Egy új Mondeós kérdései

Na látod a csúcs az egy érdekes talán kivétel is amivel mehetsz a só hivatalba.... Ezt nem fogja benyelni egy üzemanyag forgalmazó sem. Ezt sajna a gyártónak kellene megoldania

nekem egyszer bexart a motorom, egy Shell-kúttól ráadásul, nem tettek bele 2T olajat
 
mindig úgy tankoltam, hogy majdnem teletankoltam a mocit, aztán otthon a garázsban (200m) elláttam 2T olajjal, 1:25 arányban, egyszer lusta voltam és keveréket vettem, a hajtókarcsapágyazás égett be
 
az öreg szerelőm, aki szintén sajátmagának szokta volt kevergetni az olajat, szintén csak egyszer és ugyanakkor, mint én, lusta volt, és neki bexart a mocija
 
öröm volt nézni, ahogy a mester kapta szét a blokkot, nem egészen öt perc alatt szét volt szedve, kiszereléssel együtt (simson)

nekem egyszer bexart a motorom, egy Shell-kúttól ráadásul, nem tettek bele 2T olajat
 
mindig úgy tankoltam, hogy majdnem teletankoltam a mocit, aztán otthon a garázsban (200m) elláttam 2T olajjal, 1:25 arányban, egyszer lusta voltam és keveréket vettem, a hajtókarcsapágyazás égett be
 
az öreg szerelőm, aki szintén sajátmagának szokta volt kevergetni az olajat, szintén csak egyszer és ugyanakkor, mint én, lusta volt, és neki bexart a mocija
 
öröm volt nézni, ahogy a mester kapta szét a blokkot, nem egészen öt perc alatt szét volt szedve, kiszereléssel együtt (simson)

ja, hogy miért írtam ezt?
merthogy eszembe sem jutott, hogy pereskedjek
minek?

1.) Én 60-70ekm-et megyek, bizonyos okobol én ragaszkodom hozzá hogy az utolső csepp üzemanyagrol is legyen számlám. Ha más tud "sporolt olajhoz" biztos forrásbol hozzájutni akkor részemről nincs aggály (mi vagyok én a VPOP.  
2.) Azért csak azt mondom akinek még hátra van a garancia java az azért gondolja meg.
3.) "Az üzemanyag számláddal amint már írtam semmit sem érsz mert tuti hogy nem rögtön fog tönkremenni." Egy meglepő dolgot mondok amikor anno évekkel ezelőtt a benzin a balhé volt FIZETTE(ün)K  mint a katonatiszt. Egy a trükkje, legyenek meg a számlák úgy, hogy legalább hihetően egy helyről tankoltál. Ha  a nagy többség ugyse jut "spor" olajhoz akkor legalább örizze meg a számlákat, végül is enni nem kér.
Apropo ha már írtad hogy szalonban dolgozol ami nagyon derék mert Te biztos tudod hogy MKIII facelift2-be Bluetooth "C" kihangosítóhoz (aminek a tartója bele van nyomva a középső pohátartó helyére, ami mint kiderült csak egy tartó alap és kell hozzá egy plussz toldalék) Nos  van-e már Nokia N80-hoz ilyen toldalék?  Asszem most megfogtalak...Na erre válaszolj ha tudsz igennel.

A kihangosítóval tényleg megfogtál, de szerintem egy nokiás boltban erre hamarabb kapsz választ. Nálunk általában utólag beszerelhető bluetooth szettet szoktak berakni mert az bármilyen bluetooth-os telefonhoz jó és az ára is csak 30 rugó+beszerelés.

3.) Ha mégis bexarik acsúcs akkor a "forrásod" tudod perelni? Mert ezzel ellentétben ha van legális üzemanyag számlád, lehetőleg EGY társaságtól akkor nyerő helyzetben vagy mert tudsz kártérítést KAPNI az adott társaságtol.
 
Ezt azért nem nevezném Magyarországon bevált gyakorlatnak. Sajnos.

