Egy új Mondeós kérdései

Az első tank nekem is 8.6 lett, életem első dízeleként. Aztán a második 8.1, azóta fullBP 7.5, vegyes 7.1, csak túrázás (síelés Ausztriában, oda-vissza fullrapakolva, 120-140km/h) 6.1.
A lényeg, hogy 1800-2500 között üzemeltetve a leggazdaságosabb, ellentétben a benzinesekkel.

azért a benzinesnek is a minél alacsonyabb fordulatszám a kedvező, legalábbis a fogyi szempontjából

Az első tank nekem is 8.6 lett, életem első dízeleként. Aztán a második 8.1, azóta fullBP 7.5, vegyes 7.1, csak túrázás (síelés Ausztriában, oda-vissza fullrapakolva, 120-140km/h) 6.1.
A lényeg, hogy 1800-2500 között üzemeltetve a leggazdaságosabb, ellentétben a benzinesekkel.

höhö! Azé' az tegyük hozzá, hoyg síeléskor nagyjából pont 100-zal sikerült mennünk Karintiáig... legalábbis odafelé.
Én már etettem vele 9.1-et is. Bp-Hochkar-Bp távon. Végig autópálya és végig 160-170, síbox-szal a tetőn..
 Amúgy mostanában 6.9 és 7.2 között mérek.

[ticu]

höhö! Azé' az tegyük hozzá, hoyg síeléskor nagyjából pont 100-zal sikerült mennünk Karintiáig... legalábbis odafelé.
Én már etettem vele 9.1-et is. Bp-Hochkar-Bp távon. Végig autópálya és végig 160-170, síbox-szal a tetőn..
 Amúgy mostanában 6.9 és 7.2 között mérek.

meg is kérdezte az egyik utasom, hogy nem rossz klubbal jöttünk el? Nem véletlen a nyugdíjas klubba csöppentünk? Az eszement tempó nekem is jó fogyit eredményezett...

[Angel]

azért a benzinesnek is a minél alacsonyabb fordulatszám a kedvező, legalábbis a fogyi szempontjából

Szerintem a benzinesnél (16 szelep) kb 2500-3000-nél a leggazdaságosabb, ott kezd ébredni a nyomaték. Alatta elég vérszegény.

meg is kérdezte az egyik utasom, hogy nem rossz klubbal jöttünk el? Nem véletlen a nyugdíjas klubba csöppentünk? Az eszement tempó nekem is jó fogyit eredményezett...

Én csak a 2centis hajamat fontam be mire odaértünk, na meg a görcsöt próbáltam leküzdeni amit a combom kapott...de azért jó volt ez így is! Jövőre ismétlünk!

[zacci]

Angel,
 
Egyenletes haladasnal fogyi szempontbol a legkisebb fordszam a jobb. Persze esszel. pl. 60-nal siman 5be tolod, oszt lazan elketyeg, es meg ugrik is, ha kell. Najo, nem ugy, mint egy nyuszi, de azert megindul, ha oda lepsz. Nyomatekcsucs kozeleben elvileg a legjobb a fogyi, de ugye mihez kepest. Hat a nyomatekleadashoz kepest. Nalam asszem olyan 4e-nel van a nyomatek csucs. De akkor mar eleg gyorsan gurulok. 140+ Es hiaba a nyomatek csucs, akkor mar azert zabizik a gyerek. 80 korul 2e fordulatszamnal meg termeli a benyat

[zacci]

Bocsi, de ezt muszaj belinkelnem, annyira jaauu:
 
DuratecHE

Sziasztok!
Igatából nem hiszem, hogy típushiba ezért ide írom. Kicsit hülyén hangzik, de a hátsó ablaktörlőt nem lehet kikapcsolni. Ha gáz, ha nem. Három napja megy szegény folyamatosan(kikapcsolt gyújtásnál azért nem). A kapcsoló kontakthibájára gyanakszom, de lehet más is.
Van valakinek tippje, mielőtt lapátot (vagy szélvédőt) kell cserélnem?
A másik kérdésem a szellőző/fűtő ventillátor. A relét megnéztem, a biztosítékot is, jónak néznek ki. Egyszer csak fogta magát és nem fújja a hűs levegőt, a klímát sem lehet kapcsolni, sőt a levegő iránya is csak a szélvédő volt (amig egyáltalán ment).
Hát ha tudnátok segíteni azt nagyon megköszönném, mert itt a nyár.
 
