Egy új Mondeós kérdései

dejó!
Márcsak egy kis progi kell ( vagy robotkar), ami másodpercenként nulláz ( no és ne 99 l/100 Km-ről induljon a számítás)....

[zacci]

sacs,
 
ha mondjuk 130al haladsz, akkor nullazaskor mar nem is latod a 99et, mert egy pillanat alatt beall a pillanatnyi fogyasztasra. Ez nyilvan az elejen meg pillanatnyi, aztan ez kicsit kesobb mar atlag lesz.

Én nem akarok pillanatnyi fogyasztás-mérőt . Hülyét is kapnék ))))

Én nem akarok pillanatnyi fogyasztás-mérőt . Hülyét is kapnék ))))

pill. fogy.: 120liter/100 km...egy kövér gáznál, felesleges

pill. fogy.: 120liter/100 km...egy kövér gáznál, felesleges

A pillanatnyi fogyasztás szerintem teljesen felesleges. Persze csak szerintem...

A pillanatnyi fogyasztás szerintem teljesen felesleges. Persze csak szerintem...

szerintem sem mérvadó a pillanatnyi foghyi mérés. Az offSeatomban a napi átlagot (is) mérte
pillanatnyit egyáltalán nem mért.  Szerintem ezzel az adattal többre megy az ember.

Sziasztok, bagatell a kérdés, de nem véletlen: hogyan "bizonyítom" egy kereskedőnél (v. akárhol) hogy mindeo klubtag vagyok? Kösz előre is.

[ticu]

Sziasztok, bagatell a kérdés, de nem véletlen: hogyan "bizonyítom" egy kereskedőnél (v. akárhol) hogy mindeo klubtag vagyok? Kösz előre is.

Simán odamondod neki és kész, vagy már van Club kártyád.

Sziasztok,lenne egy kérdésem.Van egy Ford mondeo kombim,2.0 TDCI 2004-es model.Szeretném beállítani rajta,hogy mutassa a fogyasztást,és ilyen dolgokat.De ebben nem az index-en kell állítani.Nagy érintőképernyős navi van benne,és azon belűl van a klíma meg minden egyéb.Bevittük tegnap a fordba,és azt mondta a fönök,ő még ilyen fajtávalnem találkozott.Ezért kérnék valami segítséget ha lehet.Köszönöm előre is.

Én nem akarok pillanatnyi fogyasztás-mérőt . Hülyét is kapnék ))))

Igen az lelombozó lenne

[Scratch]

Sziasztok, bagatell a kérdés, de nem véletlen: hogyan "bizonyítom" egy kereskedőnél (v. akárhol) hogy mindeo klubtag vagyok? Kösz előre is.

kevin,
 
Klubkártyával.

[Scratch]

Sziasztok,lenne egy kérdésem.Van egy Ford mondeo kombim,2.0 TDCI 2004-es model.Szeretném beállítani rajta,hogy mutassa a fogyasztást,és ilyen dolgokat.De ebben nem az index-en kell állítani.Nagy érintőképernyős navi van benne,és azon belűl van a klíma meg minden egyéb.Bevittük tegnap a fordba,és azt mondta a fönök,ő még ilyen fajtávalnem találkozott.Ezért kérnék valami segítséget ha lehet.Köszönöm előre is.

viki13,
 
hirek alatt van hozzá letölthető használati.

Vszínű,h 2003ban ilyen apróságok módosítottak, pl így lehetett már kapni kicsivela  facelift előtt a durashift 5sebességes aut. váltót is,pedig hivatalosan a facliftben jelent meg.Szal az reteké az utsó darabok egyike lehet ami facelift előtt jött ki még.

Az enyém is 5-ös automata, de még nem láttam a műszerfalon ablakmosókifogyásvisszajelzőt. Lehet hogy óraműszert cseréltek benne. És épp facelift-est sikerült szerezni.

Scratch, és azt hogyan lehet igényelni? köszi: Kevin

Scratch, és azt hogyan lehet igényelni? köszi: Kevin

Írj neki privátot ...

[Scratch]

Scratch, és azt hogyan lehet igényelni? köszi: Kevin

kevin,
 
mit?

Az enyém is 5-ös automata, de még nem láttam a műszerfalon ablakmosókifogyásvisszajelzőt. Lehet hogy óraműszert cseréltek benne. És épp facelift-est sikerült szerezni.