Dodi a számláiddal együtt úgy elküldenek melegebb égtájra hogy csak úgy füstölsz. Tudod mikor fog neked bármelyik kút is fizetni???ha még esetleg rossz is lessz a mintád hogy bizonyítod be majd napok múltán hogy Te azt tutira ott tankoltad? Egy nap alatt simán ki tudsz furikázni egy tankkal(Ők legelábbis ezt fogják mondani). De mint írtam úgysem rögtön pusztul el a rendszer, annyira azért nem *** a gázolaj. Ha valakinek fizetett ilyen esetben bármelyik olajtársaság is írja le ide!!!

A kihangosítóval tényleg megfogtál, de szerintem egy nokiás boltban erre hamarabb kapsz választ. Nálunk általában utólag beszerelhető bluetooth szettet szoktak berakni mert az bármilyen bluetooth-os telefonhoz jó és az ára is csak 30 rugó+beszerelés.

Az lehet de akkor nem lenne hozzá hangvezérlés. Mostmár már teljesen megbarátkoztam vele. Teljesen király, nem kell matatni a gombokkal. Duma vezérlés van tisztára mint otthon......  
Mivel ez gyári Ford kihangosító azért a Nokia nem sokat tud beleszolni. Mellesleg vettem Nokia univerzális tartót is, de csak barkács megoldás lenne.

[Joe]

Az lehet de akkor nem lenne hozzá hangvezérlés. Mostmár már teljesen megbarátkoztam vele. Teljesen király, nem kell matatni a gombokkal. Duma vezérlés van tisztára mint otthon......  
Mivel ez gyári Ford kihangosító azért a Nokia nem sokat tud beleszolni. Mellesleg vettem Nokia univerzális tartót is, de csak barkács megoldás lenne.

Csak ott Téged vezérelnek?

Csak ott Téged vezérelnek?

Szerintem két fajta férj van:
1.) A bölcs:  aki már tudja hogy nem ő dumál...
2.) A még tudatlan naiv: aki azt hiszi hogy ő parancsol....

[Joe]

Szerintem két fajta férj van:
1.) A bölcs:  aki már tudja hogy nem ő dumál...
2.) A még tudatlan naiv: aki azt hiszi hogy ő parancsol....

3.)Aki az első kettőt el is hiszi!

Az lehet de akkor nem lenne hozzá hangvezérlés. Mostmár már teljesen megbarátkoztam vele. Teljesen király, nem kell matatni a gombokkal. Duma vezérlés van tisztára mint otthon......  
Mivel ez gyári Ford kihangosító azért a Nokia nem sokat tud beleszolni. Mellesleg vettem Nokia univerzális tartót is, de csak barkács megoldás lenne.

Stealt!
 
Küldtem neked mailt.

Stealt!
 
Küldtem neked mailt.

Zsoel
Felébredtem. Váasz ment.

Zsoel
Felébredtem. Váasz ment.

Bocs mégsem ébredtem fel teljesen mert most láttam más topicban hogy Szolnok.... Bocs akkor marad a telefon.

Sziasztok! Információt kérek egy most vásárolt 5,6 éves mondeo TDDI-vel kapcsolatban. A motor nehezen éri el az üzemi hőfokot- ha egyáltalán eléri.Városban 15 km után már sikerült. Vidékre mentem -3 C fokban de csak 1/4-ig ment fel az a mutató. Már kicseréltettem a thermosztátot, de a helyzet nem igazán javult. A szerelő szerint lehet, hogy a hőfok-jeladó a rossz. Igen ám, de akkor +8 C  foknál miért éri el "könnyen" az üzemi hőfokot. Akinek van ötlete kérem írjon. Köszi.

[ticu]

Sziasztok! Információt kérek egy most vásárolt 5,6 éves mondeo TDDI-vel kapcsolatban. A motor nehezen éri el az üzemi hőfokot- ha egyáltalán eléri.Városban 15 km után már sikerült. Vidékre mentem -3 C fokban de csak 1/4-ig ment fel az a mutató. Már kicseréltettem a thermosztátot, de a helyzet nem igazán javult. A szerelő szerint lehet, hogy a hőfok-jeladó a rossz. Igen ám, de akkor +8 C  foknál miért éri el "könnyen" az üzemi hőfokot. Akinek van ötlete kérem írjon. Köszi.