Üdv: HVY

Bocsi, de ezt muszaj belinkelnem, annyira jaauu:
 
DuratecHE

Szia Zacci!
Ez übergút! Tetszik, köszönet érte!
Üdv:

Sziasztok!
Igatából nem hiszem, hogy típushiba ezért ide írom. Kicsit hülyén hangzik, de a hátsó ablaktörlőt nem lehet kikapcsolni. Ha gáz, ha nem. Három napja megy szegény folyamatosan(kikapcsolt gyújtásnál azért nem). A kapcsoló kontakthibájára gyanakszom, de lehet más is.
Van valakinek tippje, mielőtt lapátot (vagy szélvédőt) kell cserélnem?
A másik kérdésem a szellőző/fűtő ventillátor. A relét megnéztem, a biztosítékot is, jónak néznek ki. Egyszer csak fogta magát és nem fújja a hűs levegőt, a klímát sem lehet kapcsolni, sőt a levegő iránya is csak a szélvédő volt (amig egyáltalán ment).
Hát ha tudnátok segíteni azt nagyon megköszönném, mert itt a nyár.
 
Üdv: HVY

Kapcsoló: amíg nem derül ki a hiba, vedd ki a biztosítékát, sajna addig az első sem megy, utastéri 20as sz biztosíték.  
Ha csak a szélvédőre megy a luft, az egyértelműen vákumhiány. Benyásoknál azthiszem onnan a szívótoroktól vagy micsodábol jön a vákum, ott keresgélhetsz leesett vákumcsövet. Esetleg az irányítókapcsoló körül van tömítetlenség, próbálj sziszegő hangot keresni arrafelé.
Ha nem megy a ventillátor, akkor az ellenálláslétrája égett le valceg. (nem volt büdi kicsit?)  
A klíma nem kapcsolható... Na most akkor konkrétan. Valszeg manuális klíma, a kapcsolón nem világít a led? Világít, csak nem hűt? Ezt a kérdést pontosítsd lécci.

[Koniman]

Bocsi, de ezt muszaj belinkelnem, annyira jaauu:
 
DuratecHE

Ez nagyon király!

[Angel]

Sziasztok!
Igatából nem hiszem, hogy típushiba ezért ide írom. Kicsit hülyén hangzik, de a hátsó ablaktörlőt nem lehet kikapcsolni. Ha gáz, ha nem. Három napja megy szegény folyamatosan(kikapcsolt gyújtásnál azért nem). A kapcsoló kontakthibájára gyanakszom, de lehet más is.
Van valakinek tippje, mielőtt lapátot (vagy szélvédőt) kell cserélnem?
A másik kérdésem a szellőző/fűtő ventillátor. A relét megnéztem, a biztosítékot is, jónak néznek ki. Egyszer csak fogta magát és nem fújja a hűs levegőt, a klímát sem lehet kapcsolni, sőt a levegő iránya is csak a szélvédő volt (amig egyáltalán ment).
Hát ha tudnátok segíteni azt nagyon megköszönném, mert itt a nyár.
 