Retek69-é újabb,2003 3.havi..egyébként lehet..csak akkor nemtom, hogy(ill hogy hova) kötötték be kontorllámpát,meg az érzékelőt.Már ha tényleg nem gyári..

Retek69-é újabb,2003 3.havi..egyébként lehet..csak akkor nemtom, hogy(ill hogy hova) kötötték be kontorllámpát,meg az érzékelőt.Már ha tényleg nem gyári..

Gyárinak tűnik az enyém a hópehely felett van, majd holnap lefotózom nektek.Le is check-olja.

Olyan kérdésem lenne, hogy hol van a 3-as mondeón az olajszűrő? És hol találom az automata sebváltó nívóját?

[Angel]

Olyan kérdésem lenne, hogy hol van a 3-as mondeón az olajszűrő? És hol találom az automata sebváltó nívóját?

Az olajszűrő az anyós felén van, alulról meglátod.

és a gázolaj szűrő az hol lehet?

[ticu]

és a gázolaj szűrő az hol lehet?

Ha szemben állsz a gépsárkánnyal, akkor bal hátul helyezkedik el. Akkora mint egy sörösdoboz, és 3 csö csatlakozik rá.

Ha szemben állsz a gépsárkánnyal, akkor bal hátul helyezkedik el. Akkora mint egy sörösdoboz, és 3 csö csatlakozik rá.

Köszi a felvilágositást!

Sziasztok, én péntek óta vagyok tulajdonosa egy régi álmomnak: Mondeo Ghia 2.0, 2002. Marha jó az autó, nekem nagy élmény vezetni, a külső-belső kialakítást 6 éve csodálom. Egy apró gond történt vele tegnap. Egy lejtős úton parkoltunk orral felfelé, a tankban már csak kevéske benzinnel (talán 8-10 liter). Pár óra állás után indulni akartunk volna, ám nem sikerült. Minden remekül működött (ellenőriztem), motor idításgátló kikapcsolt, aksi remek állapotban, pörög az indítómotor, de még túszívatott indítással sem indult a motor. Végül a sógórom Suzukijával felhúzott egy vízszintes részig (nagy kínlódva), és ott már pöcire elindult. Az lenne a kérdésem a tapasztaltabb kollégákhoz, hogy ez a kis malőr általános eset, tehát 10 liter benzin úgy eltűnik a tankban, hogy ferde állásnál már nem jut el a hengerekig, vagy valami zűr van? Azóta tankoltam bele és nem jelentkezett semmi proléma... Köszönöm előre is a válaszokat, üdv:
Joci

[zacci]

Szalai Jozsef,
 
Eloszoris gratulalok a verdahoz ! Jo valasztas volt
 
Probald ki azt, hogy ilyen keves benya mellett viszonylag sik terepen inditozol. Nalam volt hasonlo problema, de nekem a te elmondasoddal ellentetben sok terpeen is csinalta. 2 lehetseges ok lehet. Ez a 3 pedig a kovetkezo :
1. trutyi a tankban, es az alacsony uzemanyag szint mellett a pumpa sok trutyit, iletve nehezen sziv. ez szivas.
2. Lfaradt a uzemanyag pumpad. Mennyi km van a verdaban ?
3. A 2 dolog kevereke. Trutyi a tankban+Lfaradt a pumpa.
 