Nem vagy egyedül ezzel a helyzettel. A TDCi-k is így viselkednek (elég sok). A Faceliftesek már felmelegszenek rendesen.
Nekem anno Ford szerelő azt mondta, hogy ez így ok, ugyanis az az egész tartomány amit látsz a visszajelzőn az nem több 30 foknál. Hogy ebből mi igaz? Passz.
Nem termelnek elég hőt ezek a gépek ez a problem. Illetve az végül is jó. Na ebből hámozz ki valami értelmeset.

Sziasztok! Információt kérek egy most vásárolt 5,6 éves mondeo TDDI-vel kapcsolatban. A motor nehezen éri el az üzemi hőfokot- ha egyáltalán eléri.Városban 15 km után már sikerült. Vidékre mentem -3 C fokban de csak 1/4-ig ment fel az a mutató. Már kicseréltettem a thermosztátot, de a helyzet nem igazán javult. A szerelő szerint lehet, hogy a hőfok-jeladó a rossz. Igen ám, de akkor +8 C  foknál miért éri el "könnyen" az üzemi hőfokot. Akinek van ötlete kérem írjon. Köszi.

Erik!
Nekem kb. -4-5 fokig simán bemelegszik, viszonylag hamar. Ha országútra megyek akkor is kb 5-10 km után üzemmeleg és nem mozdul a mutató. Városban kell egy 15-20 perc neki.
 
De ha igazán hideg van akkor 20 km országút után még nem is mozdul meg a műszer. (ez -16 fokban volt)
 
Szerintem ott nincs valami rendben. Ha a termosztát új akkor lehet, hogy ki kéne próbálni azt a jeladó dolgot.
üdv,
(reméljük nem vízpumpa parád van)

Zsoel
Felébredtem. Váasz ment.

Korán keltél!-:)
Én is válaszoltam.

[Angel]

Sziasztok! Információt kérek egy most vásárolt 5,6 éves mondeo TDDI-vel kapcsolatban. A motor nehezen éri el az üzemi hőfokot- ha egyáltalán eléri.Városban 15 km után már sikerült. Vidékre mentem -3 C fokban de csak 1/4-ig ment fel az a mutató. Már kicseréltettem a thermosztátot, de a helyzet nem igazán javult. A szerelő szerint lehet, hogy a hőfok-jeladó a rossz. Igen ám, de akkor +8 C  foknál miért éri el "könnyen" az üzemi hőfokot. Akinek van ötlete kérem írjon. Köszi.

Szerintem az is lehet, hogy most sem jó a termosztát... vagy vízpunpával is lehet gond, de:
 
Hideg motor. Indítsd be, majd járasd üzemmelegig. Közben tapogasd meg néha a hűtőt (praclira vigyázni). Amíg el nem éri a középső állást a mutató, addig hidegnek kell maradnia a hűtőnek. Nézd meg, mikor indul meg a meleg víz. Ha előbb, mint a közép, akkor baj van. Gyári termosztátot raktál be, vagy utángyártottat?
Van olyan, hogy az új term. is rossz.

[Angel]

Nem vagy egyedül ezzel a helyzettel. A TDCi-k is így viselkednek (elég sok). A Faceliftesek már felmelegszenek rendesen.
Nekem anno Ford szerelő azt mondta, hogy ez így ok, ugyanis az az egész tartomány amit látsz a visszajelzőn az nem több 30 foknál. Hogy ebből mi igaz? Passz.
Nem termelnek elég hőt ezek a gépek ez a problem. Illetve az végül is jó. Na ebből hámozz ki valami értelmeset.

Szerintem a faceliftes ugyanolyan gyorsan (lassan) melegszik, mint a sima, csak a faceliftes (nem mindre igaz) egy kicsivel korábban fűt.

[ticu]

Szerintem a faceliftes ugyanolyan gyorsan (lassan) melegszik, mint a sima, csak a faceliftes (nem mindre igaz) egy kicsivel korábban fűt.

Ezt megcáfolnám. A faceliftes -5-ben 5-8km múlva már ok, a sima csak 25km múlva. Fűteni fűt a régi is hamar.

Szerintem az is lehet, hogy most sem jó a termosztát... vagy vízpunpával is lehet gond, de:
 
Hideg motor. Indítsd be, majd járasd üzemmelegig. Közben tapogasd meg néha a hűtőt (praclira vigyázni). Amíg el nem éri a középső állást a mutató, addig hidegnek kell maradnia a hűtőnek. Nézd meg, mikor indul meg a meleg víz. Ha előbb, mint a közép, akkor baj van. Gyári termosztátot raktál be, vagy utángyártottat?
Van olyan, hogy az új term. is rossz.