Üdv: HVY

Vagy csak húzd le a hátsó ablaktörlőről a csatlakozót. Akár az ablaktörlőmotor is lehet rossz, de a kapcsoló, vagy a relé is okohatja. Így ne járkálj! A motor nem arra van tervezve, hogy folyamatosan menjen

Kapcsoló: amíg nem derül ki a hiba, vedd ki a biztosítékát, sajna addig az első sem megy, utastéri 20as sz biztosíték.  
Ha csak a szélvédőre megy a luft, az egyértelműen vákumhiány. Benyásoknál azthiszem onnan a szívótoroktól vagy micsodábol jön a vákum, ott keresgélhetsz leesett vákumcsövet. Esetleg az irányítókapcsoló körül van tömítetlenség, próbálj sziszegő hangot keresni arrafelé.
Ha nem megy a ventillátor, akkor az ellenálláslétrája égett le valceg. (nem volt büdi kicsit?)  
A klíma nem kapcsolható... Na most akkor konkrétan. Valszeg manuális klíma, a kapcsolón nem világít a led? Világít, csak nem hűt? Ezt a kérdést pontosítsd lécci.

Köszi a választ. A klíma manuális és kapcsoláskor nem világít a led. Ez új dolog, mert eddig ment( világított i sés hútött is).
A ventillátor nem volt büdös, de ha jól emlékszem a motormosás óta nem megy. De ez nem 100%.
Az ellenálláslétrát hol találom? Megvan a Heynes angol kézikönyve, de nem leltem benne.
Apropó, ha kell valakinek, szívesen elküldöm.
Üdv: HVY

Vagy csak húzd le a hátsó ablaktörlőről a csatlakozót. Akár az ablaktörlőmotor is lehet rossz, de a kapcsoló, vagy a relé is okohatja. Így ne járkálj! A motor nem arra van tervezve, hogy folyamatosan menjen

Köszi a tippet, még szerencse, hogy az ütemkapcsoló miatt csak 10-15 mp-ként töröl.

[Angel]

Köszi a tippet, még szerencse, hogy az ütemkapcsoló miatt csak 10-15 mp-ként töröl.

Az teljesen kizárt, hogy a kapcsoló van rossz helyzetben?
Ha nem, szerintem az égett össz, mert a relé ezek szerint működik.

Köszi a választ. A klíma manuális és kapcsoláskor nem világít a led. Ez új dolog, mert eddig ment( világított i sés hútött is).
A ventillátor nem volt büdös, de ha jól emlékszem a motormosás óta nem megy. De ez nem 100%.
Az ellenálláslétrát hol találom? Megvan a Heynes angol kézikönyve, de nem leltem benne.
Apropó, ha kell valakinek, szívesen elküldöm.
Üdv: HVY

Klíma: Elektromos gondod van, kapcsoló vagy relé baj. Első körben kapcsrajz alapján ellenőrizném a reléket.
Ellenálláslétra: utasoldali lábtérben a középkonzol felé felfelé kell bontogasd a kárpitokat, nagy fekete hengerben lesz a ventillátor, annak környékén lesz egy ilyen. Nem olcsó, de lehet javítani vmi párforintos bigyóval.
Amikor nyomogatod a hátsó ablaktörlőt ki-be, hallod a klikket? Mivel Ghia, gondolom, sebességváltós az ablaktörlő, esetleg környékbeli mondist kellene keresni, aki felajánlja donornak a kapcsolóját. Nem nagy meló, kb 5 db csavart kell kitekerni. Esetleg környékbeli bontóssal ledumálni, ad egy ilyet, helyszínen beszereled, ha az a baj, rögtön fizetsz, egyébként visszaadod.

Az teljesen kizárt, hogy a kapcsoló van rossz helyzetben?
Ha nem, szerintem az égett össz, mert a relé ezek szerint működik.

Ahogy mondják: káromkodni igazán akkor tanulsz meg, amikor elkezdesz autót szerelni...
A kapcsoló jó helyzetben volt, de biztosíték volt a hunyó.
Hogy' nem vettem észre?

Klíma: Elektromos gondod van, kapcsoló vagy relé baj. Első körben kapcsrajz alapján ellenőrizném a reléket.
Ellenálláslétra: utasoldali lábtérben a középkonzol felé felfelé kell bontogasd a kárpitokat, nagy fekete hengerben lesz a ventillátor, annak környékén lesz egy ilyen. Nem olcsó, de lehet javítani vmi párforintos bigyóval.
Amikor nyomogatod a hátsó ablaktörlőt ki-be, hallod a klikket? Mivel Ghia, gondolom, sebességváltós az ablaktörlő, esetleg környékbeli mondist kellene keresni, aki felajánlja donornak a kapcsolóját. Nem nagy meló, kb 5 db csavart kell kitekerni. Esetleg környékbeli bontóssal ledumálni, ad egy ilyet, helyszínen beszereled, ha az a baj, rögtön fizetsz, egyébként visszaadod.