Nalam is tipikusan akkor jott elo a problema, mikor mar csak kb. 6-10littyo benyam volt. Csereltettem benya pumpat, de aztan kesobb kiderult, hogy tele volt szmotyivel a tank. Bar az uj pumpa jobban mukodott, de a trutyi vegulis legyozte, igy kenytelen voltam egy tank tisztitast eszkozolni. Szerencsere az uj pumpat nem nyirta ki a trutyi, szal most tokeletesen uzemel a gepsarkany. Azert arra figyelj oda, hogy tul keves benya ne maradjon. A user manual is azt irja, hogy ha 80km/h ala csokken a meg megteheto ut hossza, haladektalanul taknyoljunk 1et. Egyebkent elofordulhat, hogy ha egy meredek lejton allsz meg ilyen keves benyaval, akkor esetenkent nehezen indul a verda. En ilyenkor ratoltottem kb. 5 littyo benyat es pocc-roff indult. Tehat elso korben azt kell figyelned, hogy viszonylag sik terepen keves benyaval si csinalja ezta mokat. Ha nem, akkor valceg a meredek lejto miatt nem indult. Ha sik terepen is csinalja, akkor valceg pumpat kell majd cserelned. Egyebkent nincs nagy baj, mert igyis elmegy a verda, csak arra kell figyelni, hogy ne  apadjon le annyira a benya szint. Legalabbis nekem ezt mondtak a szervizben, de azert en kicsereltettem. Az eredeti benya pumpa ara szervizben kb. 42e. egyeb mas forrasbol kb. 20ert a tied lehet
Ha arra kerulne sor, hogy pumpat cserelsz, akkro mindenkeppen kerj egy tank pucolast is. Jah, es jobb ha ott vagy az autod mellett, mikor cserelik a cuccost. Allitolag pumpa cserekeor automatice tisztitjak a tankot is, de eere azert ne vegyel merget

[Angel]

Szalai Jozsef,
 
Eloszoris gratulalok a verdahoz ! Jo valasztas volt
 
Probald ki azt, hogy ilyen keves benya mellett viszonylag sik terepen inditozol. Nalam volt hasonlo problema, de nekem a te elmondasoddal ellentetben sok terpeen is csinalta. 2 lehetseges ok lehet. Ez a 3 pedig a kovetkezo :
1. trutyi a tankban, es az alacsony uzemanyag szint mellett a pumpa sok trutyit, iletve nehezen sziv. ez szivas.
2. Lfaradt a uzemanyag pumpad. Mennyi km van a verdaban ?
3. A 2 dolog kevereke. Trutyi a tankban+Lfaradt a pumpa.
 
Nalam is tipikusan akkor jott elo a problema, mikor mar csak kb. 6-10littyo benyam volt. Csereltettem benya pumpat, de aztan kesobb kiderult, hogy tele volt szmotyivel a tank. Bar az uj pumpa jobban mukodott, de a trutyi vegulis legyozte, igy kenytelen voltam egy tank tisztitast eszkozolni. Szerencsere az uj pumpat nem nyirta ki a trutyi, szal most tokeletesen uzemel a gepsarkany. Azert arra figyelj oda, hogy tul keves benya ne maradjon. A user manual is azt irja, hogy ha 80km/h ala csokken a meg megteheto ut hossza, haladektalanul taknyoljunk 1et. Egyebkent elofordulhat, hogy ha egy meredek lejton allsz meg ilyen keves benyaval, akkor esetenkent nehezen indul a verda. En ilyenkor ratoltottem kb. 5 littyo benyat es pocc-roff indult. Tehat elso korben azt kell figyelned, hogy viszonylag sik terepen keves benyaval si csinalja ezta mokat. Ha nem, akkor valceg a meredek lejto miatt nem indult. Ha sik terepen is csinalja, akkor valceg pumpat kell majd cserelned. Egyebkent nincs nagy baj, mert igyis elmegy a verda, csak arra kell figyelni, hogy ne  apadjon le annyira a benya szint. Legalabbis nekem ezt mondtak a szervizben, de azert en kicsereltettem. Az eredeti benya pumpa ara szervizben kb. 42e. egyeb mas forrasbol kb. 20ert a tied lehet
Ha arra kerulne sor, hogy pumpat cserelsz, akkro mindenkeppen kerj egy tank pucolast is. Jah, es jobb ha ott vagy az autod mellett, mikor cserelik a cuccost. Allitolag pumpa cserekeor automatice tisztitjak a tankot is, de eere azert ne vegyel merget

4 rossz az üzemanyagszint-mutató, és már üres a tank, pedig úgy látja, hogy még nem is.
5 Egyéb.

[zacci]

Angel,
 
nah igen...

[zacci]

Szalai Jozsef,
 
Eztaz uzemanyag szint jelado problemat ugy tudod leprobalni, hogy mikor jelentkezik eza nem indulounk c. tortenet, akkor nyomsz egy teli tankot es kiszamolod, hogy a tankolt mennyiseg es a tank befogadokepessege kozt mennyi a kulonbseg. Nalam most picit csal felfele, mert mikor mar csak 16km megteheto utam volt hatra, akkor az 58.5littyos tankba csak 52ot tudtam tolni. 6 littyoval meg simasan elgurulok meg vagy 70km-t.