Nem gyári az új thermosztát, hanem valami francia. Egyébként néztem alapjáraton melegítve a Thermosztát és hűtő közti csövet - még üzemmeleg állapot előtt szép lassan kezd átengedni- langyosodni. A szerelő véleménye szerint"az még távol áll a melegtől" szerinte jó. Egyébként a lecserélt régi is ugyanígy csinált. Fűtésem viszont már szinte indítástól van, csak az a fránya kijelző nem akar "normálisan" üzemmeleget mutatni.

Erik!
Nekem kb. -4-5 fokig simán bemelegszik, viszonylag hamar. Ha országútra megyek akkor is kb 5-10 km után üzemmeleg és nem mozdul a mutató. Városban kell egy 15-20 perc neki.
 
De ha igazán hideg van akkor 20 km országút után még nem is mozdul meg a műszer. (ez -16 fokban volt)
 
Szerintem ott nincs valami rendben. Ha a termosztát új akkor lehet, hogy ki kéne próbálni azt a jeladó dolgot.
üdv,
(reméljük nem vízpumpa parád van)

Szia, ezelőtt diesel thaliám volt, az nem produkált ilyen dolgot, igaz fele ennyire sem volt ilyen "komoly" a gép- mármint műszerezett, felszerelt, azért is lepődtem meg, hogy ezt műveli. Előző tulaj szerint - ráadásul rokon - nem észlelt ilyen jelenséget. Bár az is igaz, hogy nagyon rövid 3-4 km-es távon használta 95%-ban. Amíg + 8 fok felett volt a hőmérséklet én sem tapasztaltam semmi meglepőt. Viszont utaztam 150 km-t -1,-2 C fokon és a műszer csak 1/4 állásig ment fel. Aztán a faterral ügyesen leburkoltuk a hűtőmaszkot- szerencsére kivehető így benn a házban is meg tudtuk oldani- és így már majdnem elérte az üzemi hőfokot -5 C mellett. A csere óta viszont még nem mentem vele komolyabb távot hidegben így nem tudom mit mutat majd a műszer- majd talán most ha jön a hideg

Szia, ezelőtt diesel thaliám volt, az nem produkált ilyen dolgot, igaz fele ennyire sem volt ilyen "komoly" a gép- mármint műszerezett, felszerelt, azért is lepődtem meg, hogy ezt műveli. Előző tulaj szerint - ráadásul rokon - nem észlelt ilyen jelenséget. Bár az is igaz, hogy nagyon rövid 3-4 km-es távon használta 95%-ban. Amíg + 8 fok felett volt a hőmérséklet én sem tapasztaltam semmi meglepőt. Viszont utaztam 150 km-t -1,-2 C fokon és a műszer csak 1/4 állásig ment fel. Aztán a faterral ügyesen leburkoltuk a hűtőmaszkot- szerencsére kivehető így benn a házban is meg tudtuk oldani- és így már majdnem elérte az üzemi hőfokot -5 C mellett. A csere óta viszont még nem mentem vele komolyabb távot hidegben így nem tudom mit mutat majd a műszer- majd talán most ha jön a hideg

Még az is lehet, hogy az új termosztát hőértéke nem megfelelő. A gyári 92 fokos, ennél a hőfoknál áll a mutató középen. Szerintem begyél egy gyárit (kb. 6000 körül van) és azt tetesd bele.
 
Bár amit írtál, hogy a hűtő elkezd melegedni a középállás elérése előtt, az azt jelenti, hogy a termosztát korán kinyit. Szerintem cseréld gyárira.

Nekem egy A6-osom volt ezelőtt, -10fokban kb 5km után lehetett érezni hogy langyosodik a bejövő levegő, pedig a termosztát jó volt, városban pedig menni kelett rendesen hogy elkezdjen fűteni. Ehhez képest a mondeo álom, már az utca sarkon érzem hogy langyosodik a levegő, de ennek ellenére sokkal később éri el az üzemi hőfokot mint egy régebbi diesel motor. A mondeóban tudomásom szerint 2 helyen van termosztát, legalábbis ezt mondják a szerelők. Mutatták is a multkor hogy hol, de nem emlékszem pontosan hogy hol és hülyeséget nem akarok írni.