Köszi, elelőre okafogyott a dolog.
 
Amit viszont utálok, hogy az ablaktörlő abbahagyta áldásos munkáját, magától. Ezért a hiba okát nem tudtam meg, "csak" szétszedtem a fél autót. Kerestem az ütemkapcsolót, de a kezelési útmutató csak talányosan az "Izzólámpa ellenőrző modul tartója" helyet adja meg, a pontos GPS koordinátát nem.
A légelosztó továbbra is talány. Vákuum van (hallani és le is vettem a csövet), de nem szabályoz. Csak kikapcs és szélvédő.  
Ha volna ötlet szívesen veszem, most úgyis lóg szegénykém bele, könnyebb lenne most megreparálni.
 
Üdv: HVY

Köszi, elelőre okafogyott a dolog.
 
Amit viszont utálok, hogy az ablaktörlő abbahagyta áldásos munkáját, magától. Ezért a hiba okát nem tudtam meg, "csak" szétszedtem a fél autót. Kerestem az ütemkapcsolót, de a kezelési útmutató csak talányosan az "Izzólámpa ellenőrző modul tartója" helyet adja meg, a pontos GPS koordinátát nem.
A légelosztó továbbra is talány. Vákuum van (hallani és le is vettem a csövet), de nem szabályoz. Csak kikapcs és szélvédő.  
Ha volna ötlet szívesen veszem, most úgyis lóg szegénykém bele, könnyebb lenne most megreparálni.
 
Üdv: HVY

Egy narancs színű relének kéne lenni a utastéri biztitáblától balra a lámpaellenörző modul tartójába pattintva.
A vákuum csövek csatlakoznak a fékszervó vákuumcsövéhez a motortérben ott kéne megnézni mi a helyzet - lehet fékhatásod is csökkent? Bent a fűtéspanek középső kapcsoloja osztja szét a vákumot a kis fám motoroknak színes csövekkel.

Egy narancs színű relének kéne lenni a utastéri biztitáblától balra a lámpaellenörző modul tartójába pattintva.
A vákuum csövek csatlakoznak a fékszervó vákuumcsövéhez a motortérben ott kéne megnézni mi a helyzet - lehet fékhatásod is csökkent? Bent a fűtéspanek középső kapcsoloja osztja szét a vákumot a kis fám motoroknak színes csövekkel.

fám=fém vákuummotoroknak

Szia Fusim!
 
Megkeresem. Alánéztem, de eddig nem láttam.
 
A vákuum tippet köszi, a fékhatás nem csökkent, de tény, hogy mikor a motor leállt (volt egy kis alapjárati problémám), akkor abszolút nem volt fékrásegítés.  
 
Az elosztókapcsolóban volt vákuum. Azt nem tudom megítélni, hogy elég -e.  
Meg tudnád mondani hány ilyen motor van? Én eddig egyet találtam a középkonzol bal oldalán.
Üdv: HVY

Szia Fusim!
 
Megkeresem. Alánéztem, de eddig nem láttam.
 
A vákuum tippet köszi, a fékhatás nem csökkent, de tény, hogy mikor a motor leállt (volt egy kis alapjárati problémám), akkor abszolút nem volt fékrásegítés.  
 
Az elosztókapcsolóban volt vákuum. Azt nem tudom megítélni, hogy elég -e.  
Meg tudnád mondani hány ilyen motor van? Én eddig egyet találtam a középkonzol bal oldalán.
Üdv: HVY

Fejből meg nem mondom hány kb 4. Szereld ki a fűtéspanelt és be van dugva oda a vákuumcsövek elosztó csatlakozója. Talán a fekete jön a motortérből. Dugj rá egy infúzios csövet és fújd meg segítő hallgatózzon a géptérbe. Ha nincs hang játszd el ugyanezt a többi csővel is. Lehet lecsúszott ez egyik.

