművet beállították. Eredménye: enyhén jobbra megindul, gázadásra mégjobban, kormány enyhén ballra áll.

Namost tegnap előkaptam a célszerszámot, bölcső fellazít,lyukra tesz,lehúz.
Eredménye: kormány középen, de úgy veszem észre ,hogy ismét jobbra megy...)bár ekkora szélben igazából bármerre).

Namost hétvégén kerül lemérésre a tengely helyzete,hogy mit sikerült pontosan beállítani...hétvégén megnézzük a futóműves géppel ismét...

Na de akkor mi a xar van, ha ismét jobbra megy a kocsi?
Bocs,kicsit hosszú lett....
De kb ennyire értenek hozzá a szakik...vagy ennyire foglalkoznak vele...
Vagy tényleg xar a Jobb vagy bal lengőkar szilent újból?
Hozzáteszem, többször lett nézve vizsgapadon, és semmi nem lóg. Se axiál, se gömbfej.. toronycsapágy fél éves....
Szerintetetek?

Nem volt ropira törve az autó?

[zsolank]

Nem volt ropira törve az autó?

biztosan nem.

[Domi]

biztosan nem.

Akkor mi a manó vitte hátrébb 11mm-el a JE kerekedet? Az azért már nem csak egy kis szerelési pontatlanság.

[zsolank]

Akkor mi a manó vitte hátrébb 11mm-el a JE kerekedet? Az azért már nem csak egy kis szerelési pontatlanság.

a kuplungozásjor nem tették helyre. Tegnap megigazítottzk célszerszámmal. Most még van amikor húz. De van amikor nem. Szombaton ránézünk futőműgéppel. De nem tetszik igy sem.

[Ferqo]

a kuplungozásjor nem tették helyre. Tegnap megigazítottzk célszerszámmal. Most még van amikor húz. De van amikor nem. Szombaton ránézünk futőműgéppel. De nem tetszik igy sem.

Egy ismerősöm járt úgy, hogy a kuplungcsere után vmelyik tartóbakot nem húzták meg rendesen(tán Vectra volt), és félrehúzott az autó.
Hosszú keresgélés és vállvonogatás után, vki ránézett, meghúzta, utána már jó volt.

[zsolank]

Egy ismerősöm járt úgy, hogy a kuplungcsere után vmelyik tartóbakot nem húzták meg rendesen(tán Vectra volt), és félrehúzott az autó.
Hosszú keresgélés és vállvonogatás után, vki ránézett, meghúzta, utána már jó volt.

Megnézetem.
De most próbálgatva, úgy érzem, hogy egyszer jó egyszer nem.
0-0 ás az összetartás. Megtaláltam a kinyomtatott doksit. Lehet az a fő gondja most már.Szombaton kap ellenőrzést. Addig csak próbálgatom.

[zsolank]

Úgy fest jó lesz. Bár sokminden lett cserélve is, és xar melót is végeztek....

A segédkeret full nem volt a helyén. nem csak a jobb tengely pozició volt a baj.
Gyári célszerszámmal helyre rakva, futómű belőve.
Úgy nézem jó lesz.....csak nem értem,hogy a nem helyén lévő segédkerettel,hogyan ment anno egyenesen..

[Meg Győző]

Úgy fest jó lesz. Bár sokminden lett cserélve is, és xar melót is végeztek....

A segédkeret full nem volt a helyén. nem csak a jobb tengely pozició volt a baj.
Gyári célszerszámmal helyre rakva, futómű belőve.
Úgy nézem jó lesz.....csak nem értem,hogy a nem helyén lévő segédkerettel,hogyan ment anno egyenesen..

Nem lehetetlen, attól még a kerekek futása lehet "egyenes".

[fektoh]

Úgy fest jó lesz. Bár sokminden lett cserélve is, és xar melót is végeztek....

A segédkeret full nem volt a helyén. nem csak a jobb tengely pozició volt a baj.
Gyári célszerszámmal helyre rakva, futómű belőve.
Úgy nézem jó lesz.....csak nem értem,hogy a nem helyén lévő segédkerettel,hogyan ment anno egyenesen..

De jó, hogy ezt leírtad, pont ezzel küzdök én is. Kedden voltam az Ess Motornál, mindent átnéztek, beállítottak, mégis megmaradt a jobbra húzás (annyi azért kiderült, hogy a jobb első utánfutása minimálisan a határértéken túl van, de azt mondták, ezt nem lehet állítani ezen). A végén a gumira gyanakodott a szaki, megvolt az első-hátsó csere, de nem változott a helyzet. A lengőkar szilentek épek, a figura szerint a jobbos lehet, hogy gyengébb már, ezért húzhat jobbra (álló helyzetből induláskor kicsit jobbra is mozdul a kormány). A végén csak vakarta a fejét az összes szerelő, a segédkeret viszont nem jutott eszükbe. Majd megnézetem, remélem nálam is csak ez lesz a probléma.

[zsolank]

De jó, hogy ezt leírtad, pont ezzel küzdök én is. Kedden voltam az Ess Motornál, mindent átnéztek, beállítottak, mégis megmaradt a jobbra húzás (annyi azért kiderült, hogy a jobb első utánfutása minimálisan a határértéken túl van, de azt mondták, ezt nem lehet állítani ezen). A végén a gumira gyanakodott a szaki, megvolt az első-hátsó csere, de nem változott a helyzet. A lengőkar szilentek épek, a figura szerint a jobbos lehet, hogy gyengébb már, ezért húzhat jobbra (álló helyzetből induláskor kicsit jobbra is mozdul a kormány). A végén csak vakarta a fejét az összes szerelő, a segédkeret viszont nem jutott eszükbe. Majd megnézetem, remélem nálam is csak ez lesz a probléma.