Még az is lehet, hogy az új termosztát hőértéke nem megfelelő. A gyári 92 fokos, ennél a hőfoknál áll a mutató középen. Szerintem begyél egy gyárit (kb. 6000 körül van) és azt tetesd bele.
 
Bár amit írtál, hogy a hűtő elkezd melegedni a középállás elérése előtt, az azt jelenti, hogy a termosztát korán kinyit. Szerintem cseréld gyárira.

A 92 fokos nem az 1.8td-be való? Nekem 88-as volt benn gyárilag és minden katalógus 88-ast ír a TDDI-re.
5W-30-as olajhoz nyáron 92 fokos termosztát....hú!!..szegény motor

A 92 fokos nem az 1.8td-be való? Nekem 88-as volt benn gyárilag és minden katalógus 88-ast ír a TDDI-re.
5W-30-as olajhoz nyáron 92 fokos termosztát....hú!!..szegény motor

Én azt használom (meg még többen), nekem úgy áll középen a mutató télen-nyáron, mint a cövek.
Lehet, hogy rosszul teszem? Szerintem a 88-asnál nem áll be középre, hanem kicsit lejjebb. Hátha valakinek van ezzel más tapasztatala.

Én azt használom (meg még többen), nekem úgy áll középen a mutató télen-nyáron, mint a cövek.
Lehet, hogy rosszul teszem? Szerintem a 88-asnál nem áll be középre, hanem kicsit lejjebb. Hátha valakinek van ezzel más tapasztatala.

Ja, és egy mikromilliliter olajat se eszik a gépem. Márpedig ha nagyon elfolyósodna a magasabb hőmérséklettől, akkor csak fogyna az olaj, nem? De semmit nem kell utántölteni.

Ja, és egy mikromilliliter olajat se eszik a gépem. Márpedig ha nagyon elfolyósodna a magasabb hőmérséklettől, akkor csak fogyna az olaj, nem? De semmit nem kell utántölteni.

Szerintem is csak fokozott igénybevételnél számít(tartósan terhelve a motor) szerintem te nem így használod ezért nem eszi az olajat. De ki tudja mikor kerül az ember olyan helyzetbe, hogy hosszan ki kell használni a motort, akkor már biztos nem mindegy!
Az autó meg már fűt 40 fokos vízzel is, úgyhogy ha jó a termosztátod a fűtés szempontjából olyan mindegy, hogy 88 v. 92, de a motor szempontjából messze sem

Szerintem is csak fokozott igénybevételnél számít(tartósan terhelve a motor) szerintem te nem így használod ezért nem eszi az olajat. De ki tudja mikor kerül az ember olyan helyzetbe, hogy hosszan ki kell használni a motort, akkor már biztos nem mindegy!
Az autó meg már fűt 40 fokos vízzel is, úgyhogy ha jó a termosztátod a fűtés szempontjából olyan mindegy, hogy 88 v. 92, de a motor szempontjából messze sem

Még egy adalék: a Nagyautónál vettem (gyárit) és ott alvázszámra ezt adták. Én nem értem, ők biztosan jobban értenek hozzá, nálam legalábbis. Nekem jó így. De tényleg kíváncsi vagyok, másnál hogy is van ezt.

Még egy adalék: a Nagyautónál vettem (gyárit) és ott alvázszámra ezt adták. Én nem értem, ők biztosan jobban értenek hozzá, nálam legalábbis. Nekem jó így. De tényleg kíváncsi vagyok, másnál hogy is van ezt.

Nálam ugyan ez a szitu, csak én a fordnál vettem alváz és motorszám szerint 88-ast hozott ki a gép. Ki érti ezt?? Meg amint írtam, én cseréltem és az is volt benn gyárilag.

Nálam ugyan ez a szitu, csak én a fordnál vettem alváz és motorszám szerint 88-ast hozott ki a gép. Ki érti ezt?? Meg amint írtam, én cseréltem és az is volt benn gyárilag.

Ez már az X-akták...