Szia Fusim!
 
Megkeresem. Alánéztem, de eddig nem láttam.
 
A vákuum tippet köszi, a fékhatás nem csökkent, de tény, hogy mikor a motor leállt (volt egy kis alapjárati problémám), akkor abszolút nem volt fékrásegítés.  
 
Az elosztókapcsolóban volt vákuum. Azt nem tudom megítélni, hogy elég -e.  
Meg tudnád mondani hány ilyen motor van? Én eddig egyet találtam a középkonzol bal oldalán.
Üdv: HVY

Megnéztem egy vákuumkábelköteget a fehér a leghosszabb viszont a kék csatlakozója más mint a többi és az megy középre a csatlakozónál. Lehet a kék jön a motortérfelől?. Az infuzioscső nem megy rá sajna talán klímatisztító spray csövét lehetne alkamazni vagy egy üres tollbetétet fújkáláshoz.

Fejből meg nem mondom hány kb 4. Szereld ki a fűtéspanelt és be van dugva oda a vákuumcsövek elosztó csatlakozója. Talán a fekete jön a motortérből. Dugj rá egy infúzios csövet és fújd meg segítő hallgatózzon a géptérbe. Ha nincs hang játszd el ugyanezt a többi csővel is. Lehet lecsúszott ez egyik.

Lehet van 5 vákuummotor is.

Lehet van 5 vákuummotor is.

Na akkor keresgetünk egy kicsit Majális után.
A fújkálást kipróbálom, aztán beszámolok.
Apropó. Nagyon ugy tünik, hogy a klíma a gond. mert a bizti egy pillanat alatt kiégett. Egyértelmüen a klima bekapcsolásának pillantában. Eröteljes (szoruló) hang.
Na de csak sorban.

Na akkor keresgetünk egy kicsit Majális után.
A fújkálást kipróbálom, aztán beszámolok.
Apropó. Nagyon ugy tünik, hogy a klíma a gond. mert a bizti egy pillanat alatt kiégett. Egyértelmüen a klima bekapcsolásának pillantában. Eröteljes (szoruló) hang.
Na de csak sorban.

Lehet, hogy megszorult a kompresszorod. Akkor ne nagyon erőltesd mert csak rosszab lesz. Lehet felújítani, vagy keresni egy bontott, de jól működőt, nekem olyat raktak bele ~4 éve és semmi baja. Keresd Szundit, ha kell a bontott, szerintem elfogadható árban tud majd adni.
 
Üdv Shadow

szevasztok, TDDI eroforrasom van es eszrevettem valamit amit meg kell kerdeznem: ugy 2000-es fordulatnal olyan hangot hallok a motorterbol mintha valami ventillator kapcsolna be.Valami szelzajra, suvitesre hasonlit. Oszinten szolva nem tudom ez eddig is volt e vagy nem, nemreg csereltem le a teli gumit nyarira ami sokkal csendesebb,(GoddYear Excellence ajanlom mindenkinek) lehet hogy ezek a dolgok mind belepofaznak...nem tudom..
Franc tudja vegulis nem hangos de felfigyeltem ra...van valakinek TDDI-je hasonlo effektel? (esetleg otlet hogy ez karos dolog e vagy nem)
Koszi elore is.

Masik tema: a vezetooldali  ajtoszigetelo gumit (ami a kasznin fut korbe az ajtonyilas korul)gumit kicsit megtapostam van erre cserelesi mod? A hivatalos FORD szervizen kivul. udv.