Ne örülj ennyire előre.
A segédkeret csak abban az esetben nincs a gyári helyén ha levették valamikor is. kuplungozás, etc etc. az nem mozdul el.
DE ADJON valaki már tényleg ésszerű tanácsot.

Fogtam a célszerszámot,és visszaraktuk a helyére a segédkeretet.
Elvittem futóműveshez. Kormány 0, azaz nyíl középen. Kerékösszetartás belőve.
Ha az úton bakháton középen megyek akkor nem húz semerre. Amúgy a J sávban jobbra húz picit.Ha átmegyek a másikba akkor ballra. Szóval futómű geo jó.
De ha rálépek a gázra padlóig 2-3 ban, elhúz jobbara kormánnyal együtt. Azaz változik a geo valahol.
De nekem kell találgatni, mert nincs senki épeszű aki tudná a megoldást.
Persze olyan megoldás van,hogy cseréljünk ki mindent hátha jó lesz.....

Szóval nekem a menet a következő volt:
1. BE hátsó lengőkar szilent repedés miatt cserélve. Elötte a futómű nem húzott semerre, szépen ment. a csere után is.
2.2 új gumi előre. Amit levettem a JE 4 a BE kb 5mm profil.. na ekkor már húzott jobbra. De futómű gépen a kerékösszetartás jó volt.
3.Kapott egy JE hátsó szilentet is. Aztán azóta se változott semmi. gumikat cserélgettem, volt 3 futóműállítás.
Kocsi nem volt törve.
Ezek elött ment szépen ahogy kell.


Szóval nem tudom,hogy rakja e tényleg 2 új lengókart rá, vagy rakjak e 2 új gyári nagy szilentet,azaz kezdjem elölről...

A gyári szilent olajos azaz hidrocsapágyas, a mostani FEBI sima gumi szilent. de egyformák..

Valaki szakértői véleményt erről?
Sokat segítene.

Sajnos a szerelők nem voltak ott az órán amikor ezt oktatták, csak a sörbontás halkan órán jártak......
1

[netcore]

KAYABA lengéscsillapítóról vélemény?

[alf®]

KAYABA lengéscsillapítóról vélemény?

[Mikorka Kálmán]

 

[zsolank]

KAYABA lengéscsillapítóról vélemény?

Nekem az van benne. Lassan 100e km van benne. Megfelelő.

[alf®]

Nekem az van benne. Lassan 100e km van benne. Megfelelő.

Nekem kb 2hetet bírt az I20-ban.

[netcore]

Nekem kb 2hetet bírt az I20-ban.

nekem anno az mk3 bilstein b6-t kapott, az 1évet bírt, elkezdett folyni,ezért agyalok ha cserélni kell mit is vegyek, erről jókat hallottam eddig.
Esetleg bevált márka?

[alf®]

nekem anno az mk3 bilstein b6-t kapott, az 1évet bírt, elkezdett folyni,ezért agyalok ha cserélni kell mit is vegyek, erről jókat hallottam eddig.
Esetleg bevált márka?

utángyártottban a Bárdi sajátmárkája évekig jó volt.

[netcore]

utángyártottban a Bárdi sajátmárkája évekig jó volt.

 
Mondeoba lehetőség szerint inkább valami közép-felsőkategórásat teszek 

[rstwingo]

Mondeoba lehetőség szerint inkább valami közép-felsőkategórásat teszek  

Tegyél bele sachsot (313 748 ; 313 749 , azzal nem lösz mellé (mk3 gyárilag az volt )

[alf®]

Mondeoba lehetőség szerint inkább valami közép-felsőkategórásat teszek 

én is ezért vettem kayabát,amit 2hét után elfolyatta az olajat.A bárdis meg hosszó évekig jó volt,amíg el nem adtuk a verdát...Gyakorlatilag ez csak a pszihédre van hatással,hogy milyen márkanevet írnak rá a kínaiak....
Miért nem veszel gyári alkatrészt?

[steve78]

én is ezért vettem kayabát,amit 2hét után elfolyatta az olajat.A bárdis meg hosszó évekig jó volt,amíg el nem adtuk a verdát...Gyakorlatilag ez csak a pszihédre van hatással,hogy milyen márkanevet írnak rá a kínaiak....
Miért nem veszel gyári alkatrészt?

Ami a Petrányinàl kb 43000 Ft/2db. Feltéve, hogy a Mondeo-hoz és első kell.

[alf®]

Ami a Petrányinàl kb 43000 Ft/2db. Feltéve, hogy a Mondeo-hoz és első kell.

sok vagy kevés?Mégiscsak mondeóról van szó...

[netcore]

én is ezért vettem kayabát,amit 2hét után elfolyatta az olajat.A bárdis meg hosszó évekig jó volt,amíg el nem adtuk a verdát...Gyakorlatilag ez csak a pszihédre van hatással,hogy milyen márkanevet írnak rá a kínaiak....
Miért nem veszel gyári alkatrészt?

Pénteken kiderül a rázópadon egyátalán kell e cserélni.
Gyári is szóbakerült.

[Mikorka Kálmán]

Ami a Petrányinàl kb 43000 Ft/2db. Feltéve, hogy a Mondeo-hoz és első kell.

Az nem Motocraft?

[Bonca]

De, az. Tavaly ősszel cseréltem. Arra kell figyelni, hogy kell hozzá pluszban porvédő. Az eredeti harmónika nem ment rá az új lengéscsillapítóra, mert nem lehetett ráhúzni (nem volt rögzítőpereme). Még arra is érdemes figyelni, hogy a rugó alsó részénél levő gumi megnyúlt a rá folyó olajtól, úgyhogy azt is érdemes rendelni.

Bonca