[Angel]

Nem gyári az új thermosztát, hanem valami francia. Egyébként néztem alapjáraton melegítve a Thermosztát és hűtő közti csövet - még üzemmeleg állapot előtt szép lassan kezd átengedni- langyosodni. A szerelő véleménye szerint"az még távol áll a melegtől" szerinte jó. Egyébként a lecserélt régi is ugyanígy csinált. Fűtésem viszont már szinte indítástól van, csak az a fránya kijelző nem akar "normálisan" üzemmeleget mutatni.

Ha a termosztát jó, csak a közepe környékén kezd el melegedni a cső. Ha előbb melegszik, akkor rossz.
 
A tiéd szinte biztos, hogy rossz, a leírtak alapján. Ha nem hiszel nekem, próbálj ki egy másik tddi-t, vagy valaki nézze meg így, ahogy én mondtam.
Ha a meleg víz kijut a hűtőbe még üzemmeleg előtt, akkor eleve hűti a motort.
Szerintem meg vegyél egy gyárit, és azt rakd be. A gyári 6e forint. Az utángyártott mennyi volt? 5?
Amikor megvettük a fiestát, az is pont ezt csinálta: nem nagyon melegedett be, de városban, ha lassan mentél, akkor felment a közepéig, majd ha gyorsan mentél, lehűlt az n betűhöz. Kipróbáltam, melegedett a cső, ahogy az n betűhöz ért a mutató (normal n-je). Mondom a szerelőnek, cseréljük ki. Kérdi, miért. Mondom, nem melegszik be rendesen... szerinte marhaság, jó ez így. A kezébe adtam az új termosztátot (gyári) hogy usgyi, csere. Azért kicserélte. Ezután a mutató kb a közepén áll, mint a cövek. Ja, a fogyi majd 1 literrel csökkent. Asszem 4 ezer volt...

[Angel]

Nálam ugyan ez a szitu, csak én a fordnál vettem alváz és motorszám szerint 88-ast hozott ki a gép. Ki érti ezt?? Meg amint írtam, én cseréltem és az is volt benn gyárilag.

Rém egyszerű: a szervízek egy ausztrál feltört progit szoktak használni, ebben benne vannak a cikkszámok, meg minden. Na ebben esetenként rosszul ismeri fel az autót. A mi fiestánkat dízel couriernek ismerte fel, pedig nem puttonyos, és benzines... ha a rendes progiban néztük, akkor ok. Ennyit az alvázszámról.

[Scratch]

Ha a termosztát jó, csak a közepe környékén kezd el melegedni a cső. Ha előbb melegszik, akkor rossz.
 
A tiéd szinte biztos, hogy rossz, a leírtak alapján. Ha nem hiszel nekem, próbálj ki egy másik tddi-t, vagy valaki nézze meg így, ahogy én mondtam.
Ha a meleg víz kijut a hűtőbe még üzemmeleg előtt, akkor eleve hűti a motort.
Szerintem meg vegyél egy gyárit, és azt rakd be. A gyári 6e forint. Az utángyártott mennyi volt? 5?
Amikor megvettük a fiestát, az is pont ezt csinálta: nem nagyon melegedett be, de városban, ha lassan mentél, akkor felment a közepéig, majd ha gyorsan mentél, lehűlt az n betűhöz. Kipróbáltam, melegedett a cső, ahogy az n betűhöz ért a mutató (normal n-je). Mondom a szerelőnek, cseréljük ki. Kérdi, miért. Mondom, nem melegszik be rendesen... szerinte marhaság, jó ez így. A kezébe adtam az új termosztátot (gyári) hogy usgyi, csere. Azért kicserélte. Ezután a mutató kb a közepén áll, mint a cövek. Ja, a fogyi majd 1 literrel csökkent. Asszem 4 ezer volt...

Nekem kb. 10-12km után kezd melegedni 1/4-ig, és onnan már viszonylag gyoran középre beáll.
Viszont ha hegynek fel megyek, kb. 4-5km után már 1/4-nél van.