[wyctor]

szevasztok, TDDI eroforrasom van es eszrevettem valamit amit meg kell kerdeznem: ugy 2000-es fordulatnal olyan hangot hallok a motorterbol mintha valami ventillator kapcsolna be.Valami szelzajra, suvitesre hasonlit. Oszinten szolva nem tudom ez eddig is volt e vagy nem, nemreg csereltem le a teli gumit nyarira ami sokkal csendesebb,(GoddYear Excellence ajanlom mindenkinek) lehet hogy ezek a dolgok mind belepofaznak...nem tudom..
Franc tudja vegulis nem hangos de felfigyeltem ra...van valakinek TDDI-je hasonlo effektel? (esetleg otlet hogy ez karos dolog e vagy nem)
Koszi elore is.

Nem a turbót hallod, mikor fütyül? Melegen is hallod?

Nem a turbót hallod, mikor fütyül? Melegen is hallod?

Hello, aham, igen, melegen is hallom. Miert a turbo futyul? Nem jarsz szombathelyen valamikor?
Amugy kosz a valaszt.

Hello, aham, igen, melegen is hallom. Miert a turbo futyul? Nem jarsz szombathelyen valamikor?
Amugy kosz a valaszt.

Igen, fütyül, mivel pörög mint az állat!

Igen, fütyül, mivel pörög mint az állat!

És a levegőbűl vesziki a zoxigént!

[wyctor]

Hello, aham, igen, melegen is hallom. Miert a turbo futyul? Nem jarsz szombathelyen valamikor?
Amugy kosz a valaszt.

Múlthónapban éppen jártam arra, de inkább a Büdipest és vonzáskörzete ami fekszik jobban
Próbáld meg felvenni a hangot, és id feltölteni, hátha okosabbak leszünk...

[Angel]

És a levegőbűl vesziki a zoxigént!

300 000 liter levegőből?

300 000 liter levegőből?

Akár annyiból is. Méghozzá percenként!

Sziasztok. Végre én is BOLDOG Mondeo tuajdonos vagyok. Sikerült hozzájutni egy nagyon szép hangú MK I kombihoz (2,0 benzin). Elvégeztük az ilyenkor szokásos szervizeket (szijak, görgők, olajak, szűrők). Minden über happy volt 2000km-ig majd kigyulladt a check panelen a villáskulcs lámpa. Ez most a szervizintervallum lámpája, vagy a diagnosztikai lámpa?  
Ha valaki tudna segíteni, nagyon megköszönném.

Sziasztok!
Van egy olasz nyelvű használati utasításom Mondeo-hoz, valaki esetleg nem tudna adni egy linket, ahol megtalálom a magyar nyelvűt?
Ja, 2001-es a könyvecske, nem tudom pontosan az autó milyen évjárat.
A műszerfal rajzai és magyarázatai lennének fontosak..
Kösz előre is!

Sziasztok!
Van egy olasz nyelvű használati utasításom Mondeo-hoz, valaki esetleg nem tudna adni egy linket, ahol megtalálom a magyar nyelvűt?
Ja, 2001-es a könyvecske, nem tudom pontosan az autó milyen évjárat.
A műszerfal rajzai és magyarázatai lennének fontosak..
Kösz előre is!

A főoldalról tudsz letölteni

Sziasztok. Végre én is BOLDOG Mondeo tuajdonos vagyok. Sikerült hozzájutni egy nagyon szép hangú MK I kombihoz (2,0 benzin). Elvégeztük az ilyenkor szokásos szervizeket (szijak, görgők, olajak, szűrők). Minden über happy volt 2000km-ig majd kigyulladt a check panelen a villáskulcs lámpa. Ez most a szervizintervallum lámpája, vagy a diagnosztikai lámpa?  
Ha valaki tudna segíteni, nagyon megköszönném.

Szervízindikátor lesz az a mikiegér kijelzőben -AWS. A kesztyűtartót kinyitod és húzód az anyósülés felé egyszer kipattan a helyéről az ajtó felöli oldalon találsz egy villáskulcs gombot azt nyomod és nyomvatartod közbe ráadod a gyújtást elsuttogsz 2 imát és a lámpa elalszik. Az egyik imába ha lehet vedd be a club nevét

A főoldalról tudsz letölteni

Csak katalógusokat találtam, használati utasítás merre van?