[zacci]

Angel,
 
Lehet, hogy a fogyi szamolasnal a compu figyelembe veszi szint meroket is ?

[Angel]

Angel,
 
Lehet, hogy a fogyi szamolasnal a compu figyelembe veszi szint meroket is ?

Valamilyen szintem biztos.

[Scratch]

Sziasztok, én péntek óta vagyok tulajdonosa egy régi álmomnak: Mondeo Ghia 2.0, 2002. Marha jó az autó, nekem nagy élmény vezetni, a külső-belső kialakítást 6 éve csodálom. Egy apró gond történt vele tegnap. Egy lejtős úton parkoltunk orral felfelé, a tankban már csak kevéske benzinnel (talán 8-10 liter). Pár óra állás után indulni akartunk volna, ám nem sikerült. Minden remekül működött (ellenőriztem), motor idításgátló kikapcsolt, aksi remek állapotban, pörög az indítómotor, de még túszívatott indítással sem indult a motor. Végül a sógórom Suzukijával felhúzott egy vízszintes részig (nagy kínlódva), és ott már pöcire elindult. Az lenne a kérdésem a tapasztaltabb kollégákhoz, hogy ez a kis malőr általános eset, tehát 10 liter benzin úgy eltűnik a tankban, hogy ferde állásnál már nem jut el a hengerekig, vagy valami zűr van? Azóta tankoltam bele és nem jelentkezett semmi proléma... Köszönöm előre is a válaszokat, üdv:
Joci

Szalai József,
 
ez normális. Nekem is volt, hogy nem indult, mikor úgy parkoltam a kertbe, hogy a felfelé volt a motor. Én megkérdeztem a Ford szervízt, azt mondják, hogy úgy parkoljak, hogy a motor legyen lefelé a lejtőn, mert vissza különben visszafolyik az olaj, üzemanyag, stb... Most így parkolok, és semmi gond nincs vele.

Sziasztok, én péntek óta vagyok tulajdonosa egy régi álmomnak: Mondeo Ghia 2.0, 2002. Marha jó az autó, nekem nagy élmény vezetni, a külső-belső kialakítást 6 éve csodálom. Egy apró gond történt vele tegnap. Egy lejtős úton parkoltunk orral felfelé, a tankban már csak kevéske benzinnel (talán 8-10 liter). Pár óra állás után indulni akartunk volna, ám nem sikerült. Minden remekül működött (ellenőriztem), motor idításgátló kikapcsolt, aksi remek állapotban, pörög az indítómotor, de még túszívatott indítással sem indult a motor. Végül a sógórom Suzukijával felhúzott egy vízszintes részig (nagy kínlódva), és ott már pöcire elindult. Az lenne a kérdésem a tapasztaltabb kollégákhoz, hogy ez a kis malőr általános eset, tehát 10 liter benzin úgy eltűnik a tankban, hogy ferde állásnál már nem jut el a hengerekig, vagy valami zűr van? Azóta tankoltam bele és nem jelentkezett semmi proléma... Köszönöm előre is a válaszokat, üdv:
Joci

Szia!
Először is gratula a Mondihoz!
Üdv. itt nálunk, sok-sok elégedett Km-eket, és vigyázzatok egymásra!
Üdv:

Sziasztok!
Van egy gyönyörű 1.8 TD II.-es kombi Mondikám. Szeretném megkérdezni, hogy tudja e valaki, hogy belüről lehet-e nyitni a csomagtartó ajtót, vagy csak kivülről kulccsal lehet? Ha lehet hogyan? Köszönöm a segítségeteket.  Szerintem a Mondeó a világ legszebb autója.  Bocsi, de ezt meg kellett írnom. Sziasztok

Nem lehet belülről nyitni sajna.Kulcsal,vagy megnyomva a gombot vagy távcsocsóval.Kinek milyen a felszereltsége.Nem rángat amikor váltassz fokozatot?Mikori?Ft?Km?Kép?