Nekem egy A6-osom volt ezelőtt, -10fokban kb 5km után lehetett érezni hogy langyosodik a bejövő levegő, pedig a termosztát jó volt, városban pedig menni kelett rendesen hogy elkezdjen fűteni. Ehhez képest a mondeo álom, már az utca sarkon érzem hogy langyosodik a levegő, de ennek ellenére sokkal később éri el az üzemi hőfokot mint egy régebbi diesel motor. A mondeóban tudomásom szerint 2 helyen van termosztát, legalábbis ezt mondják a szerelők. Mutatták is a multkor hogy hol, de nem emlékszem pontosan hogy hol és hülyeséget nem akarok írni.

Bokszos43
Két helyen van benne termosztát???Háát, én csak egyet találtam,sztem csak 1 db van benne.Ha vki tudja biztosan,hogy hány darab termosztát van a gépben az mondja már meg légyszi.(2.0 Tdci)Köszi.

[Angel]

Nekem kb. 10-12km után kezd melegedni 1/4-ig, és onnan már viszonylag gyoran középre beáll.
Viszont ha hegynek fel megyek, kb. 4-5km után már 1/4-nél van.

Hegynek felfelé nyilván többet fogyaszt, gyorsabban melegszik.

Rém egyszerű: a szervízek egy ausztrál feltört progit szoktak használni, ebben benne vannak a cikkszámok, meg minden. Na ebben esetenként rosszul ismeri fel az autót. A mi fiestánkat dízel couriernek ismerte fel, pedig nem puttonyos, és benzines... ha a rendes progiban néztük, akkor ok. Ennyit az alvázszámról.

Lehet a gyárban is rossz progit használtak azért tettek bele ott is 88-ast?

[Angel]

Lehet a gyárban is rossz progit használtak azért tettek bele ott is 88-ast?

Na azt nem hinném...

[Scratch]

Hegynek felfelé nyilván többet fogyaszt, gyorsabban melegszik.

Lefelé meg semmit, ott alig akar bemelegedni. Sött, én vissza is tudom hűteni, ha 30-40 percet gurulok alapjáraton hidegbe.

Sziasztok,akkor nem tudja senki,hogy hány db termosztát van az MKIII TDCI-ben?

[Joe]

Sziasztok,akkor nem tudja senki,hogy hány db termosztát van az MKIII TDCI-ben?

Nem kettő? Egy a normál helyén, és még egy vhol a motor oldalán!:)

[Angel]

Nem kettő? Egy a normál helyén, és még egy vhol a motor oldalán!:)

A vízpumpa környékén.

Új Mondeós lévén érdeklődnék hogy hol találok megbízható partnert aki foglalkozik motortuningolással/chip/ Garanciával!?

Új Mondeós lévén érdeklődnék hogy hol találok megbízható partnert aki foglalkozik motortuningolással/chip/ Garanciával!?

Milyen motor?

Új Mondeós lévén érdeklődnék hogy hol találok megbízható partnert aki foglalkozik motortuningolással/chip/ Garanciával!?

Megbízhatót ezen a bolygón nem találsz!

Nem kettő? Egy a normál helyén, és még egy vhol a motor oldalán!:)

Joe,
köszönöm a segítséget,akkor kettő van benne?!Azt hittem csak 1.Na,jó tudni. Még egyszer köszönöm a segítsége úgy látszik más nem akart segíteni...

Új Mondeós lévén érdeklődnék hogy hol találok megbízható partnert aki foglalkozik motortuningolással/chip/ Garanciával!?

Mondo 2l TDCI manuális 6 v.

[Joe]

Joe,
köszönöm a segítséget,akkor kettő van benne?!Azt hittem csak 1.Na,jó tudni. Még egyszer köszönöm a segítsége úgy látszik más nem akart segíteni...

Dehogyisnem! Csak Angellel összehoztunk mindent! Egyébként volt már egy két ember, akinek megoldódott a gondja a második termosztát cseréjével!

[Angel]

Joe,
köszönöm a segítséget,akkor kettő van benne?!Azt hittem csak 1.Na,jó tudni. Még egyszer köszönöm a segítsége úgy látszik más nem akart segíteni...

Hé, és a #4127? Váze

[Scratch]

Mondo 2l TDCI manuális 6 v.

http://www.szeleczky.hu/

http://www.szeleczky.hu/

A Szeleczky honlapon hol találok a Mondeó tuningolásával kapcsolatosan valami érdemi infót?

A Szeleczky honlapon hol találok a Mondeó tuningolásával kapcsolatosan valami érdemi infót?

Tuning