Csak katalógusokat találtam, használati utasítás merre van?

Keresőbe írd be "kezelési" és enter

[Scratch]

A főoldalról tudsz letölteni

Most sajnos nem, mert szerverköltöztetés van, de pár nap múlva újra fent lesz.

Szervízindikátor lesz az a mikiegér kijelzőben -AWS. A kesztyűtartót kinyitod és húzód az anyósülés felé egyszer kipattan a helyéről az ajtó felöli oldalon találsz egy villáskulcs gombot azt nyomod és nyomvatartod közbe ráadod a gyújtást elsuttogsz 2 imát és a lámpa elalszik. Az egyik imába ha lehet vedd be a club nevét

Köszi a infót Fusim! A probléma megoldódott. Az imában pedig csak a "mindennapi mondeózást add meg..." részig jutottam.

Sziasztok, valami nagyon nyugtalanitot tapasztalok az autom viselkedeseben, tudnatok valami tanacsot adni?korabban irtam hogy ~1900-as fordulatnal korabban nem tapasztalt suvitest hallok,(ha nem cspanak be az erzekszerveiem) emellett meg ugy erzem hogy rangat is a kocsi.Csak ezen a fordulaton. Ha eleg nagy gazfroccsot adok, nem tapasztalaom a rangatast, ugralast, de szerintem azert mert gyorsan atmegyek ezen a tartomanyon.
Leginkabb a 2.-3. fokozotatban 1900 fordulat korul erzem ezt.
A suvites is erdekes, ha uresben van a valto nem hallonm, ha nem gyorsitok akkor sem.
Hozzatudtok valamit fuzni?
Koszi elore is. Jah a motor TDDI.

Sziasztok, valami nagyon nyugtalanitot tapasztalok az autom viselkedeseben, tudnatok valami tanacsot adni?korabban irtam hogy ~1900-as fordulatnal korabban nem tapasztalt suvitest hallok,(ha nem cspanak be az erzekszerveiem) emellett meg ugy erzem hogy rangat is a kocsi.Csak ezen a fordulaton. Ha eleg nagy gazfroccsot adok, nem tapasztalaom a rangatast, ugralast, de szerintem azert mert gyorsan atmegyek ezen a tartomanyon.
Leginkabb a 2.-3. fokozotatban 1900 fordulat korul erzem ezt.
A suvites is erdekes, ha uresben van a valto nem hallonm, ha nem gyorsitok akkor sem.
Hozzatudtok valamit fuzni?
Koszi elore is. Jah a motor TDDI.

Jó eséllyel kirepedt valahol a turbócsöved.

A duplázásnak lehet köze ahhoz, hogy ugyanazt a választ küldtük egyszerre? És persze Te nyertél, mert te öreg jedi vagy...
Alátámasztom a dolgot, a nyomás igazából terhelésen jön, álló helyzetben ezért nincs hangja. Siess megcsinálni, a turbó szét fogja pörögni magát, ha egy légkör méretű motort kell töltsön kb 1 bárral...

Tudja valaki, hogy magyarországon hol lehetne lekérni európai szervizkönyvet behozott használtautóra (nyilván márkaszervizben pofozgatták az első 1-2 évben...) Köszi!

[Angel]

Jó eséllyel kirepedt valahol a turbócsöved.

Én csak 1x küldtem el.

[Joe]

Én csak 1x küldtem el.

Ha a sorszám azonos, akkor vélhetően azért dupláz, mert vki más elküldte Veled együtt, ahogy azt TáDé is írta. Ha nem megegyező, akkor a kétszer katt a lehetséges bibi...
Na de én brummogjak?...:-)))

[Joe]

Tudja valaki, hogy magyarországon hol lehetne lekérni európai szervizkönyvet behozott használtautóra (nyilván márkaszervizben pofozgatták az első 1-2 évben...) Köszi!

Lkiss tud Neked segíteni. Mailben küld el Neki az alvázszámodat, és ha tud segít...
 
lkiss2@mir.hu