[wyctor]

Sziasztok!
Van egy gyönyörű 1.8 TD II.-es kombi Mondikám. Szeretném megkérdezni, hogy tudja e valaki, hogy belüről lehet-e nyitni a csomagtartó ajtót, vagy csak kivülről kulccsal lehet? Ha lehet hogyan? Köszönöm a segítségeteket.  Szerintem a Mondeó a világ legszebb autója.  Bocsi, de ezt meg kellett írnom. Sziasztok

Az én MKI-ben lehetett nyitni, azzal a karral, amivel a benzintankajtót, csak nem nyomni, hanem húzni kellett

Köszi a válaszokat, kicsit megnyugodtam. Lenne még három kérdésem.
1. Most aktuális a téli gumik lecserélése a gyári alufelnikre (február óta nem nagyon volt használva a verda). Kell-e erről a műveletről valami spécit tudni, pl. miért különbözik az egyik rögzítő anya az öt közül?
2. Tegnap a légkondi 21 fokon az első két három percben igen meleg levegőt küldött, és csak utána jött a finom hűvös (korábban nem volt probléma). Normális ez, vagy valami nincs rendben?
3. Az autóban vadi új motor blokk van (márciusban lett kicserélve), hogy kell ezzel bánni, van-e ilyenkor valami extra kívánalom.
Köszi a válaszokat, az autó egyébként fantasztikus, én a hifi rendszerrel is meg vagyok elégedve (6006), bár a CD tokok nem férnek a könyöktartó alá, de mindegy. A motor jó halk, ha meg megszólal, annak egyéb hátbizsergető vonzata is van, úgyhogy én először tapasztalom, mi is az, hogy vezetési élmény.
Joci

Köszi a válaszokat, kicsit megnyugodtam. Lenne még három kérdésem.
1. Most aktuális a téli gumik lecserélése a gyári alufelnikre (február óta nem nagyon volt használva a verda). Kell-e erről a műveletről valami spécit tudni, pl. miért különbözik az egyik rögzítő anya az öt közül?
2. Tegnap a légkondi 21 fokon az első két három percben igen meleg levegőt küldött, és csak utána jött a finom hűvös (korábban nem volt probléma). Normális ez, vagy valami nincs rendben?
3. Az autóban vadi új motor blokk van (márciusban lett kicserélve), hogy kell ezzel bánni, van-e ilyenkor valami extra kívánalom.
Köszi a válaszokat, az autó egyébként fantasztikus, én a hifi rendszerrel is meg vagyok elégedve (6006), bár a CD tokok nem férnek a könyöktartó alá, de mindegy. A motor jó halk, ha meg megszólal, annak egyéb hátbizsergető vonzata is van, úgyhogy én először tapasztalom, mi is az, hogy vezetési élmény.
Joci

Üdv a klubban
1. valószínüleg kerékőr (Űsőt biztos) Nincs egy más fejű kulcs a kerékkulcs között? Ha nincs, menj vissza az eladóhoz, verd ki belőle vagy szerezz egyet a fordtól/bontóból mert különben elég bajos lesz leszedni a kerekeket.
2. szerintem igen
3. ne gyilkold a motort, különben minden mehet a régiben. Ne menj vele leszabályozásig:)))

Szalai József,
 
ez normális. Nekem is volt, hogy nem indult, mikor úgy parkoltam a kertbe, hogy a felfelé volt a motor. Én megkérdeztem a Ford szervízt, azt mondják, hogy úgy parkoljak, hogy a motor legyen lefelé a lejtőn, mert vissza különben visszafolyik az olaj, üzemanyag, stb... Most így parkolok, és semmi gond nincs vele.

Lehet, hogy a tankban (kevés naftánál, ferdén állva) a szint nem éri el a csonkot, amin kijutna a nyál

Az én MKI-ben lehetett nyitni, azzal a karral, amivel a benzintankajtót, csak nem nyomni, hanem húzni kellett

Hát, ja, kétlem, hogy visszafejlesztették volna

Köszi a válaszokat, kicsit megnyugodtam. Lenne még három kérdésem.
1. Most aktuális a téli gumik lecserélése a gyári alufelnikre (február óta nem nagyon volt használva a verda). Kell-e erről a műveletről valami spécit tudni, pl. miért különbözik az egyik rögzítő anya az öt közül?
2. Tegnap a légkondi 21 fokon az első két három percben igen meleg levegőt küldött, és csak utána jött a finom hűvös (korábban nem volt probléma). Normális ez, vagy valami nincs rendben?
3. Az autóban vadi új motor blokk van (márciusban lett kicserélve), hogy kell ezzel bánni, van-e ilyenkor valami extra kívánalom.
Köszi a válaszokat, az autó egyébként fantasztikus, én a hifi rendszerrel is meg vagyok elégedve (6006), bár a CD tokok nem férnek a könyöktartó alá, de mindegy. A motor jó halk, ha meg megszólal, annak egyéb hátbizsergető vonzata is van, úgyhogy én először tapasztalom, mi is az, hogy vezetési élmény.
Joci

Ez a motorcsere nem gyanús

Az én MKI-ben lehetett nyitni, azzal a karral, amivel a benzintankajtót, csak nem nyomni, hanem húzni kellett

MKII-ben már nem lehet nyitni belülről a csomagtartót.

Üdv a klubban
1. valószínüleg kerékőr (Űsőt biztos) Nincs egy más fejű kulcs a kerékkulcs között? Ha nincs, menj vissza az eladóhoz, verd ki belőle vagy szerezz egyet a fordtól/bontóból mert különben elég bajos lesz leszedni a kerekeket.
2. szerintem igen
3. ne gyilkold a motort, különben minden mehet a régiben. Ne menj vele leszabályozásig:)))

Nekem a klíma egyből hüsit nyom, igaz ez mkI, aminél ügye belülről is nyitható a csomi

Nekem a klíma egyből hüsit nyom, igaz ez mkI, aminél ügye belülről is nyitható a csomi

akkor az nem alap

Ez a motorcsere nem gyanús

Az előző tulaj ráfutott valami púpra, és a motor alatt, a jobb oldali részen megsérült valami (láttam alulról, nem takart motornál tényleg elég védtelen műanyag csonk, nem tudom pontosan, hogy mi) ami a motorolaj elfolyását, és az ezt nem észrevevő sofőr további gázadását követően a motorblokk beégését okozta...
Mielőtt megvettem, megvizsgálta egy ismerős szerelő, azt mondta, hogy nem törött, tényleg csak a motorblokk lett kicserélve, ráadásul, mivel céges autó volt, van számla, casco-s papír, meg minden, úgyhogy én még örülök is, hogy egy új motor került a verdába.

akkor az nem alap

Nem

Az előző tulaj ráfutott valami púpra, és a motor alatt, a jobb oldali részen megsérült valami (láttam alulról, nem takart motornál tényleg elég védtelen műanyag csonk, nem tudom pontosan, hogy mi) ami a motorolaj elfolyását, és az ezt nem észrevevő sofőr további gázadását követően a motorblokk beégését okozta...
Mielőtt megvettem, megvizsgálta egy ismerős szerelő, azt mondta, hogy nem törött, tényleg csak a motorblokk lett kicserélve, ráadásul, mivel céges autó volt, van számla, casco-s papír, meg minden, úgyhogy én még örülök is, hogy egy új motor került a verdába.

Ha biztos forrásból van

MKII-ben már nem lehet nyitni belülről a csomagtartót.

Javaslok beépíteni egy escortból százmazó csominyitó gombocskát mondjuk a lámpáspanelon van neki hely bőven Az igazi megoldás persze csak akkor működjön ha a VSS szenzorból nem jön jel vagy nincs a kulcs a gyújtáskapcsolóban. Magyarul menet közbe véletlen nyitástól legyen védve.

Javaslok beépíteni egy escortból százmazó csominyitó gombocskát mondjuk a lámpáspanelon van neki hely bőven Az igazi megoldás persze csak akkor működjön ha a VSS szenzorból nem jön jel vagy nincs a kulcs a gyújtáskapcsolóban. Magyarul menet közbe véletlen nyitástól legyen védve.

Na, azt rád hagyom. Ha megcsinálod, megköszönöm.)) De én inkább az ülésre tenném a kapcsolót a magasságállító mellé.

MKII-ben már nem lehet nyitni belülről a csomagtartót.

mk1-ben (kombi) meg kikapcsolható a belülről való bowdenes nyitás, igaz minek
 
ami zavar, hogy a tanksapkaajtónyitó beszálláskor véletlenül megtaposható

mk1-ben (kombi) meg kikapcsolható a belülről való bowdenes nyitás, igaz minek
 
ami zavar, hogy a tanksapkaajtónyitó beszálláskor véletlenül megtaposható

Te hogy szállsz be az autóba aranyom?))))